Amsterdamse trammannen willen weerwerken
DE STAKING IS TEN EINDE
Stakers geschorst; het tram
verkeer nog niet hervat
Nu bouwvakarbeiders in
Slotermeer in staking
Twee doden, negen gewonden
bij auto-ongeluk onder Rijswijk
KLM bestelt tien DC-7C s
Moderne machine met zuiger-
motoren gecombineerd
met turbines
PALEISREVOLUTIE
in Jemen
Arbeidsvrede
nog precair
ORR
Marechaussee
op de bussen
Ook Reiniging
aan het werk
Gasdruk weer
normaal
Vijf auto's en een motorfiets
er bij betrokken
Het weer
Baandag a april 1955
e
79ste JAARGANG No. 26262
(Van onze speciale verslaggever)
Tijdens een vergadering in Krasnapolsky in Amsterdam hebben
de stakers bij de hoofdstedelijke gemeentetram besloten onverwijld
het werk te hervatten. Zij handelden daarmee overeenkomstig een
voorstel van het stakingscomité, dat Zondagmiddag heeft onder
handeld met de besturen van de Amsterdamse afdelingen van de
Katholieke Bond van Overheidspersoneel en de Nederlands Christe
lijke Bond van Overheidspersoneel. Naar een woordvoerder van het
stakingscomité heeft medegedeeld, zouden deze besturen zich bereid
verklaard hebben hun eisen te ondersteunen en voor het georgani
seerd overleg te brengen. Wij vernemen echter, dat dit niet het
geval is. De stakers zijn op eigen gelegenheid naar de vertegen
woordigers van de Kabo en het N.V.B.O. in de hoofdstad gegaan
°ïn daar officiële steun te zoeken. Zij bleken ten einde raad. Van de
zijde van de beide organisaties is hun medegedeeld, dat hun niets
anders te doen overbleef dan te adviseren het werk te hervatten.
Men kon de stakers geen enkele toezegging doen. Desalniettemin
hebben de leden van het actiecomité dit onderhoud aangegrepen
als een soort tastbaar resultaat van de staking om daardoor de
Verantwoordelijkheid voor verdere actie van zich af te kunnen
schuiven en een reden te hebben de trammensen weer aan het
Werk te laten gaan. Nu daartoe besloten is, is de laatste fase van
de stakingsrage ingetreden. Vanmiddag tussen twee en drie uur
zullen de stakers zich bij hun personeelschefs melden. Zij kunnen
echter niet onmiddellijk aan het werk, daar B. en W. van Amster
dam alle stakers hebben geschorst. De remises blijven voor hen dus
gesloten. De gemeente is zeker niet van plan alle stekers weer in
dienst te nemen. Het heeft er alle schijn van, dat B. en W. deze
gelegenheid te baat willen nemen om hun diensten te zuiveren
communistische raddraaiers.
45 tramstellen en
75 bussen in dienst
d °P een vergadering van 700 a 800 le-
?etl van de Gemente-Reiniging in ge
euw Bellevue te Amsterdam is van-
entend besloten, dat ook het personeel
>?,n de Gemeente-Reiniging het werk
a' hervatten.
WÈm
Internationale visserij
conferentie
Amsterdam—New York zonder tussenlanding
Eerste aflevering over
een jaar
Ook P.T.T.-personeel
wil loonsverhoging
Tien procent plus honderd
gulden ineens
G.A.O. in het bouw
bedrijf
WINKELSLUITING OP
30 APRIL EN 5 MEI?
PIERVISSER VER-
DRONKEN
De aardbeving op de
Philippijnen: 432 doden
MOTOR-BROMFIETSKLEDING
BUREAU SMEDESTRAAT 5 - HAARLEM
Telefoon: Redactie 21544, Advertenties 21545
Abonnementen 20800 Postgiro 143480
Bijkant. Beverwijk: Breestraat 171, tel. 4790
bijkantoor en Red. IDmuiden: Leeuweriklaan 30
Telefoon 5790
Directie: 3. 3. W. Boerrigter en
Mr. W. A. M. van der Kallen.
Hoofdredactie: Drs. H. v. Run en W. Severin.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ADVERTENTIETARIEF 28 cents per millimeter
hoogte. Omroepers 16 cents per m.m.-hoogte.
De administratie behoudt zich het recht voor
advertentiën eventueel zonder opgave van
redenen te weigeren.
ABONNEMENTSPRI3S 50 cents per week,
f 2.13 per maand, f 6.40 per kwartaal.
Voor klachten over de bezorging na 5.30
uur 's avonds tel. 21544.
Het gemeentebestuur van Amsterdam,
dat aanvankelijk lijdelijk toezag hoe de
staking zich uitbreidde, heeft van Za
terdagmorgen af krasse maatregelen ge
troffen. Aan de minister van Oorlog wer
den militaire chauffeurs gevraagd om
de gemeentebussen te bemannen en in
de nacht van Zondag op Maandag heb
ben zü de stakers schriftelijk doen we
ten dat zij gestraft zullen worden met
ontslag uit de dienst. Om formele rede
nen wordt dit ontslag ingeleid door een
schorsing met inhouding van de gehele
bezoldiging. B. en W. zullen zich nader
beraden wie van de stakers, die zich
komen melden, zij in de gelegenheid zul
len stellen het werk te hervatten. Het
ligt namelijk bepaaldelijk niet in de be
doeling van B. en W. alle stakers weer
in hun diensten toe te laten. Nu geble
ken is dat de hoofdstedelijke bevolking
zich vrij snel aanpast aan een inkrim
ping van het stadsvervoer meent men
een door een reeks van ontslagen ont
staan arbeiderstekort te kunnen opvan
gen. Het gemeentebestuur voelt zich
bij deze maatregelen geruggesteund
door de bonafide vakbonden die zich,
blijkens in het weekeinde afgelegde ver
klaringen, met kracht tegen de staking
verzetten en hun stakende leden aue
steun hebben ontzegd zolang het weru
niet is hervat.
Intussen is tijdens de vergadering van
de stakers van vanmorgen een bouwvak
arbeider komen meedelen dat uit sym
pathie met de actie van de trammannen
vanmorgen een groot deel van de bouw
vakarbeiders in de nieuwbouw in Am
sterdam West, in de tuinsteden Sloter
meer en Geuzenveld het werk voor 24
uur heeft neergelegd.
Vanmorgen om half negen reden in
Amsterdam 45 tramstellen en 75 bussen.
t)e trams reden van 7 tot 10 uur en zou
den daarna weer rijden van 15.30—18.30
Uur. De bussen zouden in dienst blijven
fan half zeven des morgens tot acht uur
Vanavond.
In plaats van twee militaire chauf
feurs, zoals Zaterdag en Zondag het ge-
Val was, reden vanmorgen de bussen
Wet een militaire chauffeur en een ma-
rechaussee.
Deze verandering houdt verband met
de verdeling van de rusttijden van de
Wilitaire chauffeurs.
jj.^Ten besloot hiertoe nadat bericht was
'nnengekomen, dat het trampersoneel
t werk zal hervatten.
Cniv,6 woordvoerder van de stakings-
^"yhnissie, de heer W. Daemen, deelde
ten dat als het gemeentebestuur rech-
a a van bepaalde personeelsleden zou
tieki sten- dan speciaal daarvoor op te
Sten- c°mité's daartegen ten sterkste
Ulr>g zullen nemen.
Dp
hacf, gasdruk in Amsterdam is van-
^Vorden°m yÜf uur weer normaal ge-
heel Kashouders bleken toen weer ge-
Sevuld te zijn.
Met zorg in het hart zijn de Amster
dammers het weekeinde ingegaan. Za
terdagmorgen had de staking zich uit
gebreid over het merendeel van de
gemeentediensten en -bedrijven. Bijna
vijfduizend man namen aan de staking
deel. De twee grootste gasfabrieken
waren geheel lamgelegd en men
moest ertoe overgaan de gastoevoer
Tijdens de voetbalwedstrijd Nederland
België hoefden vele militaire stadsbus
chauffeurs niet te rijden; zij zochten
hun vermaak niet ver weg. De fotograaf
trof deze militairen bij het Olympisch
Stadion aan, die zich best amuseerden
met een gezellig spelletje: touwtje
springen.
op bepaalde tijden geheel af te sluiten.
Men vreesde dat de electrische cen
trales gevaar liepen in de staking be
trokken te worden en de hoofdstede
lingen putten reeds emmers water uit
angst dat ook de waterleiding zoals
dat heet „plat" zou gaan. Er ontstond
een run op zaken waar petroleum
werd verkocht en duizenden kaarsen
zijn ingeslagen.
Op dat moment greep het gemeente
bestuur in. Militairen kropen achter het
stuur van gemeentebussen. Alle vervoer
was gratis. Manschappen van het Ma
rine-etablissement, voornamelijk stokers
en machinisten, werden opgeroepen om
in de gasfabrieken te gaan werken. Op
zeer verstandige wijze werd de voorraad
gas verdeeld, zodat bijna niemand er
werkelijke hinder van ondervond. De po
litie kreeg instructies om door een
uiterst rustig optreden incidenten te ver
mijden, omdat men zich bewust was dat
bij ernstige botsingen de situatie hope
loos zou worden. Door deze maatregelen
werd de staking voor een goed deel
doorbroken.
Het hoofdstedelijk bestuur kwam voor
de vuurproef te staan Zondagmiddag
toen tienduizenden voetballiefhebbers
naar het Olympisch Stadion vervoerd
moesten worden. Die proef heeft men
glansrijk doorstaan ten aanschouwen van
duizenden en duizenden Amsterdam
mers, die feitelijk anders hadden ver
wacht.
Rumoerige vergadering
Financiële redenen hebben vooral de
doorslag gegeven bij de overweging
van de vraag of de staking al dan
niet zou worden voortgezet.
Dat bleek Zaterdagavond reeds toen
tweeduizend stakers bijeenkwamen in de
garage van een van de grootste taxi
ondernemingen van de hoofdstad. Die
garage was door het taxibedrijf gratis
ter beschikking gesteld. Tijdens die ver
gadering is besproken of men op een
voorstel van de secretaris van de plaat
selijke afdeling van het Christelijk Na
tionaal Vakverbond zou ingaan. Dat
voorstel hield in dat deze secretaris, ue
he-. Baatenburg de Jong, als georga
niseerde in een officiële vakbond de
eisen en grieven van de stakers aan
burgemeester en wethouders van Am
sterdam kenbaar zou maken, nu B. en
W. Vrijdagavond reeds niet bereid waren
gebleken met het stakingscomité in on
derhandeling te treden. Aan dat voor
stel was de voorwaarde verbonden, dat
het werk spoedig moest worden hervat.
Het was een rumoerige bijeenkomst,
als alle vorige. De gerenommeerde
agitatoren voerden weer het hoogste
woord en trachtten de stakers op te
wekken niet op dit voorstel in te gaan.
Dat is hun ook gelukt. Er waren op
die vergadering echter vele vrouwen
van stakende trammannen meegeko
men en in die hoek bleek het enthou
siasme voor de actie reeds danig ge
luwd. Nu zij bij de erkende vakbonden
geen steun meer ondervinden, staan
de stakers met de rug tegen de muur.
Zij weten dat de overheid niet tot con
cessies bereid is en met alle middelen
zal trachten hun actie te breken. De
strijd krijgt daardoor een uiterst tra
gisch karakter, waarin weinig kans is
op een overwinning.
Veel werkwilligen
De Katholieke Bond van Overheids
personeel en de Nederlands Christelijke
Bond van Overheidspersoneel hebben
Zaterdagmiddag op een vergadering ge
tracht hun stakende leden het nutteloze
van hun actie te doen inzien. Als gevolg
hiervan hebben velen zich weer voor het
werk gemeld. Het personeel van de Zui-
der- en Westergasfabriek had besloten
weer aan het werk te gaan, wanneer de
marinemannen uit de fabrieken zouden
verdwijnen. Aan deze eis heeft de burge
meester van Amsterdam geen gevolg
gegeven. Integendeel is voor Maandag
versterking van het contingent marine
mannen gevraagd. De stakers is mede
gedeeld dat zij, ook wanneer zij dat zou
den willen, het werk niet kunnen her
vatten, omdat zij .geschorst zijn. Dit in
verband met het feit dat de gemeente
niet van plan is alle stakers weer in
dienst te nemen. Met de militaire hulp
hoopt men op redelijke wijze het stads
vervoer en de gaslevering te kunnen
regelen, zodat men geen directe be
hoefte heeft aan grote aantallen werk
willigen.
Intussen heeft het staklngscomïté
contact gezocht met het hoofdbestuur
van het Nederlands Verbond van Vak
verenigingen en de Algemene Bond
van Ambtenaren. Dit bestuur heeft
echter medegedeeld met dit comité
niet te willen onderhandelen. Het is
van mening dat het werk moet worden
hervat en dat via het georganiseerd
overleg de belangen van de leden
van beide bonden kunnen worden be
hartigd. Na de vergadering van Za
terdagavond, tijdens welke het voor
stel van de C.N.V.-secretaris is ver
worpen, hebben ook de Kabo en het
N.V.B.O. de stakers medegedeeld niet
langer te kunnen onderhandelen. ,,U
pleegt verraad aan uzelf, uw gezin,
de bevolking van Amsterdam en aan
de democratie. Ten laatsten male wek
ken wij u op uw verstand te gebruiken
en u onmiddellijk te melden bij uw
personeelschef. Daarna kan het over
leg met B. en W. op gang komen".
Zondagavond omstreeks half tien is
op de Rijksweg Den Haag-Rotterdam
nabij de ingang van het vliegveld Ypen-
burg een ernstig auto-ongeluk gebeurd,
dat aan twee personen het leven heeft
gekost en waarbij negen personen ge
wond werden, van wie verscheidenen
zwaar.
Bij dit ongeluk waren vier Nederlandse
en één Belgische wagen en een motor
fiets betrokken. Een wagen uit een file
die in de richting Rotterdam reed was
uitgeweken naar het linker weggedeel
te om in te halen en kwam daarbij in
botsing met een wagen uit een file
uit de tegengestelde richting. De ge
volgen waren ontzettend. Direct na het
ongeluk schoten particulieren toe om de
slachtoffers uit de brokstukken van de
auto's te halen. Van Delft, Rijswijk en
Voorburg rukten ambulances uit. Bo
vendien werden kraanwagens gestuurd
om te assisteren bij het vrijmaken van
de gewonden uit de ravage. Ook een
inspectiewagen van de wegenwacht
was behulpzaam, evenals personeel van
het vliegveld Ypenburg.
De doden zijn de 31-jarige heer A. V.
uit Rotterdam; wiens stoffelijk over
schot werd overgebracht naar de be
graafplaats te Rijswijk en mej. Van H.
te: -V
i
uit Amsterdam, wier stoffelijk over
schot naar het Hippolytusziekenhuis te
Delft is vervoerd.
Voorts werden naar dit ziekenhuis ge
bracht, de 46-jarige heer J. V. uit Rot
terdam (die na verbonden te zii" huis
waarts kon reizen), de 58-jarige heer
P. W. eveneens uit Rotterdam die een
shock en hoofdwonden had, mej. N. W.
28 jaar, uit Rotterdam, eveneens met
een shock en hoofdwonden, de 55-jarige
mevrouw J. K. uit Rotterdam, die na
behandeling huiswaarts kon keren, de
54-jarige heer G. uit Rotterdam, die
twee benen en een arm brak, en een
vrouwelijke patiënte.
Naar het Oud- en Nieuw Gasthuis te
Delft werden vervoerd: de 52-jarige me
vrouw C. uit Rotterdam, die een ge
broken elleboog en rugletsels had, de
59-jarige mevr. H. van K. uit Rotter
dam met hoofdwonden, een gebroken
bovenbeen, een gebroken enkel en een
heupfractuur.
In het ziekenhuis aan de Zuidwal in
Den Haag werd met hoofdwonden en
een hersenschudding opgenomen het 14-
jarige meisje G. uit Rotterdam, doch
tertje van de heer G. uit Rotterdam, die
in het Hippolytusziekenhuis te Delft
werd opgenomen.
Nóg drie doden
In de scherpe bocht in de rijksweg
tussen Ede en Otterloo is Zondagmiddag
een ongeluk gebeurd, dat de 49-jarige
werkmeester H. A. Eras uit Utrecht het
leven gekost heeft.
Vermoedelijk is de heer Eras in de
bocht met zijn motor van de weg af
geraakt. De voetsteun van de motor
kwam daarbij in aanraking met een in
de berm liggende gekapte boom, waar
na de motor verder doorschoot. Acht
tien meter van de boom verwijderd vond
een passerende automobilist het stoffe
lijk overschot van het slachtoffer, onder
zijn motor liggend en met een grote
hoofdwond. Vermoedelijk is hij op slag
dood geweest.
Zondagmiddag vloog de 22-jarige fa
brieksarbeider A. Lammers uit Budel
in Soerendonk met zijn motor uit de
bocht tegen een telefoonpaal. Hij stierf
onderweg naar het ziekenhuis.
Zondagmiddag werd honderd meter
voorbij de overweg te Meerssen in de
richting Valkenburg de 76-jarige Maas
trichtenaar H. Eyckeboom door de elec
trische trein Heerlen-Maastricht gegre
pen en vrijwel op slag gedood. Naar oog
getuigen mededeelden is de man onder
de draad langs de spoorlijn gekropen,
vermoedelijk om zijn weg te bekorten.
Op 18 April zal te Rome onder aus
piciën van de Verenigde Naties een
wereldconferentie worden gehouden
voor het vaststellen van internationale
regelen voor de visserij. De conferen
tie zal tevens kwesties der territoriale
wateren en dergelijke problemen be
studeren.
De Amsterdamse stadsbussen, die door militairen worden gereden, zijn het middelpunt van de belangstelling van de
stakers en van hen, die met deze staking sympathiseren. Bij het Centraal Station houdt politie te paard een oogje in het
zeil, om het busverkeer onge stoord voortgang te doen vinden.
(Van onze luchtvaart-redacteur)
De belangrijke beslissing over de ver
nieuwing van de K.L.M.-luchtvloot is
gevallen: de directie van de nationale
luchtvaartmaatschappij heeft vandaag
tien DC-7C vliegtuigen besteld bij de
Amerikaanse Douglasfabrieken. Vol
gend jaar zullen de machines in de
maanden April tot Augustus volgens
het contract worden afgeleverd.
De bestelling, waarmee een bedrag
van ongeveer honderdtwintig millioen
gulden is gemoeid, maakt een einde
aan maandenlange onderzoekingen en
besprekingen van deskundigen en de
directie van de K.L.M., die tot voor
kort nog tussen vier types twijfelden.
Het wordt steeds moeilijker op het
juiste ogenblik het meest geschikte
vliegtuig te kiezen, vooral omdat de
luchtvaart zich nog steeds in het over
gangsstadium bevindt, waarin de oude
zuigermotor langzaam wordt verdron
gen door de schroefturbinemotor en de
straalmotor.
De DC-7C, waar de K.L.M. op goe
de gronden van verwacht dat dit type
de uiterst moderne luchtvloot van
ons land volgend jaar op peil zal
houden, heeft als voortstuwingsmid
del nog een compromis. De vier mo
toren van het vliegtuig zijn „turbo-
compound"-motoren van de Wrigt-
fabrieken, dat zijn normale zuiger
motoren gecombineerd met turbines.
De uitlaatgassen van de zuigermoto
ren worden door de turbines gevoerd,
waardoor een extra voortstuwings
kracht wordt verkregen.
De nieuwe aanwinst van de K.L.M.
heeft een kruissnelheid van 550 km.
per uur. De Douglasfabrieken geven
hem nog 10 km per uur meer, maar de
K.L.M. schat de prestaties lager. Het
vliegbereik bedraagt 9.000 km, waar
door de DC-7C met maximale lading
zonder tussenlanding afstanden kan af
leggen als AmsterdamNew York en
AmsterdamKarachi. De DC-7C kan
in de touristenklasse 78 passagiers ver
voeren en in de eerste klasse uitge
rust met lounge en „Sleepairs" waarop
de inzittenden comfortabel kunnen sla
pen 38 passagiers.
De bond van Nederlands PTT-personeel,
die niet in het georganiseerd overleg is
opgenomen, heeft Zaterdag in Utrecht een
landelijke loonconferentie gehouden over
de salarisvoorstellen, voor het overheids
personeel. De toegezegde loonsverhoging
werd onvoldoende geacht. Een loonsver
hoging van tien procent plus honderd gul
den ineens werd rechtvaardig geacht.
Besloten werd een brief met deze ver
langens te zenden aan de ministerraad.
Eveneens is aan de ministerraad een tele
gram gezonden, waarin de mening wordt
uitgesproken, dat de staking van het over
heidspersoneel in Amsterdam had kunnen
worden voorkomen wanneer „onze eis van
tien procent en honderd gulden ineens was
ingewilligd".
Voorts is een telegram verzonden aan
de vergadering van de centrale voor Ho
gere Rijksambtenaren in Den Haag, waar
in de bereidheid wordt uitgesproken de
activiteit van de centrale te ondersteunen.
Na langdurige onderhandelingen *ussen
de werkgeversorganisaties, samenwerkend
in de Raad van Bestuur Bouwbedrijf, en
de werknemersorganisaties, is overeen
stemming bereikt over een collectief ar
beidscontract voor het bouwbedrijf. Dit
contract, de eerste CAO na de oorlog,
bestaat uit een mantelcontract met bij
lagen voor de burgerlijke en utiliteits
bouw, de water-, spoor- en wegenbouw,
het „zwarte corps", het hei-, het straat-
makers- en het steenzettersbedrijf.
Partijen zullen zich nog nader beraden
over een CAO voor de chauffeurs, werk
zaam in het bouwbedrijf.
De nieuwe CAO zal op korte termijn
ter goedkeuring worden voorgelegd aan
het College van Rijksbemiddelaars. Voor
uitlopend op deze goedkeuring is overeen
gekomen, dat de bepaling in de CAO, dat
wachtdagen zullen worden doorbetaald,
reeds op een nader te bepalen datum ln
de loop van deze maand van kracht zal
worden.
De K.L.M. heeft in haar keuze alle
andere Europese luchtvaartmaatschap
pijen, met uitzondering van de Franse
„Air France" en de nieuwe Duitse
„Lufthansa", practisch op de voet ge
volgd. De Belgische SABENA, de Brit
se BOAC, de Scandinavische lucht
vaartmaatschappij S.A.S. en de Zwit
serse Swissar hebben namelijk even
eens DC-7C-vliegtuigen besteld. Met de
tien van de KLM heeft Douglas thans
in totaal 48 bestellingen op de DC-7C
geboekt. De eerste machine van dit
type zal waarschijnlijk aan het einde
van dit jaar te Santa Monica in Cali-
fornië de lucht in gaan. De K.L.M. is
door deze bestelling de enige lucht
vaartmaatschappij gebleven, die alle
types van de Douglas-fabrieken heeft
gevlogen of besteld.
De DC-7C weegt door het gebruik
van nieuwe, lichtere materialen min
der dan zijn voorgangers, alhoewel het
vliegtuig aanmerkelijk groter is. In
vergelijking met de grootste Douglas-
machine die de K.L.M. thans in ge
bruik heeft, de DC-6B, is de DC-7C
ruim vijf en een halve meter langer,
terwijl de spanwijdte van de vleugels
ruim drie meter groter is. De afmetin
gen van de nieuwe aanwinst van de
K.L.M. zijn namelijk: spanwijdte 38.86
m, lengte 38.80 m, en hoogte 8.72 m.
De grotere lengte van de vleugel is
zeer belangrijk, want daardoor konden
de motoren verder van de romp in de
vleugel worden aangebracht, hetgeen
het voor de passagiers zo hinderlijke
lawaai van de motoren in de cabine
aanmerkelijk heeft verminderd.
In het Arabische koninkrijk Jemen
heeft zich een paleisrevolutie voorge
daan, waarbij drie broers uit de heer
sende familie betrokken zijn. De oudste
van hen, de 61-jarige Sayf'-al-Islam Ah
mad ibn Yahia, die met de titel van
imam op de troon zetelde, heeft plaats
moeten maken voor zijn 43-jarige broer
Abdoellah. Een van de eerste regerings
daden van de nieuwe imam was een
verzoek aan de Egyptische regering om
zijn broer Hassan, die thans als premier
van Jemen in Cairo vertoeft, daar te
houden, omdat zijn aanwezigheid in Je
men aanleiding tot onlusten zou kunnen
worden. Imam Abdoellah was minister
van Buitenlandse Zaken en vroeger
heeft hij het premierschap bekleed. In
een telegram aan de Jemenietische
vertegenwoordiging te Cairo heeft hij
aangekondigd een politiek van sociale
en economische hervormingen te zullen
voeren en alles te zullen doen om
bloedvergieten te voorkomen.
De Nederlandse Katholieke Bond van
administratief, verkopend- en verzeke-
ringspersoneel „St. Franciscus van As-
sisië" en de Nederlandse Christelijke
Beambtebond, hebben zich tot de cen
trale werkgeversorganisaties in de de
tailhandel gewend met het dringend
verzoek, alle invloed aan te wenden,
opdat door sluiting van de winkels op
30 April en 5 Mei ook het winkelperso
neel in de gelegenheid wordt gesteld
die dagen met de overige Nederlandse
bevolking te vieren.
Aangezien verwacht mag worden,
dat het merendeel der Nederlandse ar
beidende bevolking, ingevolge het door
de Stichting van den Arbeid gegeven
advies ook Zaterdag 30 April de gehele
dag vrij zal zijn, zijn de genoemde or
ganisaties» van mening, dat in elk ge
val een sluiting der winkels op 30 April
na de middag mogelijk is.
Zaterdagavond is de 55-jarige mon-
t ar J. M. uit Velsen-Noord, die op de
Noorderpier te IJmuiden aan het vis
sen was en daarbij op de betonnen
blokken geklommen was, vermoedelijk
uitgegleden. Hij werd na enige tijd ge
mist door de andere vissers, die op '.oek
gingen en hem toen tussen de blokken
vonden, liggend in het water. Met de
loodsafhaler Geep was de Ongevallen-
dienst snel ter plaatse. De man werd
naar het ziekenhuis overgebracht waar
bleek, dat hij was overleden.
De wilde staking bij een groot deel
van de Amsterdamse overheidsdiensten
die in de afgelopen dagen het leven in
de hoofdstad bijna heeft ontwricht, heeft
Nederland met een schok tot het in
zicht gebracht dat de veel geprezen ar
beidsvrede in de grote steden nog
steeds op een wankele basis rust. On
danks het georganiseerde overleg en on
danks de afwijzende houding van de er
kende vakorganisaties heeft vrijwel het
gehele rijdende personeel van de Am
sterdamse tram, gevolgd door grote
groepen sympathisanten uit andere ge
meentelijke diensten en bedrijven het
werk neergelegd. De leiding van de
communisten bij deze kettingreactie
was zonder moeite te constateren.
Maar daarmede is het feit van de eens
gezindheid van de trammannen niet
verklaard. Ih de plotseling opgekomen
stakingsgolf is de bestuurders van de
erkende, organisaties de leiding volko
men uit de handen gelopen. Ook Het on
zekere beleid van het college van B.
en W. van Amsterdam duidt op ver
rassing. Nu men van de eerste schrik
bekomen is hebben B. en W., na lang
durig overleg met de vakbondsbestuur
ders, besloten zeer krachtige maatrege
len te nemen. De mogelijkheid is niet
uitgesloten dat er voor de raddraaiers
ontslag zal volgen. Indien men tot het
laatste zou besluiten, zijn rtpercussies
te verwachten waarvan de omvang nog
niet valt te overzien. Het feit valt nu
eenmaal niet te loochenen dat de C.P.
N. in Amsterdam een grote en roeri
ge aanhang heeft. En juist in de over
heidsdiensten is de C.P.N. en daarme
de de E.V.C. sterk vertegenwoordigd.
Sinds de oorlog kan men zelfs in ver
schillende bedrijven van een commu
nistisch overwicht spreken. De Amster
damse tram heeft bovendien nog ruim
zijn deel gehad van andere moeilijk
heden. Bij de veel besproken tramaffai
re van het vorig jaar is duidelijk ge
constateerd dat het falend personeelsbe
leid van de oude directie de sfeer on
der 't personeel bijzonder had geschaad.
Het moeizaam verloop van de onder
handelingen over de loonsverhogingen
voor het lagere overheidspersoneel was
waarschijnlijk de druppel die de emmer
deed overlopen. De tactici van de E.V.
C. hadden het moment voor de sta
kingsbeweging daarom gnnstig gekozen.
Wanneer Nederland, althans Amster
dam, niet in een situatie als in Frank
rijk wil geraken waar stakende over
heidsdiensten bijna een gewoon ver
schijnsel zijn, zal men de oorzaak van
deze staking zeer nauwkeurig moeten
opsporen. De loonkwestie heeft aller
eerst een belangrijke rol gespeeld,
maar naar ons gevoel moet een der
oorzaken ook gezocht worden in het da
lende prestige van het overheidsperso
neel, dat door vele oorzaken zijn tradi
tioneel aanzien verliest en in lagere re
gionen zelfs duidelijke tekenen van pro
letarisering begint te vertonen. In Am
sterdam, vanouds radicaal in arbeids
zaken, zij-» de gevolgen daarvan het
eerst aan de dag getreden. Maar de mo
gelijkheid is niet uitgesloten dat ook
andere steden op den duur met dit ge
vaarlijk verschijnsel zullen kennisma
ken.
Bij de aardbeving op de Philippijnen
van verleden week Vrijdag zijn, vol
gens officiële mededelingen in totaal
432 personen om het leven gekomen.
Meer dan 2.000 personen liepen ver
wondingen op. Zaterdag werden in het
zelfde gebied, op het eiland Mindanao,
weer enige lichte aardschokken waar
genomen.
Advertentie
(Tot Dinsdagavond)
Aanvankelijk veel bewolking met
plaatselijk enige regen en hier en
daar mist. Later opklaringen. Aan
houdend zacht weer. Overwegend
matige wind tussen West en Zuid.
Zon: 6.10—I9.2L Maan: 17.49—5.04.
