Nieuwe Haarlemsche Courant | 1956 | 17 juli 1956 | pagina 4

Zwendel in tweedehands

is ontstellend

E

ïmun

B

li

Russisch smaldeel
wordt vrijdag in
Rotterdam verwacht

De bemanning wacht een uit
voerig programma

v

Zorin weer
onderminister
Buitenlandse
Zaken

(SCHEEPVAARTBERICHTEN

h\

fep!
KS?'

y5

x«°

v

pW

Ondeugdelijk materiaal een
gevaar op de weg

mamm

Japans oefen-straalvliegtuig

tv

h)
NS'.*

n "ify

pagina*

"N

J

m

Radio-vraaggesprek
over Nieiiw-Guineaei)

kTH U)(

Wij luisteren naar

DINSDAG 17 JULI 1956

V..

MARIKTBIEiRiICHTEN

Pastoor A, van Deilft
met emeritaat

v

I aka 1 w

i'»NV

■uck

w 7

i-'&k

K

io.jM

p

■tst 1

ai>

O

AUTOMARKTEN kunnen

het licht niet verdragen

Nederland, dat zijn handel even vlijtig in de open
lucht drijft als achter de etalages van winkels en
de gevels van kantoren en beurzen, heeft er sinds
enige jaren een merkwaardige straatmarkt bljgekregen.

De automarkt namelijk, waar gebruikte wagens worden
verhandeld. In verscheidene grote steden wordt zij eens
per week gehouden, in sommige kleinere plaatsen wan
neer het uitkomt. Intussen zij al meteen gezegd, dat
ons vaderlandse marktwezen geen eer inlegt met die
automarkten. Het is doorgaans vreemd volk, dat er
komt en het materiaal, dat er wordt verhandeld, is
eerlijk gezegd niet al te best. Tenminste mag worden
beweerd, dat men op de automarkten alle kans loopt,
vakkundig te worden bedrogen. Typerend voor de men
taliteit van de automarkt was de openhartige opmer
king, welke wU toevallig van zo'n handelaar in ge
bruikte wagens opvingen. De man sprak zijn eigen taal:
„De zomermaanden zijn rotmaanden voor de automarkt.

Het is 's avonds veel te lang licht." Het loven en bieden
en handgeklap op de automarkt begint pas goed, wan
neer de duisternis is gevallen en het schaarse licht van
een enkele straatlantaarn spiegelt in opgepoetste bum
pers. Of de auto's, die tegen het middernachtelijk uur
schokkend en proestend de markt verlaten, de nieuwe
eigenaars heelhuids thuisbrengen, is geen zorg van de
autohandel. Met het antwoord op die vraag houden in
veel gevallen straks anderen zich wel bezig: de brand
weer, de takelaars, de gemeentelijke geneeskundige
dienst of erger nog, de begrafenisonderneming. De
hemel weet, van hoeveel afschuwelijke verkeersonge
lukken, die dagelijks gebeuren, de oorzaak moet wor
den gezocht in het ondeugdelijk materiaal, dat via de
automarkten dag en nacht over 's heren wegen rolt.

Ze dragen leren jassen

r zijn cijfers, die duidelijk maken,
dat de handel in gebruikte automo
bielen in 't algemeen en 't levendig
bestaan van de automarkten in het bij
zonder tot de meeste bedrijvige nego-
tles-in-grote stukken behoren, die Ne
derland op het ogenblik kent. Die
cijfers liggen bijvoorbeeld bij de Rijks
verkeersinspectie. Per jaar worden daar
thans driehonderd- tot vierhonderddui
zend auto's van kenteken verwisseld,
wat wil zeggen, dat ze van eigenaar
veranderen. Er wordt geschat, dat van
de 100 auto's, die in ons land worden
verkocht, er 60 tot 70 gebruikte wagens
zijn. Ieder jaar stijgt nog het aantal
mensen, dat zich een nieuwe auto aan
schaft. Men rijdt er in vele gevallen één,
twee, hooguit drie jaar mee en koopt
een nieuwe. De oude wagen „verdwijnt"
in de handel in gebruikte auto's. Daar
heeft de Rijksverkeersinspectie dan in
negen van de tien gevallen niets mee
van doen. Het kentekenbewijs wordt
van de ene particulier overgeschreven
op de ander; de autohandel ligt daar
tussen, slechts aan toevallige controle
gebonden. Zij is verder een vrije handel
om niet te spreken van een wilde han
del. Zij wordt gestimuleerd door een
oververzadigde markt in gebruikte
auto's met alle psychologische kanten
van dien. Tegenover de verkoper, die
veel geld verlangt voor niets, staat de
koper, die voor weinig geld alles heb
ben wil. Bij de verkoper behoeven dan
nog niet eens kwade bedoelingen voor
te staan. Ook een fatsoenlijk mens, die
zijn auto wil verkopen, heeft vaak een
overspannen indruk van de kwaliteit
van zijn wagen.

Er is daarnaast bijvoorbeeld de psy
chologie van het mode-artikel, welke in
de autohandel een aparte rol speelt. Er
zijn mensen, die zo verzot kunnen wor
den op een bepaalde auto of alleen
maar op de kleur er van, dat zij de
wagen kopen, waarbij het ze bij wijze
van spreken maar nauwelijks interes
seert of het ding rijdt of niet.

Er zijn de meest ongeloofwaardige
verhalen te vertellen over de meest
vreemde psychologische bindingen, die
er tussen mens en auto kunnen zijn.
Het verhaal bijvoorbeeld van mevrouw
de gouvernante, die voor de verande
ring dan maar eens niet naar de
schouwburg ging maar naar een auto
veiling. Zij reed er heen in haar Consul
1955. Zij kwam terug in een sport-
wagentje, dat twintig kilometer uit
zichzelf had gereden en verder naar
huis was gesleept. Het sportwagentje
was rijp voor de sloop.

Bijverdienste en zwendel

Zeg niet, dat er meer sterke verha
len te vertellen zijn over het
vreemde wezen, dat vrouw heet,
want in soortgelijke geschiedenissen zijn
mannen en vaak niet eens de eerste de
beste de hoofdpersonen. De auto schijnt
trouwens de meeste mensen wel op een
of andere wijze te fascineren. De verre
gaande gemakkelijke betalingsvoorwaar
den, ook in de handel in gebruikte
auto's, bieden menigeen de verleiding
om zich in het bezit van een eigen
wagen een man in bonus te voelen,
zich althans als zodanig aan de buiten
wereld voor te doen. Er zijn waarachtig
mensen, die zich een auto aanschaffen
alleen maar om hen voor de huisdeur
te zetten en er de buren de ogen mee
uit te steken of de slager en de bakker
er van te overtuigen, dat ze beslist wel
kredietwaardig zijn. Zoals er mensen
zijn, die een televisie-antenne op hun
dak laten monteren, terwijl er in huis
alleen maar een versleten koffergram
mofoon is.

Een hotelhouder kocht op de auto
markt zes wagens, die eigenlijk op het
kerkhof thuis hoorden. Hij haalde er de
deuken uit, gaf ze een verfje, schroefde
er chroom en plaquetten aan en zette

op de automarkten en incidentele poli
tiële controles op de toegangs- en afvoer-
wegen verzekeren, dat tenminste 75 pro
cent van die markthandel in min of
meer sterke mate een niet bonafide be
drijf is. Wil dat nu zeggen, dat men bui
ten de automarkten met een geruster
hart een gebruikte auto kan kopen? Is
de autohandel, die gevoerd wordt in
levensgrote showrooms, waar heren in
maatcostuums de gegadigden te woord
staan of in gevestigde garages en
werkplaatsen, waar de vakbekwaamheid
van uitstraalt, wel een bonafide handel?
Het is waarschijnlijker. Plaats en naam
van zulke bedrijven zijn tenminste be
kend, de verkoper kan worden aangewe
zen, een koper, die bedrogen is uitgeko
men kan proberen te reclameren. Of het
enige zin zal hebben, zal ook nu afhan
gen van de vraag of de handelaar een
fatsoenlijke handelaar is. De aanwezig
heid van een showroom of een werk
plaats is geen absolute garantie, even
min als een garantiebewijs dat in vele
gevallen is.

Gedreven door niet bonafide motieven
kan het „vakkundig" reviseren en op
knappen van gebruikte auto's in uitste
kende werkplaatsen een kwalijker be
drijf zijn dan de serieuze vrijetijdsbe
steding van een serieuze monteur in het
schuurtje achter zijn huis. Een showroom
kan even sterk bedriegen als vertrouwen
wekken. Met garantiebewijzen worden
slimmigheden uitgehaald, die vaak door
de slimste mensen zonder meer worden
geaccepteerd.

Natuurlijk zijn er uitzonderings
gevallen. Het is bekend, dat op som
mige officiële autoveilingen de vei
ling- en keurmeesters er echt wel
moeite voor doen om verkopers en
kopers van gebruikte automobielen
tevreden te stellen. Tenminste wordt
er, voor zover mogelijk, op de inge
brachte wagens controle verricht. In
vele gevallen doet de aspirant ko
per er niettemin verstandig aan, nog
nader op die controle in te gaan.
Vaak wordt hem daartoe dan wel de
gelegenheid geboden.

Ook in de particuliere sector zijn
er de uitzonderingen, die de regel be
vestigen, al zijn ook deze op twee
handen te tellen. Intussen leiden die
bonafide handelaren een zuur be
staan. Ze worden voorhands met een
scheet °°9 aangekeken. Teveel en
slechte koks hebben, om zo te zeggen,
dé brei bedorven. De zojuist opge
richte Bond van ondernemers in ge
bruikte automobielen zij de kans ge
gund, de smetten op deze handel
weg te nemen en haar in nieuwe, goe
de banen te leiden.

Intussen is het nu nog een feit, dat
met de enorme vlucht van de handel
in gebruikte auto's, waarbij het aan
bod in de zuidelijke provincies nog

ze voor zijn bedrijf. Zijn zaak ging sinds
dien met sprongen vooruit.

Zou men in het laatste geval van
„toegepaste psychologie" kunnen spre
ken, men kan zich intussen voorstel
len, dat, gelet op al die merkwaardige
connecties tussen mens en auto, de
handel in gebruikte automobielen een
dankbaar object is voor allerhande
individuen, die het met het fatsoen
in zaken niet zo nauw nemen en
daarbij zelfs de meest elementaire
vakkennis op het gebied van de auto
techniek ten ene male missen. Het
zijn de sjacheraars en de scharrelaars,
die in achtertuintjes, op bovenhuizen,
in woonwagens of zo maar ergens op
straat in auto's „doen", de prutsers
en de knutselaars, die het niettemin
presteren om met kunst en vliegwerk
zelfs volkomen wrakken weer aan het
rollen te brengen. Zij handelen in
auto's bij wijze van bijverdienste. Er
zijn nog weer andere lieden. Die le
ven van de ene auto in de andere,
of zij nu rijden en remmen of niet.
Zij dragen leren jassen en roken „im
port". Er zijn tenslotte nog de doorge
winterde oplichters en de zwendelaars
van professie en al deze zogenaamde
autohandelaren, die meer verstand
hebben van mensen dan van auto's,
concentreren zich bij voorkeur op de
automarkten.

Op de automarkten worden geen
namen genoemd en geen visitekaart
jes gevraagd, daar Is de verkoper
anoniem en straks niet meer terug
te vinden. Er is geen enkel houvast
om op terug te vallen als men later
verhaal sou willen zoeken. Wel is er
de schemering om alle gebreken te
verbergen. De automarkten, die of
ficieel al vroeg in de avond worden
geopend, beginnen immers pas te

HOT E

Zijn zaak ging sindsdien met sprongen vooruit

daar is de verkoper anoniem

leven, wanneer de duisternis valt.
En waar er al lantaarns branden,
wordt het licht ervan mede dienst
baar gemaakt aan het kwalijke spel
letje, dat op de automarkt wordt ge
speeld. Als een auto vlak onder het
licht staat, vallen de gladde banden
immers niet op

ij ons bezoek aan de automarkt bood
zij een paar krasse staaltjes van
minderwaardige transacties. Een
student zocht naar de man, die hem eer;
week tevoren voor 1500,een „best
wagentje" had verkocht, met de „garan
tie", dat er nergens „verborgen gebre
ken" waren. (Alsof iemand zou kunnen
instaan voor gebreken, die verborgen
zijn). Toen de wagen na twee dagen niet
meer voor- of achteruit wilde, had de
student de auto laten keuren. Het motor
nummer bleek vervalst, de motor zelf.
onder alle vernis, tot op de draad ver
sleten, de carosserie „versterkt" met
alluminium. De student zocht tevergeefs.

Iemand ljad interesse in een Citroën,
maar kon het met de handelaar niet
eens worden over de prijs. Er kwam
een andere man bij. Deze bekeek de
auto en bood een prijs, die nog hoger
lag dan de koopman had gevraagd. De
eerste koper schafte de wagen aan, de
tweede kreeg een knipoog. „Wij delen
de winst, maat". De vinnigste concur
renten zijn op de automarkt de dikste
vrienden.

Een brandweerwagen loeide voorbij
de automarkt. Een kilometer verder
stond een Cadillac in lichter laaie. De
auto was juist gekocht. Twee duizend
gulden. Oorzaak van de brand: zuigers
van hout, kunststukjes van beitel- en
snijwerk, die perfect en soepel function-
n eerden totdat ze gloeiend heet waren
gelopen en vlam vatten. De koper
schreeuwde om wraak, de brandweer
man zei zachtjes, dat er mensen zijn, die
het nooit leren en de politie zocht te
vergeefs naar de „handelaar".

Wij telden die avond het aantal
wagens, dat niet op eigen
kracht de markt werd bin
nengebracht. Het waren er meer
dan vijftig. Wij telden de auto's op
nieuw, toen ze stuk voor stuk de
markt weer verlieten. Er waren er nog
maar twintig, die werden geduwd of
gesleept. De handelaar is geraffineerd
genoeg om het risico te vermijden van
onderweg naar de markt met zijn in
ferieure materiaal te worden aan
gehouden. Voor de koper rijden de wa
gens „gesmeerd" en remmen ze „alsof ze
zelf denken mijnheertje!" In de prak
tijk halen de takeldiensten nog diezelf
de nacht of anders 's morgens vroeg
reeds de eerste slachtoffers op. De an
dere auto's komen later aan de beurt.
In de gunstigste gevallen vertellen de
krantenberichten, dat er geen persoon
lijke ongelukken voorkwamen.

Geregelde deskundige waarnemingen

De Japanse maatschappij voor zware industrie „Foexi" heeft een licht oefen
straalvliegtuig ontworpen, waarvan men op deze foto het model ziet. De eerste
drie straaljagers zullen tussen augustus van dit jaar en oktober 1957 worden
gebouwd. Een vliegtuig is bestemd om te worden getest op structuursterkte,
terwijl de twee andere door het Japanse defensie-agentschap op vliegvaar-
digheid zullen worden getest.

Zondag zal te 18.40 via het
vraaggesprek worden gehouden raie
ds. G. de Ru, praeses van de Gy" e(l
Synode der Ned. Hervormde R®1 je
ds. P. J. Mackaaü, secretaris vo
zending, over de oproep tot oez1 inea-
inzake de vragen rondom Nieuw-o"

VEEMARKT AMSTERDAM 16 juli-
voerd 257 runderen, eerste soort 0r|
3.65, tweede soort f 3.203.45, derde
f 2,90—3.15 per kg geslacht gewicht, ort
lui, prijzen duur; 243 varkens, eerste

1 2.302.38, tweede soort f 2.05—2.25 K'uUr; I
geslacht gewicht, handel kalm, prijzen k£ P1
27 nuchtere kalveren f 1.45—1.55 ing. VI tl
levend gewicht; 1 graskalf geen note i l

PURMEREND, 17 juli Eieren uKj,
Kippeneieren f 12,95 tot 13,25 per 100 »tu]rf.
2000 Eendeneieren f 9.50 per 100 32"
Veemarkt, runderen, totaal 555
vette koeien f 2,20 tot 3,55 per

121 Gelde koeien f 4,90 tot 8,50 Ve. Y1
st.ug, 75 Melkkoeien en kalfkoeien 1 jo'
tot 1020 p. st., kalm, 19 Pinken ijc" w
595 p. st., kalm, 15 Stieren f 725 tot (l)t I
p. st., goed, 98 Vette kalveren f 273 s\. I-J
425 p. st„ stug, 313 Nuchtere kalv. v'?;erii 1 1
f 45 tot 85 p. st., vlug, Idem v.d. 1

f 85 tot 150 p. St., matig, Vette var* ji L
v.d. sl. 1,80 tot 1,96 p. kg., goed, 251 l°,j, V.L «Dj
v.d. zouterij f 1,66 tot 1,34 p. kg., f? ej, J (<y 1
Vette zeugen f 1,50 tot 1,70 p. kg., 6 - f, -
Biggen f 55tot 70 p. st., goed, 105 Schr
men f 77,50 tot 105 p. st„ goed, 32 Scha®
vette 80 tot 135 p. st., stug duur. j.

Idem fokkerij en weide 110 tot 140 P-"p.
stug duur, Weidelammeren f 70 tot 9» jo
St., stug duur, 385 Vette lammeren 1 ef
tot 110 p. st„ stug duur, 50 Bokken 1
geiten f 10 tot 55 p. st., matig, 30 Paar

100 st 325 i

8,50 pe? 76» i V

f

geien i xyj p. „v, - ^0 I ^Ctt}

f 300 tot 850 p. St., stil, 3149 Totaal 11 0e„

dieren. 4300 Oude kippen en hanen (r'ji

en rode) 1 1,80 tot 1.95 p. kg., 1400 0%, G,"V,
kippen en hanen (blauw) f 1,90 tot 2, jj ^jj
kg., 650 Jonge hanen (blauw) f 2, tot O '<Y tw
p. kg., 2300 Jonge hanen (witte en r° J IJ -
f 2, tot 2,20 p. kg., 600 Eenden f 1. ,t
1,25 p. st.. 400 Konijnen f 1,25 tot 6 P-

VEILING TIEL. 16 juli. - Aardbeien, I
ste soort 152176, tweede soort IOC
kersen resp, extra, eerste, tweede
rood een en twee, Duitse kers 8891, 45 r 1(5 1
meikers 73—93 64—87, 32—45. 5. IV 5°f):
Varikse zwarte 4076. 3235, 26; cj, R s6
kers 42—73, Volgers 84—96, 62-".. I 1,
wijnkers 88115, 5172, J
bozen, eerste 116—208, tweede 60132; r c, tfrl -
bessen, eerste 68113, tweede 4764; zw- -
bessen 210; perziken per stuk 24; kruisbes» 4i lu n y
friini 7(174 Groenten: doperwten 26-7c T*

dbeien, L
irt 100,>J C

reede s°°i j, -■ f n

8-91. 45-3 h )^n

wordt aangevuld met Belgisch mate
riaal, er allengs meer ondeugdelijk ma
teriaal op de weg verschijnt en de
enerzijds opgevoerde verkeersveiligheid
aan de andere kant even vlijtig wordt
afgebroken. Wanneer er eens een tech
nische verkeerscontrole plaats heeft,
zoals verleden jaar zomer, komen er
ontstellende cijfers voor de dag.

De oorzaak ligt niet alleen bij al dat
kwalijk gehandeld op de automarkten
en elders. Ook in volkomen bonafide
situaties wordt de noodzakelijke gere
gelde controle op een zo gevoelige en
gevaarlijke machine als een auto is, ver
waarloosd. De man, die zijn auto ver
koopt, laat deze tevoren niet opknappen.
De man, die de auto koopt, is blij, da*
ze betaald is en gaat er eerst mee op
vakantie.

Intussen zijn het de instanties als de
A.N.W.B. cn de K.N.A.C., die aan
de lopende band de jammerklachten
binnen krijgen van mensen, die op de
een of andere wijze van de niet bona
fide handel in gebruikte auto's de dupe
zijn geworden. In de meeste gevallen
kunnen de technische en juridische ad
viseurs niets anders doen dan de slacht
offers en over hun hoofden heen een
ieder, die een gebruikte auto 'zou wil
len kopen op het hart drukken,
zulks niet eerder te doen dan nadat de
bewuste wagen door een onpartijdige
deskundige is gekeurd en getaxeerd.
„Vertrouw in principe niemand" aldus
de A.N.W.B. „en breek maar meteen de
relatie af, wanneer de handelaar om te
beginnen al niet tot keuring van de wa
gen bereid is". Over de automarkten
laat de A.N.W.B. zich zeer positief uit.
„Wij begrijpen de gemeentebesturen
niet, die omwille van de bron van in
komsten van staangelden de alom be
kende dubieuze handel op de automark
ten tolereren en stimuleren.

FRITS VERHORST

De bekende priester-schrijver pas
toor A. van Delft, die bijna dertig jaar
de parochie van Sint Antonius Abt in
het landelijke Sint Anthonius heeft ge
leid, heeft wegens zijn hoge leeftijd ont
heffing uit zijn ambt gevraagd. Pastoor
van Delft, die in Tilburg geboren werd,
viert 14 september zijn tachtigste ver
jaardag. Bekendheid verwierf pastoor
van Delft zich reeds in zijn jonge jaren
door de Vondelstudies, die hij publi
ceerde. Gedurende zijn pastoraat bleef
hij een vruchtbaar toneelschrijver en
dichter.

Het programma betreffende het be
zoek van de Sovjet-Russische kruiser
Sverdlov en de Sovjet-Russische torpe-
dobootjagers Serdity en Surovy ver
meldt o.m. de volgende punten: De
schepen worden vrijdagochtend om
streeks 9.30 uur in Rotterdam ver
wacht.

's Middags staan bustochten op het
programma vooi 200 Sovjet-Russische
officieren, adelborsten en schepelingen
naar 's Gravenhage met bezoeken aan
het Binnenhof, de Ridderzaal en het
Vredespaleis, alsmede een boottocht
voor honderd Sovjet-Russische officie
ren, adelborsten en schepelingen. In
de vooravond geeft de burgemeester
van Rotterdam een receptie ten stad-
huize.

Zaterdag zal een tocht worden geor
ganiseerd naar Zaandam en Amster
dam voor driehonderd officieren, adel
borsten en schepelingen, waarbij o.m.
bezoeken zullen worden gebracht aan
het Czaar Peter-huisje, de woning
van Rembrandt, de Dam, de woning
van luitenant-admiraal M A. de Ruy-
ter en diens praalgraf, het Rijksmu
seum en het Scheepvaartmuseum. Des
ochtends zal de commandant van het
Sovjet-Russische smaldeel een krans
leggen bij het monument voor de ge
vallenen van de onderzeedienst op de
onderzeebootbasis Waalhaven, 's Mid
dags zal de commandant te Amersfoort
kransen leggen op de graven van tij
dens de oorlog omgekomen Sovjet-Rus
sische krijgsgevangenen. Op het Spar-
ta-terrein zal een voetbalwedstrijd wor
den gespeeld tussen een elftal van
schepelingen van het smaldeel en een
elftal van schepelingen van de Konink
lijke Marine. Van twee tot vier uur in
de namiddag zullen de Sovjet-Russi
sche schepen worden opengesteld voor
bezoek aan boord.

Zondagochtend zal voor 150 Sovjet-
Russische officieren, adelborsten en
schepelingen een tocht worden georga
niseerd langs de molens in de Alblas-
serwaard. Gedurende de middag zijn
de schepen wederom opengesteld voor
bezoek aan boord, terwijl voor de be
manning tochten naar Den Haag en
Scheveningen op het programma zul
len staan. Bovendien zullen honderd
officieren, adelborsten en schepelingen
van het Sovjet-Russische smaldeel een
boottocht kunnen maken door de Rot
terdamse havens en een bezoek kun
nen brengen aan het museum Boy
mans.

Maandagavond zal in de Rivierahai
het zang- en dansensemble van Sovjet-
Russische schepelingen een uitvoering
geven.

Dinsdagavond wordt aan boord van
de kruiser Sverdlov een receptie ge

houden, waarbij het zang- en dansen
semble van Sovjet-Russische schepelin
gen wederom optreedt.

Woensdag 25 juli zal het Sovjet-Rus
sische smaldeel vertrekken.

Cyprus Britse troepen hebben zeven

verzetslieden gevangen genomen bij
operaties in het Trodosgebergte.

Radio-Moskou heeft gisteravond mee
gedeeld, dat Valerian Zorin. de Sovjet
ambassadeur in West-Duitsland, is be
noemd tot onderminister van buiten
landse zaken. Zaterdag werd in Bonn
bekendgemaakt, dat Zorin, die zijn post
in West-Duitsland slechts zeven maan
den beeft geleid, de hoofdstad van de
bondsrepubliek zou verlaten en een
nieuwe functie zou krijgen. Volgens ra
dio-Moskou zfjn er nog twee anderen tot
onder-minister van buitenlandse zaken
benoemd: Potolitsjev en Zakharov.

De persdienst van de C.D.U. gaf
gisteren een verklaring uit, waarin
het heette, dat Zorins naam altijd in
verband is gebrach» met de commu
nistische coup in Tsjechoslowakije en
dal de benoeming van een opvolger,
wiens carrière minder onheilspellend
is, te Bonn zou worden toegejuicht.

De persdienst van cm Westduitse so
ciaal-democraten gaf ook een verklaring
uit en daarin werd gezegd, dat Zorin
wellicht is teruggeroepen, omdat hij
de kracht en de omvang van de S.P.D.
heeft ondei schat.

Buitenlandse waarnemers in Bonn
achten het ook mogelijk, dat de Sovjet
leiders door de terugroeping van Zorin
duidelijk willen maken, dat zij op hot
ogenblik weinig belang hechten aan de
bondsrepubliek. Opmerkelijk is het in
dit verband, dat Moskou grote ophef
maakt van het bezoek, dat een Oost-
dultse regeringsdelegatie onder leiding
van premier Grotewohl thans aan de
Sovjet-Unie brengt.

(AFP-Reuter-UP)

(rijp) 7074. Groenten: doperwten
12—16: komkommers per stuk 22—28, 9-
princessebonen 140150; savoiekool per v
810; tuinbonen 1015; uien 2022; jji I
telen per bos 2022; peulen 4852; r i
kool per stuk 8—10. Aardappelen: els
heimer, grote 1415: eigenheimer, drie e, i
11—12; eersteling, grote 9—12 en dorre .,e

ling 8—10; krile 6—7. Alles in ets. per i» k. "de
tenzü anders vermeld. ,|k j

>0

PAARDENMARKT UTRECHT, 16 i"^e« C'i l*.-
Aangevoerd 407 stuks. De prijzen «V ,*nj
voor: luxe paarden f 900 tot 60^

paarden f 700 tot 1100, oude paaj
f 600 tot f 850, driejarige paarden
tot f 900. tweejarige paarden f 600 -d
f 800, veulens f 300 tot 450, hitten J }j>
tot f 725, slachtpaarden f 1.80 tot
per kg slachtgew., jonge slachtpaa
f 2.10 tot 2.50 per kg sl. gew.

PASSAGIERSSCHEPEN

BOISSEVAIN 17 te L. Marques
BLOEMFONTEIN 16 te Hamburg
BOSCHFONTEIN 16 te Zanzibar
COTTICA 16 te Demerara
JAGERSFONTEIN 15 te Kaapstad
JOH. VAN OLDENB. p. 17 Kp. St. Vine.

n. Port Said
NOORD AM 16 te Rotterdam verw.
ORANJE 17 te Colombo.

ORANJEFONTK1N p. 16 Walviïbaai n.

Las Palmar
RUYS IC te Port Elizabeth
RIJNDAM 16 op 530 mijl no Kp Race

n. Cobh.

SIBAJAK 16 te Melbourne
TEGELBERG 15 V. Hongk. n MoJI
WILLEM RUYS p. 17 Alg. n. Djakarta
WATERMAN p. 16 Oporto n. Las Palmas
WESTERDAM 16 te New York
AAGTEDIJK p. 17 Kreta n. Rotterdam
ALBIREO 16 te Bremen
ANGOLAKUST 16 te Dakar
AMSTELBRUG p. 17 Massawah n. DJib.
AAGTEKERK 15 te Duinkerken
ARNEDIJK 16 te Havre
AMSTELLAND p. 17 Flnist. n. B. Aires
AALSUM 16 te Antwerpen
ATLAS 15 te Rotterdam
ALCETAS 15 te Triest
AMOR 15 te Ceuta
AMYNTAS 16 te Messina
ARGOS p. 17 Malta n. Piraeus
AARDIJK 16 te Sg. Gerong
AEG1R 16 te Houston.

ATTIS 15 te Bremen
ALPHARD 17 te Rio Janeiro
ALBLASSERDIJK p. 17 Miami n. Havre
ANTONIA 16 te Tjilatjap
ABBEKERK p. 17 Finst. n. Bilbao
ALPHERAT 15 te Rio Janeiro
AMSTELDIJK 15 te Hamburg
ARNEDIJK 16 te Havre
ALKAID 16 te Recife
AXELDIJK p. 16 Macelo n. New York
AMELAND 18 te Pto la Cruz verw.
AMSTELKROON p. 17 Ouess. n. R'dam
ASTRID NAESS p. 17 Finist. n. P. Said
APPINGEDIJK 17 te Paranagua
ALIOTH 16 te Rotterdam
AMSTELD1EP 19 te Philadelphia verw.
ALMDIJK p. 16 Azoren n. Havanah
ANKER 16 te Amsterdam
ADONIS p. 15 Kingston (J) n. Curacao
ANDIJK 15 te Antwerpen
AMSTELVAART 16 op 350 mijl zo Sable

Island n. Marseille
ARTEMIS p. 17 Balboa n. Curacao
BAWEAN 16 te San Francisco
BOSKOOP 17 te Antwerpen
BUSSUM p. 16 Kp. Kal hat n. Gibr.
BINTANG p. 16 Scllly n. Houston
RLITAR 16 te Singapore
BRITSUM 16 op 500 mijl zo Fern. Nor. n.
Vera Cruz

BLOEMENDAAL 16 op 500 mljl zw Azoren

n. Aruba
ROELF 16 te Kopenhagen.

RIJNKERK 15 te Hongkong.
SENEGALKUST 16 te Duala.
SLIEDRECHT p. 17 Kreta n. Lands End.

KON IN GS W AARD 16 te Abidjan.

LAERTES 16 te Belawan.

LOENERKERK 15 te Antwerpen. Ptv.

LETO 16 te Rdam. W

LEKKERKERK p. 16 Ras 4 art. n. Harti
LIMBURG 17 te Suez.

LINDEKERK 16 te Bandar Shappur. F

LUNA P. 17 Kp St. Vine. n. Tunis- AI*
LIEVE VROUWEKERK p. 16 Ras L

n Aden.

LAAGKERK 16 te Marseille.

METULA 16 te Singapore.

MOORDRECHT p. 17 Kp Bon n. Fa",
MELISKERK 15 v. Hongk. n. ShanH
MODJOKERTO p. 17 Minikol n. Rdahv
MANTO p. 17 Flnist. n. Antw.

MURENA 15 te Miri. -
MAASKERJC 15 te Madras.

MALVINA 16 te Manilla.

MACOMA 16 te Djakarta.

;k voorsj
>tiu ma

W Vi

MACUBA 15 v. Saigon n. Mlri. ho

MADOERA 15 v. Tjilatjap n. TJ. Man» u lhee

MALÉA 15 v. B. Papan n. Bunju.
MENTOR 16 te Curacao.

MITRA 16 te Tarafa
MOLEN KERK 17 te Antwerpen

MIJDRECHT p. 17 Pto Alegre n. Duf'
MUIDERKERK 16 op 500 mijl w CokoS

n. Adelaide.

MARISA p. 16 Dover n. Curacao.
MAASLAND 15 te Montevideo.

NIGERSTROOM 17 te Hamburg.

NOORDZEE p. 16 Dover n. Brake.

NESTOR 16 te Paramaribo.

NOTOS 16 te Hamburg.

NIEUW HOLLAND 15 te Sydney.

NERO 16 te Alteante.

OUWERKERK 16 te Antwerpen.

OMALA £5 te Piraeus.

OVERIJSSEL 16 te Penang.

OPHIR 15 te Djakarta.

OOTMARSUM 18 te Hamilton verw-
OSIRIS 15 te Cumana.

PRINS MAURITS 15 te Cleveland.

PRINS W. V. ORANJE 16 v. Plym. n. ^Vlh' D,,-
PRINS WILLEM III 18 te Montreal J d i!'.) Jb.
PRINS W. G. FREDERIK 15 te
POELAU LAUT 15 te Sg. Gerong
P. G THULIN 15 te Portland <M>
POSEIDON p. 16 Burl. n. Curacao.

PRINS PH. WILLEM 16 te Montreal/
PURFINA NEDERLAND 15 te Band. p'
PENDRECHT 15 te Sldon.

PYGMALION 15 te Rdam.

PHIDIAS 15 te Rdam.

ROTULA 15 te Havana.

RAKI p. 16 Mlnicoi n. Suez.

ROEPAT 17 te Djibouti.

RONDO 15 te Djakarta.

RADJA 15 te Abadan. (rfr

RIJNLAND p. 16 Abrolhos n St.

RITA 16 te Singapore.

SOESTDIJK 15 te Hamburg.

BANKA p. 17 Daedalus n. Suez.

BATANG p. 7 Dungen. n. Sorong-
BANGALEN 16 te Londen. .f'

BLOMMERSD1JK p. 17 Wight n.

BANDA 16 te Damman.

CALTEX DELFT 16 te Sidon.

CALTEX LEIDEN 17 te Bordeaux.

WOENSDAG

HILVERSUM 1, 402 m. VARA: 7.00
nws., 7.10 gym.. 7.23 gram.. 8.00 nws.. 8 18
de ontbijtclub. 8.50 vrouw, 9.40 gram.
VPRO: 10.00 caus., 10.05 prot. pr. VARA:
10.20 gram., 11.40 jeugd, 12.00 Hammond
orgel en zang, 12.15 regeringsuitz VARA:
12.38 pianotrio. 13.00 nws.. 13.15 tentoon-
stellingsagcnda. 13.18 accord ork. en so
list, 13.45 caus.. 14.00 gram., 15.00 ieugd.
(tussen 16.00 en 17.00 Ronde v.Frankrljk
16.15 zieken, 16.45 volksliedjes, 17.00
gram., 17.25 instr. kwintet, 17.50 rege
ringsuitz., 18.00 nws., 18.20 lichte muz„
18.40 Ronde v. Frankrijk, 18.50 Hammond
trio, 19.10 klankb. VPRO: 19.30 jeugd
VARA: 20.00 nws., 20.05 caus., 20.15 gram.
v. d. mil., 20-45 Ronde v. Frankrijk. 20.55
hoorspel, 22.35 gitaar, 22.50 medische
kron., 23.00 nws., 23.15 gram., 23.50 Es
peranto.

BBC, light progr., 1500 en 247 0®
11.30 balletmuz.. 12.30 dansmuz., *„s'
lichte muz., 15.00 dansmuz., 15.45
muz„ 16.30 ork.conc., 17.30 dansmuz-. >s'

amus.muz., 22.20 dansmuz..
muz.

23.15

NORDWESTDF.UTSCHER
309 m: 12.00 amus. muz., 13.15 om j-K'
en solist. 14.15 lichte muz., 16.00

17.35 lichte muz.
dansmuz.

19.15 lichte muz-

FRANKRIJK, nat. programma,
12.00 symf.muz.. 20.30 ork.conc.i
moderne muz.

34?

lUn

|d£ii

1

fjl'

BRUSSEL, 324 m: 13.15 klasf* 2"
14.30 ork.conc., 19.40 zangrecital,
mannenkoor, 22.15 twee piano's.

4&4 m; 13.15 lichte muz., 15.45 ko or
16.05 lichte muz.. 20.00 Le roi Davlu'
HILVERSUM II, 298 m. NCRV: 7.00 torium.

nws.. 7.10 muz.. 7.45 prot. pr.. 8.00 nws
8.15 gram.. 9.00 zieken. 0.25 hulsvr.. 9.35
lichte muz., 9.55 gram., 10.30 prot. pr,

17.45-18.15 Nws.

BBC. Uitz. v
Londens Radio** 1

ens Kam"-

11,00 gram., 12,00 sopr., fluit en piano, en Engelse les voor beginnelh1''
12.35 instr. septet. 12.55 gram., 13.00 nws.. 149, deel 6. (Op 224 en 41 m). ,g

13.15 lichte muz., 13.40 gram., 14.00 ka-
merork. en solist, 15-00 gram., 15-40 ln-
terscholair jeugdtoernooi, 16.00 jeugd,

17.20 gram., 17.40 beursber.. 17.45 orgel,

18.15 lichte mur.„ 18.45 spectrum, 19.00 |P

nws., 19.10 blokfluit en clavecimbel, 19.30 21.15-22.1)0 Gevar. muz.
bultenl. overz., 19.50 gram.. 20.00 radio
krant, 20.20 int. orgelconcours Haarlem
1956 21.20 muzikale lulsterwedstr., 21.40
wonderlijke wetenswaardigheden, 21.35
int. orgelconcours Haarlem 1956. 22.45
prot. pr., 23.00 nws., 23.15 gram.

DUITSE TELEVISIEPROGB^nd f.

17-00-17.45 Denk ich an Deutsc» ceP'

20.00 Journ. eDmij»t
21.05 01

der Nacht.

20.20 Wij leren Europa.

BELG. TELEVISIEPROGR' lflrf
19.15 Testbeeld. 19.30 Onbekenjj
20.15 Nws. 20.40

Filmprosnde

Act.

Eurovisie: Filmoverz. v. d
Frankrijk. 22.30 Wereldnws

WIJ KIJKEN NAAR TELEVISIE.
KRO: 17-00-17.40 V. d. kind. AVRO: 20.00
Filmfragm. 20.35-22.00 Pedro moet han-

fen, blijspel. NTS: 22.15-22-30 Eurovisie:
ilmoverz. over de Ronde v. Frankrijk

ENGELAND, BBC, home service, 330 zanggroep

m: 18.35 volksdansen, 19.30
Britse muz., 22.15 recital.

moderne

l|i Via'^y
BELG. TELEVISIEPROGR- js'

uitz.: 19.15 Testbeeld. IS-25.^
Openingsbeeld 19.31 Nws. 2 C° .xji*
making met beeldhouwer .g gp

20.20 Het leven van Riley. 2°$
uit Elizondo.^^

W 5|

fl K

progr. 22.15 Eurovisie:
Frankrijk. 22.30 Journ.

D®