Sleepboot Hollandbrengt de
.Mimona behouden binnen
Staking op de trawlervloot
geëindigd
Vliegveld-employé' dacht dat
machine 23 km verder vloog
Heilige Vader geeft morgen
zégen Urbi et Orbi
„KONING" VAN „PUFFIN-
ISLAND" IS OVERLEDEN
Binnengebrachte
was er slecht
Panamees
aan toe
ZO RAASDE DE STORM OVER ENGELAND
Nederlands schip
met elf man
vergaan
Amerika vergroot
kans op oorlog
Zonnig
maar
koud
Uniebonden afkerig
van actie
Lichtemaar aanhoudende verbetering
in de gezondheidstoestand
Het
weer
Drie doden, één
zwaar gewonde
Het grootste ooit gebouwd
Molen te Mijdrecht door
brand geteisterd
Radiouitzending van
sluiting Maria-jaar
Tsjoe-en-Lai:
„TRITON" LAG IN DE SHANNON
ZIJN „KROON" WAS EEN ZWARTE HOED
Handschoenen met lamsvacht
DINSDAG 7 DECEMBER 1954
78ste JAARGANG No. 26163
Verkeersongevallen
Twee broers omgekomen
Kwestie-Nieuw-Guinea
Indonesische bladen
waarschuwen
Tegen onverantwoordelijk
optreden tegen Nederlanders
Zes personeelsleden op
Schiphol aangehouden
Verdacht van heling
IJmuiden is er Maandagmiddag ge
tuige van geweest hoe de strijd tegen
de woedende elementen, die de zee
tijdens het weekend hadden opgezweept,
in het voordeel van de sleepboten be
decht is. Omstreeks kwart over twee
staken de sleepboten „Noord Holland"
en „Cycloop" van Bureau Wijsmuller
te IJmuiden de steven tussen de koppen
van de pieren met achter zich de „Fal
con". Zo op het eerste gezicht leek
het, als voerden zij alleen de boven
bouw van deze Panamees met zich
mee. Het schip lag echter zo diep,
dat het water tot aan het dek reikte.
Het heeft maar weinig gescheeld of
de sleepboten hadden, in het zicht van
de havtn, hun prooi moeten prijsgeven.
Enkele uren later kwam triomfantelijk
de sleepboot „Holland" van de rederij
Doeksen op Terschelling in IJmuiden
binnen met achter zich het Noorse
stoomschip „Mimona" 1403 br. reg.
ton en geladen met cellulose. De „Fal
con" is in de Bergingshaven aan de
grond gezet, de „Mimona" werd door
d» sluizen geschut en ging door naar
Amsterdam om bij de Amsterdamse
Droogdok Maatschappij zijn electrische
stuurinrichting te laten repareren.
Het is met de Falcon een dubbeltje
op zijn kant geweest. Omstreeks 11 uur
Maandagmorgen kregen de slepers de
pieren van IJmuiden in het zicht. Maar
de Falcon was met het uur dieper gaan
liggen en het was onbegonnen wérk
by de nog woelige zee zonder meer
binnen te lopen. Gewacht moest wor
den op hoog tij, dus tot ongeveer 2
uur. Zou de Falcon het houden? Wijs
muller stuurde nog een sleepboot naar
buiten met pompen aan boord. Maar
die konden op zee niet overgezet wor
den en dus keerde de „Stentor" terug
om aan de steiger bij de semafore de
Wacht te houden. De „Nestor" was ook
gereed gemaakt om te assisteren.
Tegen twee uur leek het er, gezien
van de Kop van de Haven, op, als
maakten de sleepboten aanstalten het
schip benoorden de pieren op het strand
te zetten. Deze veronderstelling bleek
onjuist. Het was slechts een manoeu
vreren om zo goed mogelijk voor de
havenmond te komen. En goed twee
uur werd de sprong naar binnen ge
waagd. De „Stentor" snelde er op af
om zo spoedig mogelijk langszij de
„Falcon" te komen. In het Noorder
toeleidingskanaal waren de pompen al
overgebracht en kon met het wegma-
len van het water begonnen worden.
Het was de hoogste tijd.
Hoe kritiek deze laatste uren ge
weest zijn blijkt wel uit het feit, dat
om kwart over twaalf, een half uur
nadat de reddingboot „Dorus Rijkers"
in IJmuiden binnengelopen was, de red
dingboot „Neeltje Jacoba" uitging om
de wacht bij de „Falcon" te betrekken.
Aan boord bevonden zich immers nog
altijd vijf runners van Wijsmuller en
het kon nog wel eens nodig blijken,
die in veiligheid te brengen.
Het was niet nodig. Als een trouwe
hond vergezelde de „Neeltje Jacoba"
de zwerm van schepen rond de „Fal-
naar de Bergingshaven, waar de
Triomfantelijk brengen de sleepbo
ten „Noord-Holland" en Cycloop
de lek geslagen Panamees „Falcon"
de haven van IJmuiden binnen.
con
Panamees hoog aan de grond
werd om daar leeggepompt en
lopig gedicht te worden.
gezet
voor-
Er heerst grote ongerustheid over de
Nederlandse 400 br. t. metende kust
vaarder „Westward Ho" uit Groningen,
kapitein-eigenaar S. Boudewijn. Sinds
het vertrek op 29 November van Millom
aan de Engelse Westkust is niets meer
van het scheepje vernomen. Een red
dingboot met de naam „Westward Ho"
is bij Whitehaven aan de Engelse West
kust aangespoeld.
Aan boord van het schip waren de
volgende elf personen: S. Boudewijn,
kapitein-eigenaar; Cowes (eiland
Wight), J. p. Groenendal, stuurman,
Losdorp; L. Hollevoet, eerste machinist,
Groningen; B. Jonkman, tweede machi
nist, Zandvoort; K. H. Jensen, kok,
Timm (Did.); J. W. J. Froeling, matroos,
Winschoten; B. Botter, matroos. De
Wijk; H. Blokland, lichtmatroos, Haar
lem, en H. Boele, matroos onder de gage,
Woerden; de echtgenote van de eerste
machinist de 24-jarige mevr. O. Holle
voetStubbe, afkomstig uit Arnhem
en het 4-jarige zoontje Nico.
De bestuurder overleed enige ogen
blikken na het ongeluk, terwijl de
naast hem zittende 46-jarige J. A. W.
Langermans uit Den Haag zwaar ge
wond werd en naar het Julianazieken-
huis te Apeldoorn moest worden
overgebracht.
De oude twintig meter hoge molen te
Mijdrecht, die gebruikt wordt als graan-
maalderij, is Maandagmiddag door
brand geteisterd. De brand greep zeer
snel om zich heen en leverde gevaar op
voor de omliggende gebouwen. Toen de
Amsterdamse brandweer met een 22
meter lange ladder op het terrein van
de brand was verschenen, kreeg men de
situatie onder de knie. Behalve de ma
chines in de molen zijn ongeveer twee
honderd mud tarwe verloren gegaan.
In de reportage over de plechtige
sluiting van het Maria-jaar te Rome,
die de K.R.O. Donderdag, daags na de
plechtigheid, om tien voor een 's mid
dags uitzendt, hoopt men ook het ge
bed van de Heilige Vader en de zegen
„Urbi et Orbi" te kunnen opnemen.
Morgenavond kan men in de Vlaamse
uitzending van Radio-Brussel op 324 m.
van half vijf tot kwart voor zes een
directe uitzending beluisteren.
Frankrijk. Op de begroting van
buitenlandse zaken, die door de Natio
nale Vergadering is goedgekeurd, is 9,9
millioen gulden uitgetrokken voor de
bouw van een nieuw NATO-hoofdkwar-
tier in Parijs.
>5
De premier van communistisch Chi
na, Tsjoe-ea-Lai, heeft in een rede voor
steeds hefS SeZeBd' dat de V S- noS
gevaar voor oorlog ver-
*r°®n ??r..,lU een bekrachtiging van
de West-Duitse herbewapening te for
ceren en een nieuwe alliantie met natio
nalistisch China aan te gaan
Nu er een neiging bestaat tot afne
men van de spanningen in de wereld
sinds de conferentie van Genève brei
den de V.S. hun voorbereidingen voor
oorlog uit, zowel in het Verre Oos
ten als in West-Europa. Aldus Tsjoe.
Hij besloot zijn redevoering met te
zeggen dat het Chinese volk niet alleen
de West-Duitse herbewapening zal te
ken trachten te werken doch boven
dien het eiland Formosa zal bevrijden.
^an onze weerkundige medewerker)
In de afgelopen nacht is een Oceaan-
depressie over de Britse eilanden naar
frankrijk getrokken. Ons land werd
daardoor met rust gelaten. Dit had tot
gevolg dat de temperatuur in de heldere
fd windstille nacht in een groot deel
K- ddder het vriespunt daalde. In Bra-
®nt, in De Bilt en ook in Twente werd
la .graden vorst gemeten. Wèl is ons
~?d in een koudere luchtstroom terecht
eekomen, waarin voornamelijk langs de
«ust enkele verspreide hagel- en sneeuw-
uien voorkomen. Komende nacht is de
ans m het binnenland op lichte vorst
seirtÜW groot- Hierdoor kunnen plaat-
is i ,gladde wegen voorkomen; ook
«root S op'het ontstaan van mist
lu?h°Me„n, Gfoe,nland en IJsland is de
eevolt erk gesteeen- Dit heeft tot
8 voorlopig koude lucht uit
bliift S, on naar Zuidelijke breedte
afstromen. Dientengevolge moeten
e?rs^e dagen op kouder weer re-
ziin w ia" wi' de laatste tijd gewoon
tód.ove/dag gedurende lange
w zonneschijn te verwachten.
Maandag is in Dublin, tijdens het on
derzoek naar de oorzaak van de ramp
met de „Triton" Desmond Eglinton ge
hoord, die in de nacht van 4 op 5 Sept.
dienst deed in de verkeerstoren van het
vliegveld Shannon. Met hem werden uit
voerig de rapporten besproken en door
genomen, opgemaakt van de geluids
bandinstallatie in de verkeerstoren en
die van de z.g. „area control''-dienst
van het vliegveld. Letterlijk stonden in
de rapporten de teksten van alle radio-
telefonische gesprekken, die Eglinton
met vliegtuigen en met de „area-con-
trol"-post heeft gevoerd.
Bij de bespreking bleek, dat er ten
aanzien van de vermelde tijdstippen on
juistheden in de rapporten staan. Met
name is dit het geval over de ge
sprekken kort na de start van de „Tri
ton". Het toestel was om 3.38 uur plaat
selijke tijd vertrokken. Om 3.39 trachtte
Eglinton contact met Viruly tot stand
te brengen. Hü gaf hem, zoals gebrui-
kelpk is, zijn vertrektijd door, maar
kreeg geen antwoord.
In de daarop volgende vijf minuten
(en niet in dezelfde minuut) probeerde
hij het met korte tussenpozen zesmaal:
„Peter King Joke", Hoort u mij?"
Het befaamde gesprek met Dick in
de radarpost, een verplaatsbare instal
latie, die eveneens ergens op het vlieg
veld stond, kwam niet enkele minuten
na de start, doch minstens een kwar
tier later.
Nu is het ook verklaarbaar, waar
om Eglinton zich bij die geruststellen
de mededeling van Dick, volgens wel
ke de „Triton" al 23 mijl ten Westen
van het vliegveld vloog, heeft neerge
legd. In één minuut zou de machine
deze afstand niet hebben kunnen af
leggen, wel in een kwartier.
„Ik dacht toen, dat de KLM-machine
ondanks de storing van de radio-instal
latie op de gewone route was doorge
vlogen en dat werd geprobeerd het man
kement tijdens de vlucht te repareren",
zei hy.
Eglinton merkte, kort na kwart voor
vijf, dus anderhalf uur later, de eerste
noodsignalen in de rivier vanuit zpn to
ren op. Hoewel hem toen even de mo
gelijkheid door het hoofd speelde, dat
er toch iets met de „Triton" was ge
beurd, bleef hij voorlopig als waar
schijnlijk aannemen, dat het mensen be
trof die met een bootje in moeiiykheden
waren geraakt.
„Toen ik de machine nakeek", zo zei
Eglinton, „leek me alles normaal, maar
ik moet erbij zeggen, dat ik later, toen
ik had gehoord dat ze was terechtge
komen in de Shannon, nog heb gedacht:
toch geloof ik, dat ik de machine bij
het omhoog gaan plotseling een lichte
ruk zag geven".
Het is Maandagmiddag heel anders
gelopen op de vergadering in het ge
bouw voor Christelijke Belangen te
IJmuiden, waar circa 120 opvarenden
van IJmuidense trawlers bijeen kwa
men, dan zij bij de aanvang verwacht
hadden. Doel van de vergadering was
een bespreking van de verdere actie,
die zijn oorsprong vond in het feit, dat
de reders de 6 loonsverhoging met
goedkeuring van het College van Rijks
bemiddelaars alleen toepassen op de
vaste gage.
De vergadering, die uitgeschreven
was door de Centrale Bond van Werk
nemers in het Transportbedrijf, had een
rumoerig verloop. E.V.C.-bestuurders,
die ook toegang poogden te verkrijgen,
kregen nul op request. De O.V.B.-be-
stuurders, met wie de C.B.T. op ver
zoek van de leden al eerder gezamen
lijk vergaderd had, werden wel toege
laten.
De meeste sprekers uit de vergadering
stelden zich op het standpunt, dat de
sedert Vrijdag durende staking, voor
zover de boten op dat moment binnen
waren, omgezet moest worden in een
algehele staking. Een klein deel van de
sprekers was voorstander van een
nieuwe 24-uurs actie en in eerste in
stantie schaarden zich slechts enkelen
achter het voorstel van bestuurszijde om
de staking, althans op dit moment, te
beëindigen.
De O.V.B.-bestuurder Koning trok in
een lang betoog van leer tegen de re
ders, maar kwam tenslotte tot de con
clusie, dat het zeker nu niet de tijd
was om te staken. Het C.T.B.-bestuur
was het daar volkomen mee eens. Men
stelde zich op het standpunt, dat de
reders bij een staking op dit moment
veeleer in hun vuistje zouden lachen.
Het heeft nogal wat overredingskracht
gevraagd om de vergadering tot dit
standpunt te brengen. Maar tenslotte
werd dan toch besloten om Dinsdag
morgen 10 uur weer naar zee te gaan.
De eis van 6 over de volle gage
blijft niettemin gehandhaafd. Men stelde
zich voor hierop bij de komende onder
handelingen over een nieuwe C.A.O.
terug te komen.
De Unie Verkeer katholieke en
christelijke bond), die met deze verga
dering niets uitstaande had, heeft bij
deze gehele actie op het standpunt ge
staan, dat, nu er een beslissing van het
College van Rijksbemiddelaars is, een
actie onjuist is. Men wil van die zijde
wel meer voor de werknemers zien te
bereiken, maar dan niet door actie,
maar langs de weg van overleg.
(Van onze Romeinse correspondent)
De langzame verbetering in de ge
zondheidstoestand van de 78-jarige
Paus Pius XII houdt aan. De lijfarts
prof. Galeazzi-Lizzi, dr. De Stefano en
dr. Niehans waken over de H. Vader.
Met de professoren Paolucci en Gasbar-
rini wordt telefonisch contact onder
houden. De middenrifkrampen zijn sterk
afgenomen, zodat de Paus kan rusten.
De Osservatore Romano" van Maan
dagavond meldt een lichte maar aan
houdende verbetering tot voldoening
der behandelende medici. Terwijl de
heftigste storingen de neiging vertonen
af te emen, is men begonnen met een
voorzichtige voeding langs orale weg.
De driedaagse kuur bestaande uit intra
veneuze injecties en maagspoelingen
zal heden beëindigd worden.
De
Paus
spannende vraag is of het de
igelijk zal zijn weer voedsel te
moL
verdragen. Op de voeding zijn de zor
gen der geneesheren vooral gericht,
want slechts hierdoor kan de grote
zwakte van de Lijder overwonnen wor
den. Het was deze zwakte die het de
Paus onmogelijk maakte Zondag na af
loop van de Zaligverklaring van pater
Riccardi aan de enkele woorden, die Hij
door de radio sprak, ook de gewone,
vrij lange formule van de Apostolische
Zegen toe te voegen. De Paus moest
zich beperken tot een zwijgende Be
nedictie met de hand.
Van Vaticaanse zijde is bevestigd dat
de Paus in 1952 tijdens een tandbehan-
deling bij ongeluk een weinig chroomar-
cide zou hebben ingeslikt en dat deze
vergiftiging althans de materiële basis
De „koning" van het eenzame eiland Lundy, wiens enige kroon een enor
me zwarte hoed was, is eergisteren ver van zijn „miniatuur-dominion"
overleden.
De „koning" was de Londense financier Martin Coles Harman, die eens
zijn hart verloor aan het eilandje 12 mijl buiten de kust van Devon in
Zuid-West-Engeland en het in 1925 kocht.
Hij stierf op 69-jarige leeftijd in een ziekenhuis te Oxted. Het bericht van
zijn overlijden werd per radio naar het eiland overgebracht, omdat men
daar niet over telefoons beschikt. Maar een „De koning is dood, leve de
koning" werd daar niet gehoord, want Harman was al afgetreden als gevolg
van financiële perikelen en zijn testament zal voorlopig nog niet gepubli
ceerd worden. „Koning" Harman betaalde indertijd 16.000 pond sterling voor
het eiland, dat 4.000 km2. omvat.
Enorme blokken beton, her en der neergeslingerd als kiezelstenen door ontzaglijke golven, markeren het gat in de
zeewering bij het Engelse vissersplaatsje Fleetwood in Lancashire. Door de storm van de afgelopen dagen ontstond
daar een bres in de dijk van niet minder dan 300 meter. Terwijl men plannen maakt om de bevolking 2.500 zie
len groot te evacueren, is een legertje van dijkwerkers onverpoosd bezig grote hoeveelhedenspuin in het gat te
storten, om tegen een nieuwe, woedende aanval van de zee zo goed mogelijk beveiligd te zijn.
Eeuwen geleden is bij het in kaart
brengen van Devon vergeten het eiland
Lundy binnen de grenzen van dit ge
bied op te nemen. Door het ontbreken
van deze wettige schakel betaalden de
bewoners geen belasting, zelfs geen
accijns op sterke drank.
Harman bouwde een kasteel op het
eiland en regeerde daar als een goe
dertieren vorst. Het eiland had zelfs
zpn eigen munten met aan de ene
kant de beeltenis van Harman en
aan de andere kant een „puffin"
(papegaaiduiker). Lundy wordt ook
wel Puffin-island" genoemd.
Harman maakte zijn fortuin in de
twintiger jaren, toen hij de Rock In
vestment Company in handen kreeg.
Daarna werd hij directeur van 17 an
dere ondernemingen.
Hij begon zijn carrière met het be
drag van een pond sterling als klerk
op een bank. In 1928 was zijn fortuin
aangegroeid tot naar schatting 12 mil
lioen pond sterling. In 1932 kwam de
tegenslag: Harman ging bankroet en
zijn schulden beliepen 500.000 pond
sterling.
In 1933 werd hij beschuldigd van
fraude en van pogingen om zijn aan
deelhouders een rad voor de ogen te
draaien.
Hij werd schuldig bevonden en tot
18 maanden gevangenisstraf veroor
deeld.
In latere jaren „laagde hp er niet
in zijn vroeger handelsrijk terug te win
nen. Toch bleef hp een bekende figuur
in de „City", het hart van de Londen
se zakenwereld. Steeds droeg hp zpn
enorme zwarte hoed. Als net om af
sluiten van zaken ging, kon hp tot in
het oneindige blijven doorpraten.
Na de tweede wereldoorlog vertoefde
hij veelvuldiger dan vroeger op zpn
eiland-kasteel. Aan de voet van een
100 meter hoge rots richtte hp een ge
denkteken op voor zpn zoon, korporaal
John Pennington Harman, gesneuveld
in Burma en bezitter van het Victoria
Cross.
van zijn maaglijden zou kunnen zijn.
De diagnose der vijf doctoren had
reeds die mogelijkheid gesteld.
Op Woensdag 8 December, het feest
der Onbevlekte Ontvangenis, zal de
Kardinaal-Vicaris Clemente Micara,
te elf uur een plechtige H. Mis cele
breren in de Santa Maria Maggiore.
Met bijzondere toestemming van de
Paus zal dit geschieden aan het Paus
altaar dier kerk. De Kardinaal-Deken
Eugène Tisserant zal in de namiddag
te half vijf uit naam van de Paus het
Maria jaar sluiten voor de afbeelding
van Maria Salus Populi Romani. Ge
durende de plechtigheid zal de H.
Vader, in de geest met allen verenigd,
door de radio het Weesgegroet reci
teren en de zegen Urbi et Orbi geven.
Bekend is geworden, dat de commu
nisten propagandisten op de mensen
afsturen, die op of bij het Pietersplein
wachten op berichten over de Paus of
daar bidden. Zo hebben zich Zondag
jl. een vijftigtal agitatoren onder de
grote menigte gemengd, die voor de
Pauskerk wachtte op de zegen van de
H. Vader. Zij proberen stemming te
maken en benaderen het volk met praat
jes als: „Ja, ja. als de Heilige Vader nu*
maar niet dood gaatNa hem krij
gen we zeker een Amerikaanse Paus
en als iets de vrede in gevaar brengt,
is het dat," of „Hij wordt goed verzorgd,
de Paus, en dat komt hem toe: vijf van
de beste specialisten, die dag en nacht
bij hem zijn. Zonde dat zoiets nooit een
werkman gebeurt, of een arme moeder
met een hoop kinderen. Voor het ge
wone volk bestaat zoiets natuurlijk niet"
En zo verder. De Italiaanse „kinderen
der duisternis" slapen niet
Hedenmorgen is bekend geworden
dat de eerste minimale voeding langs
de normale weg geslaagd is. De Paus
kon zeer kleine hoeveelheden vloei
baar voedsel inhouden en assimileren.
In overleg met de andere doktoren is
de Pauselijke lijfarts er toe overgegaan
de voedselhoeveelheid enigermate te
vermeerderen, zodat de H. Vader om
dc twee uren een weinig krijgt. De hik
is thans verdwenen en de Paus kan
ononderbroken rusten. De temperatuur
is normaal geworden. Gisteren bezoch
ten mgr. Tardini, mgr. Montini en mgr.
DeH'Acqua de H. Vader een korte tijd
alsmede zijn neef Prins Carlo Pacellt
Met de beide leiders der Staatssecre-
tarie Tardini en DeH'Acqua besprak
de Paus bestuurszaken.
Wanneer thans de verbetering aan
houdt hopen de geneesheren te zijner
tijd zover te zijn, dat het de Paus moge
lijk is een dosis barium tot zich te ne
men, welke noodzakelijk is voor een
radiografisch maagonderzoek. Men her
innert zich dat dit juist wegens de klach
ten van de Paus nog niet kon gebeuren.
Men moest zich met een algemeen on
derzoek tevreden stellen. Wanneer ech
ter de maag nauwkeurig is doorgelicht,
hopen dc doctoren met zekerheid de
oorzaak der storingen te kunnen vast
stellen.
Een officieel medisch bulletin werd
niet uitgegeven, maar de „Osservatore
Romano" en het Vaticaans Persbureau
verstrekten gegevens. Samenvattend is
er reden tot dankbaarheid en hoop. Van
optimisme kan eerst sprake zijn wan
neer van medische zijde verklaard
wordt dat de H. Vader buiten gevaar is.
Advertentie
(tot W oensdagavond
Vannacht en in de ochtend lichte
vorst en hier en daar mist. Morgen
overdag wisselende bewolking en
voornamelijk in de kustprovincies
enkele buien. Zwakke tot matige
wind uit uiteenlopende richtingen.
Ongeveer dezelfde middagtempera-
turen.
Zon: 8.34-16.29. Maan: 14.56-6.41.
BUREAU SMEDESTRAAI b - HAARLEM
Telefoon: Redactie 21544, Advertenties 21543
Abonnementen 20800 Postgiro 143480
Bijkant. Beverwijk: Breestraat 171, tel. 4790
Bijkantoor en Red. IJmuiden: leeuweriklaan 30
Telefoon 5790
Directie: 7. J. W Boerrigter en
Mr W. A. M. van der Kallen.
Hoofdredactie: Ors H. v. Run en W. Severln.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ÏÜVERl EN I it l ARIkr 28 cents per millimeter-
hoogte. Omroepers 16 cents per mjn.-hoogte.
De administratie behoudt zich het recht voor
advertentiën eventueel zonder opgave ven
redenen te weigeren
ABONNEMENTSPRIJS 50 cents per week.
2.13 per maand, f 6.40 per kwartaal.
Voor klachten over de bezorging na SJ0
uur 'i avonds teL 21544
Maandagmorgen reden op de Zui
delijke oprit van de brug over de
Lek onder Vianen de 69-jarige H.
Bolsius en de 67-jarige G. Bolsius, fir
manten van de firma Gebr. Bolsius
Kaarsenfabrikanten te Schijndel in
een personenauto op weg naar Utrecht.
Op de oprit trachtte de bestuurder
een voor hem rijdende auto te pas
seren op het moment dat twee mili
taire vrachtwagens op weg naar Den
Bosch de afrit opkwamen. De bestuur
der van de personenauto probeerde door
krachtig remmen een botsing te ver
mijden, doch tengevolge van de glad
heid van het natte wegdek slipte de
wagen en botste hij van opzij tegen
een der militaire vrachtwagens. Beide
broers kwamen om het leven.
Op de Arnhemseweg onder Beek
bergen is Maandagmorgen wederom
een dodelijk ongeluk gebeurd. Een per
sonenauto, bestuurd door de 75-jarige
J. Taken uit Hoenderloo, vloog uit de
bocht. De wagen schampte een boom
aan de linkerzijde van de weg, schoot
vervolgens naar rechts en kwam met
een hevige klap tegen een boom tot
staan.
Het grootste oorlogsschip, dat ooit gebouwd werd, het Amerikaanse vliegdekschip
de „Forrestal", nadert zijn voltooiing. Men ziet het hier op de werf in Newport
News, waar het over enige dagen te water zal worden gelaten.
Indonesische bladen te Djakarta heb
ben de waarschuwing uitgesproken dat
de bevolking zich ervan moet weerhou
den hardhandig op te treden tegen Ne
derlanders en schade toe te brengen aan
Nederlandse eigendommen, omdat zij
anders afbreuk zouden doen aan het
streven van Indonesië naar soevereini
teit over West-Irian (Westelijk Nieuw-
Guinea). (UP)
De Rykspolitie, afdeling Luchtvaart,
heeft zes leden van het corps orde en
veiligheid, een dienst der gemeente
Amsterdam op de luchthaven Schiphol,
gearresteerd onder verdenking van he
ling van dekens en kussens. Twee der
arrestanten zijn inmiddels op vrije voe
ten gesteld. De overige vier blpven in
arrest voor een nader onderzoek.
