Pre-adviezen op Wegencongres
Parkeermeters voor
eerlijke verdeling
van parkeerruimte
Vlotheid van verkeer eist van
politie tolerantie
r
SCHEEPYAARTBERICHTEN
Universiteit van Amsterdam
verleent zeven eredoctoraten
GEEN BEPERKINGEN OP
BEGROTING DELTAPLAN
Nota over scholenbouw
Aan de behoeften zal slechts
gedeeltelijk worden voldaan
AAMBEIEN
Testraket voor satelliet
Nog geen sport
met Russen
Extra uitkering
noodwet-trekkers
Verkeer over het IJ over een jaar aan
merkelijk verbeterd
Spoedcongres van
onderwijzers
Mislukte jacht
533ste STAATSLOTERIJ
BESTUUR N.O.C
Rijksmusea op 24 en 31
december open
Bij behandeling der
onderwijsbegroting
HEMOTABS
WOENSDAG 12 DECEMBER 1958
Theorie en praktijk
Inhalen
V-
Bromfietser gedood
Tweede Kamer vraagt:
Autosnelweg
Regeling voor voet
gangers
Veeg uit de pan
PAGINA 4
'n geheel nieuwe
behandeling om de pijl
te verzachten
Dit tabletje
en een
glas water
is alles
wat U nodig hebi
MARKTBERICHTEN
Vrouwen!
4e klas 15e lijst
110 Hf 1*1
Om het parkeerprobleem in de bin
nenstad op te lossen, althans te vermin
deren moeten de x.g. tang-parkeerders
van de openbare parkeergelegenheden
geweerd worden. Dit betoogt ir. M. Mül
ler, hoofdplanoloog bij de gemeentelijke
dienst voor wederopbouw en stadsont
wikkeling te 's-Gravenhage, in een pre
advies over parkeeronderzoekingen, uit
gebracht voor het Nederlandse wegen
congres, dat a.s. vrijdag te Utrecht
wordt gehouden. Ir. Müller is van me
ning, dat het afsluiten van de gehele
binnenstad voor personenauto's zeker
een radicale methode is (nit een Haagse
enquête bleek, dat meer dan 90 pet van
de parkerende auto's personenauto's
waren) die echter uit praktische over
wegingen schade aan het economi
sche leven welhaast onuitvoerbaar is.
Het scheppen van ook voor de toekomst
voldoende parkeergelegenheid in de bin
nenstad stuit eveneens op grote bezwa
ren wegens het gebrek aan ruimte voor
terreinen en de hoge kosten, die aan de
bouw van parkeergarages in de binnen
stad verbonden zijn.
Het weren van lang-parkeerders uit
de binnenstad moet gepaard gaan met
de aanleg van ruime parkeergelegenhe-
den aan de rand van de binnenstad, in
dien mogelijk aan een ringweg, op wel
ke terreinen bij gebleken behoefte later
parkeergarages gebouwd kunnen wor
den. De overheid zal er dan voor moe
ten zorgen, dat de parkeergarages (met
een zo laag mogelijk tarief) niet uit
groeien tot stallinggarages met aanzien
lijke werkplaatsen.
Om overtredingen van het eventuele
verbod tot lang parkeren tegen te
gaan, beveelt ir. Müller de plaatsing
van parkeermeters aan. De bezwaren
tegen deze meters wegen op tegen de
voordelen van een eerlijke verdeling
van de beschikbare parkeerruimte.
In zijn pre-advies wijst ir. Müller er
voorts op, dat de overheid alleen het
parkeervraagstuk niet kan oplossen.
Het zal nodig zijn, dat de overheid de
bevoegdheid krijgt, te eisen dat bij de
bouw of algehele verbouw van gebou
wen hierbij behorende parkeergelegen-
heden worden geschapen voor gebrui
kers en bezoekers van deze gebouwen.
In Hamburg wordt bij warenhuizen in
de city één parkeerplaats per 90 vier
kante meter nuttige vloeroppervlakte
feëist, in Washington één plaats op 20
25 vierkante meter.
Over het optreden van de politie heeft
de chef van de Rotterdamse verkeers
politie, hoofdinspecteur K. J. Müller,
voor het wegencongres een pre-advies
uitgebracht waarin hij o.m. stelt, dat er
van de vlotheid van het verkeer weinig
terecht zou komen wanneer de politie
de verkeersvoorschriften zeer stringent
zou doen naleven. Een van de belang
rijkste en moeilijkste taken van de poli
tie in het verkeer is de weggebruikers
te dwingen theorie en praktijk zo te
mengen, dat de optimale vlotheid en
veiligheid op de weg bereikt worden.
Zelfs de basisvoorschriften van ons ver
keer, zoals bijvoorbeeld het rechts hou
den en links inhalen, worden dagelijks
onder het oog van de politie massaal
overtreden, aldus de hoofdinspecteur.
De vlotheid van het verkeer eist een
zekere tolerantie bij het toezicht op de
naleving van de verkeersvoorschriften.
Het is een moeilijke taak van de politie,
de grens van de toelaatbare afwijkingen
van de verkeersvoorschriften vast te
stellen. De grens hangt vaak af van
persoonlijke en plaatselijke opvattingen,
waardoor dikwijls meningsverschillen
kunnen ontstaan tussen politie en weg
gebruikers. Ook bij de politie kan men
soms niet tot een algemeen gevolgde
gedragslijn komen, waardoor het voor
het publiek nogal moeilijk wordt.
Als voorbeeld haalt hoofdinspecteur
Müller aan, dat langzaam rijdende
auto's in de steden herhaaldelijk rechts
worden ingehaald door snellere fietsers
en bromfietsers. Strikt genomen zou de
politie daartegen moeten optreden, doch
gewoonlijk doet zij dit niet. De verkeers-
politiecommissie heeft het zelfs aange
durfd, balancerend tussen wetgever en
justitie, te verklaren, dat de vlotheid
van het verkeer eist, dat tegen derge
lijke overtredingen in de praktijk tole
rant wordt opgetreden.
De heer Muller ontkent niet, dat hier
bij wel eens spanningen optreden, om
dat de weggebruikers niet precies weten
waaraan zij zich te houden hebben. Te
meer wanneer zij worden geconfron
teerd met rechterlijke uitspraken, die
vanzelfsprekend volkomen in strijd zijn
met bedoelde tolerantie. Vooral op het
gebied van de voorrangsregels is er een
serie vonnissen en arresten, die als ba
sis voor de wegpraktijk het verkeer zou
den verlammen.
Dit komt niet, aldus de pre-adviseur
doordat de rechterlijke macht de prak
tijk uit het oog verliest er zijn ge
lukkig tekenen genoeg, dat dit anders
is maar omdat de aan haar voorge
legde feiten aan de hand van de ver
keersvoorschriften geen andere uit
spraak gedoogden.
Dit maakt de taak van de politie des
te zwaarder. Zij kan in haar pogingen,
theorie en praktijk zo weinig mogelijk
te laten botsen, slechts slagen als
zij gesteund wordt door een zich
steeds aanpassende wetgeving, een be
grip tonende staande en zittende ma
gistratuur en een publiek, dat haar in dit
opzicht enig vertrouwen wil schenken.
Op een luchtmachtbasis in de Amerikaanse staat Florida is de Viking 13, een
onderdeel van het eerste aardsatelietprogramma, de lucht in gestuurd. Het
projectiel bereikte een snelheid van meer dan 6000 km per uur voor het van
een hoogte van ongeveer 200 km naar beneden viel in de Atlantische Oceaan,
een kleine 300 km van Kaap Canaveral (Flor.).
In een rondschrijven aan de sport
bonden heeft het bestuur van het Ne-
derlandsch Olympisch Comité meege
deeld, dat het van mening is dat ook
na de Olympische Spelen alle contact
met Russische sportbeoefenaren onjuist
is en dat men zich er voorlopig van
dient te onthouden.
Het bestuur heeft in zijn besluit over
Melbourne, dat op 6 november de in
stemming verkreeg van de aangesloten
organisaties, twee groepen van argu
menten gescheiden gehouden. In de eer
ste plaats dat er na het gebeurde in
Hongarije geen basis was voor sport-
contact met Russische sportafgevaar-
digden. In de tweede plaats dat Neder
land om dezelfde reden niet kon mee
doen aan een sportfestijn als de Olym
pische Spelen. De eerste groep argu
menten geldt naar de overtuiging van
het bestuur ook voor andere ontmoetin
gen dan de olympische. Het bestuur
acht spel met Russische afgevaardigden
nu voorlopig onjuist. Het spreekt van
zelf dat dit in de eerste plaats geldt
voor een gaan van Nederlandse sport
beoefenaren naar Rusland of het ont
vangen van Russische sportafgevaardig-
den in Nederland. Het geldt volgens
het N.O.C.-bestuur ook voor ontmoetin
gen in andere landen waaraan officiële
Russische ploegen meedoen.
In dit rondschrijven wordt eveneens
aangekondigd, dat het bestuur over
weegt in 1957 internationale wedstrij
den te organiseren voor de leden van
de ploeg die naar Melbourne zou gaan.
Dinsdagavond is de 28-jarige wever
J. H. J. Nibbelink uit Haaksbergen om
het leven gekomen, nadat hij met zijn
bromfiets tengevolge van het slechte
zicht tegen een rechts van de weg lopen
de voetganger was gereden en viel. Het
slachtoffer was gehuwd en vader van
twee kinderen.
De senaat der universiteit van Am
sterdam heeft besloten de navolgende
ere-doctoraten te verlenen:
Aan ds. J. J. Buskes te Amsterdam
in de faculteit der godgeleerdheid.
Aan prof. Max Gutzwiller te Fribourg
(Zw.) in de faculteit der rechtsgeleerd
heid.
Aan prof. dr. N. H. Swellengrebel,
Aerdenhout, in de faculteit der genees
kunde.
Aan prof. dr. W. J. Jongmans te
Heerlen in de faculteit der wis- en na
tuurkunde.
Aan dr. H. E. van Gelder, Scheve-
ningen, in de faculteit der letteren en
wijsbegeerte.
Aan prof G. L. Gonggrijp, Aerdenhout,
in de faculteit der economische weten
schappen.
En aan senator James W. Fulbright,
Washington, in de faculteit der politieke
en sociale wetenschappen.
De ere-promoties zijn vastgesteld op
3 juni 1957 ter gelegenheid van de vie
ring van het 325-jarig bestaan van de in
stelling van hoger onderwijs te Amster
dam.
Ds. Johannes Jacobus Buskes, her
vormd predikant, werd 16 september
1899 geboren te Utrecht. Hij is overtuigd
anti-militarist; redacteur van „Socialis
me en Democratie" lid van Kerk en
Vrede, lid van de redactie van Tijd en
Taak, In de Waagschaal, Militia Christi
en De Open Deur.
Dr. Nicolaas Hendrik Swellengrebel,
bioloog, werd geboren op 12 augustus
1885 te Amsterdam. Hij Is buitengewoon
hoogleraar in de parasitologie te Amster
dam. Hij heeft de Darlingprijs ontvangen
voor zijn onderzoek op het gebied van de
malariabestrijding. Hij schrijft o.m. arti
kelen over parasitologie en hygiëne.
Professor dr. Willem Josephus Jong
mans werd 13 augustus 1878 te Leiden
geboren. Hij is o.m. bijzonder hoogleraar
geweest in de palaeophytologie aan de
rijksuniversiteit te Groningen, is voorts
o.m. „foreign fellow" van de „geological
society of London" en doctor honoris
causa aan de universiteit van Glasgow
en in 1954 president van de palaeobota-
nische sectie van het internationaal bo
tanisch congres te Parijs.
Professor Max Gutzwiller werd in 1889
te Bazel geboren. Hij is hoogleraar in de
rechtswetenschappen te Freiburg.
Dr. Hendrik Enno van Gelder werd 16
februari 1876 te Amsterdam geboren. Hij
is archivaris der gemeente Den Haag ge
weest, directeur van het gemeente
museum te 's-Gravenhage en hoofd van
de dienst voor kunsten en wetenschap
pen aldaar. Hij heeft tal van belangrijke
tentoonstellingen voor de Nederlandse
kunst, zowel in het binnen- als in het
buitenland mee voorbereid. Hij is com
mandeur in de orde van Oranje-Nassau.
Professor George Lodewijk Gronggrijp
werd 17 oktober 1885 te Njalindoeng
(Indonesië) geboren. Hij is Hoogleraar
geweest in de koloniale economie aan
de Nederlandse economische hogeschool
te Rotterdam en buitengewoon hoog
leraar in koloniale economie aan de Uni
versiteit van Amsterdam.
Vanuit de Tweede Kamer wordt er
bij de minister van Sociale Zaken op
aangedrongen, alsnog de extra uitke
ring aan de noodwet-trekkers te ver
dubbelen. De uitkering zou, zoals ook
door de Stichting van den Arbeid wordt
geadviseerd, honderd procent van de
normale maandelijkse uitkering moeten
bedragen.
De Kamer vraagt dit in haar voor
lopig verslag op de wetsontwerpen tot
verhoging van de sociale uitkeringen
in verband met de jongste loonmaat
regelen.
(Van onze parlementaire redacteur)
De eerste, die het sombere geluid
van minister Hofstra in de Tweede Ka
mer overnam, was de minister van
Verkeer en Waterstaat mr. Algera.
„De financiële toestand is moeilijk en
noopt mij om de investeringen van mijn
departement te beperken. Dit is des te
pijnlijker, omdat Verkeer en Water
staat midden in de dynamische ontwik
keling van deze tijd staat." De minis
ter stelde echter de heer Engelbertink
enigszins gerust wat betreft de Delta-
en Zuiderzeewerken. Hij is niet van
plan op de begroting voor het Delta
plan beperkingen in te voeren. De ver
dere uitvoering van de Zuiderzeewer
ken schijnt begunstigd te worden door
het feit dat er een nauwe relatie be
staat tussen de beide grootste water
staatkundige projecten zowel in techni
sche zin als wat het uitwisselen van
materiaal en vaklieden betreft. Ook
kon hij de verzekering geven dat de
financiering van waterschappen die be
langrijke werken moeten uitvoeren in
ieder geval door kan gaan.
Voor Amsterdam was de medede
ling van belang, dat over een jaar het
gehele verkeer over het IJ en het
Noordzeekanaal een verlichting zal
ondervinden door het gereedkomen
van de Velsertunnel, de brug bij
Schellingwoud e en het in de vaart
brengen van een nieuw veer over het
IJ. Van een pontonbrug bij de Hem-
brug kan niets komen in verband met
de scheepvaart. Ook het overbrengen
van materiaal en personeel van de
Velser tunnel naar de Hembrug was
volgens de minister niet mogelijk. De
plaatselijke omstandigheden zijn hier
en daar geheel anders. En wij moe
ten ons niet vast gaan leggen op de
zelfde aannemers.
Minister Algera deelde mede dat een
autosnelweg naar de Velsertunnel ten
oosten van Haarlem de voorkeur is ge
geven boven een verbinding ten wes
ten, al moet ook daar de autoweg ver
beterd worden.' Dit komt dan echter
voor rekening van de gemeente Haar
lem. Het gedeelte tussen Zylweg en
Zandvoortseweg zal echter volledig
door het Rijk worden gefinancierd. De
onderhandelingen hierover hebben hun
beslag gekregen.
Er ontstond een vrij gespannen ver
houding tussen minister Algera en de
socialist ir. Posthumus, die de minister
op vrij onhebbelijke toon bleef aanval
len, o.m. over de statutenwijziging van
de K.L.M. Minister Algera opponeerde
dat hij ten onrechte sprak van steun
aan de K.L.M. van overheidswege, die
nadelig zou zijn geweest voor de belas
tingbetaler. ,,Die steun heeft in totaal
14,9 miljoen bedragen en rekent u dan
maar eens uit wat de belastingbetaler
terugkrijgt aan dividenden en aan door
de K.L.M. opgebrachte belastingen," al
dus de minister.
Om de verkeersveiligheid te dienen
zal er spoedig een regeling voor voet
gangers komen. Ook komt er toezicht op
de rij-instructies. Bromfietsers hoeven
voorlopig niet te rekenen op een verla
ging van de maximum-snelheid bene
den de veertig kilometer, tenzij wan
neer zij zelf daartoe de aanleiding gaan
vormen. Of zij voortaan een diploma
zullen moeten halen is nog niet zeker.
De commissie wegverkeer heeft de mi
nister daartoe wel geadviseerd. Ook
voor het algemene motorverkeer wil
men nog niet verder gaan door een
maximum snelheid in te voeren buiten
de bebouwde kom. Binnen de gemeen
tegrenzen zullen de oversteekplaatsen
voor voetgangers het motorverkeer be-
In verband met de berichten dat de
rijksdiensten en instellingen op de maan
dagen 24 en 31 december a.s. gesloten
zullen zijn, vestigen wij de aandacht
erop, dat de rijksmusea op deze dagen
normaal geopend zullen zijn.
langrijk afremmen, al moet men daar
ook weer niet een algeheel aan ban
den leggen van verwachten. Daarvoor
zal het aantal oversteekplaatsen nog
nic' voldoende zijn. Het plan bestaat
om een verplichting tot het voeren van
behoorlijke lichten bij dichte mist in te
voeren.
Zodra de benzinepositie het toelaat
zal het rijverbod op zondag verzacht
worden. Venlose voetbalsupporters, die
zich met een Duitse bus hadden laten
vervoeren, kregen van mr. Algera een
flinke veeg uit de pan.
De begroting is laat
z.h.st. aangenomen.
op de avond
AAGTEDIJK, 11 te Lehavre.
ALDERAMIN, 12 v. Vlzagopatan Ran
goon.
ATJE RAYS, p. 12 Wight n. R'dam.
BANDA, 11 te Hamburg.
BAARN, p. 12 Curacao n. Rotterdam.
BATANG. 12 te Barcelona.
CLAVELLA, 12 te Bombay.
EENHOORN, 11 v. Bremen n. R'dam.
GOUWE, 12 te A'dam verw.
HESTXA, 11 te Cludadtrajillo.
HOUTMAN, 12 te Surabaja.
KALINGA, 11 v. Pt de Bouc n. Curacao.
LANGKOEAS, p. 12 Ouessant n. R'dam.
LOUIS LANTA, p. 12 Madeira n. Emden.
LUTTERKERK, p. 11 Kp Agulhas n. Loren-
comarques.
MAAS, 12 te Lissabon.
NANUSA, 13 te Masinloc verw.
PRINS WILLEM V, 11 te St. Louis.
PURFINA HELLA, p. 12 Casquets n. Antw.
RONDO, 12 te Banjuwangi.
ROTULA, 11 v. Ardrossan n. Stanlow.
RIJNKERK, 12 te Mozambique.
SCHOUTEN, 13 TJ. Priok verw.
SINGKEP, 12 te Pt Swettenham.
STAD SCHIEDAM, p. 12 Kp. St.-Vincent n.
Civitavecchia.
TARAIIAN, 12 te Napels.
THEOBALDIUS, 11 v. Hamburg n. S. Lo
renzo.
Passagiersschepen
BLOEMFONTEIN, p. 11 Kp Verde n. Las
Palmas.
BONAIRE, p. 12 Paramaribo n. Madeira.
COTTICA, p. 12 Kp St.-Vinc. n. Madeira.
GROOTE BEER, 12 te R'dam verw.
JAGERSFONTEIN, 11 te Amst.
TEGELBERG, 11 te Hongkong.
WATERMAN, p. 11 Kp Verde n. Walvisbaai
ZUIDERKRUIS, 10 te Rdam.
ARIADNE, 11 te Alexandrië.
ABBEKERK, p. 11 Walvisbaai n. Las Palm.
AMERSKERK, p. 12 Kp St.-Vinc. n. Las
Palmas.
ANGOLAKUST, 11 te Dakar.
ALCYONE, 12 te Vittorla.
APPINGEDIJK, 12 te Montevideo.
AMSTELVEEN, p. 12 Lands End n. Moe-
taganem.
AMSTELLAND, 11 te Santos.
ALAMAK, p. 12 Casquets n. Antwerpen.
ANKER, 14 te Hampton Roads verw.
ARTEMIS, 11 te Houston.
ADONIS, 11 te Curacao.
AMOR, 12 te R'dam.
ATLAS, 12 te Kopenhagen.
ATTIS, 11 te Pto Cabello.
AARDIJK, 11 te Pladju.
ARKELDIJK, p. 12 Balik Papan n. Sema-
rang.
BENINKUST, 11 te Lagos.
BANKA, p. 11 Madeira n. Lagos.
BUSSUM, 12 te Ras Hafun n. Fahaheel
BLOMMERSDIJK, 12 te Antw. verw.
BINTANG, 11 te Colombo.
CERONIA, p. 12 Georgetown n. Casablanca
CELEBES, p. 12 Luderltzbaai n. Belawan
CASTOR, 11 te Guadeloupe.
CONGOKUST, p. 11 Kp Vilano n. Amst.
CALTEX THE HAQUE, p. 12 Finisterre i>
Gibraltar.
CALLISTO, p. 12 Azoren n. Belfast.
CHARIS, 11 te Amst.
CALTEX PERNIS, p. 12 Kp St.-Vinc. n.
Sidon.
CORYDA, p. 11 Cochin n. Abadan.
DORESTAD, p. 12 Str. Banka n. Bai. Papan
DAPHNIS, 11 te Philadelphia.
DELFLAND, p. 12 Gibraltar n. Las Palm.
DIDO, 11 te Passajes.
EOS, 10 v. Tunis n. Mllazzo.
ETREMA, 12 te Punta Cardon.
ESSO NEDERLAND, p. 12 Minlcol n. Ban
dar Mashur.
FARMSUM, p. 11 Key West n. Houston.
GADILA, 11 te Pladju.
GRAVELAND, 12 v. St. Pauls Rock n. Las
Palmas.
GROOTEKERK, p. 11 Monrovia n. Las Pal
mas.
HAULERWIJK p. 12 Landsend n. Philad.
HERA 11 te Trinidad.
HEELSUM 11 te Antwerpen.
HELDER 11 te Kingston.
HOOGKERK 11 op 600 mijl no Mauritius
n. Las Palmas.
HECTOR 11 te Piraeus.
ITTERSUM p. 12 Azoren n. Houston.
JAPARA p. 11 Kudat n. Sorong.
JUPITER 12 v. Kp Gata n. Genua.
JOHANNES FRANS p. 11 Azoren n. Aruba
KALYDON p. 11 Guadel. n. Curacao.
KRYPTOS p. 12 te Stockh.
KARIMATA p. 12 Kp. Blanco n. Dakar.
KOROVINA 15 te Curacao verw.
LAWAK 11 te Kaapstad
LOOSDRECHT 10 v. Dar es Salaam n.
Ljcis Pslmss
LOMBOK 11 v. Balboa n. Los Angeles.
KERMIA U te Gefle
LOENERKERK p. 12 Kp St.-Vinc. n.
Mars.
LAERTES 11 te Penang.
LEKKERKERK 12 te St.-Vincent.
LIEVE VROUWEKERK p. 11 Mosselb. n.
Antw.
M1DAS 11 te Gibraltar.
MELISKERK 11 te Durban.
MURENA p. 11 Okinawa n. Shimotzu.
Minister Cals heeft in een Nota. aan
de Tweede Kamer zijn plannen uiteen
gezet voor de verdeling van het voor
scholenbouw beschikbare bouwvolume
ad 150 miljoen gulden. Hoewel het to
tale volume, vergeleken met 1956, is
gestegen met 35 miljoen, zal het on
mogelijk zijn, aldus de bewindsman, om
volledig in de behoefte te voorzien. De
groei van bevolking en de grotere be
langstelling voor het onderwijs in het
algemeen brengt met zich mee, dat de
vraag naar klaslokalen, bij het lager
(Van onze Haagse redacteur)
De Algemene Nederlandse Onder
wijzers Federatie houdt hedenmid
dag om kwart over vijf in het gebouw
voor K. en W. te Den Haag een de
monstratief spoedcongres over de sa
lariskwestie. Het woord zal hier ge
voerd worden door de voorzitters van
de drie onderwijzersorganisaties, het
Kath. Onderwijzersverbond, de Neder
landse Onderwijzersvereniging en de
Prot. Chr. Onderwijzersvereniging.
Het bestuur van de A. N. O. F. ziet
zich gedwongen door de uiterst trage
gang van de onderhandelingen en de
volkomen onvoldoende bereidheid van
de regering om tegemoet te komen
aan de salarissen van de organisaties
in de openbaarheid te treden. Men wil
het salarisoverleg niet afbreken, maar
uitdrukking geven aan de ernstige be
denkingen tegen het overleg, zoals dat
tot nu toe gevoerd is. Het congres
valt samen met de behandeling van
de begroting van O., K. en W. Hoe
wel het congres op zeer korte ter
mijn georganiseerd is, bleek gister
avond reeds, dat in verschillende hoe
ken van het land grote belangstelling
bestond voor deze vergadering. De
onderwijzers waren voornemens met
speciale autobussen naar Den Haag
te komen. Eventueel zal om alle on
derwijzers te kunnen opvangen in aan
sluiting op de vergadering, die om
5.15 begint, een tweede bijeenkomst
om 6.15 in het gebouw van de Die
rentuin te Den Haag worden gehou
den. Indien het nodig zou blijken
volgt er daarna nog een vergadering
voor de derde groep, wederom in het
Gebouw voor K. en W. Beide zalen
bieden plaats aan ruim tweeduizend
personen.
zowel als bü het middelbaar en voort
gezet onderwijs, zal stijgen. De eisen
van de woningbouw laten echter niet
toe, dat volledig in de vraag wordt
voorzien. Er zullen dan ook noodvoor
zieningen, o.m. in de vorm van barakken-
bouw, moeten worden getroffen en de
vervanging van eigenlijk ongeschikte
lokalen zal tot een minimum worden
beperkt.
De moeilijkheden in de komende ja
ren zullen, naar de minister verwacht,
vooral liggen op het terrein van het
voortgezet middelbaar onderwijs omdat
de naoorlogse geboorteplek dan van
het LO naar het voortgezet onderwijs
zal zijn verschoven. Niettemin zal ook
bü het LO de behoefte aan nieuwe
scholen groot zün, mede omdat de be
staande scholen niet meer bereikbaar
zün voor leerlingen uit de nieuwe wü-
ken.
Speciale aandacht schenkt de mi
nister aan de bouw van gymnastiek
lokalen voor L.O. en U.L.O. Hiervoor
is in het programma 1957 een bedrag
van 7 Mi miljoen uitgetrokken, dat
praktisch volledig zal dienen om de
scholen in de nieuwe wüken in be
perkte mate van deze lokalen te voor
zien. De reeds voor de oorlog be
staande achterstand mag, zo meent
mr. Cals, niet nog verder worden
vergroot.
Het programma voor het Hoger On
derwijs (19 miljoen voor de Universi
teiten en 6 miljoen voor Eindhoven en
Delft) wordt in hoofdzaak bepaald door
de stand van voorbereiding en uitvoe
ring van werken. Mr. Cals deelt daar
bij nog mee, dat volgens recente cü-
fers bü nieuwbouw de kosten per stu
dent kunnen worden geschat op f 40.000.-
bü A-faculteiten en f 60.000.- bü B-fa
culteiten. Voor beide groepen tezamen
verwacht men in de jaren 1956-1960 een
stüging van het aantal studenten met
3800 tot 33.000. In de jaren 1960-1965
zal het totaal verder oplopen tot 47.000
In de nacht van dinsdag 11 op woens
dag 12 december reed in snelle vaart
een tien tons auto, voorheen als leger
wagen gebruikt, achtervolgd door enige
politieauto's in de richting Becht, St.-
Odenrode, Oss. In het nauw gedreven,
wisten de smokkelaars zich van hun ver
volgers te ontdoen, door het uitstrooien
van scherpe pikken, waarop de vervol
gers, maar eveneens alle over deze route
passerende auto's en andere voertuigen
werden uitgeschakeld door lekke banden.
Een autobus liep zelfs vier lekke ban
den op, terwül talrüke personenauto's
met een of meer lekke banden de reis
moesten onderbreken. De chauffeurs
bleef niet anders over dan hun wagens
achter te laten. De politie speurt ijverig
naar de daders.
MARISA 17 te Curacao verw.
MATARAM p. 11 Kp Palmas n. Belawan.
NIGERSTROOM p. 12 Dungen n. Bordeaux
NERO 10 v. La Pallice n, Amst.
OUWERKERK 11 te Cadix.
OMMENKERK p. 11 Las Palmas n. St.-
Vincent.
OOTMARSUM 11 te Manilla n. Hamb.
POLYDORUS 11 te Port Swettenham.
PRINS ALEXANDER 11 te Hamburg.
PRINS WILLEM II 12 te R'dam.
PYGMALION p. 12 Miami n. West Indië.
PRINS WILLEM III 12 te Bremen.
ROEBIA p. 11 Ascencion n. New York.
RIDDERKERK 10 te Marseille.
ROELF 10 v. El Ferool n. Lissabon.
SIRRAH 10 v. P. Moresby n. Gladstone
STRABO 11 te Catania.
SOMMELSDIJK 11 te Antwerpen.
STRAAT BANKA 11 te Bombay.
STRAAT TORRES p. 12 Belawan n.
Singap.
SCHELPWIJK p. 11 Kp Verde n. Fahaheel.
STAD BREDA 12 te R'dam.
SENEGALKUST 11 te Takoradl
SCHERPENDRECHT p. 11 Mona Passajes
n. Norfolk.
STAD VLAARDINGEN 10 v. Narvik n.
R'dam.
TIBERIUS 10 te Bremen.
TELAMON 10 v. San Juan P.R. n. Amst.
TERNATE 10 te R'dam.
TITUS 12 te Hamburg.
TIBA p. 12 Madeira n. Antw.
TJIPONDOK 11 te Yokohama.
TERO 12 te Santos.
TABIAN 11 te Newport News.
TANKHAVEN II 11 te Penang.
TIBIA p. 11 Azoren n. Curasao.
TJIMENTENG 11 v. Tanga n. Dar es
Salaam.
TJIPANAS 11 te Hongkong.
UTRECHT p. 12 Ouess. n. Rotterdam.
VAN NECK 12 te Djakarta.
WITMARSUM p. 12 Tampa n. Havre.
WOENSDRECHT 11 v. Fao n. Singap.
WONOGIRI 11 te Belawan.
WESTERDAM 13 te Antwerpen verw.
WESTLAND p. 11 St.-Pauls R. n. Las
Palmas.
WELTEVREDEN p. 11 Mauritius n. Las
Palmas.
IJSSEL 10 v. Izmir n. Amst.
JOSEPH FRERING p. 11 St.-VInc. n. Rio
Jan.
JAVA p. 10 Comoren n. Las Palmas.
KERTOSONO p. 12 St.-Pauls R. Walvisb.
MAETSUYCKER 11 te Fremantle.
SCHIE p. 12 Finist. n. Amst.
AALSUM 12 te Antwerpen
ABBEDIJK p. 11 Puertorico n. Cristobal
ALBLASSERDIJK 14 New Orleans verw.
ALNATI 11 v. Vittoria n. Ilheos
BILLITON 12 te Penang.
BOSKOOP 11 v. S. Juan P. Rico naar Cur.
BREDA 1 2te Willemstad.
CAMEROUNKUST 11 van Freetown naar
CRADLE OF LIBERTY 12 van Pta. Cardon
naar Rotterdam.
DUIVENDRECHT 12 van Wight n. N. Y.
EEMLAND 1 2te Recife.
ERINNA 12 te Singapore.
ESSO ROTTERDAM 11 van Corpus Chr.
naar Antwerpen.
HEEMSKERK p. 11 Ouessant n. Antw.
KARA 12 te Curasao.
KINDERDIJK 12 te Norfolk.
LAAGKERK 11 te Mindelo.
MEERKERK 12 te Lorenco Marques.
NOORDZEE 11 van Le Havre n. H. Roads.
ORANJEFONTEIN 12 te Durban.
ORANJESTAD 11 van Aruba n. Pto. Lim.
OVERIJSEL 11 van Las Palm. n. Kaapst.
PRINS FREDERIK WILLEM 11 te Queb.
Advertentie
Hier is een volkomen nieuw
middel om de pijn en het
ongerief van Aambeien te
verlichten. Hemotabs - *n
vrijwel smakeloos tablet, die
ge kunt innemen met 'n glas
water.
Hemotabs geven niet alleen
een weldadige verlichting van
pijn en ongemak zonder zalf
of zetpillen maar, met hun
werking van binnen uit, doen
ze de zwellingen slinken en
bevorderen ze de genezing.
Daarenboven: Hemotabs zijn
zacht laxerend en helpen zo
doende de normale functies
te herstellen, zo belangrijk
voor een volkomen herstel
en langdurige vrijwaring
van pijn.
f 1.50 voor een complete kuur.
Bij Apothekers en Drogisten.
'n product van
E. Griffiths Hughes LuL.
Kaasmarkt Bodegraven, 11 dec. Aa*«
voer: 27 partijen, prijs 2.38-2.51.
VEEMARKT LEIDEN, 11 dec. Aanvoer:
263 stuks, notering grossiersvarkens f 1.90
1.98. lichte f 1.781.92, slagersvarkens
f 1.97—2.01, zeugen f 1.75—1.84.
Advertentie
Vrouwen hebben vaak moeilüke en pün»
lijke tijden. Zij kunnen deze aanmerke
lijk verlichten, ja die pijnen doen ver
dwijnen door het gebruik van Togal, de
grote pünverdrijver. Togal is onschade
lijk voor hart, nieren en maag. Bij apo
theek en drogist f 0.95 f 2.40 en f 8.88.
Donderdag
HILVERSUM I, 402 m KRO: 7.00
Nws. 7.10 Gram. 7.45 Morgengebed. 8.00
Nws. 8.15 Gram. 8.50 Huisvrouw. NCRV
10.00 Gewijde muz. 10.30 Prot. pr. KRO
11.00 Zieken. 11.45 Franse chansons.
12.00 Angelus. 12.03 Gram. 12.25 Wij van
het land. 12.35 Land- en tulnb. meded.
12.38 Lichte muz. 12.55 Zonnewijzer. 13.00
Nws. 13.20 Pianovoordr. 13.45 Gram.
NCRV14.00 Metropole-ork. 14.30 Gram.
14.45 Vrouw. 15.15 Viool en altviool. 15.35
Gram. 16.00 Prot. pr. 16.30 Kamermuz.
17.00 Jeugd. 17.30 Gram. 17.40 Beursber.
17.45 Kon. Mil. Kapel. 18.10 Lichte muz
18.30 Fries progr. 18.45 Gram. 19.00
Nws. 19.10 Gram. 19.20 Sociaal persp.
19.30 Verz. progr. 20.00 Radiokrant.
20.20 Gevar. progr. 21.45 Gram. 22.00
Periodieken-parade. 22.10 Orgeicone. 22.35
Gram. 22.45 Prot. pr. 23.00 Nws. 23.15
Sportuitsl. 23.20 Gram.
HILVERSUM n, 298 m. AVRO: 7.00
Nws. 7.20 Gram. VPRO7.50 Prot. pr.
AVRO8.00 Nws. 8.15 Gram. 9.10 Vrouw.
9.15 Gram. 9.40 Prot. pr 10.00 Gram.
10.50 Kleuters. 11.00 Kookpraatje. 11.15
Kamerork. 12.00 Metropole ork. 12.25 In
t spionnetje. 12.30 Land- en tulnb. me
ded. 12.33 Metropole ork. 12.50 Caus.
13.00 Nws. 1320 Koperork. 13.40 Gram.
13.55 Koersen, 14.00 Hoorsp. 14.45 Cello
en piano. 15.15 Zieken. 16.00 Van Vier
tot vijf. 17.00 Jeugd. 17.45 Regeringsultz.
18.00 Nws. 18.15 Sportprobl. 18.25 Amus.
muz. 18.55 Gespr. brief uit Londen. 19.00
Kind. 19.05 Jazzmuz. 19.40 Jeugd. 20.00
Nws. 20.05 Omr. ork. 21.05 Caus 21.20
Pianorecital. 21.35 Spaanse melodieën.
21.50 Gevar. progr. v.d. militairen. 22.40
Radlojourn. 22.50 Sportact. 23.00 Nws.
23.15 Koersen. 23.16 Onze buitenl. cor-
resp. melden. 23.25 Gram.
NTS: 20.00 Journ. en weerber. AVRO:
20.15 Een gesprek over film. 20.35 Vlooi
en gitaar. 20.40 Oklto-show. 21.05 Ame
rikaanse tekenfilm, 2125-22.00 Zwanen
zang, één-akter.
ENGELAND, BBC, home service 330
m: 12.15 Amus. muz. 13.00 Orgelspel.
14.15 Amus. muz. 15.30 Gram. 19.45 Jon
genskoor. 20.15 Concert. 23.00 Orkest-
conc.
BBC, light program, 1500 en 247 m:
12.30 Gevar. muz. 13.15 Orkestconc. 14.00
Amus. muz. 16.45 Dansmuz. 17.45 The
ater- en fllmmuz. 23.20 Oude dansmuz.
0.15 Amus. muz.
NORDWESTDEUTSCHER RUNDFUNK.
309 m: 12.00 Amus. muz. 13.15 Amus.
muz. 16.00 Filmmuz. 16.25 Dansmuz.
17.45 Omr. ork. 19.15 Lichte muz. 20.45
Amus. muz. 22.10 Balletmuz. 0.10 Omr.
ork.
FRANKRIJK, nat. progr. 347 m: 12.30
Gram. 12.30 Gram. 16.40 Kamermuz.
17.10 Orgeicone. 17.55 Gram. 18.30 Fran
se muz. 19.01 Ork. conc. 20.00 Ork. conc
22.25 Gram. 23.10 Zang en piano.
BRUSSEL' 324 m12.00 Amus. muz.
12.34 Gram. 13.11 Orgelspel. 14.15 Gram.
14.45 Gram. 15.30 Brahms-conc. 17.10
Zang en gitaar. 18.15 Gram. 19.40 Zang.
19.45 Gram. 20.00 Fllmmuz. 22.30 Omr.
koor. 22.50 Gram.
484 m: 12.00 Gram. 14.15 Gram. 16.05
Lichte muz. 17.10 Gram. 17.30 Zang en
piano. 17.55 Gram. 20.00 Gram. 22.40
Gram.
ENGELAND, BBC, uitz. v. Nederland.
17.45-18.15 Nws., Londens radiodagboek
en: Engelse literatuurgeschiedenis. (Op
224 en 41 m.).
DUITSE TELEVISIEPROGR.16.30 V.
d. Kind. 17.45-17.25 Opsp. dienst en progr.
overz. 20.00-20.15 Journ. 20.20 Filmber.
20.40 Rep. 21.10-22.00 Licht progr.
BELGISCH TELEVISIEPROGR. Fran
se uitz.17.00-18.20 V.d. jeugd. 20.00 Act.
20.40 Zang. 21.40 Act. 22.20 Luchtvaart-
kron. 22.50 Wereldnws.
Vlaamse uitz18.55 Muz. 19.00 De Ge
zanten van Mars. 19.06 V. d. vrouw.
19.30 Nws. 20.00 Filmrep. 20.20 Van uit
vinders en patenten. 20.50 Comedle. 22.15
Bokswedstrijd. 22.40 Journ. en nws.
HOGE PRIJZEN
f 5000 13987 ƒ2000 9115 13995 ƒ1600 8956 ƒ1000 2012 8253 13245 14124 15605 17513
20635 f 400 3444 9178 10719 11132 13778 17111 17698 18733 19067 20377 20413 20641 20781
200 1337 1648 2077 3417 3692 4820 5228 5269 5618 7163 8082 8402 8817 9108 9451 10090
10389 10734 11248 12426 13539 13661 14552 14554 14580 15070 15117 15325 15335 16392
16924
20002 20305
20345
PRIJZEN
1042
154
227
243
267
309
331
339
356
377
399
489
559
587
605
613
742
800
857
938
977
2129
340
372
384 463
465 515
796 911
8087
089
182
133
334
374
445
450
454
705
869
929
948
960
«020
027
114
124
358
443
701
709
794
847
866
876
948
5434
438
504
736
770
827
831
972
6123
283 295
351
399
524
560
722
748
864
889
7066
179
255
257
351
355
357
465
511
543
577
596
702
712
739
784
898
937
8042
098
143
359
374
446
460
498
541
694
738
769
784
796
834
908
9055
136
241
252
375
415
550
619
687 710
719
722
816
10072
118
187 317
366
382 422 478 540 542
598
647
661
811
814
832
880
888
895
899
943 947
NIE
1013 016
030
032
035
051 053 077 108 128
183
208
247
253
257
336
373
382
402
414
421
438 457 487
500
501
519
540
545
579
606
656
657
672
675
691
704
709
714
740
767
768
779
830
839
899
940
965
990
991
2031
058
093
110
131
204
214
241
270
272
321
326
375
386
389
453
481
532
558
580
590
596
598
618
628
657 719
784
810
827
879
886
910
916
8002 012
027
034
047
055
128
136
166 190
191
216
261
279
296
373
398
418 452 468
474
501
524
539
542
549
553
578
610
645
684
697
716
730
754
763
806
884
932
967
974
4007
016
050
056
081
083 088 096
103
109
111
164
179
186
189
196
208
223
259
260
290
30S
330
353
357
375
386
422
428
451
453
458
473
501
507
553
563
583
587
596
600
601
683
704
710
715
744
789
818
875
969
6005
062
077
084
097
101
136
147
158
165
174
184
185
190
205
229 234 236 253 299
333
425
458
475
477
574
589
595
620
633
639
646
695
706
721
833
871
873
875
880
894
895
899
920
930
933
964
971
6024
028
039
087
114
206
207
214
244
286
342
369
398
400
458
471
502
5.30
561
611
682
687
698
750
753
765
769
790
808
821
837
866
902
919
922
925
937
961
974
7032
038
058
151
180
224
227
288
317
336
404
430
472
574
581
586
608
654
666
682
707
711
729 733
743
768
779
793
808
825
840
855
922
957
961
991
994
8024
086
099
104 105
118
130
161
172 198
249
273
306
312
337
355
364
435
452
482
491
516
539
613
619
703
729
757
792
797
871
930 973 982 992
9022 026 039 086 130
179 187 215 219 231
278
333
352
491
513
553
568
620
663
711
767
782
785
805
856
872
886
892
894
918
932
933
990 999
16079
102
.132
151
165
241
242
263
290
300
320
322
342
348
365
420
436
501
515
558
563
572
610
674
683
70'
725
759
766
778
784
813
891 897 907
909
912
931
934
939
958
987
11066
115
140
149
154
173
194
247
329
333
346 398 411 441 473
479 561
575
612 621
11096
857
12012
855
13095
14053
492
15003
396
10032
17041
622
18025
686
19046
488
20060
733
21057
753
681
856
12033
313
498
805
18030
229
468
733
905
14047
301
474
631
800
933
16002
369
528
734
879
16021
400
518
785
948
17011
342
551
738
888
18015
259
589
925
19012
278
574
980
20006
159
575
962
21052
284
572
099 111
858 935
223 232
958
143 186
071 093
908 934
027 034
449 557
104 224
250 311
936
137 160
792 S36
233 236
547 558
085 387
836 961
169 193
885 888
179 287 615 661 722 730 80S
982
349 353 536 561 603 616 809
355 455 814 891 964
188 215 318 361 392 456 476
970 988
050 114 203 218 330 349 354
684 783 833
237 36S 666 690 704 830 919
346 435 448 533 549 550 615
247 275 339 550 674 675 883
880 888 946 962
257 297 346 378 397 472 486
705 765 775 891 917 985
452 505 518 508 652 658 659
965
257 341 432 452 663 743 141
697 725 740
863 876 902
036 075 156
314 329 331
505 521 585
835 859 974
031 054 067
274 327 329
470 482 507
771 789 805
908 943 968
059 062 182
336 358 376
510 538 565
636 671 680
807 810 828
977 15000
033 146 185
374 384 388
536 567 573
743 752 754
921 940 951
039 042 044
418 424 452
559 578 619
792 851 867
973 983 986
013 175 176
367 384 409
557 575 588
742 758 773
898 935 978
041 096 098
293 358 405
597 677 703
937 944
031 120 131
289 404 425
602 626 649
996
029 037 048
161 170 178
729 730 732
743 757 766 768 816 849
162 171 237
336 352 363
604 613 632
988 993
074 088 130
332 342 387
557 578 633
845 847 852
978 996
210 244 252
411 432 451
567 574 579
682 695 727
861 865 895
191 227 258
'437 443 465
583 644 675
756 802 830
952 988
074 112 145
472 480 487
660 663 668
869 891 918
988 992 994
186 203 261
428 447 452
596 661 679
783 798 814
981
161 166 174
462 502 510
706 729 755
166 IVO 212
455 461 462
704 778 796
053 061 068
190 194 211
754 765 846
058 164 195 204 209 217
305 310 320 415 438 445
611 619 662 729 796 821
948
253 287 289
374 413 443
658 728 785
144 160 181
409 '444 456
656 694 726
857 859 861
254 266 293
458 463 473
591 606 629
768 787 791
897 017 931
299 320 350
500 520 521
692 705 710
858 865 873
168 265 374
498 499 504
670 706 738
921 933 947
270 310 33?
498 505 545
680 693 730
831 857 861
215 220 338
520 576 877
756 833 87"
214 224 331
471 500 550
862 865 97"
221 496 86*
926 951 9S9
239 253 2|0
491 512 537
830 839
^6
