Franse Assemblée aarzelt
een beslnit te nemen
Premier Laniel stelt de
vertrouwenskwestie
De zes in
Den Haag
DG-1 van de Sabena maakt geslaagde
buiklanding op Schiphol
Mislukte landing door een misverstand en een
ogenblik verwarring in de cockpit
Zaandamse inbreker in arrest
Ampullen met vergif nog
niet alle opgespoord
ARTSEN EN APOTHEKERS
GEWAARSCHUWD
Tot hoofd en hart
emmutwwuirn,/
Europa is ook aan de andere kant
Russisch schip aan
de ketting gelegd
Eerste waterkracht
centrale
In de Maas bij Linne
Ook verdacht van verduistering
van bromfietsen
Zorg van Officier van Justitie
Wonderlijk goed
afgelopen
III»»
Het
weer
Parodi vervangt
Georges Bidault
Schichtig paard kost
landbouwer het leven
Lijn ZwolleMeppel
weer vrij
Voorstellen inzake nieuw
stadhuis en operagebouw
Nieuw R.A.I.-gebouw?
MINISTER BIDAULT NOG NIET NAAR DEN HAAG
In Vlissingen
PASSAGIERS VOELDEN ZELFS NIETS VAN EEN SCHOK
B. en W. vsjp Amsterdam:
DODELIJK ONGELUK
TE LENT
Duffel Monty-coats f 59.50
gONDERDAC 26 NOVEMBER 1953
77ste JAARGANG Nó. 25848
7 v~*v~»vww™*~^w^^Wm..w,w'\:P|p^
-£&LlV
(Van onze Parijse correspondent)
PARIJS, hedenochtend.
Dank zij de besluiteloosheid van de Nationale Vergadering: zal minister
Bidault voorlopig niet naar Den Haag komen. Om de Nationale Vergadering
tenslotte op een enigszins bevredigende wijze uit de impasse te helpen, heeft
•te minister-president de heer Laniel de vertrouwenskwestie in constitutio
nele vorm gesteld op een motie van de leider der Onafhankelijken de heer
Garet. Deze motie luidt aldus: De Nationale Vergadering, verwijzend naar
de investituursverklaring van de minister-president, die door een brede
'Meerderheid is goedgekeurd, verzoekt de voortzetting van de politiek tot
opbouw van een vereend Europa te verzekeren. Zij hecht haar goedkeuring
aan de verklaringen van de regering en elke toevoeging aan deze tekst af
wijzend, gaat zij over tot de orde van de dag.
Aan de strijd achter de coulissen
tussen de door de oud-Gaullisten ge
leide rechterzijde en de Europees ge
tinte linkerzijde zal derhalve eerst
Vrijdag een dag van beraad is
Grondwettelijk vereist een einde ge
staakt worden. Welk einde dit zijn zal,
is thans nog niet te zien. Do situatie
is uiterst verward. Reeds spreekt men
overal over een nieuwe regeringscri
sis.
Ter ene zijde schijnen de oud-Gaul
listen besloten de anti-Europese strijd
tot redding van de Franse souvereini-
teit en onafhankelijkheid tot het einde
toe te willen voeren, elke „Europese"
motie afwijzend. Ter andere zijde zul
len de gevolgen van een regeringscri
sis, thans enkele weken voor de presi
dentsverkiezing, een ontzaglijke slag
toebrengen aan het prestige van
Frankrijk in de wereld en aan dat van
de democratie in Frankrijk.
Een motie van wantrouwen tegen de
regering zou, daar het de tweede
maal is binnen achttien maanden, de
president grondwettelijk in staat stel-
~\T andaag komen in Den Haag de
V ministers van Buitenlandse Za-
ken bijeen van België, West-
Duitsland, Frankrijk, Italië, Luxemburg
en Nederland. Zij ontmoeten elkaar niet
voor de eerste keer, want de zes minis
ters hebben de afgelopen jaren verschei
dene malen in tal van Europese steden
vergaderd. En telkens hebben zij an
dere aspecten behandeld van één en
hetzelfde vraagstuk: de éénwording
van Europa. Dat is een onderwerp,
dat niet alleen zorgvuldige overweging
verdient, maar dat ook weerstanden op
roept van uiteenlopende aard. Aan de
details is men voorlopig nog niet toe.
Het gaat nu nog maar om de grote prin
cipes. Het streven naar Europese een
wording heeft tot dusver tot één prac-
tisch resultaat geleid: de vorming van
de Europese Gemeenschap voor Kolen
en Staal. Verder werd op 27 Mei 1952
in Parijs ondertekend het Verdrag tot
oprichting van de Europese Defensie
Gemeenschap, met bijbehorende Over
eenkomsten en Protocollen. Maar of-
Schoon artikel 132 van het EDG-Verdrag
Uitgaat van de veronderstelling, dat de
Ratificatie binnen zes maanden na de
ondertekening zou geschieden, is thans
hog niet te voorzien, wanneer de laatste
acte van bekrachtiging zal zijn gedepo
neerd. Dat betekent geenszins, dat het
Verdrag in de doofpot is geraakt, want,
direct en indirect, heeft het belangrijke
Reacties wakker geroepen in de Raad
gevende Vergadering van de Raad van
Europa en in het Franse parlement. Het
is voor niemand een geheim, dat de ver
houding tussen Frankrijk en West-
Huitsland de lotgevallen van de verdere
integratie van Europa voor een belang
rijk deel bepaalt. Frankrijk wordt be
heerst door twee sentimenten: vrees en
trots. Vrees voor een Duits overwicht
in Europa. Trots, die het nooit kan la
ten om de Franse Unie in één adem te
noemen met het Britse Gemenebest, en
die Frankrijk aanspraak doet maken op
een bijzondere positie in Europa. Als de
Derde Republiek bereid is het EDG-
Verdrag te ratificeren, dan doet zij dat
°nder drie voorwaarden: in de eerste
Plaats moet Groot-Brittannië zijn ge-
Wicht op enigerlei wijze in de Franse
®chaal werpen, voorts dient er een op
lossing te komen voor het Saar-probleem
en de andere staten-leden moeten de
Protocollen van René Mayer aanvaar-
Sen. Behalve deze voorwaarden heeft
rankrijk ook nog een wens. Het wil
Rowel de EGKS als de EDG geplaatst
zhni onder „democratische controle", een
'Politieke Autoriteit", wier competen
ces reëel mogen zijn, maar die zich
®'rikt tot deze twee integratievormen
z°Uden beperken. Een andere opvatting
Jhtrent een „Europese Politieke Ge
meenschap" wordt beleden door de
Raadgevende Vergadering van de Raad
h Europa. Die zou liever aansturen
len tot Kamerontbinding over te gaan
Een oplossing waarvoor de Europea
nen niet zouden terugdeinzen en mis
schien terecht. Het Franse volk is stel
lig in brede lagen veel Europeser dan
de Kamer thans wil laten geloven.
Met een zekere trots gnuiven de
oud-Gaullisten over de nederlaag die
zij de voorstanders van het Europese
leger bezorgd hebben door verwerping
van de socialistische, door de M.R.P.
en enkele Radicalen gesteunde motie
325 stemmen waren tegen, 247 voor.
Doch deze nederlaag is in feite weder
om veroorzaakt door de communisten
In de 325 stemmen tegen zitten onge
veer 110 stemmen van Moscovieten en
meelopers. Van de „vrije" stemmen
blijven er dan nog slechts 215 tegen
over en 247 voor. Een merkwaardige
nederlaag.
Van alle kanten wordt deze dramati
sche ontwikkeling getekend in Dreyfusi-
aanse termen. Het woord crisis van het
Franse bewustzijn klinkt onophoudelijk
uit alle monden. Als dit inderdaad zo
is zouden nieuwe verkiezingen wellicht
de enige afdoende oplossing kunnen zijn,
te meer waar het hier gaat om het voor
de geschiedenis van Europa zo belang
rijke antwoord op een gedujei.de tien
jaar door Frankrijk zelf geïnspireerde
en geleide politiek, die niet slechts het
lot van Frankrijk bepaalt, maar ook be
slissend is voor de toekomst van Europa.
De concrete Europese plannen zijn
van Franse staatslieden afkomstig:
Schuman, Pléven, Bidault. Een totale
herziening van dezp politiek, een fun
damentele omkering, maakt raadple
ging van het volk zeker gewenst. Even-,
eens met het oog op de a.s. presidents
verkiezingen en de vorming van een
nieuwe regering, die machteloos zou
blijven zolang deze samenstelling van
de Kamer bestaat, kan het een cplossina
zijn het volk te laten beslissen. Het is
stellig vruchtbaarder belangrijke Euro
pese conferenties als die in Den Haag
en een wereldconferentie als die in Ber
muda te houden met een overtuigd
partner dan met een Frankrijk dat zich
niet binden kan omdat de regering niet
weet waartoe het volk en zijn vertegen
woordiging bereid is. Het is niet duide
lijk of verkiezingen technisch nog we!
mogelijk zijn. Zoveel is zeker dat een
groot deel van de Kamer daar zeer
sterk tegen gekant is. Tenslotte is en
blijft Frankrijk de spil van elke Euro
pese organisatie en, kan zijn medewer
king in de wereldorganisatie van de
veiligheid niet gemist worden.
De gedachte van de Europese eenheid zal aan de grenzen van de Europese
landen levendig worden gehouden. Overal, waar sprake is van levendig grens
verkeer, zullen „Europa-schilden" worden aangebracht, die als opschrift voeren:
„U komt uit Europa U blijft in Europa". Het eerste van deze borden is
geplaatst bij de Luxemburgs-Duitse grenspost Wasserbillig. In totaal 400 van
deze schilden zullen worden opgericht.
Vannacht, omstreeks drie uur, is het
Russische schip „Karna", dat gister
avond aan de grond was gelopen in de
Schelde bij de „Schone Waardin" zon
der assistentie vlotgekomen. Het heeft
zijn reis echter niet kunnen voortzetten;
op de rede van Vlissingen is het schip
aan de ketting gelegd, daar het door
zijn vastlopen schade heeft aangebracht
aan de dijk bij Rammekens.
Naar wjj vernemen is aan de N.V.
Noury en van der Lande te Deventer
vergunning verleend voor het bouwen
van een waterkrachtcentrale in de Maas
nabij Linne (L.l.
Deze beslissing opent de mogelijkheid
dat voor de eerste maai in de geschie
denis van Nederland kan worden over
gegaan tot het winnen van electriciteit
uit waterkracht uit een van onze grote
rivieren
De vergunning was door de N.V.
Noury en van der Lande aangevraagd
ten behoeve van haar chemische fabriek
De N.V. Noury en Van der Lande be
zit reeds een waterkrachtcentrale op de
Roer bij Roermond ten dienste van haar
fabriek aldaar.
Nu het niet waarschijnlijk is, dat de
Franse minister van Buitenlandse Za
ken, Georges Bidault, vóór de slotzit
ting van de Haagse conferentie naar ons
land kan komen, zal de Franse delega
tie onder leiding staan van Alexandre
Farodi, secretaris-generaal van het
Franse ministerie van Buitenlandse Za
ken, die de rang heeft van ambassa
deur.
De Rijnvaartorganisaties in Zuid-
Duitsland hebben het voornemen aan
gekondigd ook hunnerzijds te protes
teren tegen de kanalisatie van de Moe
zel, die in Frankrijk gewenst wordt.
(Van onze speciale verslaggever)
Tengevolge van een misverstand en een ogenblik van verwarring in de
cockpit is gistermiddag op Schiphol in de mist de landing van een DC-4 van
de Belgische luchtvaartmaatschappij Sabena mislukt. Doordat het landings
gestel nog niet volledig was uitgeklapt, toen de viermotorige machine de
grond raakte, zakte het toestel door zijn wielen heen en kwam met de buik
op de landingsbaan terecht. Toen de „00CBH" enige honderden meters
verder met een vrij ernstig beschadigde buik, verkreukeld landingsgestel,
verwrongen schroefbladen en ingedeukte motorgondels tot stilstand kwam,
verlieten de vier en twintig passagiers rustig het toestel, zich er niet van
bewust, dat slechts door de verrassend goede afloop van de buiklanding een
ramp was uitgebleven. Ze waren niet alleen evenals de bemanningsleden
ongedeerd gebleven, maar hadden zelfs niet in de gaten gehad, dat hun
machine een foutieve landing maakte. „Ik heb niets onregelmatigs gemerkt
en ook niets van een schok gevoeld," verklaarde een van hen later. En een
dame, een van de zeven passagiers op doorreis, zei, dat ze zó in een vliegtuig
naar New York had willen overstappen. „Er is immers niets gebeurd," ver
klaarde ze.
Vlet de arrestatie van de 46-jarige
Zaandammer L., die er van verdacht
wordt onlangs te hebben ingebroken
in de Christelijke Landbouwschool te
Nunspeet, meent de politie een goede
vangst te hebben gedaan. Gebleken
zou zijn, dat L. zich aan verschillende
inbraken en verduisteringen heeft
schuldig gemaakt. De Zaanse recher
che, die hem aan de tand heeft ge
voeld in het Huis van Bewaring te
Zwolle, waar de Zaandammer is in
gesloten, zegt verschillende oude za
ken tot klaarheid te kunnen brengen.
L. heeft tal van bromfietsen verduis
terd. Hij huurde deze in Koog aan de
Zaan, Amsterdam, Amersfoort, Hil
versum en waarschijnlijk nog in ver
schillende andere plaatsen en maakte
deze daarna te gelde. Er worden hem
'het
een volwaardige Europese regering
een Europees parlement, waarbij
voorlopig nog in het midden zou
°gen blijven, of Europa één grote
^Rjdsstaat of een statenbond zou wor-
Siuf initiat'ef van de ministers van
^errtnlandse Zal<cn uit de zes landen,
vo^ een zgn. „Assemblée ad hoe" ge-
die op 9 Maart j.l. met een ont-
Uit v°or zo'n Politieke Gemeenschap
digq hus kwam. Dat ontwerp bevre-
"^erp
e
de~ïj rtniet alle Partijen en met name
er u, derlandse afgevaardigden drukten
statu?? spi-',; over uit, dat het ontwerp
Varen onv°ldoende recht deed weder-
tr.ini aal? een plan van de Nederlandse
®ur0r>fr ~?yen, dat de stichting van een
btekelifv "olitieke Gemeenschap onver-
deüjke vei"bonden acht met de gelei
delijke ■p0rm'ng van een gemeenschap-
heeft dp Uropese markt. Dit plan-Beyen
°p voriZOrgen van de Franse delegatie
Vergroot8e conferenties aanmerkelijk
y°egd'heruïl ruime conceptie van de be-
tot de harê' van de EPG kan zij nooit
dit slechte malien en als men weet, dat
Hjn, die h 6en paar van de problemen
2agen te tuf mynisters in de komende
?e'ijk, dat n gaan, dan is het dui-
u op hun j0g heel wat moeilijkhe-
hun pad zullen vinden.
Nog steeds heeft de Amsterdamse re
cherche geen zekerheid dat de in 1950
door de hoofdstedelijke pharmaceutische
fabriek in omloop gebrachte vergiftig
de ampullen uit de circulatie zijn.
„Achteraf is gebleken, dat bij de betrok
ken fabriek de administratie even onvol
ledig was als de controle op de verzon
den geneesmiddelen", aldus verklaarde
Woensdag de officier van justitie, mr.
F. Hollander. „Ons is thans gebleken,
dat er ampullen met de gevaarlijke in
houd in omloop zijn gekomen, die niet
waren geboekt in de administratie. We
zijn dus nu nergens meer zeker van. Mijn
vertrouwen in de fabriek is op dit punt
beschaamd".
Naar men zich zal herinneren be
rust de fatale vulling der ampullen op
een noodlottige vergissing in de fabriek.
In diverse plaatsen van ons land vielen
slachtoffers. Apothekers, dokters en
patiënten meenden te doen te hebben
met ampullen gevuld met vitamine C.
In werkelijkheid bevatten de ampullen
tevens arsenicum.
Begin van deze maand meende men,
dat zij waren opgespoord, hocwej de
officier van Justitie twee weken gele
den toen reeds moest bekennen: „Ik
durf er geen eed op te doen, dat ze
allemaal zijn achterhaald". „Nadien", zo
deelde hij gisteren mede, „is nog
een aantal ampullen voor de dag ge
komen, waarvan niemand wist dat ze
in omloop waren gebracht".
Op instigatie van de hoofdinspecteur
van de Volksgezondheid is de vorige
week door de fabriek een circulaire
verzonden aan alle artsen en apothekers
in ons land met bijzonderheden ovei
de gevaarlijke ampullen
De dozen, waarin ze zijn verpakt, dra
gen het nummer 030102. Beschikt men
niet meer over de dozen, dan kan men
de ampullen herkennen aan het op
schrift op het etiket: „acidum ascorbi-
nicum". Bovendien is de op het etiket
gedrukte inhoud, t.w. het cijfer 100 mil
ligram met inkt gewijzigd. De 1 is n.l.
doorgestreept en er is een 2 voor in de
plaats gezet, zodat men thans als in-
houdscijfer 200 milligram leest.
De officier acht het niet noodzakelijk
over te gaan tot publicatie van de naam
der fabriek. „Alle artsen en apothekers
zijn immers per circulaire door de fa
briek zelf gewaarschuwd. Er kan dus
bij hen geen misverstand bestaan. Bo
vendien is het uitgesloten, dat door hen
blaam wordt geworpen op een andere
fabriek."
Of in deze zaak te zijner tijd nog een
strafvervolging zal worden ingesteld,
kon de officier niet zeggen. Het onder
zoek door de rechetche is n.l. nog lang
niet afgesloten, zo deelde hij mede.
Bij het passeren van een vrachtwagen
is Woensdag in Kesteren het paard, dat
voor de wagen van de zeventigjarige
landbouwer J. van D. uit Kesteren was
gespannen, schichtig geworden. Het
dier maakte onverwachts een djsprong,
waardoor de wagen tegen een muurtje
reed en een wiel verloor. De landbou-»
wer viel van zijn zitplaats en raakte
tussen de wagen en de langs zijn boer
derij staande omheining bekneld. Hij is
op weg naar het ziekenhuis overleden.
Men kan nooit gelijk krijgen
in strijd met God.
De werkzaamheden bij het opruimen
van de ravage, die is aangericht op de
spoorlijn ZwolleMeppel, waren van
ochtend zover gevorderd, dat het ver
keer over één spoor voor sneltreinen
van 7.15 uur af werd hervat. Om
10.34 uur was ook het tweede spoor
vrij, zodat het treinverkeer thans ge
heel normaal is.
verder o.a. inbraken ten laste gelegd
In de Christelijke school te Zaandam,
waar hij de spaartrommels met geld
van de leerlingen zou hebben wegge
nomen.
Bij een huiszoeking in Zaamdam vond
de recherche bij L. een handzaag, die
hij van een zijner buren had gestolen,
tezamen met een bedrag van 260.
Bovendien vend men een stempel met
de naam „Gouwlooze" en verschillende
sleutels. Het stempel leverde de ont
knoping op van de verduistering van
tal van bromfietsen.
Bij zijn verhoor Dekende hij, dat hij
enkele jaren geleden een legitimatiebe
wijs van de artillerie-inrichting had ge
vonden en dat hij op dit valse bewijs,
waarop de naam onleesbaar was gewor
den; zijn foto had bevestigd en de naam
„Gouwlooze" er op had gestempeld, on
der welke schuilnaam hij zijn practij-
ken jaren kon voortzetten. L. wordt
o.m. nog verdacht van verduistering
van 1000, als penningsmeester van een
familiereisclub.
Ondanks de vele feiten, die de poli
tie tegen de man inbrengt ook de
Amsterdamse recherche is nog met hem
bezig blijft L. hardnekkig ontkennen-
Gistermorgen vroeg is op de met
automatische knipperlichten beveiligde
onbewaakte overweg nabij de Vecht-
brug, op het baanvak ZwolleMeppel, de
trein van 7.55 uur uit Zwolle in aanrij
ding gekomen met een truck met op
legger. De trein reed de vrachtauto in
tweeën, ontspoorde en kwam terecht in
een sloot. De bestuurder van de vracht
wagen heeft blijkbaar het knipperlicht
niet opgemerkt, noch het belsignaal ge
hoord. De bestuurder werd lichtge
wond, evenals zijn medepassagier e. De
treinkok Bos uit Amsterdam liep
brandwonden op en de wagenvoerder
Bellink uit Zwolle kreeg lichte sny-
tvonden.
De goede afloop van de buiklanding
is daarom zo verwonderlijk, omdat men
er zich noch op de grond, noch in het
vlieguig op had tvoorbereid. Er waren
geen maatregelen getroffen om het bij
een buiklanding zo grote brandgevaar
te verkleinen; de bemanning had niet
de overtollige benzine gestort en ook
de motoren waren niet uitgeschakeld.
Het vliegtuig kwam normaal binnen
voor de landing op de mistlandingsbaan.
Het horizontale baanzicht bedroeg op
dlat moment 600 tot 750 meter en het
verticale 40, ruim voldoende om te lan
den, want de Sabena heeft als minimum
horizontaal zicht 500 meter vastgesteld.
Gezagvoerder Remy had op dat moment
het commando. Rechts naast hem, op de
plaats van cis tweede piloot zat de z.g.
„check-pilot". een vlieger, die om het
half jaar met zijn collega's op de bok
meevliegt, om hun vliegvaardigheid te
controleren, chef-piloot Cocquit.
Remy volgde de normale landings
procedure en gaf zijn boordwerktuig
kundige cle gebruikelijke commando's:
landingsgestel uit, remkleppen uit,
minder gas. Maar op zestig meter
hoogte zag hij plotseling (links van
de baan) de grasmat onder zich door
schuiven. Denkende dat hij naast de
landingsbaan zat, wilde hij toen het
vliegtuig weer optrekken en daarom
gaf hij bevel de wielen weer in te
trekken en gas te geven. Chef-piloot
Cocquit, een van de meest ervaren pi
loten van de Sabena, die zoveel vlieg
uren op zijn naam heeft staan dat hij
„luchtmillionnair" wordt genoemd, zag
de landingsbaan (rechts van hem'
evenwel duidelijk.
En toen ontstond het fatale misver
stand. Cocquit gaf te kennen dat hij
het commando overnam, zei dat ze wèl
zouden landen, greep de stuurknuppel
voor zich en duwde de neus van het
toestel omlaag. In de kostbare seconden
die toen volgden wisselden gezagvoerder
Remy en de boordwerktuigkundige even
over en weer van gedachte over de
ontstane situatie, de boordwerktuigkun
dige liet het landingsgestel weer uit
klappen, maar iets te laat. En Cocquit
bemerkte pas dat het rode lampje op
zijn instrumentenbord nog waarschu
wend brandde, toen hfj al voelde dat de
fe§§«
Hp
«Ëi i WÊm
Zonder dat een van de passagiers
is gewond, heeft een vliegtuig van
de Sabena een buiklanding ge
maakt op een in de mist gehulde
startbaan op Schiphol.
machine door het landingsgestel heen
ging.
Het ongeluk gebeurde om tien voor
half drie precies. Op de verkeerstoren
sloeg men onmiddellijk alarm en bin
nen enkele minuten was de brandweer
gearriveerd en waren de slangen uitge
rold. Maar hoewel de Belgische ma
chine over honderden meters een spoor
in de betonnen landingsbaan had achter
gelaten en er door de wrijving even
een rookwolk ontstond, brak er geen
brand uit. „U kunt uitstappen", zei de
stewardess, en zonder enige paniek ver
lieten de vier en twintig passagiers het
toestel. Een trap was niet nodig, want
ze konden uit de deuropening zo op
de grond stappen. Zeventien passagiers
hadden Amsterdam ais eindbestemming;
de zeven anderen zijn gisteravond per
auto naar Brussel vertrokken om daar
vandaan door te reizen.
Het toestel was precies op de krui
sing van 4e startbanen 0523 en 1432 tot
stilstand gekomen, waardoor alle lucht
verkeer op Schiphol volledig werd ge
blokkeerd. Gisteren was dat evenwel
niet erg, want door de zware mist lag
het vliegverkeer toch stil; het Sabena-
vliegtuig is het enige, dat gisteren ge
tracht heeft te landen. En omdat men
de opruimingswerkzaamheden bij kunst
licht heeft voortgezet, was de gestrande
machine gisteravond laat al weer in een
hangar ondergebracht, zodat de baan
vanmorgen vry was.
Gisteravond heeft een commissie van
onderzoek van de Sabena, waarin drie
directeuren zitting hebben, op de Am
sterdamse luchthaven een onderzoek
ingesteld naar de schade, die het vlieg
tuig heeft veroorzaakt. Deze commissie
heeft nu het onderzoek gaande is
nog geen officiële lezing gegeven van
het misverstand, dat de mislukte lan
ding tengevolge heeft gehad.
In de memorie van antwoord van B.
en W. van Amsterdam op het algemeen
verslag van het onderzoek van de ge
meentebegroting 1954 door de raad
delen B. en W. mede dat zij voornemens
zijn by de raad voorstellen in te dienen
voor de bouw van een nieuw stadhuis
en van een opera en dat zij grote kans
aanwezig achten om tot overeenstem
ming te komen inzake de bouw van een
nieuw R.A.I.-gebouw annex congresge
bouw en een sporthal.
Zij achten de kans dat de staat Israël
overeenkomstig het raadsbesluit van
enige maanden geleden de voormalige
Hollandse Schouwburg zal huren zeer
gering. Tenslotte zeggen zij bereid te
zijn proeven te nemen met de vervan
ging van tramlijnen door autobussen of
trolleybussen.
De 63-jarige kapper Van Haaren uit
Lent is het slachtoffer geworden van
zijn eigen onoplettendheid bij het over
steken van de drukke autosnelweg
ArnhemNijmegen. De heer Van
Haaren stapte uit een bus van de Gel
derse Tramwegen ter hoogte van de
oprit naar de Waalbrug te Lent. Hij
liep achter de bus langs en stak toen
de drukke verkeersweg schuin over.
De man die hardhorend was en een
bril droeg schijnt geen aandacht te
hebben geschonken aan het verkeer dat
uit de tegenovergestelde richting am.
Een bus, eveneens van de rse
Tramwegen, die uit de richting .ne
gen kwam, greep de man. Hij Kreeg
twee wielen over zijn lichaam en is ter
plaatse overleden.
Advertentie
BaRTELJORISSTRAAT 20 TEL. 13439
(tot Vrijdagavond)
Overwegend zwaar bewolkt met tij
delijk regen. Matige tot krachtige en
in de kustprovincies tijdelijk harde
wind tussen Zuid en Zuidwest. Ver
dere stijging van temperatuur.
Zon: 8.19-16.36. Maan: 23.40-12.58.
ïoi=»AU SMEDESTRAAT 5 - HAARLEM
eroon: Redactie 21544, Advertenties 21543
BiiÏÏnneTen'en 20800 Postgiro 143480
Biilr Beverwiik: Breestraat 171, relet 4790
antoor en Red. Ilmuiden: Leeuweriklaan 30
>v,_ Telefoon 5790
J. 1, w Boerrigter en
Mr. W. A. M. van der Kallen.
m°°fd'edac,ie: Drs. H. v. Run en W. Severin.
na- hoofdredacteur: W. van Willige.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ADVERTENTIETARIEF 28 cents per millimeter
hoogte. Omroepers 16 cents per m.m.-hoogte.
De administratie behoudt zich het recht voor
advertentiën eventueel zonder opgave van
redenen te weigeren.
ABONNEMENTSPRIJS 47 cents per week,
f 2.per maand, f 6.per kwartaal.
Voor klachten over de bezorging na 5.30
uur 's avonds tel. 21544.
