K.N.S.M. EEN EEUW IN DE VAART
Initiatief van twee Duitse koffiemakelaars
Im
MODESHOW
Uit Keenemerlaed
Demonstratie met aluminium
viskist
Stichting Katholiek Woonwagen-
werk Velsen opgericht
ST.-NICOLAAS bezoekt
dit jaar de gehele
gemeente Yelsen
Visserijgolf
Hoogtezon
ONDINE"de moeder van
alle wit-zwart-pijpers
DE RUSSEN NIET!
Officiële intocht op saterdag
24 november
in de ttuzattaf€&e afag SANOSTOL
Klacht uit het kamp: Je ziet
hier nooit niemand
Hoe spelen de
r.-k. clubs?
Dit zou ook
iets voor U zijn 11
Yelsen bereid
tot 6 pet.
DE AMERIANEN NIET!
WOENSDAG 26 SEPTEMBER 1956
PAGINA 9
J. Maertens N. V.
op vrijdag 28 september a.s., te 14.45 en
20.15 uur precies, in
café-restaurant „TRESLONG", Hillegom
Haarlem
Leiden
V ELSEN-1JMUIDEN
Leermiddelen Da Gosta-
school
VELSER-VARIA
RAADSVERGADERING
Burgerlijke Stand
NAAIMACHINES
ENGEL, Gr. Houtstr.181. Tel. 14444
Kleinigheden
DE HELE WERELD NIET!
VOOR GEHUWDE DAMES
Ingaande 1 juli 1956
J\ j auwelijks een jaar na ae senior oan ae Amster-
J Y damse haven, de bescheiden Hollandse Stoom-
boot Maatsehappij, viert 1 oktober a.s. de Ko
ninklijke Nederlandse Stoomboot Maatschappij haar eer-
ste eeuwfeest. Een geschikter tijdstip voor feesten en
herdenkingen was moeilijker te vinden geweest. De
KNSM bloeit als zelden tevoren. De vloot is hersteld
en het profijt niet minder. Met 77 zeeschepen en 44
tijnschepen in de vaart en 2 passagiersschepen, 13
vrachtschepen en 6 rijnschepen op de helling is er re
den om de vlag op het Scheepvaarthuis hoog te hijsen.
Had Paul van Vlissingen, de eenzame strijder voor het
herstel van de Amsterdamse koopvaart na de ramp van
de Napoleontische oorlogen, dit tevoren geweten, dan
had hij de twee Duitse koffiehandelaars, die evenals hij
hun zinnen op stoom- en niet op zeilschepen hadden
gezet, niet zo in de wielen gereden. Hij had het niet
begrepen op deze concurrentie, die in 1854 een lijndienst
opende op de bloeiende Duitse havens Altona en Ham
burg. Door handig manipuleren wist hij zich van de lijn
meester te maken, maar de Duitse makelaars-reders,
die evenals velen van hun landgenoten het gist waren
in het gezapige Amsterdam van de jonge negentiende
eeuw, gaven de moed niet op en kwamen in 1856 met
hun plannen voor een Nederlandse Stoomboot Maatschappij 0p de beurs.
De koopmansstand reageerde traag, maar Prins Hendrik der Nederlanden
schreef in en het praedicaat Koninklijke, dat zijn handtekening begeleidde,
lokte de aristocratie m.ec
De KNSM kreeg een aristocratische verwijderd liggen van de ruige scheep-
leiding en zo is het altijd gebleven. De vaart. Men vindt ze vooral bij de op-
tn nnt w. /\4. T^v. - i1J i .n
vaart met radarboten op Duitsland en
Rusland werd geen succes, maar de
wind ging al om toen het eerste
stoomschroefschip van 300 ton aan de
vloot werd toegevoegd. Het schip kreeg
de naam ..Ondine" en het werd de moe
der van al de wit-zwart-pijpers, die ge
tooid met klassieke godennamen sinds
dien de Amsterdamse haven in- en uit
zijn gevaren. Een rij van goden en hel
den, die de Amsterdamse havenjeugd
van een generatie terug zonder manke
ren kon opdreunen, even goed als de
jeugd van 1956 auto's en vliegtuigen
weet te determineren. Men make zich
overigens geen al te grootse voorstel
ling van de scheepvaart in die dagen.
De lichte stoomschepen hesen bij gun
stige wind haastig het zeil om de ma
chines te steunen. En het bereiken van
de Amsterdamse haven betekende een
moeizame sleepreis van Den Helder
via het Noord Hollands Kanaal of een
riskante vaart over de Zuiderzee via de
zandbank Pampus. De vaart op Bor-
deuax, waarvan men zich veel 1ad
voorgesteld, werd voor de KNSM een
teleurstelling omdat de wijnhandelaren
bederf van hun wijn vreesden, door de
habijheid van de hete stoomketels.
Niettemin, breidde de handelsvaart zich
hit langs de kusten vrn West- en Noord-
Europa en na 1870 ook in de Levant.
Ups en downs volgden elkaar op.
Kansen werden gegrepen en uitge
buit, andere bleven onbenut. De op
komst van de Ruhr opende de ogen
Van de Amsterdamse zakenlieden voor
hieuwe verbindingen in het achterland.
De KNSM verzekerde zich van be
langen in een stoomvaartlijn naar
Duitsland, maar de lijn kwijnde door
de slechte verbindingen. Eerst in 1892
kwam het Merwedekanaal tot stand.
De KNSM richtte toen alleen de Nieuwe
Rijnvaart Maatschappij op, een dochter
onderneming, die sinds enkele jaren
eerst haar vleugels geheel kan uitslaan
nu het Amsterdam-Rijnkanaal de hoofd
stad eindelijk aan een royale baan
naar het Oosten heeft geholpen.
Had de gepensioneerde kapitein ter
M. H. Jansen zijn wensen ver-
ïn, "lijkt gezien, dan had de KNSM
/L0°k een bloeiende vaart op Noord-
«merika gehad. Al voor 1870 wees
j'.J zÜn landgenoten op de voordelen,
S?e in de emigrantenvaart naar de
states staken. Voordelen, die nu in
zak van de Engelse en Duitse re-
oers verdwenen. Twee dagen na
ceTn veelbesproken vergadering, in
utrecht, waar de oud-kapitein zijn
H;en had ontvouwd, vroeg de
ma haar aandeelhouders reeds
mii?n Sing voor een lening van 5
ujoen ter financiering van de nieu-
„„„Jw °P Amerika. De beurs was
".er,esseerd en de lening werd
een mislukking. Rotterdam verover-
na vele
de
Amerika a insPanning de vaart op
loos vl„ j' ,dle Amsterdam zich achte-
de hooM ataen Pntglippen. Toch was
dromerig Jan 1870 niet meer de
Met mopito van 20 jaren tevoren.
zich S? temno mislukkingen had zij
Zien net tempo van de snelle nneantr
van Europa eigen gemaakt "Hel Fa-
ren later zouden de vruchten vin de
eerste opgang op alle gebied zicht
baar worden. m
In 1876 ging het Noordzeekanaal open
en juichend constateert de directie in
het jaarverslag dat zelfs de grote
schepen van 58 decimeter diepgang nu
de stad zonder overladen kunnen be-
'eiken.
De KNSM, inmiddels hecht gefun
deerd in de Europese HJnvaart, slaat
de wieken verder uit. De Koninklijke
West Indische Maildienst, een rederij
met vaart op Zuid-Amerika, de West
en via de West naar New Vork, wordt
door tegenslag getroffen en fuseert zich
met de KNSM. De „sprong over de
oceaan" wordt een succes en de snelle
opkomst van Zuid-Amerika houdt dat
jvaarborg in van een nog grotere bloei
In de tweede KNSM-eeuw. De eerste
Wereldoorlog hindert de maatschappij
slechts tijdelijk in de bloei, doch de
Wereldcrisis brengt haar bijna aan de
'and van de afgrond. Aan de voor
avond van de ramp, telt de vloot 91
schepen. In 1932 zijn er 26 opgelegd.
De inkomsten dalen met meer dan de
helft. Staatshulp en reorganisatie zijn
noodzakelijk, totdat in 1936 het eerste
herstel zich aftekent. Onmiddellijk
Wordt het nieuwbouwprogramma her-
Vat.
Na de economische ramp volgt de
tweede wereldoorlog. 48 schepen gaan
verloren, 247 K.N.S.M.'ers verliezen
het leven. De etablissementen in Am
sterdam en Rotterdam worden opge
blazen doch op de laatste dag van
1945 staan er alweer 13 nieuwe sche
pen op stapel.
Het wankele rederijtje van de
twee Duitse koffiemakelaars is uit
gegroeid tot een machtig bedrijf, dat
zich in de tien naoorlogse jaren vol
komen in een nieuw pak heeft ge
stoken. Een bedrijf dat de grote tra
dities van de aristocratische Amster
damse reders handhaaft, doch dat
m de naoorlogse jaren een even hech
te als gezonde eendracht onder de
5-000 personeelsleden heeft tot stand
gebracht.
aJ?6 lijnen van het machtig spinneweb,
£at..de K.N.S.M. zich over de wereld
zeen heeft gebouwd, komen samen in
Rrin stAtige Scheepvaarthuis aan de
ten"3, Hendrikkade, waar een portret
je tivitni van rijkbesnorde reders de
critieiL van de nieuwe generatie
onder a gadeslaat. Bijna alle namen
e vergeelde prenten hebben ook
Advertentie
VERKOOP EN VERHUUR
****u*traat
richters van grote culturele instellin-
gen, die zij met vorstelijke donaties
tot bloei hebben gebracht.
De zware schokken van crisis en oor-
Haarlem Telet.
15220
klank gekregen op terreinen, die ver
log en de opkomst van de luchtvaart
heDben de banden tussen de stad en
de haven slapper gemaakt. Eerst de
laatste tijd ziet men weer een nau
wer aantrekken van de relaties.
De stad kan niet leven zonder zijn
schepen, die overal in de wereld de
koopwaar halen: voor de skyline van
New York zoals als 500. km stroomop
waarts de Orinoco in Ciudad Bolivar.
Een eeuw beproefde scheepvaart van
de K.N.S.M. is garantie voor de kwa
liteit van de toekomst. B. Kr.
BOVEN: De „Willem 1..' was het eer
ste schip van de KNSM. Met haar 600
tonnen laadvermogen was dit „ijzeren
s hroefstoomschip" bepaald zeer mo
dern. Maar de hulp van wind in de zei
len werd toch nog bijzonder gewaar
deerd. BENEDEN: De tijd van de pas
sagiersschepen is nog niet voorbij ge
tuige de opdraent, welke de KNSM ge
geven heeft voor de bouw van de
„Oranje Nassau" en de .Prins der Ne
derlanden", twee zusterschepen van
7000 b.r.ton met elk mats voor 116
passagiers. Verder is accommodatie
aanwezig voor 68 passagiers in groeps
verband. De schepen komen zomer 1957
in de vaart.
Advertentie
in samenwerking met Alb. de Vries, Leiden, voor bont.
Hoeden: Firma Hartje, Haarlem.
De verpakkingscommissie van de con-
troleraad van het Moody-fonds heeft
dinsdagmiddag in de IJmuidense vis-
hallen kennis kunnen maken met een
nieuw model aluminium viskist. Het
gezelschap werd ontvangen in het kan
toor van het staatsvissershavenbedryf,
waar de directeur van de Engelse fir
ma, die deze kisten wil vervaardigen,
een uiteenzetting gaf over de voordelen
boven andere kisten. Daarna begaf het
gezelschap zich naar de hal, waar de
ontwikkelde kist, alsmede de daaraan
voorafgegane modellen, gedemon
streerd werd.
De aluminium kist is enigszins
vreemd gevormd, maar heeft het voor
deel, dat deze kisten gestapeld kunnen
worden. Dit geeft een aanzienlijke ruim-
tebeparing. Om te voorkomen, dat het
visslijm, dat uit de bovenste kisten weg
loopt niet in de onderste terechtkomt,
zijn op de hoeken een soort van afvoe
ren gemaakt, waarlangs dit slijm weg
kan lopen.
De bedoeling is, dat deze kisten aan
boord van de vissersschepen worden
gebruikt. Dit vraagt een ingrijpende
verbouwing van het visruim. Zou men
hiertoe overgaan, dan kan de vis met
kist en al gelost worden en zo direct
in de hallen worden gezet. De hande
laar zou de vis in de kist kunnen mee
nemen, evenals de conservenfabrikant.
Op die manier worden enige keren
overpakken uitgespaard.
Een nadeel daarbij is, dat men dus
niet kan controleren, hoeveel ijs zich
in de kisten bevindt, maar dit zou on
dervangen kunnen worden, wanneer
van rederszijde een minimum hoeveel
heid vis per kist wordt gegarandeerd.
Een ander nadeel is, dat het gebruik
van aluminium kisten in de hallen een
oorverdovend lawaai zal veroorzaken.
Bovendien is er de kwestie van de
warmtegeleiding, die bij aluminium
kisten groter is dan bij houten kisten.
En tenslotte is er de vraag van het
schoonhouden, gezien de mogelijkheid
van corosie, waaraan het visslijm zich
gemakkelpk hecht.
Over al deze voor-en nadelen, waar-
H ,?:n nataurHjk nog komt de aan-
schaffingsprps, zal de verpakkingscom
missie zich nader beraden. In Enge
land worden op het ogenblik proeven
met deze kisten genomen, zodat men
ook daar nog niet over een ervaring,
gebaseerd op de praktijk, kan beschik
ken. Het is evenwel mogelijk, dat men
ook hier een dergelijke proef zal wil
len nemen. Het ligt echter geheel ter
beoordeling van de reders, of men hier
toe zal overgaan.
Leermiddelen Da Costaschool
Het bestuur van de Da Costaschool
te Velsen (noord) heeft de gemeente
om medewerking verzocht voor de aan
schaffing van leermiddelen. De aan
schaffing is noodzakelijk door de toe
neming van het aantal leerlingen van
de vierde klasse van deze school. De
aanvrage voldoet aan de wettelijke
eisen, zodat B. en W. voorstellen de ge
vraagde medewerking te verlenen.
WATERSTANDEN
Woensdag 26 september
Hoog water: 7.18 u. en 19.40 u.
Laag water: 2.57 u. en 15.12 u.
Donderdag 27 september
Hoog water: 8.13 u. en 20.40 u.
Laag water: 3.39 u. en 15.58 u.
Maanstand: laatste kwart. 12.25 u.
Advertentie
Gedrost De motorlogger Vertrouwen
KW 6 is in IJmuiden binnengelopen met
een zieke man aan boord. Een van de
opvarenden bleek een longontsteking
opgelopen te hebben, maar, nadat in
Engeland een dokter een onderzoek had
ingesteld, adviseerde deze de patiënt
naar huis te brengen. De ongevallen-
dienst heeft de man daarop naar Sche-
veningen vervoerd. Het was voor de
schipper, die zijn eerste reis als zoda
nig maakte, bepaald geen succesvol be
gin. In Engeland heeft hij een opva
rende moeten achterlaten, die zijn voet
verbrijzelde en die met het hospitaal
kerkschip „De Hoop" naar ons land zal
terugkeren. Daarnaast had hij dus nog
een zieke aan boord en tot overmaat
van ramp hebben in Engeland twee op
varenden het schip verlaten en bleken
onvindbaar. Met een zo uitgedunde be
manning zat er voor hem dus niets be
ter op dan naar huis terug te keren.
Fototoestel terecht Omstreeks 25
juli van dit jaar werd uit een auto, die
bij een IJmuidense garagehouder ge
stald was, een fototoestel in tas ont
vreemd. De politie weet er thans meer
van en verzoekt de eigenaar van dit
fototoestel zich in verbinding te willen
stellen met de afdeling recherche, hoofd
bureau van politie, Tiberiusplein, IJ-
muiden-oost, tel. 6444.
Elleboog gebroken Tijdens het spe
len is dinsdagmiddag een 6-jarige jon
gen uit de Thorbeckelaan in Velsen
van een tuinhek gevallen. Hij kwam
daarbij zo ongelukkig terecht, dat hij
zijn elleboog brak. De jongen is door
de ongevallendienst naar het Anthonius-
ziekenhuis overgebracht.
Pater W. van Deenen van de Missionarissen van het H. Hart uit Drie
huis, bezocht een maand of wat geleden voor het eerst het woon
wagenkamp in de nabijheid van de tunnelbouw. Hij moest een ziek
oud vrouwtje bezoeken. Het was zijn eerste contact met deze mensen. De
volgende dag was hij terug om haar de H. Communie te brengen. En in
plaats van met terughoudendheid begroet te worden, vond hij, door wat
voor omstandigheid ook, de aansluiting met deze van nature zo geslo
ten mensen. Ze kwamen naar hem toe, vertelden hem over zichzelf en
over hun kinderen, lieten allerlei platen zien, waaruit toch vooral moest
blijken hoe gelovig zij waren. En het was bij die gelegenheid, dat een van
de kampbewoners de klacht uitte: „Je ziet hier nooit niemand". Nog altijd
klinken pater Van Deenen deze woorden in de oren. Nu is hij aalmoezenier
van het woonwagenwerk in Velsen. Maar sedert enige dagen heeft hij nu
ook naast zich de stichting katholiek woonwagenwerk Velsen. Notaris
Anten in Driehuis was behulpzaam bij het opstellen van de stichtingsakte.
Thans is er een orgaan dat, tezamen met de priester, wil trachten voor
deze mensen een betere situatie te scheppen om hen langzaam op een
hoger plan te brengen.
De raad der gemeente Velsen komt
op dinsdag 2 oktober te 19.30 uur ten
gemeentehuize in openbare vergade
ring bijeen ter behandeling van o.m.
volgende agendapunten
Aankoop grond Santpoort: Grondrui-
ling Driehuis; Ontbinding voorlopige
koopovereenkomst: Verkoop grond te
Santpoort en IJmuiden; Wijziging ver
ordeningen exploitatie gasbedrijf en
voorwaarden gaslevering; Verhoging
gasprijs; Verhoging watertarieven;
Krediet voor uitbreiding telefooncentra
le hoofdbureau van politie; Verlenen
van medewerking ingevolge artikel 72
van de Lager-onderwijswet 1920; Wijzi
ging getal wekelijkse lesuren vakonder
wijs aan o.l. scholen voor gewoon -en
uitgebreid lager onderwijs; Krediet
voor aanschaffing leermiddelen Willem
de Zwijgerschool; Bouw tweede open
bare school voor u.l.o.; Verhoging amb
tenaren-salarissen en lonen met 6 pet
met ingang van 1 juli 1956; Benoe
ming leraren gem. middelbare han
delsavondschool te IJmuiden.
GEBOREN: z. v. A. van Breugel-
Ras, de Noostraat 17. IJmuiden-o; d. v.
M. W. C. van 't Veld-Warnaar, Schel-
destraat 104, IJmuiden; z. v. M. Meij-
er-de Boer, Zeeweg 299, IJmuiden-o; d.
v. G. P. Heijnen-Heeremans, Midden-
duinerweg 4, Santpoort; d. v. A. M. Th.
Verbeek Wolthuijs-Beckand, Ch. de
Bourbonlaan 1, Santpoort; z. v. P. M.
van Wetering-Molenaar, Velserduinweg
159a, IJmuiden-o; z. v. W. Th. Klok
Hoedemaker, L. de Colignylaan 56,
Santpoort; d. v. N. C. Kljjn-van den
Heuvel, Iepenstraat 20, IJmuiden-o; z.
v. H. M. Kassing-Barlag, Woonkeet na
bij de binnenhaven, IJmuiden; d. v.
C. Plokkers-Grams, Bik en Arnoldkade
45, IJmuiden; d. v. C. Martens-Hol-
scher, Wijk aan Zeeërweg lOlrd, IJmui
den-o; d. v. J. W. Boldewijn-van Ven-
derloo, Geleenstraat 10, IJmuiden; d.
v. Ch. E. Cordia-de Valk, IJsselstraat
17, IJmuiden; z. v. M. Baas-Hijes, Cu-
racaostraat 30, Santpoort.
OVERLEDENH. Gravemaker, 50 j.
Advertentie
Alle merken, dus ruime keuze
De bewoners van het woonwagen
kamp waren zeer vereerd, dat een
geestelijke naar hen kwam kijken. Zij
waren deze belangstelling niet gewend.
Zij schuwden zélfs belangstelling, om
dat zfj de mensefi uit de burgermaat
schappij zien als andere mensen, die
op hen neerkijken. In het normale
maatschappelijke leven voelen zij zich
niet thuis. Zij zijn de uitgestotenen in
de moderne samenleving. Zij weten ook
niet beter of het hoort zo. En toch is
er ook voor deze mensen, die van huis
uit het trekken langs 's Heren wegen
hebben meegekregen, een mogelijkheid
te creëren om aan het maatschappelijk
leven deel te krijgen.
In het woonwagenkamp te Velsen zit
op het ogenblik al een vrij vaste kern.
Verschillende mannen hebben werk ge
vonden bij de tunnelbouw of andere be
drijven. Zij hebben langzamerhand leren
wennen aan een geregelde werktijd, aan
een vast loon. De vrouwen hebben enige
lijn in hun gezinsbudget gekregen, ai
is het voor hen veelal nog een toer
om deze lijn vast te houden. Anderen
trekken in het voorjaar weg, maar ko
men tegen de winter weer terug om
hier dan een maand of wat met wer
ken aan de kost te komen.
Door deze omstandigheden groeit er
een verschil tussen de mannen en vrou
wen. De mannen hebben iets ervaren
van het normale maatschappelijke ver
keer. Voor de vrouwen is dat
een vreemd iets, waar zij in het geheel
geen notie van hebben. En toch hebben
juist deze gezinnen de kans om straks
de woonwagen te verlaten en een huis
te gaan bewonen. Wil dat mogelijk en
uitvoerbaar zijn, dan zullen deze vrou
wen en kinderen zich daar ook eniger
mate thuis moeten kunnen voelen. Da?
zullen ook zij iets van een normaal
leven hebben moeten leren kennen.
Het is een van de zaken, waarmee
de stichting katholiek woonwagenwerk
Velsen zich bezig zal gaan houden. In
nauwe samenwerking met het inter
parochieel sociaal-charitatief centrum,
waarbij deze stichting aangesloten is,
heeft men zich ten doel gesteld de
bevordering der godsdienstige, zedelijke
en maatschappelijke belangen van be
woners van woonwagens uit alle lagen
van de bevolking, ongeacht godsdiensti
ge of staatkundige gezindte. Het arbeids
veld van deze stichting is de gemeente
Velsen en randgemeenten, waarbij dus
kennelijk al vooruitgelopen wordt op
de verdere ontwikkeling in het IJmond-
gebied.
Deze stichting is in den lande geen
noviteit. In 's-Hertogenbosch zetelt het
landelijk bestuur van de r.-k. vereni
ging van woonwagenwerken in Neder
land en vanzelfsprekend heeft de stich
ting in Velsen zich ook hierbij aange
sloten. In het bestuur hebben naast
aalmoezenier W. van Deenen M.S.C.
zitting de heer F. W. A. M. Pennock,
voorzitter, mej. C. H. M. de Hey, se
cretaresse en de heer F. J. Hanrath,
penningmeester.
Het is geen gemakkelijke taak, die
de stichting op zich genomen heeft.
Voorlopig zal het er op aan komen
het vertrouwen van deze mensen te
winnen. En dat kan, door hen het be
wijs te leveren, dat zij geen paria's
zijn en dat de maatschappij ook voor
hen zorgt. Dat kan soms door kleinig
heden bewezen worden. Als in het kamp
van de 5 lantaarns er maar één brandt
en een telefoontje blijkt voldoende om
dit euvel de volgende dag al te her
stellen, als de bestrating en water-af
vloeiing verbeterd worden en als de
toiletten niet langer in de blote hemel
staan, dan ervaren deze mensen, dat
ook met hun belangen rekening gehou
den wordt.
0
In het kamp zijn kinderen van 10 en
11 jaar, die nog niet lezen of schrijven
kunnen. Zwervend door het land zijn
ze zo te hooi en te gras naar tal van
scholen geweest, waar zij steeds weer
in de eerste klas werden bijgeschoven,
maar waarmee ze geen stap verder
kwamen. De godsdienstige vorming van
deze kinderen, de voorbereiding voor de
eerste H. Communie, er is alles maar
weinig van terecht gekomen. En dan te
bedenken, dat 80 pet. van de w
wagenbewoners katholiek zijn'.
De vrouwen weten weinig van
het
maatschappelijk leven. Zij komen met
verhalen uit andere kampen, waar eni
ge dames hen 's avonds bijeenhaalden
in een zaaltje en waar zij met naai
machines of op de hand kieren konden
maken. Vol trots vertellen ze er dan
nog bij, dat zij die kleren zelf mochten
houden. Ze leerden er wat en het was
voor hen al een bijzondere senatie om
met 15 vrouwen allemaal op stoelen bij
elkaar te zien. In een woonwagen is
daarvoor geen ruimte en daarbuiten
kun je alleen maar staan of op het
trapje voor de deur zitten.
Hier ligt een machtig brok charitatief
werk, dat vraagt om aangepakt te wor
den. De stichting wil dat proberen en
zal er al het mogelijk voor doen. Wel
licht zal het daarvoor nodig zijn te ge-
legenertijd ook een beroep te doen
op de offervaardigheid. Maar dan zal
ook kunnen blijken, dat de katholieken
beseffen hier een gemeenschappelijke
plicht te hebben tegenover een naaste,
die zich tot nu toe alleen maar een uit
gestotene heeft kunnen voelen.
(Zondag 30 september)
DEM-WFC
HBC-Beverwijk
Vitesse-HSV
ADO-Always Forwarc
ZVV-Wijk aan Zee
QSC-Velsen
VVSB-HPSV
NAS-Onze Gezellen
Bloemendaal-Geel Wit
DOSR-SJC
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
De inzendingen moeten uiterlijk za
terdag om 12 uur op het bureau van ons
blad zijn.
Advertentie
Alleen Nederlanders reizen gratis
per Spoor, 10.000 Hoboca-winkels
zorgen er voor
Spaart Hoboca-reisbonnen. Te allen
tijde uitsluitend inwisselbaar por
post of persoonlijk voor reizen per
Ned. Spoorwegen bij: HOBOCA,
Heemraadssingel 245, Rotterdam.
Advertentie
bestaat de mogelijkheid om van maandag tot en met
vrijdag in de avonduren van 18.30 u. tot 21.50 uur op
onze moderne en gezellige ateliers te werk te worden
gesteld.
Wij kunnen ook gehuwde dames plaatsen voor halve
dagen van 7.30 u. tot 12.00 u. of van 13.00 u. tot 17.15 .u
Aantrekkelijke loonregeling.
In bepaalde gevallen komt dit loon niet in aanmerking
voor inkomstenbelasting-aftrek.
Wij geven U gaarne alle gewenste inlichtingen op onze
Personeelsafdeling, Zijlweg 138 Haarlem van 9-12 u. en
van 2-5 uur.
's-Maandagsavonds van 7-9 u.
KOVSENFABRIEKEN HIN N.V., ZIJLWEG 138-144,
HAARLEM
De Velser Winkeliers- en Midden
standscentrale en de Velser Gemeen
schap hebben de handen ineen gesla
gen om, met de ervaringen van het vo
rig jaar. Sint Nicolaas dit jaar een nog
grootser ontvangst in de gemeente Vel
sen te bereiden. Van zijn kant heeft de
goed-heilig-man toegezegd al het mo
gelijke te zullen doen om deze keer ook
Velsen-noord en Santpoort op dezelfde
middag te bezoeken. Hij zal dit doen
direct na de officiële begroeting, die ook
nu weer geprojecteerd is op het Markt
plein te IJmuiden. Het is het geheim
van Sinterklaas hoe hij het daarna klaar
speelt zich zo snel te verplaatsen, dat
behalve IJmuiden-oost en Driehuis ook
de noordelijke en zuidelijke uitloper van
de gemeente hem zullen kunnen toejui
chen.
Deze intocht, waarvoor men voorlo
pig als datum heeft vastgesteld zater
dag 24 november, zal mogelijk worden
dank zij de medewerking van vele groe
pen. Aanvankelijk bestond het plan de
intocht te doen geschieden 's avonds
omstreeks half zes, zodat de midden
standszaken zoveel mogelijk een voor
hun bedrijfsvoering normale zaterdag
zouden houden. Dan zou echter de in
tocht met fakkels en lampions opgeluis
terd moeten worden en daar heeft men,
gezien het gevaar en het zoekraken van
kinderen in het donker, van afgezien.
Het wordt dus weer een intocht 's
middags omstreeks half drie. Tijdens
een bespreking van vertegenwoordigers
van verschillende groepen, die maan
dagavond aan de officiële ontvangst
werd gewijd, bleek men er zeer veel
voor te voelen de aankomst per schip
te doen plaats vinden. In deze richting
zullen dan ook besprekingen worden ge
voerd. Evenals vorig jaar wil men dan
de officiële ontvangst doen plaats vin
den op het Marktplein, dat daarvoor een
zeer geschikte plaats is gebleken. Ver
schillende secties van de Velser Ge
meenschap, waaronder die van de jeugd
en de muziekverenigingen, zullen hun
medewerking verlenen.
Velsen-noord, dat zich zo vaak het
stiefkind van de gemeente Velsen noemt,
zal ook van deze organisatie kunnen
profiteren. Van middenstandszijde zijn
bjj de gehouden bespreking wel een aan
tal praktische bezwaren opgesomd, doch
Velser Gemeenschap en Velser Win
keliers- en Middenstandscentrale hopen
deze in enige gesprekken met de betrok
kenen alsnog uit de weg te kunnen rui
men. Hoewel de middenstand hierbij
uiteraard geïnteresseerd is, wil men de
ze officiële intocht toch op de allereer
ste plaats zien als een feest voor de
kinderen. En ook in Santpoort ziet men
het als een feest, dat de kinderen in
eigen plaats moeten kunnen vieren. De
plannen zullen thans nader uitgewerkt
worden en daarna ter goedkeuring aan
de betrokken autoriteiten worden voor
gelegd.
In de loop van dit jaar heeft de Re
gering besloten de mogelijkheid open
te stellen tot een verhoging van de lo
nen in het vrije bedrijf, welke verho
ging maximaal 6 pet. zou kunnen be
dragen. Ten aanzien van het over
heidspersoneel werd een afwachtende
houding ingenomen, teneinde te kun
nen nagaan in hoeverre de gebruikma
king van de verleende bevoegdheid een
verhoging van ambtelijke bezoldi
gingen verantwoord zou maken. De
particuliere bedrijven hebben, na over
leg met de vakorganisaties, vrijwel al
le tot een loonsverhoging van 6 pet. be
sloten. Dit is dan ook voor de Regering
aanleiding geweest om na overleg met
de daartoe gestelde ambtenarenorgani-
saties te besluiten tot een loonsverho
ging van 6 pet. Verschil van mening
bleek evenwel te bestaan omtrent de
datum van ingang van deze maatre
gel. De Regering besloot als ingangs
datum te stellen 1 september 1956. De
ambtenarenorganisaties stellen zich
evenwel op het standpunt, dat als da
tum van ingang van de uitkeringspe
riode dient tè gelden 1 juli 1956. Ook
het Centraal Bureau inzake gemeen
schappelijke behandeling van gemeen
telijke personeelsaangelegenheden
waarbij de gemeente Velsen is aange
sloten adviseert 1 juli 1956 als da
tum van ingang te stellen.
B. en W. van Velsen sluiten zich bij
dit advies aan en stellen daarom de
raad voor aan het daarvoor in aan
merking komend personeel in dienst
van de gemeente Velsen werkzaam, toe
te kennen een uitkering ineens over
het tijdvak van 1 juli 1956 tot 1 januari
1957 ten bedrage van ten hoogste 3
pet. der jaarwedde. Mede in verband
met een spoedige uitbetaling ook het
rijk verstrekt voorschotten vraagt
het college de machtiging om de nodi
ge uitvoeringsmaatregelen te treffen en
voorschotten te verlenen. Plaatselijk
overleg met de ambtenarenorganisa
ties in deze kan, daar het voorstel het
advies van het centraal orgaan volgt,
achterwege blijven.
Twee trawlers, Van Hattum IJm. 10
en Abraham VI. 77, drie loggers en één
kotter zorgden er dinsdag voor, dat de
IJmuidense visafslag werd voorzien van
een totale aanvoer van 2.500 kisten ver
se vis, 160 stijve kabeljauwen en 750
kilo tongen. Er waren 635 kisten schel
vis, 50 kisten wijting, 135 kisten kool-
vis, 900 kisten haring, 535 kisten ma
kreel, 60 kisten radio en 185 kisten di
versen.
De aangevoerde schelvis was over
het algemeen niet bijster goed van kwa
liteit, hetgeen aan de prijzen te mer
ken was. De haringprijs toonde dins
dag eveneens een dalende tendenz. Ha
ring noteerde nu 19,- tot 15,- per
kist van 50 kilo en makreel deed 31,-
tot 21,-. Grote schelvis deed 35,-
tot 20,-, groot middel 40,- tot 17,-,
klein middel 24,- tot 17,-, pennen
20,- tot 14,- en braad 15,- tot 10,-
per kist van 50 kilo. JVijting deed 15,-
tot 10.-, tongschar 80,-, haaien 24,-
tot 22,-, schol II 30,- tot 28,- en
schol III 34,- tot 20,- per kist van
50 kilo.
Voor de grote regels kabeljauw werd
102,- tot 75,- betaald, kleine regels
deden 60,- tot 46,- en kisten grote
kabeljauw 100,- per 125 kilo. Kleine
kabeljauw deed 60,- tot 45,- per kist.
Grote zwarte koolvis noteerde 76,- tot
64,-, kleine zwarte koolvis 23,- tot
16,-, leng 75,- tot 66,-, grote gul
38,- tot 34,-, kleine gul 19,- tot
14,- en groot middel gul 33,- tot
32,-. Grote tong deed 5,- tot 4,70,
groot middel 3,50 tot 3,30, klein mid
del 3,30 tot 3,25, tong I 2,90 tot
2,70, tong II 2,30 tot 2,10, heilbot
3,- tot 2,50 en tarbot 2,- tot 1,75
per kilo.
Voor de woensdagmarkt was de traw
ler Elie Cheniviëre IJm. 32 thuisvaren
de met 1.195 kisten verse vis, waarvan
220 stijve kabeljauwen, 450 kisten schel
vis, 300 kisten dichte makreel, 150 kis
ten gestripte makreel, 80 kisten zwarte
koolvis, 40 kisten kabeljauw en gul,
80 kisten verse haring, 30 kisten ge
stripte wijting, 10 kisten dichte wij
ting. 40 kisten stokkebit en 15 kisten
haai. Voorts werd de Allan Water IJm.
34 verwacht met 970 kisten verse ha
ring, de Wiron 4 met 600 kisten verse
vis, waarvan 525 kisten schelvis, Onder
neming 3 met 650 kisten haring en An
nie IJm. 14 met 350 kisten verse vis,
voor het merendeel schelvis.
De trawler Maria van Hattum IJm.
10 besomde dinsdag ruim 25.000 gul
den en de Abraham VI. 77 ruim 16.000
gulden.
De haringvisserij blijft zeer wissel
vallig en was thans op het Zand weer
wat schraler. De vangsten liepen van
200 tot 300 manden per dag. Op het
Bolderbankje werd wat meer haring
gevangen. Deze haring was echter nogal
erg klein van stuk. De Allan Water
ving 300 manden, de Deining 200 man
den, Thorina 200 manden, Claesje 50
manden en Vios 200 manden haring.
