Verrassende vinding van
Nederlandse ingenieurs
Een uiterst zuinig en goedkoop
toestel met vele mogelijkheden
Eerste toestel in Europa met
stuwstraalmotoren
GRUENTHER: Diensttijd
kan niet korter
Hiller-helikopter
bij Barneveld
neergestort
3 inzittenden omgekomen
mm
■P^tÉllp*
Franse
commando's
landen op
Algerijnse
kust
GROTEWHL
KRITISEERT
WILLEKEUR
VAN
JUSTITIE
Nog op weg
Rusland heeft jagers die op grasmat
kunnen starten
Historie der luchtvaart in het Paleis
Noordeinde in Den Haag
Baret niet onder
epaulet
Omzetbelasting
op hosties in
België
Het weer
Grote stabiliteit
mm
wmm
Sovjet-aanvalsvloot
van 400 duikboten
Bijzonder poststempel
Driedaagse tentoonstelling
Op partijcongres
Godsdiensthaat in de
hoogste graad"
EXCLUSIEVE REGENKLEDING
Minder schraal
I
DONDERDAG 29 MAART 1956
79sfe JAARGANG No. 26564
.U i
Qc fj'r
Landmachtorder:
TSJECH WIL MAAR
NIET WEG
BUREAU SMEDESTRAAT 5 - HAARLEM
Telefoon: Redactie 21544, Advertenties 21543
Abonnementen 20800 Postgiro 143480
Bijkant. Beverwijk: Breestraat 171, tei. 4790
Bijkantoor en Red. ITmuiden: Leeuweriklaan 30
Telefoon 5790
Directie: 3. 3. W. Boerrigier en
Mr. W. A. M. van der Kallen.
Hoofdredactie: Dr*. H. v. Run en W. Severin.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ADVERltNIlfci AKlfct ZB cents pei munmeier-
hoogte. Omroepers 16 cents per m.m.-hoogte.
De administratie behoudt zich het recht voor
edvertentiën eventueel zonder opgave van
redenen te weigeren
ABONNEMENTSPRI3S 50 cents per week,
12.17 per maand, f6.50 per kwartaal
Voor klachten over de bezorging na SJ0
uur 't avonds tel 21544.
Helikopter
„KOLIBRIE
op petroleum
de lucht in
(Van onze luchtvaartredacteur) letters op geschilderd. Voor ingewijden
Boven het vliegveld Rotterdam en in bewijst dat, dat de PH-NFT toch niet zo
de onmiddellijke omgeving ervan cir- simpel is als het wel lijkt, want deze
kelt de laatste tijd geregeld de PH- naam vormt de samentrekking van
NFT, de eerste Nederlandse helikopter, „Stichting voor de Ontwikkeling en
Voor de arbeiders, die bij het vliegveld Bouw van een experimenteel Hef-
ln aanleg werkzaam zijn, is deze klei- schroefvliegtuig", een organisatie die is
ne, simpel lijkende buizenconstructie voortgekomen uit de reeds twee jaar na
met de op het eerste gezicht veel te de bevrijding in het leven geroepen
grote hefschroef onderhand al een be- Stichting voor hefschroefvliegtuigen.
kende verschijning geworden, want de In 1947 werd dus in feite al de basis
inviieger R. J. van der Harten gaat er gelegd voor het toestel, dat nu met luid
de laatste tijd vrijwel dagelijks mee de .geraas boven het Rotterdamse vlieg-
lucht in. „Sobeh" staat er met kleine veld manoeuvreert.
Ongeveer een jaar lang neemt men
er nu al vliegproeven mee, die uiter
mate bevredigend zijn verlopen. Er
zijn talloze wijzigingen in het eerste
ontwerp aangebracht en het zal nog
wel een maand of drie duren, voor
het toestel zijn definitieve vorm zal
hebben gekregen. Maar dan gaat de
eind vorig jaai opgerichte Nederland
se Helikopter Industrie N.V. ook op
korte termijn en met goede moed be
ginnen aan de produktie van deze
eerste Nederlandse helikopter, die de
„Kolibrie" zal worden genoemd en
de eerste in Europa zal zijn met
stuwstraalmotoren.
Men verwacht dat de „Kolibrie", die
Verscheidene Nederlandse vindingen in
Zich verenigt, zowel in binnen- als bui
tenland een goede afzetmogelijkheid zal
vinden. De voornaamste eigenschappen
van het toestel vormen de eenvoud en
de zuinigheid. Het zal ongeveer een
derde kosten van de prijs van helikop
ters van hetzelfde laadvermogen die nu
aan de markt zijn. Aangezien de moto
ren op doodgewone huisbrandpetroleum
lopen hoewel desgewenst ook gas-
olie of benzine kan worden gebruikt
is de brandstof goedkoop. De „Koli
brie" is uitgerust met twee stuwstraal
motoren. die elk aan het einde van de
tweebladige hefschroef bevestigd zitten.
Door de toepassing van stuwstraalmo
toren is het brandstofverbruik hoog,
maar dit nadeel wordt door de goedko
pe brandstof volkomen weggenomen. De
verbruikskosten zullen per uur onge
veer de helft bedragen van die van een
helikopter met een gewone zuigermo
tor en tweederde van die van een heli
kopter met turbinestraalmotor.
De twee belangrijkste Nederlandse
vindingen, die in de „Kolibrie" zijn toe
gepast, zijn de stuwstraalmotoren ge
construeerd door ir. J. Meyer Drees
en de tien meter lange hefschroef, een
zogenaamde zelf instellende rotor, cue de
helikopter een zeer grote stabiliteit
geeft. De hefschroef is ontworpen door
ir G. F. Verhage, een reserve-vlieger,
die tot eind vorig jaar adjunct-direc
teur van het telefoondistrict 's-Graven-
hage was en thans evenals ir. Meyer
Drees onder-directeur van de Ne
derlandse Helikopter Industrie is.
De vinding van ir. Verhage maakt
het de vlieger mogelijk desgewenst mi
nutenlang met de handen los van de
besturingsapparatuur te vliegen. Dit is
zeer belangrijk, omdat de „Kolibrie"
niet alleen voor personenvervoer ge
schikt is, maar met enkele simpele
handgrepen ook kan worden ingericht
voor gewondentransport, gewassenbe-
spuiting en tal van andere doeleinden.
En in die omstandigheden komt het
nog wel eens voor, dat de piloot tij
dens de vlucht de stuurknuppel even
moet kunnen loslaten.
De stuwstraalmotoren van ir. Meyer
Drees hebben geen bewegende delen.
De „Kolibrie" heeft dus bijvoorbeeld
geen cilinders, zuigers en kleppen. En
omdat de motoren niet in de „romp"
van de helikopter, maar op de twee
uiteinden van de hefschroef zijn ge
monteerd, kent de „Kolibrie" ook het
probleem van de transmissie niet. Elke
motor heeft een bougie, maar die wordt
alleen bij de start gebruikt. Hoe sim
pel een en ander in elkaar zit blijkt
wel uit het feit dat de stuwstraalmotor
in tien minuten verwisseld kan wor
den.
De „Kolibrie" vervoert twee perso
nen met een kruissnelheid van hon
derd kilometer per uur. Door het grote
brandstofgebruik kan de helikopter
echter niet langer dan ongeveer een uur
in de lucht blijven, ,maar er is tenslotte
overal wei een winkel te vinden, die
huisbrandpetroleum verkoopt", zo zei-
de ons een van de ontwerpers. De een
voudige brandstof maakt het nadeel van
de vrij geringe vliegduur inderdaad
minder groot.
Verschillende Nederlandse industrieën
zijn bij de produktie van het eerste hef-
schroefvliegtuig van vaderlandse bodem
ingeschakeld. Kromhout maakt de mo
toren en verscheidene andere onderde
len, Fokker de hefschroef en Aviolan-
da de romp en wat er nog overblijft.
De Nederlandse Helikopter Industrie
gaat al deze onderdelen in een beschei
den fabriekje op de luchthaven Rot
terdam in elkaar zetten. En eerst wan
neer daar een begin mee wordt ge
maakt zal de heer T. van Houwelin-
gen, de 73-jarige oud-directeur-generaal
van de PTT, oud-voorzitter van de
Stichting Hefschroefvliegtuigen en van
de SOBEH, en thans directeur van de
Nederlandse Helikopter Industrie, een
ideaal verwezenlijkt zien, dat hij reeds
tien jaar geleden voor ogen zag.
v:;
Hier ziet men inviieger R. J. van der Harten van de Nederlandse Helikopter
Industrie N.V. tijdens een van de proefvluchten met de stuwstraalhelikopter
„Kolibrie". Het definitieve model van dit opmerkelijke hefschroefvliegtuig
zal in juni a.s. gereed zijn. Daarna wil men mettertijd de produktie ervan in
de N.HJ.-fabriek op het Rotterdamse vliegveld Zestienhoven beginnen.
(Van onze correspondent)
Een helikopter van het type Hiller
van de vliegbasis Deelen bij Arnhem is
woensdagmiddag tegen half drie door
onbekende oorzaak neergestort aan de
rand van een stuk bouwland langs de
weg Stroe-de Harskamp in de buurt
schap Essen der gemeente Barneveld.
De piloot en twee inzittenden vonden
bü dit vliegongeval de dood. De stof
felijke resten werden door de militaire
geneeskundige dienst overgebracht
naar de legerplaats de Harskamp/ De
slachtoffers zijn de 45-jarige majoor J.
G. van Steenbruggen uit Den Haag, de
49-jarige majoor M. Albeda uit Den
Haag en de 49-jarige adjudant onder
officier J. Roos uit Amsterdam. De
laatste bestuurde de helikopter.
Het toestel vloog niet in brand. Het
was wel ernstig beschadigd. De glijders
waren geheel in de grond verdwenen.
De cabine en het gebroken staartstuk
rustten op de bodem.
Twee personen zijn van dit ongeval
getuige geweest. De ene getuige was
de 74-jarige H. J. Westereng, die ach
ter zijn bedrijfje aan de Harskamper-
weg bezig was met het repareren van
een kippenhok. Deze bejaarde landbou
wer had de Hiller al enige tijd gezien,
voor het toestel neerstortte. Volgens zijn
verklaringen hing het toestel enige tijd
schommelend stil in de lucht boven een
boscomplex. Toen het verder was ge-
De Lente is er. Nu is er geen
twijfel meer mogelijk en als u het
nog niet gelooft, moet u maar
eens gaan kijken in de bossen
bij Ede, waar het onze fotograaf
na veel moeite lukte dit wilde-
zwijnengezin te verrassen.
-w ...V
vlogen en hierbij de Harskamperweg
was overgevlogen stortte het plotseling
met een hevige klap neer.
De andere getuige was een leerling
van de kweekschool te Ede, die met zijn
fiets op weg was naar zijn ouderlijk huis
te Garderen. Hij werd het vliegtuig ge
waar toen het op geringe hoogte boven
hem vloog. Voor hij zich dit goed en
wel gerealiseerd had stortte het toestel
op een twintig meter afstand neer, juist
aan de rand van een stuk bouwland.
Zonder verwijl spoedde hü zich naar de
plaats des onheils om hulp te bieden.
De drie inzittenden waren echter reeds
overleden.
Het vermoeden bestaat, dat de oor
zaak te wijten is aan een technische sto
ring en dat de piloot gezocht heeft naar
een geschikt landingsterrein. Toen hij
dit eenmaal had gevonden stortte het
toestel van geringe hoogte neer.
Generaal Gruenther, opperbevelhebber
van de NATO-strijdkrachten in Europa,
heeft bij een beschouwing van de NATO
en de huidige militaire situatie ver
klaard dat het, uit militair oogpunt be
zien, niet mogelijk is de diensttijd te
verkorten. Hij vestigde er de aandacht
op dat er geen Sovjet-satellietstaat is,
waar de diensttijd minder dan twee jaar
bedraagt, en dat in de meeste gevallen
de recruten zelfs drie jaar in dienst moe
ten blijven.
Over de luchtmachten verklaarde
hij, dat de Sovjet-Unie en haar sa
tellieten jagers bezitten, die van gras-
banen op kunnen stijgen, „terwijl
wij in het Westen gebonden zijn aan
verharde banen". Hij noemde het een
revolutie in de NATO-denkwijze, dat
thans de luchtverdediging voor Euro
pese zones vanuit Parijs wordt geco
ördineerd.
„De luchtverdediging is thans ons
grootste probleem", zei hij. „Wat wij
nodig hebben is 1. betere radar. 2. meer
geleide projectielen. 3. geïntegreerde
onderschepping van vijandelijke vlieg-
Commando's van de Franse marine
en legionairs hebben een landing uitge
voerd op de Algerijnse kust. Zij zijn
gisteren de beboste uitlopers van het
Conde-Smendou-gebergte ingetrokken op
zoek naar rebellen en wapenopslagplaat
sen. De opstandelingen beheersen ver
schillende afgelegen streken in het Al
gerijnse kustgebied. Men verwacht, dat
er meer landingsoperaties volgen.
In West-Algiers, bij Tlemcen, maken
de Fransen gebruik van hefschroef
vliegtuigen voor het overbrengen van
commando's naar gebieden waar op
standelingen opereren. Deze tactiek le
vert evenals de landingsoperaties goede
resultaten op. Men gelooft dat de op
standelingen zware verliezen lijden.
In Algiers heerst teleurstelling over
het feit dat de Franse ministerraad
niet, zoals verwacht werd, besloten
heeft reservisten op te roepen. Op het
ogenblik zijn 200.000 man Franse troe
pen in Algiers, doch minister Lacoste
heeft om nog 100.000 man gevraagd.
Plannen voor het oproepen van reser
visten zouden gereed liggen en premier
Mollet zou slechts „op de knop behoe
ven te drukken". (Rtr.t
Zwitserland. Hevige sneeuwval en
voorjaarslawines hebben orige week
twee Zwitserse dorpen van de buiten
wereld afgesloten. Gisteren is de tele
foonverbinding met een der dorpen
hersteld.
Het stempel, dat de P.T.T. zal gebruiken voor
de stukken, gepost op de tentoonstelling in
het Paleis Noordeinde te Den Haag, geeft een
afbeelding van de start van de eerste luchtreis
in Nederland te zien. In 1785 steeg Blanchard
namelijk uit de tuin van het Paleis Noord
einde in Den Haag op voor een ballontocht,
die zou onderbroken worden in de dakgoot
van een huis in de Haagse Molenstraat en die
zou eindigen in Zevenhuizen bij Gouda.
-r. 'r yv 0Q
(Van onze Haagse redactie)
Het paleis Noordeinde in Den Haag
zal gedurende drie dagen 31 maart
en de beide Paasdagen een, voor al
degenen die belangstellen in de lucht
vaart, interessante tentoonstelling her
bergen. De Nederlandse Vereniging van
Aero-philatelisten „De Vliegende Hol
lander" organiseert dan in .vijf zalen
van het paleis een nationale luchtpost
en luchtvaart-historische tentoonstel
ling. Dat gebeurt ter gelegenheid van
het twintigjarig bestaan van de ver
eniging.
De expositie zal een beeld geven van
de ontwikkeling van de luchtvaart.
Daartoe heeft „De Vliegende Hollan
der" de beschikking gekregen over de
collecties van verzamelaars uit geheel
West-Europa, Zuid-Afrika en New
York. Er zijn veel Nederlandse inzen
dingen. De verzamelingen bevatten alle
aspecten van de luchtpostverzending,
maar daarnaast vele curiosa en souve
nirs op luchtvaartgebied. Zo zullen er
bijvoorbeeld een onderdeel van de be
faamde „Brik" van van Meel en een
stukje van het toestel waarmee de ge
broeders Wright hun eerste vluchten
maakten te zien zijn.
De P.T.T. zal gedurende de expositie
een bijkantoor in het paleis inrichten.
Alle daar geposte stukken zullen wor
den voorzien van het speciaal voor
deze gelegenheid ontworpen poststem
pel. De aangetekende stukken worden
bovendien van een speciaal luchtpost
strookje voorzien. De tentoonstelling
zal zaterdagmiddag worden geopend,
en is dan tot tien uur open. De Eerste
Paasdag is de expositie geopend van
half elf tot tien en op de Tweede Paas
dag van half elf tot vijf uur.
Maandagmiddag zullen een aantal
postpiloten en luchtvaartpioniers wor
den gehuldigd. Onder meer zullen aan
wezig zijn Marinus van Meel, Viruly
en H. Kooper. Verder zal de volledige
bemanning van het postvliegtuig de
„Postduif" bestaande uit Koppen,
Frijns en Elleman de middag bij
wonen. Het plan om ter gelegenheid
van deze tentoonstelling een ballonop
stijging te doen plaats hebben, kan
helaas geen doorgang vinden. Er is van
verschillende zijden bezwaar gemaakt
tegen de opstijging, die zou geschieden
vanuit de tuin van het paleis.
(Van onze Haagse redacteur)
Blijkens een landmachtorder is bij mi
nisteriële beschikking bepaald, dat het
aan militairen van de koninklijke land
macht verboden is de baret onder de
epaulet te steken, tenzij hiertoe op grond
van bepaalde dienstverrichtingen last is
gegeven.
De order stelt verder: indien de mili
tair binnenshuis (waaronder ook is te
verstaan in kantines, café's, bioscopen,
schouwburgen, treinen enz.) de baret af
zet, wordt deze op de meest passende
plaats neergelegd of opgehangen, dan
wel in de hand gehouden.
tuigen door jagers en geleide projec
tielen".
De generaal zei dat men verder niet
uit het oog moet verliezen dat de Sov
jet-Unie 400 onderzeeërs heeft. „Voor
zijn vele divisies en zijn sterke lucht
macht kan de Sovjet-Unie een verkla
ring geven, maar een onderzeeër is een
aanvalswapen bij uitstek", zei hij.
De generaal zei, dat het hoofdkwar
tier eveneens bezorgd is over een zeke
re achteruitgang in de samenwerking
van de gecombineerde marine van de
NATO. De marine-eenheden van de klei
ne landen vertonen een neiging tot ver
oudering terwijl schepen van de grote
naties opgelegd worden. Daarom is
voorgesteld, om deze opgelegde schepen
uit te lenen aan de kleine mogendheden,
die over het geoefende personeel voor
deze voertuigen beschikken. In het bij
zonder wordt hierbij gedacht aan Noor
wegen, Griekenland, Denemarken en
Turkije. Het voorstel wordt door de be
trokken regeringen overwogen.
Ondanks alles, aldus Gruether, zouden
de Russen, als zij op dit ogenblik een
oorlog.begonnen, de strijd verliezen.
Premier Otto Grotewohl heeft giste
ren openbare aanklagers en het Oost-
duitse ministerie van justitie er van be
ticht, dat zij „onwettige arrestaties"
hebben laten verrichten. Op het partij
congres te Oost-Berlijn deelde de eerste
minister mee, dat het hoofd van het
openbaar ministerie, dr. Ernst Melshei-
mer, opdracht heeft gekregen bij het
kabinet over zijn methoden rapport uit
te- brengen.
Grotewohl zei, dat functionarissen van
het ministerie van justitie „strikt de
wet in acht moeten nemen bij het ver
vuilen van hun functie". Het Oostduitse
volk moet kunnen merken, dat „onze
staat een rechtsstaat is".
De minister van justitie, Hilde Benja
min, haar ambtgenoot voor staatsveilig
heid, Ernst Wollweber en de openbare
aanklager, zaten met aandacht naar de
toespraak van de minister-president te
luisteren.
Dr. Ernst Melsheimer, die Ln het
verleden dozijnen keren de doodstraf
tegen politieke verdachten heeft ge-
eist, dankte de premier er voor, dat
hij de conferentie gewezen had op fou
ten, waaraan het lichaam, waarvan
hij, Melsheimer, de leiding heeft,
zich schuldig heeft gemaakt. Alle aan
klagers in het land zouden „met geest
drift" het rapport over hun activiteit
opstellen, waarom door kameraad
Grotewohl is gevraagd.
Als een voorbeeld van despotisme
noemde de premier het besluit om geen
aardappels te leveren ian bewoners van
Havelberg, nabij Berlijn, als de betrok
kenen niet meehielpen met het binnen
halen van de oogst. Elders hadden men
sen een boete van tien mark gekregen,
als zij weigerden in speciale „opbouw-
ploegen" te werken. „Voor dat soort
dingen hebben wij geen plaats meer",
aldus Grotewohl.
Hij deed zijn aanval op de methoden
van de justitie, toen hij sprak over de
„ruime verbreiding van de democra
tie" in het land. In een commissie, die
is ingesteld om dit proces te versnel
len, hebben o.a. Grotewohl, Hilde Ben
jamin, Wollweber, en de chef van de
controle-afdeling van de partij, Her
mann Matern, zitting.
Grotewohl uitte ook kritiek op de hou
ding van de kerken. Hij zei, dat evan
gelische bisschoppen onderwijzers had
den gezegd niet te gehoorzamen aan
instructies van de staat. „Er mag geen
twijfel over bestaan, dat de activiteit
van de kerk onderworpen is aan onze
wetten", aldus Grotewohl.
(Rtr. -AFP).
Het Belgische ministerie van finan
ciën heeft opdracht gegeven, voortaan
omzetbelasting te heffen op alle leve
ringen van hosties aan colleges en pen
sionaten. Als motief is daarbij opgege
ven, dat deze instellingen door de leer
lingen schoolgeld laten betalen, „waar
in dus de prijs van de hosties begrepen
is".
Tot op heden werd bij de levering van
hosties aan pensionaten en kloosters in
België omwille van de verheven bestem
ming met algemene goedkeuring ook
van opeenvolgende niet-katholieke' mi
nisters geen omzet-belasting geheven.
De zusters, die het altaarbrood ver
vaardigen en aan genoemde instellingen
leveren, beschouwen dit bovendien als
een gezegend en verheven handwerk en
niet als een handel.
In een commentaar op dit bericht
schrijft de Gazet van Antwerpen: „Het
initiatief lijkt op geen andere manier
te verklaren dan door godsdiensthaat in
de hoogste graad. Of staat de begroting
van de liberale minister Liebaert er
werkelijk zo slecht voor, dat hij omwil
le van een uiterst klein bedrag de tra
ditie en de verachting van heel de ka
tholieke gemeenschap in België wil
trotseren?
rellicht om kracht by te zetten
aan de verzekering van de
voorzitter van de P.v.d.A., dat
de regering op de volledige steun van
deze partij kan rekenen bij haar po
gingen om Jungschlager een behoor
lijke rechtsbedeling te bezorgen, heeft
hec Vrije Volk zich met enige vragen
gewend tot de hoofdredacteur van het
socialistisch blad Pedoman, de heer
Rosihan Anwar. Uit het antwoord va.n
deze Indonesische socialist, dat in
„Het Vrije Volk" werd gepubliceerd,
citeren wij het volgende:
„Er is welhaast geen Indonesiër die
overtuigd is van Jungschlagers on
schuld aan tegen de Indonesische
staat gerichte subversieve acties.
Dat de door het Openbaar Ministe
rie aangevoerde juridiscne gronden
niet altijd'overtuigend geacht zouden
kunnen worden, doet hieraan niets af.
Zij zou ons hierdoor alleen de onvol
komenheid van het vooronderzoek des
te meer bewust doen worden. Deze
situatie maakt het ons als buiten
staanders onmogelijk deze zaak alleen
in zijn zuiver juridische aspecten te
beoordelen, en alleen op die aspecten
ons standpunt te bepalen.
Dat het Openbaar Ministerie een
requisitoir heeft gehouden conform,
zijn tenlastelegging en dat op basis
hiervan door deze ambtenaar de
doodstraf geëist wordt, is in -deze
lijn gedacht te begrijpen, aangezien
deze feiten met de doodstraf bedreigd
worden. Dat wil, zoals u weet, echter
niet zeggen dat de rechter hier op in
zal gaan.
Wij hebben, gelijk in uw land, hier
te doen met een onafhankelijk rech
ter die zijn overwegingen na rijp be
raad in zijn vonnis zal motiveren ten
einde, indien hij tot de overtuiging
is gekomen dat Jungschlager zich in
derdaad heeft schuldig gemaakt aan
de hem ten laste gelegde feiten of
aan enige daarvan, een billijke en
rechtvaardige straftoemeting op te
kunnen leggen.
Een door ons als krant ingesteld
onderzoek heeft tot onze voldoening
uitgewezen dat de Indonesische rege
ring zich angstvallig van enige be
ïnvloeding van de rechter inzake al
dan niet op te leggen straf heeft ont
houden".
Wij vragen ons af, hoe het komt,
dat vrijwel alle Indonesiërs overtuigd
zijn van Jungschlagers schuld aan
tegen de Indonesische staat gerichte
subversieve acties. Is dit niet een
gevolg van de door president Soekar-
r.o bij herhaling gedane halve onthul
lingen over „buitenlandse" complot-
ten tegen de Indonesische staat en
van de door Indonesische bladen ge
voerde Hetze" en van de door Indo
nesische politici stelselmatig bedreven
demagogie om Nederland en de Ne
derlanders zwart te maken? Wij ge
loven graag, dat de Indonesische re
gering zich angstvallig van enige
rechtstreekse beïnvloeding van de
rechter inzake een al dan niet op te
leggen straf heeft onthouden. Maar
heeft zij niet toegelaten, dat op vehe-
mente en demonstratieve wijze de pu
blieke opinie in Indonzsië tegen de
Nederlandse arrestanten werd opge
hitst en hun nog onbewezen schuld
als reeds ontwijfelbaar vaststaand
werd voorgesteld? Heeft de Indonesi
sche politie Jungschlagers verdedig
ster, mevr. Bouman, afdoende in be
scherming genomen tegen het gespuis,
dat haar wilde molesteren en haar
bespuwde.
De heer Rosihan Anwar schrijft
o.m.: „Er hebben zich buiten de
rechtszaal verschillende gebeurtenis
sen voorgedaan, die zowel rechter als
verdedigster de volvoering van hun
taak bemoeilijken. Wij betreuren deze
gebeurtenissen ten zeerste. Maar deze
incidenten, behalve dat zij uitingen
zijn van de algemene opwinding die
dit proces zowel hier als in Nederland
begeleidt, zijn ook een indicatie van
de moeilijkheden, die overwonnen
moeten worden bij de overgang van
een koloniale naar een rechtsstaat"
Het wil ons voorkomen, dat de heer
Rosihan Anwar hier de spijker op de
kop slaat. Indonesië is nog op weg
naar de rechtsstaat, maar wenst niet
temin reeds nu als zodanig erkend
en gerespecteerd te worden. liet dient
evenwel te begrijpen, dat de Neder
landse regering er niet in kan berus
ten als Nederlandse onderdanen van
die overgang onschuldig het slachtof
fer zouden worden.
De 30-jarige Tsjech Tomakoviks, die
kort voor Kerstmis in het ijskoude wa
ter tussen de pieren van IJmuiden
sprong in een wanhopige poging on» in
Nederland te blijven, is weer in IJmui
den terug. Toen scheelde het maar een
haar of hij was verdronken. Nu was hij
aan boord van de „Amstelland" op te
rugreis naar Zuid-Amerika. Hij vertelde
daar glas gegeten te hebben en daarom
durfde de kapitein het risico niet aan.
Met de loodsafhaler Geep is de Tsjech
vannacht van boord gehaald en nu zit
hij weer bij de politie in de cel.
Aavrnmti*
BARIELJ0 RISSTR. HAARLEM TEL 13439
FERD. B01STR. 48 A DAM TEL 71716?
Verwachting tot vrijdagavond
(opgemaakt te 11.15 uur)
Veranderlijke bewolking met
slechts hier en daar een bui. Vrij
krachtig e tot matige wind tossen
oost en zuid Iets zachter.
Zon: 6.22-19.12
Maan: 7.47
