teale IJ-tunnel-
lening en
heffing bepleit
Afvaardiging en kritiek;
°proep tot omzichtigheid
V.
s
Linnaeus-herdenking in Haarlem
De Trans Europ Express
gaat zondag 2 juni rijden
Katoen voor de va kantie
Inktvissen of
zeekat
Doosjes vergif
op Texel
aangespoeld
44-jarige romance bekroond
Uitnodiging
Dat nooit, dan liever de lucht in
OKER regeringsbeslissing
'nssen P.W.
v.
Oerstaat
l'S^VS8n
ISiSïT
üssbSs
25 pet voor snelheid en comfort
toet
aai
Tussen neus en lippen
VRIJDAG 24 MEI 1957
PAGINA v
c in
In
ei^en t>oezem
Divergentie
i V He<>?J!dedelinS van de
VJi %sf 'e tot uitdrukking
JA terdam en de Rijks-
i-,"«1>w;t^vor(it tijd dat de
S r°n<l
r
t|\^rijpelijk beleid
i ffl 'JV
I>^ra.n,d!^gw^d dat
'CNt>en l?ter tot de ont"
Wfifstis
-
11, fiSte van dagen
e stemmen
,V ^8,
r*dio
i»\ï va»
wmm
Wwm
MAO TSE TOENG
geen zwemmer van
formaat?
m m
WM
Laatste vlucht van
de F Vll-a
Nieuw export-artikel
voor Yerseke
De Nederlandse zeelui
in Stockholm
Ziekenfondsen
Zeer comfortabel
Even rust met 'n
Everest, het rode pakje met de witte berg!
Specialistenhonoraria
verhoogd
Rechtbank Rotterdam
Katapult-crazy
Zwijgzame eega
Geen discriminatie
Snelle verbinding
Centraal Orgaan
Voorstander van de
handhaving van loon-
en prijsbewaking
,Het Parool"
V»H ^diging uit bij de
6 regeringsbeslissing
»n en Coen tunnels
V "fPeft n' evenals vele ande-
(i,% s be' blad het denk-
'eM6C'a'e X-tunnellening
'Vpnt!lllSe bevolking uit te
!(\t Q eel tol te heffen.
sta aben. Amsterdam-
rv. anal beslist een
duizend
4rtJS'
i!' 'i IV» i al bes
v d» ^«Is ag 00k
iSi Ij.t,flnan«ën niet toe-
.\t neiUnnel wordt afge-
?t> dT°rdt afgebouwd, die
a»»-'e tunnel zal op de
ebd worden en geen
V. fapv,. 31 er offers moe-
is vast besloten
door te zetten.
i.Wentan' Zw®re offers, want
A 'te Ken miljoenen nodig
i. HWen. Maar het
V? teifiün' die onze fier-
airt,,'andigheid gestalte
Us het Parool.
K]'n ei~Sfebt dat Amster-
v iarc hoezem moet ste-
C Wan zl>n er niet met
'(1 ''eft en voorbijgegaan,
JHb dab Guldens zijn er niet
L <ioBi„.6nselijke maar niet
J®mden?" Het blad
Wf.Wtip aantrekkelijke spe-
«e v°or de burgerij.
tV? kon?stant moet dan uit
n> welke geldge-
l') y«;th°ncierpand zullen ver-
ik'e kf-bb kan worden ver
lig i ln8 van tolgelden
s terugbetaald".
>leiHandelsblad" harak-
tie der regering als
omdat men de
an drie tunnels kan
V® hehoefte^Het5 blad
geen vertrouwen in
v-A. t»'n het tunnelplan
k 't J Waat en Publieke
Vj'h in het verborge
,r doen reeds aller-
e, men mompelt
iLYS »lan beide zijden en
>1 ir 't (lnv°elens van pres-
S ®«tdap Waarheid? Zo ja,
a" meer dan nodig
(Y Wordt geschonken."
IV^'U Ho?1 biteen dat ieder-
if> ,>j( -• ,,deze bui boven
'st '»ter Algera
u'-r
-('"n veeg teken be-
r een verklaring
van
s gaat het blad
WuT1 moet voor zijn
t^Wijk^lwillendheid uit-
o»»* verantwoordelijk
Jt 'tis hb» dat de mxmster-
t'y„Van kniet deelde".
iVSC*» ben1 ,kabinet is een
.®h aPerking, die
,VtP )Ta aTCI"Klng' die ge-
A% Vangenantast en deson-
Als daardoor
S N ^ekt, dat er over
W>:r' ft l?aJnaakt moet wor-
SSh W itaiv, dit harde voor-
wAvMiv uitwerking heb-
dan een maat-
K V 4? ond»gsbePerking- De
iV>Sr het IJ be-
WuS J te bljjven en
k\ k nomen zodra de
Vt-rar doel heeft be-
X |n Volk-
lijV is e niaat is vol
SVha Arn'it °°rdeelt „De
't >üLtpasi urdam en in
homedie van de
I ii'') «e ,kono Algera als anta-
W'f twee jaar aan
0 rnjtfegelen voor zijn
zqn
gulden uit-
't C >WH,?t heeft in het
V. VJed honderdduizend
.,skn.,z6tto» dag met een
^^4 dan Het heeft er
IJV t>ok n welke andere
l$t 4°Ö b'.Waarvan de vi-
ÏÏA\& snnPel staan met
^tigan^nedigste gereed-
J/Y ..l^^brjnahetreft, schrijft
\V^te 1 g»iS, to1 moet wor-
bla at de gebruiker
t>e L0!0 zijn geld
%l Vo0r ar|hesteding is
de volgende
worden."
^2
in de lako-
is de passa-
het gevat zij
i V^I f ®rSt n. subsidiëring
iMl yan H er het verant-
j - 'iet veicLiii.'
»0tTn,.?,.P'annen zelf
aldus „De
,aat dit na de
,^r an de IJ-tun-
i'i n -($. Arn». eemd klinkt
't\ l|it<.zich n'rdamse oren-
.W Sin».niet meer ge-
n de mi-
vorig ka-
Amster-
N^tih, |»cia,e zaken
hK\iV sMls de staats-
'»kr. ik.d. c' kunsten en
'•"'p, trt r. U-vUs "c aiaais-
0)5' G 'A hbbsten en
20 05" Höppenner,
Nas een.hbr in het
gesprek voe-
van vakantie-
damse bedrijfsleven om een renteloos
voorschot van 1 miljoen te verstrek
ken wijst er óp dat het de Amster
dammers ernst is. Naast leningen is ze
ker de invoering van „tolgeld" te over
wegen", zo verklaart „De Maasbode".
De „Nieuwe Rotterdamse Courant"
zet uiteen dat „van enige bereidheid tot
bestedingsbeperking, waarop van de
zijde van het Rijk was aangedrongen,
de Amsterdamse gemeenteraad niet
heeft willen weten. Ook daarin school
tegenover het rijk nog een element van
bravour. Het is niet onbekend dat bur
gemeester van Hall de financiële posi
tie van de hoofdstad een punt van be
raad heeft doen zijn' bij zijn overwe
gingen voor het eventueel aanvaarden
van het burgemeestersambt en dat hij
onmiddellijk na en officieus nog vóór
zijn optreden als burgemeester zijn eer
ste aandacht neeft geschonken aan po
gingen tot herstel van het verstoord
evenwicht.
„Het zal thans zaak zijn voor Am
sterdam de grote tegenslag met om
zichtigheid en tact te verwerken. Men
kan het dagelijks bestuur en de raad
van de stad slechts toewensen dat zij
met zin voor de werkelijkheid deze
zaak zullen behandelen en dat boos
aardige uitspraken, die nimmer wezen
lijke bijdragen tot enigerlei oplossing
kunnen zijn, achterwege zullen blijven"
zo besluit het blad.
Advertentie
Pater Gabriel Boutsen O.F.M., die
zestien jaar in China is geweest, heejt
het bericht van radio-Peking over Mao
tse Toeng's zwemprestatie geamuseerd
gelezen. Mao zwom volgens dit bericht
over de Jangtse bij Woehan, waar de
rivier 20 km. breed zou zijn, waarbij hij
het voordeel van het hoge tij had. De
rivier stroomde volgens radio-Peking
met een snelheid van 1.6 meter per se
conde. „Dat is inderdaad een commu
nistisch kunststukje", aldus pater Bout
sen. „20 km zwemmen, waar maar 2 km
water voorhanden is. En dat op 1000 km
afstand van de zee, waar geen tij mo
gelijk is".
(K.N.P.)
U denkt, dat deze vrouw in vakantie-tenue een gebreide trui draagt.
L an hebt u het mis. Want haar „marinière", zoals de Fransen dit kleding
stuk noemen, dat op de marine, met name op de matrozenkiel is geïnspi
reerd, is van gebrocheerde katoen. Het wit met rood staat vrolijk tegen
de blauwe lucht van de Rivièra. Het ontwerp van Y. Dubois is name
lijk bedoeld voor de Cöte d'Azur en in die zonnige streek houdt men van
felle kleuren.
Op het programma van
de ILSY-6, de jaar
lijkse luchtvaart
show welke op 10 juni
op het vliegveld Ypen-
burg wordt gehouden,
staat o.a. ook een vloot-
schouw van „oude" vlieg
tuigen. Voor de tribunes
zal op de startbaan de
Wright „Flyer", het eerste
motorvliegtuig daterend
van 1903, door een trek
ker worden voorgereden
Datzelfde zal geschieden
met „De Spin", het vlieg
tuig van Anthony Fokker
uit het jaar 1911: de
Blériot, de historische
machine, waarmede in
1909 de eerste vlucht over
het.Kanaal werd gemaakt:
de '„EUehamer", eveneens
een vliegtuig uit de oude
tijd (1909) en afkomstig
uit Denemarken en nog
enkele andere toestellen
uit de beginperiode van
de luchtvaart. In die rij,
voortgetrokken op de
grond, zou ook de Fokker
F VlI-a een plaats krij
gen.
De H-N.A.C.T. zoals de
registratieletters luiden
met een machine van
dit type werd in 1924
voor de eerste maal van
Nederland naar Indië ge
vlogen is het eigendom
van de stichting „Natio
naal Luchtvaartmuseum"
en werd eind 1956 van
Kopenhagen via Hamburg
en Eelde naar Schiphol
gevlogen, waar het nu in
hangar 10 staat. De ge
zagvoerders Brugman en
Van Ulsen en boordwerk
tuigkundige Alsem vlo
gen de F VlI-a op oude
jaarsdag van Eelde naar
de Amsterdamse lucht
haven.
Toen boordwerktuig
kundige Gerard Alsem, al
meer dan 28 jaar bij de
KLM en met meer dan
22.000 vlieguren op zijn
naam, hoorde, dat de H-
N.A.C.T. op Ypenburg
zou moeten worden voort
getrokken, verklaarde hij
met ;en variatie op Van
Speyk; „Dat nooit, dan
liever de lucht in". En in
zijn vrije uren, geholpen
door talrijke enthousiast'
KLM-ers, keek hij de
F VlI-a in hangar 10
grondig na, want de
Rijksluchtvaartdienst
moest de machine nog
controleren teneinde een
bewijs van luchtwaardig
heid te kunnen afgeven.
Boordwerktuigkundige
Alsem, die de eerste DC-7
C van de Douglasfabrie-
ken te Santa Monica naar
Schiphol heeft overgevlo
gen (Oostzee) en de twee
de (Rode Zee) van New
York heeft gehaald,
sprong in de afgelopen
weken, als hij bemannin
gen :n de „Seven Seas"
had gelest, onmiddellijk
in zijn overall en uren
lang kon men hem en de
anderen in en bij de
F VlI-a vinden.
De machine is vrijwel
gereed en men hoopt het
bewijs van de Rijkslucht
vaartdienst thans te krij
gen. Dan zullen commo
dore Brugman, de heer J
J. Abspoel, thans hoofd
vliegbedrijf KLM en
BWK-er Alsem de H-
NT.A.C.T. van Schiphol
naar Ypenburg vliegen.
Tijdens de I.L.S.Y.-6 zul
len zij voorts enkele de
monstratievluchten geven
en daarna gaat het weer
door de lucht naar Schip
hol. De machine zal ver
volgens op de tentoon
stelling „Het Atoom" te
zien zijn en na deze ten
toonstelling in het lucht
vaartmuseum een plaats
krijgen.
Gisteren is in ons land de tweehon
derd en vijftigste geboortedag van de
beroemde Zweedse botanicus en genees
kundige Carolus Linnaeus herdacht. In
de met kaarsen verlichte Ridderzaal
van het Haarlemse Stadhuis werd gis
termiddag een academische zitting ge
houden, die o.m. werd bjjgewoond door
vertegenwoordigers van de ambassa
deur van Zweden en van de commissa
ris der koningin van Noord-Holland, de
burgemeesters van Haarlem, Heemste
de, Bennebroek en Harderwijk en tal
rijke hoogleraren van universiteiten en
hogescholen.
Tijdens deze bijeenkomst, die onder
voorzitterschap stond van Prof. Dr. H.
J. Lam, voorzitter van het comité, dat
de herdenking georganiseerd had, heb
ben de professoren Dr. H. Engel en Dr.
G. A. Lindeboom beiden uit Amsterdam
een uitvoerige levensschets gegeven van
Linnaeus en de betekenis van diens bo
tanisch en geneeskundig werk geken
merkt. Daarna maakte het gezelschap
een pelgrimage naar de op de grens
van Heemstede en Bennebroek gelegen
Hartekamp, het vroegere buiten van de
Amsterdamse bankier George Clifford,
waar de Zweedse geleerde enige jaren
belangrijk botanisch werk heeft ver
richt. De herdenkingsplechtigheid werd
besloten met een kranslegging aan de
voet van het borstbeeld van Linnaeus
in ne Linnaeushof te Bennebroek. De
krans, gemaakt van laurierblaren van
een door Linnaeus in Uppsala geplante
boom en voorzien van prachtige Aarons-
kelken, werd door Prof. Dr. Lam en
Haarlems burgemeester, Mr. O. P. F.
M. Cremers neergelegd. Vandaag
heeft er in Harderwijk een herdenking
plaats.
De vissers van Yerseke hebben een
nieuwe bron van inkomsten. Naast
oesters, mosselen en kreeften worden
thans duizenden kilo's inktvissen aan
gevoerd.
Voor de vissers blijken deze inktvis
sen een zeer winstgevend artikel te zijn.
Dagelijks worden de inktvissen door
exporteurs in Yerseke opgekocht en in
ijs verpakt naar Frankrijk en Italië ver
voerd. De prijs bedraagt 11 cent per
kg. Deze vissoort wordt in visserskrin
gen „zeekat" genoemd.
De opvarenden van de Zeven Provin
ciën, de Friesland en de Rotterdam
hebben tijdens het koninklijk bezoek
aan de Zweedse hoofdstad aangename
dagen doorgebracht. Dinsdagmiddag na
men zij deel aan een rondleiding door
Stockholm, 's Avonds waren zij te gast
op een maaltijd in de Skepsholmen ka
zerne. Men had grote belangstelling en
bewondering voor de marinierskapel
der koninklijke marine, die een concert
gaf in de open lucht. Des avonds was
het staatsbanket waaraan de comman
danten van de schepen en de chef van
de staf van het smaldeel waren geno
digd. De officieren waren genodigd in
de officiersclub.
Woensdag werden verschillende excur
sies georganiseerd. Een elftal van ons
smaldeel verloor een voetbalwedstrijd
met 74. De marinierskapel der ko
ninklijke marine had weer veel succes
tijdens de ontvangst, welke de konin
gin en prins Bernhard de in Zweden
wonende Nederlanders boden. Tijdens
de gala-opvoering in de Koninklijke Ope
ra waren de commandanten van de
schepen en verscheidene officieren van
het smaldeel aanwezig. De Nederland
se ambassade trad op als gastheer voor
de bemanningen met een „supper dan
ce", waar wederom de marinierskapel
der koninklijke marine optrad.
Woensdag zijn op het Texelse strand
drie kartonnen doosjes aangespoeld, die
elk twaalf flesjes bevatten, inhoudende
25 tabletten. Deze tabletten zijn samen
gesteld uit physostigmine salicylate,
een zwaar vergif zowel voor mens als
voor dier. De mogelijkheid is niet uit
gesloten, dat nog meer van deze doos
jes in zee drijven en op het strand langs
de Nederlandse kust zullen terecht ko
men. De doosjes zijn wit en 4 bij 5 cm.
groot.
Zondag 2 juni wordt een nieuwe
schakel toegevoegd aan de keten, die de
I landen van West-Europa langzaam
maar zeker samenbindt, wanneer door
Nederland, België, Luxemburg, West-
Duitsland, Frankrijk, Zwitserland en
Italië de Trans Europ Express gaat
rijden. Deze snelle en comfortabele in
ternationale treinen zijn de verwezen
lijking van een droombeeld, dat de
president van de Nederlandse Spoor
wegen, dr. Ir. F. Q. den Hollander,
jarenlang voor ogen heeft gestaan. In
1953, tijdens een vergadering van de
Union Internationale des Chemins de
Fer, zette hij zijn denkbeelden uiteen:
een snel, comfortabel, frequent en
uniform vervoermiddel, dat niet af
hankelijk zou zijn van een bepaald
elektrisch voedingssysteem, dus niet bij
elke grensoverschrijding van lokomo-
tieven zou behoeven te verwisselen.
Thans, vier jaar later, is deze Euro
pese gedachte werkelijkheid geworden;
de gestroomlijnde stalen treinstellen
staan gereed om met een snelheid van
140 km per uur over het Europese
railnet te daveren. Dat overigens de
werkelijkheid altijd minder fantastisch
is dan de droom, wordt ook door de
Trans Europ Express bewezen; de
zeven landen zijn er niet in geslaagd
tot zodanige overeenstemming te ko
men, dat zij met hetzelfde materieel
kunnen gaan rijden; Frankrijk, West-
Duitsland en Italië maakten hun eigen
treinstellen, Nederland en Zwitserland
deden het samen, België en Luxem
burg zagen vooralsnog van eigen pro-
duktie af. Wel is overeenstemming be
reikt over de kleuren (Bordeaux-rood
en creme), het merk T.E.E., de tarie
ven en de verzorging. Er wordt dus wel
gebouwd aan de eenheid van Europa,
maar het gaat langzaam
Of het reizend publiek de nieuwe ver
bindingen zal waarderen, moet worden
afgewacht. Wjj kunnen slechts zeggen,
dat de ontwerpers kosten noch moeiten
hebben gespaard om het de reizigers
zo prettig mogelijk te maken. Dit oor
deel is gebaseerd op een proefrit
Utrecht-Rotterdam-Amsterdam, die de
pers donderdag werd aangeboden.
Eerlijk gezegd was een reisje over
Parijs naar Zürich ons persoonlijk aan
genamer geweest, maar het korte tra
ject was wel voldoende om de comfor
tabele uitschuifbare zetels te beproe
ven, een wandeling te maken door het
bijna honderd meter lange treinstel en
koffie te drinken in de gezellige res
tauratie. Afgezien van de matige kof
fie zelfs Europese samenwerking ver
mag blijkbaar geen verandering te
Advertentie
EVEREST
y/
De ziekenfondsraad deelt mede, dat
de overeenkomst tussen de organisaties
van algemene ziekenfondsen en de lan
delijke specialistenvereniging betreffen
de de honorering van specialistische
hulp aan ziekenfondsverzekerden voor
1957 is goedgekeurd. Krachtens deze
overeenkomst worden de tarieven, die
in 1956 van kracht waren, verhoogd met
6 pet. met dien verstande, dat van deze
verhoging zijn uitgesloten de Röntgen-
tarieven, die dit jaar onveranderd blij-
en gelden.
De hogere uitgaven als gevjlg van
de verhop' g van 6 pet. worden vooi
1957 geraamd op f 2.627.000, waarvan
voor de wettelijke verzekering (ver
plichte en bejaardenverzek.) f 1.970.000
en voor de vrijwillige verzekering
f 657.000.
Bij K. B. is benoemd tot rechter
plaatsvervanger in de rechtbank te
Rotterdam, mr. J. W. Ellis, hoofd van
de afdeling juridische en algemene za
ken bij het eilandgebied Curacao, tijde
lijk verblijvende te Rijswijk.
Met het huwelijk van de 72-ja-
rige Ben Mcallister en de 68-ja-
rige Nina Dudan, dat dezer
dagen in Woodland Hills in Califor-
nië is gesloten, is een romance, die
vier en veertig jaar heeft geduurd,
tenslotte toch bekroond geworden.
Beiden ontmoetten elkaar in 1903.
De toen achttienjarige jongen werd
op slag op het veertienjarige meisje
verliefd. Tien jaar later besloten zij
zich te verloven. Nina accepteerde
de ring maar vroeg Mcallister nog
even te wachten met trouwen. Bei
den hadden nog familieleden waar-
las een boek. Neen, erg spraakzaam
was zij niet. Toen Benson bij een
benzinepomp stopte, omdat zijn wa
gen brandstof nodig had, maakte de
vrouw van de gelegenheid gebruik
om in een snackbar naast het pomp
station een kopje koffie te drinken.
Benson wist dat pas enige uren la
ter, na een afstand te hebben afge
legd van honderden kilometers. Hij
ontdekte namelijk pas, toen hjj het
benzinestation al weer 200 kilome
ter achter zich had laten liggen, dat
zijn vrouw niet meer achterin zat
voor zij moesten zorgen en zij wilden
slechts trouwen wanneer zij hele
maal „vrij" zouden zijn. Dat was
in 1913. Jarenlang leefde de een aan
de westkust, de ander aan de oost
kust, doch zij schreven elkaar trouw.
In maart van dit jaar stierf een in
valide zuster van Mcallister. Enkele
dagen later ging h;j Nina opzoeken
en zei: „Het ziet er naar uit, dat wij
kunnen trouwen - gesteld dat jij
dat wil". Miss Nina, met een vrij
wel geheel versleten verlovingsring
om haar vinger, stemde toe.
Robert Benson, een Amerikaan,
was met zijn auto op zakenreis
en had zijn vrouw meegeno
men. Zij zat achter in de wagen en
De kinderen van de stad Leeds
hebben enige goede weken
achter de rug. Zij hebben
reeds 1500 straatlantaarns met wel
gemikte door katapults afgeschoten
projectielen vernietigd. Het kost ons
250 gulden per week, kreunt de ge
meenteraad en er is weinig aan te
doen. Een Japanse fabrikant van
een voedzaam snoepgoed heeft na
melijk de heldere idee gehad om in
elk pak een katapult cadeau te doen
en er bestaat geen enkele wetsbe
paling, waardoor deze kostbare re
clame kan worden stopgezet. Onder
tussen deelt het gemeentebestuur
somber mee, dat publieke werken
zoveel tijd moet besteden aan het
inzetten van nieuwe lantaarnglazen,
dat het onderhoud van wegen en
plantsoenen achterop raakt.
De Londense verkeersagenten
slepen oude beestjes van au
to's naar de politiegarages en
ontzien glinsterende Rolls Royces
In een nieuwe poging om de Lon
dense straten vrij te maken van ille
gaal geparkeerde wagens. Scotland
Yard haastte zich intussen te verkla
ren, dat hier geen discriminatie ten
gunste van „de rijken" in het spel
was maar dat men bij de politie
niet over genoeg sleepmateriaal be
schikt om de zwaardere luxe auto's
op te pikken. De eigenaren krijgen
ter plaatse een bon, zo verzekerde
men.
brengen in het brouwsel, dat overal in
Europa de reizigers met grenzeloze
overdrijving als koffie geserveerd
wordt was het allemaal perfect. De
grote vensters alle dubbele ramen
uit één stuk met inwendige, verstelba
re jaloezieën bieden een onbelem
merd uitzicht. En wie zijn blikken door
het interieur laat dwalen, wordt aan
genaam getroffen door de harmonische
kleurencombinaties: rode fauteuils in
de compartimenten, blauwe in de grote
salon, gele in het restauratierijtuig,
blauwzwart gestreepte in de restaura
tie, witte plafonds, zacht-grijze wanden
en contrasterende tapijten op de vloer.
Door toepassing van geluidwerende ma
terialen is er geen storend lawaai, da
air-conditioning zorgt voor een aan
gename temperatuur, de ligging is zeer
stabiel, de elektrische keuken kan alles
leveren wat de maag begeert en de in
directe verlichting schept een prettige
sfeer.
De Nederlands-Zwitserse treinstellen
werden gebouwd door de Schweizerische
Industrie Gesellschaft A. G. te Neu-
hausen am Rheintall en de N.V. Werk
spoor te Amsterdam en Utrecht. Elk
treinstel bestaat uit een motor
en bagagerijtuig, een compartimenten
rijtuig, een restauratierijtuig met keu
ken en een salonrijtuig met bestuur
derscabine. Er zijn 114 zitplaatsen, ter
wijl het restaurant aan 32 reizigers
plaats biedt. Twee snellopende diesel
motoren van 1.000 pk drijven de gelijk
stroomgeneratoren aan. De bestuurders
plaats is hoog gelegen achter een zwa
re neus. In 4 uur en 28 minuten brengt
de T.E.E. de reizigers van Rotterdam
naar Parijs, in 9 uur en 31 minuten
van Den Haag naar Zürich, in 3 uur
en 24 minuten van Amsterdam naar
Keulen. Dit zijn slechts enkele voor
beelden uit het zeventig steden om
vattende T.E.E.-net. Voldoende echter
om aan te tonen, dat snelheid een zeer
belangrijk kenmerk van de nieuwe
internationale verbindingen is. De ze
ven landen vertrouwen er op, dat deze
snelheid gevoegd bij het comfort, de
haastige zakenman en toerist zal be
wegen voor zijn kaartje 25 pet meer te
betalen dan voor de gewone eerste klas.
U kent waarschijnlijk wel
het verschijnsel van de „lo
pende lunch". Een maaltijd
waarbij uitermate veel ge
lopen wordt, behalve door
de eetwaren zelve uiter
aard. Anders zou het trou
wens alles té chaotisch
worden.
Ik houd wel van een lo
pende lunch: een hapje hier en een
slokje daar; o-wat-is-'t-leven-sjeun.
Laatst mocht ik er weer een bijwo
nen; in gezelschap van een pater nog
weL Hij verschool zich ijverig ach
ter zijn verplichte onkunde omtrent
het culinaire en liet zich met iet
wat overdreven gewilligheid door mij
„leiden". Nu had ik mij voorgeno
men om hem eens echt goed te doen.
Nietwaar, zo'n gewijde man leeft ge
meenlijk ongeveer op water en
brood. Hij deed althans zijn best om
het zo te doen voorkomen. Goed.
Ik schoof zijn bordje dus handig vol
met allerlei florissante zaken als
zalm, paté en zelfs caviaar; want het
verheugend merkwaardige van lo
pende lunches is, dat zij nog wel eens
luxueuzer willen zijn dan zittende. Ik
vergat ook mijzelf niet en toen de
glazen waren volgeschonken, baanden
de pater en ik ons een weg door het
gewoel om ergens waar het kón, ge
zamenlijk, zij het in stilte, van de
veroverde spijzen te genieten. Het
geviel nu echter, dat ik, gedwongen
door het ietwat wilde optreden van
een tegenligger, een onverhoedse be
weging maakte; zo onverhoeds, dat
ik met de elleboog een ferme stoot
gaf tegen het bordje van de pater
met het jammerlijke resultaat, dat de
inhoud daarvan op zijn overigens niet
al te wel onderhouden toog terecht
kwam. Ik zag het met afgrijzen aan.
Hij ook. Vervolgens richtte hij zijn
blik op mij. En ik zag. hoe hem
enige krachttermen voor in de mond
lagen, die voor paters beslist verbo
den zijn. Maar hij redde zich keurig.
Want het volgende ogenblik riep hij
met toornige stentorstem in het rond:
„Is er hier misschien een Godde
loze, die deze jongeman namens mij
wil toespreken?"
Het Centraal Orgaan voor de Econo
mische Betrekkingen met het buiten
land komt in haar kwartaalverslag tot
de conclusie dat het van wezenlijk be
lang geacht moet worden dat de loon-
en prijsbewaking voorhands gehand
haafd blijft.
Algemeen wordt thans erkend, aldus
het Centraal Orgaan, dat de ongunsti
ge ontwikkeling van de handelsbalans,
die zich in de eerste maanden van het
lopende jaar nog in verscherpte mate
heeft voortgezet veroorzaakt is door
overbesteding, welke op haar beurt
moet worden toegeschreven aan de be
lastingverlaging van 1955, de loonsver
hogingen van 1956 voorzover deze
de produktiviteitsverhoginp te boven
ging, de sterk gestegen investeringen
enerzijds van het bedrijfsleven, an
derzijds van de lagere publiekrechte
lijke lichamen- en de invoering van de
A.O.W.
Opgemerkt wordt dat de jongste ont
wikkeling van de handelsbalans tot
uiterste voorzichtigheid noopt, vooral
waar het zou gaan om maatregelen
die opnieuw een slechts langs infla-
tionistische weg te honoreren wissel
zouden trekken op het nationale inko
men. Te meer omdat het herstel van
het evenwicht in onze volkshuishouding
toch reeds een aantal pijnlijke maat
regelen onvermijdelijk maakt en som
mige daarvan ook de exportmogelijk
heden van het bedrijfsleven ernstig
dreigen aan te tasten. Gewaarschuwd
wordt dan ook dat men het doel der
bestedingsbeperking voor bij zou schie
ten, wanneer deze de financierings- en
met name ook de exportfinancierings-
mogelijkheden van het bedrijfsleven zo
danig zouden aantasten dat het bedrijfs
leven zich in de internationale concur
rentie niet meer zou kunnen handha
ven. In dit geval zou immers de kruk
waarop de Nederlandse economie bij
uitstek drijft in gevaar komen. Van
daar dat het van wezenlijk belang wordt
geacht de politiek van loon- en prijsbe
waking voorshands te handhaven.
