f 6350.-
Plymouth 1954
l\
Export steeg van 280.000 gulden
in 1939 tot 20 millioen
CHEVROLET
BLICK
OPEL
vi 4
MT7/00
GEBR. BEEKMAN
MERCEDES-BENZ
HUDSON DEALER
GARAGE VAN WIJK
CHRYSLER, PLYMOUTH, AUSTIN
N.V. Ed. Kimman Co.
R. A. I.
OPEL
D.A.F. personenauto wanneer het
moment daar is
Geert Hoogeveen's Automobielbedrijf
aotobeóruven
JAN vak deb VOSSEN
10
eel^
lil
R.A.I. - Stand No. 16
Stand Nr. 26
26 Febr.
7 Maart
Doe nu *11 greep uit de
populaire klasse en koop *n
A. J. ROTTEVEEL'»
AUTOMOBIELBEDRIJF
wFÈj
mm
ROVER:
BORGWARD:
GOLIATH:
'n Tip!!
Koop 'n
TOP-kwaliteit van Zweeds staal
Belangrijke Prijsverlaging
R.A.I. Stand No. 52
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
DONDERDAG 25 FEBRUARI 1954
PAGINA 6
Doe dit eens:
Als U een Fiaf-berijder ontmoet, vraag
hem dan eens naar zijn wagen. Hij
zal er méér goede dingen van zeggen
dan U van ons zoudt durven geloven.
Prijs
AUTOMOBIELBEDRIJVEN
HAARLEM - Tel. 14160 BLOEMEND AAL - Tel. 22165
OVERVEEN
TELEFOON 10503
STAND No. 54
exposeren, zowel met gesloten
als open modellen op
Official dealer voor Haarlem en omstreken
en Amsterdam:
Haarlem
Zijlweg 35
Telefoon 11905-11906
Amsterdam
Stadhouderskade 100-101
Telefoon 90964-90975
o.a. Kapitan
Rekord
Caravan
Bestelwagen
en Blitz
Dr. D. Bakkerlaan 12-16 - Bloemendaal
Tel. 22992
m M
i
Stand 36
Mr CORNELISSTRAAT 54 - HAARLEM TELEF. 16270
R.A.I.
Stand 126
HEEMSTEDE - TELEFpON 38810
OFF. BUICK-, CHEVROLET- EN OPEL-DEALERS
RAADHUISSTRAAT 63-65 DREEF 203
ONDERNEMERSPRIJS
vanaf f 6850.-
R.A.I. Stand 1
Dealer voor Haarlem en Omstreken:
AUTOMOBIELBEDRIJF
MOFFELEN MET INFRA-ROOD I
pers. automobiel
STANDARD f 8985,
SPECIAL f 9485,
Voor HAARLEM en Omgeving
Auiomobielbedrij f
NU f 7965
Bloemend.weg 200 - Tel. 25453
K. Zijlweg 17 - Tel. 18997
OVERVEEN
R.A.I. 26 FEBRUARI7 MAART 1954
MjyiN A30
Alle inlichtingen
worden U gaarne verstrekt
door:
Automobielindustrie in ons
land ontwikkelt zieh gunstig
r\ il' y'A
-y/kiWh
y-yyyy.
De Goliath verschijnt in een cabriolet-uitvoering van de bekende tviee-cylinder wagen.
Na de jongste wereldoorlog is in ons land een betrekkelijk nieuwe tak van
industrie sterk opgebloeid. Mede als gevolg van onze moeilijke im- en
exportpositie, die niet toeliet, dat ons land onbeperkt auto's uit andere
landen importeerde, gingen verschillende bestaande en nieuwe bedrijven
over tot het assembleren van auto's. Daardoor hoefden alleen de onderdelen
ingevoerd te worden en werd onze betalingsbalans niet met de productie
kosten belast.
Op de tentoonstelling van personenauto's in het Amsterdamse R.A.I.-gebouw
zullen onder de 74 tentoongestelde merken er niet minder dan 13 te zien
zijn, die in Nederland geassembleerd worden. Daaruit blijkt de belangrijke
functie, die de Nederlandse assemblage-industrie thans in de Nederlandse
economie is gaan vervullen. Op het ogenblik worden vele van 's werelds
bekendste personenauto's in Nederland geassembleerd, terwijl verder Neder
lands enige zelfstandige automobiel-industrie Van Doorne's Automobiel
fabrieken in Eindhoven aan het binnen- en buitenland militaire voer
tuigen, trucks en autobuschassis levert. Behalve de 13 merken, die op de
komende K-A.I.-tentoonstelling te zien zijn, worden in ons land nog 25 mer
ken vrachtauto's geassembleerd. Verder zijn er plannen voor de assemblage
van nog twee merken personen-automobielen in een vergevorderd stadium
van voorbereiding. De ontwikkeling van de automobiel-industrie, die eerst
in de na-oorlogse periode tot volle wasdom gekomen is, blijkt duidelijk uit
een vergelijking van de officiële exportcijfers19.720.000 gulden in 1953
tegen in 1938 slechts 280.000 gulden.
De 1, 4, 5 en 8-tons trucks en auto
buschassis worden steeds meer op de
Nederlandse markt verkocht, terwijl
ook de export toeneemt. Over het alge
meen gaan de producten naar landen
zonder eigen automobiel-industrie: Fin
land, Noorwegen, Denemarken Turkije,
Portugal, verschillende Zuid-Ameri
kaanse landen, Indonesië en Nederlands
Nleuw-Guinea. Belangrijk is ook de
export near België, waar te Boom bij
Antwerpen een grote reparatiewerk
plaats annex showroom, op een terrein
ter grootte van 13.000 vierkante meter
gebouwd zal worden. Van Doorne be
schouwt Nederland els zijn voornaam
ste afzetgebied met een jaarlijkse ver
koopmogelijkheid van circa 13.000
trucks en andere wagens. De directie
baseert zich hierbij op een jaarlijkse
vervanging van één zevende van het
Nederlandse vrachtwagenpark ad 90.000
wegens.
Van Doorne kan binnenkort met de
massa-productie van ee",. soort jeep
starten, zodra daarop militaire orders
ontvangen worden. Op dit gebied zal
de fabriek echter vermoedelijk concur
rentie ondervinden van de Nederlandse
Kaiser-Frazerfabrieken te Rotterdam,
die einde Januari begonnen zijn met de
assemblage van de beroemde Willys
Overland jeep uit de tweede wereld
oorlog.
Van Doorne is bezig met de ont
wikkeling van drie types personen
auto's in resp. de populaire, midden-
en luxe-klasse. Het voornemen be
staat die wagen te gaan produceren
zodra de economische situatie dat
toelaat en het moment gunstig is.
Wanneer dat zal zijn is moeilijk te
zeggen.
Deskundigen achten de exportvoor
uitzichten, evenals de verkoopmogelijk
heden in het binnenland, nog steeds
uitstekend.
Met het assembleren van automobie
len werd hier te lande 30 jaar geleden
een begin gemaakt, toen de Ford Motor
Company te Detroit aan de Hembrug
bij Amsterdam de Nederlandse Ford
fabrieken vestigde. Thans worden daar
hoofdzakelijk Amerikaanse, Britse en
Duitse Fordauto's geassembleerd.
De enige Nederlandse industrie, die
op de motoren na gehele automobielen
vervaardigt Van Doorne's Automo
bielfabrieken N.V. te Eindhoven heeft
haar uitbreidingsprogramma dank
zij grote Nederlandse leger- en Ameri
kaanse orders kunnen verwezenlijken.
Het voornaamste militaire product van
de onderneming is thans de artillerie
trekker voor de N.A.T.O.-legers de
enige artillerietrekker, die de officiële
goedkeuring van de N.A.T.O.-autoritei-
ten heeft weten te verkrijgen. Van
Doorne werd gemachtigd tien procent
van de order ter grootte van 175.000.000
gulden te gebruiken voor het uitbrei
dingsprogramma van 20.000.000 gulden.
Een ander militair product van Van
Doorne Is de bekende tankauto, waar
mede straaljagers vlug kunnen tanken.
Deze auto's worden in grote aantallen
aan de Amerikaanse luchtmacht ge
leverd. Op het ogenblik levert Van
Doorne zijn producten af in een tempo
van circa twee wagens per drie uur.
Het voornemen bestaat echter de pro
ductie in de naaste toekomst tot 30
wagens per dag uit te breiden. Daar
voor zal het nodig zijn het personeel
van 1700 man met 500 man uit te
breiden.
Het assembleren van personenauto's
geschiedt op het ogenblik door een
aantal Nederlandse industrieën. De
„grote drie" van deze industrie wordt
ongetwijfeld gevormd door Ford, Kai-
ser-Frazer en Morris.
Ford, de oudste en grootste van
Nederlands assemblage-bedrijven, heeft
een productie van 200 wagens per
week. Daarop volgt Kaiser-Frazer,
waar thans 120 wagens per week geas
sembleerd worden, maar naar 10.000
stuks per jaar gestreefd wordt. Morris
heeft geen cijfers gepubliceerd.
Gestreefd wordt naar een actieye
exportpolitiek. De export loopt thans
reeds niet slecht, omdat het Neder
landse bedrijf in tegenstelling tot vele
andere continentale Ford-fabrieken de
zwaardere Amerikaanse types kan
leveren.
Tot dusver heeft Ford nog geen om
vangrijke orders op vrachtauto's voor
de Nederlandse N.A.T.O.-strijdkrachten
ontvangen. Maar een functionaris van
de fabriek heeft onlangs verklaard: „de
orders die thans ontvangen worden zijn
daarom reeds interessant, omdat wij
jarenlang geen legerorders ontvangen
hebben". De algemene gang van zaken
bij Ford werd „niet onbevredigend"
genoemd.
Bij de Nederlandse Kaiser-Frazer
fabrieken te Rotterdam worden thans
behalve de Willys Overland-jeep de
Kaiser „Manhattan" en „Deluxe" ge
assembleerd, de Franse „Simca" voor
de Beneluxlanden en de „Hillman".
In de naaste toekomst zal Kaiser een
begin maken met de assemblage van
Willys personenauto's, vracht- en be
stelwagens en stationwagons. Als alles
volgens de plannen verloopt zal daar
mede eind' Maart of begin April een
aanvang gemaakt worden. De Willys-
producten zijn bestemd voor de Bene-
lux-landen en overig West-Europa.
Kaiser-Frazer exporteert thans 80
procent van zjjn productie. De belang
rijkste landen waaraan de fabriek
automobielen levert zijn België, Luxem
burg, Zweden, Brazilië, Frankrijk, de
Franse koloniën o.m. de Franse
eilandjes voor de Canadese kust, waar
reeds vele Nederlandse Kaisers rond
rijden Nigeria en Zwitserland.
Verwacht wordt dat vele burgerlijke
jeeps geleverd zullen kunnen worden
aan Kameroen. Frans Equatoriaal
Afrika en Madagascar, waar zij op de
grote landbouwbedrijven Interessante
mogelijkheden hebben.
Behalve door deze „grote drie" wor
den in ons land ook nog op kleinere
schaal automobielen geassembleerd. De
firma's, die zich hiermede bezig houden
en de door hen geassembleerde merken
zijn:
„Albatros" Automobiel Mij., Amster
dam: Albion en White; „A.G.A.M.",
Amsterdam: Mercedes Benz; A.L.M.,
Amsterdam: M.A.N.; André de la Por
te's industriële agentschoppen N.V.,
Den Haag: Henschel; Auto Palace N.V.,
Den Haag: Saurer, Steyr; N.V.' Adr.
Beers, Rijswijk: Diamond T., Scania
Vabis; Binckiorst Auto en Motor Im
port N.V., Den Haag: Buessing; N.V. H.
Englebert, Den Haag: Internationaal,
Krupp-S.W.; Internationale Automobiel
Mij., Den Haag: Studebaker (vracht
wagens); LeylandHomland N.V., Am
sterdam: Leyland; Louwman en Parqui,'
Den Haag: Gutbrod, Dodge en de Soto
(vrachtwagens)Motorkracht N.V.,
Hoogeveen: Magirus; Motormeyer, Am
sterdam: Ostner; Mulder's fabriek van
rollend materieel en landbouwmachines
N.V., Boskoop: Tempo; Nederlandse
Bedrijfsauto Import Mij., Den Haag'
Volvo; N.V. Ned. Motoren Mij., Rotter
dam: Guy; N. A. M. Nieuwe Automobie
len Mij. N.V., Amsterdam: Reo; N.V.
v/h Willem van Twist, Dordrecht:
A.E.C., Seddon.
Binnenkort zal te Amsterdam een ge
heel nieuwe assemblagefabriek gaan
draaien.. Deze fabriek van de Amster
damse Fiat-lmportrice, de fa. J. Leonard
Lang, krijgt een dagelijkse capaciteit
van zes tot acht Fiat 1100's.
Sinds kort na de oorlog assembleert
Mulder in Boskoop echter reeds de
kleine Fiat 500 voor de fa. Lang. Van
de wekelijkse productie van circa 15
stuks worden vele geëxporteerd, o.m.
naar'Zweden.
In het assemblagebedrijf van de firma
Lang zal desgewenst onmiddellijk een
aanvang gemaakt kunnen worden met
dq jeep-achtlge Fiat-Campagnola voor
de- Nederlandse N.A.T.O.-strijdkrachten.
De firma Lang heeft evenwel nog geen
orders op deze wagen ontvangen.
De openbaring van de Duitse auto-industrie,
de D.K.W., heeft deze fraaie cabriolet ge-
contrueerd voor de 3-cyinder Sonderklasse.
een wagen met grote capaciteiten.
Quality of designQuality of material!
Quality of workmanship.
Stand 30
Geen grootspraak of geleerde woorden, maar
een wagen, waarbij Amerikaans vernuft en
Europese degelijkheid zijn gecombineerd.
Stand 36
Is een wonder van zuinigheid (inspuitmotor),
ruim, comfortabel en veilig, dank zij voor»
wielaandrijving.
HAARLEM BOTERMARKT 5 TEL. 10399, b.g.g. 20449
Opzienbarende Technische vooruitgang
Zowel gehele wagens, als reeds van de fabriek uit
gemoffelde wagens bijwerken, onder volle garantie.
HAARLEMSE AUTO-MOFFEL-INRICHTING
STEPHENSONSTRAAT 4 - HAARLEM - TELEFOON 18008
VOLVO
NU f 8565.—
met air-conditioning.
