Standard en Vauxhall met
belangrijke veranderingen
verstopping
Tito terug in
Belgrado
OOSTENRIJKSE KINDEREN
WEER TERUG NAAR HUIS
HANDHAVING VEILPLICHT
NOODZAKELIJK GEACHT
DDD
Statuten Kanaalgebr u i kers-
organisatie aanvaard
500.000.—
Vanguard Sportsman en Austin
Healy,
nieuwe sportwagens
Dinsdag arriveert nieuw transport
Waarborg voor reële prijsvorming
Nina nog steeds
in de Sovjet
ambassade
Klein-seminarie
te Apeldoorn in
het goud
Begroting voor drie maanden:
De verdwenen
miniatuur
iiili
NIEUWE MODELLEN ENGELSE INDUSTRIE
J
de strijd niet op tegen
Voogdijkinderen aan
gezag onttrokken
Zwerver staat 34 maal
terecht
PRODUKTSCHAP GROENTEN EN FRUIT
"AKKERTJES"
Administrateur
nog niet gevonden
Nederlands gezant
toegang tot oude stad
van Jeruzalem
geweigerd
VRIJDAG 5 OKTOBER 1956
PAGINA 9
Communistische leiders
in West-Europa nu naar
Joegoslavië?
Kunt U
niet slapen
van de pijn?
Examens
me r!euive Vanguard Sportsman is afgeleverd aan Pat Smythe, de Engelse sportvrouw van het jaar.
yiet (Van onze verkeersmedewerker)
meeste Ej'?op(futotentoonstellivg te Londen in het vooruitzicht hebben ook de
over het aehi krieken tijdig haar nieuwe modellen bekend gemaakt. En
VeTanderina Benomen komen, evenals trouwens bij de Franse merken, de
dat zij n neer op wijzigingen van de bestaande modellen in dier voege,
stelt. EveZ,aan9epast aan de eisen' welke de immer voortschrijdende techniek
achter on? r trouwens aan de wensen, die de gebruiker in de loop van het
;je hggende modeljaar naar voren heeft gebracht,
haa r bij ^arL9rijkste vera n d erin ge of zo men wil vernieuwingen zijn merk
ln hoofdei, standard- en Vauxhallfabrieken. terwijl de andere fabrieken zich
1J n ^UQh* r~\ Ons~y O* Ty- h O (l ïl f-t4- Ali nuti h .1.'
"an somnrak beperkt hebben tot het
l9e harer normale typen.
?ich bbtahnndard Motor Company heeft
niodel in a 1 streven naar een nieuw
Dat komt sportieve richting begeven,
schiinin» name'Uk tot uiting in de ver-
Sportsmo Van de Standard Vanguard
onzioht waarvan de naam in dit
Sen r,V aan duidelijkheid niets te wen-
ont er'aat. In die naam komt echter
him uiting dat de basis van dit
Vo e type gevormd wordt door de
_»anguar(j n.l. het type III. Maar de
veranderingen en vernieuwingen zijn zo
groot in aantal, dat men de Vanguard
eF niet meer in zal herkennen. Het
Uiterlijk van deze gesloten zespersoons-
Wagen is op het sportieve afgestemd,
hetgeen men onder meer heeft bereikt
door verlaging van de motorkap en het
aanbrengen van een daarbij aangepaste
sportieve radiatorgrille. De van de
Triumph TR3 afgeleide motor heeft een
cylmderinhoud van 2 liter en een ver"
22 nkn mlan 90 ilk' hetSeen „slechts"
dp norma?? 1S ?an het verl"ogen van
9veriS« 1 "iotor van de Vanguard,
ï^schikkint? 1 men bij' dit type de
8 Over een nvprHrUr» r»r» Hq
"■=rae en a0V(;r een overdrive op de
in feit?6 derde versnelling, zodat
f^nikt. Vnll? 0ver v'jf versnellingen be-
Flax'mumc?et|s de fabriek bedraagt de
"et verbrume'heid 150 km per uur en
feveer ia,. wordt aangegeven met on-
remmen J!ter Per 10Ó kilometer. De
?u'ks met aanzienlijk verbeterd,
"eid en ter u °°g °P de grotere snel-
u 's heveiliging van de inzitten-
*chuimruv.K t instrumentenbord met
Een bekleed-
!s een a,n,f'r nieuwtje van Standard
JIaam (t-.^o'natiewagen, welke de
Car- Dit tv -van Vanguard Estate
aP de zelfde 's eveneens gebaseerd
vaneua rar?ecllanische lay out als
fthanken Pn Dl Saloon; heeft brede
h dat vot£en ruirn gebouwd koets-
"et tweelPrii!-. 0rnen beantwoordt aan
tan Personet?6 doel, n-i. het vervoer
tf °verdriv2 Zowel als van goederen.
de starli welke op de Sportsman
voor deze traduit-rusting behoort, is
aar, rrmt- ?tate Car ook verkrijg-
aar dan als extra.
Dg op gewezen
tni
?at de Stan^ er dan noL
half allt'!n rdfabriek thans ook een
v°°r ha=r Scbe schakelinrichting
Gardner,produkten beschikbaar heeft,
Vallen w koPPelingspedaal kan ver-
„Ne^L?Zstf.em is gebaseerd op
Dennett rli waafvan Newton en
Waarover h de ontwerpers zijn en
°ver hef y ln een afzonderlijk artikel
«en il z'f' twee pedalen type nog het
n ander hopen mede te delen.
Wijzigingen bij Vauxhall
Zo?/,Scboon de Vauxhallfabriek, welke
Con? men weet tot het General Motors
type behoort, niet met een nieuw
gen 's verschenen, zijn de veranderin-
len ZÜ aan de bestaande model-
Ver'n v de namen dragen van Wy-
bracht ?x en Cresta, heeft aange-
Van b'pi van die aard dat men
'terlüt, hgri®k nieuws mag spreken.
reikt ,i„ neeft men de vernieuwing be-
;;<n m», cen gewijzigde koetswerk
en een een nieuw radiatorfront, ter-
ï,e,}scherf??te verscheidenheid van kleu-
rf'd in ril s voor de nodige levendig,
tin
roi
i a
en. vl',*5 langer en lager te doen
v oip--
d in Ar voor de
eïiSen- Om?elschitninS °P de weg moet
dl een ni chroomlij sten zijn vol-
r,l.de \vaif"we lijn aangebrachTtenein
■cnijnen. langer en lager te doer
teem zijn 'Kens het Amerikaanse sys-
IIectors en achter- en stoplichten, re-
hchten in Zildbtingaangevende flikker-
ruitenwissers ?roeP ondergebracht. De
18 de nieuwe electrisch. Interessant
ter op het imrn0rm van de snelheidsme-
Van het srhi f5Urnentenbord welke thans
«chiedt daarh -ype is- De aanw«zing ge-
*er, mna j n'et meer door een wij-
«treep w v middel van een rode
ftiigg i_jveike zich ln een hoefijzervor-
ta aan Hu beweegt die onder de cijfers
Zod
Wijst h8i. de snelheid groter wordt
luiste t-ieinde Vftn de rode streep de
KUometrage aan. Overigens is
Advertentie
^1 10 manier om verstopping te over-
♦oolln: Hr'ik 8 morgens vroeg en 's avonds
on I naar bed Saan een glas water en ga
X' vast uur van de dag naar het toilet.
min,1?,eerst een week elke avond twee Carters
Pilletjes - 2e weekelke avond één - 3e week
de andere avond één.
aar"a niets meer. Want Carters Lever-
P netjes zorgen voor de gattoevoer die nodig
°m het voedsel beter te verteren en de
rtarn;en. te ontlasten; ze maken bovendien
at de Ingewanden daarna op eigen kracht
regelmatig blijven werken. Zé helpen Carters
r-everpllletjes u helemaal van hardlijvigheid
•t. u ls een ander mens. En mocht u later
hfPJ* 8Srae.n' door te veel eten, oververmoeld-
neia or gebrek aan beweging toch nog eens
"«topt raken, dan zijn een paar Carter»
pilletjes voldoende om u vlug weer op gang
ve helpen. Vraag naar CARTERS LEVER-
PILLETJES - 11.20 per flacon.
vervaardigen van speciale uitvoeringen
bij alle modellen het interieur aanzien
lijk verfraaid. Wat de motor betreft
zij er op gewezen dat de compressie-
verhouding is verhoogd en met een
nieuw type Zenith carburateur resul
taat heeft dat het rendement is ver
hoogd.
Vauxhall heeft als nieuwe verschij
ningen twee combinatiewagens op de
Velox-onderbouw uitgebracht. Het
zpn de Dormobile en de Grosvenor
die door speciale fabrieken worden
gebouwd. Behalve dat beide gebruikt
kunnen worden voor personen en
goederenvervoer, kunnen zij te
vens dienst doen als slaapkamer,
waartoe de zitbanken kunnen worden
neergeklapt. De Dormobile is ge
maakt van staal en fiberglas, terwijl
de andere, die ook de duurste is ge
heel uit staal is vervaardigd.
Austin Healy: 106
Het grote BMC concern, waartoe on
der meer Austin en de Nuffield orga-
niziation behoren, heeft voor wat laatst
genoemde betreft, medegedeeld, dat er
van nieuws op de Parijxe en vermoe
delijk ooi Londense tentoonstellingen
geen sprake zal zijn. Iets anders is
echter dat Austin toch nog voor enige
verrassingen heeft gezorgd. Eind sep
tember heeft deze fabriek namelijk een
nieuwe Austin Healey Sportwagen uit
gebracht n.l. de 106, waarvan het proto
type onlangs op de zoutvlakte van Utah
in Amerika verschillende internationale
en Amerikaanse records heeft verbe
terd. Dit prototype vormde de basis
voor deze nieuwe Austin Healey 106,
aangepast echter aan het normale ge
bruik. De motor is een zescylinder met
een inhoud van 2,639 liter en een com
press! everhouding van 8.25 1; het ver
mogen bedraagt 102 rem pk bij 4600
t/m. Het koetswerk dat de zelfde
vloeiende lijnen van het vorige model
heeft behouden is groter geworden, en
heeft thans twee zittingen achterin voor
kinderen. Als extra is een overdrive
verkrijgbaar, evenals een verwarmings
installatie en een radioapparaat.
Op de Parijse Salon heeft Austin
overigens nog voor een nieuwtje ge
zorgd in de vorm van een nieuwe telg
in de z.g. Princess-serie. Het koetswerk,
(Van onze correspondent)
Vfjf inwoners van Tilburg moesten
donderdagmorgen voor de Bredase
rechtbank terecht staan, omdat zij
onder voogdij gestelde kinderen aan het
over hen gestelde gezag hadden onttrok
ken. In een scherp requisitoir wees de
officier van Justitie mr. Bins erop. dat
dit in Tilburg een gewoonte dreigt te
worden en dat dit misdrijf hand over
hand toeneemt. Tegen P. D. en P. N.
dit een meisje uit een gesticht hadden
gehaaid en onder hun hoede genomen,
eiste de officier drie maanden onvoor
waardelijke gevangenisstraf. Tegen M.
K. en C. van V., die aan twee jongens,
die ontsnapt waren uit het St.-Joseph-
gesticht te Heer in Limburg, enkele da
gen onderdak hadden verschaft, luidde
de eis vijf en zeventig gulden boete.
Vooi H. van T. vroeg de officier vrij
spraak, omdat deze verdachte met op
de hoogte was geweest van de herkomst
van de jongens.
De 78-jarige kleermaker A. K., die
reeds 33 maal is veroordeeld, hoorde
voor de rechtbank te 's-Gravenhage
wegens diefstal drie maanden gevange
nisstraf met aftrek tegen zich eisen en
wegens het rondzwerven zonder midde
len van bestaan; drie dagen hechtenis
en twee jaar verblijf in een rijkswerk
inrichting.
Reeds 22 jaar heeft verdachte in een
rijkswerkinrichting vertoefd. Op 6
augustus was hij vrij gekomen. Hij zou
worden opgenomen in een oudeman
nenhuis, maar aangezien er niet direct
plaats was, werd hij tijdelijk onderge
bracht in een logement aan het Groene-
wegje te Den Haag. Hier is hij weggelo
pen. De president merkte op, dat de
drank zoals altijd ook nu wel weer
een rol zou hebben gespeeld. In de
nacht van 20 op 21 augustus had ver
dachte op weg naar het Haagse bos
waar hu wilde overnachten, een fiets
en een herenjekker weggenomen. „Ik
ging ermee naar een agent," zei hij,
maar de president corrigeerde, dat de
agent naar hem toegekomen was. Uit
spraak 18 oktober.
geheel uit staal vervaardigd, is van de
bekende carrossiers van der Plas uit
Londen. De nieuwe motor is een vier
liter zescylinder kopklepper met dub
bele S.U. carburator, en levert 150 pk
bij 4100 t/m. Verdere bijzonderheden
zijn een vloeistofkoppeling en automa
tische versnellingsbak, stuurbekrachti
ging en vacuum servo-remmen en een
geheel nieuw chassis. Het spreekt van
zelf dat bijzondere aandacht is besteed
aan de uiterlijke en inwendige afwer
king van het speciale koetswe. k. Be
halve als Sedan is deze nieuwe Prin
cess ook als Limousine met glasschei
ding achter de voorzitting verkrijgbaar.
Er waren op de Parijse tentoonstel,
ling trouwens nog meer Engelse nieuwe
lingen te zien, zoals b.v. de Singer die
sedert kort tot het Rootesconcern be
hoort. Het gevolg van deze overgang
was, dat de beide Huntermodellen van
't toneel verdwenen, om, zoals nu blijkt,
te worden vervangen door het type
Gazelle" dat zowel als Sedan en als
Cabriolet wordt geleverd. Het ligt min
of meer voor de hand dat deze Gazelle
veel lijkt op de zusjes van het Rootes
concern, de Hillman en de Sunbeam.
Het nieuwe type heeft als krachtbron
een 4 cylinder kopklepper van 1,5 liter,
welke 52.5 pk levert bij 4000 t/m. De
Hillman zelf zal na de verschijning van
het nieuwe model een viertal maanden
geleden, dezelfde blijven. En datzelfde
geldt ook voor de Humber en Morgan
en Alvis automobielen.
Van de Daimlerfabrieken is tot dus
verre alleen bekend dat zij na de re
organisatie de produktie van de Lan-
chester Sprite hebben stopgezet en zich
nu alleen nog maar zullen bezig hou
den met de vervaardiging der van haar
bekende klassewagens.
De Roverfabriek heeft zich voor wat
de 1957 modellen betreft beperkt tot
geringe wijzigingen van het koetswerk.
Op alle drie door haar vervaardigde
modellen kan men thans een overdrive
krijgen, op het duurste als standaard
uitvoering, op de beide andere als ex
tra. Wat overigens uiterst belangrijk
mag worden geacht is het feit dat de
Rover gasturbine in nieuwe uitvoering
op de Londense tentoonstelling te zien
zal zijn. Dan zal er alle aanleiding zijn
op deze auto der toekomst terug te ko
men.
Vandaag, een dag later dan aanvan
kelijk verwacht werd, keert president
Tito van Joegoslavië naar zijn land te
rug. De geheimzinnige gesprekken op
de Krim met communistische leiders
uit Rusland en de satellietstaten zijn ge
ëindigd en de Joegoslavische regerings-
en partijfunctionarissen wachten vol on
geduld op de aankomst van Tito, om
uit de eerste hand het resultaat van
het overleg te vernemen. In Joegosla
vië verwacht men dat dit overleg on
der meer zal resulteren in normale be
trekkingen tussen Hongarije en Joego
slavië.
Volgens politieke waarnemers heeft
Tito over deze kwestie gesproken met
Gerö, de leider van de Hongaarse com
munistische partij. Deze zou hem be
loofd hebben de betrekkingen te ver
beteren en het destaiinisatieproces
voort te zetten. Gerö zou een zware
strijd hebben moeten leveren tegen de
invloed van een sterke Stalinistische
groep in zijn land, welke echter gelei
delijk terrein verliest.
Volgens het onafhankelijke Parijse
blad „France Soir" zal binnenkort een
delegatie van de Franse communisti
sche partij naar Joegoslavië gaan om
de banden met de Joegoslavische com
munistische partij te verstevigen. Dit
bezoek zou een onderdeel zijn van een
„opzienbarende verzoening" van alle
westelijke communistische partijen met
Tito. In Belgrado worden binnenkort
ook partijdelegaties uit Italië, Roeme
nië en Bulgarije verwacht, aldus „Fran
ce Soir".
Frankrijk Premier Guy Moll et
heeft bij de ontvangst van een delega
tie der Republikeinse Volkspartij ver
klaard, dat de regering van plan is op
16 oktober in de Nationale Vergade
ring een debat over de algemene poli
tiek te laten houden. (AFP)
Stan Ockers is onder overweldigende
belangstelling ten grave gedragen.
Belgische en buitenlandse wielrenners,
onder wie Anquetil, Bobet, Darrigade,
Kübler, Rob tc, Walkowiak, Gauthier
en Charly Gaul, omringden de baar. Als
slippendragers fungeerden o.a. Van
Steenbergen en de president van de
Belgische wielerbond. Anderen, als
Gerrit Schulte en Van Vliet, droegen
enkele van de honderden kransen of
bloemstukken, die het sterfhuis uit
alle delen van Europa hadden bereikt.
Achter de familie liepen de Belgische
minister van Volksgezondheid en Sport,
de heer Leburton, de gouverneur van
de provincie Antwerpen en de presi
dent van de internationale wielerfede
ratie, de Fransman Joinard.
De publiekrechtelijke veilplicht voor
warmoezerijgewassen, fruit en vroege
aardappelen, de produkten van de tuin
bouw dus, zal in de toekomst dienen
te worden gehandhaafd. Hiertoe heeft
het bestuur van het produktschap voor
groenten en fruit in de donderdagmor
gen gehouden openbare vergadering in
Den Haag in principe besloten.
Deze veilplicht, die een soort sluis is,
waardoor al de bedoelde produkten wor
den geleid, stamt reeds uit het begin
Advertentie
flit se n Uw klachten weg!
De „Dart" is het nieuwste ontwerp van een van de Detroitse autofabrieken.
De cuto wordt beschreven als de meest perfecte aërodynamische auto, die tot
op heden is gemaakt. De „Dart" is ongeveer 1.35 m hoog en biedt ondanks
deze lage carrosserie comfortabele plaatsen aan vier personen. De foto boven
toont het zij-aanzicht van de bijna 6 meter lange wagen. De onderste foto laat
het gestroomlijnde vooraanzicht van de auto zien.
van de crisisjaren. Tot het handhaven
van de plicht had een door het bestuur
ingestelde commissie geadviseerd. Dit
geschiedde op twee gronden. Het vei
lingsysteem waarborgt in het algemeen
het beste een reële prijsvorming. Ten
tweede kunnen diverse afzetregelingen,
zoals die bestaan ten opzichte van
Duitsland, België en Luxemburg slechts
functioneren als de publiekrechtelijke
veilplicht blijft' gehandhaafd.
Besloten werd tevens drie soorten van
veilen te handhaven, en wel het klok-
veilen van aanwezige produkten, van
niet aanwezige produkten en het ad
ministratief veilen. Men heeft weinig
bewondering voor de laatste methode.
Zij kan echter vooralsnog niet worden
gemist. Tegelijk met het advies bood
de commissie het bestuur een concept
verordening aan. Deze verordening, de
tuinbouwverordening 1956, is een aan
gepaste samenvatting van een drietal
vroegere verordeningen: de verorde
ning op het verrichten van handels
daden door veilingen, de afzetverorde-
ning 1950 en de tuinbouwhandelsveror-
dening 1947. Tegen deze samenvatting
voerde de vertegenwoordiger van het
ministerie bezwaren aan. Deze bezwa
ren werden door de vergadering niet
aangenomen. In principe werd tot de
samenvoeging besloten. Bij de behan
deling van de concept-verordening kwa
men verschillende problerrien naar vo
ren. Een van deze problemen, de re
geling van de verhouding van de vel
lingen tegenover de groothandel en de
kleinhandel, werd ter nadere bestude
ring aan een commissie gedelegeerd.
De bedoeling is het oordeel te vragen
van deskundigen. De behandeling van
de concept-verordening zal in de vol
gende vergadering worden voortgezet.
Een woordvoerder van het Britse mi
nisterie van buitenlandse zaken heeft
verklaard, dat hij „geen reden heeft
om er aan te twijfelen" dat de Rus
sische atlete Nina Ponomareva, die be
schuldigd wordt van het stelen van vijf
hoeden, nog steeds in de Sovjet-ambas
sade in Londen verblijft.
Nina ts, zoals gemeld, woensdag niet
verschenen voor het gerechtshof dat de
zaak behandelt. In de Britse pers de
den vervolgens geruchten de ronde dat
zij met een Russisch vliegtuig, dat een
deel van het Bolsjoi-theaterballet naar
Londen heeft gebracht, naar Moskou
vertrokken was. Met dit vliegtuig reis
de o.a. een geheimzinnige „miss Jo-
r.es". Dat was evenwel, volgens de
woordvoerder, een typiste van de Brit
se ambassade in Moskou, die van va
kantie terugkeerde. (Reuter)
Met een speciale trein zijn donder
dagavond circa 350 Oostenrijkse kinde
ren na drie maanden onder auspiciën
van het Ned. R-.K. Huisvestingscomité
bü pleegouders te hebben doorgebracht
uit Nederland naar hun vaderland
teruggekeerd. De trein startte te Eind
hoven tegen acht uur, waar de meeste
kinderen, waarvan een deel nog door
de pleegouders werd vergezeld, waren
bijeengekomen. In Venlo werden later
de kinderen die in Arnhem en Nijmegen
met omgeving zijn ondergebracht ge
weest nog opgenomen.
Hi-t transport bestond voornamelijk
uit kinderen die al eens eerder een
periode bij Nederlandse pleegouders
hebben doorgebracht. Zij waren afkom
stig uit de Oostenrijkse industriecentra,
voornamelijk Linz en Wenen. De kin
deren hebben veelal in kampen voor
displaces persons gewoond. Gezinsleven
kennen ze vrijwel niet aangezien hun
moeders meestal ook in de industrie
werkzaam zijn. Het was de opgewekte
jeugd aan te zien dat het verblijf in
Nederland haar goed heeft gedaan. Niet
zonder trots vertelde ons een pleeg
moeder dat een kind bij haar dertig
pond was aangekomen. De directeur
van het R.K. Huisvestingscomité de
heer H. Verhoeven uit Den Bosch, ver
gezelde met een aantal dames de kin
deren op hun thuisreis. De geestelijke
verzorging berustte bij pater Lambert
Koptik uit Wenen, die na de eerste
wereldoorlog als pleegkind in Neder
land heeft vertoefd en nu een bezoek
aan zijn vroegere pleegouders had ge
bracht. Het vertrek van de trein werd
ook bijgewoond door de Oostenrijkse
consul te Eindhoven dr. H. J. G. Stifter,
die in 1921 als pleegkind in Haarlem
heeft gewoond. Voor de overbrugging
der tegenstellingen tussen de Europese
volkeren, zo verklaarde hij ons, legt
Nederland met het opnemen van Oos
tenrijkse kinderen een heel belangrijke
steen. Tienduizenden in Oostenrijk en
ook in Hongarije, die na de eerste we
reldoorlog als kinderen herstel van ge
zondheid in Nederland vonden, toen zij
hier als pleegkinderen vertoefden, pra
ten daar nu nog over. Zij vergeten dat
nooit, aldus dr. Stifter.
Sinds december 1947, toen voor het
eerst na de tweede wereldoorlog weer
vijfhonderd Oostenrijkse kinderen in
Nederland werden opgenomen, hebben
thans vijftien transporten met in totaal
bijna zevenduizend kinderen naar Ne
derland plaats gehad. Dinsdag arri
veert een nieuw transport met circa
tweehonderd kinderen, die in katholieke
gezinnen in Amsterdam en omgeving
worden ondergebracht.
Mgr. dr. B. J. Alfrink, aartsbisschop
van Utrecht, zal dinsdag 9 oktober in
de kapel van het klein-seminarie te
Apeldoorn een pontificale hoogmis ce
lebreren ter viering van het 50-jarige
bestaan van het aartsbisschoppelijk
klein-seminarie. Het is dan vijftig jaar
geleden, dat de toenmalige aartsbis
schop van Utrecht, mgr. Henricus van
de Wetering het door de paters Jezuie-
ten geleide seminarie te Culemborg
onder beheer van het aartsdiocees
bracht. Na de pontificale H. Mis is er
een herdenkingsbijeenkomst in de aula
van het klein-seminarie.
AMSTERD'AM, 4 okt. G. U. Bevorderd tot
arts mej. J. A. Uijttenboogaard, A. E. G.
Tjon-A-Tsien, H. P. L. Breier, H. D. Nan-
ninga, J. C. A. Bakker, J. Geerling, dr.
J. Klopper (Amsterdam) en C. Herbert
(Leeuwarden); Artsexamen le ged. mevr. S.
SnijdersKirschner en P. Rienstra, H. Oli
ver, S. Kizner, E. P. Ritfeld (Amsterdam)
en J. J. Mobron (Heiloo).
Bevorderd tot doctor in de wis- en na
tuurkunde op proefschrift getiteld: „Struc
tural studies of some vitamin A and some
pyridine-N-oxide derivatives" de heer E. L.
Eichhorn, geb. te Weltevreden en op proef
schrift getiteld: „Fluoresdentiedoving van
benzeen, naftaleen en anthraceen" mevr. A.
DammersDe Klerk, geb. te Amsterdam;
Doet. biologie mej. A. P. Vink, mevr. H.
M. v. d. StéltStrijbos (Amsterdam); doct.
scheikunde mej. J. M. M. Luykx (Amster
dam): cand. wis- en natuurk. P. C. Bran
don, H. Brandt Corstius en I. Heertje (Am
sterdam).
De uit vijftien naties bestaande
vereniging van gebruikers van het
Suezkanaal is het gisteren over de
Advertentie
Niet krabben. De helder vloei
bare D.D.D. kalmeert de Jeuk
in enkele seconden, doodt de
ziektekiemen en geneest tot
diep ln de huldnorlén.
GENEESMIDDEL TEGEN
HUIDAANDOENINGEN
VLOEISTOF U0 BALSEM 1.50 ZEEP 0.90
door ERICH KASTNER
Vertaling van J0HAN VAN DER W0UDE
36
„Zelfs wanneer de politie voordien onze kaart
club inrekent," merkte Karsten somber op.
Mijnheer Achtel stompte hem in de ribben. De
anderen zongen, joelden en wuifden. De dorpsbe
woners wuifden ook. De monteur uit het benzine
station groette militair en lachte over zijn hele
gezicht. De kinderen, die naast de wagen waren
meegerend, bleven staan. Zij waren van het lachen
en lopen helemaal buiten adem.
De autobus verdween in een stofwolk.
Een klein meisje had een rode luchtballon ver
overd en stormde er gelukkig mee naar huis.
Zo heeft alles zijn goede zijde.
In het Berlijnse hoofdbureau van politie werd
ondertussen de heer Rudi Struve, wonende in
Charlottenburg, Holtzendorfstrassp no. 7, door een
commissaris verhoord.
Struve was een kleine, gezette heer. Met leven
dige bewegingen en met blonde manen. Hij keek
geamuseerd door het vertrek.
De commissaris hield een soort timmermanspot
lood in de hand, klopte regelmatig met de punt
tegen de kant van de schrijftafel en glimlachte
toegevend.
„Wel, mijnheer Struve," zei hij, „naar ik hoop
ziet u in, dat uw plan mislukt ls. Ontlast uw ge
weten! Bekentenissen verminderen ons werk en
uw straf!" Daarna leunde hij achterover, als zat
hij in de schouwburg en wachtte op het hoogte
punt van het drama.
Mijnheer Struve zette grote ogen op. Hü had,
sinds de politie hem vroeg in de morgen uit bed
had gehaald, zoveel beleefd wat hij niet had be
grepen, dat hij zich eigenlijk al helemaal over
niets meer verwonderde. Aan de andere kant was
hij natuurlijk begerig te weten wat men van hem
wilde. Dat moest hij toch gewaar kunnen worden.
Hij nam dus het woord.
„Hooggeachte heer commissaris, ik zou u zeer
dankbaar zijn, wanneer u zich ietwat duidelijker
uitdrukte. Kük eens, ik wil u met alle liefde ver
tellen wat u van mi) wenst te horen. Ais ik maar
eerst eens wist, waarom het ging! Is dat niet te
doen?"
De commissaris klopte met het timmermanspot
lood tegen de kant van het schrijfbureau. „Aan
de nodige duidelijkheid zal het zeker niet ontbre
ken, mijnheer Struve."
„Dat doet me plezier."
„In wiens opdracht bent u in Kopenhagen ge
weest?"
Mijnheer Struve trok verbaasd de wenkbrauwen
op.
„Of hebt u op eigen gelegenheid gehandeld? Dat
zou natuurlijk ook mogelijk kunnen zijn. Neemt
u mü niet kwalijk, dat ik deze mogelijkheid eerst
in de tweede plaats in aanmerking wil laten ko
men."
.„O ga uw gang," antwoorde Struve. „U hul
digt dus de mening, als zou ik in Kopenhagen
zijn geweest?"
„Zeer juist. Ik twijfel er niet aan!"
„Jammer genoeg een vergissing, mijnheer de
commissaris."
„Dus u was gisteren niet in Kopenhagen?"
„Geraden! Ik was gisteren niet in Kopenhagen.
Ik was eergisteren niet in Kopenhagen. Ik ben,
om het maar kort te maken, daar nog nooit in
mijn leven geweest! Dat mag dan een fout zijn
in mijn opvoeding, maar toch geen reden, gearres
teerd te worden!"
„U was dus gisteren thuis?"
„Neen," zei mijnheer Struve. „Dat is een on
juiste conclusie. Ik was noch in Kopenhagen, noch
thuis."
„Dat is jammer," meende de commissaris.
„Wanneer u gisteren thuis was geweest, kon ik u
nu daarheen terug laten gaan. Waar was u gis
teren?"
„In Bautzen."
„Waar?"
„In Bautzen in Saksen. Bautzen is een zeer schil
derachtige stad. Met oude stadsmuren en torens.
U moet Bautzen bi) gelegenheid eens gaan be
kijken."
„Graag," zei de commissaris. „Ik dank u voor
deze opwekking. U was dus in Bautzen in Saksen."
„We begrijpen elkaar," antwoordde Struve hof
felijk.
„Mag ik u vragen mij de naam van het hotel
te noemen, waar u hebt overnacht? Dan vraag
ik een gesprek met Bautzen aan en laat bevesti
gen dat u daar bent geweest. En u bent vrij."
Struve zweeg.
„Of bent u misschien vergeten hoe het hotel
heet?" vroeg de commissaris spottend.
„Neen. Ik heb in Bautzen helemaal niet over
nacht, maar ben middenin de nacht weer wegge-
reisd. Ik vleide mi) namelijk met de valse hoop
in mijn woning in Berlijn te kunnen uitslapen.
Had ik vermoed, dat men mij reeds na een uur
uit bed zou bellen en naar u toe zou brengen, dan
was ik zonder twijfel in het schilderachtige Bautzen
gebleven."
„U bent een pechvogel," stelde de commissaris
vast.
„Al zolang ik mezelf ken," antwoordde Struve.
„Aan zoiets valt niets te doen. Wie 't treft, treft 't."
„Hoe heten uw bekenden of zakenvrienden in
Bautzen?" informeerde de beambte. „Er zal toch
wel iemand te vinden zijn, die uw alibi bevestigen
kan."
Het werd mijnheer Struve langzamerhand be
nauwd te moede.
„Wat duivel!" riep de commissaris. ,,U zult toch
niet naar Bautzen zijn gereisd om er niet te over
nachten!"
„Neen."
„Of wilde u alleen maar de oude stadsmuren en
torens bekijken?"
„Neen. Ik reisde naar Bautzen om iemand te
spreken."
(Wordt vervolgd)
statuten eens geworden en heeft een
voorlopige begroting van drie maan
den aangenomen. De uitgaven in d:ze
periode mogen niet boven een half
miljoen gulden uitgaan. Dit bedrag is ge
lijk aan de kanaalgelden voor ongeveer
vijf tamelijk -ote tankers. Men heeft
echter nog steeds geen besluit geno
men over de benoeming van een ad
ministrateur. Het overleg hierover is
vanmorgen hervat.
Alle leden zullen in gelijke porties
bijdragen in de onkosten, tot een de
finitief systeem van toewijzingen is
aangenomen. Toen Engeland en Frank
rijk het plan oorspronkelijk indien
den, werd gezegd, dat de vereniging
de kanaalgelden zou innen van de
schepen der leden, die het kanaal
zouden gebruiken. In de thans gepu-
bl. jeerde statuten wordt hierover niet
gesproken.
Er wordt in bepaald, dat het be
stuur uit afgevaardigden van zeven
naties zal bestaan, gekozen door de
vijftien naties. Alle leden zullen een
raad oprichten, deze raad kiest het
bestuur en de raad kiest een admi
nistrateur op aanbeveling van het
bestuur.
De raad zal richtlijnen geven inzake
het algemene beleid en de werkzaam
heden van de vereniging aan het be
stuur en via dat lichaam aan de ad
ministrateur. Het bestuur zal rappor
ten uitbi angen aan de raad. Het hoofd
kwartier van de vereniging zal wor
den opgericht op een plaats, die de
raad nog zal moeten bepalen. Voor
lopig blijft de raad nog in Londen
vergaderen. (U.P.-Rtr.-A.F.P.)
De Jordanische autoriteiten hebben
aan de Nederlandse gezant G. W Bois-
sevam de toegang tot de „oude stad"
van Jerusalem geweigerd omdat de
heer Boissevain geaccrediteerd is bij
de Israëlische regering. De heer Bois
sevain is tevens waarnemend consul-
generaal. Het is algemeen gebruikelijk,
dat de consuls in Jerusalem zich vrij
va.9,.en, naar het Jordanische en het Is
raëlische stadsdeel kunnen bewegen,
doch de heer Boissevain kreeg te ho-
fen, dat hij schriftelijk om toestemming
tot het betreden van het stadsdeel
moest vragen.
Hetzelfde lot onderging de Ethiopi
sche consul-generaal Agagyellew, die in
gezelschap van de heer Boissevain was.
