Nieuwe Haarlemsche Courant | 1952 | 26 april 1952 | pagina 2

Haarlems bedrijf met een vaart van
850.000 km per maand

Bijzondere tentoonstelling
in de Vleeshal

DE WEEK IN STAD EN STREEK

O

Vorst Sjarel betrekt zijn
suikerpaleis in R.A.I.

In 1960 tram van de baan; dan
uitsluitend reizen per bus

H eeft n er wel eens over nagedacht welke sociaal-economische functie de

ft'

Haarlem in de
Feestkrant

M'

Cl

rh

Met 1390 man dag
en nacht paraat

Van 24 Mei tot
6 Juli

Chantagepleger
krijgt twee jaar

Visserijgolf

BIJ DE N.Z.H.V.M. GAAT ALLES OP WIELEN:

CONDUCTEURS WORDEN LATER DE
BESTE CHAUFFEURS

Radioreportage over
bezoek van Kerkrade

„VAN DE OLM TOT DE ROOS"

INBOEDELVEILING 6/7 MEI

fd

HET BOTERT MET DE SUIKER

Vijf gekste Kemelaars
komen op stelten

I

ZATERDAG 26 APRIL 1952

PAGINA 2

Rooster-puzzle

Bedrijfsresultaten

Burgerlijke Stand

Faillissementen

HEEMSTEDE
Zondagsdiensten

Burgerlijke Stand

SANTPOORT
Zondagsdienst

Daar gaan we
Noor ziften

Waterstanden

Verkooplokaal Notarishuis

Gecompliceerde botsing
op Leidse Vaart

Orgelbespeling in Grote
Kerk

Regeling wedstrijd
HaarlemE.D.O.

Beurs van New York

Noord-Zuid-Hollandse Vervoer Maatschappij in onze stad en de beiden pro
vincies heeft? Op welke wijze 1390 ambtenaren en beambten door deze
tram- en autobus-exploitatie hun brood verdienen en wat het zeggen wil een
wagenpark van 180 tramrijtuigen en 140 bussen zodanig in stand te houden, dat
het publiek de grootst mogelijke service geboden wordt?

In het kader van onze wekelijkse reportage over Haarlemse industrieën en be
drijven zijn wij naar het hoofdkantoor van de Maatschappij gestapt om het ant
woord op deze vragen te verkrijgen. Uitvoerig is het ons verstrekt door de
directeur, de heer J. J. Jurrissen, de heer Th, Hetem, chef van de Vervoersdienst,
en de heer H. J. Kapteyn, chef van de Technische Dienst.

Wij hebben niet gesproken over lijn 4 of de frequentie van de lijn Haarlem
Hillegom, niet over een tochtje naar Volendam of de laatste dagen van de
Sloterdijker. Maar misschien is het ons verstrekte nieuws, dat het leven van de
conducteur of de chauffeur rechtstreeks raakt, nog wel zo interessant.

weekkaart- en abonnementhouders, die
voordeliger reizen. Dat de stroom in de
spitsuren extra duur is zal de ingewijde
duidelijk zijn.

Het bedrijf kent speciale dienstroos
ter-commissies in Haarlem en Leiden,
er is verder een persóneelskern en
wanneer nodig onderhandelt de direc
tie met de hoofdbesturen van de er
kende vakorganisaties. De technische
dienst heeft er voor te zorgen, dat het
materiaal bedrijfszeker is. Ais de bus-

Vooropgesteld: de N.Z.H. is een der
grootste streek-vervoerbedrijven van
ons land, met een nu nog gemengd be
drijf, autobussen in Haarlem, naar Lei
den. Noordwijk, Den Haag en IJmui-
den; trams van Amsterdam naar Zand-
voort. van Leiden naar Scheveningen.
Katwijk en Noordwijk, van de hoofd
stad naar Volendam; een bootlijn op
het IJsselmeer.

Maar in 1960 zal ijs en weder dienen
de, het gehele trambedrijf geliquideerd
zijn en door autobussen vervangen. Tot
dat jaar zullen de tramwagens het nog
behoorlijk uithouden en vernieuwing
van dit materiaal op stalen wielen is
economisch niet meer te verantwoor
den.

De kosten per tram-kilometer zijn
veel hoger dan die van de bus, voor
namelijk door de stroomprijs, die bijna
niet meer is op te brengen en 21 van
de ontvangsten eist. Voor de oorlog was
de stroomprijs 3 cent per kilometer,
thans is hij ruim 8 cent. De aanschaf
fing van autobussen is, hoewel de in
Haarlem rijdende wagens over het alge
meen f 56.000.gekost hebben, veel
goedkoper, óók ten opzichte van de le
vensduur in kilometers. Wij zullen ons
echter niet verdiepen in het vraagstuk
tram-bus, omdat deze zaak is uitge
vochten en beslist. Liever houden we
ons ditmaal bezig met de vraag hoe de
in dienst van de N.Z.H. zijnde chauf
feurs hun werk verrichten en boe zij
chauffeur I zijn geworden of straks zul
len zijn.

Toen de bus-exploitatie begon rrreid-
den zich vele ervaren chauffeurs, die op
vrachtauto's reden aan. Bijna allen ver
dwenen weer. omdat zij zich niet aan
konden passen aan de bijzondere eisen.

De N.Z.H. put haar nieuwe krachten
bij voorbaat uit de conducteurs op de
grote interlocale lijnen. Als zo'n beambte
de wens te kennen geeft om chauffeur te
worden dient hij zich aan 'n psychotech
nisch onderzoek te onderwerpen. Valt dit
goed uit, dan moet hij op eigen initiatief
het rijbewijs A halen. Daarna begint
zijn opleiding in het bedrijf en na een
jaar, in welke tijd hij ook geleerd heeft
vlot met een éénmanswagen om te gaan,
kan hij zijn chauffeursdiploma A ver
werven: hij moet daartoe 21 jaar of
ouder zijn.

Wederom gaat hij een jaar studeren,
in de avonduren op de eigen opleidings
cursus van het bedrijf. Heeft hij in die
tussentijd geen schade door eigen schuld
aan het materieel veroorzaakt en vol
doet hij aan de exameneisen, dan wordt
hem de mooie titel chauffeur I toege
kend. De examens worden afgenomen
door de Ned. Ver. van Transportonder
nemingen, die het oordeel van de N.Z.H.
inwint betreffende de praktijk van de
candidaat.

Een van de redenen waarom geen con
ductrices gewild zijn is gelegen in het
feit, dat de jonge busconducteur krach
tens de ervaring de meeste kans biedt
een goed buschauffeur te worden. Hoe
staat het met de lonen? vroegen wij de
heer Jurissen. Een busconducteur, Ie
klas standplaats, verdient maximum
49.78 per week, een chauffeur II maxi
mum 52.09 en een chauffeur I maxi
mum ƒ54.41. Voor jongere conducteurs
geldt natuurlijk de gebruikelijke jeugd,
aftrek.

Een vijftigtal chauffeurs heeft deel
genomen aan een vrijwillige cursus voor
toerwagen-chauffeur. waardoor zij voor
rang hebben in deze speciale tak van
dienst.

sen 's nachts in de garages aan het
Soendaplein te Haarlem of de Haagsche
Schouw binnen komen, dient de chauf
feur rapport uit te brengen over ge
constateerde storingen of gebreken.
Monteurs herstellen dan het euvel. De
wagen wordt getankt en gewassen en
daarna in de rij volgens route ge
plaatst. De chauffeur, die de andere
morgen zijn „ros" bestijgt is critisch,
want hij wil safe rijden. Hij kijkt o.a-
de banden na. En hier zijn we op een
terrein gekomen, dat de heer Jurrissen
zeer ter harte gaat. De uitgaven zowel
aan brandstof als aan dagelijkse reperatie
van 'n bus zijn ongeveer even hoog als die
aan banden. Zo'n bus loopt door elkaar
gerekend plm. 200 kilometer per dag,
wat op 140 bussen meer dan 850.000
kilometer per maand betekent.

Er is een intensieve actie gevoerd om
de banden zo lang mogelijk te behou
den. Elke bus rijdt op 6 stuks, en het is
natuurlijk ondoenlijk ze steeds bij te
pompen. Er zijn maatregelen getroffen,
dat de lucht practisch niet meer ont
snappen kan, o.a. door toepassing van
binnenbanden uit kunstrubber, welke
aanmerkelijk minder poreus zijn.

Na 6000 kilometer krijgt het voer
tuig een herstelbeurt, volgens een
lijst A-beurt Na 12000 kilo
meter een grondiger revisie B-
beurt en na 18000 kilometer weer
een A-beurt. Na 24000 kilometer een
B-beurt, en na 30.000 kilometer een
nog grotere, zgn. C-beurt. enz. Revisie
van motoren of anderszins geschiedt

in de centrale werkplaats van de ge
zamenlijke dochtermaatschappijen van
de Nederlandsche Spoorwegen te
Utrecht. De revisie-tijd van een bus
hangt af van het traject waarop hij
is ingezet, maar ligt tussen de 150.000
en 200.000 kilometer. Van het gehele
wagenpark blijft 18% in reserve.

Bij de tram, zo verklaarde de heer
Kapteyn, spelen niet alleen het rollend
materiaal, maar ook de electrische bo
venleiding en de weg een flink woord
mee. De revisie van de tramwagens
wordt beïnvloed door de maat van de
flens die van de bovenleiding door de
slijtage van de rijdraad. In de werk
plaatsen te Rijnsburg bij Leiden en aan
de Leidsevaart te Haarlem worden de
wagens om de beurt onder handen ge
nomen.

Naast de afdeling vervoer en de tech
nische dienst, werken nog vele mensen
bij de algemene dienst, die personeels
aangelegenheden, opleiding en juri
dische zaken behandelt en de afdeling
boekhouding, inkomsten, loon- en maga
zijnsadministratie, op zeer moderne leest
geschoeid.

Tenslotte vroegen wij de heer Jurris
sen, hoe het met de bedrijfsresultaten
staat. Ondanks de gestegen kosten, aldus
de directeur, hebben wij niet te klagen
hoewel in vergelijking met verleden
jaar een teruggang van het vervoer van
7 pet. geboekt moest worden. Wij nemen
aan, dat hiervan 5 pet. voor rekening
van de consumptiebeperking komt. De
tarieven voor de bussen kunnen ge
handhaafd blijven, maar die van de tram
worden zoals gemeld per 1 Mei iets ver
hoogd.

Nog even kwam het klachtenboek te
voorschijn. In een omvangrijk en kwets
baar bedrijf als dat van de N.Z.H. wordt
het maar matig ter hand genomen, maar
als er een serieuze klacht binnenkomt,
wordt die onmiddellijk grondig behan
deld. De directeur uitte zijn bijzondere
tevredenheid over het personeel, dat
vooral op de zeer drukke Paasdagen
voorbeeldig gewerkt heeft, waarvoor hij
per dienstorder zijn erkenning bekend
heeft gemaakt.

Wij mogen daar wel bijvoegen, dat het
publiek over 't algemeen het beleid van
onze vervoermaatschappij waardeert en
misschien zal het dit na lezing van de
ze reportage nog meer doen.

Een bus is 18 tot 19 uur op de weg,
maar de chauffeur heeft zijn 48 uur in
de week, hoewel de wet 55 uur toelaat.
Het ideaal, dat elke chauffeur zijn
eigen wagen heeft en daar dus extra
zuinig mee zal zijn, is helaas nog
niet te verwezenlijken. Er wacht
een moeilijke legpuzzle vooraleer de
heer Hetem alle chauffeurs heeft inge
deeld. Tweemaal per jaar komt die
puzzle ter tafel. De Haarlemmers geven
unaniem de voorkeur aan een dienst
zonder onderbreking, waarbij zij dan
hun boterham aan een eindpunt eten.
Zij zijn de ene week b.v. in de vroege
dienst en de andere in de late; zij ma
ken lange of korte dagen, maar zijn om
de 5 etmalen één vrij; zij moeten een
onderbreking hebben van 12 uur f een
maal per week 10 uur) en zijn om de
drie weken Zondags vrij, behoudens in
het top-zomer-seizoen en in het voet
bal-seizoen, want dan mag de directie
er zes weken van maken, indien zij al
thans een dubbele betaling voor de
Zondag geeft.

Dit zij in het kort van de werktijden
gezegd, aan de hand van de wettelijke
bepalingen.

De puzzle zou gemakkelijker op te
lossen zijn ais er niet zoveel speciale
forensendiensten van tram en bus wa
ren. Om een voorbeeld te noemen: tus
sen Haarlem en Leiden rijden in nor
male dienst 7 bussen, maar in de fo
rensenuren niet minder dan 24; tussen
Amsterdam en Haarlem onderhouden 7
trams de communicatie, maar in de
vroegte en in de namiddag komen er
negen extra bij.

Dat forensenvervoer is voor de N.Z-H.
niet voordelig, want het materiaal gaat
óf heen óf terug leeg langs de weg en
het personeel heeft z.g. gebroken
dienst, waarbij het dienstverband ech
ter nooit langer dan 14 uur mag zijn.
Bovendien zijn de meeste forensen

GEBOREN: R. A. FeenstraBas-
tiaanse, z- A. W. C. de GoedeAlders,
z; S. P. LagerwaardSiertsema, z; S.
van VeenEngel, z; J. J. MeijerJon-
gejan, 2 z. H. Lindemande Jonge, d;
L. van WoudenbergPos, d; M. M.
MulderDams, d.

ONDERTROUWD: K. Stoevelaar en
C. W. T. Gieles.

OVERLEDEN: G. Staalman, 51 j.,
Westerhoutpark; M. Groeneveld, 61 j.,
Emostraat; G. Lammerse, 78 j., Kam
perlaan J. C. BaggermanSerné, 81 j.,
Kleine 'Houtweg.

Uitgesproken: 23 April: W. B. v. d.
Wal, Laarderweg 13. Bussum, wonende te
Hollandsche Rading. R.C.: mr. P. J.
Klaver Cur.: mevrouw mr. M. A. C. de
Geus-Viëtor, Trans 15, Urecht.

De Zondagsdiensten voor artsen wor
den op 27 April waargenomen door dr.
A. L. C. van Lier, Pieter Aertszlaan 6,
tel. 39875 en dr. K L Kout, Herenweg
197, tel. 26224.

Wijkverpleging: Zuster G. E. v. d.
Hoeck, Lanckhorstlaan 117, tel 38573.
Geopende Apotheek: Apotheek Schots
man, Binnenweg 206208, tel. 38320.

ONDERTROUWD: J. Koren en E
Dijkstra; H. E. L. W. E. de Siso en A. C.
Dijkstra; E. Botjes en G. Pool; J. J.
Slingerland en R. M. C. Dubelaar.

OVERLEDEN: W. van Vierhouten-
Kelly 79 j.; Th. H. M. Goossens-Stein-
hoff 41 j.; wed. A. F. Ch. Kerker-Dons-
wijk 74 j.; wed. J. van Es-Buyteweg 79
j.; wed. C. Juffermans-de Bruin 73 j.

Artsen: J. J. Hekman, Hoofdstraat

236, Santpoort, tel. 8510.

Apotheken (ook nachtdienst): Apo
theek De Wilde, Broekbergenlaan 42,
Santpoort, tej. 8284 en Bloemendaalse
Apotheek, Bloemendaalseweg 85, Bloe-
mendaal, tel. K 2500—22181.

BIOSCOPEN:

Rembrandt: .Tramlijn Begeerte", 18 j.,

2, 4.15, 7 en 9.15 u.

Palace: .Mensen, die men schuwt", 18 j.,
2. 4.15, 7 en 9.15 u.

Luxor: „Een banneling van de eilan
den", 18 j., 2, 7 en 9.15 u. Za. en Zo. 2,
4.15, 7 en 9.15 u.

Frans Hals: „M", 18 j., 2.30, 7 en 9.15.
Zo. 2, 4.30, 7 en 9.15 u.

City: „De geheimzinnige duikboot", 14 j.,
2.15, 4.30, 7 en 9.15 u.

Lido: „Willy en Joe van compagnie O",
14 j., 2, 4.15, 7 en 9.15 uur.

Spaarne: Tornado", a. 1., 2.30, 7 en 9.15
u. Zo. 2, 4.15, 7 en 9.15 u.

Minerva: „Seven Sweethearts", a. 1. Za.
7, 9.15; Zo.: 2, 4.15, 7, 9.15 u.

Zaterdag 26 April

Stadsschouwburg: Toneelgezelschap Jo-
han Kaart met „De appels van Eva", 8 uur.

Zondag 27 April

Stadsschouwburg: Toneelgezelschap Jo-
han Kaart met „Potasch en Perlemoer", 8 u.

Concertgebouw: Concert door d'e Lim
burgse Harmonie „St. Caecilia", 8 uur.

Maandag 28 April

Stadsschouwburg: De Nederlandse Co-
medie met „Groen Koren", 8 uur.

Concertgebouw: Spaans ensemble „Coros
Ydanzas" 8 uur.

TENTOONSTELLINGEN

Kunsthandel Leffelaar: schilderijen,
aquarellen en grafiek van Jeanne Bieruma
Oosting Geopend op werkdagen van 10
17 uur (t.m. 10 Mei).

Museum Het huis van Looy: Werken van
7 leden der vereniging „Kunst zij ons doel".
Geopend op werkdagen van 1017 uur;
's Zondags van 1317 uur (t.m. 27 April).

Gemeentezaal Doopsgezinde Kerk: schil
derijen, pastels enz. van Tine Honig. Ge
opend op werkdagen van 1117 u.; 's Zon
dags van 1417 uur (t.m. 30 April).

Vleeshal: Keuze uit de topografische ver
zameling van het gemeente-archief. Ge
opend van 1013 en van 1417 uur,

APOTHEKEN

De Zondag-, avond- en nachtdienst van
de Haarlemse apotheken wordt waargeno
men door: Th. A. Klinkhamer, Koningin
neweg 69, tel. 11590; Grijseels en Van
Hees, Lange Veerstraat 19, tel. 11000; Frans
Hals-apotheek, Frans Halsplein 1, tel. 11180.

ziekenvervoer

Fa. Mathot, Gr. Houtstraat 9, tel. 11990;
Margriet, Turfmarkt 19 rd., tel. 21400; te
Heemstede: Pa. Buitenman en Co., Raad
huisplein 7, tel. 28523.

Het bezoek van Kerkrade aan Haar
lem op Koninginnedag zal ook elders in
ons land weerklank vinden. In het
Nationaal programma van de gezamen
lijke omroepen zal êen reportage van de
festiviteiten gegeven worden. De Feest
krant van 7.35 uur 's avonds brengt
Haarlem en Kerkrade dan in de aether.

Advertentie

zegfefe zware jongen.

IJMUIDEN, Zaterdag 26 April. Hoog
water: 4.54 u. en 17.14 u. Laag water:
0.34 u. en 12.58 u.

Zondag 27 April. Hoog water: 5.30 u.
en 17.53 u. Laag water: 1.11 u. en
13.35 u.

Maandag 28 April. Hoog water: 6.09 u.
en 18.32 u. Laag water: 1.45 u. en 14.10 u.

Zelfs buiten de befaamde kwestie om
„Coster of Gutenberg" maken wij ons
niet schuldig aan chauvinisme, wanneer
wij voor de zoveelste maal schrijven:
Haarlem is de stad der typografen.
Daarmede willen wij slechts zeggendat
Haarlem op grafisch gebied zo niet de
voornaamste dan toch een zeer belang-
rijke plaats inneemt. Mede daarom
moet het een gelukkig initiatief ge
noemd worden, dat de volgende maand
hier een bijzondere expositie zUl wor
den geopend, die zich in hoofdzaak zal
bepalen tot de grafische kunst.

Een speciaal comité heeft zich ge
vormd in overleg met de stichting
„Haarlems Bloei", dat er zich voor be
ijverd heeft en nog beijvert om het he
den en verleden op de komende ten
toonstelling in bepaalde aspecten recht
te laten wedervaren.

Waar zou deze expositie, die van 24
Mei tot 6 Juli gehouden zal worden,
beter ingericht kunnen worden dan in
de Vleeshal? Maar waarom een boeken
tentoonstelling? Over het algemeen be
staat er in Nederland weinig belang
stelling voor goed verzorgd drukwerk
Het beste wordt dat aangetoond door
het aantal leden van de Nederlan=p
verenigingen, die zich bezig houden
met de boek- en drukkunst, te verge
lijken met het aantal leden van buiten
landse verenigingen. Een tentoonstel
ling zal ongetwijfeld de belangstelling
vergroten en zodoende een beter in
zicht geven in goed en slecht druk
werk.

De laatste grote expositie, die op dit
terrein in Haarlem werd gehouden,
was die van 1923 in het Paviljoen, met
name de „Tentoonstelling van de ont
wikkeling der boekdrukkunst in Neder
land."

Helaas kwamen toen de twee be
roemde drukkers Plantij n en Elsevier
niet tot hun recht. Van het werk van
het geslacht Elsevier drukkers, uit
gevers en boekhandelaren te Leiden en
Amsterdam was toen niet veel meer
bekend. De heer J. P. Klautz heeft ech
ter een zeer grote collectie Elseveriena
kunnen aankopen, afkomstig uit de
bibliotheek van de Due de chartres,

Advertentie

Dir. W. N. WOLTER1NK
Bilderdijkstraat b. d. Zijlweg
HAARLEM Tel. (K 2500) 11928

Inzendingen van huisraad worden dagelijks
aangenomen. Eigen afhaaldienst

nmiddellijk na de bevrijding
verrezen de straatverenigin
gen als paddestoelen uit de
grond, een verschijnsel dat psycho
logisch zeer wel te verklaren was,
maar dat de nuchtere voorzichtige
niet zo aantrekkelijk voorkwam. We
liepen op die gedenkwaardige avond
in Mei op onze houten kleppers en
in onze gekeerde jas dronken van
vreugde naar buiten en in de buurt-
beslotenheid hosten we als feestvie
rende indianen nu de rem van de
bezetter was stuk gekraakt. We wa
ren allemaal familie van elkaar, al
lemaal gelukkige vrije mensen en
we maakten plan op plan om de
door de oorlog ontstane verbonden
heid nooit meer los te laten. De
straatverenigingen met officiële be
sturen, contributie-kaarten en orde
commissarissen hielden het echter
maar kort uit, de buurt was al spoe
dig niet meer een wereld, niet eens
meer een gehucht, want de Mauer-
muren werden afgebroken, de tank
grachten gedempt en de slagbomen
weggenomen. De buurt voelde alleen
nog maar een saamhorigheid als een
der genoten de. eeuwigheid was in
gegaan en de gordijnen rondom het
huis der beproeving gesloten bleven.
Toch is er één straatvereniging, die"
het feesten der bevrijdingsdagen
omzette in een blijvende actie en
nog wel in dienst van de charitas.
De Jan van Goyenstraatvereniging
te Heemstede. De rotgenoten beloof
den plechtig het in de oorlog groten
deels met de grond gelijk gemaakte
dorpje Putten op de Veluwe te zul
len helpen. Daar zou een serie hui
zen verrijzen met geld uit Heem
stede, geld dat bijeengebracht zou
moeten worden door straatfeesten,
cabaretvoorstellingen, loterijen etc.
Vier nieuwe huizen kwamen er uit,
waarvan het laatste deze week offi
cieel aan de Puttenaren is overge
dragen. De voorzitter, die grijze
haren kreeg van de talloze moeilijk
heden welke overwonnen moesten
worden, kon helaas niet vriendelijk
spreken over de ambtelijke sector,
die zelfs bij de charitas een bete
kenende rol speelt. Een brief aan
onze Koningin was zelfs nodig om
uitkomst te verkrijgen. Het heeft
geen doel hier verder op in te gaan,
nu de laatste woning met de naam
„Jan van Goyen" betrokken is, maar
het zou ons weer een indianendans
waard zijn, als we van overbodige
ambtenarij voor goed verlost zouden
zijn. Al zitten wij daarmee nog in
de put, Putten is er uit, dank zij
Heemstede. Hulde'.

ie kent hem in uw buurt, de
krantenbezorger. Als hij met
zijn soms zware tas bij uw
brievenbus staat, weet ge meteen

hoe laat het is en komt hij een
kwartier later dan moet er iets aan
de klok mankeren. Wij kunnen nu
wel ons best doen om al het nieuws
te vergaren en mooie stukjes te
schrijven; de zetters mogen nog zo
veel regels afleveren en de persen
nog zo snel draaien, als de bezorger
verstek laat gaan is al het werken
vergeefs geweest. Hij is dan ook bij
velen in hoger aanzien dan de
hoofdredacteur of de directeur. Maar
hij is een mens, kan de griep krijgen,
van zijn fiets vallen, de brui er aan
geven. Ja, dat schakelt U allemaal
vrolijk uit en daar denkt U niet aan,
als de krant eens niet m de bus
floept. En toch is er met een groot
bezorgerscorps bijna altijd wat aan
de hand. Jansen heeft catarrhe, zijn
vrouw belt de administratie op en
dan moet er een hulpkracht gealar
meerd worden. U bakt thuis veel
minder koekjes in een kwartier dan
een banketbakker en toch kunt u
beiden bakken. De hulpkracht gaat

jaar werd en 37 jaar onafgebroken
onze courant in het centrum bezorg
de. Zeven en dertig jaar! Dikke
vooroorlogse kranten, ochtend- èn
avondblad, het miniatuur oorlogs
floddertje en het dure papierslacht
offer van vandaag. Advertenties met
korte, en zeer korte, lange en drie
kwart rokken. Kloppende en niet-
kloppende weerberichten. Trekjes
van Gerard Nielen en keuvels van
de Spaarnebabbelaar. Hitte en barre
kou, stromende regen en gladde
straten, zonder schoenen %n de oor
log, soms bijna bezwijkend onder
de zware last van extra dikke kran
tennummers.

Honkoop, in jou eren we alle be
zorgers eens op deze plaats. En gij,
lezers zonder krant, gij vraagt per
telefoon: „Gunst, meneer, onze be
zorger is toch niet onwel? O ja, is ie
ziek? Waar kunnen we wat fruit
laten brengen? Nee, doet U geen
moeite, we laten de krant vandaag
dan wel even halen

Putten uit de put.

aan de hand van een boekje met
adressen op stap, doet over zijn wijk
veel langer en zou een compleet
wonder zijn als hij zich niet vergiste.
Heerlijk, dat U onmiddellijk de tele
foon pakt wanneer uw lijfblad er
niet is. Het zou verschrikkelijk zijn
als U zo weinig belangstelling voor
ons dagelijks zwoegen zoudt hebben.
Maar waarom direct zo onvriende
lijk? Zo bijwijze van: klungels, het
is wéér mis, (acht maanden geleden,
dan!) of: U steelt mijn geld, meneer,
of: wat een organisatie! Er is altijd
wat bijzonders aan de hand als de
krant laat of niet komt, er kan ook
een vergissing begaan zijn door een
oude getrouwe. Is het U nooit over
komen, dat de melk overkookte, de
sleutel in het slot bleef, bij het lezen
van de krant een belangrijk bericht
over het hoofd gezien werd? Hebt U
nooit een trein gemist of de eieren
te hard gekookt? Nou dan! Deze
ontboezeming moge dan het jubi
leum-geschenk zijn voor bezorger
Honkoop, die deze week zeventig

'et feest is dit praatje begon
nen, met feest zal het eindi
gen. Op het Phoenix-terrein
zijn de kermislieden al bezig met de
voorbereidingen voor al die attrac
ties tot vermaak van den volke: Ik
heb gehoord, dat er een einde is
gemaakt aan het geloei en gekrijs
door microfoons, waardoor het
aloude orgel weer in ere hersteld
wordt. Eerlijk gezegd, het was ook
geen uithouden en men kreeg een
hekel aan de kermis. De een
schreeuwde nog harder dan de ander
en dat geschreeuw versterkte de een
weer tienmaal en de ander deed
daar rustig een schepje bovenop.
Stel je eens voor, zei ik tot mijn
vrouw, dat we op de Parklaan
woonden! De tegenstelling is daar
wel zéér groot: vijftig weken zalige
rust in het bedrijvige centrum en
twee weken een complete kermishel.
Maar nu zal het er weer gezellig zijn
en wij kunnen weer temidden van
een noodzakelijk en zeer zeker ook
aantrekkelijk geroezemoes poffertjes
eten, draaien, schommelen en het
variété bezoeken. Een goed besluit
is er genomen. En nu maar uitkijken
naar de Limburgers met hun carna-
valsgekken. In een grote stad als
Haarlem moet echter ook wat in de
verschillende wijken te doen zijn.
Daarvoor hebben ijverige comité's
gezorgd, met een warm kloppend
oranje-hart en een goede dosis bur
gerzin. Het zal gezellig worden
Woensdag. Laat de zon maar schij
nen!

SPAARNEBABBELAAR

een collectie, die nog nimmer is geëx
poseerd. Deze werken uit de zeven-
tiende eeuw zullen op de komende
tentoonstelling te zien zijn, aangevuld
met fraaie exemplaren uit de Konink
lijke Bibliotheek en de Universiteits
bibliotheek van Amsterdam.

Om dat alles in dezelfde stijl te om
lijsten staat de Teyler-Stichting enige
prenten af van de zeventiende-eeuwse
graveurs. Hetgeen in onze tijd gepres
teerd wordt, zal ook in ruime mate ver
tegenwoordigd zijn. De titel van de
tentoonstelling de olm is het sym
bool bii Elsevier wijst reeds op de
figuur van de in Haarlem wonende S.
H. de Roos, die in 1947 zijn 70ste ver
jaardag vierde met een ere-tentoon-
stelling in het Frans Halsmuseum.

Geëxposeerd zullen o.a. worden de
vijftig beste' boeken van het jaar 1952,
de door de gemeente Amsterdam be
kroonde typografische prestaties en ter
omlijsting een collectie merkwaardig
drukwerk van de illegale drukker
Werkman. Verder noemen wij nog een
collectie van de 25 beste Deense boe
ken en een ex-libris verzameling van
de heer Giltay Veth.

Het ligt in de bedoeling gedurende
de tentoonstelling lezingen te houden
op het gebied van de drukkunst. Ge
tracht zal ook worden belangstelling
voor goed drukwerk te kweken bij
studenten en leerlingen van middel
bare scholen.

Gisteravond omstreeks half zeven

had

de

een gecompliceerd ongevai plaats OP.
Leidse Vaart nabij de Rollandstrjw
tussen een personenauto, een ,vra^a(~
auto en een wielrijder, de 57-jarige i
teur G. M„ wonende te Haarlem,
wielrijder zwenkte, zonder op het
keer te letten, plotseling naar links t
einde de Rollandstraat in te rÜ^en'prSo-
dat moment werd hij door een Pel
nenauto gegrepen, waarbii hij ,via^r-
motorkap door de voorruit van
sonenauto werd geslingerd. De best"
der van de personenwagen raakte
macht over het stuur kwijt en b° ht.

met de linker zijde tegen een vra
auto op, die er geparkeerd stond,
wielrijder kreeg bij dit ongeval e®nr-0te
senschudding en werd naar het
Gasthuis vervoerd.

Donderdag 1 Mei des middags
34 uur voert George Robert net v^e

gende programma uit: 1. Fantasie op
2e modus, Charles Guillet; 2. Pastors
J. S. Bach; 3. Prélude, fugue et var
tion, César Franck; 4. a. Méditation-
Frangaise (uit „Suite Frangaise"), a
Langlais; 5. Sonata da chiesa, Tema c
variazioni e finale, Hendrik Andriesse

Gezien de grote belangstelling
voor de wedstrijd Haarlem—EDO JU,
staat, is de volgende regeling
fen: De houders van kaarten voor n
Noordelijke zittribune en staanpla®1
gereserveerd terrein hebben de 'n^?,en
bij de Jan Gijzenvaart. Staanplaa';
(voor zover ruimte aan de Oostzijde JJ
zitplaatsen ring Oost en jongensra™,
ingang Planetenlaan (tegenover de **jj
teweg). Staanplaatsen, zitplaatsen r'Jj
West en Zuidelijke zittribune: ingang
de Zwitserse boerderij.

«/i

24/4

Anaconda Copper
Bethlehem Steel
Chrysler Corp.
General Electric
General Motors
Hudson Motors
Kennecott Copper
Montgomery Ward
North American Can
Radio Corp.

Republic Steel
Shell Oil
Southern Pacific
Southern Railway
Tidewater
Ü.S. Steel

43%

4814

73%

56%

53%

14

73%

60%

20%

26%

39%

74

71%

55

43%
38

43?
48

;5'»
5?*
5*.
I4j<
73?

26"»
39u
731»

73,.
56'.»

44»

38''

Het botert nogal met De Suiker. G'is-.
teren passeerde mevrouw Van Need uit
Eindhoven als tienduizendste bezoekster
de controle van de internationale tentoon
stelling in 'het RAl-gebouw te 'Amster
dam en ohder haar voorganger bevonden
zich nigt alleen belangstellenden uit
alle delen van ons land, maar ook uit
Hawaii, Engeland, België, Frankrijk,
Italië, Pakistan, Finland, Ierland, IJs
land, de Libanon en Duitsland. Dinsdag
staat de RAI zelfs een vorstelijk bezoek
te wachten. Die dag arriveert de Ne
derlandse suikerkoning, een vorst, die
speciaal en in der haast voor deze ex
positie is gekroond. Engeland kent
reeds lang een Candy-queen, maar men
heeft er van afgezien haar voor een
bezoek uit te nodigen, omda-t de suiker
naast een internationaal, toch ook wel
een sterk Nederlands karakter heeft.
De organisatoren van De Suiker hebben
dus uitgekeken naar een landgenoot
vari koninklijken bloede en het oog is
tenslotte gevallen op Vorst Sjarel, een
eerzame suikerbakker, die Prins Car
naval van Kemelstad-Maastricht is.

Dinsdagmorgen arriveert de vorst op
het gekste gekkenuur, om elf minuten
over elf, bij het Centraal Station. Van
het Noord-Hollands Koffiehuis maakt
hij daarna met zijn gevolg een tocht
door de stad, om Via allerlei omwegen
in zijn suikerpaleis te geraken. De Am
sterdamse jeugd zal van al deze omwe
gen profijt kunnen trekken, want Vorst
Sjarel is voorzien van een Losse-
floddermadam, een overigens zeer
onschuldig wapen, dat de organisa
toren van De Suiker om geen onnodige
ongerustheid te verwekken maar liever
een suikerspu'it noemen. Op verschil
lende plaatsen zal Vorst Sjarel zich
van zijn wapen bedienen, waarop naar
alle kanten de suikerwerken zullen
rondvliegen. Na afloop van deze ge
organiseerde massale grabbelvertonin-
gen zal Vorst Sjarel door een haag van
leerlingen van de banketbakkersvak
scholen in de hoofdstad met zijn gevolg
het RAl-gebouw binnentreden.

Dat gevolg doet overigens wat zot
heid betreft niet onder voor de vorst
zelf. Het bestaat o.a. uit „vijf van de
gekste Kemelaars", die hun Carnavals-
que ervaringen geducht zullen benut
ten om van het bezoek van Vorst Sja
rel aan De Suiker geenszins een zoete
lijk feestje te maken. Zij zullen zich
o.m. op stelten door de hoofdstad be
wegen. Niet op de houten staken, waar
op wij in onze jonge jaren de steltlö-
perij bedreven hebben, maar op een
meer moderne, pneumatische spfing-
stelt, een zogenaamde Kangaroo. De
Kangaroo, zo heeft men ons verteld,
werkt volgens een geheel verbeterd en
gepatenteerd systeem. In het verleden
zijn er al soortgelijke spring stelten op
de markt gebracht, maar die waren
voorzien van metalen veren of rubber
strengen en deze constructies was geen
lange levensduur beschoren en de mo
gelijkheden waren bovendien zeer be
perkt. Het gebruik van de Kangaroo
eist enige oefening, maar heeft men

De Amsterdamse rechtbank heeft gis
termorgen een 30-jarige man, al meer
malen veroordeeld, wegens poging tot
chantage tot twee jaar gevangenisstraf
veroordeeld.

De veroordeelde had van een aan
nemer f 6500 geëist anders zou hij voor
de aannemer bezwarende feiten bekend
maken. In overleg met de politie heeft
de aannemer slechts waardeloos papier
in een enveloppe gestopt en die op de
aangegeven plaats gedeponeerd. De
chantagepleger werd toen gearresteerd.
Hij had ook nog een 53-jarige dame op
gelicht voor f 5000 door haar te ver
tellen dat hij haar man, die wegens een
delict gevangen zat, zou los krijgen. En
tenslotte heeft hij een partij horloges,
welke hij voor de dame moest verkopen,
ten eigen bate verkocht.

De pneumatische Kangaroo, waarop
„vijf gekste Kemelaars" uit Kernel',^
Maastricht Dinsdag door Amstert*
naar De Suiker zullen springen-

eenmaal geleerd op de pneumdt'*
stelt het evenwicht te bewaren,
zijn de mogelijkheden zeer groot
kan er mee voor- en achteruMtfs
verspringen, hoogspringen en 21
traplopen. Het Kemelaarse gevolg a-
Prins Sjarel zal Dinsdag in de lë
stad een demonstratie geven, een V
meur voor ons land.

De handel verliep Vrijdag in
den vrij traag en over het alge? f
werd in de afslag-zeer gereserveerd
kocht. Vooral de exporteurs op N'
land waren zeer voorzichtig, wat, je
verluidt, veroorzaakt wordt dooris,
Deense concurrentie. Het gevolg ryS
dat grootmiddel tong daalde tot een VA
van f 1-27 per kilo, terwijl de g pjV
slips een gemiddelde van 0.75 pe( pij'

1

noteerde. De weegtarbot deed
beter en daalde soms tot nog maar ,0
per kilo. De scholaanvoer besto" poi
hoofdzaak in kleinere soorten, d'e. jie
vrij goed prijshielden. Schol 2 dee
niet slecht met 30—27 per kist en f)e
3 varieerde nog van 1613 per f>'
wijting kon nog juist boven de yjC
mumprijs blijven met noteringen
f 9 en f 8 per kist.

Door het ontbreken van trawlers (f
de hoogste besomming ditmaal j"
loggers gezocht worden. Het gil™
KW 57 die met f 4500 met deze ee%5
strijken. Hij bleef daarmee zijn j y0<>
concurrent, de RO 2, een flink ein"
want deze besomde f 2700. - vU

Öat er de afgelopen week nSIei
goede noteringen voor de makre ge
stand komen, blijkt niet alleen
volg te zijn van de stevige aan
door de conserven-industrie, maar
veroorzaakt te worden door de 1
van belangrijke partijen naar
Kierdoor hebben de Italianen een
geholpen om de overigens vrij -ip("
visreizen door een gunstige makr ep.
althans enigszins rendabel te m®

Voor de Zaterdagmarkt stonde vr

trawlers op de nominatie,
Maandag is reeds bekend

ma«[ i
de

komst van de Thorina IJm. f,T,'ivis
vangst bestaat uit 90 kisten sch avil. 't«
piepers, 35 kisten kabeljauw ,e? d'cW
kisten gestripte wijting, 100 kiste'1 yje' A
wijting, 1160 kisten makreel, g(l [e.
kistjes haring, 25 kisten platvis
stuks stijve kabeljauwen. DaarnaaflV':'f-
kent men op een iets ruimere idfgr'
dan verschenen Maandag, ornd® ycUt.
dere loggers hun reizen hebben^pjp'
maakt en „rijp zijn'' voor bum