Zeven vliegtuigen fuü speed marNieuw-Zeeland
DE KX.M.-LI FTMASTER LIGT
ZEER GUNSTIG IN DE RACE
„Dr. Ir. Dammeheeft voorsprong op
eigen tijdschema van 1 uur 48 min.
ZES UUR WINST OP HANDICAP-TIJD
De tijden
AUTOBUS RAMT AUTO EN
UICHTMAST
Ook Hastings heeft met slecht
weer te kampen
Tot hoofd en hart
Snelle beslissing gevraagd over
heliport voor Amsterdam
■I®®!
Regeringsdelegatie
naar Londen en VN
Het weer
Architect zwaar
gewond
Dijk in Koudekerk
bijtijds gered
Protest tegen noodbrug bij Velsen
Illfililli!
De toestand in Guyana
Op punt van bezwijken
VRIJDAG 9 OCTOBER 1953
77ste JAARGANG No. 25807
Moeten Duitse krijgs
gevangenen nog
worden gezuiverd?
Wielrijder doodgereden
Bij botsing gedood
Wellen Damessportvesten
Eisenhower meent:
Rusland kan atoomaan-
val op Amerika doen
Amerik. president 12 Nov.
naar Canada
Nederlandse aardbeien
in Christchurchrace
ZCVan onze luchtvaartredacteur)
even vliegtuigen, vier Canberra-straalbommenwer-
pers en drie passagiersvliegtuigen, razen Nieuw-
Zeeland tegemoet. Gisteravond zijn zij opgeste-
,yan het herfstige Engeland. Thans, nu we dit
^1JV®n, bevinden zij zich verspreid boven Voor-Indiè
sic .1 ,ntl'sche Oceaan, waar het nu zomer is. En straks,
Ca V ,n^ hij de lezer in de bus glijdt, zal een van de
sn rePa's waarschijnlijk reeds als overwinnaar in de
®n®ineidsrace in het lentelijk Christchurch zijn geland.
orgen tenslotte, rond het middernachtelijk uur, zullen
sfrifj s®hatting ook de deelnemers aan de handicapwed-
v W d® tocht naar de andere kant van de aardbol heb-
Den volbracht.
v<^°a!,S situatie thans is, staan de kaarten gunstig
"°r de K-L.M.-Liftmaster „Dr. Ir. M. H. Damme". Het
vliegtuig, dat deelneemt aan de handicapwedstrijd m
's werelds langste inAer"f steeds een
stand van ongeveer 20.000 km.
voorsprong op het tijdschema, °®^;n slecht weer
gezagvoerder Kooper in verband m kners heeft
tussen Rome en Bagdad een zuidelijker koers heelt
moeten aanhouden. Het heeft zo gei*P°°kt. iatde pas
sagiers de veiligheidsriemen moesten ™staaken, ge^
der luchtreizigers is echter ziek geword nam-
laatste berichten bedraagt de voorsprong van de Dam
me op het tijdschema thans 1 uur en48 mmuten. De winst
op de handicaptijd is nog veel groter. £um_
de Australische Canberra's, die van g - g landing
ming is uit de snelheidsrace genomen. Bij de landing
™p d Cocos-eilanden, in de Indische Oceaan, sprong de
band van een der wielen.
Voor zover thans bekend heeft de
„Damme" zijn route in de volgende
tyden afgelegd:
LONDEN—ROME (1459 km.) ver
trek 17.30 uur, aankomst 20.34 uur,
oponthoud te Rome 21 minuten, ge
middelde snelheid 476 km.
ROME—BAGDAD (2935 km.) ver
trek 20.55 uur, aankomst 03.25 uur, op
onthoud te Bagdad 15 minuten, ge
middelde snelheid 479 km.
BAGDAD—KARACHI (2395 km.)
vertrek 03.40 uur, aankomst 09.02 uur,
oponthoud te Karachi 25 minuten,
gemiddelde snelheid 462 km.
KARACHI—RANGOON (3132 km.)
vertrek 09.27 uur, verwachte aan
komst 16.15 uur.
was zo groot, dat de passagiers in een
uitgelaten stemming aan het zingen
waren. De lucht was helder en het zicht
uitstekend; duidelijk hadden de inzit
tenden de lichtjes van de stadjes in de
bergen kunnen onderscheiden. Er was
geen ruchtbaarheid gegeven aan het
juiste tijdstip van aankomst, vandaar
dat slechts enkele journalisten en radio
reporters op het vliegveld aanwezig wa
ren om de „Damme" te begroeten, zo
besluit onze Romeinse correspondent
zijn relaas.
Toen de „Damme" gisteravond boven
Frankrijk vloog, ergens tegen de Zwit
serse grens aan, was de eerste opwin
ding van de start voorbij. De 4800 pk
van de vier motoren tezamen voerden
de inzittenden langzaam weg van de
zacht rode streep rechts achter hen.
waar de zon onder de horizon was ver
dwenen. Voor in de cabine deden de
eerste piloot Griffith en de tweede
piloot Aarts op de veldbedden een ha
zenslaapje en achterin werkten de twee
stewards en de stewardess als paarden
om het eerste maal gereed te maken.
„Een gewone commerciële vlucht", zo
heeft de K.L.M. de Christchurchrace
genoemd en als men tijdens de vlucht
zo eens in de cabine rondkeek bleek
deze bewering uitstekend te kloppen.
Stewards liepen heen en weer met bia-
den en het menu stelde niemand in staat
van de honger om te komen; consommé
van kip, varkenscotelct met champig
nons, aardbeien met suiker, gemberbol
len en koffie.
Om negen uur twaalf (Nederlandse
tijd.) is de „I.iftmaster" van öe K.L.M.
vanmorgen uit Karachi vertrokken. In
tien minuten slechts werd de benzine
voorraad op peil gehouden. Het traject
Londen—Karachi is door de „Damme",
ieder oponthoud meegerekend, afgelegd
met een gemiddelde bloksnelheid van
ruim 470 kilometer per uur. Volgens
globale berekeningen heeft de „Has
tings" het traject LondenShaiba met
een gemiddelde snelheid van 411 kilo
meter per uur afgelegd. De gemiddelde
snelheid van de „Viscount" heeft de
route Londen—Bahrein gevlogen met
een gemiddelde snelheid van 507 k.m.
per uur.
daarmee was de vliegwedstrijd officieel
begonnen. Precies op tijd, om half zes
gisteravond, kwam het K.L.M.-vliegtuig
op het startsein van de Hertog van
Gloucester los van de remmen en trok
gezagvoerder Han Kooper de zwaar
beladen machine van de grond.
Vijf minuten later, terwijl de vijf
Canberra's reeds met brullende straal
motoren naar hun startplaats taxieden,
ging de groene vlag omlaag voor de
Hastings van de Nieuw Zeelandse
Luchtmacht. En tenslotte was de beurt
aan het derde en laatste vliegtuig in de
handicapwedstrijd, de Viscount van de
B.E.A., die met gierende turbine-propel
lermotoren evenals zijn twee tegenstan
ders precies op tijd het luchtruim koos.
De duisternis viel reeds over het
Londense vliegveld toen bijna een
uur later, om vijf over half zeven, de
vijf Canberra-straalbommenwerpers
met tussenpozen van vijf minuten over
de startbaan stormden. Tevoren had
den deze snelheidsmonsters de korte
pauze in het starten benut om de
brandstof, die met het naar de start
plaats taxiën verloren was gegaan,
op het allerlaatste moment weer bij
te tanken.
De belangstelling van de Londenaars
voor de start van de Christchurchrace is
ver beneden de verwachting gebleven.
De premier van Brits Guyana, Jagan,
heeft gisteren in de volksvertegenwoor
diging van zijn land meegedeeld, dat
zijn regering van plan is een delegatie
te zenden naar Londen om de jongste
gebeurtenissen in de kolonie met de
Britse autoriteiten te bespreken. Moge
lijk zal de delegatie vervolgens door
reizen naar New York om het geschil
voor te leggen aan de Verenigde Naties.
Intussen zijn Britse troepen in Geor
getown, de hoofdstad van de kolonie,
aan land gegaan. Er deden zich geen In
cidenten voor. Drie plaatselijke bladen
hebben verklaard geen berichten meer
te zullen geven over de toestand in het
gebied, voor zij zeker kunnen zijn van
een onpartijdige en juiste voorlichting.
BUREAU SMEDESTRAAT 5 - HAARLEM
Telefoon: Redactie 21544, Advertenties 21543
Abonnementen 20800 Postgiro 143480
Bijkant. Beverwijk: Breestraat 171, telef. 4790
Bijkantoor en Red. IDmuiden: Leeuweriklaan 30
Telefoon 5790
Directie: 3. 3. VV. Boerrigter en
Mr, W. A. M. van der Kallen.
Hoofdredactie: Drs. H. v. Run en W. Severin.
wnd. hoofdredacteur: W. van Willige.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ADVERTENTIETARIEF 28 cents per millimeter
hoogte. Omroepers 16 cents per m.m.-hoogte.
De administratie behoudt zich het recht voor
advertentiën eventueel zonder opgave van
redenen te weigeren.
ABONNEMENTSPRI3S 47 cents per week,
f 2.— per maand, f 6.— per kwartaal.
Voor klachten over de bezorging na 5.30
uur 's avonds tel. 21544.
Even voor het vertrek naar Christ
church: op London Airport staat
dr. Plesman, president-directeur
van de K. L. M., te praten met
gezagvoerder Kooper en enige an
dere leden van de bemanning.
HET grote moment voor de K. L.
M.-Liftmaster: de Hertog van
Gloucester staat met de startvlag
in de hoogte; de vier machtige
motoren draaien in duizelingwek
kende snelheid; over enkele se
conden komt er in de „Ir. Dam
me" beweging en zal de grote
tocht naar Christchurch begonnen
zijn.
(Van onze correspondent)
Op de Sloterweg te Amsterdam te
genover de volkstuinen, heeft een be
stelauto een wielrijder aangereden, die
overstak bij de oversteekplaats. De
wielrijder werd gegrepen, tien meter
meegesleurd en is ter plaatse aan
hoofdwonden overleden. De auto kwam
van Den Haag en de fietser uit Sloten.
In West-Duitsland heerst momenteel
onenigheid over de vraag of de krijgs
gevangenen, die recentelijk uit Russi
sche krijgsgevangenschap zijn terugge
keerd, nog voor een zuiveringshof zul
len moeten verschijnen. De aanklager
van het denazificatiehof in München
heeft verklaard, dat gevangenen, die
meer dan tien jaar weg zijn geweest,
onmogelijk nog gevonnist kunnen wor
den.
Een socialistische afgevaardigde in de
Beierse Landdag heeft echter voorge
steld om hen voor een speciale zuive
ringskamer te doen verschijnen, te
meer daar er zich onder hen ook S.S.
generaals bevinden. De vluchtelingen-
partij heeft geëist, dat de krijgsgevan
genen en bloc zullen worden gezuiverd.
De liberalen menen, dat zij niet meer
gezuiverd mogen worden „voor dingen
waarvoor thans niemand meer begrip
heeft".
Er worden nog 1,2 millioen Duitse
soldaten vermist, waarvan circa 90 pet.
in Rusland verdwenen is. Ook moeten
er nog 133.000 Duitse burgers in de Sov
jet-Unie zijn.
Te Ilpendam is de 35-jarige motorrij
der De V. tegen een transportauto met
oplegger gereden en op slag gedood. Hij
was gehuwd en vader van vier kinderen.
Advertentie
(tot Zaterdagavond)
Droog weer met enkele overdrij
vende wolkenbanken en in het Zuid
oosten van het land in de nacht en
ochtend hier en daar mist. Over het
algemeen weinig verandering in
temperatuur. In het binnenland aan
vankelijk nog zwakke, overigens ma
tige tot vrij krachtige wind tussen
Zuid en West.
Zon: 6.55-17.58. Maan: 9.54-18.14.
piloten"opdiachl "jlk'efip6" .he,bbeb de
sche atoomgeleerden bi LfrAustrali-
vandaag tegen zonsopgang„UnStlg<;
Britse atoombom tot evl tweede
brengen. explosie zouden
De machine die aan kop ugt
aard een Canberra; het is een van dê
drie Britse straalbommenwerpers die aan
de snelheidswedstrijd deelnemen. Van
morgen arriveerde hij als eerste in Co
lombo op het eiland Ceylon, waarvan
hij om dertien minuten over half vtien
plaatselijke tijd weer vertrok voor de
eerste grote etappe over de Indische
Oceaan van Ceylón naar de Cocoseuan-
den. Twee Canberra's van de Britse
luchtmacht hebben bij de tussenlanding
°P Shaibah met motorpech te kampen
gehad, waardoor zij zeventig en dertig
minuten oponthoud hadden. Een van hen
moest bovendien nog een wiel verwisse
len. Hierdoor kwamen de twee pechvo-
Sris. na een aanvankelijke voorsprong,
vrijwel nek aan nek te liggen met de
'Wee overige Canberra's van de Austra-
msche luchtmacht.
Vanuit Ceylon vertrokken alle Canber-
s voor de grote sprong over de In-
'sche Oceaan. Het verkenningsvlieg-
tV1® van de Engelse luit. kol. vlieger
a °dges heeft de Cocoseilanden niet
0vngedaan voor een tussenlanding. Alle
0 deelnemers zijn echter wel even
tam- eilanden neergestreken om te
"ken Hodges heeft nu een kleine
Gezagvoerder
cockpit de
Kooper groet vanuit de
belangstellenden voor de
start.
voorsprong, maar wordt dicht op de
hielen gezeten door twee concurrenten,
vooral door de Australische eskaderlei-
der Raw.
Bij de deelnemers aan de handicap
race ligt zoals verwacht werd de
Viscount van de Britse luchtvaart
maatschappij aan kop. Deze machine,
die zo volgeladen is met brandstof dat
L>et „vliegend benzineblik" genoemd
wordt, heeft echter zoals we gisteren
m gemeld hebben door de bijzon-
kaL ongunstiüe handicap geen enkele
zii op de overwinning, ook al zou
ais eerste arriveren.
veTn^Lbetrouwbare zijde hebben wij
doelinHef'. dat het °ok niet in de be-
de handicap6 BE-A- heeft gelegen
wel om ai!pIace te winnen, maar
Britten „winnp™»6 ,aan te komen- De
dan reglementair- -llever spectaculair
van velen, (jie ,m de ogen immers
een ingewikkelde verdiePen
behaalt dat vlieotumla?dicaPf°rmule,
eerste arriveert P„ d? zege, dat
die er weliswaar „f,: de machi-
i I 1 Ulm vio»,
als eerste arriveert
ne die er weliswaar rni -
veertig uur langer over Vle^ en
maar die dan toch maar ir?g do,en'
lijkheid vele uren later aan de finnfn
verschijnt. nistl
De Viscount werd vanmorgen om
streeks half twaalf m Colombo op Cey-
lon verwacht, na om zes minuten over
vier vanmorgen van Bahrein te zijn
vertrokken, na een tussenlanding die
slechts vijftien minuten in beslag nam.
De tegenstander van de Damme
de „Hastings" van de Koninklijke
Zeelandse Luchtmacht heeft evenals
K.L.M.-vliegtuig met zeer slecht weer
op zijn route te kampen gehad. Dm
zes minuten over vijf vanmorgen kwam
het toestel te Shaibah aan, waar het
na een tussenlanding van een half uur
weer vertrok. De Hastings had toen
een afstand van 4800 km afgelegd met
écn tussenlanding te Athene.
Volgens de laatste gegevens heeft de
„Hastings" thans een tijdwinst van on
geveer veertig minuten; geringer dus
dan die van de „Ir. Damme". De ma
chine van de K.L.M. heeft momenteel
dus de beste kansen op de zege. Want
de „Viscount' ligt weliswaar meer dan
800 kilometer voor. gerekend over de
totale afstand, maar dc winst van de
K.L.M. op de handicap is veel groter.
Snelle organisatie
Onze Romeinse
correspondent, een
van de weinige belangstellenden bij de
tussenlanding van de „Damme" op het
vliegveld Ciampino, telegrafeerde ons
dat dank zij de minutieuze voorbereidin
gen, die onder leiding van de heer Ples
man, van de K.L.M.-directie in Rome,
voor de landing van het K.L.M.-toestel
waren getroffen, men erin geslaagd is
dit oponthoud waar veertig minuten
voor waren uitgetrokken tot een en
twintig minuten beperkt te houden.
President Eisenhower heeft gisteren
tijdens een persconferentie verklaard,
dat Rusland in staat is om een atoom-
aanval uit te voeren op de Verenigde
Staten. De laatste Russische atoomex
plosie was bijzonder krachtig. Het ver
mogen van Rusland om Amerika met
atoomwapens aan te vallen is groot en
groeit nog steeds, verklaarde de presi
dent.
De verklaring van Eisenhower volgde
op een reeks verwarrende en tegenge
stelde uitlatingen, die leden van zijn ka
binet in de afgelopen weken hebben ge
daan. Zo verklaarde de minister voor
Defensie, Wilson, Maandag dat Rusland
öe eerste drie jaar nog niet in staat zou
zijn tot een aanval met H-bommen. Ei
senhower deelde gisteren nadrukkelijk
mede, dat hij niet bedoelde, dat een
Russische atoomaanval „voor de deur"
zou staan.
Wie welbewust, er op uit is an- I
deren er onder te krijgen, gaat
zelf ten onder.
(Van onze correspondent)
Gisteravond omstreeks vijf uur is de
Amsteiveenseweg te Amsterdam weder
om getuige geweest van een ernstig on
geluk. Op slechts enkele honderden me
ters van de plaats, waar enige weken
geleden kapelaan Tetteroo bij een au
to-ongeluk om bet leven kwam, ramde
nu een bus van Maarse Kroon een
open auto, schoot vervolgens de weg
over en nam in zijn vaart een zware
lichtmast en een boompje mee. De be
stuurder van de luxe wagen, de 74-ja-
riga architect G. Krelage uit Amstel
veen werd zwaar gewond, terwijl de
buschauffeur J. J. van der Hoom een
shock kreeg.
De overige inzittenden van de bus,
personeel van Schiphol, kwamen er
heelhuids af. De open auto was aan de
voorzijde zwaar gehavend en in niet
veel mindere mate de autobus. De heer
Krelage kwam van de Zuidelijke Wan
delweg, keek volgens ooggetuigen naar
rechts en wilde de Amsteiveenseweg op
gaan in de richting van Amstelveen,
maar werd op hetzelfde moment gegre
pen door de autobus, die uit de richting
Amstelveen kwam. De heer Krelagp
werd uit de auto geslingerd, terwijl de
buschauffeur met zijn hoofd tegen de
voorruit sloeg, de macht over het stuur
verloor, waardoor de autobus de weg
overschoot tot aan het fietspad en daar
een zware lichtmast omverreed en tien
meter meenam. Het fietspad werd over
een lengte van tien meter vernield. De
lichtmast sneed diep in de voorzijde van
de bus maar wonder boven wonder liep
de chauffeur geen verwondingen op. De
heer Krelage had een enkelfractuur, een
kaakfractuur, snijwonden aan de wang
en vermoedelijk een hersenschudding
Hij is naar het O.L. Vrouwe Gasthuis ie
Amsterdam vervoerd.
De start
Met 'n vrij lange start op London Airport
is de „Damme" de reis begonnen. Onmid
dellijk daarna maakte het vliegtuig een
bocht naar links om in Westelijke rich
ting in de wolken te verdwijnen. En
(Van onze correspondent)
De bewoners van de Lagewaardse
polder in Koudekerk hebben in de
nacht van Woensdag op Donderdag
angstige uren beleefd. Een arbeider
ontdekte 's avonds een ernstige ver
zakking in de dijk. Onmiddellijk stel
den het polderbestuur en het Hoog
heemraadschap Rijnland een onderzoek
in. Zij ontdekten, dat de dijk over een
lengte van vijf-en-twintig meter een
voet was verzakt en nog slechts enkele
centimeters boven het 'boezempeil uit
stak. Met man en macht heeft men
's nachts op het bedreigde punt ge
werkt en meer dan driehonderd m3.
klei aangevoerd. Donderdagmiddag
was het gevaar geweken. Indien de
dijk bezweken was, zou vijftienhon
derd bunder land in de Lagewaardse,
de Achthovense en de Hondsdijkse
polder onder water gelopen zijn.
voorsproken' acht minuteri
mifpn latfM- tijdschema, drie mi-
hlnUken Pn h! ^et toestel reeds in de
J Z1j de fantastisch snelle
oigamsatie werden daarna onmiddellijk
m weinige minuten bijna elfduizend
litei benzine getankt, terwijl voorts de
pantry werd verwisseld, en vers fruit en
water aan boord werden genomen. Onder
tussen had het grondpersoneel boven
dien de machine aan een snelle inspectie
onderworpen. De technische dienst van
de K.L.M. op het vliegveld van Rome
had verder reeds het verdere vliegpro-
gramma voorbereid in verband met de
weersomstandigheden.
Alles verliep even vlot en soepel;
slechts een van de leden van het
grondpersoneel brak bij het haastige
tanken een pink. Zeventien minuten
na de landing was het vliegtuig weer
gereed om te vertrekken en vijf mi
nuten later hing het al weer in de
lucht op weg naar Bagdad.
De meeste passagiers bleven in het
vliegtuig, slechts enkele journalisten
maakten van de gelegenheid gebruik
even de henen te strekken. De stemming
aan boord waar men voor de landing
in Rome uitstekend gedineerd had
was voortreffelijk. Het enthousiasme
over het gunstig verloop van de vlucht
In de gisteren gehouden vergadering i
van de Kamer van Koophandel en Fa
brieken van Amsterdam is besloten bij
het gemeentebestuur van Amsterdam
aan te dringen op het nemen van een
snelle beslissing omtrent de keuze van
een landingsterrein voor helicopters in
het centrum der stad.
De heer Rehbock, drong, bij de rond
vraag, aan op een energieke en snelle
uitvoering van het tunnelplan bij Velsen,
omdat de versmalling in het kanaal
bij de bouwput complicaties met zich
brengt. Als er nu ook nog een noodbrug
over het kanaal wordt geslagen, als
waarvan een persbericht gewaagt, dan
komt er nog een tweede moeilijkheid bij,
vooral, omdat die noodbrug niet zo snel
te openen en te sluiten zal zijn als een
normale brug. Deze brug zal moeten
leiden tot aanzienlijke vertragingen op
het kanaal. De heer Rehbock stelde
daarom voor deze aangelegenheid zeer
spoedig in de Commissie voor het Ver
keer te behandelen.
De voorzitter, de heer Dclprat, zeide,
dat aan het Bureau van de Kamer van
de nieuwe noodbrug niets bekend is. De
Kamer zal zich echter met kracht tegen
zulk een nieuwe belemmering in de
vaart moeten verzetten, omdat de repu
tatie van Amsterdam als havenstad an
ders ernstig geschaad wordt. Het Bureau
van de Kamer zal dus inlichtingen in
winnen en maatregelen beramen om dit
onheil van Amsterdam af te wenden.
Donderdagmiddag is een bus van de N.V. Maarse Kroon bij de kruising Zui
delijke WandelwegAmsteiveenseweg in Amsterdam-Zuid met flinke snelheid
tegen een van de Zuidelijke Vfandelweg komende auto gereden. Na de botsing
schoot de bus nog door en reed achtereenvolgens tegen een boom en een licht
mast. De auto werd zwaar beschadigd; de bestuurder moest met zeer ernstige
verwondingen naar het ziekenhuis worden vervoerd. De gehavende bus na het
ongeval.
<opZ Bebrek aan belangstelling tijdens zijn vlucht in de zal
hebh90UOe^?r K°oper van de K. L. M.-Liftmaster „Ir. te Magen
en. Bij hem thuis volgen zijn echtgenote en zijn kinderen Koen en Hans
de race op de routekaart.
Met het K.L.M.-lijntoestel naar Lon
den zijn gisterochtend twintig doosjes
tweede oogst z.g. glas-aardbeien, ver
pakt in een gesloten container, verzon
den, die op London Airport zijn over
gedragen aan de gezagvoerder van de
„Dr. Ir. M. H. Damme". De aardbeien
zijn een geschenk van een exporteur in
Roelofarendsveen aan de president van
Nieuw Zeeland. Tevens zijn dertig
doosjes meegegaan voor bemanning en
passagiers om tijdens de vlucht te wor
den geconsumeerd.
