ZQ_ wordt U prijswinfl
Over zindelijk maken en bedwateren
Een militair driemanschap moet de
strategische operaties leiden
Hoge Oorlogsraadmet Amerik
president als voorzitter
Engelse burgerluchtvaart haalt haar
achterstand na oorlog geheel in
Straalvliegtuigen omspannen
in 1954 de wereldbol
ENGELAND BEREID MET
ROOD-CHINA TE BREKEN
Wanverhouding tussen staats
en particulier crediet
Opzienbarende publicatie van generaal Kruis
Churchill haalt
„bakzeil"
Fransen vernietigen
bolwerk
BritsPerzisch
verdrag ongeldig'
Enorme kosten
vormen nadeel
Bij schending door Roden op Korea van
eventuele wapenstilstand
GEEFT U FOTO-Tl'
GANZENBORDSPEL lN
BETALINGSUNIE
kleurenfotografie
pagina
ZATERDAG 19 JANUARI 1952
Medisch standpunt
Betere voorlichting
noodzakelijk
Amerikaans opperbevel
hebber in A tl. Oceaan
Meer diesel-electrische
treinen bij N.S.
FIN AN Cl ëN EN ECONOMIE
Ondanks zware belastin- g AIS," SS
Opzegging door Pef$
binnenkort verwacht
Voorzieningen voor
grote gezinnen
S.E.R. zal advies uitbrengen
Besprekingen over de
te volgen koers
thans av8n eenvoud'?
als zwart/wit fotograf10
lukjes" zijn ook hier
vaak een teken van P' g
Ga dan in eerste instantie i
u zelf te rade of u het i
in enig opzicht tekort
gedaan. Koel daaren
uw wraak niet op oe
ne, want deze heeft efli,
ner gevoel voor reent
digheid dan u.
Zolang de blaas de
onvoldoende lang
houden, heeft 's nachts
nemen weinig of gcen ,efj«
Bedwateren na het £e„
jaar is te begrijpen ais
onbewust protest tegen -
ongewenste situatie 0(
voorbeeld een verhuiz1"»^,
een nieuw kindje) en tcg
leertijd een onbewuste P0»gS.
om net te doen als of
geboren baby, en op j»1® jej
nier de moeder te
zich bijzonder met de
wateraar bezig te hou
Als algemene regel z° eeH
willen stellen: juist als„0e-
pasgeborene zoveel van
ders aandacht opeist,
niet vergeten ook de
oudere kinderen extra
haar liefde op te nemen-
boorling wekt zeer vaas
jalouzie van de broertje
zusjes. Deze voelen
veronachtzaamd en vervai
onopzettelijk in een vr°e ;c|i'
hebbelijkheid teneinde t
zelf in het middelpunt
de belangstelling en zot* ja
plaatsen. De behandeling
deze gevallen is primair ft
schenken van meer aand
en liefde en het negeren
de nachtelijke gebeurte £|1,
sen. Daarnaast kan menj
opvallend de hoeveel' j.
drinken na de middag fPj
minderen en eventueel
prettig iets in het v00!:aiit
zicht stellen als de PaLni
zich betert. Vanzelfsprejf£|t
geen straf: het kind beh
juist het tegenoverges1 e
Indien U moeilijkh®
hebt op de genoemde v
ten, wendt U dan onver* j,
tot de huisarts, het c°n"0p'
tatiebureau of medisch
voedkundig bureau. Ue kjnil
ste levensjaren van UW
zijn dermate belangrijk v
zijn toekomstig geluk, °8 £it
gemakzucht U in deze -j,
parten mag spelen. J'
Het zindelijk maken van
de baby lijkt een pro
bleem dat door de ou
ders moet worden opgelost,
is echter in werkelijkheid
een ontwikkelingsvraagstuk
van het kind dat door het
kind zelf uit de wereld
wordt geholpen als het dit
kan en dit wil. Hoe meer
de ouders zich hierover het
hoofd breken, des te meer
mengen ze zich in de rechten
en de plichten van het kind
ten opzichte van zichzelf en
zijn omgeving. Een kind be
grijpt niets van vuile luiers
en van de rompslomp, die
zijn onzindelijkheid voor
„Zolang de Sovjet-dictators hun besluiten op redelijke
gronden baseren, zullen zij niet openlijk tot het ontketenen
van eer. oorlog overgaan, tenzij en dit is een belangrijk
voorbehoud zij de kans zien om de huidige ongunstige
verhouding tussen hun eigen kracht en die van hun vijan
den te doen keren door het verwerven van enkele snelle
successen in een plotseling offensief. Wij moeten niet ver
geter. dat de Sovjet-Unie sedert enige tijd sterke land
strijdkrachten gereed heeft die gesteund worden door
krachtige luchtstrijdkrachten, waardoor het land in de mo
gelijkheid verkeert een onverhoedse aanval aanvankelijk
met succes beloond te zien."
„Als Sovjet-Rusland een oorlog begint om de wereldhege
monie te verwerven zullen de Russen uiteraard tenslotte
hun wil moeten opleggen aan de Verenigde Staten van
Amerika. Nu is het kennelijk onmogelijk om het Ameri
kaanse vasteland te veroveren en het te bezetten. Russi
sche strategische luchtstrijdkrachten zouden daarom een
beslissend aandeel moeten hebben in de vernietiging van
het Amerikaanse oorlogspotentieel. Maar de Russen zullen
nooit in staat zijp de Verenigde Stater, aan zich te onder
werpen zolang zij niet West-Europa, en mogelijk het Mid
den-Oosten, in hun macht hebben."
„Of het Westen in staat zal zijn pal te staan teger.over Mos
kou en zijn politieke doeleinden zal kunnen verwezenlij
ken, is afhankelijk van drie factoren. De eerste factor zou
den we kunnen aanduiden als het probleem van het lei
derschap, de tweede factor als het probleem van de
middelen, en de derde factor als het probleem van de
inlichtinge n."
moeder teweegbrengt. Het is
dan ook fout om het kind
met deze zorgen te belasten
door boze blikken en onge
duldige hardhandigheden.
Als het kind ongeveer één
jaar oud is, begint het zich
voor zijn eigen darmfunctie
te interesseren. Het sympa
thiseert met zijn ontlasting,
is er trots op en speelt er
mee. Houdt de moeder met
deze volkomen normale ge
voelens geen rekening en
gedraagt ze zich alsof het
héér ontlasting is, dan wekt
ze verzet in haar telg. Het
kind weigert om het potje
te gebruiken en doet het ex
pres in de hoek van de ka
mer of in zijn broek; moge
lijk dat het kind zijn ontlas
ting ophoudt uit wrok; dit
kan echter ook 't gevolg zijn
van harde ontlasting waar
door het afgaan uiterst pijn
lijk wordt. Als de moeder
haar liefde op het spel zet
en tracht de baby ervan te
overtuigen, dat hij stout is
omdat hij zich met zijn ont
lasting bevuilt, dan kan het
angstgevoel voor „vuil" zich
mettertijd gaan uitstrekken
over alles wat de mensen
terecht of ten onrechte vuil
noemen. De kans is groot,
dat uit dit geïntimideerde
hoopje mens een pietepeute
rige, formalistische, scrupu-
In het zojuist verschenen Januari
nummer van het gezaghebbende
Amerikaanse tijdschrift over inter
nationale politiek Foreign Affairs
heeft generaal H. J. Kruis, die van
November 1945 tot Februari 1951
chef u>as van de Nederlandse gene
rale staf, een artikel geschreven over
„De verdediging van Europa", waar
van wij hiernaast een samenvatting
in citaten geven.
slagen van het Plan-Pleven mogen we
hopen dat het mogelijk zal zijn tot
overeenstemming te komen over een
gemeenschappelijke strategische theorie
betreffende standaardisering van wa
penen en uitrusting, en dat Europese
hogere krijgsscholen en militaire aca
demies zullen kunnen worden opge
richt."
„Het is een grauwe en sombere waar
heid dat, zolang de parate strijdkrach
ten in Europa te zwak zijn om hun taak
te vervullen, wij heel ernstig rekening
zullen moeten houden rpet de mogelijk
heid dat, in geval van oorlog, grote
delen van de vitale gebieden van Euro
pa in de steek gelaten zullen moeten
worden. Maar de levensbelangen van
zowel Europa als de Verenigde Staten
eisen de onderwerping van de Sovjet-
Unie, als de Russen zouden aanvallen.
En het concentreren van alle beschik
bare strijdkrachten op één enkel front,
hoe belangrijk het betreffende gebied
ook zou zijn, zou het Kremlin niet be
letten de oorlog te winnen. We kunnen
er niet op vertrouwen dat wij West-
Duitsland uit de handen der Russen
zullen kunnen houden als in de naaste
toekomst een oorlog zou uitbreken,
noch kunnen wij er zeker van zijn dat
West-Europa ten Westen van de Rijn
geheel of gedeeltelijk voor Russische
bezetting gespaard zou blijven."
„Het js voorts van het grootste belang
het grote bolwerk dat Afrika is niet
te verliezen, terwijl Spanje een
bruggehoofd naar Afrika zal moeten
worden opgenomen in de defensie van
het Europese vasteland."
„De derde factor betreft betere
voorlichting over de crisis waar
mee wy allen worden geconfronteerd.
Die voorlichting moet worden gegeven
op georganiseerde en intensieve wijze;
niet alleen over de aard en de omvang
van het gevaar, maar ook over de mid
delen waarmee dat gevaar kan worden
gekeerd. Het pessimisme en de onver
schilligheid die het Westen de ont
plooiing van zijn volle kracht beletten
kunnen worden weggenomen. Als iede
re Europeaan beseft wat hij kan ver
wachten van een Russische overwin
ning, en als hij weet wat hü kan doen
om een dergelijke overwinning te voor
komen, dan zal die eensgezinde toe
gewijde inspanning het uitbreken van
een oorlog beletten of, zonodig, ons de
overwinning brengen."
„Als de landen van West-Europa on
der de voet zouden worden gelopen
door de Sovjet-Unie zou dat het einde
van hun bestaan betekenen. Zij zouden
evenals de huidige satelliet-landen door
de Sovjet-Unie leeggeplunderd worden;
de bevolking zou worden geterroriseerd
en verspreid; de industrieën zouden
worden ontmanteld en de machines
zouden naar Siberië worden getranspor
teerd, als de fabrieken tenminste niet
te voren, door Amerikaanse bommen
zouden zijn vernietigd. Misschien zou
den deze West-Europese landen na vele
jaren worden bevrijd wanneer de Ver
enigde Staten tenslotte de rollen om
gekeerd zouden hebben. Dan zou echter
het ergste gebeurd zijn wat men zich
denken kan.
De Westerse strategie moet er voor
zorgen dat er geen twijfel over kan be
staan dat. als er een oorlog uitbreekt.
Rusland die zal verliezen. Dat moet de
Sovjet-leiders duidelijk worden ge
maakt. De structuur van de Westerse
militaire organisatie en de omvang van
de strijdkrachten moeten bepaald wor
den door de eisen van die strategie. De
eerste eis is dat de Westerse landen
werken onder een leider die weet wat
hij doet en ziet waar hij naar toe wil".
„De Verenigde Staten verwijten
Europa terecht gebrek aan eens
gezindheid. De daden van de Euro
pese landen kunnen en moeten veel
beter worden gecoördineerd. Zowel
de voorbereidingen voor een strijd
tegen Stalin's veroveringsplannen,
als, zo nodig, die strijd zelf, zouden
veel doelmatiger kunnen worden ge
organiseerd als de Verenigde Staten
zouden kunnen samenwerken met een
Verenigd Europa- Maar al is de be
hoefte aan grotere eenheid in Europa
ook nog zo groot, het zou drm zijn
te denken dat die eenheid op korte
termijn zou kunnen worden bereikt,
zelfs tegen de achtergrond van dit
steeds toenemend gevaar. De interna
tionale betrekkingen in Europa zijn
te oud en te diep geworteld in de ge
schiedenis van het Europese vasteland
en in het karakter en het nationalis
me van de verschillende volkeren.
Dat alles kan niet met één slag weg
gevaagd worden".
„De Nato kan niet de benodigde bo
vennationale lichamen leveren, noch de
Verenigde Naties. Er zou moeten ge
vormd worden een „Organisatie van
Verenigde Chefs van Staven", bestaan
de uit niet meer dan drie militairen
van hoge rang met een Amerikaan als
voorzitter. Aan zulk een organisatie
zouden alle niet-communistischc landen,
in laatste instantie, in geval van een
wereldoorlog de leiding van de mili
taire operaties moeten opdragen. Deze
Organisatie /an Verenigde Chefs van
Staven, zetelend in de Verenigde Sta
ten, zou richtlijnen moeten geven
aan de opperbevelhebbers in alle delen
van de wereld. Gedurende de hele oor
log zouden de Verenigde Chefs van
Staven instructies moeten krygen van
een politieke organisatie op het hoogste
niveau. Deze Hoge Oorlogsraad zou uit
niet meer dan drie leden moeten zijn
samengesteld- Voorzitter zou moeten
zün de President van de Verenigde
Staten of diens afgevaardigde".
De tweede factor die het bestaan van
het Westen bepaalt is die van de mid
delen.
„Ofschoon wij er goed aan zouden
doen niet te veel te rekenen op het wel-
In een communiqué na het laatste
onderhoud van Churchill met president
Truman is Vrijdag te Washington be
kend gemaakt, dat Winston Churchill
heeft toegestemd in de benoeming van
een Amerikaanse admiraal tot opper
bevelhebber voor het gebied van de
Atlantische Oceaan.
De twee staatslieden zijn het er ver
der over eens bij de NATO bepaalde
veranderingen aan te bevelen, waardoor
het Britse commando tot een deel van
de Atlantische Oceaan wordt uitge
breid en meer soepelheid wordt gege
ven. aan het leiden van operaties in het
Oostelijk deel van de Atlantische
Oceaan
De bezwaren van de Britse premier
zijn hiermede echter nog niet geheel
uit de weg geruimd. Hij heeft zich het
recht voorbehouden later nog wijzigin
gen voor te stellen
Generaal H. J. Krult.
Nadat 7 Januari de electrische exploi
tatie van de lijn AmersfoortZwolle in
gebruik is genomen, zal zoals bekend
met de zomerdienstregeling van 1 Mei
ook naar het Noorden van het land elec-
trisch worden gereden. Het diesel-elec-
trisch materieel, dat nu nog ten Noor
den van Zwolle, dus via Meppel naar
Groningen en Leeuwarden, de dienst
onderhoudt, komt dan vrij en zal op
andere lijnen gaan rijden. Met de elf uit
Duitsland teruggekomen DE-treinstel-
len. die na langdurige reparatiewerk
zaamheden geleidelijk in dienst komen
en met de 34 nieuwe DE-treinstellen die
in 1952 door de Nederlandse industrie
worden afgeleverd zal steeds meer die-
sel-electrisch materieel de nog lopende
stoomtreinen gaan vervangen.
In hoeverre dit reeds per 1 Mei zal
kunnen gebeuren, maakt een punt van
voortdurende studie uit bij de voorbe
reiding van de aanstaande zomerdienst
regeling. Naar wij vernemen is de kans
groot, dat het baanvak NijmegenAm-
hemZutphenHengelo reeds per 1
Mei met diesel-electrische tractie zal
worden bereden. Voor wat betreft Arn
hemZutphen zou dat dan tot 1 Janu
ari duren, waarna hier volgens ver
wachting de eïectrificatie zal worden
'n gevoerd.
nog zeer kort geleden een tegenovergi
non vorkantp int atio stelde beweging liet voorzien, is h(
gei! veri^cipie IIIIICJIIC vermoeden gewettigd, dat hier verra:
Landbouwcredietbanken, het Ver^.
van Nederlandse Werkgevers, het 0 ij»
trum voor Staatkundige Vorming-
Kamers van Koophandel, de Neder'8),
sche Bankiersvereniging en de Vei'e Ag
ging voor den Effectenhandel z°n it
mr. Van Leeuwen, directeur vannde'
Twentsche Bank. die zonder uitz0';^
ring critiek hadden geleverd. onm° ,el,
verklaard. Dit betekent, dat hanjlft
industrie en bankwezen. kortom.-
gehele bedrijfsleven, zich aan m'^r
meer dictatoriale richtlijnen zullen
ben te onderwerpen-
«et*
Volgens te Londen ontvangen j
berichten, heeft de rechterhand
premier Mossadeq, de vroegere P^l,
vervangende premier Hoessein
gisteren verklaard, dat het Brits-I"-9^,
se vriendschapsverdrag van 18&" ef
geldig is. Naar men meent, duidt d'^
op, dat de Perzische regering di'
drag in een nota aan Engeland
zeggen, wellicht zelfs dezer dag*0-
De Franse legerleiding heeft Vrijdag
medegedeeld, dat troepen der Franse
Unie, die beschikken over pantserwa
gens en artillerie en ondersteund wer
den door kanonneerboten der marine,
een bolwerk der Vietminh in het oer
woud, dertig kilometer ten Noorden van
Saigon, hebben vernietigd.
In de afgelopen zeven dagen hebben
2000 man Franse troepen dertien mili
taire kampen, een oefenschool voor re-
cruten, een werkplaats met gereedschap
pen en verscheidene verbindingsposten
der Vietminh vernietigd. Bommen, land
mijnen en handgranaten werden buitge
maakt. Twintig opstandelingen sneuvel
den en twintig anderen zijn gevangen
genomen. Twee Franse pantserwagens
zijn door landmijnen beschadigd.
Minister Lieftinck heeft in de Eer
ste Kamer de verblijdende
tijding gebracht dat Nederland
in plaats van schuldenaar thans schuld
eiser is geworden in het kader van de
Europese Betalings-Unie. Ook de jong
ste weekstaat van de Nederl. Bank
wijst in de richting van een verder
toenemen van het nationaal deviezen-
bezit, hetwelk thans de intussen weer
afgenomen biljetten-omloop voor onge
veer zestig pet. dekt
Waar noch de financiële bewindsman
nóch de centrale bank het tot nu toe
nodig of nuttig hebben geacht deze ge
stadige verbetering nader toe te lichten
De Sociaal-Economische Raad is be
gonnen met de behandeling van het uit
e brengen advies over de vraag, of
ten behoeve van grote gezinnen nadere
wettelijke voorzieningen dienen te wor
den getroffen. Omtrent dit onderwerp
was aan de Raad een prae-advies voor
gelegd. opgesteld door een door de Raad
ingestelde commissie onder voorzitter
schap van prof. dr. G. M. Verrijn Stuart.
De Raad zal de bespreking in zijn vol
gende vergadering voortzetten.
Voorts heeft de Raad een vaste Com
missie voor Vervoersvraagstukken inge
steld. waaraan is opgedragen in voorko
mende gevallen de minister van Ver
keer en Waterstaat en de Raad van ad
vies te dienen over zich in het kader
van de vervoerspolitiek der regering
voordoende algemene vraagstukken,
welke van belang zijn voor de Neder
landse volkshuishouding als geheel.
Niet tot de competentie der commissie
behoren echter vraagstukken betreffen
de de zeescheepvaart of de luchtvaart,
de verhouding werkgever-werknemer
en de publiekrechtelijke bedrijfsorgani
satie.
verkeerslijnen van Londen naar Zuid-
Afrika en het Vre Oosten dienst ge
daan en daarbij zeei opmerkelijke
vluchten gemaakt. Zo vloog dit vlieg
tuig in Juli 1951 in 17 uur en 34 minu
ten van Londen naar Johannesburg en
weer later in 10 uur en 30 minuten
van Londen naar Cairo en tenslotte
nog eens in 24 uur en 35 minuten van
Londen naar Singapore, waarbij er aan
nog rekening mee moet worden gehouden,
dat het vliegtuig op deze reizen ette
lijke uren op de tussenstations aan de
grond verwijlde. Dit waren echter
slechts proefvluchten om de nodige er
varing met dit nieuwe type vliegtuig
te verkrijgen, een vliegtuigtype, dat
ruim tweemaal zo snel is als de door
snee vliegtuigen, die thans op deze
routes worden gebruikt. Door de snel
heid, waarmede het zich beweegt stelt
het nieuwe navigatie- en landingspro
blemen. Behalve een aantal genodigden
en technici, bevonden er zich geen
passagiers aan boord.
fn April a.s. zal de B. O. A. C. de
eerste Cornet inschakelen op de
uchtlijn LondenJohannesburg en
gelijdelijk aan, als er 'meer Comets
beschikbaar komen op de luchtlijn
naar het Verre Oosten, door Pa
kistan en India naar Singapore en
Australië. Weer later, als de lange-
ifstand-Comets met zuiniger Rolls
Royce „Avon"-straalmotoren ge
reed komen, zal men waarschijnlijk
ook over de Atlantische Oceaan
naar New York vliegen. In 1954,
als de Canadian Pacific Airlines en
de British Commonwealth Pacific
Airlines over Comets beschikken,
die, de verbinding tussen Australië
on Amerika zullen onderhouden,
wordt de gehele wereldbol over
spannen door straalvliegtuigen.
De vliegtuigen zullen dan op de
noordelijke routes gelijke tred hou
den met de zon, m.a.w. als men om
12 uur met de Cornet in Londen
vertrekt, dan komt men, als de
wind niet ongunstig is, om onge
veer dezelfde tijd in New York aan.
Het is echter de vraag of de B.O.A.C.
de Comet rendabel zal kunnen exploite
ren. Het brandstofverbruik is enorm en 't
kan alleen binnen redelijke proporties
worden gehouden door zeer hoog te
vliegen op een hoogte van circa 13.000
n eter. 'Dit stelt weer hogt eisen aan de
kajuitverwarming en het druksysteem
en ook aan de plaatselijke iuchtver-
keersregeling. Het vliegtuig moet n.l.
van grote hoogte direct naar „binnen"
en het kan zich de weelde niet veroor
loven om dichter bij de grond wat rond
te cirkelen.
Resumerend kan men zeggen, dat
Engelands kansen in hoofdzaak afhan
gen van het straalvliegtuig voor de
kortere vluchten in Europa de „Vis
count" terwijl de Verenigde Staten
tot nog toe weinig geneigdheid bezit
ten om het straalvliegtuig voor de bur
gerluchtvaart te gebruiken.
Advertentie
Skymasters en de Constellations be
schikten, die niet alleen voor het korte-
afstand-, maar ook voor het lange-
afstandluchtverkeer uitstekend bleken
te voldoen. Het was dan ook geen won
der, dat de vliegtuigen uit de Verenig
de Staten het luchtruim beheersten en
dat de Constellation de „leader of the
Atlantic" werd. Maar het was al even
begrijpelijk, dat deze toestand de En
gelsen allerminst bevredigde en dat ze
al het mogelijke zouden ondernemen
om deze stand van zaken te wijzigen.
Reeds in 1942, 'oen de Engelsen nog
vrijwei alleen de last van de strijd
moesten dragen, werd onder voorzit
terschap van Lord Brabazon een rege
ringscommissie geïnstalleerd, die de
problemen van de naoorlogse civiele
luchtvaart in ogenschouw zou nemen.
Eerst in W45, toen de oorlog een goed
einde had genomen, konden de plannen
van deze commissie verwezenlijkt wor
den. Het was in die tijd, dat de bouw
van de Brabazon begon en dat ver
schillende andere burgervliegtuigen,
grote en kleine op stapel werden ge
zet. De Tudors, die het eerste gereed
kwamen, blek,en niet te voldoen en de
bouw van de Brabazon en de Princess-
vliegboten bleek zo'n vertraging te on
dervinden, dat de eerste reeds als ver
ouderd kon worden beschouwd, toen
het vliegtuig gereed kwam.
Het gevolg is dan ook, dat de Engelse
luchtvaartmaatschappij, de B. O. A. C„
heden ten dage nog met Stratocruisers
en. Constellations vliegt.
Op een ander gebied heeft de Engelse
luchtvaartindustrie wel degelijk presta
ties geleverd. Dank zij het genie van
Sir Frank Whittle, de grondlegger van
de moderne straalmotor, behaalden de
Engelsen opmerkelijke resultaten by
de bouw van gasturbines, zowel voor
de straalvoortstuwing als voor het ge
bruik voor luchtschroef aandrijving.
Vele ontwerpen, o.a. de Rolls Roycc
„Nene", werden door licentiebouw aan
Amerika en zelfs aan Rusland ver
kocht. De Britse dollarverdiensten
voor de aan het buitenland verkochte
straalmotoren lopen in de millioenen.
Het was dus ook niet zó vreemd, dat
de Engelsen met het eerste straalvlieg
tuig voor de burgerluchtvaart voor de
dag kwamen: de „Cornet", en dat zij
behalve deze ook nog eett aantal an
dere zeer verdienstelijke turbine-ver
keersvliegtuigen met schroef aandrijving
bouwden, zoals de Vickers „Viscount"
en de Bristol „Britannia".
De „De Havilland Cornet", het eerste
exemplaar, dat gereed is gekomen,
heeft in het afgelopen jaar een maand
of zes bij wijze van proefneming op de
Terugblikkend op de zes na-oor-
logse jaren komt men allicht tot
de overtuiging, dat de Engelse
vliegtuigindustrie een geweldige acti
viteit heeft ontplooid. Het moet echter
gezegd worden, dat deze activiteit wat
betreft de bouw van civiele vliegtuigen
niet altijd tot tastbare resultaten heeft
geleid. Op dit gebied hebben de Engel
sen nogal enige teleurstellingen te ver
werken gekregen en niet bereikt wat
men eigenlijk bereiken wilde. Het ziet
er voorlopig ook niet naar uit, gezien
de grote aandacht, die de militaire
luchtvaart thans voor zich opeist, dat
alle doelstellingen en verlangens, die
men aan het einde van de tweede we
reldoorlog koesterde aangaande de
burgerluchtvaart, verwezenlijkt zullen
worden.
HeL kan niet ontkend worden, dat
Engeland wat dat betreft het getij ook
niet mee neeft gehad. In de bijna zes
lange jaren van de tweede wereldoor
log en het jaar daarvoor hadden de
leiders van de vliegtuigindustrie wel
andere dingen aan hun hoofd. Men
bouwde toen Spitfires en Hurricanes
en Lancaster bommenwerpers en het
zou ook wel zeer onverstandig zijn ge
weest om dat niet te doen. Het gevolg
was echter, dat in het jaar 1945. toen
het burgerluchtverkeer zich op een
ongekende wijze ontplooide, in Enge
land geen enkel vliegtuigtype bestond,
dat redelijkerwijze kon voldoen aan de
eisen, die hieraan worden gesteld.
Te erger was dit, daar de Amerika
nen tegelijkertijd over de Dakota's, de
Deze formulering /is een vervanging
van die, welke wij hierboven van U.P.'
weergaven (Red.).
Het Foreign Office heeft Vrijdag ver
klaard dat een intrekking van de Britse
erkenning van rood-China slechts een
van de vele krachtige maatregelen zou
zijn, die in het gestelde geval tegen
communistisch China genomen zouden
worden.
Engeland en Amerika en zekere ande
re mogendheden overleggen op het
ogenblik wat er gedaan zal worden als
geen overeenstemming met de commu
nisten over een wapenstilstand op Korea
wordt bereikt. De woordvoerder wei
gerde de andere betrokken landen te
noemen.
Een gezaghebbende Britse woordvoer
der te Washington heeft er Vrydag op
gewezen, dat Groot-Britannië zo nodig
bereid is de diplomatieke betrekkingen
met China te verbreken, als de commu
nisten een eventuele wapenstilstand op
Korea zouden schenden, aldus meldt
U.P.
De regering-Churchill, aldus de zegs
man, zal niet toestaan, dat de Anglo-
Amerikaanse meningsverschillen over
da erkenning een krachtige gemeen-
schappeiyke politiek om het hoofd te
bieden aan nieuwe communistische
agressie in het Verre-Oosten in de weg
staan.
Naar verluidt zou Churchill voorstan
der van een verbreking der diplomatie
ke betrekkingen met China geweest zijn
na de Chinese interventie in Korea.
Op het ogenblik acht de Britse rege
ring echter geen bijzondere reden aan
wezig om die erkenning in te trekken
terwijl de wapenstilstandbesprekingen
gaande zijn.
Volgens Reuter is in gezaghebbende
kringen te Washington meegedeeld, dat
de Britse erkenning van communistisch
China een eventueel Brits-Amerikaans
optreden in geval van schending van
het bestand, niet in de weg zal staan.
De „De Havilland Comet'
