Het hart
op de tong
Theo van Reijn overleden
D
Zandvoortse Middenstand bezorgd over
opheffing tram dienst Amsterdam
Scheepvaartverkeer in Haarlem
vertoont stijging
I»
I
Actief deelnemer aan vernieuwing
van moderne beeldhouwkunst
Tunnelplan Heemstede—Aerdenhout
kan de oplossing brengen
Japanse keizer aan
aanslag ontsnapt?
Voor land- en tuinbouw in Haarlemmer
meer geen kans op uitbreiding
IN MEMORIAM
G. HUIJZER
Koop 'n ECHTE zonnebril
FEDERMANN Grote "M
Verslag 1953 Haven- en Marktwezen
Boer blijft meer bij beroep dan landarbeider
IÊ
DINSDAG 10 AUGUSTUS 1954
PAGINA 2
mmsm
WETHOUDER GELUK
HAD AANRIJDING
Geen persoonlijke ongevallen
Door trapgat gevallen
Botsing
Sociale Raad
Burgerlijke Stand
EXAMENS
EXPOSITIE VAN
WERKEN VAN
FRANS MASEREEL
In museum Huis van Looy
Been gebroken
Veilingnotering
Waterstanden
N.Z.H.V.M. wil
autobusdienst
Besluitvaardigheid nodig
mm
Scheepvaartbeweging
in 19 S3
Vliegende schotels
boven Haarlem
Getuigenverklaring van
monteur
Ver. Katholieke Dammers
Boerenpaarden-race
Pain Francais
Met vals paspoort op
de vlucht
Familie in Amsterdam-West
opgelicht
Indonesië wijst collec
tieve defensie af
Meer beroepsbesef
Beurs van Amsterdam
if'
Beurs van New York j/g
frfc
..„w.
Een Franse toerist koos een uniek punt van opstelling (het hordes van het
stadhuis) voor het schilderen van de Grote Kerk en cnze fotograaf koos een
even uniek punt van opstelling om schilder en te schilderen object beide
vast te leggen.
BIOSCOPEN:
Rembrandt: „Rose Marie", a. L Tijden:
1.45, 4.15, 6.45 en 9.15 uur.
Palace: „Saison in Salzburg", a. 1. Tijden:
2, 4.15, 7 en 9.15 uur. 's Morgens 10.30 u.
vacantieprogramma.
Luxor: „City Lights", a. 1. Tijden 2, 7 en
9.15 uur. 's Morgens 10.30 uur vacantie
programma.
Lido: „Zet 'm op, George", a. 1.. Tijden: 2,
4.15, 7 en 9.15 uur.
Frans Hals: „Opoe In het mannenbad",
a. 1. Tijden: 2.30, 7 en 9.15 uur.
City: T/m Do: „Furie van de Kongo", 14
jaar. Tijden: 2.15, 7 en 9,15 uur. Iedere
morgen 10 uur: vacantieprogramma.
Roxy: „Robinson Crusoë en Co.", a. 1. Tij
den t/m Do. 2.30 en 8 u.
Minerva: Wo. en Do. 2.30 en 8.15 uur: „We
gaan naar Parijs", a. 1. Di. „De zevende
sluier", 2.30 en 8.15.
Dinsdag 10 Augustus.
Grote Kerk: Gratis orgelconcert door
stadsorganist George Robert, van 20.00
21.00 uur.
TENTOONSTELLINGEN
Frans Halsmuseum, Groot Heiligland 62,
Groepsportretten van Frans Hals. Dage
lijks geopend van 1017 uur, Zo. van 13
17 uur.
Teyleri Museum, Spaarne 16, 17e eeuwsa
Hollandse Tekeningen. Geopend iedere
werkdag (behalve Maandag) van 1117 u.
Museum Het Huls van Looy: Expositie
van werken van Frans Masereel (t/m 5
September). Geopend van 1012.30 en van
1.305 uur. Zo. van 2—5 uur.
Kunsthandel Leffelaar, Wagenweg 102,
Zomertentoonstelling (tot en met 31 Aug.).
Schilderijen, tekeningen en reproducties.
Kunstkring „De Acht" exposeert werken
van leden aan de Balujwslaan 23. Toegang
vrij.
Wethouder D. J. A. Geluk van Haarlem
is Maandagavond betrokken geweest bij
een aanrijding tussen zijn wagen en een
bus van de N.Z.H.V.M. Persoonlijke on
gevallen hebben zich gelukkig niet
voorgedaan. De aanrijding gebeurde op
de hoek van de Lorentzkade, toen de bus
kwam aanrijden. Wethouder Geluk
kwam aanrijden uit de De Ruyterweg.
Doordat de chauffeur van de bus geen
voorrang verleende, was een aanrijding
niet meer te voorkomen. Van de wagen
van wethouder Geluk werden de belde
1 koplampen en de bumpersteunen ontzet.
Slechts weinigen Is een levensgang
beschoren als die van de Zaterdagmor
gen in vrede ontslapen heer C. Huij-
zer, een in Haarlemse wij mogen
wel zeggen: in Nederlandse druk
kerskringen alom geziene figuur.
Als letterzetter ving de heer Huijzer
zijn loopbaan aan in een tijd, dat de
typografenopleiding, evenals de mo
derne typografische vormgeving, nog
in haar kinderschoenen stond. Met
zelfstudie en noeste vlijt wist de over
ledene zich op te werken tot typogra
fisch tekenaar en als zodanig werd hij
in 1918 aan de N.V. Drukkerij De
Spaarnestad verbonden.
Snel ontwikkelde hij zijn aanleg en
successievelijk werden hem de leiding
der zetterij en kort daarna de calcula
tie toevertrouwd, totdat hij in Maart
1924 werd aangesteld tot technisch be
drijfsleider.
In deze functie is hij tot Juni 1953
werkzaam gebleven en niet-ingewijden
zouden misschien daaruit kunnen op
maken, dat' hij sedert 1924 niet meer
promotie heeft gemaakt.
Wie echter weet, hoe juist sinds de
twintiger jaren het bedrijf van N.V.
Drukkerij De Spaarnestad geëvolueerd
is tot één der omvangrijkste en mo
dernste van geheel West-Europa, kan
beseffen welk een inspanning het een
en ander heeft gevraagd van de tech
nisch bedrijfsleider. Het ging er im
mers niet alleen om deze evolutie bij
te houden, maar integendeel haar voor
te zijn en in elke nieuwe behoefte te
voorzien, langs tevoren uitgestippelde
wegen.
Met bovenstaande te memoreren zou
echter slechts ten halve recht gedaan
worden aan de figuur van de thans
ontslapene.
Wat hem meer nog kenmerkte dan
zijn werkkracht en zijn ambitie was,
dat hij volgens het bijbelwoord „be
scheiden. rechtschapen en vroom" zijn
weg ging. Een levenswijze, die hem
een wijze discretie en rustige zelfbe
heersing verleende. Het mocht dan
wel eens voorkomen bij sommige si
tuaties, dat hij „kookte", maar het was
nooit een „overkoken".
Ook al bereikte de heer Huijzer In
Juni 1953 de p«nsioengerechtigde leef
tijd. toch bleef hij, na zijn functie als
bedrijfsleider te hebben neergelegd,
nog aan de Spaarnestad verbonden als
adviseur in algemene dienst.
Een in ieder opzicht voorbeeldig le
ven is afgesloten.
Het is niet moeilijk te gissen hoezeer
zijn heengaan wordt betreurd: het
moge zijn opvolgers gegeven zijn de
traditie van de heer Huijzer als tech
nisch leider en vaderlijk verzorger der
belangen van het personeel in zijn
stijl voort te zetten.
Maandag omstreeks 5 uur is de 36-
jarige mevrouw H. B. uit Den Haag,
die op visite was bij een familie in de
Waldeck Pyrmontstraat, door een trapgat
drie meter omlaag gevallen. Zij liep een
hersenschudding en een verstuikte lin
ker enkel op. Het slachtoffer is ver
voerd naar haar vacantie-adres in
Haarlem.
Op de hoek van de Grote Markt en
de Jansstraat kwam Maandag een
wielrijder en een wielrijdster met elkaar
in botsing. Beiden vielen op de weg. Zij
werden vervoerd naar het Grote Gast
huis, waar bleek, dat de man een rech
terbeen- en een linkeTarmfractuur had
opgelopen. De wielrijdster heeft enkele
ribben gekneusd.
De Sociale Raad (Armenraad) komt
Donderdag 12 Augustus a.s. te 16.30 uur
op het stadhuis in vergadering bijeen. De
agenda vermeldt o.m. ingekomen stuk
ken, mededelingen en het jaarverslag
1952.
GEBOREN: C. Leis—Huis z.; E. C.
Rijnbergenvan Schaik z.; P. J. Vrolijk
Cuijon z.; G. van den BergRol z.; J.
E. Wallenburg—van Eek z.; A. Peterse—
Breems z.; J. A. LodderRooseboom
de Vries z.; E. A. Th. WeberHolla d.;
W. J. van der LindenSteinhoff d.;, L.
N. Verschurenvan Asselt d.; H. Groe-
neveltvan Schoonhoven d. E. N. van
de Grift—Riksman d.; A. Elzinga—de
Jong d.; A. K. A. Kops—Lieske d.; C.
BauerHiemenz d.
ONDERTROUWD: A. M. van Lunen
burg en C. W. Booms; J. J. Damave en
B. S. van Schaik; G. J. Kreulen en C.
A. W. Verkerk.
OVERLEDEN; K. W. A. Terreehorst,
72 j.. Maarten van Heemskerkstraat; J.
H. W. Goedejohan, 79 j., Jan Luijeken-
straat; T. VetOnrust, 57 j., van Rie-
beecklaan; C. Huijzer, 66 j., Gasthuis-
vest; H. S. Bogaardt, 60 j., Hazepaters-
laan.
Op 70-jarige leeftijd is op het eind
van de vorige week te Haarlem over
leden de bekende beeldhouwer Theo
van Reijn. De begrafenis is gistermiddag
in alle stilte geschiëö op de Algemene
Begraafplaats te Heemstede.
Voor velen zal dit bericht onverwacht
komen, maar ingewijden was- het be
kend, dat de gezondheidstoestand van
Theo van Reijn de laatste tijd zeer te
wensen overliet en dat een slepende
kwaal zijn gestel ondermijnde. Des
ondanks werkte hij, als hem dat maar
enigszins mogelijk was, met veel animo
en levenslust voort aan de laatste op
dracht die hem verstrekt was: het ont
werpen van kapitelen en beelden voor
de in restauratie zijnde Sint Eusebius-
kerk te Arnhem.
Theo van Reijn werd te Breda op 25
Mei 1884 geboren en hij studeerde aan
vankelijk in Amsterdam aan de Rijks
academie voor beeldende kunsten. Bij
gelegenheid van zijn zeventigste ver
jaardag, in Mei van dit jaar, schreven
wij reeds uitvoerig, hoe de jonge Van
Reijn spoedig zijn artistieke talenten
presenteerde. In 1911 verwierf hij de
Prix de Rome met „Caïn door de pijl
van Lamech gedood". Daardoor was hij
in de gelegenheid een studiereis te ma
ken door Frankrijk en Italië, welke
echter moest worden afgebroken, toen
de oorlog in 1914 ontbrandde. Theo van
Reijn kwam naar Nederland terug en
koos Haarlem als woonplaats, waar hij
het vroegere atelier van prof. Bronner
betrok.
Vele werkstukken kwamen er daarna
van zijn hand en verschillende celebri-
teiten werden door hem in steen ge
portretteerd, onder wie Kamerlingh
Onnes, Maria Montessori en dr. Jac. P.
Thijsse. Verder noemen wij zijn werk
stuk voor de Technische Hogeschool in
Delft, het beeld van „De Maaier", dat
geplaatst is bij de Afsluitdijk in Wie-
ringerwerf en het bekende oorlogsmo
nument aan de Rijksstraatweg (bij de
Jan Gijzenbrug) te Haarlem.
Over de betekenis van het oeuvre van
Theo van Reijn tekent onze medewerker
voor beeldende kunst het volgende aan:
e betekenis van Theo van Reijn
voor de moderne Nederlandse
beeldhouwkunst is tweeledig. In
de eerste plaats was hij als jong beeld
houwer getuige van de vernieuwing die
er bij de sculptuur in ons land plaats
vond. En hij bleef niet lang toeschou
wer. Terwijl de Prix de Rome hem nog
verleend werd op een beeld in impres
sionistische stijl, heeft hij in het buiten
land niet gevonden waarnaar zijn idea
len hem stuwden.
Het eigen land zocht naarstig naar
vernieuwing van geest en vorm in het
nauwste verband van bouwkunst en
sculptuur. Van Reijn inspireerde zich
op Berlage en Mendes da Costa en meer
dan uit te beelden richtte hij zijn werk
op vergeestelijking, op de leidende ge
dachte meer dan op de détailrijkheid
van de vorm. Het materiaal moest
daarbij geheel naar zijn aard gebruikt
worden en het nieuwe kunstmateriaal
beton schuwde hij niet. De franje der
loze sierlijkheid moest uit de kunst
weggewerkt worden, maar men was nog
wel eens te radicaal en scheurde met
de franje stukken van het kleed mee
af.
Van Reijn was uiteindelijk te nuchter
en bezon zich te zeer op de resultaten
dan dat het hem ontging, dat de beeld
houwkunst te zeer werd geannexeerd
door de architectuur en gereduceerd tot
een geornamenteerd bouwonderdeel zon
der eigen leven. Overdrijving van het
functionele hinderde hem. Hier komt een
keerpunt voor Theo van Reijn, die in
het buitenland geroemd werd, maar
een bescheiden, eerlijk en dichterlijk
mens was gebleven, met een warm ge
moedsleven. Hij brengt het humane
element sterk terug in zijn plastiek, die
zich afwendt van de te functionele bouw
plastiek en weer vrij wordt, zij het dat
HAARLEM. (Rijkskweekschool). Ge
slaagd bij de hoofdakte-examen voor de
gehele akte: de dames W. J. de Jager
te Amsterdam (van Rijkskweekschool
Haarlem), M. Kroese te Amsterdam, de
heer L. M. J. Meurs te Zwaag.
Voor gedeelte A; mej. N. Roosjen te
Bloemendaal (van Rijkskweekschool
Haarlem); voor gedeelte B: de dames P.
E. M. Houniet te Heer Hugowaard, C.
M. Klijn te Amsterdam; de heren C.
Bijlsma te Den Helder, A. Jurgens te
Hazerswoude.
Zelfportret van Theo van Reijn in gips.
de werkelijke winst die de vernieuwing
heeft opgeleverd benut wordt. Dan ont
staan zijn portrettengrafplastieken en
monumenten, zijn dierfiguren en vele
tekeningen van moeder en kind of por
tretten van babies.
De perioden, waarmee de historie
zich ontwikkelt, zijn te groot voor de
duur van een mensenleven, en als Van
Reijn de periode der vernieuwing in de
twintigste eeuw heeft helpen vaart ge
ven, dan is het zijn goed recht om tijdig
uit te springen en jongere krachten de
periode verder te laten stuwen.
Wij noemden zyn bijdrage tot de ver
nieuwing tweeledig, want na zijn actieve
deelname aan het vernieuwde aanzien
van de moderne beeldhouwkunst in Ne
derland, heeft hij in Elsevier's maand
schrift, De Groene, en Op De Hoogte,
veel gepubliceerd over de klassieken,
over de moderne plastiek en over het
recht van het modernisme, in zeer
strijdvaardige stijl. Ook door voordrach
ten heeft hij de moderne kunstbeleving
helpen accepteren bij het volk. Boven
dien heeft hij meegewerkt om de kring
van beeldhouwers een orgaan van groot
gezag te maken; hij is daar een der
eerste secretarissen van geweest. Zijn
leven is niet te vergelijken met een
schip, dat passeert en het water onbe
roerd en gesloten achterliet, zijn leven
heeft betekenis gehad voor de maat
schappij. Hij ruste in vrede.
L. T.
In Zandvoortse middenstandskringen heerst bezorgdheid over de gevolgen,
welke voor Zandvoort zullen voortvloeien uit de opheffing van de tram-
dienst Amsterdam—Zandvoort. 6 October a.s. zal het 50 jaren geleden zijn,
dat de exploitatie van deze tram een aanvang nam. De huidige generatie is
opgegroeid met de tram; de Zandvoorters maken daarvan een dankbaar ge
bruik voor de reis naar Haarlem of Amsterdam; bovendien brengt zij in het
zomerseizoen duizenden dagjesmensen uit de grote steden tot in het centrum
van het dorp. Deze bezoekers passeren, op weg naar het strand, de Zand
voortse winkelstraten, hetgeen voor de middenstand geen windeieren legt.
Van de Zandvoorters zullen weinigen
de opheffing van de tram toejuichen;
men is aan dit vervoermiddel gehecht
en acht het ondanks het verouderde
materiaal comfortabeler en meer be-
drijfszeker dan een autobusdienst.
De oorzaak van de opheffing van de
tram is dan ook niet in Zandvoort ge
legen, maar in Amsterdam. Het rijden
van de lange tramtreinen tot in het
centrum van de stad wordt met het
drukker wordende stadsverkeer steeds
bezwaarlijker. Vandaar dat Amsterdam
er weinig voor voelde om de aan de
N.Z.H.V.M. verleende vergunning tot
het medegebruik van een gedeelte der
gemeentetramlijnen langer in stand te
houden dan noodzakelijk is. Amsterdam
heeft daarom van het recht gebruik ge
maakt om deze vergunning na verloop
van 50 jaren, dus per 1 October 1954, in
te trekken; (Latere onderhandelingen
hebbèn tot resultaat gehad, dat deze
Er wordt op het ogenblik een expositie
gehouden van werken van Frans Masereel,
een Vlaams schilder, die ook als houtsnijder
grote bekendheid heeft verworven. De ten
toonstelling is geopend tot September.
Maandag was men in de oliekelder van
de warmbandwalserij van Breezand bezig
een zware afsluiter tussen een leiding uit
te halen. Door een ongelukkige manoeuvre
kantelde de afsluiter en trof de arbeider
van de Havenstichting W. de Duys uit Vel-
sen-Noord aan zijn linkerbeen. Het been
brak. De getroffene moes ln het Rode-Kruis
Ziekenhuis te Beverwijk ter verpleging wor
den opgenomen.
BEVERWIJK, 9 Aug. Andijvie 17—28.
Sla 2)412. Spinazie 12—43. Bloemkool 12
40. Bospeen 3850, Waspeen 4359. Poste
lein 2240. Doppers 3578. Sperciebonen
6274. Snijbonen 6880. Pronkbonen 23—
35. Tuinbonen 19—34. Groene kool 7—19.
Rode kool 18. Tomaten 24—45, Komkom
mers 721. Frambozen 5264.
TJMUIDEN, Dinsdag 10 Aug. Hoog water:
1A.30 u. Laag water: 7.44 u. en 20.20 u.
Woensdag H Aug.; Hoog water: 1.00 u.
datum nader werd gesteld tot 1 Maart
1956).
Voortzetting van de tramdienst tot de
grens van de gemeente Amsterdam zou
uit een oogpunt van rendabele exploi
tatie zinloos zijn. De N.Z.H.V.M. ging
dus met Amsterdam onderhandelen over
de medewerking welke zou kunnen
worden verleend, opdat een in te stel
len autobusdienst zo ver mogelijk tot in
het centrum van de stad zou kunnen
doordringen. Men bereikte een vrij gun
stig resultaat: het bus-station Amster
damZandvoort zal kunnen komen op
het terrein van de voormalige groen-
tenmarkt aan de Marnixstraat.
De N.Z.H.V.M. heeft inmiddels aan de
Commissie Vergunningen Personenver
voer te 's-Gravenhage een vergunning
gevraagd voor de autobusdienst Am
sterdamZandvoort. Men wil dan een
20-minuten-dienst instellen, maar de ver
voersfrequentie zal op drukke dagen
tot een 5-minuten-dienst kunnen wor
den opgevoerd.
Gegeven de onvermijdelijkheid van
de opheffing van de tram, zou men
zeggen dat Zandvoort met deze bus
dienst tevreden zou kunnen zijn. Te
meer daar het eindpunt te Zandvoort
wederom in het dorpscentrum zal ko
men en de middenstand de passage van
de buspassagiers zal behouden.
De Zandvoortse middenstand zou geen
bezwaren hebben, mits men maar zeker
zou kunnen zijn van een regelmatig
verkeer met de autobusdienst. Sinds
jaar en dag is evenwel de spoorweg te
Heemstede-Aerdenhout een ernstig ver
keersobstakel. Hoe zal dat worden als
bovendien een frequente autobusdienst
daarover zal worden geleid? Een 5-
minuten-dienst zal zonder enige twijfel
hopeloos in de war lopen. Vandaar dan
ook dat de burgemeester van Zandvoort,
vrijwel onmiddellijk nadat er sprake
was van vervanging van de tram door
een autobusdienst, een actie heeft in
gezet om te komen tot verhoging van
de spoorbaan ter plaatse, zodat het ver
keer door een tunnel kan worden ge
leid. Daar komen echter zó veel instan
ties aan te pas en deze kwestie on
dervindt nu reeds vertraging door de
ziekte van de minister van Verkeer en
Waterstaat dat de Zandv. midden
stand vreest, dat de tunnel niet gereed
kan zijn als de autobusdienst in werking
treedt. Hij wil dan ook de tram behou
den totdat het tunnelplan is uitgevoerd;
de Zandvoortse gemeenteraad heeft zich
ook in deze zin uitgesproken.
Het is echter de vraag, of men de
N.Z.H.V.M. kan dwingen om de tram-
dienst na 1 Maart 1956 te blijven onder
houden. Zelfs al zou de door het Rijk
verleende concessie voor de tramlijn
AmsterdamZandvoort een vervoers
plicht inhouden, dan staat de N.Z.H.V.M
nog sterk, omdat zij kan aantonen dat
Amsterdam dat na 1 Maart 1956 het
medegebruik van de gemeentetramlijnen
niet meer toestaat een rendabele
exploitatie van de tram Amsterdam
Zandvoort feitelijk onmogelijk maakt.
De rijksoverheid zal Amsterdam moei
lijk kunnen dwingen om de Zandvoortse
tram langer in de binnenstad te ge
dogen.
De belangen van Zandvoort en in
niet mindere mate die van de duizen
den Amsterdammers die thans van de
tram gebruik maken worden dan cok
het best gediend als met alle macht
wordt gewerkt aan de verwezenlijking
van het tunnelplan voor Heemstede
Aerdenhout.
In de Zandvoortse gemeenteraad sprak
de burgemeester zich ook in deze geest
uit. Maar wij hebben zo de indruk dat
er dan eens een frisse wind door tal
rijke bureaux zal moeten waaien. De
Hollandse zucht naar perfectie zal dan
gepaard moeten gaan met Amerikaanse
daadkracht en besluitvaardigheid. Zo
niet, dan zal op een van de drukste
punten van de randstad Holland eerlang
een onontwarbare verkeerschaos ont
staan.
De Grafische Inrichting N.V. Joh. Enschedé Zn. heeft de laatste tijd een
belangrijke uitbreiding ondergaan. De foto geeft een overzicht van de nieuw
bouw aan de Bakenessergracht. In dit gedeelte wordt ondergebracht de Dienst
voor contröle op de aanmaak van post- en andere rijkswaarden. Het ligt in de
bedoeling deze nieuwbouw op Woensdag 1 September officieel in gebruik te
stellen.
Advertentie
bij de vakman-opticien
ityksstr.weg 246B
In het verslag van de Gemeentelijke
Dienst voor het Haven- en Marktwezen
over 1953 wordt gezegd, dat de wijze
waarop de dienst aan de Koudenhorn
is gehuisvest nog steeds te wensen over
laat en vraagt om een spoedige oplos
sing. Door de gestadige uitbreiding der
werkzaamheden en dientengevolge ook
van het personeel Is het onmogelijk in
de bestaande ruimte, welke reeds zeer
bekrompen was, de ambtenaren onder te
brengen, bezoekers te ontvangen en de
administratieve werkzaamheden onge
stoord te verrichten. Uitbreiding ter
plaatse is niet mogelijk, zodat een an
dere huisvesting dringend noodzakelijk
is geworden.
Ook de brugwachtershuisjes van de
Melkbrug en Langebrug verkeren in
een dusdanige toestand, dat vernieu
wing op korte termijn dringend ge
wenst is.
Over 1953 werden twee processen-
verbaal wegens handelingen in strijd
met de bepalingen van de Algemene
Politieverordening opgemaakt. 32 rap
porten werden samengesteld, n.l. 15
voor schade toegebracht aan gemeente
eigendommen, waarvan in vier geval
len door aanrijding en in elf gevallen
door aanvaring, twee betreffende taxatie
van vaartuigen en de overige vijftien
werden uitgebracht in voorvallen van
algemene aard.
Een aparte bladzijde in hét rapport
wordt gewijd aan de Stormramp van
1 Februari 1953. Er werd geen noe
menswaardige schade toegebracht aan
de schepen in Haarlem. Door bewoners
van schepen te waarschuwen, konden
ongelukken tijdig worden voorkomen.
De motorvlet van de Havendienst ver
leende assistentie bij Hellevoetsluis.
Vaartuigen, anders dan voor vracht
vervoer, met bestemming Haarlem wa
ren in totaal in 1952 408, in 1953 1187.
Vaartuigen, anders dan voor vracht
vervoer, die in doorvaart de stad pas
seerden in 1952 totaal 1376 en in 1953
totaal 1537. Over het algemeen is er
een vooruitgang van het scheepvaart
verkeer in en door Haarlem, zodat met
vertrouwen de toekomst tegemoet kan
worden gezien.
Het nog steeds ontbreken van een
goede spoorweg-aansluiting in de
Waarderpolder staat de ontwikkeling
van het industrie-gebied Haarlem in
de weg.
De ontvangsten aan havengelden,
precariorechten en bruggegelden be
droegen dit jaar in totaal 95.568.84
tegen 76.207.75 in 1952. De ontvangsten
van het Marktwezen bedroegen in 1952
53.586.80, in 1953 54.162.30.
Wordt ook Haarlem een geliefd ob
ject voor 'n bezoek van vliegende scho
tels? Het begint er op te lijken, getuige
de waarnemingen van twee Haarlemse
inwoners, die beiden volhouden een der
gelijk mysterieus voorwerp te hebben
gezien. Een van hen, de 24-jarige mon
teur G. Meerveld, stapte Zondagavond
omstreeks 10 uur met zijn meisje uit de
bus op het Frans Halsplein. Toen hij
toevallig eens omhoog keek naar de
(on)-bewolkte lucht om na te gaan, hoe
het weer de volgende dag zou zijn, werd
zijn blik getroffen door een helverlichte
ronde schjjf met een doorsnede van on
geveer 10 cm., die zich zigzag met
scherpe hoeken voortbewoog in de rich
ting van Bloemendaal. Het voorwerp
liet vier wazige lichtstrepen na. Na on
geveer twee minuten boven Haarlem
geopereerd te hebben, steeg de schijf
snel naar boven en verdween spoedig
uit het gezicht. De heer Meerveld is er
van overtuigd, thans kennis gemaakt te
hebben met de veelbesproken en veel
belovende vliegende schotel.
Op de ledenvergadering van V.K.D.,
welke Woensdagavond zal worden ge
houden zullen belangrijke beslissingen'
moeten worden genomen. Op de eerste
plaats de samenstelling van het 1ste en
2de tiental. Daarvoor zijn door de wed
strijdleider twee lijsten ingediend. Ook
voor de nieuwe onderlinge competitie
zal grote belangstelling bestaan, aange
zien de nieuwe wedstrijdleider, de heer
J. v. d. Kroft, een eigen idee naar voren
zal brengen, waarvan hij grote verwach
tingen heeft. Tevens zullen mededelin
gen worden gedaan betreffende de
Bondscompetitie. Zoals gewoonlijk wordt
deze vergadering gehouden te acht uur
in de bovenzaal van het R. K. Militair
Tehuis.
Het hoofdkwartier van de nationale
politie te Tokio heeft meegedeeld, dat
er Maandag twee rotsblokken zijn ge
vonden op de spoorbaan buiten de stad
Hakodate op Japans Noordelijkste
eiland Hokkaido, twee uren voordat een
trein met keizer Hirohito en keizerin
Nagako passeerde. Er is een onderzoek
ingesteld.
Het keizerlijk paar brengt voor het
eerst sinds achttien jaar een bezoek aan
het eiland.
De Japanse communistische partij
gebruikte het bezoek om stemming te
maken tegen de keizer. (Reuter).
In deze rubriek geplaatste BRIEVE^
VAN LEZERS vallen buiten verantinoor
delijkheid van de redactie. Anoniem t -
gezonden brieven worden niet geplaats
Naar aanleiding van uw verslag o®"
trent de boerenpaardenrace van Vrijaas
6 Aug. te Santpoort met als opschril'-
Femmy v. d. Kolk zegeviert in BoereO*
paarden-race, zullen we ons de vrij
heid veroorloven hierachter te plaa
sen „met een harddraver". De belang"
rijkheid van dit achtervoegsel magMel
uit het oog worden verloren.
Bij een wedstrijd als deze moet ff®1}
de sportiviteit in het oog houden. Het
had er de schijn van, dat men het daar-
mee niet nauw nam, want het karak
ter van deze race voor boerenpaarden
werd verstoord door 'n paard, dat door
training en lichaamsbouw de overwin
ning wel móest behalen.
Het is op z'n zachtst gezegd een gro
te fout van de jury geweest, dit te ac-
cepteren, daar het wedstrijd-element al
heel gauw verloren was.
Wij bestrijden de in uw verslag neej"
gelegde mening, dat mejuffrouw v.
Kolk aller harten zou hebben gewon
nen. Het publiek heeft, vooral bij d#
laatste vier ritten, duidelijk van ziJn
misnoegen blijk gegeven.
Het gejuich bij het einde ging met
van harte en het was opmerkelijk, dat
het grootste deel van het publiek ver
trok vóór de winnares gelegenheid had
haar ererondje te rijden.
Een abonné.
(Naam en adres aan redactie bekend)
(Van een lezer, die met vacantie
in Frankrijk is, ontvingen we de vol
gende ontboezeming over de hardheid
van het Franse brood. Hij bericht»
er bij het ,vers" op schrift te hebben
gesteld tijdens het ontbijt, teneinde de
lange tijd nodig voor het moeizaam
kauwen wat te korten.)
Celui, qui veut pouvoir
manger le pain frangais,
.doit d'abord avoir
Pr ie le chapelet.
ZVif'i1' ,comme bon gourmand
fl!®, P°in de France,
tl lui faut de bons dents,
bons dents, en oboTicUxticc
certain qu'en cas d'absence
il n'y arrive jamais:
Dieu veut, qu'il s'en engage
d'une héroique courage!
En m&chant mange t'on
avec petites souffrances,
mais néanmoins - c'est bon,
c'est bon, le pain de France!
A. M. V. l>.
De samenstellers van het rapport „De
Haarlemmermeer", waarvan wij Zater-
dag: jJ. reeds een uittreksel hebben ge
publiceerd, hebben zich zeer speciaal
beziggehouden met de positie van de
agrarische bevolking. Eén der conclusies
luidt, dat in elk geval land- en tuin
bouw in de eerstvolgende jaren geen
kansen hebben op uitbreiding. Vele
zonen van agrarische arbeiders zullen
het huiten de land- en tuinbouw moeten
zoeken. Werk in de niet-agrarische sec
tor is er voldoende: maar loopt de land
arbeider (szoon) niet sterk de kans als on
geschoolde te werk gesteld te worden?
Een groot scholingsprobleem doemt
hier op.
Bedrijven waar de akkerbouw over
heerst. hebben in de Haarlemmermeer
ongeveer 90% van de landbouwgrond ip
gebruik. Ze zijn groot en gebruiken veel
machines. Het hoge peil van deze akker
bouw is bijna spreekwoordelijk.
De bouwboer in de Haarlemmermeer
is practisch ingesteld, nogal wars van
theoretische scholing. Nergens is de me
chanisatie zo sterk. Hoofddorp is voor
de boeren een ontmoetingscentrum.
Meer niet. Als Haarlemmermeerders
voelen ze zich niet een, zoals wel b.v.
de boeren in de Wieringermeer. Een
streekleven is er nauwelijks tot ontwik
keling gekomen.
De Amsterdamse politie zoekt een
lZgTïn' ,die Misbruik makend
vertrouwen, dat men in hem
e, "P een andermans naam een
paspoort machtig is kunnen worden en
daarmede de vlucht heeft genomen.
De naam van de jongeman Is niet be
nend, wel zijn signalement.
Hij kwam aan een familie in Am
sterdam-West vertellen, dat hij de zoon
«es huizes, die in militaire dienst is,
goed kende en wel een betrekking
voor hem kon vinden. Hij wist dat de
familie een functie voor de zoon des
huizes zocht, en beweerde dat hij om
de betrekking te kunnen reserveren
bet familieboekje en de papieren van
de zoon des huizes moest hebben. De
familie ging er op in en gaf hem het
gevraagde.
Ook slaagde de jongeman er in bij
een luchtvaartmaatschappij een bewijs
te krijgen dat hij zeer spoedig naar
Engeland zou vertrekken. Op dit be
wijs gaf men hem ten stadhuize met
voorrang een paspoort, op grond van
het familieboekje en de papieren, wel
ke de jongeman overlegde. Hij moest
natuurlijk zijn eigen foto inleveren zo
dat het paspoort wel zijn foto maar
niet zijn naam bevat. Met het paspoort
heeft hij de vlucht genomen. De po
litie heeft alle grensposten en Schiphol
gewaarschuwd. Het bedrog kwam n.l.
al gauw uit toen de familie het fami
lieboekje wilde terughebben en naar
de politie liep om aangifte van de ver
missing te doen. Het signalement van
de verdwenen jongeman is: ongeveer
22 jaar oud, 1.73 meter lang, slank pos
tuur, vermoedelijk loens, donkerblond
haar en blauwe ogen. De chef van het
bureau Singel te Amsterdam verzoekt
opsporing en aanhouding van de jonge
man en inlichtingen over hem
Indonesië is niet voornemens toe te
treden tot een verdedigingsverdrag
voor Zuid-Oost-Azië, aldus heeft de In
donesische premier, Ali Sastroamidjojo,
vandaag verklaard. Hij sprak nadruk
kelijk de berichten teigen, dat zijn re
gering overwoog een waarnemer naai
de besprekingen inzake een dergelijk
verdrag te zenden. (AFP),
De boer blijft bij zijn beroep. Het is
opmerkelijk hoe een groot gedeelte van
de boerenzoons in de landbouw tracht
te blijven. Een aantal van hen moet dan
toch weer een ander beroep kiezen Dat
is natuurlijk niet bijzonder gunstig.
De van elders gekomen landarbeiders
in de Haarlemmermeer drag enin zekere
zin de kenmerken van kolonisten. De
hoge lonen en het nieuwe trékken. Ver
trek naar de Haarlemmermeer leek iets
op emigratie. Daardoor bevindt zich in
de Haarlemmermeer een groep land
arbeiders. die er op belust is vooruit te
komen. Uit de verzamelde gegevens
hebben de rapporteurs de slotsom ge
trokken. dat het gebied niet alleen een
asntrekkingsgebied is voor landarbei
ders, maar ook een doorgangshuis: door
gang in de zin van overgang naar een
beroep buiten de landbouw Drie vijfde
van de landarbeiderszoons komt d»arin
terecht.
Hierin schuilen gevaren voor de ar
beidsvoorziening in de landbouw, in
tijd, waarin technisch bekwame. 13
arbeiders meer nodig zullen zijh 03
ooit, blijven de goede kraente'
achterwege. Er kan een tekort dreigen
aan landarbeiders van goede kwaliteit-
De aantrekkingskracht van de om
geving kan men niet wegcijferen. Het
gevaar is alleen te bezweren, wanneer
de woon- en werkverhoudingen in de
Haarlemmermeer op een vrij hoog peil
komen te staan. Vandaar de noodzaak
van de oplossing van het krotwonin
gen-probleem. Beroepsbesef en be
roepstrots van de landarbeider moeten
omhoog.
Maar met woningen alleen is men et
nog niet. De landarbeid zelf zal het aan
zien moeten krijgen van een geschoold
beroep. Een geschooldheid, die ook in
het loon gewaardeerd moet worden. He'
mag niet zo zijn, dat men zijn hele leven
blijft staan op een loon, dat men op 20-
jarige leeftijd bereikt en dat voor allen,
onafhankelijk van bepaalde diploma's,
vrijwel gelijk is.
Het spreekt wel vanzelf, zo wordt in
voor de zoons van tuinbouwersknechts
het rapport gezegd, dat de verhoudingen
in wezen niet veel anders liggen. De ge
bondenheid aan de tuinbouw is bij hen
echter belangrijk sterker dan de gebon
denheid aan de landbouw bij de zoon'
van landarbeiders.
(Niet officiële koersen)
Vorig Openinl
3% Ned. 1953
3)4 Ned. 1953
3V« Ned. 1948
3% pCt Ned. 1950
3)4 Ned 1954
3-3)4 Ned ,947
3 Ned, 62-64 Del. fac.
Inschr. Grtbk 1946 3 pC
Ned Handel Mil., cert
A.K.U.
Van Berkel's Patent
Calvê-Delft cert
Van Gelder
Kon. Hoogovens cert
Unilever cert
Ned Kabel
Philips
Kon Petroleum
„Amsterdam" Rubber
Holl Amerka Lijn
Kon. Ned Stoomb Mlj
Ned. Scheepv Unie
H.V.A.
Dell Mlj Cert
9/8
103)4
102(4
99\i
99 if
99H
99%
98%
188)4
229%
150%
195)4
233
225
356%
219
268%
421
90%
161%
139)4
140%
125)4
116
10/»
99(i
222"
35"
6/8
Anaconda Copper
Bethlehem Steel
Chrysler Corp.
General Electric.
General Motors
Kennecott Copper
Montgomery Ward
North American Co.
Radio Corp.
Republic Steel
Shell Union Oil
Southern Pacific
Southern Railway
Tidewater
U.S. Steel
-tf's
57**
Stemming
39%
75%
59%
44%
80
85%
68
25%
32 >4
58%
48
45%
56%
18%
52% drukt
4,-ng:
24%
58%
46%
45'4
56
18%
52
