Nieuwe Haarlemsche Courant | 1955 | 17 januari 1955 | pagina 1

i'ote overstromingen in

frankrijk en Engeland

Seinekaden in Parijs staan
blank; „Smog" in Londen

Prinses Beatrix laat in de
hoofdstad tanker te water

Traditie voortgezet van moeder
en grootmoeder

VIER jachtvliegtuigen a
1 dollar voor Costarica

Het

liften
verre

was ook
van een

Zeer weinig militairen, ook
weinig automobilisten

Zaterdag
succes

Slecht-weer-radar voor
nieuwe K.L.M. Super Connies

ORR

Het blijft winteren

Treinen vertraagd
door sneeuwstorm

Eerste officiële daad

Levering door de V.S. op versoek van
Organisatie van Amerikaanse Staten

KOSTBARE UREN VERSPEELD

Subsidie voor melk
ongewenst

Drie meisjes door
oplegger gegrepen

Het weer

Piloot kan in principe om slecht
weer heenvliegen

i

MAANDAG 17 JANUARI 1955

o

78sfe JAARGANG No. 26196

'-'-IMvK WAS DER
RIVIEREN

lann Jhalve meter'

Scf ater"
cl)en in moeilijkheden

vi!e storm van Zondagavond
let,r<izee acheidene schepen op de
UlOpinP ,in de Nederlandse zeega-
•'In is y beden opgeleverd. Aller-
Kfo in Nederlandse kustvaarder
Df.f: de Oosterschelde aan de
•let Jd R-°Pen- De Liberiaanse tanker
W.*00Ml®ony" is OP 800 meter van
vasLh°,0fd bij Doek van Hol-
hgj'tas" uitgelopen. De sleepboten
dis Schin ..Blankenburg" hebben
blaJR'sleent iLSetrokken en naar Per-
loJtU" is Pu'..De Japanner „Hsa Kasa-
Seh; 'r,-,,Hoedekenskerke vastge-
VJb i- n sleepboten hebben het

ÏSdigd?1^"'

BYRD'S ZUIDPOOL-
BASIS VERWOEST

Atka bereikt „Klein
Amerika"

Marechaussee mag niet
liften

(Van onze verslaggever)

„Ik doop u „Vasum" en wens u een behouden vaart." Na deze
woorden hamerde Zaterdagmiddag om drie uur precies Hare Konink
lijke Hoogheid Prinses Beatrix op een knop, waardoor een fles
champagne spattend tegen de sierlijk gebogen boeg van het turbine
tankschip „Vasum" sloeg. Een kort moment van spanning, toen
gleed het schip, steeds meer versnellend, achterwaarts in het IJ-
water, dat zich bruisend om zijn romp vouwde. Feestelijk gejuich en
vlaggezwaai van tallozen, schor geloei uit scheepstoeters van vier,
vijf nerveus wachtende sleepboten. Even later lag de „Vasum" aan
kabels gebonden midden in het IJ, onder een grauwe sneeuwlucht
en in sluiers van smerig-zwarte smook en vaal-witte mist. De
„Vasum" kon zijn fiere taak beginnen; er rustte koninklijke zegen
op: de heilwens van Prinses Beatrix, die met deze doopplechtigheid
haar eerste officiële daad verricht heeft, zonder het gezelschap
van haar ouders.

PROF. DR. VERAART
VERONGELUKT

Uit slippende auto
geslingerd

Onoverzichteli j ke
strijd bij Liberia

Ook dit jaar weer:

Paasnachtviering
toegestaan

Minister Mansholt:

Twee ernstig, één
licht gewond

ARTISTENBUS
AANGEREDEN

MOORDENAAR VAN
REMON BEKENT

Gasolie en huisbrand
olie duurder

MOTOR-BROMFIETSKLEDING

BUREAU SMEDESTRAAT 5 - HAARLEM
Telefoon: Redactie 21544, Advertenties 21545
Abonnementen 20800 Postgiro 14J480

Jjjkont. Beverwijk: Breestraat 171, tel. 4790
'ikantoor en Red. IJmulden: Leeuweriklaan 50
Telefoon 5790

®ctle: J j. w Boerrlgter en
Mr, W. A. M. van der Kallen,
"oofdredactle: Or» h. v. Run en W. Sevarln.

NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT

AdverTENI IETARIEF 28 cents per mlliimeter-
hoogte. Omroepers 16 cents per m.m.-hoogte.
De administratie behoudt zich het recht voor
advertentiën eventueel zonder opgave van
redenen te weigeren.

ABONNEMENTSPRIJS 50 cents per week,

f 2.13 per maand, f 6.40 per kwartaal.
Voor klachten over de bezorging na 5.30
uur 't avonds tel. 21544

tewaterlating van het tankschip Vasum heeft Prinses Beatrix Zaterdag de bedrijfsschool van de Nederlandse
Ook- en Scheepsbouwmaatschappij bezocht. Leerlingen tonen aan de prinses esn der werkstukken.

hi

delen van Oost- en Midden- en vrijwilligers werken aan versterking
rule rr-.u-Vnnoinnri van de dijken van de Dours in Oost-

Frankrijk.

In het gebied van de Rhone is de
toestand al niet veel beter. In Avig
non werd het beruchte 5% meter-peil
bereikt, de hoogste tot nu toe gere
gistreerde stand. Behalve door de
dooi en de zware regens wordt de hoge
waterstand hier veroorzaakt, doordat
de Zwitserse autoriteiten de schut
sluizen van het Meer van Genève
hebben open gezet. Het water had
hier een peil bereikt, dat 30 cm. boven
het normale is gelegen.

Verscheidene rivieren in Zuid-Enge-
land zijn eveneens buiten haar oevers
getreden. Vele hoofdwegen staan onder
een laag water van een tot anderhalve
meter. In het Noorden daarentegen blijft
het vriezen. Verschillende dorpen zijn
zonder drinkwater komen zitten omdat
de bronnen bevroren zijn. Ruim veer
tig hoofdwegen in Schotland zijn door
de vorst onbruikbaar geworden. Tal
van dorpen moeten met helicopters be
voorraad worden. In Londen hing gis
termiddag weer de beruchte smog, een
ondoordringbare vuile mist, die het
midden op de dag in de Britse hoofdstad
nacht-donker maakte. In een Zuidelij
ke voorstad werd een man gearresteerd,
die luidkeels aankondigde, dat nu het
einde der wereld gekomen was.

te j!c en in Zuid-Engeland zijn gr o
li. rstromingen voorgekomen als ge-
Jte® vdn de snel-ingevallen dooi en de
Ver 3? regenbuien van de laatste dagen.

Uende 9rote rivieren, zoals de
h e» de Rhone hebben een abnormaal
\,0® Veil bereikt, zodat hulpploegen
ken purend in de weer zijn om de dij-
WjT versterken en grote rampen te
land. Terwijl in Frankrijk, Duits-

de 'Wp en Zuid-Engeland, de dooi
boelen <Len,in Orote modder- en water-
het NnnS? herschapert, houdt de vorst
Zijn greep Vün Engeland nog vast in

Pea o°nl-^rijk zijn honderden dor-
abnormaie !flopen- De Rijn heeft een
vap dooi star>d door de grote toevloed
ien- Vnn; I? regenwater uit de zijrivie-
han J straatsburg dreigt gevaar. De
«stand °6Ver van de Rijn is over een
ovm.,.?n meer dan achthonderd me-
t>p rstroomri t„ aai van de Sei-

ti®

zijn

°omd. In het dal van de Sei
eveneens verschillende dorpen

v-'Qeropi '-uetins verscniiieuuc uuiyv»
arijs <,(.°Pen- De meeste Seinekaden in
aan blank. Honderden militairen

ll'j' strs^hte weer heeft het water in
^gebied van de Rijn snel
Vissei>. De Bovenrijn is in vier
meter gestegen, de Moezel
e meter. Deze vergrote
'n 'uilen binnen enkele dagen
tUhJ'otga® 'and flinke was geven. Zon-

l|>l aaa11 was die in Lobith reeds

Rieh van Dinsdag zullen in ons

'l to b-~

U'in; 'e sparwaarden onder water ko-
lichter Von?.11' een verschijnsel dat elke
blij., v0;,P°mt. In het gebergte wordt
sta <W verwacht. Verdere was
Wn-, in a In dit geval zal de top-
JL loop van Woensdag Lobith

waterstanden
van een flink

v'imeeDk0?51 zullen de
en met die

tnt'd losgpti- i sleePboten hebben he'
4w? SeinaJ De Spaanse „Co-

L, Ugtr., -U 2es mijl ten Westen van
tr De moeilijkheden te verke-
Va'giater de w-l "Ebro" ging er °P
*iet beide tl'Y te Zee" doch geen
Teh Schin oehoefde dienst te doen.

N n zonder hulp verder va-

Vooj.

\j? tank^pi?®rde rukwinden is het
S^leuWe Ma "Regent Jaguar" op

Nbh geslagerf n Rottv?rdam zijn
vft, e schade valt mee.

Tw tlSuDGTl Vlot cr>V(Tr> xjornn

V» ul v ciau JllCC

tu c u n het schip veran-

iuso„ eideno heveningse haven zijn

eU.uraakt, ioggers van hun touwen

lv ehis schade is van weinig

6 - -

vracht,rd ton metende Neder-
kV die depin'aarder "Prins Bern"
hopf. tussen ,eemt aan het vleesver-
J'8 .de viel „Ierse e« Britse havens,

k%rriton metenripar-en5en van het vijf"

benomen 3acht -Colleen" aan

OpiiHsae st=f„Was °P weg naar de
Re}1Jkheden. doch Seraakte in

?Bva5' heeft ïi1 metende Finse schip
's gj}'nden VagneSeulnd' dat een van de
^VppNugcn. Det ,1' s<?hiP over boord
Ur,p,0t twintip hevond zich on-

(^et V p?r Kolland?1 ten Noorden van

^s6brt.)radnaStev ant0°m.schip „Oradour"

h«cht nar AntwernenU-nl^erken op weg

rtCheidip de hove tu' S m e afSelopen
de ter n°5e, Platen in de Wester-
e van Bresken:
Het schip, uit c
mochtend dooi
«en. iu en „Witte Zee'

Belopen teH van Breskens aan
eenu 'asse, iJ Het schip, uit de Li-

*6trokV -EbrcV,anochtend door de
"kken 10 en ..Wittp vlot

De Amerikaanse ijsbreker „Atka"
heeft Zaterdag de Zuidpoolbasis „Klein
Amerika" bereikt. De bemanning ont
dekte, dat het kamp van de expeditie
van schout-hij-nacht Richard Byrd (in
1947) was verwoest doordat de ijskap
waarop het gebouwd was, was gebro
ken.

Op de „Atka" bevinden zich 250 man,
onder wie veertien geleerden en waar
nemers.

Zes Douglas DC3-vliegtuigen, die door
Byrd waren achtergelaten, zijn op enke
le ijsbergen naar zee gedreven.

„Klein Amerika" heeft zijn waarde
als basis thans verloren, want het heeft
geen haven meer.

De plannen om de basis in de komen
de drie jaren als hoofdkwartier voor
onderzoekingen te gebruiken zullen vrij
wel zeker gewijzigd moeten worden.

In het gehele land viel gisteren bij
temperaturen tussen 5 en 10 gr. C. flink
wat regen. Toen de depressiekern, die
precies over ons land naar Duitsland
trok, was gepasseerd, viel met Noorde
lijke winden Koude lucht ons land bin
nen, vergezeld van sneeuwval. De neer
slaghoeveelheden die vanmorgen werden
gemeten waren groot. In Eelde 33 mm,
in Twente 28 mm, in De Bilt 23 mm en
op het vliegveld Ypenburg 22 mm. De
sneeuw, die Zaterdag in Brabant en
Zeeland nog een hoogte had van 15 cm,
bedroeg daar vanmorgen slec"hts 1 cm,
terwijl nu bij Groningen een sneeuw
laag ligt van 12 cm. De Noorderstorm,
die gisteravond korte tijd een snelheid
van meer dan 90 km per uur bereikte,
nam vannacht snel af. Een nieuwe de
pressie nadert van de Golf van Biscaye
en zal komende nacht of morgenochtend
weer aanleiding tot sneeuwval kunnen
geven. De koude lucht heeft zich weer
in geheel Nederland, België en Duits
land uitgebreid. Vooral in de voornacht
moet op lichte vorst gerekend wor
den, plaatselijk mogelijk meer dan 5
gr. C.

De sneeuwstorm, die Zondagavond
over het land woedde, heeft ernstige
vertraging in het treinverkeer veroor
zaakt. Tot elf. uur verliep de dienst vrij
behoorlijk, maar naarmate het later
werd deden zich ernstiger storingen
voor, veroorzaakt door bevroren wis
sels en seinstoringen. Vooral de treinen
op de hoofdlijnen hadden met vertra
ging te kampen, met name de treinen
die over Utrecht liepen.

De trein ArnhemUtrecht bleef staan
in Driebergen. Over het algemeen had
den de treinen een vertraging van on
geveer een uur. In het Zuiden, waar de
sneeuwval minder hevig was, deden zich
ook minder vertragingen voor.

De Nederlandse Spoorwegen deelden
ons voorts mede, dat het aantal reizen
de militairen in het afgelopen weekeinde
weliswaar groot geweest is, maar geen
abnormale vormen aangenomen heeft.
Het niet gebruik maken van de nieuwe
liftmogelijkheid is dus niet van merk
bare invloed geweest op het treinver
keer.

Men zal onder de militaire lifter ver
geefs zoeken naar leden van de Kon.
Marechaussee. Voor deze groep mili
tairen heeft altijd een liftverbod bestaan.
Ook aan het georganiseerde liften mo
gen zij niet deel nemen als gevolg van
de politionele taak die zij in het leger
hebben.

Het was half twee geweest, toen Prin
ses Beatrix, vergezeld van jonkvrouwe
C. E. B. Röell en luitenant ter zee A. F.
Eibers, met de motorboot „Dilecta" aan
de werf van de Nederlandse Dok- en
Scheepsbouwmaatschappij te Amsterdam
arriveerde. Een kwartier vroeger dan op
het schema was uitgestippeld. De heer
P. Goedkoop Dzn., directeur van de Ne
derlandse Dok- en Scheepsbouwmaat
schappij, en echtgenote, de heer J. W. B.
Everts, president-commissaris van de
N.D.S.M., en ega, de plaatsvervangende
burgemeester van Amsterdam, mr. A. de
Roos, en echtgenote heetten hen wel
kom. Burgemeester mr. A. J. d'Ailly was
te elfder ure wegens droeve familie
omstandigheden verhinderd aanwezig te
zijn.

Van de aankomstplaats werd de "Prin
ses, nog bruin van de Oostenrijkse win
terzon, naar het kantoor van de directie
geleid, waar zij de minister-president,
dr. Drees, de Commissaris van de Ko
ningin in Noord-Holland en enige direc
tieleden van de Bataafse Petroleum Mij.
en hun echtgenoten aan zich liet voor
stellen.

Prinses Beatrix, die een petrolkleurige
mantel, een bruin dopje op het haar en
bruine, hooggehakte schoenen droeg,
liet zich vervolgens de werkzaamheden
in de loodsen van de N.D.S.M. tonen.
Met levendige interesse luisterde zij
naar de uiteenzettingen van de heer P.
Goedkoop. Meer dan een half uur liepen
zij en het uitgebreide gevolg langs de
plaatsen waar de onderdelen van sche
pen vervaardigd worden.

Na afloop van de rondleiding begaf
het gezelschap zich door een haag van
padvindsters en honderden kijkers naar
de helling, waar de „Vasum" op stapel
stond. Op de tribune, die door infra-rode
stralen verwarmd werd, bood het zeven
jaar oude meisje Lyda Hartman, dochter
van een timmerman, voorzitter van de
werfkern, een bos bloemen aan.

Voor hen verhief zich de trotse tanker.
Het schip is in opdracht van de Konink
lijke Shell Groep gebouwd door de Ne
derlandse Dok- en Scheepsbouwmaat
schappij. Het heeft een draagvermogen
van 31000 ton en is een van de grootste

tankers ooit in Nederland gebouwd. Van
de tankers, die onder Nederlandse vlag
varen, is de „Vasum" thans de grootste.
Het schip heeft een lengte van bijna
twee honderd meter en zal een beman
ning van 55 koppen herbergen. Deze
bijzonderheden vertelde de heer Goed
koop aan de Prinses, terwijl iedereen in
afwachting was van het tijdsein.

Voor de menigte werd de tijd gekort
door de muziekgezelschappen van de
Shell en de N.D.S.M. Al het geluid ver
stomde, toen het moment van de tewa
terlating was aangebroken. De spanning,
die na de champagnedoop altijd weer
even hevig is, ontlaadde zich in een
luidkeels vreugdegeroep, toen het schip,
bevrijd van zijn obstakels, van de hel
ling gleed. Op de vrijgekomen plaats
draaide een hoge hijskraan op hetzelfde
ogenblik de kiel van een nieuwe tanker,
die een draagvermogen zal krijgen van
37.000 ton en bestemd zal zijn voor de
African Transport Company in Mon
rovia.

Na de plechtigheid stelden vele ge
nodigden zich op in een feestelijk
ingerichte receptiezaal. Prinses Beatrix
begaf zich langs een erehaag van leer
lingen van de kweekschool voor de
scheepvaart naar een wachtkamer.
Daar heeft de Prinses het wordings
proces in miniatuur van nieuwe sche
pen aanschouwd, zoals dit getoond,
werd door leerlingen van de bedrijfs-
school van de N.D.S.M.-werf. Zeer ge
animeerd luisterde de Prinses naar de
uiteenzettingen van de 15-jarige Piet
Huitema.

Onder de genodigden in de receptie
zaal merkten wij o.a. de ministers Algera
en Luns, de Amsterdamse hoofdcommis
saris van politie, de heer Kaasjager, en
de garnizoenscommandant van Amster
dam op. Ook hier waren de minister
president en de Commissaris van de Ko
ningin in Noord-Holland tegenwoordig.
Toen Prinses Beatrix was binnen getre
den, hield de heer Goedkoop een rede,
waarin hij zijn vreugde er over uitsprak,
dat de oudste Prinses de traditie van
haar moeder en grootmoeder wil voort
zetten met betrekking tot de konink

lijke belangstelling voor de Nederlandse
scheepsbouw. De directeur van de
N.D.S.M. verzocht de Prinses een broche
te aanvaarden als herinnering aan deze
dag. Het sieraad stelt een seinvlag voor
met de „V" (van Vasum), in robijnen
en briljanten uitgevoerd, met aan weers
zijden vier gouden vasums tussen de
drietand van de zeegod Neptunus.

Vervolgens sprak jonkheer mr. J. H.
Loudon, directeur van de N.V. Bataafse
Petroleum Maatschappij. Hij belichtte in
het kort het een en ander over de Ko
ninklijke Shell Groep voor welke maat
schappij de „Vasum" is gebouwd. Hij
bracht de Prinses hulde voor de uiterst
charmante wijze, waarop zij haar eerste
officiële plechtigheid heeft verricht. Ook
hij bood Prinses Beatrix een geschenk
aan ter herinnering: een in plastic ge
vatte vasumschelp, het soort, waaraan de
naam van het juist gedoopte schip is
ontleend.

De raad van de Organisatie van Ame
rikaanse Staten heeft gisteren een reso
lutie aangenomen, die was voorgesteld
door de Columbiaanse afgevaardigde,
Cesar Tulio Delgado, en waarin een be-

Het georganiseerd liften is ook Zaterdag geen succes geworden. Was
Vrijdag de animo vrijwel nihil, zowel van automobilisten als militairen, de
Zaterdagmiddag gaf naar verhouding hetzelfde, of misschien nog wel een
ongunstiger beeld. Op de Zaterdagen gaan er immers aanmerkelijk meer
militairen met verlof dan Vrijdags, maar nochtans bleek het aantal gegadig-
den 'n de garnizoensplaatsen miniem. Overal hetzelfde beeld: wel toezicht
houdende militairen, schildwachten, controlerende jeeps, maar geen of zeer
weinig lifters. De enkele lifters hebben vaak meer dan een uur in de kou
of een sneeuwbuitje langs de wegen gestaan en het merendeel moest tot
slot in arren moede terugkeren en met trein of bus reizen. Zij hebben kost
bare uren verspeeld. Lifters uit het garnizoen Den Bosch, die niet weg
kwamen en naar de kazerne terugkeerden, hoorden daar, dat ze die dag niet
in de menage vielen. Zij hadden dus een dubbele strop: geen lift, maar ook
geen eten in de kazerne. Op verschillende plaatsen waren patrouilles op de
weg om eventuele „wilde" lifters aan te houden.

Een enkele automobilist was zo vin
dingrijk, zelf voor lifter te spelen en
zijn militaire passagier, die hij bij een
uitplaats had opgepikt, aan een collega

automobilist op de grote weg over te
dragen. Dit overkwam n.l. de enige lif
ter in Harderwijk, die onder toezicht
van een officier en twee onderofficieren

op de liftplaats aanwezig was. Er meld
de zich een automobilist, die de man
meenam naar de grote weg en hem
daar overgaf aan een passerende auto,
die beloofde op zijn beurt (hij ging
tot Utrechtweer een lift naar Den
Haag te verzorgen.

Ziehier het oordeel van de heer
A. J. van Balen, directeur van de
A.N.W.B. over de liftregeling: „Als men
dit experiment had willen laten mis
lukken, had men het niet anders kun
nen doen. Zowel voor militairen als
automobilisten biedt de huidige rege
ling ook maar de minste aantrekke
lijkheid. Slechts uitbreiding van het
idee kan nog enige redding brengen,
nu men het liftverbod om militaire
redenen noodzakelijk vond".

Mr. B. Ph. Baron van Harinxma Thoe
Slooten, secretaris van de K.N.A.C., was
van mening, dat de huidige regeling ze
ker niet perfect is„ doch hij zag er wel
een eerste stap in om tot een oplossing
te geraken. Hij zei oog te hebben voor
de verkeersveiligheidsbezwaren, die het
liften meebrengt, doch wilde niet tre
den in het feit of de liftplaatsen niet
beter hadden kunnen worden gekozen.

roep wordt gedaan op alle aangesloten
landen om aan Costarica zo spoedig mo
gelijk vliegtuigen en luchtdoelgeschut af
te staan. De aanleiding tot dit besluit
was een bombardement, dat Zaterdag
door vliegtuigen van de opstandelingen
is uitgevoerd op de Costaricaanse stad
Liberia. Deze stad, die 3.000 inwoners
telt, ligt in het Noord-Westen des lands,
op ongeveer zestig kilometer van_ de
grens met Nicaragua. De onderminis
ter van buitenlandse zaken van de Ver
enigde Staten, speciaal belast met in
ter-Amerikaanse zaken, Henry Holland,
deed in de raad van de OAS het aan
bod om op korte termijn vier jachttoe-
stellen van het type Mustang aan Cos
tarica te verkopen. De raad keurde dit
aanbod goed en de toestellen zijn onmid
dellijk vergezeld door 'n transportvlieg
tuig naar Costarica vertrokken, waar
zij vandaag apkomen. De prijs zou één
dollar per vliegtuig bedragen.

Costarica beschikt niet over voldoen
de vliegtuigen of afweergeschut om een
vijandelijke luchtmacht te beletten Cos
taricaanse steden aan te vallen. Het be
schikt wel over de nodige piloten.

Inmiddels spelen zich ten Noorden
van 't gebombardeerde stadje Liberia,
bij het stadje Santa Rose, nog steeds
onoverzichtelijke gevechten af, waarbij,
volgens sommige berichten, gevechts
wagens te pas komen.

De Congregatie van de Riten heeft in
een Zaterdag gepubliceerd decreet be
paald, dat de viering van de Opstan
ding van Christus ook dit jaar weer
zal mogen geschieden in de nacht voor
Faaszondag in plaats van op Zaterdag
ochtend.

Dit gebruik werd bij wijze van proef
in 1951 voor de tijd van drie jaar door
de Paus toegestaan.

Het is 700 jaar lang gebruik geweest
de plechtigheid op Zaterdagochtend te
houden, maar tevoren was het ge
woonte haar tegen middernacht te doen
plaats vinden. Het decreet is een po
ging om terug te keren tot de vroegere
gewoonte. (A.F.P./Rtr.)„

Zaterdagavond is in zijn woning te Was
senaar prof. dr J. A. Veraart, hoogleraar
aan de .Technische Hogeschool te Delft,
in de ouderdom van bijna 69 jaar aan de
gevolgen van een hem die dag overkomen
auto-ongeval overleden.

De Deiftse hoogleraar had zich op de
morgen van die dag per auto met mr. jon
ker uit Den Haag naar Eindhoven begeven,
teneinde daar een receptie bij te wonen.

Kort voor Eindhoven slipte de wagen.
Prof. Veraart werd er door de botsing
uitgeslingerd. Hij bleef enige tijd ver
doofd in de sneeuw liggen. Door een pas
serende automobilist werd hij naar Eind
hoven vervoerd. Na een polyklinisch on
derzoek aldaar had men geen bezwaar
tegen vervoer naar Wassenaar. Nadat prof.
Veraart aldaar per trein was gearriveerd
is hij tegen middernacht aan de gevolgen
van inwendige bloedingen overleden.

De bestuurder van de auto, mr. G. W.
Jonker uit Den Haag, liep een ribfrac-
tuur op, zijn echtgenote een hersen
schudding. Beiden werden in het Bin-
nenziekenhuis te Eindhoven opgeno
men.

Minister Mansholt heeft op het agrarisch
congres van de PvdA te Dordrecht ever
de melkprijsverhoging gezegd, dat deze
voor de consument hard is, maar dat de
er aan voorafgegane loonsverhoging ede-
lijk moet worden genoemd. De vraag of
het juist is de prijsverhoging thans te Ia-
ten ingaan meende de minister met ja te
moeten beantwoorden. De subsidies moe
ten worden afgeschaft, omdat deze ingaan
tegen het regeringsprogramma. Bovendien
is België beloofd om alles in het werk te
stellen om tot een verlagiftg te komen. Het
is immers ook internationaal gezien zeer
ongewenst een product te subsidiëren.

Zaterdagmiddag zijn te Maastricht
bij het drukke kruispunt te Limmel
drie meisjes van respectievelijk zeven,
vijf en vier jaar gegrepen door een
truck met oplegger. De drie kinderen
moesten naar een ziekenhuis worden
overgebracht. Het zeven-jarig meisje
M. A. H. Voncken verkeert in levens
gevaar. Het vijf-jarige meisje M. Ch.
van Hijste werd zeer ernstig gewond,
terwijl het vierjarig meisje Th. S. van
Hijste na behandeling in het zieken
huis naar huis kon terugkeren.

De drie meisjes stonden langs de
verkeersweg te wachten om te kunnen
oversteken. De bestuurder van een uit
de richting Meerssen komende truck
met oplegger zag een der kinderen een
beweging maken, om de weg over te
lopen, waarna hij naar links uitweek.
De truck kwam hierdoor in botsing
met een uit de richting Maastricht ko
mende personenauto. Daardoor werd
de cabine tegen de oplegger gedrukt.
Door deze manoeuvre schoot de op
legger naar rechts en raakte de kin
deren met de rechter achterzijkant.

De zeven Haarlemse artisten, die
Zaterdagavond waren opgetreden in
Heerenveen, hebben op de terugweg
naar Haarlem een hachelijk avontuur
beleefd. Op een voorrangsweg in de
bebouwde kom van de gemeente Sneek
reed de aannemer van grond- en bag-
gerwerken D., in Sneek woonachtig,
döor onoplettendheid tegen de rechter-
achterzijde van de bus. De bus gleed
door het natte asfaltdek opzij, maakte
een halve slag rechts om en sloeg om
op de linkerzijde. Met lichte verwon
dingen wisten de artisten zich uit hun
benarde positie te redden. Zij hebben
later met dezelfde bus hun reis naar
Haarlem voortgezet. Beide wagens
werden zwaar beschadigd.

De Panamese advocaat Ruben Miro
heeft bekend, dat hij, met medeweten
van de toenmalige vice-president Gui-
zado en enkele anderen, uit geldnood
de fatale aanslag heeft gepleegd op wij
len president José Remon. Behalve
Remon kwamen daarbij nog drie
personen om het leven. Miro hoopte na
de moord op de president als minis
ter van justitie zitting te krijgen in
het dau te vormen kabinet, teneinde
op die manier zijn zware speelschulden
te kunnen voldoen. Hij zat zo aan de
grond, dat hij het grootste deel van het
fortuin van zijn vrouw ook al had ver
speeld. Vice-president Guizado en diens
zakelijke compagnon Rodolfo Saint Ma-
lo stonden eveneens aan de rand van
het bankroet.

Zij keurden Miro's plannen goed. De
ze kocht toen voor 150 dollar een pis
tool van de Panamese cadetten Luis
Carlos Hernandez en Edgardo Tejada.

De prijzen van gasoliën en huisbrand-
olië zijn met 6 cent per liter verhoogd.
Voor de soort autogasolie, geleverd uit
pompen en in vaten, wordt de verhoging
1 cent per liter.

Sovjet-Unie Volgens de „Izvestia" is
een „grote groep misdadigers" gearres
teerd, die door fraude en diefstal 2% mil-
lioen roebel heeft ontvreemd uit de fa
brieken, waar zij werkten. Het grootste
deel van de buit, waaronder juwelen en
auto's, is achterhaald. Er zal spoedig een
proces volgen.

Advertentie

(tot Dinsdagavond)

Wisselende bewolking met enkele
sneeuwbuien. Aanvankelijk zwakke
tot matige veranderlijke wind, later
mogelijk tijdelijk krachtige naar
Noord-West draaiende wind. Van
nacht en morgenochtend in het bin
nenland over het algemeen matige
vorst, morgenmiddag lichte vorst tot
temperatuur om het vriespunt.

Zon: 8.42-17.04. Maan: 4.09-12.14.

De K.L.M. is met een fabriek in
Amerika in contact getreden om in
de laatste van de vier „Super Con
stellations", die nog in bestelling zijn
en die zullen worden afgeleverd in
Februari 1956, een slecht-weer-radar
te laten inbouwen. Hiertoe moet de
neus van het toestel worden ver
vangen door een van plastic, waarin
een parabolische reflector wordt ge
plaatst, die aangedreven door een
motor kan ronddraaien.

Er worden impulsen uitgezonden
door het toestel. Deze weerkaatsen
tegen wolken en de z.g. echo wordt
sterker naarmate de wolken meer
water bevatten. Op een scherm in de
stuurhut kan de vlieger dus waar
nemen, of er op zijn route onweers
wolken aanwezig zijn en hij kan in
principe dus om 't slechte weer heen-
vliegen.

Men doet dit thans reeds veelvuldig
op grond van de weerrapporten, die de
„Meteo" aan de bemanning verstrekt,
maar het is uiteraard uitgesloten, dat
de „Meteo" een zo nauwkeurig beeld
kan geven van alle wolken, vooral op
grotere afstanden, die het vliegtuig op
zijn weg kan ontmoeten.

Bovendien kan in vele gevallen de
vlieger zelf als hij eenmaal een on
weersfront of een partij onweerswolken
nadert of binnenvliegt op grond van zijn
visuele waarnemingen de meest aange

name doorvlieg-route en -hoogte bepa
len, dan wel er om heen gaan.

Het belangrijke van de slecht-weer-
radar is, dat de vlieger dank zij deze
installatie enkele tientallen kilometers
vooruit kan zien: 120 graden naar links
en 120 graden naar rechts. Ook kan de
reflector iets naar boven of naar bene
den worden gericht, zodat in het laatste
geval de radar desgewenst ook gebruikt
kan worden voor „terreinverkenning"
b(j nacht, of indien het vliegtuig zich
in of boven de wolken bevindt. Maar
vooral voor het signaleren van wolken
is deze inrichting van belang, daar on
derzoekingen hebben uitgewezen, dat er
een direct verband bestaat tussen de
neerslaghoeveelheid en de mate van
remous.

Het vermijden van remous is het le
veren van een bijdrage tot verhoging
van het comfort van de passagiers.

De door de K.L.M. bestelde radar
installatie (die gebouwd wordt door
Bendix) zal resultaten kunnen afwer
pen, vooral op het gebied van nog
grotere dienstregelmaat, omdat de kans
bestaat dat de vlieger nu een meer
rechtstreeks en toch comfortabel tra
ject kan kiezen. Luchtvaartmaatschap
pijen zien met grote belangstelling uit
naar de rapporten welke de K.L.M. die
als eerste in Europa met slecht-weer-
radar begint, zal publiceren.