tfetsmpetma. van tümste
W.
ik Ik.
ö&e
j, le§ in Eerste Kamer op de
prof. Romme voor de
J^Üjraad van de K.V.P.
safe.
m.
(tüSïfSt
Koningin deelt van harte
vreugde op Voome
de
tV
Ruwbouw Velser tunnel
thans geheel voltooid
i
Met de Friendship
eleöd
:<8HC3
m re
3S5C3
Ritje in de buggy
■H
*3
RANG is alleen
RANG als er
RANG op staat
^Cti
er* onder-
gebied
en
'%y
in
Vorstin rijdt in buggy door het
weelderige polderland
irl
--^fdering van bezitsvorming
i Sc^aPpelijke basis tot de vorming van
particulier bezit
O** waarde-
te gulden
te-de
Koninklijke belang
stelling voor wereld
tentoonstelling
Commissie P.B.O.
ingesteld
Interpellaties
uitgesteld
Auto van koningin
had oponthoud door
verkeersongeval
Als de eerste autobus door de tunnel is
Twee broers op het
inbrekerspad
WOENSDAG 15 MEI 1957
PAGINA 7
ASÏSN Harden.
;^khk'hvn?aarnaast zal het
SS, dJB,ens het Pause-
op n
I' 1 li* *klTerende Orden
door de ver-
iS e
V erkeers voorzieningen
TUrHNE.LWtLRklE.h TE. VlLjlIN
MET AAN5LUITENDE WEOEN
>r
Familiefoto 1957
Verkeer door Haarlem
Volledige bekentenis aan
Maastrichtse recherche
Advertentie
PANG
Pfif.ril'ftaire redactie)
iv"H aUti lvomme, gehouden
SV*1» ie" «E Kvp. over
4ih fW geringsmaatrege-
ï'Os'i;i? iA'j'1 de bezitsvor-
ÏT °k' v£.de Eerste Kamer
,L minister Struy-
V.r sü>^let Mtsvormlng
"J^in ?ÜH ecretaris- drs.
'W'
en»
secretaris, drs.
zeker geen duide-
VJ"w,.'°' è«L° ?ei de staatsse-
V<t't Zon,L duidelijk gebrek
k*bift n moeten leiden
sj VS ,1, ee» reële bijdra-
®*lt*v P'ossiUR van het
a^rming"-
♦f flto^atro eerste bijdrage
VJ de ®gplen in het voor-
JS ershiij')ec'a,e faciliteiten
J Vt6" <lo gen in bouw-
i\»t*l>l>OM8tu<,,e die in het
X5 *vomV Van de commissie
^ervli U'fsevoerd over
fjl?5r g door arbeiders.
'tjjM ook met vreugde
'"hui vana eerder gehouden
.A S vdp zijde van de Ka-
Kl5sN^n deJL Particulier bezit
>\ijN bo« deratum werd ge-
fi fcje tj^hd er verschil van
WNZ^teït^«sehe uitvoering
\J) rrin^.V aan zulke maat.
:i!«'VsPorI?n w°rden gesteld,
iïv iJ'i vP„ ar's meende toch
illende uitgangs-
hXSSJte l' komen tot een ge-
WJtiil w?is van waaruit ver-
*1» - heer Van Wingerden
.''vloed van de beste-
oii.de bezitsvorming
(t i dratiien. De bezits
•nvloed hebben op d<
j|^r°mdat het sparen
he
V^h^",nat van de inves-
jJ'iViptlf, er onderstreepte
bnp d hebben op de
h Omdat het snaren
In TVe
eren tot het tot el-
ast peil van de nati-
en dat van de inves-
van de heer
over de mo-
(ji.erking Van de heer
.ue voorkeur gaf aan
1A r*lm.10r>,< «WI*CUl Kdi rtflU
'ScL «n tcfl leven en aan
kh? be,-.°°K loon de voor
zitsvi
tlipVlsvorming, behan-
r op dezelfde wijze.
Van 400.000
k hl (3en«en vlugschrift van
1 °tschc~
3el°(
^bi^mie en onder-
i het°QiSchap tot Voort-
Geloof verspreid,
tiSjS U-Pl- Daarin werden
SlS n rj öezet de grote
s Jh j,_e missie voor de
verleden en de
nu nog hiervoor
V% $er j e' moeten nemen
tf°iwetl nn^ter9ouvememen-
Skklmnationale acties
8tof0 gebieden. Het
0Ptage van het
v/i 'ii, pin A misschien toch
.tKli3 af t ts de conclusies
drukken'
en
'age
ook de kin-
re school af
A°t het Pauselijk
s i"uDri dat %0rtPlanting van
k i Heilige Vader
ii ,stelu„ e missielanden
i de dm 20 krachtdadig
\^rWrnteV:tot de leni-
l e m;.e}vke nood, die
Sle'anden wordt
tS^en
önV^hoïiboffen niet ver-
rai e merk, dat door
W a» en.? 't 'eacties wordt
-• ot leniging van
1p 1
V!Ovbo.^SSj - omging van
t' SilKhtdVm^den- Dit werk
vVSie) n9 i? de °ffervaar-
van alle Neder-
'li> 9r d richtlijnen,
m nMd ,dr' B. j. Alfrink
t>AvbuAet .Pan
Kath i tienjarig
t%t, ®th°Iiek Sociaal
staa« nen de katho-
i bei 5S un Kn.,
fkc. k t>0or algemeen
.V.9eb,°ate van de on-
P de in de ver-
*Tk n Ulivoering van
let viordt voor
"era" taak van de
k\- i'h kUnvltvioorde, de«-
KvM«anpto^riwen,
io. fuw van eigen
e9ehieden, toerd
van
Gra-
£«t"5"ce
mai^Vhbaar geen
k°fct ,n uo' "an en-en.
H e'-ep ^ciar eur niet al-
Zelfs natuur-
i^.objectiviteit
^i^fur en geen
n het spel is.
Hoog loon is alleen mogelijk door pro-
duktiviteitsverhoging. Produktiviteits-
verhoging nu kan niet worden bereikt
zonder investeringen, die op hun beurt
slechts mogelijk zijn met behulp van
bespaard kapitaal.
Dat het streven naar een waardevas
te gulden van grote invloed is op de ani
mo tot sparen een aspect waarop de
heren Van Bruggen (CHU) en Molenaar
(VVD) hadden gewezen erkende de
staatssecretaris volledig. Maar de re
gering heeft dit niet volledig in de hand.
Inflatie is een internationaal verschijn
sel en in vergelijking met het buiten
land slaan wij nog niet zo'n slecht fi
guur. Een vrij straffe, deflatoire poli
tiek kon we] eens andere ongewenste
gevolgen hebben o.a. voor de werkvoor
ziening.
Van het afwijzende rapport over de
ontwikkeling van de P.B.O., uitgebracht
door de prof. Teldersstichting, korf drs.
Schmelzer weinig goeds zeggen. De re
gering heeft een open oog voor de pro
blemen, die aan de PBO zijn verbonden
en zij tracht die zo goed mogelijk op te
lossen. Die moeilijkheden mogen echter
niet tot de conclusie leiden dat de
P.B.O. als instituut niet zou deugen. Bij
allerlei problemen, die thans aan de
orde zijn, zoals de Europese integratie,
de moeilijkheden in de kapitaalvoorzie
ning en de produktiviteitsverhoging met
de daafaan verbonden problemen is
het juist van uitermate groot belang,
dat werkgevers en werknemers in een
voortdurend nauw samenspel de gevol
gen onder ogen kunnen zien.
Naar van de zijde der stichting we
reldtentoonstelling Brussel 1958, afde
ling Nederland, wordt vernomen, heeft
het Hare Majesteit de Koningin be
haagd, het beschermvrouwschap van
deze stichting te aanvaarden. Prins
Bernhard heeft zich bereid verklaard
het voorzitterschap van het Nederland
se erecomité op zich te nemen.
Bij besluit van een aantal ministers
is ingesteld een interdepartementale
commissie van overleg met betrekking
tot aangelegenheden van de publiek
rechtelijke bedrijfsorganisatie. Deze
commissie zal de naam dragen „Com
missie P.B.O.". Voorzitter ervan zal
zijn de staatssecretaris van binnenland
se zaken, bezitsvorming en publiek
rechtelijke bedrijfsorganisatie. In de
commissie zullen vertegenwoordigd zijn
de ministers, die gezamenlijk tot de
Instelling ervan hebben besloten, na
melijk de minister-president, minister
van algemene zaken, de minister van
binnenlandse zaken, bezitsvorming en
publiekrechtelijke bedrijfsorganisatie,
de minister van justitie, de minister
van financiën, de minister van verkeer
en waterstaat, de minister van volks
huisvesting en bouwnijverheid, de mi
nister van economische zaken, de mi
nister van landbouw, visserij en voed
selvoorziening en de minister van socia
le zaken en volksgezondheid.
De interpellatie die de heer Roosjen
zal houden over het opheffen van de
Nationale Reserve is tot de volgende
week uitgesteld. Hetzelfde is besloten
ten aanzien van de komende interpel
latie over het voorgenomen bezoek van
de Westduitse generaal Speidel aan Ne
derland.
Koningin op Voorne. in Nieuw-Helvoet maakte zij samen met burge
meester Riedijk een ritje in de buggy.
(Van onze verslaggever)
Het bezoek dat koningin Juliana dins
dag bracht aan Voorne heeft in de ze
ven gemeenten waar zij op haar fees
telijke tocht toefde, een overweldigen-
r-i vreugde ontketend, waarin de vor
stin zelf van harte deelde. Zij liet niets
blijken van enige vermoeidheid, in
weerwil van het vrijwel ononderbroken
en zeer veelomvattende programma.
Opgewekt en glimlachend schudde ze
heel de dag door handen van autoritei
ten en eenvoudiger mensen, luisterde
naar massale huldebetuigingen en bezich
tigde de diverse bezienswaardigheden
van Voorne, een eiland overigens waar
niets meer herinnert aan de rampzali
ge watervloed van ruim vier jaar ge
leden.
De middag werd begonnen met een
bezoek aan Nieuw-Helvoet, waar een
aantal inwoners een kort oogstspel op
voerde, getiteld: „Vruchtbaar land".
Met grote interesse nam de koningin
aldus kennis van de agrarische bedrij
vigheid in deze contreien, waaraan con
creet gestalte was gegeven in een fors
krentenbrood dat twee kleuters de ko
ningin aanboden. Daarop volgde een
alleraardigste cavalcade door het weli
ge polderland. Voorafgegaan door Ie
Overmaasse Ruiters maakte de lands
vrouwe in een buggy een tocht van
ruim een kwartier. Vlaggend deed
Nieuw Helvoet de hoge gast uitgeleide,
vlaggend onthaalden de inwoners van
Rockanje haar weer. Voor het mo
derne raadhuis stelde de fleurige uit
gedoste jeugd de drie bestaansmidde
len van dit plaatsje aanschouwelijk
voor: landbouw, tuinbouw en de recrea
tie aan het strand. „Iets om nooit te
vergeten", zei de koningin na afloop
dankbaar. In de Volkshogecshool
..Olaertsduyn" in Rockanje vertelde
daarna ir. G. C. Lange, adjunct-direc
teur van de provinciale planologische
dienst in Zuid-Holland, het gezelschap
iets over de betekenis van het Delta
plan. Ook een forum hield zich met
dit onderwerp enige tijd bezig ter ver
heldering van de begippen.
De volgende gemeente, en niet de
minste, was Den Briel waar koningin
Juliana eerst de ingrijpende restaura
tiewerken in de ,.im Cataarijnekerk
bezichtigde. Enige tijd geleden viel
plotseling een steen uit een op het
oog gaaf gewelf, wat de aanleiding
werd tot een diepgaand onderzoek. De
ze studie heeft uitgewezen, dat het
fundament van de toren waarvan het
onderdeel stamt uit 1417, moest wor
den herzien.
Met grote moeite baande het ge
zelschap zich daarna een weg naar het
raadhuis dat als het ware belegerd
werd door groepen enthousiaste toe
schouwers. In de trouwzaal was de vor
stin met een groot aantal andere geno
digden even later getuige van een hu
welijksvoltrekking volgens de Napoleon
tische code anno 1812. Een aantal Brie-
lenaren wekcen de schilderachtige
historie ten leven van het eerste hu
welijk dat volgens deze burgerlijke ri
tus in Brielle gesloten werd, namelijk
tussen Helena Veenenbos en Jacob
Kluit. Hare majesteit bood het fraai
gestoffeerde bruidspaar haar oprechte
gelukwensen aan met deze belangrijke,
ten dele in het Frans geformuleerde,
beslissing. Het slot van de lange reis
bestond uit een boottocht over het Briel-
se Meer naar Zwartewaal en een be
zichtiging aldaar van een maquette van
het recreatieplan Brielse Maas. Voor
ne zal aan deze dinsdag in mei van
het jaar 1957 onuitwisbare herinnerin
gen bewaren.
Om half zeven dinsdagavond kwam in
Rotterdam de motorrijder J. Scheer in
botsing met een auto. De motorrijder
en twee inzittenden van de auto, de he
ren A. Poot en W. Verhoeven, werden
zwaar gewond naar het ziekenhuis te
Rotterdam vervoerd.
De eerste auto, die door dit ongeval
werd opgehouden, was die van Hare
Majesteit de Koningin, die juist van
haar bezoek aan Voorne terugkeerde.
Het aantal inwoners van de Noord
oostpolder is in a ril de 24.000 gepas
seerd. Op 1 april woonden er in deze
polder 23.957 mensen en op l mei 24.399,
van wie 12.553 mannen en 11.846 vrou
wen.
(Vervolg van pag. l.b
Voor de bouw van de tunnel is sinds
mei 1953 ruim 320.000 m3 beton ge
stort. De ventilatoren zijn in de tunnel
grotendeels reeds gemonteerd, evenals
de elektrische uitrusting van de zuide
lijke tunnelhelft. Die helft staat thans
aan de binnenkant in de grondverf. De
wanden worden lichtgroen, de zoldering
donkerblauw. Voor een geleidelijke
overgang van dag- naar kunstlicht zijn
in de bovenwanden van de tunnel talud-
roosters aangebracht. De eerste 36 me
ter van de roosters worden wit geschil
derd, daarop volgt een gedeelte grijze
en tenslotte komen zwarte roosters. Vo
rige maand werd tevens begonnen met
de wegverharding in de tunnel.
De overdekte taluds meegerekend,
heeft de tunnel een lengte van 1625 m.
De breedte van de kokers bedraagt 9,5
meter, waarvan 7,5 meter rijbaan zal
zijn, terwijl de hoogte 4,20 m is. Het dak
van de tunnel heeft in het midden een
dikte,van 1,45 m. Om het geluid van het
verkeer in de tunnel te dempen, zijn de
plafonds voorzien van steenwol, gelegd
op een aluminiumplaat. Drie pompen,
elk van 40 PK, zullen het regen- en lek-
water wegzuigen. Het diepste deel van
de tunnel ligt 23 meter onder N.A.P.,
terwijl het water van het kanaal op die
plaats 16,5 meter diep is.
Deze maand zal de laatste moot wor
den voltooid van de spoortunnel. Voor-
zoveel mogelijk liggen er reeds de rails
en het ballastbed. De perrontunnels
voor de nieuwe stations Duin en Kruid-
berg en voor de nieuwe halte Driehuis-
Zuid zijn eveneens gereed. Voor de
spoorwegen zal de tunnel van groot be
lang zijn. Tot dusver moest men name
lijk bij het samenstellen van de dienst
regeling steeds rekening houden met
het scheepvaartverkeer, dat de spoor
brug passeert.
Het wegverkeer, dat na het in ge
bruik nemen van de tunnel bij Veisen
ontstaan zal, kan volgens de mening
van de Rijkswaterstaat goed worden
weggewerkt. Wanneer de tunnel over
vier en een halve maand geopend zal
worden is de nieuwe Rijksweg vanaf de
tunnel naar Uitgeest gereed. Die weg
zal ten oosten van de spoorbaan en ook
ten oosten van Velsen-Noord en Bever
wijk lopen. Vanaf het station Beverwijk
dat enigszins verplaatst wordt, zal de
nieuwe weg evenwijdig aan de spoorlijn
lopen. De weg zal verder ook ten oosten
van Uitgeest, Limmen Heilo naar Alk
maar voeren.
Aan de noordelijke oever van het ka
naal wordt door de Rijkswaterstaat een
weg aangelegd van Beverwijk naar Bui
tenhuizen, die gedeeltelijk een oude pol
derweg zal volgen. Door de provincie
wordt de weg Buitenhuizen -Zaandam
verbeterd.
Wanneer de Velser tunnel in gebruik
genomen kan worden, zal aan de zuid
zijde van het kanaal de nieuwe Rijks
weg naar de Delftlaan gereed zijn. Van
Haarlemse zijde worden, zoals bekend,
grote moeilijkheden verwacht, omdat de
randwegen om de stad niet gereed zul
len zijn. Provincie en Rijk hebben na
melijk nog steeds geen overeenstem-
Dit kaartje geeft de toekomstige
situatie weer bij de Velser tunnel,
die thans in de ruwbouw gereed
is. Het pontveer zal dan verplaatst
zijn naar het punt, waar thans nog
de spoorbrug ligt. Het verloop
van de tunnel zal aan beide
oevers aangegeven zijn door een
aantal ventilatietorens, waarvan
de laatste groep thans gereed ge
komen is.
bCHAAL
BÉVLUWIJK
STATION
veewuK
(ONTWERP)
VEL5EN
NOOBD
Vtf ^PAPICaFAMUlK
VENTILATIE
VENTlLATir GEBOUW
3POOC&CUO
(VERVALT,)
NOOfcDZtLC:
5POOOWEO - \\\\V
TUNNEL, WW*
tyAUTQTuriNEL
iW I
ntilatic gebouw
W'"-%^'rVELSEN
STATION
VELbCN vCL^tRC>Ctk
VMUCCN-0057
III VENTILATIE
yMUlDcN
OOST
VJADUCT
WATERLAND
HALTE X
LtlWCA
VIADUCT r
DRIEHUIS
HALTE
DQICHUIS OOST.
[OMTWtflP;
ming bereikt over de financiering van
verschillende gedeelten daarvan De
Rijkswaterstaat is inmiddels begonnen
met de aanleg van een nieuwe weg, lo
pend van de Zijlweg naar de Wagen
weg, die echter niet voor volgend voor
jaar gereed zal zijn, in verband met de
ophoging van de spoorbaan Haarlem-
Leiden bij het station Heemstede-Aer-
denhout. De weg Zijlweg-Wagenweg
zal dan echter vrijwel geen betekenis
hebben voor het verkeer van de Velser
tunnel, omdat het aansluitend gedeelte
De directie van de Fokker-Vliegtuig
fabrieken heeft ons gisteren in de wat
ten gelegd. Ter gelegenheid van de
officiële ingebruikneming van de
Rijksluchtvaartschool heeft ze ons
hoog boven een witte wolkenmassa
van Schiphol naar het vliegveld Eel-
de laten vliegen in de F-27 „Friend
ship", het Nederlandse verkeersvlieg
tuig, waarop in het buitenland al tal
van orders zijn geboekt. Het was be
paald niet onze luchtdoop, maar des
ondanks is het een sensatie geworden
die we niet licht zullen vergeten.
„Experimental aeroplane" stond er
in waarschuwende rode letters boven
de deur van het vliegtuig, waarin ste
wardess Greetje Tol tijdelijk uit
geleend door de K.L.M. ons harte
lijk welkom heette. En ook in het
toestel herinnerde een discreet bord
je eraan, dat de „Friendship" nog
geen vliegvaardigheidscertificaat heeft
verkregen en daardoor slechts test
en demonstratievluchten mag maken:
„certificated for test and demonstra-
tionsflights only". Zelden hebben wij
ons echter in de lucht veiliger gevoeld
dan in deze Vliegende Hollander.
Voor het instappen had men ons rond
geleid door de Fokkerfabrieken. Wij
zagen er hoe dunne aluminiumplaten
voor de romp en de vleugels uiterst
zorgvuldig op elkaar werden gelijmd.
In de moderne vliegtuigindustrie heeft
de lijmpot de klinknagel namelijk voor
een belangrijk deel vervangen, o.a.
omdat hierdoor de stevigheid van het
materiaal vergroot wordt. Eén
„Friendship" bevat maar liefst vier
honderd vierkante meter gelijmde de
len, terwijl voorts een belangrijk deel
van de normale aluminiumconstructie
vervangen is door in totaal vijfhon
derd kilo plastic onderdelen, dat ook
tal van voordelen heeft.
In de Fokkerfabriek heeft men ons
ook even een blik laten slaan op de
pijnbank van de „Friendship", een in
genieus apparaat, waarop het vierde
prototype van het Fokkervliegtuig, de
romp in een groot waterbassin gedom
peld, dag en nacht aan één stuk door
traag met de vleugels ligt te klapwie
ken. Het toestel ondergaat hier een
vermoeiingsproef, waarbij de druk op
de rompwand voortdurend wordt gewij
zigd, terwijl krachtige hydraulische
pompen de vleugels ongeveer, een hal
ve meter heen en weer buigen alsof
het dunne bamboerietjes waren. Iede
re drie en een halve minuut bootst
men op deze manier alle krachten na,
waaraan het vliegtuig in de lucht in
één uur wordt onderworpen. Deze proe
ven worden maandenlang voortgezet,
totdat het prototype er al klapwieken
de theoretisch dertigduizend vlieguren
op heeft zitten. Als wij de Fokker
mensen mogen geloven dan is deze
vermoeiingsproef vermoeiender voor
het personeel dat de gedragingen van
het toestel controleert, dan voor de
„Friendship" zelf.
Gisteren, aan boord van de P.H.-
N.V.F., zagen wij de vleugeluiteinden
in ieder geval geen enkele keer door
buigen. Wij zagen ze trouwens nau
welijks, want de „Friendship" is een
hoogdekker. Ir. H. C. van Meerten,
Fokker's chef-constructeur, heelt de
vleugels boven op de romp opgebor
gen, waardoor de passagiers overal
een vrij uitzicht door de grote, ovale
ramen hebben.
De cabine is eenvoudig, maar uiterst
praktisch en smaakvol ingericht. Er is
geen geld gespendeerd aan comfort
waar de passagier geen raad mee
weet, zoals Fokkerdirecteur F. J. L.
Diepen het uitdrukte. Stoelen kunnen
bijvoorbeeld niet worden teruggeklapt
en de pantry, het keukentje van de
stewardess, is maar heel bescheiden.
Doch de „Friendship" is ontworpen
voor de middelgrote en korte afstan
den. Het heeft geen zin een passagier
in één uur tijds vliegen een lunch te
willen serveren die vijf kwartier duurt.
De cabine is in lichte pasteltinten uit
gevoerd en het kleurenschema is zo
gekozen, dat 't vliegtuig er zijn tunnel-
vorm door schijnt te verliezen. Het
geluid van de twee motoren, Rolls
Royce „Dart" propeller-turbines, is
opvallend gering. Zonder moeite kan
men een gesprek voeren met een pas
sagier die een paar stoelen verder zit,
zodat men met een variant op de
„whispering giant", de Britannia van
Bristol, gerust van een lispelende vlie
gende Hollander kan spreken. En de
„Friendship" is daarnaast ook der
mate trillingsvrij, dat er gisteren op
de feestelijke vlucht geen druppel
champagne verloren is gegaan.
Toen wij een kijkje gingen nemen in
de cockpit bemerkten wij dat het
vliegen met een „experimental aero
plane" ongekende mogelijkheden biedt.
„Ga zitten", zei chef-invlieger Hugo
Burgerhout, die uit de oorlogsjaren
nog zijn R.A.F.-snor heeft overgehou
den. Even later zaten wij op de plaats
van de tweede piloot, die voor dit
vluchtje was thuisgebleven, en moch
ten wij met de stuurkolom de neus van
de „Friendship" omlaag- en omhoog
duwen en flauwe bochten naarlinks
en rechts maken. Als wij de stuur-
knuppel loslieten gebeurde er hele
maal niets. Zelfs als vlieger Burger
hout met enkele handgrepen een van
de twee motoren uitschakelde en de
andere wat meer gas gaf, vloog de
„Friendship" even onverstoord ver
der alsof de automatische piloot in
geschakeld was. Trimmen was niet
nodig en bijna gingen wij de chef-in
vlieger van Fokker geloven, die hei
vliegen met de „Friendship" maar kin
derspel vindt.
naar de Delftlaan ontbreekt in verband
met financieringscontroverse.
De gemeente Haarlem wil in verband
met de verkeerstoename na het in ge
bruik nemen van de Velser tunnel de
Delftlaan en Kleverparkweg verbeteren.
Verder staat een verbetering van de
Verspronckweg op het programma.
Daar kan het verkeer van en naar de
Velser tunnel dat anders via de Rijks
straatweg door het Haarlems stadscen
trum zou rijden, omgeleid worden. Het
snelverkeer rijdt dan weliswaar door de
stad (Kleverparkweg, Verspronckweg,
Leidsevaart, Wagenweg), maar niet
door het centrum. Volgend jaar kan het
verkeer ook zij het via verschillende
kruisingen en kronkels gebruik ma
ken van de nieuwe Rijksweg Zijlweg -
Wagenweg.
In een verre toekomst staat een
„Westelijke randweg" om Haarlem op
het programma, die aanvankelijk zal
aansluiten op de nieuwe weg Zijlweg -
Wagenweg en later door Aerdenhout
zuidwaarts zal voeren. Het tracé daar
van zal echter eerst definitief worden
vastgesteld, wanneer Prov. Staten van
Noord-Holland volgende maand het ont-
werp-streekplan van Kennemerland be
handelen.
Het programma van de Rijkswater
staat vermeldt voorts een „Oostelijke
randweg" om Haarlem, die uiteindelijk
bestemd zal zijn voor het snelverkeer,
maar die pas na het gereedkomen van
de westelijke weg zal worden aangelegd
en waarover ook verschillende contro
versen bestaan.
De Maastrichtse recherche heeft naar
aanleiding van een aantal inbraken in
Maastricht twee jongemannen, broers,
aangehouden. In april en mei werd in
een aantal woningen, kantoren en za
ken in Maastricht ingebroken, o.a. in
een conservenfabriek, in de kantoren
van de arbeidsinspectie en van de rijks
waterstaat, in het Sint Servaasklooster,
bij de keuringsdienst van waren, in een
kantoor van een fabriek voor onbreek
bare horlogeglazen en ook bij enkele
particulieren. Langdurige naspeuringen
van de recherche leidden tot sterke
vermoedens tegen de gebroeders, die
nog nooit met de politie in aanraking
waren geweest. Bij een huiszoeking
vond de recherche in hun woning een
bonte verscheidenheid van artikelen en
voorwerpen: levensmiddelen, gebruiks
voorwerpen en luxe artikelen, o.a. vul
pennen, aktetassen, drank, textiel, wek
kers, elektrische klokken e.d., vrijwel
alles wat in de laatste a nderhalve
maand was buitgemaakt bij de gesigna
leerde inbraken. Het totaal vertegen
woordigt een waarde van vele honder-g
den guldens. Voorts waren op diverse
plaatsen nog geldbedragen verdwenen,
eveneens tot een waarde van honderden
guldens.
Het gestolen geld bleek te zijn opge
maakt. De broers hebben een volledi
ge bekentenis afgelegd. Zij zullen voor
de officier van justitie te Maastricht
worden geleid.
Bij K. B. is met ingang van 1 juni
benoemd tot burgemeester van Hens-
bioek (N.H.de heer J. P. Straathof
e Heerhugowaard. De heer Straathof
s thans hoofdcommies a ter gemeente
secretarie te Heerhugowaard. Hij is 36
jaar en r.-k.
