s
c
Luchtige luchtverhalen van
Beverwijker
UIT DO
DER VIROUW
Sp
M
aren en spaar
potten
Kunt u met vices
omgaan
I Schoenen
winter
voor
de
U itbreiding los-capaciteit
gebiedende eis
O
.A
R
VAN DUIVENBODEN
St. Rafaël op de bres voor belangen
van spoorwegpersoneel
PB. O. mogelijk
voor de NS.
Visserijgolf
MARIONETTEN-THEATER VAN
BERT BRUGMAN
bijzondere vorm van cultuuruiting in
Velsen-Noord
Nieuw boek van propaganda-chef
Hoogovens
ALLEEN verkoop
WONINGTEXTIEL
Buitenshuis veel
halflage laarsjes
JAN VAN DER PIGGE
acnéést
f
OPENING van ons FILIAAL
KRUISWEG no. 1 (bij viaduct)
DONDERDAG 18 SEPTEMBER 1952
PAGINA 7
brengt de sigaar
onder ieders bereik
Perfect 9 cenï
Half-Corona 12 cent
Corona Royal 14 cent
Groie Houtstraat 81
Ao. 1800
Betere Sigaren
Lagere prijzen
Van Dam leert vliegen
Ruwe,geschaafde huid.
Klaas Wijker IJ M 85
naar Duitsland?
Vrijdag 19 September te 3 uur
P
(Van onze Utrechtse correspondent)
De bedrijfsgroep Spoorwegen van
de Nea. Bond van Katholiek Ver-
voerspersoneel St. Rafaël heeft gis
teren te Utrecht haar tweejaarlijkse
algemene vergadering gehouden.
In. de openingsrede van voorzit
ter Blommers, kwam allereerst de
Positie van het Nederlands spoor
wegbedrijf ter sprake als de be
langrijkste economische achter
grond, waartegen de mogelijkheid
van sociale vooruitgang valt af te
meten Dit niet in die zin, dat de
positie van het personeel direct af
hankelijk is van de bedrijfsresul
taten, maar een gezond bedrijf
heeft toch voor het personeel een
gunstige betekenis. De financiële
basis van het spoorwegbedrijf kan
thans, dank zij mede de oorlogs
schaderegeling met het Rijk en de
stijging van het aandelenkapitaal tot
driehonderdmillioen gezond worden
genoemd. Als mr. Verkerk, voor
zitter van de Prot. Chr. Bond van
Beroepsvervoeders „Langs de weg",
onlangs gezegd heeft, dat hij met
zijn oor op de spoorrails de spoor
wegtekorten heeft horen naderen,
dan is dit, naar de overtuiging van
de voorzitter, een subjectieve en on
gegronde verwachting.
De consequenties voor ons zijn, aldus
'Pr., geen orotest. maar een wil om
'°t positieve ideeën te geraken. Het
Personeelsbestand is tot ongeveer
■*4.000 personen teruggebracht. Vol-
Sens de directie zal de inkrimping
voora] in de administratieve sectoren
nog verder moeten worden door-
pzet. Om redenen van practische aard
's men niettemin reeds enige tijd bezig
®m^weer nieuw personeel „in te spui
en". De Dienst van Exploitatie kreeg
.'jJn beslag. Opzet en doel zijn rationa
lisering. Enstige personeelsproblemen
Vloeiden er tot nu toe niet uit voort.
Ten aanzien van het woningprobleem
*e' de heer Blommers, dat er nog hon
derden personeelsleden zijn, die nog in
woningmoeiljjkheden verkeren. Door de
massale overplaatsingen van Utrecht
"aar Haarlem, naderen zij thans hun
oplossing
De bezuinigingsmaatregelen, die de
bedrijfsleiders meenden te moeten
nemen, hebben ons voor moeilijke
situaties geplaatst, aldus spr. en
hoewel door het georganiseerd over-
ve?7 0<ln r;n ander voorkomen of
k°n worden, kreeg het per-
'f. f e' toch enkele onprettige dingen
i_] Y.evwerken. Spr. dacht hier aan
lin« 8n de verblijfskostenrege-
Erg is het gesteld met de gepension
eerden van de voormalige M.T. De
autoriteiten willen er niet toe overgaan
dit oude spoorwegpersoneel onder de
bekende toeslagwet te brengen. Boven
den weigeren de directeuren van de
jj-S. het pensioen te verhogen- St.
Rafaël protesteert ernstig tegen deze
gang van zaken-
De invoering van de wet op de
Werkloosheidsverzekering heeft ook het
met onder R.D.V .-verband werkende
spoorwegpersoneel meer sociale zeker
heid verschaft. De uitvoering geschiedt
h°or de bedrijfsvereniging voor het
Vervoer, waarin ook St. Rafaël ver-
6genwoordigd is.
Ten aanzien van de verwezen
lijking van de P.B.O. voor de
spoorwegen zei spr., dat het nog
hiet bekend is of er voor de N.S.
zijnde één onderneming wel
Advertentie
Hofleverancier
een bedrijfschap mogelijk is- Zon
der speciale instellingswet is het
naar spr.'s overtuiging slee! j mo
gelijk in samenhang met andere
takken van vérvoer. Misschien is
er op het a.s. congres ^il iets meer
bekend over de opvattingen van de
minister hieromtrent.
Tenslotte heeft spr. de actie van
St. Rafaël voor de nabije toekomst be
sproken. Spr. geloofde, dat het tot de
taa1' van St. Rafaël behoort de louter
op particuliere basis steunende actie
tegen de Spoorwegen aan de kaak te
stellen. Volgens de bestaande plannen
zal de modernisering en reorganisatie
van het spoorwegbedrijf in '54 onge
veer voltooid zijn. Let zal tegen die
tijd onze speciale aandacht vragen, om
ook deze laatste fase door te komen
zonder dat er aan wezenlijke perso
neelsbelangen wordt getornd.
Wij zullen, aldus spr., ook hebben te
waken tegen een te ver gaande in
krimping van het personeelsbestand-
Wij zullen ons niet kunnen of mogen
verzetten t ;n een behoorlijke inspan
ning vgn he. gehele personeel, -naar
wanneer men in zijn ijver tot rationalisa
tie zo ver zou willen gaan, dat het
overblijvende deel overbelaste zenuw
patiënten zou worden, of dat een rede
lijke verlofs enening in gevaar zou
komen, zullen wij ons met kracht ver
zetten, aldus besloot de heer Blommers
zijn openings-ede.
Het hoge prijsniveau, dat nu al een
week lang kenmerkend is voor de afslag
te IJmuiden, wist zich ook Woensdag te
handhaven. De schol-exporteurs, die
kochten voor levering naar Engeland,
waren niet karig met hun aanbiedingen,
zodat zetschol en grove soorten met ge
mak f 70 per kist opbrachten. Goede
schol 2 ging nog voor f 26 per kist in
andere handen over. De schelvis wist
zich eveneens te handhaven. Grove soor
ten noteerden gemiddeld f 50 per kist,
goede braatschelvis wist f 35 tot f 28 per
kist te bedingen en de iets kleinere
soorten gingen nog voor f 28 tot f 23 per
kist van de hand. Ook de haring deed
het bijzonder goed. Prima kwaliteit werd
gehonoreerd met f 16 per kist, maar door
de overstelpend aanvoer en de daardoor
ontstane langere wachttijd waren er ook
flinke partijen dusdanig in kwaliteit
achteruit gegaan, dat de vismeelfabrie-
ken er aan te pas moesten komen. De
tongprijzen ondergingen geen wijziging.
De stoomtrawler Abraham VL 77, die
Woensdag ruim 1700 kisten loste, ging
met de hoogste besomming schoot. Een
reis varr 10 dagen leverde een eindresul
taat op van -f 22:800. Op de tweede plaats
kwam de Schoor! IJM 39 met f 15.500 en
daarna volgde Limburgia IJM 54 met
f 13.200. Ook deze schepen hadden een
10-daagse reis achter de rug. De Excel
sior III KW 76, die iets minder aanvoerde
dan gewoonlijk, maakte toch nog een
prachtige besomming van f 12.000 voor
een reis van 11 dagen. En daarmee kun
nen Kees Plug en zijn bemanning best
tevreden zijn.
De Donderdagmarkt stond weer in het
teken van de haring. Alleen de Bloemen-
daal IJM 71 had het in de rondvis ge
zocht en voerde 600 kisten makreel en
200 kisten diversen aan. Maar de Thorjna
IJM 33, Allan Water IJM 34 en Medan IJM
57 hadden ieder 1500 kisten haring. Van
de loggervloot was reeds Woensdag bin
nen de Voorwaarts KW 140 met een ge
varieerde aanvoer van 100 kisten.
En voor de Vrijdagmarkt kwamen
Woensdag reeds meldingen van de Ant.ie
RO 15 en de Gelria IJM 21. De- eerste
had een vangst van 400 kisten makreel,
35 kisten schelvis en piepers, 5 kisten
kabeljauw en gul, 30 kisten haring, 10
kisten radio, 10 kisten wijting, 100 stuks
stijve kabeljauwen en de Gelria IJM 21
had Dinsdag reeds een dikke 1200 kisten
haring aan boord. Men verwacht met,
dat het bij deze twee trawlers zal blij
ven, omdat ook voor de Mary, IJM 61.
Cath. Duyvis IJM 60 en Zeelandia de tijd
van binnenkomst niet ver meer kan zijn.
En omdat het de laatste dagen „om de
Noord" erg slecht weer is verwacht men
ook nog een groot aantal loggers voor
het einde der week in IJmuiden terug.
De motorkotter IJM 227, die enige tijd
uit de vaart is geweest om in Amster
dam zijn motor te laten reviseren, ir
Woensdag weer in IJmuiden gearri
veerd en zal vermoedelijk nog deze week
naar de visserij vertrekken. De motor-
kotter Samenwerking KW 21 is na een
lange afwezigheid, ook weer in IJmuiden
teruggekeerd. Tijdens de revisie is er
tevens een „bak" op het schip ge
bouwd, waardoor het er heel wat „visna-
miger" is gaan uitzien. Ook deze logger
zal waarschijnlijk nog deze week naar
zee gaan.
Van de Poolse haringvloot kwamen ln
IJmuiden binnen de Arka met 180 kant
jes en de GDY 175 met 183 kantjes. Bei
de partijen werden, in afwachting van
verder transport naar Polen, tijdelijk
opgeslagen in de bunkers van het Staats-
vissershavenbedrijf.
zyn
De komende week
zal jong en oud in
Velsen-Noord in de
gelegenheid zijn
kennis te maken
met een bijzondere
vorm van cultuur
uiting, het mario
netten-theater van
Bert Brugman. Nog
onlangs verscheen
werk een geïllus-
Vu» J artikel en" wel naar aanleiding
bl6t feit, dat hij reeds 30 jaar lang
'bei 1Jn Prachtige poppen werkt en zijn
t6en bijzondere verfijning heeft we-
e geven.
jjettonfu namelijk niet, dat een mario-
j 'heater maar een gewone poppen-
{?0Pd<^'i h' wiJ hebben niets tegen een
lAnnt-' maar wat Bert Brugman
hvu van veel zuiverder gehalte.
QDnP„ JJ t uit de prachtige gesneden
rt't de fd!e bij gebruikt, dat blijkt ook
nS p'tukben waar hij mee komt. Tij-
lare„ v°orstelling in IJmuiden eni
geleden hadden wij o.a. het ge
noegen een vertolking te zien van
Molière's „De Vrek", zo subtiel, dat de
toeschouwers van begin tot eind ge
boeid hebben genoten.
Een goede voorstelling is dan ook bij
voorbaat practisch zeker, wanneer Bert
Brugman met zijn marionetten-theater
komt. Van deze gedachte is ook de Vel-
ser Kunstkring „Voor Allen" uitgegaan,
toen zij een voorstelling in Velsen-
Noord vaststelde. Woensdag 24 Septem
ber, 's middags om 2 uur, geeft Eert
Brugman een voorstelling voor de leer
lingen van de lagere schelen in het
Herv. Wijkhuis aan de Dijckmanstraat
te Velsen-Noord. 's Avonds wordt door
hetzelfde theater een voorstelling voor
volwassenen in hetzelfde gebouw gege
ven, waar men de opera „Paljas" en
„Het Oude Lied" van Mozart zal kunnen
zien, begeleid door gramofoonmuziek.
Wie Bert Brugman reeds eerder aan
het werk zag, heeft geen aanbeveling
nodig. Wie hem nog niet gezien heeft,
verzuime niet deze unieke gelegenheid
waar te nemen.
Advertentie
Beter bij Kattenburg
Grote Houtstraat 36
Voor slechts f. 193.- (en
zelfs reeds voor f. 173.-)
maken de ervaren cou
peurs van Nederland-
Kattenburg een costuum
voor U, waarin U zich
heerlijk vrij beweegt en
waarvan het veerkrach
tige binnenwerk U een
blijvend goede pasvorm
garandeert.
Zelden hadden wij een zó
rijke collectie stoffen en
dessins voor U. Dit is een
magnifieke gelegenheid om
nog voor de winter tegen
billijke prijs de bezitter
te worden van een maat-
costuum gesneden uit
één van die prachtige
stoffen
C. F. van Dam is een ondeugend man
Hoe dikwijls, beste lezer, conspireerden
wij met hem rond de café-tafel. We
hebben met hem Beverwijk 650 jaar
gemaakt, we waren een deel van zijn
hoofd en hand het hart behield hij
voor zich alleen Niettemin heeft hij
ons iets onvergeeflijks aangedaan. Hij
heeft ons enthousiast gemaakt om met
hem de lucht in te gaan, hij heeft ons
Igten trappelen van ongeduld om te
beleven, wat hij beleefde de wereld
van de andere kant te zien maar
toen wij, stilletjes alleen, de ogen ge
sloten, ooievaarsachtige neigingen kre
gen, ook al door zijn toedoen, en op
één been balanceerden, zijn alle illu
sies vervlogen. We waren niet zo nor
maal als C. F. van Dam. De evenwichts-
proef mislukte. We gaan dus niet de
lucht in.
Nu zou ons dit nooit pijn gedaan heb
ben wanneer C. F. van Dam er niet
was. en wanneer van die C. F van
Dam, hooggeachte Dropaeanda-chef van
Hoogovens, dat boek „Ik leer vliegen",
dat N.V. Leiter-Nynels te Maastricht
dezer dagen, zo keurig verzorgd, van
de persen liet rollen, niet was versche
nen Waarmee we dus meteen gezegd
hebben, die subiectieve ooievaarsge
schiedenis blz. 103) ten spijt, dat dit
een voortreffelijk boek is. want het
maakte enthousiast, een gewaarwording
die, we verzekeren het u, objectief zal
bliiken te zijn.
Van Dam, die vlieglessen heeft gehad,
die de hemel bestormde in een kleine
Auster, in een Piper Cub. lucht in 119
■pagina's zijn hart over de verrassende
ervaringen die het vliegen hem bracht,
drijft geestig de spot met allerlei za
ken en is tevens docent die in een
schriftelijke cursus van zestien lessen
de aspirant sportvlieger in no time
vlieg-kundig maakt, speels en vlot.
Daarbij h^eft hij alles in een charman
te stijl gestoken die op meerdere pa
gina's een bijzonder literair genot ver
schaft. Beschrijvingen als van het land
schap dat zich! onder de vlieger ont
rolt zijn bijzonder fraai proza (les 7 bij
voorbeeld), die van Dam niet alleen
als vaardig opmerker met fantasie
A.B.C. in de journalistiek maar ook
als kundig stylist kenmerken.
Zo heeft deze „gewone" man om
sportvlieger te zijn moet je een gewoon
nomaal mens zijn, schrijft van Dam
met een tikkeltje spijt die met het
zelfde gemak schrijft over „IJzer en
Staal" als over het .fokken van konij
nen, die boeiende jongensboeken de
wereld inzond, reisverhalen gaf. die
schildert, een overdrukke job heeft aan
Hoogovens en waarschijnlijk nog tien
tallen andere dingen deed en doet, aan
zijn werk een boek toegevoegd, dat
weer op en top een van Dam is.
boeiend, geestig, enthousiasme wek
kend. Om tot slot dan nog even het
hoofdstuk over de vlucht boven Hoog
ovens hopen we de lezer binnenkort
voor te leggen zoete wraak te ne
men voor de teleurstelling ons bereid
zijn beschrijving van het genees
kundig onderzoek (evenwichtsproef),
citeren we enkele karakteristieke van
Dam-uitspraken uit ,Jk leer vliegen".
1. Iets 1 of wat buiten het normale
geeft kleur en geur aan veel wat we
moeten doormaken.
2. Wat betreft het minzaam oogsten
van de verering der massa kan een
mens beter in de politiek dan in een
sport vliegtuig gaan.
3. Nederland telt twee steden, waar
heen de treklustigen met nomaden-in
slag altijd weerkeren, of met pijn en
weemoed hunkerend naar terugverlan
gen als in den vreemde langdurig
wordt geparkeerd. En dat zijn Amster
dam en Rotterdam. (Wel foei, en Be
verwijk dan?)
Onze wraak gestild zijnde, zegt onze
bewondering: lees dit boek lezer; het
is kostelijk. Jan B.
C. F. van Dam „Ik leer vliegen".
N.V. Leiter-Nypels, Maastricht, 1952.
(Inleiding van W. van Veenendaal).
Prijs f 2.25. Kostelijke illustraties van
Hugh Jans.
Advertentie
I* ..,**sssssss////SS/jM6
In IJmuiden gaat het bericht dat de
laatste trawler, die nog over is van de
visserijmaatschappij „De Daad1' in liqui
datie, de Klaas Wijker IJm. 85, verkocht
zou zijn naar Duitsland en wel aan de
zelfde rederij, die ook de drie „zee
rovers". de trawlers van de opgeheven
Vere Visserij Maatschappij, heeft ge
kocht. Vast staat alleen, dat het schip,
dat in 1927 gebouwd werd. Dinsdag van
de Vissershaven naar de Haringhaven
is gesleept, omdat het onnodig ruimte in
eerstgenoemde haven in beslag nam. Bij
informatie bij de reder werd ons mede
gedeeld, dat van een verkoop naar Duits
land niets bekend was.
oeder, mag ik een ijs
je?" is een zo vaak
herhaalde vraag, dat
men, er nauwelijks nog aan
dacht aan schenkt. De jeugd
rekent in ijsjes. Als ze een
kwartje in handen krijgt,
heeft ze al meteen uitgere-
kent, dat je daar vijf ijsjes
voor kunt kopen en ze weet
precies, waar je de dikste
exemplaren krijgt voor het
minste geld.
Sparen leerden de kinderen
niet meer en het is daarom
zeker toe te juichen, dat (Je
spaarbanken middelen heb
ben gezocht en gevonden om
de jeugd deze oude deugd
weer bij te brengén. Het
schoolsparen heeft ook zijn
bijdrage geleverd en zo leert
het kind langzamerhand weer
het belang van het beetje bij
beetje bijeengaren en zo
dringt de betekenis van het
vele kleintjes maken een
grote ook weer door. Hope
lijk zal men er op de duur
mee bereiken, dat niet ieder
geldbedragje meer wordt
omgerekend en omgezet
in ijsjes.
Bij dit sparen leren kun
nen echter de ouders ook
een belangrijke rol spelen.
Allereerst kunnen zij zelf
het voorbeeld geven. Nu
hoor ik u al zeggen: „Ja, er
valt nogal wat te sparen in
de tegenwoordige tijd. Je
hebt toch zeker je inkomsten
dubbel en dwars nodig".
Daar is iets van waar,
maar niet alles. Hoeveel
vrouwen hebben vroeger
niet een „stuiverspaarpotje"
gehad, waar ze trouw al die
grappige vierkante muntjes
van voorheen in stopten? II
wilt toch niet zeggen, dat die
spaarderij werkelijk een
handicap heeft betekend? U
miste die paar muntjes niet
en op de duur kwam er toch
een aardig bedragje bij el
kaar.
Zo ken ik een andeie
vrouw, die steeds alle zilve
ren kwartjes opspaarde de
laatste jaren. Toen de offi
ciële inlevering kwam, bleek
de buit ruim voldoende voor
de aankoop van een. rente-
spaarbrief voor de woning
bouw, die nu ongestoord Jigt
„aan te groeien".
De zilveren kwartjes en de
vierkante stuivertjes zijn
verdwenen, maar de zilve
ren dubbeltjes zijn er nog
altijd en waarom zou men
niet evengoed ronde als
vierkante stuivers kunnen
sparen,? Als de kinderen
zien, dat moeder een spaar
potje heeft, zullen ze er /elf
ook graag een willen heb
ben.
Natuurlijk kunt u volstaan
met een of ander oud busje
als zodanig te bestemmen,
maar het is aardiger om een
„echte" spaarpot te hebben.
Voor een klein bedrag zijn
die al te koop. We kunnen
een eigen spaarpot als eer
ste doel voor de spaarderij
voorstellen, we kunnen er
ook een kopen of zelf ma
ken. Met een leeg blikjp
kunnen we zelf op dit punt
best wat bereiken als we er
de tijd voor nemen. We kun
nen het verven of lakken en
er meteen de naam van de
eigenares of eigenaar cp
aanbrengen. We kunnen het
ook „aankleden" als een
grappig mannetje of vrouw
tje, waarvoor we elk gewild
materiaal kunnen gebrui
ken. We kiezen echter bii
voorkeur iets, dat bestand is
tegen de liefkozende vingers
van de kleinen.
Het mooist van al is een
spaarpot met een slot, dat er
dus nog eens aan herinnert,
dat het niet de bedoeling is,
dat het gespaarde geld zo
voor het grijpen ligt. De
„sparende" moeder zal er
trouwens ook goed aan doen
niet voor ieder wissewasje
haar toevlucht tot de spaar
pot te nemen, want dan
gaat de zin van het sparen,
het vergaren voor een doel,
voor de jeugd al gauw verlo
ren.
Met vlees moet men
kunnen omgaan, vlees
moet men ook weten
te kiezen. Denkt u er bij
voorbeeld wel eens aan om
lever of nier te eten wan
neer deze voordelig te krij
gen zijn? Men zet ze tot het
gebruik liefst in koud water.
Men kan lang niet alle
vleessoorten op dezelfde ma
nier bereiden. Naarmate zij
langer in de pan liggen te
sudderen worden bijvoor
beeld doorregen of vette
lappen smakelijker, maar de
malse magere biefstuk, lever
of carbonade droger en
taaier. De magere lap vraagt
er om in heet vet aangebra
den te worden, het spek en
de speklap daarentegen ko
men beter tot hun recht wan
neer zij langzaam op tempe
ratuur zijn gebracht in de
pan, totdat er voldoende
vet voor het bakken is uit
gesmolten. Verse worst ha
len we door bloem of pa
neermeel.
Kookvlees (zoals klapstuk)
en rookworst legt men in
zacht kokend water en tem
pert dan meteen het vuur.
Zoudt u de worst flink ko
ken. dan zoudt u na een
tijdje een droge worst vin
den en bouillon met vet-
l'iiirniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiniiniiiuiiiiiuiuiuiiiiiiinuiiiii,,,,,,
TN e mode rekt het silhouet van de
vrouw uit met een raffinement
van coupe, die de couturiers
bijna tot ingenieurs maakt. De Schoe-
hen die de frêle mannequins dragen
zijn dan ook zeer hoog gehakt, maar
5 volstrekt ongeschikt om erop door
het leven te gaan.
B Dat is de flat wèl, de schoen die
de Amerikaanse bakvis aan het hart
5 is gegroeid en waar de Nederlandse
ook nog lang niet genoeg van heeft.
en die haar voor de aanstaande win-
ter dan ook weer geboden zal wor-
den. De schoenen voor welke we ons
B zomerschoeisel, helaas, spoedig moeten
gaan verwisselen, zijn gereëó en wan-
E neer men de wintercollectie ziet, zo-
als die de afgelopen week getoond
B werd in het Victoriahotel in de hoofd-
E stad door het Centrum van de
I Schoen- en Lederbranche (waarin
E alle vooraanstaande schoenfabrikan-
ten vertegenwoordigd zijn), dan
I speurt men een grote keus, maarwei-
E nig spectaculair nieuws. Behalve mis-
I schien een geringe tendenz om, naar
E Italiaans voorbeeld, de leest iets slan-
ker te maken.
Italië is het land van de schoen-
E modelmakers; van de hoogstens twin-
tig schoenenontwerpers wat een
E zeer moeilijk vak is die de mode-
S wereld kent, zit de crème in Italië.
E Maar naast dat Zuidelijke land heeft
B Nederland een zeer goede naam m
de schoenenwereld. Ons schoeisel
E staat op de Europese markt aan de
E top wat betreft prijs en pasvorm. En
E men moet op een schoen toch aller-
E éérst prettig kunnen lopen zonder dat
men er voortdurend aan herinnerd
E wordt dat men schoenen aan heeft.
Als nieuws voor de aanstaande win-
ter komt er een ingebouwde hak,
E waarbij schoenhak en schoenhiel één
B zjjn. Voorts is de groteteen-openine
E nog iets groter (koud!) en hebben de
ogen. „Trekt" u daarentegen
de worst gaar, dan zult u op
uw bord een sappig stukje
vle^s krijgen, waaruit het
geurige vet spuit wanneer u
de vork er in zet!
RECEPTEN VOOR VIER
PERSONEN
Gesmoord vlees met geu
rige saus
Een doorregen runder- of
varkenslap van 250 gr., een
paar uitjes, een kopje gesne
den, gemengde groenten,
bijv. worteltjes, cantharel
len, 80 gr. (1/3 pakje) boter,
margarine of vet, zout, pe
per.
Het vlees in een paar grote
stukken snijden en zouten
(en peperen). De boter of
margarine verwarmen, tot
dat het schuim net weg
trekt, of het vet verwarmen
totdat de oppervlakte juist
begint te trillen. De stuk
ken vlees toevoegen en aan
weerszijden bruin bakken.
De ui en de cantharellen
schoonmaken, in stukjes
snijden en meebakken. Een
scheutje heet water toevoe
gen, het aanzetsel van de
panbodem en -wand los roe
ren en de pan sluiten. Rund-
gerecht gaar stoven in on
geveer 1H uur. Na uur
het vlees keren, weer een
scheut water toevoegen en
de rest van de gesneden
groenten-. Wanneer hot rund
gerecht gaar is, de jus afma
ken met water (er» zout).
Vleesragoüt
Bij gebruik van varkens
vlees de stevige groenten
toevoegen, zodra het vlees
bruin is en het geheel niet
langer dan Uur stoven.
150 gr. runderpoulet, een
plak (50 gr.) gekookte worst
of gehakt, (een eetlepel)
rijst), een ui, laurierblad, 40
gr. (bijna 3 eetlepels) boter
of margarine, 40 gr. (4)4 eet
lepel bloem, zout (nootmus
kaat).
Het poulet in stukjes snij
den en deze opzetten in een
liter kokend water met zout.
(Rijst) laurierblad en ui toe
voegen. Het vlees zachtjes
gaar laten worden in onge
veer 1 (4 uur. De massa ze
ven, ui en laurierblad ver
wijderen en zo nodig van
het vlees stukjes zeen weg
snijden. De boter of marga
rine smelten, de bloem er
door roeren en bij scheutjes
tegelijk een halve liter
bouillon er bij schenken.
Voortdurend goed blijven
roeren. De saus even latsn
doorkoken, met het vlees en
in kleine blokjes gesneden
worst of gehakt.
(De rest van de bouillon
voor soep gebruiken).
Gebakken varkensnieren
2 varkensniertjes, een paar
blokjes mager spek, een to
maat, ui. 80 gr. boter of mar
garine, bloem.
De niertjes in de lengte
doormidden snijden, de
bloedvaten en het vet zo no
dig verwijderen en het vlees
flink wassen. De stukken
drogen en inwrijven met
zout (peper) en een stukje
ui. De tomaat in plakken
snijden.
De boter of margarine
smelten totdat het schuim
wegtrekt. De stukken nier
door bloem wentelen en vlug
aan weerszijden bruin bak
ken. De plakken tomaat en
het spek meebakken. Een
klein scheutje heet water
toevoegen en de niertjes
gaar stoven in ongeveer 10
minuten, totdat zij door en
door grijs zijn. De niertjes
uit de pan nemen, de saus
afmaken met water en bij-
binden met bloem.
iiiiiiiiiiiiiiifiiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiiiiiimiiiiiiitiiitiiiiiiiiiiiiiiiiiii-
Gnjze utollen japon van Dessès, die,
mede door het raffinement van de
foto, het begeerde langmakende ef
fect bereikt.
enkel leren laarzen, waarin de
voet tegen alles beschermd is. Ze zijn
er nu ook met driekwart hak en ze
zijn alle gevoèrd met lekkere warme
vacht.
Tussen het binnehhuisschoeisel en
de regen- of snqeuwlaars figt een
heel gamma van plezierige wandel
schoenen zoals we die kennen, soepe'
en licht en in de kleuren zwart en
bruin en natuurlijk het zo moderne
lood en anthraciet, ook in de tinten
die cirkelen rondom de mosterd; en
zoals steevast iedere herfst is er groen
en bordeaux. Er wordt deze winter
ook veel versierd met stiksels in af
stekende kleur, maar de schoen mag
dan ook niet méér hebben om niet
te gaan Hjden aan het euvel der over-
ladenheid.
Wie moeilijke voeten heeft zal het
prettig vinden te horen dat er hoe
langer hoe meer aandacht wordt be
steed aan de schoen met ingebouwde
steunzool, waarbjj het degelijke steu
nende binnenwerk niets afdoet aan de
sierlijkheid van het modeL
Heren, die verknocht zijn aan „old
finish", kunnen hun kastanje-bruine
schoenen eens poetsen met zwarte j
schoensmeer. Dat geheim werd tij
dens de schoenenshow wereldkundig
gemaakt. a. Bgl. j
geklede schoentjes opzij een zeer
lage uitsnijding, zodat de voet tot aan
de voetzool te zien is. Voor de avond
is er naast open naaldfijn gehakt
Vakkundige medewerkers zuilen U ook daar
gaarne van advies dienen en heten U van
harte welkom!
Bij deze gelegenheid ontvangt
U in beide zaken tot 29 Sept.
5«/o KORTING
op alle vastgestelde prijzen
(uitgezonderd vaste prijzen)
Betere kwaliteiten door gecombin. inkoop
Lagere prijzen door grote verkoop.
Vertrouwen door bijna 25-jarige ervaring
GED. OUDE GRACHT 108110
Telefoon 17165
Filiaal: KRUISWEG l (bij viaduct)
Telefoon 12880
Eigen Meubel-, Stoffeer-, Bedden-,
Gordijnateliers.
Zwart suéde enkel-laarsje met boni
op het voorblad, een winterse garne
ring, die men bij sportschoenen meer
aantreft.
goud schoeisel een nieuw materiaal
dat men gemetalliseerd leer noemt
en dat aan de glanzende bronzen dek
schilden van een kever doet denken.
Maar al dit moois en teers is voor
binnenshuis en niet voor het gure
weer dat ons wacht. Daarvoor is een
nieuwe sortering enkellaarsjes in
bruin, zwart, groen, bordeaux, suède
of suède-achtige leersoorten, en ook
stevige tamelijk hoge dus over de
De moderne middagschoen
uitgesneden opzij.
is laag 5
-1111111111II11111M11111111II1111111111111111II11111111111111111111II111111M11111111M11111111111111111111IIIII11111IIM1111111111111111 I 11111111111II1111 It 11111111111111111111111 If 1111 1111111111111111II1111111H
De laatste weken is het in de Vissers
haven van IJmuiden helemaal geen
vreemd gezicht meer, dat trawlers in
plaats van aan de halkant te meren, een
ligplaats krijgen aan de Zuidzij, omdat
z(j de volgende morgen toch niet kunnen
lossen. En in de dagen, dat er nog een
lekker warm zonnetje kon schijnen, gin
gen er grote zeilen over het dek, alleen
maar om de kostbare lading zo koel mo
gelijk te houden. Maar alle voorzorgs
maatregelen ten spijt gaat de kwaliteit
achteruit en het gevolg is niet alleen,
dat er kostelijk voedsel verloren gaat en
hoogstens nog ten nutte gemaakt kan
worden in de vismeelfabrieken, maar
ook, dat opvarenden en rederijen min
dere opbrengst krijgen. En dat juist ir.
de tijd, die het voor het hele jaar goed
moet maken.
De besommingen zijn in doorsnede in
deze tijd van het jaar niet slecht. Maar
straks komt de tijd weer, dat er zonder
winst en zelfs met verlies gevaren gaat
worden. En om die tijd te kunnen over-
bi'uggen, om iets achter de hand te heb
ben voor de magere maanden, is het no
dig, dat in de vette maanden uit het be
drijf gehaald wordt wat er in zit.
Het ligt dan ook voor de hand, dat
men van rederszijde maar weer eens is
gaan zoeken naar mogelijkheden om de
schepen sneller te verwerken, als zij
met rijke vangst de haven binnenlopen.
Een enkeling markt eens in Engeland,
een andere keer kan een enkel schip
naar Vlaardingen gedirigeerd worden.
Maar dit afschuif-systeem is toch on
voldoende om een vlotte verwerking
van de aanvoer in IJmuiden te bewerk
stelligen.
Van rederszijde zijn onlangs voorstel
len gedaan aan de vislossers om tot een
efficiënëter lossing van de schepen te ge
raken. Deze voorstellen houden in om
inplaats van op iedere 500 kisten nu op
minstens 600 kisten een losploeg in te
zetten. Dat zou betekenen, dat een schip
met b.v. 1700 kisten door 3 ploegen ge
lost kan worden, terwijl er bij het hui
dige systeem 4 ploegen nodig zijn.
Verder is van rederszijde voorgesteld
de begintijd in het hoogseizoen perma
nent op 's morgens 2 uur te houden, zo
dat er reeds gedurende 5 uur gelost kan
zijn, voordat de eerste afslag begint. En
deze eerste afslag is nog steeds de beste,
omdat afnemers die ver naar het achter
land moeten verzenden, later op de dag
niet meer behoeven te kopen, omdat de
partijen dan hun bestemming niet meer
bereiken. En voor bijzondere drukke da
gen met bovendien de zekerheid, dat het
de volgende dag weer druk zal zijn, wil
len de reders zelfs de lossing 's nachts
om 12 uur laten beginnen.
Deze voorstellen hebben intussen reeds
onderwerp van bespreking uitgemaakt
op een vergadering, welke door de Unie
Verkeer in het „Witte Huis" van de Cen
trale Bond te IJmuiden werd gehouden.
Deze vergadering heeft nog niet tot een
definitief resultaat geleid. Het eerste
punt schijnt nog wel genade te kunnen
vinden in de ogen der lossers, maar
over vroeger beginnen met de lossing
werd een veto uitgesproken. Het ligt
echter in de bedoeling binnenkort op
nieuw over deze aangelegenheid te ver
gaderen.
