Nieuwe Haarlemsche Courant | 1953 | 19 november 1953 | pagina 7

Lancia en Gordini favoriet in
de Panamericana 1953

f)fet offerixm Sviffofot

Kruiswoordraadsel

f SCHEEPVAART BERICHTEN

AMERIKANEN ACHTEN ZICH
BIJ VOORBAAT KANSLOOS

Ferrari outsider

Wij luisteren naar

Wagen van Munoz
totaal vernield

Rumoer om „Nerva

Australische dames
winnen met 9-0

In Het zand
van MARS

521ste STAATSLOTERIJ

BRIC DB NOORMAN: -

Twee ongevallen bij de
laatste training

Italiaanse tennisploeg
voor Marlot

Zwakke Nederlandse
tegenstand

J

DONDERDAG 19 NOVEMBER 1953

PAGINA 7

Medische sportkeuring
in 1952

Geringe belangstelling van
hockey- en tennisspelers

Int. Studenten sporttournooi
te Amsterdam

C'

Tenniskampioenschappen
van Nieuw-Zuid-Wales

Juliana verliest van
Preussen (15)

oplossing

Kampioenschap hoofdklasse
driebanden

Negentien spelers heb
ben ingeschreven

T afeltennis

Nederland wint van
Denemarken

Sedgman en Gonzales
in finale te Londen

Dynamo's hadden alleen
interesse voor Chaplin

,4e Klas

4e lijst

Sportflitsen

door ARTHUR C. CLARKE
(Vert, door F. van Oldenburg Ermke)

MARKTBERICHTEN

(Van onze sportredacteur)

De Panamericana, ook wel de Carrera Mexicana genoemd, de grootste
rit, die er in de automobielsport bestaat, begint vandaag. Bijna twee
honderd wagens, ondergebracht in vier categorieën, zullen trachten
vier dagen een afstand van 3113 kilometer, verdeeld over acht etappes, in
kortst mogelijke tijd af te leggen. Een vierdaagse snelheidsrace dus, die
z°wel sportief als commercieel van grote betekenis is. De echte racewagens
1®1 men op de weg van Tuxtia naar Juarez niet aantreffen. Wel echter de
sportwagens van de fabrieken, van wie verondersteld mag worden, dat zij in
*Jet komende race-seizoen aan de start verschijnen. En deze wagens worden
bovendien bestuurd door coureurs, die men achter het stuur van de race
wagens pleegt aan te treffen. Er zijn dus genoeg redenen om te veronder
stellen, dat juist in deze vier dagen lange race, die niet alleen aan de bestuur
der, maar ook aan het voertuig hoge eisen stelt, enigszins geëxperimenteerd
*al worden.

...Opmerkelijk is het in welk een korte
"Jd de Panamericana zich een bijzondere
r®putatie heeft verworven. De 24 uurs-
rrt van Le Mans en de Mille Miglia
hebben eerst na vele moeilijke jaren be
kendheid gekregen in alle delen van de
Wereld, waar een levendige belangstel-
hng ig voor het automobilisme. De Pan
americana werd slechts drie jaar gele
den voor het eerst georganiseerd. Nu
reeds spreekt men van een van de be
langrijkste zo niet het voornaamste
sutomobilistische evenement ter wereld.

Jn de Panamericana kan een bepaald
type wagen furore maken. Dat is in 1951
gebleken, toen twee Ferrari's domineer
den. Het is het vorig jaar bewezen na
de opzienbarende prestaties van de
hieuwe sportwagens van Mercedes.

Thans vraagt een ieder zich af, welke
Wagen zich dit jaar in het middelpunt
Van de belangstelling zal plaatsen. Gis
singen zijn er te over, zekerheid heeft
hiemand. Waar men het wel over eens
ls, is dat ook nu weer de gemiddelde
snelheid zal worden opgevoerd. In 1950
stond een Cadillac aan de kop met
f61.638 km. per uur, in 1951 reed een
Chrysler een etappe met een gemiddel
de van 182.392 kilometer, terwijl de
Mercedes 300 SL het vorig jaar een
traject van 358 kilometer heeft afgelegd
niet een moyenne van meer dan 218
kilometer per uur. De grootste snelheid,
die ooit in een wegrace is bereikt. Tij
dens de training heeft thans een Fer
rari, bestuurd door Maglioli. een snel
heid van meer dan 250 kilometer per
Uur bereikt en kort er na presteerde de
Italiaan Stagnoli, eveneens in een Fer
rari, hetzelfde.

Afgaande op deze cijfers zou men
geneigd zijn Ferrari voor dit jaar de
beste kansen te geven. Het is echter
opmerkelijk, dat zij, die het om aller
lei redenen kunnen weten, dit juist
niet doen. Al was het alleen maar,
wegens het feit, dat Ferrari niet offi
cieel gig fabriek dus aan de
vierde Panamericana deelneemt. Geen
Ferrari dus, zo zegt men. Maar ook
geen Amerikaanse wagen, wordt er
onmiddellijk aan toegevoegd. Chrysler,

Lincoln en Packard komen weliswaar
met fabrieksteams, maar de Amerika
nen vrezen, dat zij niet zullen zijn
opgewassen tegen de Europese wagens.

Er is hard gewerkt in de Verenigde
Staten om het prestige, dat de laatste
jaren verloren is gegaan ^oor enkele
nederlagen, die aan duidelijkheid
niets te wensen overlieten, te herwin
nen. Veel vertrouwen heeft men ech
ter niet in een mogelijk succes.

Dat was dus de negatieve zijde van de
kansberekening, zoals die door de des-

In 1950 telde de Panamericana ne
gen etappes, waarvan de laatste werd
bekort in verband met de slechte
staat van de wegen. De afstand be
droeg 3788 kilometer. Er vertrokken
132 wagens. Winnaar werd de Ame-
nkaan Mac Griff met een Oldsmobi-
neJraa«,Jgde dc afstand af met een
oo^imr snelheid van 124,612 km.

o van werd winnaar zonder
een van de etappes te winnen.

In 1951 waren er acht etappes,
terwijl de totale afstand 3113 km
bedroeg. Er vertrokken 91 wagens'
slechts 35 haalden de finish. Het
werd een complete zege voor Fer
rari. Taruffi en Ascari bezetten de
pprstp twee plaatsen in het eind
klassement. Taruffi bereikte een
gemiddelde snelheid van 141,729
km. per uur. Taruffi bracht een
etappe op zijn naam, Ascan be
haalde vier overwinningen.

In 1952 werd er gestart in twee
klassen: sportwagens en seriewagens.
Het parcours en het aantal etappes
Waren gelijk aan het vorig jaar. In
de eerste groep waren 26 deelnemers,
hen bereikten het eindpunt. Behra
'Gordini) en Villoresi (Ferrari) zege
vierden resp. in de eerste en tweede
itappe. In de vijfde etappe kwam de
verrassende zege van Kling (Merce-
ies). Hij werd ook eind-winnaar. Zijn
Jemiddelde snelheid was 165,096
km/h. In de laatste twee etappes be
reikte hij gemiddelde snelheden van
resp. 204 en 219 km/h.

kundigen is opgemaakt. Welke wagens
zijn dan wel favoriet zal men zeggen.
Welnu, er wordt een furieus duel ver
wacht tussen de twee, Franse, Gordini's
en de vier, Italiaanse, Lancia's. De heer
Amédée Gordini heeft zich heel voor
zichtig uitgelaten over de kansen van
zijn wagens. Hij vond, dat er zoveel
voetangels en klemmen liggen verscho
len in een wedstrijd als de Panameri
cana, dat het onmogelijk was een win
naar aan te wijzen. De heer Gordini was
echter bepaald boos, toen men hem on
middellijk daarna vroeg of hij dus ver
wachtte, dat de Gordini's verslagen
zouden worden. „Maar", zo voegde hij
er aan toe, „ik heb hier slechts twee
wagens. Een 2500 cc. bestuurd door Jean
Lucas en een 3000 cc., die in handen van
Jean Behra is gegeven. De Italianen zijn
er met vier wagens van 3300 cc., die als
troetelkinderen worden verzorgd door
liefst twintig mecaniciëns. Lancia, zo
besloot de heer Gordini, kan zich het
uitvallen van drie wagens permitteren
en heeft dan toch nog een vierde over,
die de overwinning kan behalen, De
drie liter van Behra kan winnen, maar
één tegen vier

Dus toch een Lancia? Wü moeten toe
geven: de kansen zijn voor dit Italiaanse
merk groot. Men is er zich terdege va.n
bewust geweest, dat Mercedes hei vorig
jaar het voorbeeld heeft gegeven, hoe
men zich dient voor te bereiden op een
evenement als de Panamericana. Lancia
heeft thans ook niets aan het toeval
overgelaten. Reeds een maand vertoeft
de gehele equipe, coureurs en mecani
ciens in Mexico. Waar komt bet geld
vandaan, zo vraagt men zich af. Vergeet
echter niet, dat het merk, dat met de
zege gaat strijken, nog geld overhoudt
van de zeventigduizend gulden, die aan
de winnaar zal worden uitbetaald. Zie
hier de equipe, die voor dit wapenfeit
zal moeten zorgen: Bruno Taruffi, win
naar van de Panamericana 1952, die nu
voor de vierde maal deelneemt. Bonetto,
die zijn derde Panamericana rijdt;
Bracco, winnaar van de Mille Miglia
1952 en tot de zesde etappe van dat jaar
leider in het algemeen klassement van
de Mexicaanse monsterrit en tenslotte
Juan Manuel Fangio, de uitzonderlijke,
zoals zijn meest vlijende bijnaam luidt.

Behra, Fangio, Taruffi. Inderdaad

het zijn welklinkende namen. En toch,

vergeet ook Umberto Maglioli en z|jn

vuurrode Ferrari niet.

In een rapport over de medische
sportkeuring in 1952 wijst de Federatie
van Bureaux voor Medische Sportkeu
ring in Nederland met voldoening op de
toeneming van het aantal bureaux,
waardoor een niet onbelangrijke wijzi
ging is gekomen in de cijfers van de
statistiek, vergeleken bij die van 1951.
Het aantal keuringen is in 1952 met
ruim 20.000, ongeveer dertig percent,
toegenomen. Het totaal aantal bedroeg
in 1952: 87.827.

Geconstateerd wordt, dat het aantal
keuringen van handballers, korfballers
en roeiers krachtig is gestegen; met
teleurstelling wordt echter melding ge
maakt van de geringe belangstelling,
die hockey en tennis voor de sportkeu
ring tonen.

Het percentage goedgekeurden ver
toont een opvallende stijging. In 1939
was dit 89 percent, in 1950 91,6, in 1951
92,4 en in 1952 93,7 percent.

Av 5 en 6 Januari a.s. zal te Amster
dam voor de tweede maal een interna
tionaal studenten sporttournooi worden
gehouden. Het wordt onder auspiciën
van de ^°rel§n Student Service geor-
ganiseeid door de buitenlandse studen
tenverenigingen in Nederland en de
Nederlandse Studentenraad. Deelnemers
zijn de vertegenwoordigende teams van
in Nederland studerende buitenlanders
uit Amerika, Indonesië, de Nederlandse
Antillen en Suriname en hun Neder
landse collega's.

De volgende sporten staan op het
programma: basketball, voetbal, zwem-
men, tafeltennis, biljarten, schaken,
bridgen en dammen. De vijf ploegen zijn
verplicht aan alle sporten deel te ne-

VRIJDAG

HILVERSUM I. 402 m. KRO: 7.00
nieuws. 7.10 gram., 7.45 Morgengebed,
8.00 nieuws, 8.15 gram., 9.00 huisvrouw,
8.40 gram., 9.45 schoolradio, 10.00 gevar.
muz., 10.30 strijkkwartet, 11.00 zieken,
11.40 klein koor, 12.00 Angelus, 12.03
Metropole-ork., 12.33 salonork., 12.55
zonnewijzer, 13.00 nieuws, 13.20 zang en
orgel, 13.45 vrouw, 14.00 contrabas en
Piano, 14.25 Hier vrij Europa, 14.55
Sram., 15,00 schoolradio, 15.30 viool en
klavecimbel, 16.00 zieken. 17.00 jeugd,
1'15 kinderkoor. 17.40 lichte muz„ 18.00
gram., 18.10 lichte muz„ 18.40 vragen-
beantw., 18.52 act., 19.00 nieuws, 19 10
regeringsuitz., 19,30 gram., 20.25 de ge
wone man, 20.30 pol. forum, 21.00 omr.-
?rk_ en solist, 21,45 Brabants halfuur,
*•'•15 dansork., 22.40 gram,, 22.45 Ad-
ventsuitz., 23.00 nieuws. 23.15 gram.

Hilversum n, 298 m. vara: 7.00

?'UW, 7.10 gram., 7.15 gym.. 7.30 gram.,
o nn nieuws, 8.18 gram., 8.45 huisvrouw,
UÏÏL 8ym., 9.10 gram., 9.40 schoolradio.
vada 10 00 causerie, 10.05 prot. pr.
hiii. 10-20 kleuters, 10.40 vocaal dub-
ccikwartet. 11.00 radiofeuilleton. 11.20
nrS ",„U-35 or«el- AVRO: 12.00 Musette-
nio,',' 2,33 sP°rt. 12.48 gram., 13.00
14 nn 1,3-15 gram., 13.30 lichte muz.,
okPraatie. 14.20 alt, viool, cello
ftpffni 14.50 voordr. en muz., 15.10
530 llohte muz- VARA: 16.00
18-30 muz. caus., 17.10 kinderen,
mi» 1800 nieuws. 18.15 lichte

■45 hoorspel, 19.00 kinderen, 19.10
meisjeskoor. VPRO: 19.30 caus., 20.00

nieuws, 20.05 boek, 20.10 piano quatre
mains, 20.30 prot. pr„ 20.40 caus. VARA:
21.00 jeugd, 21.35 lichte muz., 21.55 bui-
tenl. overz., 22.10 strtjkork. VPRO: 22.40
caus., 22.45 prot. pr. VARA: 23.00 nieuws,
23.15 voordracht en muziek.

ENGELAND, BBC home service. 330
m.: 13.00 lichte muz., 13.25 gevar. muz.,
16.00 ork.conc., 23.00 piano-recital.

BBC, light progr., 1500 en 247 m.:
13.15 ork.conc., 16.00 dansmuz., 16.45 ge
var. muz., 18.00 ork.conc., 20.30 gevar.
muz., 22.00 gevar, muz., 23.20 gevar. muz.,
0,20 gevar. muz.

NORDWESTDEUTSCHER RUNDFUNK,
309 m.: 12.00 lichte muz., 13.20 amus.muz.,
16.00 kamermuz., 19.50 Tosca, opera,
23.30 planorecital, 0.30 lichte muz., 1.15
gevar. muz.

FRANKRIJK, nat. programma, 347 m.:
12.30 ork.conc., 20.00 ork.conc., 23.20
planoconc.

BRUSSEL, 324 m.: 17.10 lichte muz.,
18.00 koorconc., 20.00 filmmuz., 20.15
symph.ork. en soliste, 21.20 symph ork.

484 m.: 15.00 ork.conc., 16.05 lichte mu
ziek, 17.30 viool en piano, 20.00 gevar.
muz.

ENGELAND, BBC, European Service.
Uitz. voor Nederland. 224 en 42 m.: 22.00
Nieuws. Hoe de weekbladen het zien.
Film en toneel.

WIJ KIJKEN NAAR TELEVISIE.
KRO: 20.15 Circus Strassburger.

iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiimiiimiiiiiiiiiiiiiMiiiiiiiimi

Tijdens de laatste training voor de
„Carrera Panamericana Mexico", welke
vandaag begint met Tuxtia Guttierez als
startplaats voor de eerste etappe naar
Oaxaca (530 km.), zijn de Amerikaan
Duane Carter en de Mexicaan Manuel
Acosta "Munoz met hun wagens van de
weg geraakt; de een in de buurt van
Tuxtia en de ander 48 kilometer ten
Noorden van Mexico. Beiden bleven on
gedeerd. Maar terwijl de Lincoln (spe
ciale tourklasse) van Carter, wellicht
nog tijdig hersteld zal kunnen worden,
werd de Lincoln-Capri (tourklasse) van
Munoz totaal verniled.

34. Na nog enkele ogenblikken naar het eiland in de verte gestaard te hebben,
aanvaardt Svitjold met Pum-Pum de terugtocht. Intussen hebben Jörgen en zijn
mannen de Drakar in de baai voor anker gelegd. De mast is neergehaald en het
hele schip met groen en takken verborgen. Svitjold vertelt nu aan de verzamelde
mannen wat hij van plan is te doen.

„Ik ga met Pum-Pum het eiland, waar heer Eric gevangen zit, verkennen," zegt hij.
Als de bende klein is, kom ik terug en dan ondernemen wij bij het aanbreken van
de dageraad een ao.nval. Als de bende te sterk blijkt om onmiddellijk in te grijpen,
zal ik onderzoeken of er geen andere manier is om koning Eric, Erwin en het kind
te bevrijden." Hij haalt diep adem en kijkt de kring der mannen rond. „Het volgende
wat ik u zeggen ga, is zeer belangrijk! Luistert dus goed. In de eerste plaats dient
gij all.es te vermijden, wat die lieden aan de overkant op de gedachten zou kunnen
brengen, dat er mensen op dit eiland zijn. Dus geen vuur maken! Mochten wij na drie
dagen en nachten nog niet teruggekeerd zijn, dan zult gij onverwijld teruggaan naar
Wogram's burcht en wederkeren met een sterke vloot. Ik hoop echterdat dit niet
nodig zal blijken te zijn. Ik ga nu."

Samen met Pum-Pum stapt hij in het roeibootje en weldra heeft de duisternis
hen opgeslokt.

Svitjold hanteert de riemen, terwijl de dwerg uitkijkt. Als zy aan de andere zij at
van het eiland zijn gekomen, waarschuwt de kleine man fluisterend: „Heer Svitjold,
daar is eiland, waar wij moeten gaan; zijn nu duidelijk te zien."

Svitjold laat de riemen rusten en kijkt om. Voor hen ligt een uitgestrekte water
vlakte te glinsteren in het koude, bleke licht van de maan. Door de beschutting der
eilanden is er weinig golfslag. In de verte tekenen de vormen van het eiland zich
duidelijk af in het maanlicht. Dan schuilt de maan weg achter duistere wolken. Het
gevaarlijkste deel van de tocht ligt voor hen: het oversteken. Als zij nu worden
opgemerkt, is alles mislukt. Van tijd tot tijd werpt de maan haar stralen door een
gat in het wolkendek; telkens als zij weer schuil gaat ademt Svitjold verlicht op.

Eindelijk bereiken zij de met riet begroeide lage oever van het eiland.

Roerloos blijven zij enige tijd wachten, scherp luisterend en turend. Als alles veiltff
blijkt te zijn trekken zij zich aan de rietstengels naar het eiland toe, en stappen op
de moerassige bodem aan land. Nu nog de riemen verbergen en de tocht kan
beginnen.

In de stalVan Leeuwen in het Hil-
versumse sportpark staat momenteel de
draver Nerva. een rum, die zeer kreupel
is, dikke gezwollen poten heeft en ook
niet eten wil. De draver was juist door
een Hilversums paardenliefhebber ge
kocht en zou Zondag j.l. uitkomen op
de courses. Toen het dier echter in Hil
versum arriveerde werd de kreupelheid
ontdekt. Het is zeker, dat Nerva voor
lopig niet zal kunnen uitkomen. Men
veronderstelt twee dingen: opzet, of een
dergelijke onoordeelkundige behande
ling, dat men zich verbaasd afvraagt,
hoe zo iets mogelijk is. De dader heeft
het dier de hoeven veel tè ver afgesne
den, zodat de nagelgaten niet meer
zichtbaar zijn; uit vijlsporen kon worden
geconcludeerd, hoe slecht de behandeling
is geweest. Nerva is een succesvol paard.
Van de twaalf courses, waarin deze dra
ver startte, won hij er tien.

De politie heeft de zaak in onderzoek.

De Italiaanse tennisploeg, welke van
27 t/m 29 November in de Marlothal te
Den Haag in de tweede ronde van het
tournooi om de Koning Gustaaf-beker
tegen Nederland speelt, zal bestaan uit:
Umberto Bergamo, Gianni Cucelli, Mar
cello del Bello en Orlando Sirola. Het
is duidelijk dat Italië het niet nodig
heeft gevonden zijn sterkste spelers
naar Den Haag te zenden.

Seixas en Trabert (V.S.) en Hoad en
Rosewall (Austr.) hebben de finale van
het herendubbelspel van de tenniskam
pioenschappen van Nieuw Zuid Wales
bereikt. Trabert en Seixas klopten in
de halve eindstrijden de Australiërs
Rose en Hartwig met 46, 75, 63,
64; Hoad en Rosewall de winnaars
van Wimbledon sloegen hun land
genoten Bromwich en Quist met 86,
6—2, 4—6, 61.

Te Den Haag is voor de competitie
om de Lippensbeker de ijshockeywed-
strijd HHYC (Den Haag)—Brabo (Ant
werpen) gespeeld. HHYC won met
11—5 (4—2, 3—2, 4—1).

Te Bloemendaal is een hockeywedstrijd
gespeeld tussen het Australische dames
elftal en een combinatie, bestaande uit
speelsters uit Amsterdam en Haarlem.

De Nederlandse dames verloren met
90. Bij de rust leidden de Australische
dames met 40.

De wedstrijd bleek voor het Neder
landse team een tè zware opgave te zijn.
Niet slechts het hoge tempo van de be
zoekende ploeg, dat door onze landgeno
ten slechts een kwartier lang bijgehou
den kon worden, was onze meisjes te
machtig, doch qua techniek, samenspel
en snelheid van reactie domineerden de
Australische dames eveneens.

Vermoeidheid schijnen zij niet te ken
nen. Zij hebben toch reeds enige maan
den van reizen, wedstrijden en tochten
en uitstapjes in het land, waar zij op
bezoek zijn, achter de rug. Dinsdag kwa
men zij pas in ons land aan en Woens
dagmorgen nog hadden zij een tocht
door Aalsmeer en omstreken gemaakt,
zodat zij pas kort voordat de wedstrijd
begon, in Bloemendaal arriveerden. Dit
was voor hen echter geen bezwaar tal
rijke staaltjes ten beste te geven van
snelheid en prachtige lichaamsbeheer-
sing. zoals plotseling keren en wenden
op het vrij gladde veld, terwijl onze
landgenoten in weerwil van het veel
tragere tempo, doorlopend moeite had
den om niet uit te glijden.

In de Australische voorhoede blonk
vooral de rechtsbinnen, méj. Haigh, uit
door haar snelheid én haar zuiver plaat
sen naar haar midvoor mej. Pearce. die
vijf maal de roos trof. In de zwakke
Nederlandse ploeg, die de wet van de
sterkste moest ondergaan, bracht mej.
Olthoff er nog het meest van terecht.

Juliana uit Heerlen heeft van de
West-Duitse ploeg Preussen-Dellbrueck,
die in de Oberliga uitkomt, met 51
verloren. De Duitse club nam hiermee
revanche voor de destijds tegen Juliana
geleden nederlaag van 10.

Horizontaal:

1. vorstentitel;

4. edelsteen;

8. noot;

10. herkauwer;

11. stichter van de verken
nersbeweging (afk.);

13. deel van een auto;

16. voorzetsel;

17. elasticiteit;

19. boom;

20. wereldtaal;

21. deel van Azië;

22. teleurstellend;

23. ijzerhoudende grond;

24. houthakkersbijl;

26. liefdesuiting;

27. noot;

28. reisdeken;

30. het Romeinse Rijk (afk.);

31. persoonlijk voornaam
woord;

32. voorzetsel;

34. wijze;

35. positieve electrode.
Verticaal:

1. voertuig:

2. gereed;

3. lokspijs;

5. stoot;

6. spil;

7. voertuig:

9. voertuig;

12. deel van Palestina;

14. voorzetsel;

15. klein kind;

16. reukwater;

18. voertuig;

20. fuikopening;

24. reeds;

25. noot;

28. stift;

29. Spaanse titel;
31. familielid;

33. Italiaanse rivier.

VAN DINSDAG:

U I
K O

N

G 4-
R Y

WAGEN
E R S A
E K -f M A
K F E L
D O D
B U R Y
R E S
G L O T
E V M X
N I G E
EATER

De belangstelling van de zijde der
biljarters voor het kampioenschap van
Nederland hoofdklasse driebanden is
bijzonder groot. Niet minder dan ne
gentien spelers hebben voor dit kam
pioenschap ingeschreven, zodat in drie
groepen voorwedstrijden gespeeld zul
len moeten worden. Titelhouder Jan
Sweering is van het spelen van wed
strijden vrijgesteld.

In Rotterdam zullen de volgende
spelers uitkomen: A. van Aken, J. C.
Baay, B. H. Bornkamp, D. de Bruin,
F. ter Hofstede en L. G. J. Teegelaar
(allen Rotterdam) en H. Popeyus (Ba-
rendrecht); in Amsterdam spelen: W.
van Braam, J. Broer, E. Louwaard (al
len Amsterdam), J. van Dillen (Utrecht),
en H. Mqtz (Den Haag); in Arnhem
tenslotte komen uit: L. van Bommel
(OisterwiJk), H. van Gils (Breda), M.
J. Kok (Zeddam), H. de Ruyter (Waal
wijk) en de Arnhemmers J. Broekhui
zen en N. Stikkelman.

De voorwedstrijden moeten 5 Decem
ber a.s. beëindigd zijn.

Het Nederlandse tafeltennisteam. be
staande uit Cor du Buy, Wil van Zoe-
len en Wim Stoop, heeft te Kopenhagen
een fraaie overwinning van 51 op De
nemarken behaald.

De gedetailleerde resultaten zijn:
Stoop sl. Lettich 21—19, 21—17; Stoop
sl. Runchel 18—21, 21—15, 25—23; Du
Buy sl. Jespersen 1921, 217, 2116;
Du Buy sl. Lettich 21—17, 21—10; Van
Zoelen sl. Jespersen 2115, 216; Run
chel sl. Van Zoelen 21—14, 21—17.

De Australiër Frank Sedgman, de
Wimbledon-kampioen van het vorige
jaar, en de Amerikaan Richard Gonza
les hebben zich in de finale van het en
kelspel van het internationaal tennis-
tournooi voor professionals geplaatst.
In de halve eindstrijden won Sedgman
van Budge (V.S.) met 75, 60, 61
en Gonzales sloeg Segura (Ecuador) met
6—1, 9—7, 7—5.

In de halve finales van het dubbelspel
behaalden Gonzales en Segura een 6—0,
6—2, 63 zege op de Duitse combina
tie Probst en Pohmann.

Budge en Sedgman bereikten de fi
nale van het dubbelspel door onze
landgenoot Joop de Mos en Rigg (V.S.)
met 62, 62, 62 te slaan.

Toen de organisatoren van de tournee
welke de Russische kampioensploeg Dy
namo door Denemarken maakt, hun gas
ten vroegen of ztf belangstelling hadden
voor enkele voorstellingen van Russi
sche films, was het antwoord, dat men
alleen de vertoning van Charlie Chap
lin's „Limelight" op prijs zou stellen.

Binnen korte tijd werd aan de wens
der Russen, voldaan en in een van de
grootste Kopenhaagse theaters werd het
laatste meesterwerk van Chaplin voor
de twintig voetballers en hun acht be
geleiders gedraaid De moeilijkheid, dat
de film een Engels sprekende was met
Deense onderschriften, werd opgelost
door een tolk. die tevoren de inhoud
van de film in het kort weer gaf.

HOGE PRIJZEN

15000 19907 t 5000 7670 2000 4949 6350 8548 i 1000 4344 8552 14845 17634

400 1271 5351 6130 7268 8928 9371 9531 12946 17190 19155 19568 200 2002 2824 4939 5239 5367
5461 5600 6881 7375 8072 0707 10579 11169 11244 12797 13031 13469 13644 13730 14207 14503 14920
15071 16895 17508 19064 19928 21272 21972

PrUzen van 80.

1035 390 420 435 563 605 638 639 750 842
906

2143 429 479 613 625 689 749 822 872 919
975

8052 077 119 205 235 374 668 811 824 965
982 996

4095 101 104 155 228 290 383 399 418 473
589 861 876 942 978

5112 182 190 340 464 480 510 641 650 778

789 861 916 928 953 986
6047 138 151 338 429 460 500 517 565 803
807 889 911

7052 058 133 182 204 299 328 475 523 924

955 973 978
8063 073 342 364 619 901
9095 213 219 256 425 436 460 503 601 7(6
848

10059 116 170 197 279 316 481 508 537 642
717 958 967

11079 092 228 289 582 644 647 926
12006 068 125 163 585 639 640 693 726 732

737 950

13006 047 049 098 359 393 396 438 532 669

806 839 920 944
14066 257 297 327 496 499 550 564 581 633

671 839 928
15100 135 166 241 394 554 564 734 847 874
901

16175 207 283 422 556 560 596 711 760 801
889 904

17031 044 079 220 446 567 574 602 635 638

703 725 770 909 971
18302 364 383 402

19058 072 075 081 224 512 605 742 784 813
20056 247 285 299 377 388 461 470 574 641
697 728 747 772 872 964
21036 085 121 128 330 430 709 845 933

NIETEN

1015
398
815
2028
391
638
968
8010
249
589
793
4002
156
573
753
918
6011
331
614

904
6041

437
608
925
7145
380
601
940
8035
300
467
666

905
994

9027
140
308
650
834
10016
360
532
753
11002
252
484

049 072
412 421
937 946
160 173
432 435
646 713
970 986
048 056
284 319
599 610
822 834
003 011
217 222
584 593
768 801
943 981
026 079
342 343
806 808
933 946
084 115
454 455
619 640
955 969
162 166
434 461
653 687
949 974
055 080

313 316
483 484
668 684
931 937

028 034
147 190

314 372

692 697
847 852
017 043
362 419
545 546
782 842
061 107
254 337
540 555

074 082 086 222

470 506 551 600
958

180 212 255 269

471 500 503 543
716 778 860 866

091 092
339 364
622 633
887 944
015 020
257 333
606 618

814 820

991

126 133
376 411

815 826

992

179
465 476
766 771

224 232
477 492
730 756
987 990
099 103
320 347
493 512
705 728
939 940

046 050
207 233
381 421
704 711
856 875
071 113
428 450
585 590
899 905
130 132
353 396
576 583

101 117
481 485
642 649

979 989
025 046
413 456
620 726
835 842

149 157
423 448
870

200 308
486 493
801 812

270 280
495 520
785 830

147 149
389 406
535 559
738 813
947 949

072 103
239 248
465 467
764 799
916 946
147 162
454 456
646 656
924 943
135 158
401 423
591 813

291 350 363

652 678 797

286 298 333
553 606 621
896 910 930

190 191 247
496 569 573

653 683 743
4000

067 120 130
506 523 566
742 744 746
851 869 899

181 277 307

533 535 580
878 879 887

316 340 344

588 593 597
835 852 872

281 288 311
569 579 595
873 890 923

201 206 234
449 457 464

589 629 640
818 845 872
959 963 9S7

120 131 139
267 283 301
490 552 625
806 824 829
967

180 240 246
474 501 502
664 697 713
955 976
174 183 208
426 432 474
818 921 924

955
18044 060
251 328
564 572
749 785
18011 116
349 379
607 609
817 845
14044 050
227 274
463 473
722 769
969 973
15039 054
299 308
623 636
938 954
16031 069
360 369
638 641
947 956
17002 008
227 231
515 592
769 780
18013 031
177 245
513 517
685 696
921 945
19014 024

239 252
476 493
657 662
920 969

20020 027

240 256
373 404
548 559
703 778
966

81022 023
220 261
493 496
746 753

074 108

330 334
577 598
908 917
120 135
416 442
618 682
847 922
064 097
293 304
512 556
786 809
989

059 156
318 359
646 679
960 989
071 184
425 457
646 667
962 963
026 057
292 304
621 642
852 941
066 074
286 290
543 550
742 754
972 983
030 061
300 310
509 513
690 740
988

043 059
257 295
424 427
603 606
832 834

115 128
376 494
612 625

939 942
146 150
460 494

710 741

958 963
120 133
325 329
573 574
819 884

170 220
369 376

711 732

995

273 286
479 485
750 793
17000
107 129
333 418
653 658

996

079 087
343 345
601 609
803 809
986

076 089
331 338
532 565
762 790

162 174

495 505
638 666

169 288

515 523
745 757
964 983
178 v02

340 341
619 665
886 906

227 246
400 453
743 747

315 326
501 504
817 876

149 189
464 471
668 732

115 117
376 445
617 655
828 847

096 132
339 386
574 625
816 847

157 175 176 177
298 318 320 327
438 472 473 476
612 625 642 650
867 875 927 932

044 088 097 104 113 135
270 294 311 345 405 437
543 545 579 624 631 635
786 841 852 938 944

217 219

514 549
670 699

305 312
552 586
779 783

209 223
418 446
672 674
945 968

249 250
493 570
839 937

328 347
567 605
880 945

196 219
487 502
742 756

129 146
448 460
657 671
871 895

149 190
390 446
638 641
892 905

190 202
356 358
480 526
666 688
949 955

212 217
454 462
636 725

ALMDIJK 18 te Rotterdam.

ALPHERAT 19 te Santos.

ALWAKI 19 te Rio Jan.

AMSTELVAART 19 te Montevideo.

BAARN 19 te Barbados.

BOSCHFONTEIN p. 19 Kp. St. Vine. n.

Southampton.

DUIVENDRECHT 19 te Hamburg.
HATHOR p. 19 Kp. St. Vine. n. A'dam.
HAULERWIJK 18 van Dakar n. Riverplate.
LOMBOK 19 te Los Angeles.
LUTTERKERK p. 19 Kp. St. Vine. n. Mars.
MAAS 18 te Haifa.

NIEUW HOLLAND 19 te Makassar.

RUYS 19 te Durban.

SALLAND 18 van Montev. n. Ilheus.
SCHERPENDRECHT 19 te Riogr. do Sul.
TIBA p. 19 Fern. Nor. n. R'd.

TIBERIUS 18 van Georget. n. Antw.

Te Berlijn is een voetbalwedstrijd ge
speeld tussen de stedelijke elftallen van
Berlijn en Londen. De Londenaren, die
bij de rust reeds met 30 de leiding
hadden, wonnen met 40.

Jean Roth en Walter Bucher (Zwit
serland) hebben de zesdaagse van Mün-
ster gewonnen. BakkerSmits (Ned.)
eindigden op de vierde plaats met twee
ronden achterstand.

De bekende Zweedse motorrenner
Sunnquist is op 45-jarige leeftijd in
Stockholm overleden.

21

„Luister, Johnnie," zei Hilton (hij
was de enige van de bemanning, die
Norden bij zijn voornaam noemde: voor
de rest was hij altijd de kapitein), ,,he»
staat nu wel vast, dat er iets met onze
luchtdruk aan de hand is. Hij loopt
voortdurende terug. Over een dag of
tien zullen we onder het voorgeschre
ven minimum zijn.

„Verduiveld! Dus dan moeten we er
iets tegen doen. Ik hoopte, dat we het
zo konden laten, totdat we het dok in
zouden gaan."

„Ik ben bang, dat we zolang niet
kunnen wachten. Die minima zijn na
tuurlijk belachelijk overdreven. Een
lek, dat tien keer zo groot is, zou nog
niet eens in ernst gevaar kunnen ople
veren. Maar de luchtdrukstaten moeten,
wanneer we thuis komen overgelegd
worden aan de Interplanetaire Veilig
heidscommissie, en het lijdt wel geen
twijfel, of het een of ander neryeus oud
wijf zal de grootste herrie beginnen te
schoppen, wanneer we onder het mini
mum gaan."

„Waar denk je, dat het aan ligt?"

„Bijna zeker aan een lek in de kiel."

„Dat lek van jou in de buurt van de
Noordpool waar jij het altijd over
hebt?"

„Neen, dat geloof ik toch niet. Dit ls

te plotseling gekomen. Ik denk, dat we
opnieuw doorboord zijn-

Norden was lichtelijk geergerd. Het
oplopen van kleine gaten tengevolge
van meteoorstof kwam twee of drie
keer per jaar voor op een schip van
deze afmetingen. Men diet het gewoon
lijk op zijn beloop, totdat het te erg
werd, maar dit 8a^ scheen een tikje te
groot om verwaarloosd tc worden.

„Hoelang zal het duren eer het lek
gevonden is?" TT.„

„Dat is het ongeluk, zei Hilton, nu
eveneens met ergernis. „We hebben
maar één lek-detector, en vijftigduizend
vierkante meter kiel-oppervlak. Het zal
wel een paar dagen duren, voordat die
in z'n geheel onderzocht zijn. Was het
nu maar een flink gat geweest, dan zou
den de automatische dwarsschotten wel
op hun plaats geschoven zijn en het
voor ons ontdekt hebben."

„Ik ben maar blij. dat ze het niet ge
daan hebben!" grinnikte Norden. „Hoe
zouden we ons daar uit hebben moeten
praten tegenover een passagier, die al
les weten wil en op dramatische cli
maxen uit is?!"

Jimmy Spencer, die zoals gewoonlijk
te doen kreeg, waar niemand anders
gek op was, vond het gat drie dagen
later na niet meer dan twaalf keer het
schip rond te zijn geweest. Het scheen
niet meer dan een krasje en was nau
welijks zichtbaar voor het blote oog.
maar de overgevoelige lek-detector had
het feit geregistreerd, dat het vacuum
in de buurt van dit deel van de kiel
niet zo volkomen was al het moest zijn.
Jimmy had met krijt de plaats aange
geven en was dankbaar teruggegaan in
de luchtsluis.

Norden haalde de plannen van het
schip te voorschijn en kon aan de hand
van Jimmy's rapport ongeveer de plaats
aanduiden. Toen floot hij zachtjes en

zijn wenkbrauwen gingen omhoog.

„Jimmy" zei hij, „weet meneer Gib
son, wat je aan het doen bent?"

„Neen," zei Jimmy, „ik ben gewoon
doorgegaan met hem zijn astronautische
lessen te geven, hoewel het een heel
werk is om het zo goed te doen als

„Goed, goed!! Denk je, dat iemand
anders hem over dat lek gesproken
heeft?"

„Ik weet het niet, maar ik denk, dat
hij er wel over begonnen zou zijn, als
hij er iets van had gehoord."

„Goed, maar let nu eens goed op. Dat
vervloekte gat zit midden in de wand
van zijn hut en als je er tegen hem één
woord over zegt, dan vil ik je met huid
en haar. Verstaan?"

„Ja," stamelde Jimmy en nam ijlings
de benen.

„En nu?" zei Hilton en hij zei het be
rustend.

„We moeten Martin uit de buurt zien
te krijgen onder het een of ander voor
wendsel en het gat zo vlug mogelijk
dicht maken."

„Het is zonderling, dat hij er niets
van gemerkt heeft. Het moet toch heel
wat lawaai gemaakt hebben."

„Hij was waarschijnlijk niet in zijn
hut, toen het gebeurde. Wat mij ver
baast, is, dat hij de tocht niet gevoeld
heeft. Die moet aanzienlijk zijn."

„Waarschijnlijk minder merkbaar door
de gewone luchtcirculatie. Maar waarom
niet alles aan Martin verteld? Het is
toch eigenlijk helemaal niet nodig om
zo melodramatisch te doen."

„O neen? Stel je voor, dat Martin zijn
publiek vertelt, dat een meteoor van de
twaalfde grootte een gat in het schip
geslagen heeft en dan ter geruststel
ling meedeelt, dat zoiets practisch op
iedere reis gebeurt? Hoeveel van zijn
lezers zullen begrijpen, niet alleen dat
er geen werkelijk gevaar in schuilt,

maar dat we ons er zelfs in normale
omstandigheden helemaal niet druk
over maken? Ik zal je zeggen, wat de
reactie van het publiek daarop is. „Als
het een kleintje was, zou het even goed
een grote geweest kunnen zijn." De
grote massa heeft nooit vertrouwen ge
had in statistieken. En ik zie die koppen
in de krant al: „Ares lek geslagen door
meteoor!" Dat zou een mooie reclame
zijn voor het bedrijf!"

„Waarom dan niet eenvoudig tegen
Martin gezegd, dat hij erover zwijgt?"

„Dat zou niet fair tegenover de arme
kerel zijn. Hij heeft al in weken geen
nieuws gehad om zijn artikelen wat
mee te kruiden. Het zou veel menslie
vender zijn om maar niets te zeggen."

„In orde," antwoordde Hilton met een
zucht. „Het is jouw plan. Ik was m'n
handen in onschuld."

„Dat zal niet nodig zijn. Ik heb een
plan, dat klopt als een bus. Waterdicht,
om zo te zeggen."

„Dat interesseert me geen bliksem, of
het waterdicht is. Maar is het lucht
dicht?"

Zijn hele leven was Gibson geboeid
geweest door technische snufjes en vin
dingen en het luchtduikerspak was weer
zo'n ervaring welke hij voegen kon bij
de vele mechanismen, welke hij onder
zocht en leerde beheersen. Bradley was
aangewezen om zich ervan te overtui
gen, dat Gibson volkomen begreep, wat
hem volgens de voorschriften te doen
stond, om hem mee te nemen het we
reldruim in en ervoor te zorgen, dat hij
tussen de sterren verdwaalde.

Gibson was vergeten dat de „wereld-
ruim-costuums" op de Ares geen benen
hadden en dat men er eenvoudig in zét

(Wordt vervolgd).

TOMINI 19 te Aden.

WAAL 19 te Rotterdam.

WILLEM RUYS p. 19 Singap. n. R'dam.

AARDIJK 19 te Rotterdam.

AKKRUMDIJK 18 te Bombay.

ALHENA p. 19 Kp. Vinct. n. Rio Jan.

ALKAID 19 te Antwerpen.

aLMKERK 18 van Fremantle n. Adel.

AMERSKERK 19 te Suez.

ARGOS 19 te Lissabon.

BALI 18 te Damman.

BLOEMFONTEIN 18 van Tener. n. South.
CORILLA p. 18 Str. Soenda n. Adel.
DRENTE 18 te Halifax.

EEMLAND 18 van Las Palmas n. Recife.
GAASTERKERK 19 te Sydney.

HERSILIA 19 te Rotterdam.

JAVA 18 van Colombo n. Belawan.
KARIMUN p. 19 Gibr. n. Bilbao.

LAERTES 19 te Penang.

MARKELO p. 19 Malmö n. Amsterd.
MURENA p. 19 Perim n. Gibr.
ORANJESTAD 19 te Pto. Limon.
ROEBIAH 19 te Djibouti.

RONDO 19 te Djeddah.

SALAWATI 19 te Macfras.

SOMMELSDIJK 19 te Cheribon.

1 ARAKAN 19 te New York.

WONOSARI 19 te Tj. Priok.

ZEELAND SSM. 18 van Newcastle naar
Rotterdam.

VEILING POELDIJK 18 Nov. Tomaten A
7.40—8.70, B 6.50—9.10, C 5.80—7.20, A I
5.60—6.90, B 2 4.60—7.70, C2 4.00—5.80, CC2
2.20—3.20, per bak van 12(4 kg. Druiven:
Alicante 1.42—1.50, Alicante 2 1.22—1.32, Ali
cante afwijkend 0.93—1.26, Frankenthaler
1.38—1.45, Muscaat 3.20—3.40, Appelen 27
40, Peren 3042 ct. Andijvie 8(415 ct.
Prinsessebonen 1.101.25, Snijbonen 1.05,
Spinazie 39—49 ct. Stoofsla 12—13 ct., Prei
8—8Uien 4-4-14, Spruiten 15—22 ct., Ro
de kool 9% ct. Boerenkool 4(46(4 ct. Groe
ne kool 8 ct. Pepers 0.701.00, Aardappe
len 13 ct. alles per kg. Bloemkool (6) 35
ct. (8) 16—19 ct. (10) 13—18 ct. (12) 8—
12 ct. Paprica 5—7(4 ct., Bleekselderij 5(4
ct., Knolselderij 7(4—9(4 ct. Sla A 2 9 ct.,
B 2 6—12 ct., C 9 ct., C 2 4(4—7 ct. alles
per stuk. Raapstelen 4.75, Selderij 3.003.25,
Peen 13.00, alles per 100 bos.

VEILING T1EL, 18 Nov. Appelen stand./
le grof le fijn cn 2e/keukenkwaliteit: Al-
lington' Pippin 28—36 16—23 7—12, Belle
fleur Brab. 12—17 7—12, idem Engelse (ko-
ningszuur) 1425 817 810, idem Frans#
26—35 16—23 5—14, Cox orange pippin 67—
74 36—56 16—36, Golden Delicious 2247,
Glorie van Holland 3537 12—27 610, Gro
ninger Kroon 1226 58, Goudreinetta
(Schone van Boskoop) 2335 1525 911,
val 6—10, Jasappel 13—19 4—14, Kaneelzuur
14—17 4—8, Jonathan 35—41 14—30 7—10, Le-
moenappel 1624 711, Laxton's Sup. 28
46 17—35 815, Notarisappel 20—25 1118,
Rode Keuleman 18—23 6—12, Sterappel 22
—33 1424 710, Benderzoet 1520 810,
Campagne zoet 1418 711, Zoete Aag 10
15 810, Dijkmanszoet 1824 1016, Zuur
kroet blank per 100 kilo 350, idem rood 200,
idem zoet 200, Pomma Rosa 1725. Peren:
Beurré de Merode 12—18, Beurré Alex Lu
cas 2540, Comtesse de Paris 2836, 23
33, 10—17, Conference 32—38 14—22, Joden-
peer 12—17 6—10, Zwündr. wijnpeer 34
35 10—31 411, Brederode 15—23 9—16, Gie-
ser Wildeman 18—28 14—18, St. Remy 15—
13. 6—10, IJsbout 10—21 8—12, Wlnterjan
10—20 9—13, Schoner V. Nodhausen 10—18.
Alles in cents per kilo tenzij anders ver
meld.

SC HEIVEEMARKT ALKMAAR, 18 Nov.

Aangevoerd werden 416 koeien en kalveren.
Prijzen: kalfkoeien f 650975. melkkoeien
f 800—1000, gelde koeien f 550760, kalf-
vaarzen f 450—600, gelde vaarzen f 350550,
graskalveren f 210—340, stierkalveren f 375
—525. Handel matig.

RUBBERTERMIJNMARKT A'DAM 18 No
vember. Stemming kalm, omzet 105 ton.
Noteringen. Nov. 1.65, Dec. 1.65, Jan. 1.65,
Febr. 1.65, Mrt. 1.65, Jan.-Mrt. 1.66, Apr.
1.66(4, Mei 1.66(4, Juni 1.66%, Apr.-Juni
1.66(4, Juli 1.66(4, Aug. 1.66(4, Sept 1.66%.
Juli-Sept. 1.66%.