Beklaagden in het
proces te Poznan
bekennen slechts
gedeeltelijk schuld
örie van hen beweren tijdens
verhoor door de politie
te zijn geslagen
Vier agenten onder arrest
Bell X-2 verongelukt
BELGISCHE MIJNENVEGER
LOOPT OP HAVENHOOFD
VAN DE NW. WATERWEG
Schip is vanmorgen weer
vlotgetrokken
m
ÜEGENT
SKWAT
Draagvleugelboot
Een nieuwe verschijning
op Hollands water
Proefvaart met de „Witvis"
Lee
RUSSISCH VRACHTSCHIP
BRENGT OVERLEVENDEN
VAN „GRUNO" AAN WAL
a
Amerikaans proef-raketvliegtuig
Overwegwachter
ingeslapen
Hugo de Groot
wint prijs
In plotseling invallende mist
op coaster gelopen
B eroepscentrale
opgericht
r
...oiw frm. (k, (gWl oL\
VRIJDAG 28 SEPTEMBER 1956
PAGINA
"^gens"
trival op politieman
HKDOORNS
Sadistisch
Tweede proces
Op luchtbasis Edwards in Californië
vVhr d°"ar kost. heeft op vroegere
fe Hetmtoe8^VlifoVan
V^t l|e\a^J°°r het eerst op el™
Twee weken gevangenis
straf
Oude man door scooter
aangereden
V°or de
r°ker die
Verwent
JJ Reuze
"olknak
voor
mm
„Kolomna" met vertraging in Rotterdam
,Magnus-effekt"
R.-k. intellectuelen
Kerkelijke viering
10 jaar K.A:S.K.I.
Buste van
Koningin
Juliana
voor
Amsterdam
vil
m
groepen van beklaagden in het
bei, s jn de Poolse stad Poznan heb-
het gedeeltelijk" schuld bekend aan
te Jteelnemen aan de opstand in juni
Wv>Znan. Oe processen van gisteren
hnh?en in twee aparte vertrekken ge-
de^en in het gebouw van het Hof. Een
''e groep van tien personen zal op
Mm worden berecht. In huizen,
tiu en kantorm te Poznan zaten
K°.'.ermiddag overal de mensen om de
j ««otoestellon geschaard om naar de
'egrale uitzendingen van de rechtszit-
9g te luisteren. In het vertrek op de
.erste verdieping van het gebouw stond
"e eerste groep, drie man groot, te-
^cht voor het Volksgerechtshof. Op de
ten h .verdiePinS werd het proces te-
7,^ wfc:Wee^e Kr<>ep, uit negen perso
ns V» atldPf gevoerd. Alleen maar
j>js? de tweede groep verdedigden
daag pi re«. De anderen zullen van-
140 toesci,kans krijgen. Aan ongeveer
«ittingen ?°üwers was toegestaan de
te volgen.
arbeiders van het eerste pro-
1e 18-jariee iari<?e Jozef Foltynowitsj,
?Veneens is-azimierez Zoerek en de
^ef zichJerzy Srokam -
^orden ervan h ChtlS verdedigd. Zfl
?*al van de onoo5CIu>ldigd een korpo-
Mj hg. Centraaf o,are veiligheidsdienst
'listen van de 28sto '0n tUdens de on-
Nord De drie ei Juni te hebben ver-
'oe j 't 7:i de kornfn??ernannpn gaven
H en gestompt PMraa' hadden gesla
pt zö him hebben geXod" 0ntkenden
«ftj uitten de tegenbeschuldiging dat
1|{. bti hun ondervragingen door de po-
IVp® z«n geslagen en dat toen pogineen
den gedaan om hen te doen beken-
0hn' Wat zü niet hadden gedaan. De
C'nbare aanklager, Alfonse Leyman,
1 «ificeerde hun beschuldigingen als
Imogens". Maar, zo voegde hij eraan
fc®1 er zijn enkele gevallen geweest,
Ca*bM de politie onwettige methoden
gebruikt gedurende de ondervra-
van verdachten. Vier agenten zijn
arvoor nu onder arrest.
thoperek, een zwaargebouwde jonge-
sl»oVertelde dat hij de korporaal een
even. HÜ zei
spoorwegen
i? het gezicht had gegeven. Hij zei
"1] op een baantje bij de
Advertenti
Illftt. rtrthanHiffft Hlrrinr
Advertentie
VERWIJDERD MET
W0N0ER0LIE
SS,met onhandige Ukdoornrlngen en ge-
hiejll ke scheermesjes. Een nieuw vloeibaar
NOXACORN. neemt de pijn weg ln
WTponden. Eeltplekken en eksterogen ver-
hjS°mpelen met wortel en al. Bevat gezul-
V;® wonderolie. Jodium en het pijnstillende
hS°caïne. Een flesje NOXACORN Anti-
""cl8ch Likdoommiddel van f. 1.35 bespaart
^OoemelUk veel ellende. (563)
uit was, toen hij zich aansloot bij een
menigte, die naar de gevangenis op
drong. HU hielp papieren op een hoop
in de straat gooien en verbranden. Op
de spoorbrug hoorde hij iemand
schreeuwen, dat een politieman een
vrouw en twee kinderen had vermoord.
Toen zag hjj een drom van 50 tot 100
mensen een man aanvallen, wie het
bloed van het gezicht liep. Drie keer
trachtte de man tevergeefs te ontsnap
pen, een keer op een passerende tram.
Vier of vijf mannen sleepten hem voort
na hem zijn uniformjas en polshorloge
ontnomen te hebben. Plotseling tracht
te de man in de ricfhting van het station
te ontkomen, maar men hield hem aan
zijn handen en voeten vast. Toen men
hem op een hek met punten wilde leg
gen wist hij zich los te scheuren, rende
naar het station en zocht een schuil,
plaats in een treincoupé. Zoerek be
kende dat de man daar afschuwelijk
mishandeld was.
11
Zoerek gaf toe, dat het gepeupel
tot drie keer toe een ambulance en
een arts geen doorgang verleende.
,,Ze wilden allemaal dat de man op
de plaats zelf zou sterven," zei Zoe
rek. Srokam hielp de ambulance
weg duwen. Zoerek gaf ook toe dat
hij deel had genomen aan de plunde
ring van drie stalletjes met bier,
rook- en snoepwaren. Hij noemde
Foltynowitsj een van degenen, die de
korporaal van de tramwagen hadden
gesleurd. Foltynowitsj had later op de
borst van de man staan trappen. Ge
vraagd door de rechter wat hij van
het gedrag van de menigte jegens de
korporaal vond, antwoordde Zoerek
,,Het was niet prettig. Het was sadis
tisch." Op een vraag van de rechter
wat zjjn vrienden ervan hadden ge
zegd, vertelde Zoerek da* Srokam
had gezegd: „We zijn jong en willen
avontuur. Dit is een kans die we
moeten benutten".
Foltynowitsj, die dronken was en
zou een van de actiefsten
witci H7Ieirf-gtu z'jn geweest. Foltyno-
biJ Zoerek in de be-
Ichnlul?™ sPrak Zoereks be-
tegen. De zitting
wordt vandaag weer hervat.
In het tweede proces werd alleen be
gonnen met de zaak van twee beklaag
den, een 20-jarige spoorwegarbeider en
een 18-jarige jongeman. De beide be
klaagden erkenden „gedeeltelik schul
dig" te zijn aan het hun ten laste geleg
de, dat wil zeggen aan „een gewapen
de aanval op het gebouw van de open
bare veiligheidsdienst, het vuren op
veiligheidsfunctionarissen en andere
daden van geweld." Zü legden er de
nadruk op dat zjj gedurende de onlus-
In twee rechtszalen van de Poolse stad
Poznan zijn gisteren de processen begon
nen tegen een groot aantal deelnemers
aan de daar in juni van dit jaar uitge
broken arbeidersopstand, welke op zo'n
bloedige wijze werd onderdrukt. De foto
toont vier van de negen mannen (in bur
ger), die worden beschuldigd van mede
plichtigheid aan de „gewapende aanval
op een gevangenis en een politiebureau
van Poznan en andere gewelddaden",
temidden van een strenge bewaking.
ten niemand hebben gedood. Ook dit
proces werd verdaagd. Verwacht wordt
(fat beide processen tegen 2 of 3 okto
ber geëindigd zullen zijn.
De Internationale commissie van ju
risten, waarvan het secretariaat te
's Gravenhage is gevestigd, heeft een
beroep op de Poolse regering gedaan,
de juridische wereld volledig op de
hoogte te stellen van de gang van za
ken bij het proces te Poznan. Een der
gelijke „volledige en openhartige ge-
dachtenwisseling" tussen juristen zal
in belangrijke mate bijdragen tot een
vermindering van de spanning en het
wantrouwen in de internationale be
trekkingen, aldus de commissie.
b
Amerikaanse proefvliegtuig Bell
I) een raketvliegtuig waarmee snel
le en hoogterecords gevestigd zijn,
g'»teren op de luchtbasis van Ed-
bil s in Californië verongelukt. De
die voor de eerste maal met
k°)pt0eSte' v'oos" 's om he4 leven ge-
va|) aldus heeft een woordvoerder
\tya Amerikaanse luchtmacht in
'big lington bekendgemaakt. Het vlieg-
VatJ Was ontworpen voor bestudering
V'"chten op grote hoogte en de
"htsta t*e dOOF wrüv,ng met de lucht
•hnj a Het toestel, dat ongeveer drie
S een sne'heid8record van 3040
v UUr gevesü^ en een record
van meer dan 40 km.
k!! voris vloog in november van
tioeri Awards io«^uT boven de basis
DedervUegtaf iosgekoppew van een
een bommenwerper
van het type B 50. De aluminiumle-
gering, die gewoonlijk wordt gebruikt
bij de bouw van vliegtuigen, was in
dit toestel vervangen door chroomstaai
en andere materialen. Daar het glas
dat normaal voor windschermen wordt
gebruikt smelt bij een snelheid van 3200
km per uur, werd er bi) de bouw ve.i
dit toestel een glassoort gebruikt met
een veel hoger smeltpunt. Men had
speciale voorzieningen getroffen voor
de veiligheid van de piloot. Als deze
op grote hoogte uit het vliegtuig moest
springen, kon een explosieve lading de
gehele drukcabine van de rest van het
toestel scheiden. Door middel van een
grote parachute kon de snelheid van
de naar oeneden vallende cabine dan
verminderd worden totdat de piloot in
staat zou zijn zijn eigen parachute te
gebruiken.
Evenals andere raketvliegtuigen
startte de Bell X-2 niet van de grond,
maar werd het toestel door een bom
menwerper van het type B 50 in de
lucht gebracht. Door de korte werkings
duur van de raket moest de piloot als
zijn brandstof op was, in glijvlucht naar
een landingsbaan koers zetten. Vol
gens een woordvoerder van de Ameri
kaanse luchtmacht is het toestel ver
ongelukt bij het „onderzoek naar de
hitte-barrière".
Advertentie
Een Belgische kustmijnenveger, de
370 ton metende M 927, die meedeed
aan de NATO-vIootoefening „Cut
loose", is gisteravond omstreeks tien
voor acht, toen hij als vierde in een
konvooi van vijf mijnenvegers de Nieu
we Waterweg wilde binnenvaren, op het
Noorderhavenhoofd te Hoek van Hol
land gelopen. Het gebeurde juist bjj
hoog water. Pogingen, het schip vlot
te krijgen, moesten in de loop van de
avond door de sleepboot „Blankenburg"
van E. Smit en co. en de „President
Jan Leis" bij zakkend water worden
verricht. Daardoor en doordat tot twee
maal toe een sleeptros in het ongerede
raakte, zijn zij niet gelukt. Vanmorgen
is de mijnenveger weer viotgekomen.
Volgens opvarenden van de M 927 is
het ongeluk gebeurd, doordat de mijnen
veger moest uitwijken voor een ma
noeuvre van een koopvaardijschip, dat
zich plotseling in de route vertoonde.
De mijnenveger kwam aan de zeezijde
haaks op de lengterichting van het ha
venhoofd te staan.
De „President Jan Leis" en de „Blan
kenburg" onder kapitein J. Slotboom
vertrokken om kwart over acht uit de
Berghaven van Hoek van Holland. Om
streeks kwart over tien haalde de
„President Jan Leis" 38 van de veertig
opvarenden van de M 927. De redding
boot ging dwars tegen de achtersteven
van de mijnenveger liggen, zodat de
Belgische marinemannen konden over
stappen. Dat duurde ongeveer een half
uur. Commandant Montaine en de chef
machinist bleven nog aan boord. Om
hen af te halen is de reddingboot om
kwart over elf opnieuw uitgevaren.
Maar zij waren niet meer aan boord.
Om tien voor twaalf werden zij gevon
den op het havenhoofd. De chef-machi
nist had zich van de oorlogsbodem op
het havenhoofd laten zakken, maar had
geen kans meer gezien op het schip
terug te komen. De commandant stapte
toen ook maar op het havenhoofd en
getweeën liepen zij een eindje in de
richting van het land. Van de redding
boot werd een lijntje uitgegooid, twee
bootshaken werden uitgestoken en zo
werd een „brugleuning" geïmprovi
seerd, waarlangs de Belgen, door het
De Zwolse politierechter heeft een
27-jarige overwegwachter uit Put
ten veroordeeld tot twee weken ge
vangenisstraf voorwaardelijk en een
boete van 75.omdat hij op 28
maart van dit jaar tijdens zijn dienst
in slaap was gevallen. Hij bediende
op de bewuste dag de met afsluitbomen
en knipperlichten beveiligde overweg
Bijsteren in Ermelo. „Ik had 's nachts
slecht geslapen en had hoofdpijn",
vertelde hij aan de rechter. Hij schrok
wakker toen een trein voorbijdenderde.
Een chauffeur van een bestelauto kon
door krachtig remmen een ernstig on
geluk voorkomen. De auto hield stil
met de neus op de overweg. De of
ficier van justitie had een maand voor
waardelijk en 50.boete geëist.
Verdachte is als overwegwachter ge
handhaafd.
Enige tijd geleden is op Initiatief van
het regiment „Menno van Coehoorn"
te Maastricht een besloten prijsvraag
uitgeschreven, waarbij aan een aantal
componisten werd verzocht een nieuwe
mars te schrijven. Een rijkscommissie,
als jury, heeft onlangs een door de
Hilversumse componist en dirigent van
de Ned. Radio Unie, Hugo de Groot,
geschreven mars met de prijs bekroond.
De 84-jarige J. Pruyt, wonende aan
de Oostzeedijk te Rotterdam, is gister
middag bij het oversteken van de Plein-
weg in Rotterdam-zuid aangereden door
een scooter. Bij aankomst in het Zui
derziekenhuis bleek hij te zijn overle
den.
water wadend, de reddingboot konden
bereiken.
De „President Jan Leis" heeft zich
niet beperkt tot het redden van de men
sen, maar ook een actief aandeel gehad
in de pogingen, het schip vlot te krij
gen. Eerst werd een tros overgebracht
van de mijnenveger naar de sleepboot
„Blankenburg". De mijnenveger, aldus
het relaas van de bemanning van de
reddingboot, heeft echter die tros laten
slippen, waarna omstreeks twintig voor
negen een tweede tros naar de mijnen
veger werd overgebracht. Later, bij het
overnemen van de bemanning, heeft
de reddingboot de tros echter kapot
gevaren.
De opvarenden van de mijnenveger,
die door de „President Jan Leis" na
de berghaven van Hoek van Holland
waren gebracht werden eerst in de
marinekazerne te Hoek van Holland
ontvangen. Later op de avond werden
zij met autobussen naar de onderzee-
bootdienst aan de Waalhaven te Rotter
dam gebracht om daar de nacht door
te brengen.
Opvarenden van de M 927 beweerden
dat hun schip als „pechschip" bekend
staat. Eergisteren had het nog een tros
in de schroef gehad.
Advertentie
Op tiet Alkmaardermeer is door een scheepswerf uit Alkmaar deze draagvleu
gelboot gedemonstreerd voor televisie, film en pers. Deze draagvleugelboot
is gebouwd in opdracht van een inwoner van Philadelphia en bestemd voor
de sportvisserij in Florida. Duidelijk is op deze foto zichtbaar, dat de romp
boven water zweeft.
(Van onze correspondent)
In plaats van in Amsterdam is het
3000 ton metende Russische vracht
schip „Kolomna", dat woensdagmorgen
ten noorden van Ameland met de Gro
ningse kustvaarder „Gruno" in aanva
ring kwam, waardoor dit schip verloren
ging en drie opvarenden verdronken,
gistermiddag de haven van Rotterdam
binnengelopen. De „Kolomna" meerde
tegen twee uur af aan de noordelijke
kade van de Rijnhaven bij de gebou
wen van Pakhuismeesteren, welke on
derneming de cargadoor was van de
Russische treiler. Het schip had de vijf
overlevenden van de „Gruno" aan
boord, die door familieleden werden op-
gewa 'ht. Onmiddellijk na aankomst
stapten de geredden in de gereedstaan
de auto's, die hen naar huis brachten.
De aankomst in Rotterdam is met
veel vertraging verlopen. Aanvankelijk
had de kapitein van de „Kolomna",
Nikolajewitsj Wolodin, van de Staats-
rederij der USSR in Leningrad opdracht
gekregen om naar Amsterdam te gaan
teneinde daar verklaringen af te leggen
en de overlevenden aan wal te zetten.
Later kwam een tegenorder af om koers
te zetten naar Rotterdam, vanwaar het
schip dinsdag ook vertrokken was. Daar
werd de „KolomrTa" tegen middernacht
verwacht, maar volgens mededelingen
van de kapitein had mist voor de Ne
derlandse kust de tocht vertraagd.
Urenlang heeft hij gistermiddag gespro
ken met ambtenaren van de Scheep
vaartinspectie en autoriteiten van de
rivierpolitie over de toedracht van de
aanvaring.
Volgens de Rus was de mist zo plot
seling komen opzetten, dat alle zicht in
eens verdwenen was. Onmiddellijk zou de
radarinstallatie op de „Kolomna" .n
werking gesteld zijn, maar voordat de
ze voldoende op temperatuur was ge
komen en het scherm een beeld had
kunnen vertonen, zou de voorsteven de
„Gruno" al geramd hebben. Er waren
slechts drie of vier minuten verlopen
tussen het invallen van de mist en de
aanvaring met de Groningse coaster.
De kapitein en de 51 bemanningsleden
van de „Kolomna" waren volkomen
verrast door de schok. Onmiddellijk
werden reddingspogingen ondernomen,
die door de dichte mist echter ten zeer
ste werden bemoeilijkt. Niettemin slaag
den de Russen er in een inderhaast
gestreken sloep van de „Gruno" op te
pikken en de vijf inzittenden aan boord
te nemen. Ook de sloep werd op het
dek gehesen. Van de overige drie op
varenden van het Groningse schip, on
der wie de kapitein A. Wieringa uit Ap-
pingedam en diens vrouw, was geen
spoor meer te vinden. De „Gruno" zonk
binnen enkele minuten. De „Kolomna"
heeft geen schade opgelopen. Op de
voorsteven zijn ternauwernood enige
schrammen te ontwaren. Het is nog
niet bekend, wanneer de Russische trei
ler zal kunnen vertrekken.
Als een sierlijke, glanzende vogel
scheert de laatste dagen een nieuwe
verschijning over de Noordholiandse
wateren: de eerste Nederlandse draag
vleugelboot „Witvis". Dit snelle vaar
tuig, dat 73 km per uur haalt, is een
sensationele verschijning tussen de
herfstzeilers. Tal van hoge marine- en
politieautoriteiten, vooraanstaande des
kundigen uit scheepsbouw- en scheep
vaartkringen, scheepvaartinspectie als
mede vertegenwoordigers van grote be
drijven en wereldconcerns hebben in
de laatste dagen met deze draagvleu
gelboot volgens het systeem Scher-
tel-Sachsenberg kennis gemaakt. Het
vaartuig is in opdracht van de reders
en cargadoors James Smith en Zonen
te Rotterdam gebouwd door de werf
„Nicoiaag Witsen" en Vis te Alkmaar,
wereldvermaard om zijn luxe-jachten
voor tal van Noord- en Zuidamerikaan-
se miljonairs.
Ofschoon deze eerste Nederlandse
vleugelboot een luxe-karakter heeft,
omdat hij voor de sportvisserij verkocht
is aan de heer Eldridge Johnson te
Philadelphia in de Ver. Staten, is het
gros van deze in Europa ontwikkelde
vaartuigen niet voor particulier ge
bruik bestemd. In Italië en Zwitser
land varen enige 20-tons passagiers
schepen (70 man) sedert 1953. Op de
Rijn heeft de Franse en Duitse rivier
politie enige draagvleugelboten in ge
bruik van hetzelfde tonnage als de in
Nederland gebouwde, dus 3 k 4 ton.
Een oliemaatschappij laat te Bremen
een 20-tonner bouwen voor arbeiders-
vervoer in midden-Amerika. De Fran
se marine laat te Toulon bouwen. In
Italië en te Keulen-Deutz zjjn enige
Schertel-boten voor andere opdracht
gevers in aanbouw. Dit vleugelboot-
systeem heeft de „race" gewonnen
van andere, in ontwikkeling zijnde ty
pen, waarmede in Zweden, Duitsland,
Nederland en Frankrijk bouwproeven
worden genomen.
De idee om draagvleugelboten te
bouwen ontstond bij mensenheugenis in
1897 in Italië. Men kende toen reeds
het „magnuseffekt", de opwaart
se druk in water en lucht op vleugels
van bepaalde vorm. De constructeurs
misten echter het motorvermogen om
die opwaartse druk voldoende te benut
ten. Zij beseften dat bij het opheffen
van een schip uit het water de golf-
weerstand zou verminderen, waardoor
met eenzelfde vermogen aanzienlijk
grotere snelheden zouden worden be
reikt.
Constructeurs uit andere landen, o.w.
de Duitse Freiherr Hans von Schertel
namen de idee over. Deze Duitse in
genieur vond sedert 1927 na zeven pro-
to-types een oplossing, die de basis
we 1 voor de tegenwoordige vormge
ving. Men hoopt de Nederlandse wer
ven tal van opdrachten voor vleugel-
boten te kunnen geven, dank zij de
grote ervaring en vakmanschap door
de eeuwen heen in de scheepsbouw ver
worven.
Ofschoon de vleugelboot door zijn
hoge ligging weinig of geen hinder
heeft van normale zeegang, is het
gebruik ervan in de Noordzee met
haar korte, hoge golven althans bij
ruw weer niet wel mogelijk. Bij een
langere zeegang echter gedraagt de
vleugelboot zich op snelheid als een
fiets op een gladde asfaltweg.
Kustwacht, douane, politie en ma
rine kunnen zich van deze sne.lle bo
ten voor patrouilles en verbindingen
bedienen. Ook in havens en water
wegen zijn vleugelboten bruikbaar
voor aanbreng- en afvoerdiensten
voor Oceaanschepen. Zij kunnen aan
dek van grote schepen worden mee
genomen. Door hun hoge snelheid
zijn ze in staat ieder schip in te
halen. De topsnelheid van de „Queen
Mary" is bijvoorbeeld plm. 60 km
per uur.
Ofschoon tot dusverre het draagvleu-
gelsystéem voor kleine schepen wordt
toegepast, zien de constructeurs mo
gelijkheden om in de toekomst koop
vaardij- en passagiersschepen op draag-
vleugels te bouwen. Zjj hopen deze
schepen dan b.v. met straalmotoren
uit te rusten. Als het principe blijkt te
voldoen wordt het huns inziens een
kwestie van ondernemingslust en con-
structeurswerk om deze gedachte te
verwezenlijken.
U kent toch wel de heer
Lee Liberace zeg-maar-
gewoon-Lee? Och jawel
toch. Lee is pianist. Lee is
Amerikaans pianist. En
Lee speelt de klassieken.
Jazeker, Lee speelt zware
muziek. Zomaar uit zijn
blote hoofd. Nou moet U
ook weer niet denken dat
Lee zomaar gewoon zware muziek
speelt. Om de dooie dood niet. Lee
steekt er kaarsjes bij aan, als-ie ach
ter de vleugel gaat zitten. Vanwege
de sfeer. Dan komt de muziek en
vooral Lee zelf beter uit, begrijpt U.
Maar Lee doet nog meer. Als het
Mozart moet wezen, dan zet-ie een
pruik op. Een Mozart-pruik. En dan
zegt iedereen: „Gut kijk die Lee nou
eens, net Mozart. Hoe speelt-ie het
voor mekaar".
Lee speelt ook Beethoven. Allicht.
Beethoven is speciaal geboren om door
Lee gespeeld te worden. Laatst nog
heeft hij, Lee voor de Amerikaanse
televisie de „Mondschein"-sonate ge
speeld in maar vier minuten. En dat
kon Beethoven zelf niet eens. Die
deed er, pak weg, altijd nog 7 a 8
minuten over, de dove stakker. Nee,
Lee is niet in zijn eerste nootje ge
barsten. Hij heeft de Amerikaanse
jeugd de klassieken geleerd, zo heeft
hij laatst zelf nog eens gezegd.
En nou is Lee helemaal naar Europa
gekomen om ónze jeugd effe vol te
stoppen met klassieken. Hij is al in
Engeland. Naar verluidt zal hij daar
zijn record van vier minuten pro
beren te verbeteren.
Nu hoop ik maar, dat Lee niet bij
de Britten blijft steken. Hij móet hier
naar toe komen. Ik wil hem horen
en zien, glanzend van het kaarslicht
en zijn botte zelfgenoegzaamheid.
En als ik naar zijn concert ga, neem
ik een stopwatch mee. Hij kan er
mjj niet kort genoeg over doen, Lee.
Op initiatief van de St.-Adelbert Ver
eniging is onlangs opgericht de Beroeps-
centrale Katholieke Intellectuelen (BKI),
een stichting tot samenwerking van ka
tholieke organisaties van werkers in
de intellectueel-culturele beroepen.
De toegetreden organisaties, de Alge
mene Katholieke Kunstenaars-Vereni
ging, de Algemene Rooms-Katholieke
Ambtenaren-Vereniging, de Algemene
Rooms Katholieke Officieren Vereniging,
de Katholieke Leraren Vereniging „St.-
Bonaventura", de Katholieke Rectoren
Vereniging, de Katholieke Vereniging
van Hoger Personeel en de Rooms Ka
tholieke Artsen Vereniging, met als
auditores de Katholieke Ingenieurs Ver
eniging en de Katholieke Nederlandse
Journalisten Kring, stellen zich voor
gezamenlijk de gemeenschappelijke so
ciaal-economische belangen van de ka
tholieke werkers in de intellectueel-
culturele beroepen te behartigen.
Op verzoek van het bestuur der BKI
zal voorlopig mr. F. J. C. Baron van
Voorst tot Voorst als voorzitter optre
den. Het secretariaat is gevestigd: Min-
rebroederstraat 17, Utrecht.
Verschillende overwegingen hebben
een rol gespeeld bij de oprichting van
de BKI, zoals het feit, dat de positie
van de intellectueel tengevolge van de
structuurontwikkeling van de maat
schappij in de laatste tijd een andere
is geworden, waardoor samenwerking
en bundeling van krachten ook van
katholieke zjjde noodzakelijk zijn
geworden. Het bestuur der BKI wil
door zijn werkzaamheden een bijdrage
leveren aan een harmonische ontwikke
ling der Nederlandse en katholieke ge
meenschap.
Naast samenwerking met het katho
lieke organisatieleven wordt het leg
gen van contacten nagestreefd zowel
met nationale als met internationale or
ganisaties.
De kerkelijke viering van het tien-
jarig bestaan van het Kath. Sociaal Ker
kelijk Instituut zal plaats vinden op zon
dag 30 september. Bij die gelegenheid
zal Z.H. Exc. Mgr. Paoio Giobbe, pau
selijk Internuntius, een pontificale H.
Mis celebreren in de dekenale kerk van
de H. Jacobus te 's-Gravenhage, Park
straat.
Z.H. Exc. Mgr. Dr. B. J. Alfrink,
Aartsbisschop van Utrecht, zal de pre
dikatie houden. Als presbyter assistens
zal fungeren Mgr. mr. F. J. C. M. Op
de Coul, directeur van het R.K. Cen
traal Bureau voor Onderwijs en Opvoe
ding, vice-voorzitter van het Bestuur
van het K.A.S.K.I. Mgr. H. J. J. van
Hussen, nationaal directeur van de Pau
selijke Missiegenootschappen, en Mgr.
H. J. van Deursen, lid van het bestuur
van het K.A.S.K.I., zullen fungeren als
troondiakens. Een aantal priesters en
leken, medewerkers van de verschillen
de nationale bureaux van het K.A.S.K.I.,
zullen mede de verdere liturgische func-
ties vervuilen. Na de Pontificale Hoog.
mis zal het bestuur van Jiet K.A.S.K.I.
recipiëren in de pastorie van de de
kenale kerk, Willemstraat 2.
Zondag 30 september houdt de Bond
Zonder Naam zijn jaarlijkse D-Day, dit
maal in het Krelage-huis te Haarlem.
Tijdens de bijeenkomst van promoto
ren en promotrices van de Bond zal
pater W. Loop S.M.M. het resultaat
van de „roggebrood- en papierenwitjes-
actie" meedelen en de opbrengst aan
het Unicef-comité overhandigen.
Deze bronzen
Busfe van H. M.
Koningin Juliana
is in opdracht van
de gemeente Am
sterdam vervaar
digd door de
beeldhouwer L.
H. Sondaar te
hoenen aan de
Vecht. Het beeld
zal begin oktober
geplaatst worden
tn de raadzaal.
