Nieuwe Haarlemsche Courant | 1953 | 28 augustus 1953 | pagina 3

Schade watersnood waarschijnlijk
hoger dan 860 millioen

AANGIFTE VAN SCHADE
BINNEN ZES MAANDEN

VIRGINIA

Wederopbouw van de „Lufthansa
neemt thans vaste vorm aan

Met vier Convairs wil Duitsland volgend jaar
enkele Europese luchtlijnen heroveren

D

Vraaö en antwoord

Geen algehele vergoeding over de
gehele linie om belasting
verhoging te voorkomen

Betere regeling voor
herstelbare panden

Herscholingscentrum emigranten
in Kerk Avezaath geopend

Loos alarm" in
Diepenveen

VERWONDERLIJK BESCHEIDEN START

Het wachten is op
het vredesverdrag

SINDS 1928

2

VRIJDAG 28 AUGUSTUS 1953

PAGINA 3

„President" blijft in
in bewaring

Verdacht van oplichting

V>e

^rote passagiersschepen
in vlootoefening

bewegingsvrijheid
diplomaten verruimd

van

Gnderscheiden

^toesï,

Brandmeester op staande
voet geschorst

DE "ECHTE" VIRGINIA
EN

'N TRIOMF VAN SMAAK!

„Aero Union"

Dom dr. Pius Strijbosch

50-jarig inkledingsfeest

Nieuw Rijkskantoor
gebouw slechts een
begin

Plaats voor 1800 a 2000
ambtenaren

e Werkelijke totale schade, aangebracht door de watersnoodramp van 1 Fe-
ruari, zal waarschijnlijk hoger zijn dan het bedrag van f860 millioen, dat
/"ivankelijk werd geraamd. Dit deelt de regering aan de Tweede Kamer
in haar memorie van antwoord over het wetsontwerp op de watersnood-
hade. Een streven naar honderd procent vergoeding van alle kosten is vol-
ens de regering in strijd met de redelijkheid. Uit de thans beschikbare ge-
eVens blijkt, dat de kosten van de integrale vergoeding van de materiële
ade, waarop het wetsontwerp betrekking heeft, rond 545 millioen zullen be-
oragen. Dit bedrag zal met 15 millioen worden verminderd in verband met
•a- het bestaan van verzekeringsovereenkomsten. Vermeerderd met de kos-
en Van een integrale vergoeding der huisraadschade, welke op 100 millioen
an worden gesteld, zouden de kosten f 630 millioen bedragen. Hierbij komt
°!f de immateriële schade, die niet is'te ramen, doch die zeker kan worden
teld op verscheidene honderden millioenen guldens.

is gebleken dat niet 130.000 H.A.,
w 141.000 H.A. zijn overstroomd ge-
ji ®s*- 1 Maart stond hiervan nog 80.000
-A. onder water, 1 April 22.400 H.A..

&Van 19-000 HA- in Zeeland. De
jjjTlelkosten voor de 666 zwaar be
den en verwoeste boerderijen wor-
jjJl geraamd on 17 millioen, voor de
Sief zwaar beschadigde panden exclu-
boerderijen op rond 14 millioen.

Sch*et ®°Ii(Jaritel,sgevoel en de gemeen-
aapszin vergen, dat gestreefd wordt
zo ru'm mogelijke vergoeding der
t 'eden schade. De getroffenen behoeven
j echter niet beter van te worden dan
"'"^-getroffenen. Een in'egrale ver-
hiM over "Ie gehele linie zou tot een
de i te verantwoorden verzwaring van
'asten voor het rijk leiden. Dit zou
beurt leiden tot een verhoging
j.® de helas'ingen, die voorshands nog
Ij®' te schatten is. In het algemeen
ten echter worden opgemerkt, dat te-
j h belastingverhoging overwegend be-
,aar bestaat met het oog op de werk-
'egcnheidspolitiek op langere termijn.

Rijk en Rampenfonds

Ij.?11 het Voorlopig Verslag is critiek ge-
fó J.owel °P het overlaten van de ver
fin c!er huisraadschade aan het Na
saal Rampenfonds als op de wijze,

j. aarop de taakverdeling is tot stand ge-
tin en' beide punten gaat de rege
ls uitvoerig in. Wat de wijze van de
U'standkoming van de taakverdeling
0n .fh wordt er aan herinnerd, dat de
ftiiddellijke noodtoestand vereiste, dat

onverwijld maatregelen zouden worden
genomen. Teneinde een doelmatige
coördinatie van de hulp van overheids
wege en de hulpverlening door het par
ticulier initiatief tot stand te brengen,
zodat geen vertraging in de hulpverle
ning zou ontstaan. Na onderling over
leg tussen de regering en het Nationaal
Ramnenfonds heeft toen het Fonds zelf
standig en volkomen onafhankelijk van
de regering beslist, dat het de taak van
de vergoeding der huisraadschade op
zich zou nemen.

De regering heeft zich met de beslis
sing van het fonds kunnen verenigen
daar de taak van de vergoeding der
huisraadschade haar bjj uitstek dank
baar leek voor het particuliere initia
tief. Bovendien bestond de indruk, dat
de gevers aan het fonds zich voldaan
zouden gevoelen, wanneer zij zouden
ervaren, dat het volbrengen van deze
taak hun gezamenlijk werk zou zijn ge
weest.

Indien het Nationaal Rampenfonds een
regeling tot stand brengt, welke in haar
uitwerking aan de getroffenen het volle
pond geeft en deze regeling met zo
danige waarborgen omkleedt, dat elke
willekeur of ongelijkheid van behande
ling is uitgesloten, staat vast, dat de
getroffenen niet in een slechtere positie
verkeren, dan waarin zij zich zouden
bevinden, indien de vergoeding uit
's Rijks kas werd verleend.

De vraag, of de regering onderscheid
maakt tussen materiële en immateriële
schade, wordt bevestigend beantwoord.

De immateriële schade valt naar het in
zicht van de regering in beginsel echter
buiten het kader van het onderhavige
wetsontwerp. Deze laatste schade blijft
intussen geenszins geheel onvergoed,
zulks in verband met de verschillende
door de overheid getroffen regelingen in
het sociale vlak.

Naar aanleiding van de vraag, of bij
het overleg tussen de regering en het
Fonds omtrent de taakverdeling is ge
bleken, dat de vergoeding van de im
materiële schade door het Fonds zal ge
schieden en dat het Fonds daarvoor vol
doende middelen beschikbaar houdt,
wordt medegedeeld, dat de regering ver
nomen heeft, dat het Fonds voor het ver.
lenen van aanvullende tegemoetkomin
gen in de immateriële schade een be
paald bedrag ter beschikking houdt.

Het ligt om verschillende redenen niet
in de bedoeling van de regering, terzake
van de immateriële schade nog een
ander wetsontwerp in te dienen.

De raadkamer van de Maastrichtse
rechtbank heeft bij het verstrijken van
de eerste termijn van het bevel tot be
waring van Robert L. de door de eco
nomische officier van Justitie gevorder
de verlenging van het bevel tot ge
vangenhouding terzake van verden
king van een economisch delict (over
treding Deviezenbesluit 1945) afgewe
zen. Daarna heeft de officier van Jus
titie bij de Maastrichts rechtbank aan
leiding gevonden L., verdacht van op
lichting van zijn medetochtgenoten op
het luxeschip „President Robert", in
voorlopige hechtenis te stellen. De
rechter-commissaris heeft daarop ge
weigerd een bevel tot bewaring af te
geven. Van deze beschiking is de of
ficier in appèl gegaan bij de rechtbank,
welke de beschikking van de rechter
commissaris heeft vernietigd en alsnog
een bevel tot bewaring tegen L. heeft
afgegeven.

(Van onze correspondent)

-.Een moeilijkheid waarop vele adspi-
;8ht-emigranten standen, is hun gemis
®an z.g. „employment history". Welis
waar heeft de emigrant om in zijn toe
komstige nieuwe vaderland te kunnen
Slagen voor alles karakter en een sterke
Wilskracht nodig, maar daarmee is hij
'r nog niet. Toen ongeveer twee jaar ge
iden de ambitie om te emigreren sterk
^enam zijn zowel de emigratie- als de

yi

-migratie-autoriteiten zich bewust ge
worden van een nieuwe moeilijkheid;
».®t gebrek aan „employment history"
ooral in de administratieve en intellec-
«ele beroepen is het uiterst moeilijK
in welk emigranten-opnemend
nd ook, een passende werkkring te
Jhden. Het zijn vooral de emigranten
<j(e in dit opzicht teleurgesteld worden,
i'o een type gaan vormen, welke van de
op de tak springt en van de ene
aan in de andere rolt. Voor een paar
r^hnies of dollarcenten meer laten zij
,®h werkgever in de steek om elders
fortuin te gaan beproeven. Het is
o®°rnameli.jk dit type emigrant dat er
c®rzaak van is, dat Nederland een be-
l^orlijk eind op weg was z'n goede
saain op emigratie-gebied te verspelen,
ceciaal in de Brits voelende gebieden
a aar men „arbeidstrouw" zeer hoog
tar!slaat." Aldus ir. B. W. Haveman, de
Serings-commissaris voor de emigra-

i_;c -f „4.J Atto.

JJferentieoord „Weltevreden", het her-
gj,aolingscentrum voor adspirant-emi

toen hij gistermiddag in Kerk Ave-
ath (gem. Zoelen) in het voormalige

ahten in de landbouw opende,
j omscholingscentrum nu is bedoeld
de adspirant-emigrant het zo ge-
''•tste (zowel door emigratie- als immi-
lfatie.autoriteiten als wel door de eml-

"en

aht zelf) „employment-history" te ge-
c Een „arbeidsverleden" om het met
slecht Nederlands woord te zeggen.
ler worden niet alleen zij die al iets

ifh de landbouw afweten, maar ook
Stagen leken op landbouwgebied in
V1 cursus van zes tot negen maanden
!®ar gestoomd" niet tot volleerde boe-

(wat natuurlijk onmogelijk is en ook

g.et beoogd wordt), maar tot volwaar-
"e hulpkrachten in de landbouw.

immigratie-autoriteiten slaan deze
Vissen met grote voldoening gade,
h^nt niet alleen doen de emigranten
Oh Practische en waardevolle kennis
S,' maar tegelijkertijd werkt deze cur-
W a's een zeef. Van de man wordt ver
want dat hij enkele maanden zwaar
'taa- verricht, dat volkomen met zijn
biihjWe breekt. En in deze maanden
dan ook al of de emigrant het
ks zal bolwerken of niet.

t>«g jaar is met deze proef op be-
t ®>den schaal (achttien man) begon
ia! ln Noord-Holland. Thans is het aan-
r®eds op 200 gebracht en in de loop

„Ma-

tiw!f?ens de Nato-vlootoefening
ttvj'die de volgende maand in een
- deel

v0."cei van de Atlantische Oceaan
kkssa 8eh°uden, zullen enkele grote

^aip lerssehepen gedurende hun nor-

vaart over de Oceaan bij de oefe-
W0t?, worden ingeschakeld. Zij zullen
beschouwd als alleenvarende

^®Pen, die

hg a2n ,te geven
-K deel;

bescherming behoeven,
dat zij aan de oefe-
zwarte

a_ vernemen, zullen zij een
s v°eren.

^derl

Vg-f'and heeft in het NATO-overleg
£®biert ?d in enige verruiming van het

tmgc vcix uxtiifug van ucv

buiten hetwelk diplomaten van
inVan achter het IJzeren Gordijn
,Jr tnons land niet mogen begeven
i'P'otnat mminS- E)e grens voor deze
feh verii" Js in ons land naar het Oos-
°aal, g tot bet Amsterdam-Rijn-

^tenteeeNi?,jw T°rmuij?' raadslid (ïer ge-
ridde» 1- ekkerland, is benoemd

van dit jaar hoopt men dit getal tot 300
op te voeren.

Het is de vraag geweest of men in
korte tijd een organisatie zou kunnen
verwezenlijken, die dit werk met succes
ter hand zou kunnen nemen, maar dank
zij het voortreffelijke werk van het Bu
reau Oogstvoorziening van het ministe
rie van Landbouw is de opzet volkomen
geslaagd. Reeds nu reizen foto's over dit
werk de gehele wereld rond als een
voorbeeld hoe het moet. Bijzondere hul
de bracht ir. Haveman aan de hoofd
inspecteur van dit bureau, de heer J.
K. Melse. Dit werk steunt voornamelijk
op de individuele boer en de boerenor-
ganisaties. De cursisten worden centraal
gehuisvest en krijgen gratis kost en in
woning (ongehuwden betalen f 1.50 per
dag) maar werken individueel op daar
toe uitgezochte landbouwbedrijven on
der leiding en toezicht van de boer zelf.
Zij doen daar de noodzakelijke practi
sche kennis op in landbouw en veeteelt,
terwijl daarnaast door bevoegde leer
krachten theoretische lessen worden ge
geven. Ook Engels en kennis van lano
en volk staan op het program. Het is
een uitermate harde leerschool. De cur
sisten maken dezelfde werktijden als at
arbeiders van de boer en krijgen
's avonds de theorielessen. Niettemin
moest tot nu toe slechts 10 pet. der cur
sisten ontslag nemen of ontslagen wor
den. Hieronder zijn er die ondertussen
in hun eigen beroep konden emigreren,
dan wel van emigratie afzagen. De mees
ten weten door te zetten en men is er
van overtuigd, dat zij in hun nieuwe va
derland een uitstekend figuur zullen
slaan. Dat een en ander mogelijk is ge
maakt door de volledige steun en mede
werking van de georganiseerde land
bouw is een verheugend verschijnsel.

De opening van dit herscholingscen
trum werd bijgewoond door een groot
aantal autoriteiten, vertegenwoordigers
van landbouworganisaties en instanties
bij de emigratie betrokken en door de
immigratie-autoriteiten van de ambas
sades van Canada, Australië en Nieuw-
Zeeland.

De aangifte van de schade geleden
door de watersnoodramp moet geschie
den uiterlijk zes maanden na het in
werking treden van de wet. Voor de
afzonderlijke gebieden moet dit geschie
den binnen zes maanden na door de
minister van Financiën alsnog te be
palen tijdstippen. Aldus blijkt o.m. uit de
nota van wijziging van het wetsontwerp
op de watersnoodschade, die tegelijk
met de memorie van antwoord versche
nen is. De z.g. na-schade (dat is de
schade, die eerst later blijkt), zal in
elk geval als watersnoodschade worden
afgewikkeld indien deze zich openbaart
binnen vijf jaar na het droogvallen van
het betrokken gebied. Voor de getrof
fenen is verder van belang, dat zjj bin
nen eer. maand na de vaststelling van
de bijdrage kunnen vragen om een toe
lichting omtrent de overwegingen en
gronden waarop de vaststelling be
rust.

In het oorspronkelijke wetsont
werp was de mogelijkheid geopend
in geval van onherstelbare bescha
diging voor een woning en een be
drijfspand een gunstiger regeling te
krijgen. De aftrekpercentages zou
den dan gehalveerd worden. Thans
is deze mogelijkheid ook geopend
voor een woning en een bedrijfs
pand, die herstelbaar beschadigd
zijn.

Wanneer aan bedxijfs- en beroeps
uitrusting herstelbare schade geleden
is, kan thans boven de herstelkosten
een vergoeding worden gegeven, weger.s
de waardevermindering, die nog na het
herstel aanwezigis.

Met betrekking tot de herbouwplicht
van boerderijen is de volgende wijzi
ging van belang. In het algemeen ver
valt 1 Januari 1957 het recht op een bij -

55

(Van onze correspondent)
Brandmeester Paalman uit Diepen
veen, een gemeente ten Noorden van
Deventer, heeft Woensdagavond een gro
te oefening gehouden. Maar hij had ver
zuimd zijn commandant en de burge
meester hiervan op de hoogte te stel
len. Toen deze laatste dus op een gege
ven ogenblik de tijding ontving „Café
aan de Platvoet in brand" nam hij di
rect verschillende maatregelen i.v.m. de
drukke verkeersweg Deventer-Zwolle,
de electriciteitscentrale enz.

Maar tot zijn grote verbazing en te
vens zijn verontwaardiging, werd de
burgemeester, de heer Th. v. d. Most, op
de „plaats des onheils" gewaar dat het
slechts een oefening gold. De heer Paal
man, deelde dit persoonlijk aan de bur
gemeester mede. Maar deze was zo boos
om dit geval, dat hij de brandweerman,
die erg gezien is in het corps, op staan
de voet schorste. Nu moet B. en W. be
slissen of zij de over-ijverige brand
weerman zullen moeten ontslaan.

drage in de herbouwkosten van wo
ningen en bedrijfspanden, wanneer op
genoemde datum nog niet tot herbouw
is overgegaan en blijft alleen het recht
op vergoeding van de verkoopwaarde
op 31 Januari 1953 bestaan.

Boerderijen worden nu hiervan uitge
zonderd, zodat ook na 1 Januari 1957
voor boerderijen de herbouwplicht
blijft bestaan.

De beperking van het recht van ver
erving ten aanzien van een bijdrage
tot de bloed- of aanverwanten in rechte
lijn is thans vervallen. Zowel de rech
ten van hypotheekhouders als het recht
van hoger beroep worden bij de voor
gestelde wijzigingen met meer waar
borgen omkleed.

Advertentie

PRIJSVERLAGING

TRIUMPH

v

De vroegere Lufthansa had talrijke watervliegtuigen van Duits fabrikaat in ge
bruik. Met dit vliegtuig, dat met vier Junker-Dieselmotoren was uitgerust, vloog
men over Lissabon op de lijn naar New York. Voor de 'intercontinentale lijnen zal
de nieuwe Lufthansa nu vier Super Constellations in dienst nemen, maar voor het
zover is, dat deze toestellen kunnen worden afgeleverd, zullen er nog twee jaar

moeten verstrijken.

De Convair 340 is een hyper-moderne tweemotorige machine met o.a. omkeer
bare schroeven voor het landen, motorgondels met straaluiltaat en een druk-
cabine voor het vliegen op grote hoogte. Het is een verbeterde uitvoering van de
Convair 240, waarvan o.a. ook de K. L. M. er thans een aantal in gebruik heeft,
terwijl onze nationale luchtvaartmaatschappij er spoedig eveneens enkele van
het type 340 hoopt te ontvangen.

wel weer een hevige concurrentiestrijd
over de Duitse vliegtuigmarkt ontbran
den, tenzij dan óók de Duitse vliegtuig
fabrikanten alweer een woordje mee
spreken.

(Van onze luchtvaartmedewerker)
e berichten uit New York, die melding maakten
van de bestelling van Amerikaanse Super Constel
lation en Convair vliegtuigen voor de toekomstige
Duitse Lufthansa, zijn nu in Bonn bevestigd. Hiermede is
een eind gemaakt aan de onzekerheid, die dienaangaan
de bestond en die aanleiding gaf tot vele gissingen en
geruchten. De Duitsers houden zich dus aan het Ameri
kaanse materieel. Voorlopig tenminste, want het begin
van de Duitse Lufthansa is zeer bescheiden! Zoals de
zaken er nu voorstaan zal de Duitse luchtvaartmaat
schappij in het voorjaar van 1954 de beschikking krijgen
over vier Convair vliegtuigen van het type 340 de

zelfde die ook door de K.L.M. zijn besteld om in de
zomer van dat jaar de Duitse luchtverbindingen te her
stellen naar Parijs, Londen en Rome en waarschijnlijk
nog een aantal andere belangrijke Europese steden.

In het jaar daarop, in het voorjaar van 1955, komen de
Super Constellations, waarvan er ook vier worden aan
geschaft. Deze grote, alleszins bruikbare en economische
verkeersvliegtuigen, die nu ook bij de K.L.M. in gebruik
zijn genomen, zullen het intercontinentale Duitse lucht
verkeer op gang brengen. Lijnen naar New York, Rio de
Janeiro en Buenos Aires staan op het programma. Het
Midden- en Verre Oosten zal daarna misschien spoedig
volgen.

ln orde van Óranje-Nas-

Vraag: Ik heb geweckt, doch de in
houd der flessen bleek na opening zuur
te smaken. Men zegt, dat het aan het ge
bruik van kunstmest ligt. Is dat zo?

Antwoord: Men schijnt het er niet
over eens te zijn, dat het gebruik van
kunstmest de oorzaak is van het beder
ven van uw weck. Sommigen zijn van
mening, dat een eenzijdige bemesting
verkeerd is. In vele gevallen worden
tuinproduc"en behandeld met bestrij
dingsmiddelen en deze kunnen eveneens
van invloed zijn op de houdbaarheid.
Definitief kunnen wij geen uitspraak
doen, wel is ons gebleken, dat flessen
met andijvie en bonen dikwijls het eer
ste bedorven zijn. Het is overigens een
tegenwoordig veel voorkomend ver
schijnsel, dat de inhoud der flessen be
dorven is, hoewel de flessen nog dicht
zijn. Het kan voorkomen, dat bij iemand,
die jaren lang met goed gevolg heeft
ingemaakt, dit toch op een gegeven
ogenblik mislukt. Dan kan het zijn dat de
groente dat jaar een buitengewoon groot
bacteriegehalte heeft, tengevolge van
de grote regenval. Het zuur worden b.v.
wordt veroorzaakt door bepaalde melk
zuurbacteriën, die GEEN gas vormen,
zodat de flessen dicht blijven. De oor
zaak moet dus gezocht worden in onvol
doende hygiëne bij het inmaken of aan
niet hoog genoeg of te korte tijd ver
hitten. Schuilt de fout niet in de berei
ding, maar is het bederf te wijten aan
d? kweekwijze van de producten, dan
kunnen wij geen middel aangeven om
bederf bij een volgende inmaak te voor
komen.

Vraag: Kan ik mijn vaal geworden
zwarte lederen jas zelf weer zwart ma
ken?

Antwoord: Ja, die mogelijkheid be-
sfaat. Vraagt u in een zaak in lederwa-
renartikelen naar een speciaal voor dat
doel in de handel gebracht middeltje
Volg de gebruiksaanwijzing h?el goed
op.

Vraag: Hoe moet „everglaze"-stof
behandeld worden?

Antwoord: Deze stof moet gewas
sen worden in een lauw zeepsopje, niet
wringen, nat ophangen en niet strijken.
Gemakkelijker kan het al niet, niet
waar?

Vraag: Ik heb last van papiervisjes

achter het behang en van houtwormen,
die alles stuk vreten. Wat is hieraan te
doen?

Antwoord: Aan dat eerste euvel
is niet veel te doen: ze zi ten immers
achter het papier. Als u erg veel last
hebt van houtworm zal een behandeling
met terpentijn of iets van dien aard niet
meer helpen. Het is immers onmogelijk
alls gaatjes stuk voor stuk weer dicht tc
maken, na hierin overal benzine gespo
ten te hebben. Stelt u zich eens in ver
binding met een verdelgingsinrichting
op dat gebied. Zo'n behandeling is ook
zeer goed voor die z.g. papiervisjes. D»
gemeen'elijke ontsmettingsdienst kan
hier ook veel doen, door de vertrek
ken „uit te gassen". Waar een gewone
behandeling niet volledig tot haar recht
kan komen, omdat men nu eenmaal niet
overal bij kan komen, dringen deze gas
sen absoluut overal in door. Het is niet
goedkoop, maar al uw meubilair stuk
te laten vreten is ook niet alles. Stelt u
zich dus eens in verbinding met deze
gemeentelijke dienst.

Vraag: Ik wil gaarne enige adres
sen waar men inlichtingen kan krijgen
over diverse landen

Antwoord: Inlich'ingen over onder
staande landen kunt u verkrijgen op de
daarachter vermelde adressen (alle in
Den Haag) t.w.

Amerika: B noordenhoutseweg 7

België: Adr- Biclcerweg lc.

Canada: Sophialaan la.

Duitsland W.: Nieuwe Parklaan 77

Engeland: Laan 19.

Frankrijk: Nieuwe Uitleg 10.

Luxemburg: Oostduinlaan 16

Rusland: J. de Wit laan.

Vraag: Ik: wil ruilen van woning
De andere partij wil dan wel en dan
weer niet. De huiseigenaar staat er nu
echter op, dat deze weifelende partij
toch verhuist en wil hem het huis ui"
hebben. Hoe moet hij dat doen? Duurt
dat lang?

Antwoord: Als de tegenpartij niet
ruilen wil, doen èn uw huiseigenaar èn
u er niets aan. Er is geen enkele wet
tige grond, v.z.v. wij uit uw relaas kun
nen opmaken, om deze mensen het huis
uit te zetten. Wij kunnen die huiseige
naar geen middelen aan de hand doen

Vragen voor deze rubriek moeten
worden gericht aan de Redactie van
ons blad (met in de linker-boven-
hoek der enveloppe: „Vragenru-
brfek"). De beantwoording geschiedt
gratis. De Redactie behoudt zich
echter het recht voor bepaalde vra
gen niet voor beantwoording in
aanmerking te doen komen. Over
de beslissing dienaangaande kan
niet worden georrespondeerd.

om met gunstig gevolg een proces te
beginnen.

Vraag: Ik heb een huis met een
schuur gehuurd. De laatste verkeert in
verwaarloosde toestand en de eigenaar/
verhuurder wil er niets aan laten doen,
op grond van het volgens hem ver
meende feit, dat ik wel een huis heb
gehuurd, maar niet de schuur. Is dat
juist?

Antwoord: Een vreemde overwe
ging houdt die huiseigenaar van u er op
na. U hebt het huis gehuurd met alles
wat er op de daarbij behorende grond
gebouwd is, dat is toch zeker logisch.
Gaat u maar gerust naar Bouw- en Wo
ningtoezicht, wellieht kan dit voor u
wat doen, temeer daar het vermoedelijk
ook geen „schoon" gezicht zal zijn van
af de straat om daar zo'n verwaarloosd
object te zien staan. Maar in ieder geval,
u dient het volle genot te hebben van
het door u gehuurde.

Vraag: Welke gemeente is de oud
ste van Nederland?

Antwoord: De door u gestelde vraag
is met g'.en mogelijkheid te beantwoor
den, zolang u uw vraag niet nader wee'
te preciseren. Het woord gemeente heefi
in de loop der eeuwen een zeer verschil
lende betekenis gehad, die ook weer va
rieerde naar ds streken van ons land
Het is dan ook, uiterst moeilijk, zo niet
onmogelijk te bepalen wanneer het be
grip in de moderne zin tot s'and is ge
komen.

Vraag: Hoe is de bezetting van
„Accordeola" en welke instrumenten
bespelen zij?

Antwoord: Dsze bezetting is als
volgt: 3 accordeons (J. Gorissen, J.
Meyer en H. Mooten); 1 bas (G. Daal
huizen); 1 guitaar (W. Sanders); 1 pia
no (G. van Leeuwen) 1 clarinet sax en
1 slagwerk (vermoedelijk verschillende
spelers).

Het merkwaardige is echter dat de
Duitsers de civiele verkeersiuchtvaart
nog niet mogen uitoefenen voordat het
vredescontract is geratificeerd! Theore
tisch bestaat dus de mogelijkheid dat er
van de voorgenomen plannen niets
terecht komt, of dat deze nog enige tijd
zullen worden uitgesteld. Het feit ech
ter dat de vliegtuigen reeds zjjn besteld
en dat er in Hamburg ai duizend man
bezig zjjn met de bouw van hangars en
reparatiewerkplaatsen waar de Duitse
verkeersluchtvloot in de toekomst ge
reviseerd zal worden, wijst er wel op
dat men er van overtuigd is, dat deze
moeilijkheid te zijner tijd wel zal wor
den overwonnen.

Bovendien dringt men in Duitsland
met de dag sterker aan op de stichting
van een eigen luchtvaart. En niet alleen
in Duitsland! Ook in Oostenrijk wordt
sinds enige tijd een actie ten gunste
van een nationale luchtvaart gevoerd,
aangezien in deze landen niet alleen het
verkeersvliegen, maar ook alle sport-
vliegerij met motorvliegtuigen verboden
is. Het is echter wel zeker dat dit op
de duur niet tegen te houden is, noch
in Duitsland, noch in Oostenrijk, vooral
nu allerwegen in andere landen de ver
keersiuchtvaart zich in de meest ruime
zin ontwikkelt en het luchtvervoer
een rol gaat spelen in het economisch"
bestel.

Verwonderlijk is het misschien dat
het begin van de Duitse Lufthansa,
als het eenmaal zo ver komt, van
zulke bescheiden afmetingen zal zijn.
Vermoedelijk heeft de financiering in
deze een belangrijke rol gespeeld,
maar het is ook alleszins verklaarbaar
dat men, voorlopig tenminste, de kat
nog wat uit de boom wil kijken. De
gedwongen achtjarige stilstand heeft
voorts de Duitsers ook parten ge
speeld en het is begrijpelijk dat men
zich nog eerst moet inwerken en de
gelegenheid moet hebben om ervaring
op te doen. Verder is het ook niet
uitgesloten dat het op zulk een korte
termijn niet mogelijk is meer Ameri
kaans materieel te verkrijgen, vooral
omdat in Amerika de civiele vlieg
tuigproductie danig in de verdrukking
is geraakt, waardoor alleen met grote
vertragingen kan worden geleverd.

Hoe dan ook, het bescheiden begin
van de Lufthansa wordt in Duitse

luchtvaartkringen weinig betreurd. Hoe
kleiner de vloot, des te gemakkelijker
zal het zijn om over enkele jaren, als
de tijd daarvoor rijp is, op meer moder
ne turbinevliegtuigen over te schake
len. Want daar gaat het toch op de
duur naar toe. Turbinevliegtuigen, het
zij dan met turbine-, propeller- of
met straalmotoren voor de lange af
stand en wie weet hefschroef-
vliegtuigen voor het verkeer in Europa
zelf. En als het eenmaal zover is zal er

Want juist deze maand hebben de
directeuren van de vroegere Duitse
vliegtuigindustrieën een combinatie ge
vormd om op de wereldmarkt te kunnen
verschijnen zodra het vredesverdrag met
de geallieerden getekend zal zijn en zjj
Kans hebben gezien de achterstand van
de na-oorlogse jaren in te lopen.

Heinkel, Messerschmitt, Focke-Wulf,
Dornier en Daimler Benz hebben de
handen ineen geslagen onder leiding
van dr. Clausius Dornier, hoofd van de
gelijknamige firma, om gezamenlijk
grote passagiersvliegtuigen te bouwen
voor de nieuwe Lufthansa. Vijf produ
centen, die eens tegen elkaar hebben
geconcureerd, zijn thans in de „Aero
Union" verenigd, om hun gezamenlijke
capaciteiten en productiemiddelen zo
goed mogelijk te kunnen benutten voor
het weer op de been brengen van de
Duitse luchtvaartindustrie. De „Aero
Union", die niet zozeer een fusie van
ondernemingen als wel een coördinatie
centrum is, om ieder van de deelnemers
in staat te stellen in het kader van de
organisatie voor eigen rekening te ar
beiden, zal naar verwacht wordt na het
sluiten van het vredesverdrag slechts
zeer langzaam op gang komen. In het
begin zal zij vermoedelijk slechts on
derdelen en buitenlandse vliegtuigen in
licentie vervaardigen.

Slechts één van de vroegere grote
Duitse vliegtuigindustrieën maakt geen
deel uit van de „Aero Union"; het is
de Junker-vliegtuigfabriek, maar die
bevindt zich ook in Dessau, in de Rus
sische zone.

Dom dr. Pius Strijbosch, abt van de
Cisterciënserabdij te Lilbosch (bij Echt
L.). viert Zondag zijn vijftigjarig inkle
dingsfeest.

Hij is 20 Augustus 1888 te Helmond ge
boren. Reeds op zeer jeugdige leeftijd
voelde hij roeping tot het kloosterleven.
Hij werd in 1912 priester gewijd en heeft
aan de Gregoriaanse Universiteit te Rome
gestudeerd. Hier behaalde pater Pius de
doctorstitel in Philosophie, Theologie en
Jus. Als leraar aan het Sint Bernardus-
College heeft hij veie jaren zijn beste
krachten gegeven aan de opvoeding van
de jeugd. Van 1928 tot 1935, was dr. Pius
directeur van het St. Bernardus-College.
26 Januari 1937 werd dr. Pius gewijd tot
abt van het Trappistenklooster te Lil
bosch. nadat hij van 1935 af superior was
geweest.

Dom Strijbosch. die zijn leven geheel
in dienst gesteld heeft van het apostolaat
van gebed en offer staat bekend als
een eenvoudig en rechtvaardig man en
een hard werker.

De bouw van een Rijkskantoorgebouw
aan de le Van den Boschstraat te Den
Haag met een netto-vloeroppervlak van
rond 20.000 m2, kan in vergelijking met
het totale netto-vloeroppervlak van rond
120.000 m2, hetwelk thans in diverse
huurpanden beschikbaar is, slechts als
een eerste begin worden opgevat. Aldus
merkt minister Witte op in zijn Memo
rie van Antwoord aan de Tweede Kamer
over het wetsontwerp tot aankoop en
bouw van panden ten behoeve van de
huisvesting van Rijksdiensten.

Het gebouw aan de le Van den Bosch
straat biedt gelegenheid voor de huis
vesting van 1800 2000 ambtenaren. Of
schoon in dit stadium nog geen defini
tieve bestemming aan dit gebouw kan
worden gegeven, wordt de mogelijkheid
onderzocht om het ministerie van Land
bouw, Visserij en Voedselvoorziening,
benevens de verschillende diensten van
het ministerie van Oorlog in het Rijks
kantoorgebouw onder te brengen.