Nieuwe Haarlemsche Courant | 1954 | 24 maart 1954 | pagina 3

igen zijn vol lof over de
rij kwaliteiten van De Baat

Getuig*

m

Eig

en

wil van het
praevaleert

meisje

Reisbureaux presenteren het
nieuwe somerprogramma

Zwaartepunt proces op rijden
met onvoldoende remmen?

VITAMINEN

ACTIFRAL-10

Nederland krijgt telefotonet

Eerste neger-
Dominicaan

Straaljager
neergestort

Nieuwe mogelijk heden voor
Ambonese jeugd gezocht

Aantrekkelijke reizen voor elke beurs

Het ongeluk te Neustadt voor de rechtbank

Geen T. V. meer uit
schouwburgen

Gehoorzaamheid
niet afdwingen

Militaire jeep rijdt
de Geul in

Lijdt niet langer

m

WOENSDAG 24 MAART 1954

PAGINA 3

Tenzij van generales

„VISTA VISION",
nieuw projectiesysteem

Yes Sir... gentlemen prefer

AARTSBISDOM OVER ANNEKE BEEKMAN

Verdronken zeeman
geïdentificeerd

Onderscheiding voor
Hemingway

Spoorwegwerker door
trein gedood

Burgemeester redt kuid
van verdrinkingsdood

Piloot gedoodboerderij
uitgebrand

Voorlopig geen verlaging
leges paspoorten

Maatschappelijk Werk in Eerste Kamer

Naast traditionele ook
bijzondere trips

DANSWAGEN
MET BAR

In Neustadt aan de Wied, niet ver van Bonn, is de rechtbank van Koblenz
gisteren begonnen met de behandeling van het ongeluk op de autobaanbrug
over de Wied, dat 24 October vorig jaar zes doden en zeven gewonden eiste.
Beklaagde is de Nederlandse chauffeur Dirk de Baat uit Streefkerk, die de
zware vrachtauto reed, welke het ongeluk veroorzaakte. Door het weigeren
der remmen was De Baat bij de steile afdaling naar de brug de macht
over zijn wagen verloren, met het gevolg, dat hij op de veertig meter boven
het rivierdal zwevende brug een aantal wagens ramde voordat hij aan de
overkant tot stilstand kwam.

Het getuigenverhoor kon gisteren door de rechtbank worden afgesloten.
Vandaag worden de deskundigen gehoord.

Een overzicht tijdens het proces in het hotel „Zum Wie dial": rechts De Baat, links zijn verdediger dr. Henri Ormond.

(Tele foto)

waarde kon toekennen aan een onder'
zoek, dat was gehouden nadat het wrak
van de auto vijf maanden lang onbe
heerd en in weer en wind had gestaan.
De x.ederlandse deskundige stelde, dat
het onderzoek in deze omstandigheden
vrijwel waardeloos geacht moest wor
den.

Er is tijdens de zitting nog slechts
'n kleine civiele eis, ten bedrage van
zeshonderd Mark, ingediend, doch het
geldt daarbij meer een juridisch
proefje, dat alleen voor Duitse juris
ten interessant geacht werd. De grote
eisen tot schadeherstel, die wel in de
honderdduizenden Marken zullen lo
pen, zijn nog i.iet ingediend. Deze
zullen eerst later komen.

Tijdens zijn verhoor heeft de eigenaar
van de wagen verklaard, dat de maat
schappij waarbij hij verzekerd is, de
Nationale Unie in Den Haag, welis
waar in staat van faillissement is, doch
dat de curatoren zijn teruggekomen op
hun oorspronkelijke verklaring, dat
geen schadevergoeding kon worden
uitgekeerd. Zij hebben thans verzekerd,
dat de maatschappij voor de schade
zal opkomen. Veel hoop viel daaruit
volgens de Duitse advocaten niet te
putten, daar de boedel van de Natio
nale Unie geen uitkering van betekenis
zou toelaten. Expediteur Dekker zei,
dat op grond van deze verklaring van
de curatoren zijn aanbod met zijn per
soonlijk bezit voor de schade op te ko
men, vervallen geacht moest worden
De curatoren der Nationale Unie had
den trouwens laten weten, dat bij ci
viele procedures in Duitsland zowel
Dekker als De Baat verstek zouden
laten gaan. De civiele kant der zaak
dient volgens de curatoren in Neder
land voor te komen, aangezien alleen
een Nederlands gerecht tot schadeloos
stelling zou kunnen verplichten. ,,Dat
is overigens een volkomen academische
strijd, want wij krijgen toch niets"
zo zei één der Duitse advocaten.

De grote strafkamer van de recht
bank van Koblenz had voor deze gele
genheid haar intrek genomen in een ca
fézaal in het kleine stadje Neustadt. ten
einde in de gelegenheid te zijn zo nodig
een deel van het getuigenverhoor op de
plaats van het ongeluk af te nemen.
Neustadt ligt namelijk aan het riviertje
de Wied, onmiddellijk beneden de auto
baanbrug.

De Baat heeft bij zijn verhoor ter
plaatse van het ongeluk een belangrijke
correctie gegeven van de door hem bij
het vooronderzoek gegeven verklarin
gen. Terwijl bij het vooronderzoek ver
klaard was, dat hij pas midden op de
helling getracht zou hebben vaart te
minderen en in een lagere versnelling
over te schakelen, bleek thans dat deze
verklaring op een vergissing berustte.

De Baat zei thans, dat hij reeds aan
zienlijk vroeger getracht had te remmen
en op de gebruikelijke wijze over te
schakelen, n.l. ter hoogte van het twee
de waarschuwingsbord, waar volgens
een verklaring van een wachtmeester
der gendarmerie de meeste wagens af
remden. De Baats vergissing was ont
slaan, doordat hij twee op enige afstand
van elkaar langs de autobaan staande
gebouwen had verwisseld.

Overigens bleef hij bij zijn eerste
verklaringen.. Hij had willen remmen
om daarna over te schakelen, doch de
remmen hadden geweigerd en daarna
had hij geen kans meer gezien de wa
gen in een lagere versnelling te krij
gen, waardoor deze steeds meer snel
heid kreeg. Hij had nog getracht te
remmen door in de bossen langs de weg
en op de berm tussen de beide rijbanen
te gaan remmen, doch hij was ook
daarin niet geslaagd. Onderwijl had zijn
collega Corn, van Dam uit het raam
van het portier gehangen en gepoogd
het overige verkeer op de weg te waar
schuwen.

Advertentie

geef* U precies
"wat U nodig hebtl

De snelheid, waarmee de wagen reed
toen de remmen weigerden werd door
De Baat op veertig km. geschat. Al
zijn verklaringen werden volledig be
vestigd door die van zijn reisgenoot
Van Dam. Beiden zeiden, dat zij op de
rit vanaf Bazel niets abnormaals aan
de wagen hadden gemerkt en dat de
remmen in orde waren geweest.

De eigenaar van de auto, de expedi
teur Dekker, uit Ouderkerk aan de IJs-
sel, getuigde, dat de wagen een week
voor het ongeluk nog in reparatie was
geweest, waarbij niet alleen de versnel
lingsbak, doch ook de remleidingen wa
ren nagezien.

De Duitse verdediger van De Baat. de
Frankfortse advocaat Ormond, had een
aantal Nederlandse en Duitse getuigen
gedagvaard, die allen vol lof over de rij-
kwaliteiten en de voorzichtigheid van
De Baat spraken.

Een Duitse familie, waarbij De Baat
en zijn collega op hun reizen vaak had
den overnacht, getuigde, dat hij nooit
dronk of rookte en uit gadsdienstige
overtuiging Zondags niet chauffeerde.

Kort na het ongeluk waren berichten
in de Duitse pers verschenen, volgens
welke De Baat onder de invloed van
sterke drank zou zijn geweest. Al deze
beschuldigingen waren reeds tijdens
het vooronderzoek volledig ongegrond
gebleken en verklaringen van Duitse
politiemannen, die op de plaats van het
ongeluk waren geweest, waren ook tij
dens de zitting zonder uitzondering
gunstig voor de beklaagde.

Het Openbaar Ministerie heeft De
Baat niet alleen onvoorzichtig rijden
ten laste gelegd, doch daarnaast ook
het rijden met onvoldoende remmen.
Het eerste verloop van het proces
wekte de indruk, dat het zwaartepunt
in hoofdzaak op dit laatste punt der
aanklacht zal komen te liggen. Twee
Duitse deskundigen stalden in de na
middag een groot aantal uit het wrak
van de auto genomen onderdelen in de
geïmproviseerde rechtszaal uit. Boven
dien had de verdediging een Neder
landse deskundige, de Leidse garage
houder Joh. Kempeneers, gedagvaard,
die verschenen was met de door hem
uit het wrak genomen hoofdleiding van
de luchtdrukrem.

De Duitse advocaten, die ais „neven
klagers" voor de civiele partijen op
traden, begonnen al aanstonds met een
poging de Nederlandse deskundige uit
te schakelen. Zij achtten hem niet be
voegd als getuige op te treden en bo
vendien maakten zij bezwaar, omdat
de expediteur Dekker zijn wagens her
haaldelijk bij hem had iaten repare
ren. Kempeneers is namelijk een spe
cialist voor dit soort vrachtwagens.
Noch het O.M. noch het gerecht gingen
echter op dit verzoek in.

Overigens kaatste de verdediger van
De Baat terstond de bal terug. Hij be
schuldigde de eerste Duitse deskundige
van grove ondeskundigheid en de
tweede van bevangenheid. De eerste
had namelijk het onderzoek van de
auto vlak na het ongeluk verricht, doch
op zulk een wijze, dat het O.M. twee
weken geleden een nieuw onderzoek
moest gelasten. Dat werd gedaan door
de ingenieur Barnstedt uit Montabaurn.

De verdediger betwijfelde of men veel

In samenwerking tussen het hoofd
bestuur van de P.T.T. en de Ned. Sie
mens maatschappij is thans in voorbe
reiding de inrichting van een Neder
lands telefotonet ten behoeve van het
Algemeen Nederlandsch Persbureau
A.N.P. en de daarbij aangesloten dag
bladen. De verwachting bestaat, dat dit
"et tegen het eind van dit jaar in wer
king kan worden gesteld.

Overbrenging van foto's langs de
draad en zelfs door de aether is niets
nieuws, dit gebeurt al jaren. Maar een
telefotonet, waardoor de aangeslotenen
alle gelijktijdig en bijna zonder mense-
l'Jke handelingen aan de zijde van de
ontvanger het beeldnieuws op hun re
dactie-kantoren ontvangen, vereist een
nalf-automatische apparatuur die na
lang overleg op grond van de behoeften
^an het A.N.P. door dr. Rudolf Hell te
«■iel werd ontworpen en uitgevoerd. De
synchronisatie van de zender en alle
ontvangers zal vol-automatisch geschie-

"«Mgvio cjCS! vuj-ttuiuinelHbU" gCSCUlC-

die1 en.ige manselijke handelingen,

nodig zijn, zijn aan de zijde van de

zender het inzetten van de over te bren
gen foto en het in werking stellen van
de- automatische synchronisatie en aan
de zijde van de ontvangers het inzetten
van een cassette met fotopapier en het
bedrijfsklaar instellen van het apparaat.
Daarna komt dan nog het ontwikkelen
van de ontvangen foto in de donkere
kamer.

Het Nederlandse telefotonet zal be
ginnen met zestien aangeslotenen en
wel in de volgende steden: Amsterdam,
Utrecht, Rotterdam, Groningen, Arn
hem, Enschede, Hilversum, Wildervank,
Winschoten, Nijmegen, Zwolle en Lei
den. Als regel zal van één vast punt uit
worden gezonden, n.l. Amsterdam, doch
er zullen voorzieningen worden getrof
fen, dat ook van andere punten in het
land kan worden gezonden door middel
van een draagbare zender. Dat betekent
extra tijdwinst, omdat een foto van een
belangrijke gebeurtenis in de provincie
dan niet eerst naar de hoofdstad be
hoeft te worden gebracht, maar vanuit
elk punt in het land meteen op het net
kan worden gegeven.

De Vereniging van Schouwburg-directeu
ren heeft in haar vergadering te Haarlem
met algemene stemmen besloten, dat
voortaan geen toestemming meer zal wor
den gegeven voor televisie-uitzendingen
van concerten, toneel- en opéravoorstellin
gen en balletuitvoeringen waarbij publiek
aanwezig is. De ervaring heeft hun, zeggen
zij in een brief aan de Ned. Televisiestich
ting, geleerd, dat de kunstmanifestaties
door de belichting en andere stoornissen
te zeer te lijden hebben. Dergelijke uitzen
dingen zouden wel nog van generale repe
tities gegeven kunnen worden.

Paramountfilm N.V. deelt mede dat zij
binnenkort een nieuw systeem van pro
jectie genaamd Vistavision gaat
toepassen. Het systeem kan zowel door
grote als kleine theaters worden ge
bruikt. Aanbeveling verdient een zo
groot mogelijk doek, waarvan de hoog
te even belangrijk is als de breedte.

Bij de opnamen loopt de film hori
zontaal in plaats van verticaal door de
camera. Het beeld wordt gefotografeerd
op de breedte van twee beeld vlakjes
van het negatief tegelijkertijd, dus op
een ruimte, die 2V, maal zo groot is
als het normale 35 mm camerabeeldje
Bij het afdrukken wordt het beeld van
dit dubbele negatief gereduceerd tot de
normale 35 mm maat. Daardoor al
dus Paramountfilm kan het beeld
niet meer wazig of korrelig worden.

Met gebruik van een bijzondere (de
z.g. „Tuschinski") lens kan in het thea
ter elke beeldbreedte worden vertoond
tussen de verhoudingen 1.33 tot 1 en 3
tot 1.

Advertentie

D« MILDE Amerikaan

in eellophaan

Vanwege de herhaalde Viaag of het
Aartsbisdom zal antwoorden op het te
legram van het Nederlands Israëlie-
tisch kerkgenootschap betreffende het
geval Anneke Beekman deelt het Aarts
bisdom mede dat een telegram dat bij
na reeds voordat de geadresseerde ér
kennis van kon nemen aan' de publici
teit van de pers wordt vrijgegeven
klaarblijkelijk eerder is bedoeld om
stemming te wekken dan om antwoord
te verkrijgen. Het standpunt dat door
het Aartsbisdom in deze zaak werd
ingenomen is reeds meermalen uiteen
gezet zodat het niet nodig .chiint nog
maals daarop te insisteren

Het is met de taak van de kerkelij
ke overheid beslissingen van een bur
gerlijke instantie uit te voeren. Al
spoort de Kerk de gelovigen in het
algemeen aan te gehoorzamen aan de
burgerlijke autoriteit, zij dwingt die
gehoorzaamheid niet met kerkelijke
sancties af. De kerkelijke overheid
laat aan iedere gelovige de vrijheid
van geweten om in een bepaald geval
zich niet aan de beslissing van een
burgerlijke instantie gebonden te ach-
tèn,

Uit de laatste ontwikkeling van het

Het stoffelijk overschot van een man,
dat gistermorgen, zoals we in een deel
van onze vorige oplaag hebben gemeld,
is opgehaald uit de Achterzaan te Zaan
dam, is geïdentificeerd als dat van de
54-jarige Deense zeeman N. H. uit
Kopenhagen, opvarende van het onder
Liberiaanse vlag varende schip „Jolly"
Dit schip heeft ligplaats gekozen bij de
superfosfaatfabriek te Amsterdam. De
Deense zeeman was al enige malen in
Zaandam geweest en heeft waarschijn
lijk enige kennissen willen opzoeken.
De politie heeft het vermoeden dat hij
te veel sterke drank heeft gedronken
en na middernacht te water ls geraakt.

De schrijver Ernest Hemingway zal
de prijs van verdienste van de Ameri
kaanse academie van kunsten en lette
ren ontvangen.

Deze prijs, ter grootte van 1.000 dollar,
wordt om de vijf jaar aan een roman
schrijver uitgereikt. De andere vier
jaren valt hij resp. een schilder, beeld
houwer, dichter en toneelschrijver ten
deel.

geval is wel duidelijk gebleken dat het
meisje zich vrijwillig aan de beslissing
van het gerechtshof onttrekt omdat zij
blijkbaar het vertrouwde milieu waarin
zij van haar eerste levensjaren opgroei
ae en dat met gevaar voor eigen lever,
haar leven redde, prefereert boven het
volkomen nieuwe milieu dat men haar
wil opdringen.

Indien het bewuste meisje meent de
vrijheid te mogen nemen zich niet aan
de over haar toekomst genomen beslis
sing van de burgerlijke autoriteit ge
bonden te achten, zal de kerkelijke
overheid haar die vrijheid willen en
moeten laten. Zoals het aartsbisdom er
niet aan zou willen medewerken om het
meisje tegen haar wil gedwongen te
handhaven in een katholiek milieu, zo
stuit het evenzeer tegen de borst, me
dewerking eraan te verlenen dat het
meisje tegen haar zin gedwongen wordt
overgebracht naar een ander milieu.

Nu de eigen wil van het meisje zo
duidelijk is gebleken kan men zich af
vragen of het niet op de weg van de
Joodse gemeente zou liggen, afstand te
doen van de voogdij en de achtervol
ging en opjaging van het meisje te sta
ken, zodat zij zowel de lichamelijke als
de psychische rust kan vinden die zij
behoeft.

Kan het belang van het meisje daar
toe niet doen besluiten, dan spore men
het meisje op tot men het in banden
heeft. Maar men vrage niet aan ande
ren om het meisje tegen haar zin uit
te leveren en men make er geen rel
van, die de bevolkingsgroepen van Ne
derland van elkaar zou kunnen ver
vreemden.

Gistermiddag werd de 56-jarige spoor
wegwerker H. van der Leur uit Zwolle,
die met enkele collega's een paar hon
derd meter ten Noorden van de overweg
te Berkum werkzaamheden verrichtte
aan de spoorlijn Zwolle-Meppel, ver
rast door de uit de richting Meppel ko
mende personentrein, die te 14,09 uur te
Zwolle moest aankomen. Hij kon zich
niet snel genoeg meer van de spoorbaan
verwijderen en werd aangereden. Hij
was op slag dood. Toen de trein stopte,
bleek deze door aanraking met een ap
paraat, dat de arbeiders bij zich hadden,
zodanig beschadigd te zijn, dat hij niet
op eigen kracht verder kon. Hij moest
naar Zwolle worden weggesleept. De
passagiers werden door de volgende
trein naar Zwolle vervoerd. Het trein
verkeer werd tijdelijk over enkel spoor
geleid.

(Van onze correspondent)

De burgemeester van 't Zand, de
heer Teenstra, heeft een vijfjarig meis
je van de verdri. kingsdood gered. Zijn
echtgenote bemerkte dat er een kind in
het water van een brede sloot was ge
vallen. Zij waarschuwde haar man,
die naar buiten rende, in de sloot
sprong en het meisje uit het water
haalde.

Advertentie

Een Thunderjet F84 straaljager van
de vliegbasis Eindhoven is Dinsdag
avond tien minuten voor negen tijdens
een oefening in het nachtvliegen kort
na de start even buiten de vliegbasis
Eindhoven neergestort. De vlieger
de 28-jarige gehuwde luitenant-vlieger
J. B. G. Doedens uit Leien, kwam
hierbij om het leven, terwijl een boer
derij in vlammen opging.

Onmiddellijk na de start op de vlieg
basis Eindhoven is het toestel omlaag
gestort en neergekomen op een afstand
van anderhalve kilometer buiten het
vliegveld in de buurtschap Oerle. Di
rect nadat het toestel de grond had
geraakt is het geëxplodeerd en in
brand gevlogen. Vermoedelijk heefteen
zogenaamde tiptank, een tank aan het
uiteinde van de vleugel, de boerderij
van de landbouwer Van Roosmalen te
Oerle geraakt, waardoor de boerderij
vlam vatte. De landbouwer en zijn
vrouw, alsmede vier kleine kinderen
konden zich tijdig in veiligheid bren
gen. Het vliegtuig is in de onmiddel
lijke nabijheid van de boerderij neer
gekomen. De brandweer van het vlieg
veld vertrok onmiddellijk naar de bran
dende boerderij en begon direct met
het blussingswerk. Zij werd later ge
assisteerd door de brandweren van
Veldhoven en Eindhoven. De boerderij
is niettemin practisch geheel uitge
brand. Twee kalveren zijn hierbij om
gekomen. Het andere vee, alsmede de
inboedel, kon worden gered.

Voor twee kapiteins, een sergeant en
een soldaat van de stafcompagnie uit
Oirschot, is een oriëntatierit Dinsdag te
Valkenburg minder goed afgelopen.
Per jeep probeerde dit gezelschap over
een uiterst smal naadje langs de Geul
van Valkenburg naar Schin op Geul te
rijden. Ter hoogte van de Drie Beeld
jes raakte de jeep plotseling van de
weg af, waarna zij in de Geul terecht
kwam. De beide kapiteins en de ser
geant kwamen er met een nat pak van
af, doch de chauffeur, soldaat M. uit
Nijmegen, raakte ernstig gewond. Met
een gecompliceerde beenbreuk moest
hij naar het ziekenhuis worden ver
voerd. Na veel moeite gelukte het de
zwaar beschadigde jeep uit de Geul te
slepen

Op vragen van het Tweede Kamerlid
de heer Goedhart betreffende verlaging
van de legeskosten voor de afgifte van
paspoorten hebben de minister van
Buitenlandse Zaken en de minister zon
der portefeuille mede namens- de minis
ter van Binnenlandse Zaken schrifte
lijk geantwoord dat het sterk toegeno
men gebruik van bewijzen van Neder
landerschap en collectieve paspoorten,
heeft aangetoond, dat er behoefte be
staat aan goedkope reispapieren.

De mate waarin de paspoortleges ver
laagd zouden kunnen worden, is nog
een punt van overweging.

Het invoeren van een uniform tarief
voor het gehele land is voorshands niet
uitvoerbaar. Boven de Rijksleges wor
den namelijk nog leges geheven door de
provinciën en de gemeenten. Deze orga
nen bepalen zelfstandig het bedrag van
deze leges.

door rheumatiek, spit, ischias, hoofd
en zennuwpijnen. Neemt regelmatig
Togal, dat verdrijft in al die gevallen
snel en afdoende de pijnen. Togal
baat waar andere middelen falen. Het bestuur der Sint Radboudstichtmg

7nivort Hnnr- de nieren ic nnsehadeliik heeft dr- E- J' Ariens bevorderd tot gewoon
Zuivert door de meren, i£ onscnaaeiijK hoogleraar in de faculteit der geneeskunde

apotheek aan h,, r.k. Universiteit te-Nijmegen om

f 8.88 onderwijs te geven in de pharmacologic.

voor hart
en drogist

en maag. Bij
f 0.95, f 2.40 en

Mgr. De Wilde, Apostolisch Vicaris van
Niangara in de Belgische Congo, heeft
dezer dagen de eerste neger-Domini
caan, pater Soelaka, tot priester ge
wijd. Pater Soelaka heeft gestudeerd
aan het seminarie van Doengoe. Hij zal
binnenkort in België zijn doctorsthesis
gaan voorbereiden en daarna naar
Rome gaan.

(Van onze parlementaire redacteur)

De Eerste Kamer is gisteren begonnen met de behandeling van de be
groting van Maatschappelijk Werk. De heer Schipper (A.R.) sprak zijn ver
trouwen uit in het werk van minister Van Thiel, al had hij enige beden
kingen. Dat de juiste afbakening van grenzen voor dit departement na
anderhalf jaar nog niet mogelijk is, achtte hij begrijpelijk. Hij vroeg de
aandacht voor een versterking van de particuliere organisaties, die het
eigenlijke maatschappelijke werk moeten verrichten.

Het ministerie kan alleen leiding geven.
Dan moeiten de organisaties echter siterk
genoeg zijn en men heeft de indruk dat
dit niet het geval is. Allerlei verenigin
gen werken teveel naast elkaar en er
zijn te weinig organisatorische bindin
gen. Het schort veelal aan geld om vol
doende bekwame mensen aan te trek
ken. Door een juiste subsidie zou het
departement deze organisaties tot de
juiste zelfwerkzaamheid kunnen brengen.
Er zou een toporgaan moeten komen
naar analogie van de SER in het be
drijfsleven. Dit zou tevens contactor
gaan met het departement kunnen zijn
en veel werk zou dan buiten het parle
ment kunnen blijven.

De heer Schipper wees op de toene
mende ongerustheid in Indonesië en
vroeg de minister deze weg te nemen
door althans degenen in Indonesië die
zonder bezwaar op eigen kracht naar
Nederland kunnen komen vlot aan een
pas te helpen. Hij vroeg ook de aandacht
voor het probleem dat de Ambonezen
niet in het bedrijfsleven te werk kunnen

worden gesteld. Er zou eens met de
Stichting van de Arbeid moeten worden
gepraat over nieuwe mogelijkheden,
vooral voor de Ambonese jeugd die
van de technische scholen komt en de
praktijk niet missen kan.

De heer de Vos van Steenwijk (VVDi
noemde vanwege de subsidiërende taak
het departement van minister van Thiel
de suikerstrooier van alle ministeries.
Hij zag in de toestand der Ambonezen
wel verbetering maar achtte deze nog
niet bevredigend. Nu van terugkeer
naar Indonesië minder dan ooit iets
zal kunnen komen moet assimilatie wor
den overwogen. Ook tegenover de Indi
sche Nederlanders staat de regering met
lege handen. In het arbeidsproces opne
men is ook voor deze mensen zeer moei
lijk. Er is reden te meer soepel te zijn.
De regering heeft een ereschuld. Zeker
degenen die zelf voor hun passage kun
nen zorgen moet zij geen nieuwe moei
lijkheden in de weg leggen.

Vandaag wordt de behandeling voort
gezet.

(Van onze Haagse redactie)
o tegen de tijd, dat de crocussen aarzelend hun nog ietwat bescheiden
kopjes boven de aarde gaan uitsteken, breekt in ieder mens van binnen
iets los, een min of meer ondefinieerbaar gevoel wellicht in het begin,
maar dat langzamerhand meer omlijnde vormen gaat aannemen. Een gevoel, om
zich uit de dagelijkse sleur los te breken, de werkzaamheden te laten voor wat
zij zijn en er eens prinsheerlijk op uit te trekken. Het is het gevoel van de met
rasse schreden naderende vacantietijd, dat iedereen doet grijpen naar alle moge
lijke prospectussen, die iets met reizen te maken hebben. De grote reisbureaux
kennen deze drang van de mensen en zij zorgen er voor, als deze tijd gaat
aanbreken, hun zomerprogramma's gereed te hebben.

Rivièra zijn dit jaar door vrijwel iede
re beurs te bekostigen. Deze lageprjj-
zentendenz is het gevolg van een sa-

In deze programma's zijn natuurlijk
ook dit jaar de traditionele reizen naar
Zwitserland, Oostenrijk en Frankrijk
in het bijzonder Parijs en de Rivièra
opgenomen, maar hiernaast bieden de
reisbureaux dit seizoen enkele nieuwe
bijzonderheden, die op het eerste ge
zicht aantrekkelijk zijn. Als nieuw on
derdeel van het reisprogramma biedt
een reisbureau enkele aanlokkelijke
zeereizen per vracht- of luxe lijnboot
aan. Interessante steden als Casablanca.
Marseille, Genua kunnen hiermee wor
den bezocht. Heeft men de beschikking
over een langere vacantie dan kan
men zes weken op een schip gehuis
vest worden, dat naar de Zuid-Levant
gaat. Ditzelfde reisbureau heeft ook
een trip van bijna drie maanden naar
Californië op het programma. Een in
teressante reis kan voorts worden ge
maakt naar Tromsö, een van de Noor
delijkste plaatsen, die kan worden be
reikt. Deze reis, welke gedeeltelijk per
schip en gedeeltelijk per trein wordt
gemaakt, duurt 29 dagen. Een bijzon
dere reis organiseert dit reisbureau
door Zweden. In een speciale trein kan
men een tocht van zeven dagen door
dit land maken.

In de trein wordt gegeten en gesla
pen, terwijl onderweg gelegenheid
wordt gegeven voor enkele ex
cursies, o.a. een bergtocht. Ook naai

in vergelijking met het vorig jaar,
een aanmerkelijke verbetering onder
gaan. Een van de Nederlandse reis
bureaux heeft vorig jaar een proef
genomen met een speciale danswagen,
welke in de treinen naar Oostenrijk
en Duitsland reed. Deze proef is zo
goed geslaagd, dat men dit seizoen
dit idee nog heeft verbeterd. De
danswagen wordt nu uitgebreid met
een bar, terwijl er onderweg film
voorstellingen zullen worden gege
ven.

Dit alles heeft men niet alleen ge
daan, om de reisduur te verkorten.

menwerking tussen reisbureaux en de maar meer nog om levenslustige reizi-

internationale spoorwegmaatschappijen. gers jn qG gelegenheid te stellen hun

hetgeen wellicht als een tegenzet tegen vrolijkheid bot te vieren, zonder dat

het autobustourisme is bedoeld. Zo kan jlun medepassagiers hiervan hinder on-

men van Maastricht naar Cannes rei- dervinden. Het geluid, dat namelijk in

zen vice versa in de Franse stad deze danswagen wordt geproduceerd,

volledig pension krijgen, plus nog ex- js n;ej. j.e doren in de reizigerscompar-

eursies, voor een prijs, welke slechts en- timenten.

kingsgroepen voor wie dit oorspron
kelijk was bedoeld, namelijk de ar
beidersklasse. De ervaring heeft ge
leerd, dat het in hoofdzaak de hoger
op de maatschappelijke ladder ge
plaatsten zijn, die van deze goedkope
reizen gebruik maken.

Hetzelfde reisbureau, waarover wij
zoëven spraken, heeft dit jaar voor het
eerst ook enkele goedkopere reizen
naar Engeland in het reisprogramma
opgenomen, o.a. naar Londen en de
minder bekende touristencentra worden Zuidkust. Dit geschiedt in samenwerking
dit jaar reizen georganiseerd. Zo kun- met de Nederlandse en Engelse scheep-'
nen de liefhebbers zich tien dagen of vaartmaatschappijen en de Engelse
langer terugtrekken in het bergland- Spoorwegen. Nieuw is dit jaar ook een
schap van de Pyreneeën, of een reis volkomen individuele, korte en dus

goedkope reis naar Duitsland. In dit
kader kunnen wij ook wijzen op inte-

's Nachts kunnen de banken in de tou-
ristenklascoupé's worden uitgeschoven,
zodat men van 'n ongestoorde nachtrust
kan genieten. Voorts heeft men een
speciale wagen, gesplitst in een dames-
en herenafdeling, waar 24 wastafels de
reizigers in de gelegenheid stellen, zich
's morgens op te frissen. In de heren-
afdeling zijn stopcontacten aangebracht
kele kwartjes ligt boven het normale VOor de electrische scheerapparaten.
tarief van een retourtje derde klas Een Duitse trein heeft een andere ge-
van Maastricht naar Cannes! legenheid voor de nachtreizen gescha-

Opmerkelijk is overigens, dat van pen. In de normale coupé s zijn in de
dit „sociale tourisme" bijna geen ge- wand dn e bedden boven elkaar aange-
bruik wordt gemaakt ic -r de bevol- Bracht, die met een eenvoudige hand-

beweging uitgeklapt kunnen worden.

door Joego-Slavië maken.

Sociaal toerisme

ressante Rijnreizen van een ander reis
bureau, die evenmin duur zijn. Van
zelfsprekend worden hiernaast de ande
re Rijnreizen, waarbij men in duurdere
hotels logeert, ook dit jaar weer uitge-

„Alles inbegrepen"

Wat het reizen in het algemeen be
treft: steeds meer gaan de reisbureaux
er toe over, „alles inbegrepen" reizen
te organiseren. Dit houdt in, dat men
hier in Nederland, de reis, het volledi
ge pension in het buitenland plus vaak
nog de nodige excursies, trein-, tram-
en bootabonnementen kan betalen, zo
dat men over de nota's in het
buitenland geen enkele zorg behoeft te
hebben. Meer en meer worden de bui
tenlandse reizen geperfeetionneerd, de
service wordt ieder jaar verbeterd,
zonder dat bierdoor de reiskosten noe
menswaard worden verhoogd, daar men
een overdreven luxe zoveel mogelijk
wenst te vermijden.

Opmerkelijk is, dat vrijwel alle reis
bureaux in het kader van het z.g.

„sociale tourisme" bijzonder goedko
pe reizen op het programma hebben voerd.
staan. Voor slechts enkele tientallen

guldens kan men reeds een week va- Beter materiaal

cantie in Limburg genieten, doch ook

de buitenlandse reizen, naar Duitsland, Het materieel, waarmee dit jaar de Maart om half negen.
Oostenrijk, Zwitserland en de Franse diverse reizen worden gemaakt, heeft, Veenstraat 99.

Voor de Amitiés Cathbliques Fran-
gaises, Amsterdam, zal de heer Duro-
selle van de universiteit van Saar-
brücken spreken over: „l'Evolution
intellectuelle de l'Eglise de France aux
XlXe et XXe siècles" op Vrijdag 26
Gerrit van der