-VAN DE --
P
tychologie van
'o/ ingrijpende
het verkeer leidt
veranderingen
I
jongetje in
Hongaars vluchtelingen
probleem nog dit jaar
opgelost
SNELPON lijmt koppensneller
Met PASEN wordt alles NIEUW
r
1 H fill® Willi IIIII IIIllllll AT A ]\T IITP IIIIMIIIIIIIMIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIJIIIIIIIJIHMB^
Hum llllllllllllllllll I llll III III III III V TAN I Its aMMHHniiiHi
Onbekende man wordt eerste clown
SLUISKOLK
VERDRONKEN
Zilveren Bal
verdwijnt
Aap herkent zijn
vroegere meester
Bevredigende regeling voor de
Hongaren in Joegoslavië
In
FLINK PAASEI
Smokkelwaar in
beslag genomen
ts
ZATERDAG 20 APRIL 1957
PAGINA 7
MAó -
MP—
AVS
bovendien af in duur.
Neem een pakje extra voor de zondag!
FAnde aan sinds 1900
georganiseerd toernooi
800 kilo boter
^Elsertunnel profiteert
';Rvaringen in Rotterdam
J? Wij de beangstigende bruutheid van
te aui "ten ^aa9se verkeer heviger ervaren dan die paar
RïD) hff One innnoo+nn'Yi mno nl c< otrxot nnn nor
-en -'im dat bet ons toegestaan was als voetganger
hn Vi^et Hin°ncler de Nieuwe Maas in Rotterdam te be-
*ren sbitsuur in de middag en de verkeersstro-
T het ononderbroken. Met een snelheid, die
t»°NiiijStC'"'ijHo1J,aarsc,luwingsbord om de 60 kilometer niet
'11 (jp'o's QaJl' stoven bussen, motoren, vracht- en per-
k|'8sf "Utief de ene kant de donkere tunnelbuis in, ter-
8p "i«e %o e tunnel zijn inhoud in een aanmerkelijk
(ot.Mln, u}tbraakte, samen met een benauwde vaal-
'tin,. riio - aut
die zich kolkend een uitweg zocht. Behalve
"0men voertuigen, de smook en de dampen,
f'l ul ri- °D h X**, OIUWW.V, X,
tot i e Wint wellustige, barbaarse geronk en gedaver,
T ':?ri -Pr;-orei naar hartelust afgaven, en dat, ein-
tip6 Wl'tiste st tussen de betegelde tunnelwanden, leidde
y anAiit, enerverend gedruis. Roekeloos snel aan de
V W,meT maar onweerstaanbaar aanrukkend aan
h°-\S demonstreert het verkeer in de Maastunnel
orft «r '°ós bet in wezen is: luidruchtig, walmend en
in -At hebben de automobilisten daar zelf dan
V w«. e benzinedampen merken zij nauwelijks op
Pj'tej "i jj. dringt maar voor een deel de wagen bin-
L q"ef( ®',en zy zich. allerminst op hun gemak. Een
"e»6 ter"toh eenmaat een beklemmend gevoel en er is
>J it| a tSt> die zieh daaraan weet te onttrekken.
kl\ V») 01nobilisten zullen echter over enkele maan-
h '1 na er tunnel, die on de bekledina van de tun-
x "j ®ereed is' een geheel andere sensatie onder-
C' riln de Rotterdamse tunnel gewend waren. Zij
tip's- het11' vermoedelijk een stuk behaaglijker voe-
,h te verwachten, dat een groot deel van de be-
b* hen in de Maastunnel, wellicht onbewust,
V*eti ?n9en, achterwege blijft. Want een vergelij-
jjttijj te thans al weer 15 jaar in gebruik zijnde
dit gebied een uiterst belangrijke primeur
ti'T't (*J onrj en de in de herfst van dit jaar in dienst
t.jjv.a n^rtunneling van het Noordzeekanaal in Velsen
'\THhae ingrijpende verschillen aan. De voornaam-
loo zijn Belegen in de wijze, waarop het oog
rdt aan de lichtovergang, de verlichting van
de tunnelbuizen,- de afmetingen en de geluiddemping. Teza
men dus nogal belangrijke factoren, die het aspect van de
Velser tunnel wezenlijk doen verschillen van dat van de
autotunnel onder de Nieuwe Maas.
?ti ,rh°Ject in Velsen zozeer af-
befaamde Maastunnel
chten de voorkeur ver-
tif, 'te een van de weinige ba-
^«orlog ons heeft opgele-
bjA'itirtjn tunnel is een wijze van
Vhler die in ons land voor-
6fV Was toegepast en waar-
t)[jj ng moest opgedaan wor-
e bezetters maakten in
Ve!nci aan de activiteiten
6 .'Sertunnel. betzelfde jaar
oi(j 'aastunnel zonder enige
l?t h«t gebruik was genomen.
Vt)f decennium dat het werk
A^eekanaal stillag, lever-
v se tunnel interessante
oorspronkelyke plan-
VV"1b "ter J1 'ngrijpend deed veran-
I» Lct te kunnen zeggen dat
Vtir Vü®aari btterdam ernstige ge-
Manifesteren moet wel
r«r biat 'd dat de Velsertunnel
C^h bdj® heeft geprofiteerd van
ulw Ê0,,8, die in Rotterdam is
tS, V» bt ®ndien konden de grote
ijlt ij an techniek op het
C* ^fdoi, en geluid dankbaar in
^brnn, gebracht.
h6of.er van de autotunnel in
Ku 0vo„ ondervonden, dat de
Xji'kJ het ?ang van licht naar
Lö h om '"duiken in de buis
VVS ^et\,evert van betrekkelijke
Xh de «rsehil is te groot, daar
T de a verlichting in het
Si\V.°hi0[5iJ.Ul'nel weinig aan, en
l 'diK econj ui moiorryaer voeu
;j't "g en onzeker, welke ge-
Wjt hi°tseii?,g verhevigd wordt
W*°bleemg gevanSen motorge-
V?Nr,st. nu heeft Velsen ge-
i°'streu?\erganS van natuur-
W ^hi'°hte .kunstlicht geschiedt
W k4 Vat, kken doordat over
ongeveer 150 meter
V aan van het gesloten tun-
t'l ld»» ?tonnie bovenzijde een net-
,.sch°tten is aange-
rJHt ®en aKhcht diffuus maakt
'V';/Jk "Venlel tempert. Het roos-
•:i de ..-J®" de constructie so-
Igt.Seiij), Jangen zijn voorzien
A r ^""werend maar dag-
t ,1i'lstai,ïa?terwerk. De tweede
b« het inrijden in de
K\ae"de T?eJeel met het dag-
tvan ulzen zal worden
A- - 's n„ ,1 schijnsel naar vo-
e lichtbronnen treffen
yNh 0;„,u;nmronnen treffer
W 5 V arm£Van de autobestuur-
'tilth t]VpS«Sr)a0„Vr.en. zijn geplaatst
^^WarVr- u Z'Jn geplaatst
tw^en i m bet plafond, en
,'ji^I'ih'-'e rii«aast elkaar precies
daaw?nen- De automobi-
VvA pdeze h or onbewust het
panen in acht nemen.
^Utlhg ]?Pals bekend een na-
\\V 'b <jpgs de zijwanden die
de
wandtegels.
opzet van de
De twee r"*
iVtii bi',, dit il ,e„en breedte van
AKd'fcen 1-25 meter breder
t 1 hns aan n de Maastunnel.
a" weerszijden van het
ft v v„k-'r ,®h trottoir aangelegd
eedte. zodat een
A Vr"1
i'^Orn"'cente, zodat een na-
%j" hormg^kenis 's verkre-
t|.,"b »filpale open straatweg.
t)A tr evident. Stagnaties
"len i een minimum be-
De autotunnel onder de Nieuwe
Maas in Rotterdam demonstreert, hoe
het verkeer in wezen is: luidruchtig,
walmend en meedogenloos.
Bijzonder nuttig is ook, dat de trot
toirs in de Velsertunnel laag en breed
genoeg zijn om het portier van een
auto aan die zijde te kunnen openen.
De bestuurder vindt dus direct een
veilige wijkplaats, terwijl de Maas
tunnel in dit opzicht altijd moeilijkhe
den oplevert. De chauffeur van een
auto met panne is daar meestal
gedrongen aan de linkerzijde uit te
stappen met alle gevaren daaraan
verbonden. Een ander voordeel van
het trottoir bestaat hierin, dat de
angst voor de muur verkeersdes-
kundigen spreken van de zogenaam
de vreesstrook vervalt en de auto
mobilisten dicht langs de stoepranden
durven rijden. Het verkeer in Rotter
dam houdt gaarne een zekere afstand
van de muren in acht, misschien
voortspruitend uit het gevoel opge
sloten te zijn. Er is dus bij het ontwerp
van de tunnel in Velsen ruimschoots
rekening gehouden met de psychi
sche eigenaardigheden der wegge
bruikers.
Dan is in Velsen getracht het hin
derlijke lawaai in de tunnel zo sterk
mogelijk te verminderen. Daartoe heeft
men de wanden enige graden naar ach
teren laten hellen, zodat het geluid
schuin naar boven wordt weerkaatst.
De buis lijkt daardoor bovendien rui
mer dan zij in werkelijkheid is. Tegen
het plafond wordt een geluiddempen
de laag aangebracht, bestaande uit ge
perforeerde aluminiumplaat met daar
onder steenwol, waarin alle lawaai
wordt gesmoord. De acoustische we
tenschap was ten tijde van de uitvoe
ring van de Maastunnel nog niet zover,
dat met succes geluidabsorberende
stoffen konden worden toegepast en Rot
terdam zal het zonder deze accommo
datie moeten blijven stellen. De direc
tie van de Maastunnel is niet voorne
mens ook overigens belangrijke voorzie
ningen te treffen. De verlichting acht
zij voldoende en aan de afmetingen
valt uiteraard weinig te veranderen.
De exploitatie zou trouwens veel te
duur worden. Per jaar vergt het onder
houd toch al 800.000. Daarvan moe
ten ook 98 personeelsleden gesalarieerd
worden. Wel wordt een aantal maat
regelen overwogen, die vermoedelijk ook
in de Velsertunnel zullen worden toe
gepast. Zo denkt men aan een verplich
te maximumsnelheid van 50 kilome
ter, aan een eveneens verplichte rem-
afstand van 20 tot 25 meter, en aan
een verbod om de eenmaal gekozen
file te verlaten.
De capaciteit van beide tunnels ont
loopt elkaar niet veel. Rotterdam kan
dagelijks 50.000 voertuigen verwerken,
mits zich" geen ernstige opstoppingen
voordoen en Velsen zou er misschien
zelfs 60.000 kunnen verdragen, als al
les meeloopt. Het maximumcijfer is in
Rotterdam vrijwel bereikt. De vorige
maand zijn op één spitsuur 3080 voer
tuigen geteld in één richting, waarmee
de theoretische capaciteit al is over
schreden. Bedroeg in 1954 het totaal
aantal automatisch getelde voertuigen
dat de Maastunne' in beide richtingen
passeerde, nog 12.625.440, een jaar la
ter was dit al toegenomen tot 14.895.000,
en in 1956 is een top bereikt van
16.233.419. Het aantal aanrijdingen en
ongevallen in de tunnel bedraagt per
dag 3 a 4, en in de meeste gevallen kan
een opstopping na 5 tot 7 minuten wor
den opgeheven. De Maastunneldirectie
heeft vorige week een nieuwe takel
wagen in bedrijf gesteld om de service
groter te maken. Een dienstverlening
waarvoor overigens moet worden be
taald 22 per sleping. En dat is niet
helemaal onbillijk als men bedenkt dat
Rotterdam aan iedere automobilist,
wielrijder en voetganger vrije door
tocht verleent onder de Nieuwe Maas.
Zoals gemotoriseerd verkeer binnen
kort het Noordzeekanaal gratis kan
óndersteken.
Advertentie
Hoe komen die schertsfiguren in wijde
slobberjassen, afgetrapte broeken en
schoenen als schuimspanen, toch aan
hun naam.'
In 1864 was, bij Circus Renz te Berlijn,
een leerling-kunstrijder in dienst: Tom
Belling. Een échte kwajongen, die altijd
uit was op kattekwaad, en bovendien
door een stevig glaasje nog wel eens een
keer in een al te vrolijke bui. Dat was
ook het geval toen hij in de garderobe
van het personeel een kostuum had be
machtigd, dat hem lachwekkend wijd zat.
Zo toegetakeld, werd hij opgemerkt
door directeur Renz, die hem een ge
duchte reprimande wilde geyen. In zijn
verbouwereerdheid vluchtte Belling in
de verkeerde richting, en ontdekte plot
seling tot zijn schrik, dat hij midden in
de arena stond, onder de ogen der dui
zenden rondom. Zjjn wanhopige, ver
ontschuldigende gebaren werkten direct
op de lachlust van het publiek, dat niet
beter wist of het hoorde zo. Tussen het
applaus en het gejuich door, riep
iemand spottend:
,,Hé, August!"
Hiermee begon de carrière van Belling
als clown, gevolgd door een reeks van
kostelijke collega's en opvolgers. U kunt
van al hun belevenissen genieten in het
spannende boek ,,De bonte droom van
het Circus" geschreven door de cir
cuskenners bij uitstek J. v. Doveren en
Fred Thomas, geïllustreerd met talloze
leuke pentekeningen.
Voor slechts 2,50 kunt u dit boekwerk
kopen bij uw roomboterleverancier of
per brief(kaart) bestellen bij het Kan
toor ,,Roomboteralbum", Postbus 47,
Den Haag. U krijgt het album dan per
omgaande toegezonden onder rembours.
Vermeld vooral duidelijk uw naam en
volledig adres. De bijbehorende plaat
jes ontvangt u gratis voor rijksboter-
merken. U vindt zo'n merk op elk pak
je roomboter.
De tunnel onder het Noordzeekanaal.
Geen benauwenis voor de automobi
list dank zij de aangepaste lichtover
gang, de grotere afmeting en de
demping van het geluid. Door deze
moderne aspecten verschilt de Velser
tunnel wezenlijk van die in Rotter
dam.
Vrijdagochtend is een negenjarig
jongetje Dikkie van der Lee uit
Utrecht, bij een poging zijn bal uit de
sluiskolk van het Merwedekanaal te ha
len, te water geraakt en verdronken.
Hij was op een meerpaal geklommen
en viel er af. Hij lag al enige minuten
in de kolk, waarvan de sluizen juist
werden geschut, toen een agent van
politie in het water wilde springen. Hij
werd in zijn voornemen met geweld
door het publiek verhinderd. De water-
politie heeft het lijkje aan wal gebracht.
De heer S. P. Wijn te Eindhoven
heeft in zijn kippenhok een ei ge
vonden van anderhalf ons. De leng
te was 8.6 cm, de grootste breedte
5.5 cm.
De Zilveren Voetbalcommissie, waar
van de heer J. M. de Korver voorzit
ter is e>n die verder bestaat uit de he
ren mr. R. W. Piek, ir. J. W. Kips,
J. G. Harcksen, ir. H. F. Hopster en
mr. J. C. Knap, heeft besloten haar
werkzaamheden te staken.
In een communiqué wordt dit besluit
als volgt toegelicht:
„Bij de invoering van het semi-prof-
voetbal heeft de Zilveren Voetbalcom
missie het standpunt ingenomen, dat
het niet op haar weg lag toernooien
voor het betaalde voetbal te organise
ren. Zij meende, dat, indien er voor haar
nog enig gebied van werkzaamheid zou
zijn, dit gezocht zou moeten worden in
de nector van het amateurvoetbal. De
ontwikkeling, van de voetbalsport in de
laatste jaren heeft de commissie tot
het inzicht gebracht, dat het in de te
genwoordige omstandigheden niet meer
mogelijk is toernooien voor amateurs
te organiseren, die als sportgebeurte
nissen waardig aansluiten aan de toer
nooien, die zij sedert het jaar 1900
heeft georganiseerd."
Fips, een bruin aapje, dat dezer
dagen op een kermis in het beroem
de Prater optrad, staakte tijdens een
voorstelling zijn kunsten en sloeg
zijn armpjes om de hals van een der
toeschouwers. De man was even ver
bluft, maar toen hij een litteken zag
op het oor van het diertje, herin
nerde hij zich, dat hij veertien jaar
geleden tijdens de veldtocht in
Noord-Afrika Fips in Tunis ten ge
schenke had gekregen.
De man, wiens naam niet bekend
gemaakt is, was zondag j.l. uit Kap-
fenberg naar Wenen gekomen, om
de voetbalwedstrijd Oostenrijk
Zwitserland te zien. Later ging hij
met vrienden naar de kermis in het
Prater.
Het aapje, dat zich niet van de
toeschouwer los liet maken, was de
mascotte van het regiment, waarin
de onbekende destijds diende en
werd meegenomen, toen dit regi
ment zich voortdurend tot Rome toe
moest terugtrekken. In Rome ver
loor de onbekende Fips, die aan een
circus in Zuid-Tirol verkocht en la
ter naar Wenen gebracht werd.
Het circus heeft nu Fips aan zijn
vroegere meester afgestaan.
Reuter
Een „vliegende brigade" van de Ne
derlandse douane heeft vrijdag in Oost
burg 800 kilo boter, die door smokke
laars op klaarlichte dag bij een winke
lier in een auto werd geladen, in beslag
genomen. In het belang van het onder
zoek zijn geen namen van de smokke
laars bekend gemaakt. Zij zouden af
komstig zijn uit België, en deel uitmaken
van een smokkelcomplot, waar de doua
ne reeds enige tijd achterheen zat.
Sinds de Japanse textielfabrieken weer op volle toeren draaien, is Tokio bezig
op modegebied het Parijs van het Verre Oosten te worden. Deze foto-combinatie
toont drie creaties van modehuizen in de Japanse hoofdstad. Links Helen Higgins,
die zich als mannequin in Japan een grootse reputatie heeft verworven met een
Japans model cocktailjurk in nylon. Midden: Tadako Kondo met een avondjapon
van zijden organdie. Exclusief is de vorm van de lange rok. Rechts: zuiver geïnspi-
teerd op de kimono is deze, toch wel weer westers aandoende avondjapon van
zijde, gedragen door Yoshiko Morada.
De verwachting mag worden uit
gesproken, dat het Hongaarse vluchte
lingenprobleem nog dit jaar tot een
oplossing zal kunnen worden ge
bracht. Van de 172.000 Hongaren, die
naar Oostenrijk zijn gevlucht zullen
aan het einde van het jaar nog 4 a
5.000 in Oostenrijk overgebleven zijn.
Dit zjjn mensen, die er om bijzonde
re redenen de voorkeur aan geven,
zich blijvend in Oostenrijk te vestigen.
Voor de 26.000 Hongaren die naar Joe
goslavië zijn gevlucht is juist dezer
dagen de mogelijkheid geschapen, te
vertrekken naar de landen waar zij
zich blijvend kunnen vestigen. Ook
daar zal het probleem dan zijn op
gelost.
Deze mededelingen heeft de commis
saris voor de emigratie, mr. ir. B. W.
Haveman, vrijdagavond gedaan in een
regeringsuitzending van de radio.
Hij bracht in herinnering wat in Ne
derland is gedaan. „Spontaan heeft ons
volk bijna tien miljoen gulden bijeen
gebracht voor directe hulp. Ondanks ons
bevolkingsvraagstuk besloot de rege
ring 3.000 Hongaarse vluchtelingen in
ons land lij vend toe te laten. Voor
de Canadese regering ontvingen wij tij
delijk bovendien nog 2.000 vluchtelin
gen."
„Terecht heeft de regering gevoeld,
dat wij onze traditie ontrouw zouden
worden indien wij niet verder hulp ver
leenden, liefst tot aan de grens van
het mogelijke. Wij weten dat door de
hier te lande noodzakelijke bestedings
beperking ook het overheidsbudget een
zware aderlating moet ondergaan. Dat
Advertentie
De snelste
VELPON
desondanks, behoudens goedkeuring
door de Staten-Generaal, besloten werd
uit gelden, die anders voor andere doel
einden zouden zijn gebruikt, tien miljoen
ter beschikking te stellen van de hoge
commissaris voor de vluchtelingen en
bijna een miljoen voor de intergou
vernementele commissie voor Europese
migratie, siert niet alleen onze rege
ring en ons volk, doch werkt tegelijker
tijd als een enorme stimulans voor an
dere landen om nog enkele zeilen bij te
zetten".
Mr. Haveman voegde hieraan toe, dat
er nog meer moet gebeuren Hij gaf een
overzicht van de aantallen vluchtelin
gen in Oostenrijk en Joegoslavië. Van
de 172 "00 vluchtelingen in Oostenrijk
zullen eind juni 6.000 naar Hongarije
zijn teruggekeerd. Van de overigen zul
len 140.000 een blijvend onderdak heb
ben gevonden, het zij in andere Euro
pese landen dan Oostenrijk hetzij in
overzeese landen. Ongeveer 68.000 Hon
garen zullen dan in landen overzee zijn
en 72.000 zullen er blijvend onderdak
in Europese landen hebben gevonden.
Op korte termijn zullen thans ook de
Hongaarse vluchtelingen in Joegosla
vië naar landen kunnen vertrekken
waar zij zich blijvend kunnen vestigen.
„Dit betekent dat de gezamenlijke
krachtinspanning van de westelijke lan
den in ruim een jaar tijd de noodtoe
stand, welke ontstaan was door de mas
sale vlucht uit Hongarije, het hoofd
heeft geboden. Met de hoge commis
saris voor de vluchtelingen hoop ik dat
de harten, die zo warm kloppen voor
de Hongaarse vluchtelingen, niet zullen
afkoelen. Er zijn in Europa nog tien
duizenden vluchtelingen, die ergens
ter wereld een blijvend onderdak moe
ten vinden. Vluchtelingen die reeds
jarenlang met vrouw en kinderen hun
leven in kampen slijten, zonder levens
perspectief te hebben. Ook dit pro
bleem zal nog moeten worden opgelost".
7| /r et Pasen is alles nieuw, nieuwer dan met
Y/I welk feest ook. Zelfs de lucht lijkt nieuw,
omlijst door het jonge groen, dat teer is
als de donshaartjes van een baby. Het is ook
nog zo schoon buiten, het lichtgroene gras is
gaaf, zonder slijtplekken, en de bloeiende strui
ken zijn in hun eerste jeugd en nog niet gete
kend door het leven. Alle winterresten zijn door
de regen als een grote douche en door de wind
als een alom tegenwoordige stofzuiger wegge
vaagd. Waarom zou de natuur, die vrouwelijk is,
niet ook aan grote schoonmaak doen? En dan
met Pasen klaar zijn, volgens goed vaderlands
gebruik.
Met Pasen wil iedere vrouw, elk jaar weer,
een vernieuwd huis en zelf wil ze ook iets
nieuws aan, al is het maar een lentelijk shawltje
of nieuwe lichte schoenen. De vrouw heeft daar
meer behoefte aan dan de man omdat ze zich
meer met haar kleren vereenzelfigt dan hij. Ze
wil meedoen met de natuur.
Nu breekt het verlangen ook weer uit om een
nieuw stuk van de wereld te zien en heel het
gigantisch apparaat van vakantiereizen-in-bus
komt met Pasen in werking.
En wie jong is en aan de drempel staat, wil
een nieuw leven instappen. Met Pasen verlooft
men zich. Dat doet men ook wel met Pinkste
ren en met Kerstmis, want dat zijn de fleurige
dagen, waarop iedereen tenminste even tijd heeft
voor het leven, maar Pasen is toch wel het meest
feestelijk. Het is nog zo vol verwachting met de
lammetjes en de donzen kuikentjes en de nar
cissen en het berkegroen in de winkel-etalages
en in werkelijkheid buiten.
En met de bontgekleurde eieren, die bij het
sprookje horen, waarin men af en toe moet over
stappen.
T~i n wat is er deze Pasen, met het vroege zon-
nige voorjaar, waarin werkelijk in maart
■M—J de maartse viooltjes bloeiden onder de
heggen, een overdadige kleurige en geurende
keuze aan bloemen bij de bloemist. Azalea's,
rozen, fresia's, tulpen, narcissen, lelietjes-van
dalen, anemonen, violen, seringen en orchideeën,
waarbij een heel bijzondere nieuwe, die wij aan
troffen bij een „haut-fleuriste", een fijne tros-
orchidee, geïmporteerd uit Hawaï. Het is allang
niet meer zo, dat men voor een verloving alleen
maar tere, lieve bloemen uitzoekt in schuchtere
pasteltinten, zoals theerozen, anjers en frêle bloe
sem. Daar is de realiteitszin van tegenwoordig
helemaal niet meer naar en dat is wel zo na
tuurlijk en gezond.
Zelfs zoiets solide als de gladde gouden ring,
die men elkaar aan de vinger steekt op de dag
der plechtige bezegeling, is een beetje aan mode
onderhevig. De vraag gaat nu uit naar ringen,
die niet helemaal glad zijn maar een even ge
ciseleerd oppervlak hebben. De gouden ringetjes,
die onze grootmoeders en overgrootmoeders kre
gen op de dag waren ook bewerkt, soms met een
fijn ribbeltje. Die oude ringetjes zijn nu erg in
trek, hoewel niet iedereen er voor voelt om als
verlovingsring, die later de trouwring zal zijn.
dat persoonlijke, symbolische sieraad, een bijou
te nemen dat al door een ander gedragen is. Lang
zamerhand komt er hier echter ook de gewoonte
in om bij de verloving een ring met diamant te
geven, Elk land heeft rondom de ring zo zijn
eigen tradities. Toen wij jaren geleden in een
Noors wintersporthotel eens een jonge Zweedse
vro,uw ontmoetten met aan één hand drie gladde
ringen boven elkaar aan de ringvinger gescho
ven, dachten wij, dat de stakkerd misschien al
tweemaal weduwe was. Welnee, legde men ons
uit, in Zweden krijgt de vrouw een gladde ring
bij de verloving, een bij het huwelijk en een
bij de geboorte van de eerste zoon.
/oyeus ook is al hetgeen de lentemode te
kiezen biedt, in heel haar gamma van lichte
Italiaanse schoentjes tot tere bloesjes, aan
wie stralend wil zijn voor een feestelijk tête a
tête of haar officiële receptie. Madame la Mode
mag dan wel een beetje geforceerd pogen om
zich wat hooghartig van de klassieke romantiek
af te wenden, die zal er toch nooit uitgaan. Die
is onmisbaar en daarom zijn er ook dit voorjaar
toch weer zoveel „lieve" jurkjes in de winkels,
en zijn er weer linten en strikken aan, die eeu
wenoude versiering.
Hoe zou het eigenlijk komen, dat we met Pa
sen ons huis nauwelijks versieren en met Kerst
mis zo uitbundig? Misschien omdat het met
Pasen buiten al zo mooi is, dat we volstaan met
wat jong groen en gele narcissen binnen te zet
ten: Narcissen met hun bijnaam: „Paasbloem"
Het
lentegroen, het lammetje, de palmpaas en het jonge geluk, het hoort
allemaal bij Pasen.
of „Paaslelie" zijn nog steeds
vergroeid met Pasen, al heb
ben we ze tegenwoordig ook,
sterk getrokken en nog wat
bleek om de neus, met Kerst
mis al in de bloemenwinkel.
In een Zwitsers blaadje,
uitsluitend gewijd aan sier-
lint, vonden we een tip voor
een zwevende tafelversiering
voor heel klein behuisden als
er op tafel "werkelijk geen
vierkante millimeter meer
over is. Voorgesteld wordt
ons om dan één bloem in
een smal vaasje aan een ny
londraad aan het plafond
boven het tafelblad te
hangen! Meer origineel dan
mooi lijkt ons. Aardiger is
de suggestie voor versiering
van de Paastafel door een
combinatie te maken van
kaarsen en bloemen. De
kaars, feestelijk met een geel
lint omstrikt, wordt gestoken
tussen enkele bloemen in
een laag bakje. Met weinig
middelen geeft dat een heel
decoratief effect.
Niet de tierelantijn van de
strik maar wel een kleine
krans van bloemen, waarin
de voet gestoken wordt, is
een eer, die men van de
nachtelijke liturgie meege
brachte paaskaarsjes zou
kunnen aandoen. Zo branden
ze dan op de ontbijttafel.
A. Bgl.
