BMdk
Volgens ooggetuigen in Boedapest
Ook Russische
soldaten kiezen
partij voor de
opstand
Grote steden bestuderen de
bouw van a
V.S. betreuren interventie
der Sovjets in Hongarije
MAROKKO roept
ambassadeur uit
Frankrijk terug
Weersverwachting
Parkeergarage
in Texas
met jalouziewanden van
aluminium en een helihaven
op het dak
Jongen gedood
Tanks veroverd
beg
Parkeergarages voor 240 auto's kosten
anderhalf miljoen gulden
SJEPILOVNoodzakelijk om
desorganisatie van het nationale leven
te voorkomen 9
Eenvoudig systeem
Binnen korte tijd
3000 auto's per dag
Zeven etages
VRIJDAG 26 OKTOBER 1956
PAGINA 7
»:t»ï
?f«ï#
M«l !!»II
CAMERAS
De correspondent van United
Press deelt mee, dat „het leger,
de politie en zelfs de Hongaarse
geheime politie in vele gevallen
de zijde kozen van de rebellen
„De houding van het leger is een
Van de grootste raadselen ge
weest vanaf het ogenblik dat de
gevechten dinsdagavond rond
om het gebouw van radio-Boe-
dapest begonnenMen
schijnt veilig te kunnen aanne
men, dat het leger of neutraal
bleef of de studenten en andere
rebellen metterdaad hie lp". De
correspondent merkt dan verder
op, dat sommige Russische troe
pen blijkbaar ook de zijde van
de opstandige Hongaren hebben
gekozen. „Men kon gisteren en
kele Russische tanks en pant-
I serwagens zien, waarvan de be
manning zich had verbroederd
met jonge Hongaren, die boven
op de tanks meereden aldus
de correspondent. Over het ont
staan van de gevechten is nog
Piets met zekerheid te melden,
deelt deze correspondent mee,
de officiële lezing verschilt van
die der opstandelingen en het
is heel goed mogelijk, dat de of
ficiële versie vandaag weer an-
I ders luidt dan gisteren.
W ALTER GIESEKING
OVERLEDEN
Proces tegen Lubis
onnen
De toenemende intensiteit
van het verkeer stelt de mens
heid voor enorme problemen,
die maar in een heel lang
zaam tempo blijken opgelost
te kunnen worden. Een
vraagstuk, dat niet recht
streeks de verkeersveiligheid
raa^t, maar waarmee de auto
mobilisten in grote steden da-
De Amerikaanse regering be
treurt de interventie van Russi
sche strijdkrachten in Hongarije,
zo wordt gezegd in een verkla
ring van president Eisenhower,
die gisteren te Washington is
uitgegeven, nadat de presi
dent een telefoongesprek met
minister Dulles had gehad.
Eisenhower zegt verder, dat de
Sovjet-strijdkrachten volgens de
bepalingen van een vredesver
drag uit Hongarije „hadden
moeten worden teruggetrokken".
De aanwezigheid van dergelijke
Sovjet-troepen heeft niet, zoals
thans wordt gedemonstreerd,
ten doel Hongarije te bescher
men tegen agressie, doch veeleer
om een bezetting door troepen
van een vreemde mogendheid
ten bate van haar eigen oogmer
ken voort te zetten.
„De V.S. beschouwen de ontwikke
lingen in Hongarije als een nieuwe
manifestatie van het intense verlangen
naar vrijheid, dat reeds lang door het
Hongaarse volk wordt gekoesterd," al
dus de president. Hij was van mening,
dat de eisen van de Hongaarse studen
ten en arbeiders duidelijk passen in het
raam van die rechten van de mens,
welke in het Handvest van de V.N. zijn
verankerd en die ook voor het Hon
gelijks te maken hebben, is
bet gebrek aan voldoende
parkeergelegenheid, iets dat
in de city van Amsterdam wel
een extreme vorm beeft aan
genomen. De reeds anderhalf
jaar geleden geformeerde
Combinatie Autosilo Holland
is nu na een lange tijd van
studie en voorbereiding met
uitgewerkte plannen voor de
bouw van autosilo's ofwel
parkeergarages in de grote
steden van Nederland op ta
fel gekomen. Een oplossing
voor bet probleem vormen
dergelijke gebouwen natuur
lijk niet, maar zij kunnen wel
een aanmerkelijke verlichting
teweeg brengen. Besprekin
gen over de bouw van auto
silo's zijn gaande met Delft,
Amsterdam, Rotterdam, Den
Haag, Eindhoven en Arnhem,
terwijl de onderhandelingen
met Utrecht al in een verder
gevorderd stadium zijn.
Prinses Margaret terug
naar huis
In het hart van de zakenwijk van
Houston in Texas is een in ge
wapend beton gebouwde parkeer
garage geopend, waarvan de
bouwkosten 3 miljoen dollar hebben
bedragen. Op het dak bevindt zich
een met floodlight verlichte heliport,
waar helicopters kunnen landen en
opstijgen. Het bijzondere aan deze
garage zijn de wanden, die uit afwis
selend 60 centimeter brede lange
stroken glanzend aluminium en don
kerder stroken van hetzelfde metaal
bestaan, die elkaar gedeeltelijk be
dekken en daardoor het aanzien van
een jalouzie hebben. Deze wanden
lopen van de boven de ingangen,
rond het gehele gebouw lopende lui
fel tot aan de daklijst. Dank zij deze
constructie dringt gedempt licht naar
binnen en kan de lucht vrijelijk door
stromen, maar worden regen, direct
zonlicht en hitte buiten gehouden,
terwijl het geheel toch de indruk van
een massieve wand geeft.
Sat"sȕ
«SHl
Advertentie
(Vervolg van pagina 1)
HÜ weet echter wel dat de groot
scheepse ongeregeldheden hun oor
sprong vonden in het overlijden van
Sen jongeman die door een kogel van
"e Russen was getroffen. De demon-
kanten wikkelden het lijk in een Hon-
Straten "n.V* cn droegen het door de
dermate was 'n dit stadium
rieën in hetAï.<>Pt d,,t de ™>«>hine-
*eb°uw van „Szad Nep"
hei officiële dagblad van de communis
tische partij, vrijwel alle werden ver
nield.
Een Duitse zakenman, die oogge
tuige geweest is van gevechten in
Boedapest, heeft bij zijn aankomst in
Wenen verteld, hoe de opstandelingen
o.a. acht Russische tanks hebben
veroverd. Deze ooggetuige heeft met
vele andere gasten Boedapest einde
lijk in een konvooi kunnen verlaten.
Het konvooi verzamelde zich juist
voor het stadhuis in Boeda, toen
de radio het aftreden van Gerö be
kendmaakte. Duizenden Hongaren,
aldus de ooggetuige, barstten in luid
gejuich ui op het horen van dit be
richt. Spontaan begon men het Hon
gaarse volkslied te zingen en van al
le gebouwen wapperde de Hongaar-
Se vlag zonder rode ster... De
ooggetuige heeft in het Duna-hotel,
het voormalige Bristol-hotel, gelo
geerd en vertelde, dat het hotel eni
ge malen door opstandelingen bezet
Werd. Zfj voerden Hongaarse vlag
gen mee, veelal met bloed besmeurd.
Van Hongaarse kennissen had hij
Vernomen, dat voor het West-station
de lijken van drie opstandelingen lig
gen en blijven liggen als „waar-
Schuwing".
tenders die blijkbaar op dezelfde,
®sp. bijna dezelfde golflengte werken
&ls de officiële zender radio Kossuth in
Boedapest, hebben de officiële uitzen-
dingen gisteren enkele malen gestoord.
Omstreeks zes uur gisteravond werd
het programma van radio Boedapest
even onderbroken en een stem zeide:
,Ze moeten een eind maken aan de
slachting van Hongaren in Boedapest.
Hecht geen geloof aan misleidende ver
klaringen. De Russische troepen moe
ten uit Hongarije worden teruggetrok
ken. Gaat in staking." Om zeven uur
kwam opnieuw een vreemde stem op
dezelfde golflengte, ditmaal sprekende
„namens de arbeiders van de Dimavag
machinefabriek in Diosgyor." Op dat
ogenblik waren er drie stemmen tege
lijk aan het woord, doch de stem die
het duidelijkst was, sprak namens de
arbeiders in Miskolc. Miskolc is een
relayeer-zender van radio Kossuth.
„We hebben er genoeg van," aldus de
onbekende omroeper, „we hebben ge
noeg van de willekeur van bepaalde
individuele leiders. We willen ook so
cialisme, maar volgens onze eigen Hon
gaarse opvattingen, socialisme dat een
weerspiegeling is van de belangen van
de Hongaarse arbeidersklasse, van het
Hongaarse volk en van hun heiligste
nationale gevoelens. Wij eisen de on
middellijke verwijdering van allen, die
op enige wijze betrokken zijn bi) de per-
soonscultus en wij eisen dit zonder mee
dogen voor welke speciale overwegin
gen ook." (U.P., Reuter)
Driehonderd journalisten en belang
stellenden verdrongen zich gisteren in
de zaal, waar de districtsrechtbank
van Djakarta de zaak behandelde van
de hoofdredacteur van „Indonesia
Raya", Mochtar Lubis, die gedag
vaard is wegens belediging van rege
ringsautoriteiten. Lubis is een van de
vooraanstaande figuren uit de „Kruis
vaart voor de persvrijheid", die in In
donesië actief is geworden tegen de
persbreidel welke door het Indonesische
leger is afgekondigd.
Zo ongeveer zullen de autosilo's er uit gaan zien. Zij kunnen worden opgetrokken
van staal of beton en bestaan uit twee tegenover elkaar liggende vleugels, ter
weerszijden waarvan liftschachten zijn aangebracht. Mooi kan men dergelijke bouw
sels, noch wat de naam betreft, noch in uiterlijk, moeilijk noemen, maar doelmatig
zijn ze wel.
de befaam* Wïter Wilhelm Gieseking,
hedenmn, 6 Dd'tse concert-pianist, is
in «en Londens zieken-
Ijii erleden. Gieseking was 60 jaar.
als zoon61--- In 1895 in Lyon geboren
•dnzitoi van een Duits medicus. Zijl
hover °P,eiding ontving hij in Han
tohrneS!aï«LWas Gieseking, die talloze
Srl T h^eft gemaakt, een der aller-
ootsten. Zun methode echter had zo-
Jaar .U S tegenstanders. Een klein
*iin geleden overkwam Gieseking en
*>Uu«echtgenot.f, een auto-ongeluk in de
Gi® van Wenen' waarbij mevrouw
l6pi?e~'ng om het leven kwam. Het
her.»-??4 de pianist zelf volledig was
w^l ge 'Üd geleden had hfj zijn
wer«zaamheden hervat.
gaarse volk zijn gewaarborgd door het
vredesverdrag dat o.a. door de Sovjet-
Unie en de V.S. is ondertekend.
De Russische minister van buiten
landse zaken, Sjepilov, heeft gisteren
verklaard, dat de Sovjet-troepen in Hon
garije te hulp waren geroepen om een
desorganisatie van het nationale leven
aldaar te voorkomen. Hij zei dit, vol
gens Belgische journalisten, op een re
ceptie in het Kremlin ter ere van de
Belgische premier Van Acker en diens
minister van buitenlandse zaken, Spaak.
Sjepilov was van oordeel, dat de om
standigheden in Polen zeer veel ver
schilden van en veel beter waren dan
die in Hongarije, waar „contra-revolu
tionaire elementen tussenbeide zijn ge
komen om munt te slaan uit de situa
tie." „Wij kunnen waarnemen, dat daar
een zeer ingewikkelde beweging aan de
gang is. Er is om vele uiteenlopende
redenen ontevredenheid gerezen. Er
hebben zich moeilijkheden in de mate
riële omstandigheden van de bevolking
voorgedaan, er zijn bureaucratische
methoden bij het bestuur ontstaan en
het volk heeft een democratisering ge-
eist.
In de laatste paar dagen zijn er be
togingen geweest, vooral door studen
ten en leden van jeugdorganisaties.
Er zjjn krachten aan bet werk geweest,
die met vijandige bedoelingen jegens
het volk van deze demonstraties heb
ben willen profiteren. Deze krachten
organiseerden bijeenkomsten en lokten
wanordelijkheden uit, die lang tevoren
waren voorbereid. Het schijnt, dat zij
de bedoeling hadden, zich meester te
maken van zekere instellingen, vooral
het radiostation en dergelijke gebou
wen. De regering was gedwongen ge
weld te gebruiken om de orde te her
stellen. Omdat het gevaar bestond, dat
het bestaan van het land zou worden
gedesorganiseerd, deed de regering een
beroep op de Sovjet-troepen om hulp
te verlenen," aldus verklaarde de Rus
sische minister volgens genoemde Bel
gische journalisten. (Reuter)
Het systeem van de autosilo is heel
eenvoudig en biedt practische voordelen
boven dat van een torengarage. De auto's
kunnen met afgesloten portieren bij de
silo worden achtergelaten, waarna de
voertuigen door middel van een automa
tische installatie een lift worden binnen
gereden, die ze naar boven voert en in
de boxen zet. Een liftbediende is op
deze manier in staat binnen een minuut
een auto te bestemder plaatse af te
leveren. Men heeft uitgerekend, dat voor
iedere 120 boxen maar één liftbediende
nodig is. In de zomer van 1955 werd te
Karlsruhe de eerste autosilo, gebouwd
naar de bevindingen van de Zwitserse
onderneming Sicomatic, in gebruik ge
nomen en sindsdien zijn er dergelijke
projecten in aanbouw te Bazel, Parijs en
München. De Sicomatic stichtte o.a. in
Engeland, Duitsland, Frankrijk, Italië en
Zwitserland filiaalmaatschappijen en
sloot voor Nederland met de te Rotter
dam opgerichte Combinatie Autosilo
Holland een contract af. Deze onderne
ming heeft nu het alleenrecht tot het
bouwen en exploiteren van dergelijke
parkeergarages. De Combinatie, die sa
mengesteld is uit een drietal aannemers-
Overzicht van het parkeergebouw met
op het dak de landingsplaats voor
hefschroefvliegtuigen.
Aan de strakke gevel van de garage Is
een enorm „uithangbord" gemonteerd,
dat in felle kleuren is uitgevoerd.
bedrijven en een technisch adviseur,
streeft er naar de capaciteit van de
autosilo's te bepalen op 240 auto's. Een
dergelijk gebouw zou rond anderhalf
miljoen gulden aan bouwkosten vergen,
voor een voornaam deel toe te schrijven
aan de kostbare technische apparatuur.
Een voordeel boven de torengarage is
bijvoorbeeld dat de benodigde grond-
oppervlakte voor de bouw van een
autosilo beduidend kleiner is: ongeveer
40 pet. van de ruimte, die een toren
garage in beslag zou nemen. Dat de
automobilisten direct na het afleveren
van hun wagen voor de ingang van het
gebouw huns weegs kunnen gaan, is al
eveneens te waarderen. Beschadigingen
aan de wagens zijn zo goed als uitge
sloten, zo verwacht de Combinatie, die
er van overtuigd is. dat het autosilosys-
teem in Nederland binnen korte tijd
burgerrecht zal hebben verkregen.
De verhoogde spanningen in Noord-
Afrika, die na de arrestatie van vijf
Algerijnse rebellenleiders door de Fran
sen zijn ontstaan, blijven aanhouden en
het lijkt alsof het hoogtepunt nog niet
is bereikt. Marokko heeft gisteren zijn
ambassadeur uit Frankrijk teruggeroe
pen. De Tunesische premier, Habib
Bourguiba, deelde een intens luisteren
de Tunesische Nationale Vergadering
gisteren mee, dat Franse troepen aan de
Algerijnse grens slaags waren geraakt
mef het Tunesische leger. De premier zei,
dat er aan beide zijden slachtoffers zijn
gevallen. Bourguiba verklaarde: „Wij
verkiezen de dood boven de vernede
ring en strijd boven slavernij." Na de
ze .voorden hieven de parlementsleden
het volkslied aan. Franse militaire au
toriteiten te Tunis hebben inmiddels de
mededeling van de Tunesische premier
tegengesproken. Volgens hen hebben
Franse en Tunesische troepen niet met
elkaar gevochten op Tunesisch rechts
gebied. De Franse staatssecretaris voor
het leger, Lejeune, heeft gisteravond
te Parijs meegedeeld, dat er een of
ander incident schijnt voorgevallen te
zijn bij de hergroepering van een Fran
se pantserdivisie, die deels in Tunis,
deels in Algerije is gelegerd. Voorzo
ver hij wist is het daarbij niet tot bloed
vergieten gekomen. De Tunesische
grondwetgevende vergadering heeft gis
teren met algemene stemmen een re
solutie aangenomen, waarin de terug
trekking wordt geëist van de in Tunis
gelegerde Franse troepen en uiting
wordt gegeven aan hun solidariteit met
het Algerijnse volk. Er zijn ongeveer
50.000 Franse militairen in Tunis gele
gerd. Bij het gevecht tussen Fransen
en Tunesiërs waren deze troepen niet
betrokken, aldus werd te Tunis ver
nomen.
Prinses Margaret van Engeland is
gisteren per vliegtuig uit Kenia ver
trokken. Zij keert na haar reis door
oost-Afrika naar Londen terug. Ver
scheidene duizenden Afrikanen deden
haar op het vliegveld van Nairobi uit
geleide. (A.F.P.)
Met een van de naargeestigste
zomers uit onze herinnering
achter de rug, hebben wij vol
verwachting aangebeld bij dr. H. - .«y*.
P. Berlagc jr., die op het K. N.
M. I. in De Bilt de weersver
wachtingen op lange termijn be
studeert. Onze hoopvolle ver- JJft
wachtingen werden echter niet
gehonoreerd, want met koel- |g Sfl
wetenschappelijke objectiviteit tfr
moest dr. Berlage, die woens- jig- .m
lag zijn zestigste verjaar- M
dag vierde, ons bekennen, dat w as --
aan dit vraagstuk wel reeds veel
aandacht geschonken is, maar
dat de wetenschappelijke onder- wlK*
zoekers op dit gebied nog niet Wj
veel verder gekomen zijn dan 9B,1
in het eerste ontwikkelingssta-
dium. „Wij hopen nog eens ooit V-
het weer op lange termijn te
kunnen voorzien, maar de bestu- „maswlli t
dering van dit vraagstuk is bij-
zonder ingewikkeld".
Dr. Berlage, zoon van de be- ''jÉIHg
kende Amsterdamse bouwmees- p| fflBpi V,
ter, heeft zelf aan dit studie-
object een deel van zijn leven W
gewijd. Reeds als jongeman 'l v..
voelde hij zich aangetrokken
tot de cosmische vraagstukkeiu,
reden waarom hij van zijn be- TT rx -r»
roep als ingenieur gepromo- I )v I-I P ffprlaffP Ir
veerd in 1924 te Zurich op een A "Ullage jl.
dissertatie over de Züricher
seismograaf afweek in de
richting van de geophysica en in 1925 naar Batavia vertrok, waar hij
wetenschappelijk medewerker werd op het Koninklijk Magnetisch
en Meteorologisch Observatorium. Tetug uit de Japanse interneringskam
pen werd hij na de oorlog hoofd van de meteorologische en geophysische
dienst. „Het waren moeilijke jaren", vertelt hij .„Vooral organisatorisch
moest er veel werk verzet worden om de weerdienst, speciaal voor de
vliegvelden, weer te herstellen. Na de souvereiniteitsoverdracht keerde
dr. Berlage inmiddels officier in de Orde van Oranje-Nassau geworden
in 1950 naar Nederland terug. „Na 25 jaar meende ik wel een streep
te mogen zetten onder mijn carrière in de tropen. De moessonverwach
tingen, dus de weersverwachting op lange termijn, was er een van mijn
belangrijkste studie-objecten, dat leidde tot een onderzoek naar de lang-
periodieke schommelingen in de weersverschijnselen over de gehele we
reld".
Dit verklaart waarom dr. Berlage in 1951 benoemd werd in de weten
schappelijke staf van het K. N. M. I., met o.a. als bijzondere opdracht de
bestudering van genoemde weersverwachting. Op zijn tafel liggen grote
wereldkaarten uitgespreid en vellen vol poor ons onbegrijpelijke
berekeningen. Zal de thans zestigjarige ooit de geheimzinnige formule
ontdekken, die leiden zal tot als wij het zo mogen uitdrukken de
wetenschappelijke' Enkhuizer almanak? Zeer bescheiden zegt hij slechts:
„Ik zal geen nieuwe problemen meer aansnijden, alleen proberen bepaalde
problemen af te ronden".
Niet alleen op het gebied van de weersverwachting op lange termijn.
Zijn tweede belangrijke studie-object is het ontstaan van het plantenstel-
sel, waarvan hij de oude nevel-hypothese in een moderne vorm gegoten
heeft. Dr. Berlage heeft over dit onderwerp veel gepubliceerd, het meeste
onder auspiciën van de Koninklijke Akademie van Wetenschappen, die
hem in 1952 tot lid benoemde. Zijn wetenschappelijke kwaliteiten werden
in 1954 nogmaals erkend in de benoeming *ot buitengewoon hoogleraar
in de meteorologie en verwante vakken aan de Rijksuniversiteitjte Utrecht,
in welk ambt dr. Berlage voornamelijk studenten in de geografie onder
zijn gehoor heeft.
Met de bouw van deze garage is
het moeilijke parkeerprobleem in
deze zakenwijk met een bevolking
van een miljoen zielen tot oplos
sing gebracht: er gaan ongeveer
3.000 auto's per dag in en uit en
dit betekent, dat een aantal auto's
onderdak wordt verleend, die an
ders een parkeerruimte van 15
kilometer lengte langs de trottoirs
zouden innemen.
De garage neemt een geheel huizen
blok in beslag en is omgeven door
vier straten met éénrichting-verkeer,
zodat het in- en uitrijden zeer ver
gemakkelijkt wordt. Twee uiterst
moderne voetgangerstunnels met
air-conditioning en roltrappen vor
men de verbinding met een bank
gebouw van 24 en een handelsge
bouw van 22 verdiepingen. Bij de
inrichting van de garage is reke
ning gehouden met automobilisten,
die hun wagen geregeld voor lan
gere tijd stallen en met mensen,
die dat op ongeregelde tijdstippen
voor kortere tijd doen. Voor beide
groepen is ongeveer de helft van
de parkeerruimte bestemd; daar de
laatste categorie gewoonlijk van de
garage gebruikt maakt nadat de
vaste klanten hun wagen gebracht
en voordat zij hem weer wegge
haald hebben, worden opstoppin
gen in de buurt van het gebouw
en op de opritten voorkomen.
Het gebouw heeft zeven verdiepin
gen: vijf boven en twee onder de
grond. Er zijn twee in een spiraal
lopende opritten voor de vijf bo
venste verdiepingen een voor
naar boven en een voor naar be
neden. De opritten naar de beide
benedenverdiepingen zijn recht.
Verder zijn er aan twee hoeken
van het gebouw, op gelijke hoogte
met de straat, wachtkamers. Alle
verdiepingen zijn met zelfbedie-
ningsliften te bereiken. Het spreekt
vanzelf dat er een modern inge
richte reparatiewerkplaats is en
dat de automobilisten elke gewens
te service kunnen ontvangen.
