Het dorado van de kleine wagen
Bijna een miljoen bezoekers
worden verwacht
Het Koffertje
50
Subsidie is thans afhankelijk
gesteld van de huurprijs
Rapport over de kijkgewoonte
van de bezitters van televisie
toestellen
Van Amsterdam naar Brussel
in 2 uur 21 minuten
GRIEP?
Drie maanden lang een ruiker
bloemen uit berouw en liefde
E
ri
R.A.I
en „Salon
belangrijker
Mijnproduktie zal
dalen
Eerste squadron „Seahawks"
Regeling voor de diverse gemeente-
klassen
Iran desgewenst
weer Perzië
De A-griep onder
de militairen
Belgisch-Nederlandse samenwerking
Tussen neus en lippen
Redelijk
Dr. H. L. Deelen f
In 1958 100.000 ton
minder dan in 1957
PARTICULIERE WONINGBOUW
Engels jongetje uit
de trein gevallen
Ook de mening gevraagd over de programma's
en reclame-T.V.
Minister Staf doet
nadere mededelingen
Sigarettenindustrie
zeer teleurgesteld
De actie Bijstand
Om fit te blijven
Overdreven
Artsen genoeg
In Frankrijk overleden
Ongerustheid bij de
melkhandelaren
Explosie in haven
van Casablanca
DONDERDAG 19 SEPTEMBER 1957
PAGINA
DE ANTIEKBEURS
HET PRINSENHOF - DELFT
t/m 22 Sept. 1957
Nog tot en met zondag
geopend
In Duitsland
Accijnsverhoging
Geheimen van de krant
ontsluierd
Rotterdam heeft meeste
toestellen
Op'
kunt U bouwen
iti
WA
Oordeel over de
uitzendingen
Commerciële televisie
De detailmarge
AUTOSHOW in Frankfurt
Advertentie
D^an onze correspondent in Bonn)
e dag voor de officiële opening
van een internationale jaarbeurs
van welke aard ook, is eigenlijk
?ftoit de beste gelegenheid om een juist
van het tentoongestelde te
Rijgen. De meeste stands zijn nog ni t
«'aar, schilders, electriciëns, decora-
"Hirs en timmerlieden leggen de laat
je hand aan hun werk en bezoekers
ÏJih feitelijk in hoge mate onwelkom.
0 is het ons gisteren ook weer ver
baan op de 38e internationale automo-
Ijjeltentoonstelling in Frankfurt-am-
"tain, die vandaag wordt geopend. De
tentoonstellingshallen die hele
maal klaar waren, waren die van Mer
cedes-Benz en Volkswagen, in de hal 1
van Auto-Union stonden de D.K.W.-
tjes nog onder hoezen en geen enkel
argument kon de zaalwachters er toe
bewegen de pers een blik op <Je nieuwe
wagen te laten slaan (hoewel de offi
ciële pers-rondgang toc1h„-7 D K Vv al
aangekondigd en ae 1957-DA.w al
overal rondrijdt). In
van de Franse „Simca -fabrieken za
ten wat troosteloos eni ve:r'®gen de
Duitse vertegenwoordigers, want de
nieuwe modellen evenmin nieuw
in de zin dat "J op deze autoshow
den volke zouden worden onthuld
waren nog niet uit Frankrijk gearri
veerd.
Wij hadden trouwens in het algemeen
tiet de indruk dat deze internationale
automobieltentoonstelling laboreerde
aan een overmaat van or
ganisatie. Een vergelijking met de
Amsterdamse R.A.I.Kon zij, vvat ons
Persoonlijk betreft, met doorstaan, om
vfn de Parijse 'Ka helemaal maar
tiet te spreken. Het iso.i, bepaald sterk
overdreven deze 38e internationale
automobieltentoonstelling in Frankfurt-
hrn-Main te annonceren als „de be
langrijkste gebeurtenis in deze bran
che in heel Europa". Misschien wel,
tvat bet aantal standhouders betreft:
628 op 100.000 vierkante meter tentoon
stellingsruimte. Het Westduitse „Ver-
Per Automobilindustrie" gelooft
jMsschien in alle ernst, dat deze kwan-
-iten indruk maken. De vakman zal
tTphoedelijk echter anders oordelen,
ftj zal bij een rondgang al heel spoedig
J°t de conclusie komen, dat de Frank-
lurtse autoshow eigenlijk weinig nieuws
te bieden heeft, afgezien van de onge
twijfeld talloze technische snufjes die
t Het moet mij van het
hart, dat ik sinds gisteren
zeer ernstige bezwaren te
gen minister Hofstra heb.
Hij heeft het Koffertje af
geschaft; het Koffertje van
de miljoenen-nota. Ik vraag
mij af waarom hij dat ge
daan heeft en zelfs met
welk recht. Dit lijkt beslist
jP een ontoelaatbare Staatsinmenging.
Het Nederlandse volk was gehecht
g?1) dat Koffertje. En terecht. Dat
F" .Hertje was geslachten lang het
N^ge menselijke in de ieder jaar
weerkerende onmenselijke affaire van
?e staatsbegroting. Van die cijfers
nooit een sterveling ooit iets
•,®®rePen, maar dat Koffertje begre-
h Wij. Daar zat „het" dan in. Wat
a?' Precies was interesseerde ons
maar er zaten, stukken in. Staats
tukken, en dat was ons voldoende.
Alhoewel ik voor mij wel eens ge
jacht heb, dat een of andere mi
nister er een fopkonijn in had ge-
iaan of gewoon maar een reis-
necessaire met een detective. Maar
dat zou niet gehinderd hebben. Het
Koffertje was er ieder jaar, het in
trigeerde ons een beetje, en in ieder
geval bouwden wij er op. Meestal
méér dan op de minister, die het
vasthield. Het Koffertje is tientallen
jaren het enige betrouwbare element
'n het Nederlandse staatkundige la
ven geweest. Prof. Oud heeft er nog
Jhee gelopen, om nu maar eens wat
te noemen. Ministers en politieke par
tijen verdwenen of verschenen, het
Koffertje bleef.
En nu is dat Koffertje weg. Wat
hebben wij nu? Minister Hofstra —at
eeh aktentas; met e— niéuwe akten-
tas- Schande. Wij willen dat Kof
fertje terug. Men schaft niet zo maar
c'e Gouden Koets af en dat Kof-
fertje evenmin. Iedereen heeft een
hktentas, niet iedereen een koffertje
zeker niet het Koffertje. De akten-
as van minister Hofstra kan ons ge
helen worden; het is een griezelig
thdeiijjj en griezelig vervelend ding.
der aanvaarden géén tekort, r ,n-
Sn bet Koffertje, laten wij dat af
breken.
het publiek c.q. de koper der toekomst
meestentijds toch ontgaan.
Vroeger zo vol spanning verwachte
nieuwe modellen personen-auto's staan
er in Frankfurt niet. Zij zijn allemaal
al enkele weken geleden „onthuld" en
rijden voor een groot deel al: de nieu
we Opel „Rekord", de Ford Taunus
17 - M, de Zündapp „Janus" met zijn
deur voor en achter, en de nieuwe
B.M.W. - 600, die niets anders is dan
een vierpersoons „Isetta". Nieuw voor
ons was alleen nog een „Goggomobil",
die van een ietwat potiger makelij lijkt
te zijn dan zijn voorgangers, en een
nieuwe „Maico"-coupe.
Zonder twijfel is de 38e internatio
nale automobieltentoonstelling in
Frankfurt de show van de kleine wa
gen, die in de meeste landen en in
het met zijn „Wirtschafswunder" le
vende West-Duitsland zeker niet
toch geen onbereikbare droom meer
is, maar een wat duurder gebruiks
voorwerp dat vele mensen zich kun
nen veroorloven. In Frankfurt zjjn ze
er allemaal en uit alle landen, ten
bewijze daarvan dat de automobiel-
produktie zien hoe langer hoe meer
instelt op deze bijzondere behoefte
aan kleine gemotoriseerde vervoer
middelen, die niet al te duur zijn in
de aanschaf en in het onderhoud en
waarvan de „Volkswagen" toch eigen
lijk het prototype is geweest. ik
hier weer een voorbeeld van een
reeds enige weken geleden onthuld
„fabrieksgeheim": het 1957type met
zijn vergrote achterruit).
De motoren van deze kleine wagens
variëren in Frankfurt van 250 tot 600
kubieke centimeters, die een motor
vermogen van 13 tot 20 p.k. opbren
gen. (Vergelijk een Volkswagen-motor
van bijna 1200 kub. centimeter en een
vermogen van 30 p.k.). Er is een
enorme veelvuldigheid van typen: de
„Lloyd" 600 en 400, „Fiat" 600 en 500,
de (nieuwe) B.M.W.-600 en de twee
„Isetta"-typen 250 en 300 de nieuwe
N S.U.-„Prinz" 600, de „Goggomobil"
300 en 250, de „Goggomobil"-coupe, de
,Maico"-champion 300, de „Züdapp' -
Janus" met 250 kub. c.m„ een „Vic-
toria"-sportwagen 250 (de vroegere
„Spatz") en voor het overige die merk
waardige scooter-autocombmaties
(men noemt ze „Kabinenroller" in
Duitsland) zoals de „Heinkel"-kabme,
de „Fulda"-moblel, ae „Messer-
schmitt-Kabinenroller en (nieuw)
de „Opelit" (zo genoemd omdat de
naam „Mopetta" al was gepatenteerd).
Onder de grotere typen een verbeter
de en sneller geworden Daimler-Benz
180 (Mercedes), automatische koppe
ling op de 219 en de 220-s. Voörts de
B.M.S.-sportwagen - 507 van een prach
tige stijl, de aloude Opel-„Kapitan en
de luxe-uitgave daarvan met Pull
man-stoelen. Er komt een nieuwe
„Kapitan" in februari of maart a.s. uit,
zo vernemen wij bij geruchte, die in
Amerika wordt ontwikkeld evenais de
onlangs uitgekomen „Rekord' daar
ontstaan. Ford vertoont voor rond
25.000 mark de „Edsel", Borgward
zijn reeds bekende coupe, Goliath zpn
type-1100. die een concurrent voor de
„Rekord" en de „Taunus" kan worden
een Porsche- „Speedster" met een hard
top, een nieuwe cabriolet van Kar-
mannghia in Osnabrück.
Internationaal is de show door de
aanwezigheid van 53 buitenlandse fir
ma's, onder wie 13 Engelse autofa
brikanten die voor hun modellen re
clame komen maken doch door de on
gunstige omrekeningskoers tegenover
de Westduitse markt ook met hun kleine
wagens nauwelijks tegen de Westduitse
produkten kunnen concurreren. Na de
devaluatie van de franc hebben de
Franse auto's een betere kans op de
Westduitse markt. De prijzen der Fran
se wagens hebben in Westduitsland de
laatste weken een grote duik gemaakt.
De show zal tien dagen duren (tot
29 september a.s.) en Frankfurt ver
wacht in die tijd een recordverkeer.
Twee jaren gelden heeft men daar
mede enige ervaring opgedaan. Op de
dag der opening van de tentoonstelling
drongen binnen 24 uren 160.000 auto's
de stad binnen. De stroom zal dit keer,
nu er zoveel meer auto's op ae West
duitse wegen lopen, zeker met geringer
zijn.
De tentoonstelling zal worden geopend
door de Westduitse minister van econo
mische zaken, prof. Erhard en niet
door zijn ambtgenoot van verkeer ir.
Seebohm, die in zijn auto- en verkeers-
wereld in West-Duitsland weinig popu
lair is. Minister Seebohm is trouwens
in dubbele zin demissionnair: hij treedt
dezer dagen af met al zijn collega's
van de tweede Adenauer-regering en
hij is zondag j.l. met voor de Bondsdag
herkozen als lid van de Bondsdag. Hij
zal dus met zekerheid geen deel meer
uitmaken van de derde Adenauer-rege-
ring
Men rekent op de komst van 900.000
bezoekers. Ofschoon de meeste nieuwe
typen al in produktie en „in de vaart"
zijn, gelooft de handel toch dat dit aan
de belangstelling geen afbreuk zal doen.
Het publiek heeft de gelegenheid het
aangeboden produkt rustig te bekijken.
Het komt er niet zo gauw toe om zonder
onmiddellijke koopplannen een show
room binnen te stappen.
IIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIllllllllllllllllllllllllllllllllllillllllllllllllHII
(Van L„ze Haagse redactie)
De nettoproduktie van het staatsmijn-
bedrijf voor 1958 wordt geraamd op
7.400.000 ton steenkolen. Dit is 100.000
ton minder dan in 1957. De produktie
van cokes en stikstof wordt, vergele
ken met 1957 hoger geraamd. De ver
wachte daling van de steenkolenpro-
duktie is J.m. een gevolg van de ver
korting van de arbeidsduur voor on
dergrondse arbeiders met één zaterdag
per maand.
De loonkosten zijn over het algemeen
in het afgelopen jaar niet onbelangrijk
gestegen. Vergeleken met 1957, toen
voor het koolwinningsbedrijf aan lo
nen, salarissen en sociale lasten een
bedrag van ruim 182 miljoen gulden
was uitgetrokken, geeft de raming voor
1958 een verhoging te zien met bijna
17 miljoen gulden of ruim 9 pet.
De cijfers geeft minister Zijlstra in
„zijn toelichting op de begroting van het
Staatsmijnbedrijf.
Woensdagochtend vond op het vliegkamp Valkenburg de overdracht plaats van
he. eerste squadron „Seahawks" voor de marine-luchtvaartdienst. Van rechts
naar links naast een van de nieuwe machines minister Staf; de Amerikaanse
ambassadeur in ons land, de heer Ph. Young en de generaal-majoor J. O. Mac-
Queen, die de vliegtuigen overdroeg.
.De subsidiebedragen, welke het
ftjk voor de bouw van particuliere
huurwoningen zal toekennen, zijn
thans afhankelijk gesteld van (je
huurprijzen van die woningen.
hw°or huurwoningen, .waarvan de
hlijfrt>rijs beneden een bepauld bedra
125 zal de toe te Rennen subsidie
hen ct van de „normale Pren0'^ k™~
Wan, bedragen. Voor huurwoningen,
an de huurprijs een bepaald be-
s]pJ?te boven gaat, zal de subsidie
gen 50 pct van de Premie bedra-
(;Pe, woningen met de hoogste huren
pe„ ue drie grote steden boven 170
maand) zullen in het geheel niet
er worden gesubsidieerd.
3 voor niet-huurwoningen, waar-
an nde stichtingskosten meer dan
Eepn bedragen, zai in het algemeen
subsidie meer worden verleend,
voor de bouw van zogenaamde
woningen, die in aanmerking
tphien voor de financiële faciliteiten
be .bevordering van het eigen woning-
büf zal de normale „volle" premie
Wijven gelden.
a» een ..eigen" woning, die niet in
fjfhiherking komt voor die financiële
acmteiten zal de subsidie nog slechts
0 Pet van de normale premie bedra
gen. Deze „halve" premie zal voor
woningen in het algemeen alleen
orden toegekend, indien de stichtings
gen met meer dan f 30 000 bedra-
liiPeZe wijzigingen in de bestaande rege-
tot stand gekomen door een
kkmg van de minister van volks
huisvesting en bouwnijverheid.
De veranderingen in de subsidi-
eringswijze van de particuliere wo
ningbouw hebben o.m. ten doel te
bevorderen, dat cok in de particuliere
sector op de eerste plaats woningen
gebouwd worden in die huurklasse,
waarin de vraag het grootst is.
Hier volgt een kort overzicht yan
wbze waarop de premieregeling
thans zal worden toegepast.
voor een nieuwe woning die door de
eigenaar wordt betrokken kan een „vol
le premie worden toegekend indien
voldaan wordt aan de voorwaarden
voorb®t verkrijgen van de extra fi
nanciële faciliteiten ter bevordering
van het eigen-woningbezit. Het is daar
bij onverschillig of de eigenaar de
woning heeft verworven door bouw of
koop. Onder eigenaren worden mede
verstaan de leden van bepaalde coöpe
raties.
Voor de bouw van een nieuwe, door
de eigenaar betrokken woning, waar
bij niet aan deze voorwaarden wordt
voldaan, kan slechts 50 pet van de
premie worden toegekend en dan nog
alleen indien de stichtingskosten ten
hoogste 30.000 bedragen. Bjj over
schrijding van dit bedrag zal in het
algemeen geen subsidie worden ver
leend.
Indien een premie wordt toegekend,
wordt deze uitgekeerd aan de eige
naar die de woning als eerste gaat
bewonen, ook indien deze de woning
door koop en niet door bouw heeft
verkregen. De premie moet echter
voor de aanvang van de bouw worden
aangevraagd.
De subsidie zal 125 pet van de pre
mie bedragen voor woningen, die bij
de aanvang van de bewoning mogen
worden verhuurd voor ten hoogste
120 per maand in Amsterdam, 's Gra-
venhage en Rotterdam, 110. per
maand in de overige gemeenten der
eerste klasse, 105 per maand in klasse
2, 100 per maand in klasse 3, 95
per maand in klasse 4, 90 per maand
in klasse 5.
Voor woningen, die mogen worden
verhuurd tegen hogere huurprijzen dan
de hiervoor genoemde, zal de subsi
die 50 pet van de premie bedragen,
indien zij mogen worden verhuurd
voor maximaal 170 per maand in
Amsterdam, 's Gravenhage en Rotter
dam, 160 per maand in de overige
gemeenten der eerste klasse, 150
maand in die der tweede klasse, 150
F er maand in die der derde klasse,
145 per maand in die der vierde
klasse en 140 per maand in die der
vi)fde klasse.
.De bouw van particuliere woningen,
die mogen worden verhuurd tegen hoge
re huurprijzen dan laatstgenoemde,
wordt niet meer gesubsidieerd.
Voor woningen voor alleenstaanden
1ingenaarden gelden afwijkende bepa-
De premies worden toegekend onder
voorwaarde dat de woningen de eer
ste tien jaar worden verhuurd. Blijft de
woning niet gedurende deze termijn ver
huurd of voor verhuring beschikbaar,
dan wordt de premie teruggevorderd.
Premies voor verhuurde woningen
worden slechts toegekend voor de bouw
van tenminste vijf woningen. Zijn dit
eengezinswoningen, dan moeten zij ten
minste gemiddeld vier woon- of slaap
vertrekken bevatten, zijn het étage
woningen, gemiddeld 3,5.
Dinsdagmiddag is ter hoogte van
Baexem-Heythuijzen, tussen Roermond
en Weert, een vijfjarig Engels jongetje
uit de trein gevallen en op slag gedood.
Het kind was met zijn ouders in een
militaire verlofgangerstrein uit Duits
land op weg naar Hoek van Holland.
Het kind moet spelenderwijs uit de trein
zijn gevallen. De ouders, die door me
depassagiers werden gewaarschuwd,
hadden van het ongeluk niets gemerkt.
De regering in Teheran heeft gis
teren het verbod op het gebruik van
het woord „Perzië", dat de vader
van de huidige Sjah, Reza Sjah, in
dertijd afkondigde, ingetrokken. De
oude Sjah had indertijd ook de bui
tenlanders gevraagd „Iran" in plaats
van „Perzië" te gebruiken. De re
gering laat nu echter het gebruik
van beide woorden toe, omdat bui
tenlanders nogal eens „Iran" met
„Irak" verwarren. Ook trekken de
buitenlanders zich niet al te veel
van het verbod, om „Perzië" te zeg
gen, aan.
(Rtr)
IN HET MUSEUM
Minister Staf heeft thans nadere me
dedelingen gedaan over .het. aantal
ziektegevallen onder de militairen, die
tijdens een oefening in Duitsland door
A-griep werden overvallen. In het
kamp Sennelager: sterkte der eenhe
den 4.000 man, 1321 griepgevallen,
27 andere gevallen, 8 man opgenomen
in Britse of Duitse hospitalen. In
Hohne: 51 griepgevallen en 7 andere
gevallen op een sterkte van 725 man;
in Münsterlager bij een sterkte van
300 man 60 griepgevallen.
In Sennelager heeft de A-griep zich
onverwacht snel uitgebreid, aldus ij".
Staf, hetgeen gezien net verloop in
Nederland niet te voorzien was. Er
hebben zich geen complicaties voorge
daan.
Het hospitaalcomplex in Sennelager
is een geïmproviseerd hospitaal en
mag dus niet vergeleken worden met
een permanent ziekenverblijf. In bij
zondere gevallen werden de patiënten
naar Britse of Duitse hospitalen over
gebracht. De legering en verpleging
was echter medisch aanvaardbaar voor
militairen te velde en van de zieke
soldaten zijn geen klachten vernomen.
Hoewel aan het geneeskundig perso
neel in de eerste dagen hoge eisen
werden gesteld, konden de moeilijkhe
den tijdig worden opgevangen.
De kapitein, die tegen de toestand
heeft geprotesteerd is door de divisie-
arts na onderzoek naar het militair
hospitaal in Utrecht verwezen.
(Van onze speciale verslaggever)
Sinds gisteren is het mogelijk om met
speciale treinen in twee uur en 21 mi
nuten van Amsterdam naar Brussel te
rijden. Tot nu toe was het zo, dat het
verschil in „netspanning" tussen Neder
land en België respectievelijk 1500
en 3000 volt moeilijkheden bood die
zulk een bijzonder vlotte gang van za
ken in de weg stonden. Deze moeilijk
heden zijn nu in nauwe onderlinge sa
menwerking tussen de Nederlandse en
Belgische spoorwegondernemingen
overwonnen. Van 29 september af zul
len dus 12 gloednieuwe elektrische
treinen, voor welke geen enkele „bar
rière" meer bestaat een uurdienst tus
sen de twee Benelux-hoofds'eden gaan
onderhouden.
En gisteren werd dus in tegenwoor
digheid van talrijke Belgische en Ne
derlandse autoriteiten de eerste officië
le rit met de nieuwe trein gereden. Tn
Roosendaal ontmoetten een treinstel,
afkomstig uit Brussel en een uit de
richting Amsterdam elkander en zij wer
den er met een ferme en beslissende
tik aan elkander gekoppeld. Op het per
ron werd tegelijkertijd een kleine fees
telijke bijeenkomst gehouden. Burge
meester A. Freijters van Roosendaal
sprak zijn verheugenis uit over het tot
stand gekomene en bood zowel aan ir.
F. Q. den Hollander, president-direc
teur van de Nederlandse Spoorwegen
als de heer M. de Vos, directeur-gene
raal van de Nationale Maatschappij der
Belgische Spoorwegen een Leerdamse
drijfschaal ten geschenke aan.
De feestelijke lunch werd in Antwer
pen geserveerd. En in de loop daarvan
De sigarettenfabrikanten, verenigd in
de stichting sigarettenindustrie, hebben
geprotesteerd tegen de verhoging van
de accijns op sigaretten alleen.
In een telegram aan de Minister
raad geeft de stichting uiting aan haar
zeer grote teleurstelling, dat het over
leg tussen economische zaken en de in
dustrie over hogere belastingopbrengst
uit tabaksprodukten is afgebroken door
het thans uitgesproken voornemen deze
alleen te verhalen op de sigarettenro
ker door verhoging van het huidige be
lastingtarief van 67 tot 70 procent het
geen in feite neerkomt op een be
lastingverhoging van 16 procent. De
stichting meent, dat de sigarettenindus
trie hierdoor in een veel slechtere con
currentieverhouding ten opzichte van
de andere tabakverwerkende industrie-
en wordt gebracht. Men vreest ook een
belangrijke daling van het sigaretten-
verbruik, waardoor enerzijds rentabili
teit van de industrie wordt ondergra
ven, anderzijds tariefsverhoging niet
aan het fiscale doel zal beantwoorden.
Op het bureau van de heer A. M.
Berger, organisator van de financiële
nationale radio-actie „Bijstand" ten ba
te van het Koningin Julianafonds, kwa
men zich gisteravond weer tientallen
winnaars melden van prijzen, die uit
geloofd waren aan hen, die de gehei
men, verbonden aan de 68 op de drie
miljoen verspreide Bijstandkranten, tot
een oplossing wisten te brengen. Tijdens
een radio-uitzending werden gisteravond
de geheimen ontsluierd, en mocht men
nog in onzekerheid verkeren, dan brach
ten de Waddeneilanden bovenaan de
krant uitkomst. Men had namelijk een
prijs wanneer dit er zeven in plaats van
zes waren. Prijswinnaars kunnen zich
nog tot en met 20 september in Rotter
dam melden. De beschikbaar gestelde
prijzen hebben een gezamenlijke waar
de van 25.000. Op 28 september vindt
de trekking van de loterij plaats.
deelde minister mr. J. Algera mee, dat
H.M. de Koningin de heer de Vos had
bevorderd tot groot-officier in de Orde
van Oranje Nassau en de heer F. Bay-
ens, technisch hoofdingenieur van de
Belgische Spoorwegen had benoemd tot
officier in dezelfde orde. De heer M.
Anseele, Belgisch minister van Ver
keerswezen, op zijn beurt deed er in
een bloemrijke redevoering kond van
dat ir. Den Hollander door koning Bou-
dewijn was benoemd tot commandeur in
de Kroonorde en de heer J. Koster,
hoofdingenieur bij de N.S. tot officier
in de Kroonorde.
De eerste nieuwe trein zal op 29 sep
tember 's ochtends om 6.11 uit Amster
dam vertrekken. Elk stel van de trein
kan 98 passagiers herbergen en de pas
en douaneformaliteiten worden tijdens
de rit afgewikkeld.
(Van een verslaggever)
De grote meerderheid (zeventig pro
cent) van de bezitters van een televi
sietoestel woont in het westen des
lands. Vooral oudere echtparen zonder
kinderen bezitten vaak een televisie
toestel. In jongere gezinnen vindt men
het weinig. Relatief weinig televisie-
bezitters behoren tot de laagste wel
standsklasse, relatief veel tot de zelf
standigen. Programma-onderdelen als
het journaal, weeroverzicht en de ge
zelschapswedstrijden zijn bijzonder ge
liefd, de kinderuitzendingen evenzeer.
Televisiebezitters ontvangen op avon
den met uitzendingen vaker visite dan
op andere avonden. Dat er bij kinder
uitzendingen in vrij veel gezinnen vijf
tig of meer kinderen op bezoek komen,
is al een algemeen bekend feit. Ruim
een kwart der kijkers is zonder beden
king voor reclame-tv. Godsdienstige
uitzendingen worden numeriek weinig
gewaardeerd.
Dit zijn enkele van de vele punten
die uit het televisierapport van de
Ned. Stichting voor Statistiek naar vo
ren springen. In opdracht van de N.V.
Thabur, importrice van radio- en tele
visieapparaten, heeft zij dit rapport
samengesteld. Ter gelegenheid van de
Firato is het openbaar gemaakt. Het
is een uitgebreid onderzoek geworden
en de uitkomsten geven vaak een be
langwekkend beeld.
Op het ogenblik telt Nederland onge
veer 200.000 toestelbezitters. Ruim dui
zend mensen zijn door de Ned. Stich
ting voor Statistiek ondervraagd en wel
in de periode van 19 mei t/m 15 juni j.l.
De ruim duizend^ondervraagden wor
den representatiel geacht voor de Ne
derlandse bevolking. Men heeft een in
zicht willen krijgen in de kijkgewoon
ten (en de kijkdichtheid), de meningen
over televisieuitzendingen en die over
reclame-TV.
In het hoofdstuk over de kring der
televisiebezitters lezen wij o.a. dat
Rotterdam de stad is met de meeste
toestellen (tien procent der gezinnen
heeft er een). De drie noordelijke pro
vincies en Zeeland vormen op televisie
gebied een bijkans maagdelijk terrein.
Tot voor kort was daar immers nau
welijks een uitzending te ontvangen.
Een onderzoek naar de verhoudingen
tussen welstandsklasse en televisie-
bezit is een gecompliceerde bezigheid
geweest. De detailhandel en -ambacht,
de administratieve en distribuerende
bedrijfsklassen en de klasse verkeer
en communicatie tellen relatief veel
televisiebezitters, landbouw weinig. In
de televisiegezinnen, om het zo maar
te noemen, zijn weinig jonge kinderen,
weinig gezinshoofden onder de dertig
jaar. Onder onkerkelijken treft men
veel televisiebezitters, onder gerefor
meerden weinig.
In de televisiegezinnen wordt door
personen van hogere leeftijd meer
naar de gebeurtenissen op het
scherm gekeken dan door de jonge
ren. De gemiddelde kijkdichtheid
voor alle programmaonderdelen in
de periode van onderzoek bedroeg
45 punten (100 is maximum) voor de
leden van de televisiegezinnen. De
visite kijkt veel intensiever, namelijk
tot 82 punten. In de genoemde perio
de schommelde het aantal kijkers
Advertentie
Dan de afgevaardigden in het
Parlement van Indië. Die ko
men tijd te kort, ook al omdat
hun is voorgeschreven een cursus te
Een rechter in Jeruzalem velde
dezer dagen een uniek vonnis
in de geschiedenis van de rechts
pleging der stad. Hij veroordeelde
namelijk een man, die zijn vrouw
geslagen had, tot de verplichting
iedere dag een bos bloemen te ko
pen en drt aan zijn vrouw te zen- volgen in yoga, teneinde lichamelijk
den, vergezeld van een kaartje, waar en geestelijk fit te blijven. Tussen
op moest worden geschreven „Uit de hamerstukken door trekken de
berouw en uit liefde". De bewuste
man was blijkbaar wel voornemens
om aan het vonnis gevolg te geven,
want nog dezelfde dag toog hij naar
een drukker om honderd van die
kaartjes te bestellen. Zoveel liefde
om de kaartjes zelf te schrijven,
bracht hij blijkbaar nog niet op...
en andere verdachte werd vrij
gesproken. Philip Giaglia na
melijk uit Philadelphia, die een
proces-verbaal had gekregen omdat
hij te hard had gereden. Zijn excuus
hij wilde op tijd zijn inkomsten
belasting betalen
ter redelijk.
vond de rech-
afgevaardigden in blijmoedige gele
deren op naar de tuinen van het par
lementsgebouw om daar een half uur-
De Russen ziin od het oeenhlik gymnastiek te doen. Het is ver
weer druk "bez^ met hf aller- I hoe^enseT
hande bladen en tijdschriften ~?nd°dande parlementariërs zich van
te verhalen, hoe beroerd het volk in 5"Jwntin
Amerika er wel bij staat. Miljoe- deze taak kwljten"
nen Amerikanen zo vertelde zo'n j
Sovjet-tijdschrift hebben dagelijks Harpn 1"P nPTOTP
niets anders te eten dan een scho- A Aaltli
tel linzensoep. Zeker twintig miljoen t t
Amerikanen verdienen maandelijks
net genoeg om vier ons vlees en een
liter melk te kopen. Wel een beet
je overdreven...
et gebeurde kortgeleden aan de
kade van Dragoer, een kleine
haven in de directe omgeving
van Kopenhagen. Wandelaars, die
langs de haven een luchtje schiepen,
ervoeren op een gegeven ogenblik
niet zonder verbazing, dat hun haren
in letterlijke zin te berge rezen.
Zulks duurde enkele seconden. Na-
Als men de jongste beroepsstatis- dien legden de kuiven en krullen zich
tieken, die in Duitsland zijn ge- weer neer. De weerkundige dienst
publiceerd, mag geloven, dan van Kopenhagen heeft het vreemde
heeft West-Duitsland een geweldig verschijnsel later opgelost. Er was
overschot aan artsen. Tenminste drie een wolk op zeer geringe hoogte de
duizend artsen zo lazen wij er- haven voorbijgetrokken. Een positief
gens hebben nauwelijks iets te geladen wolk wel te verstaan en
doen. Met zo'n zelfde aantal advo- deze had de negatief geladen haren
caten schijnt het net zo te zijn. van de wandelaars aangetrokken.
tussen de 120.000 en 750.000 per pro
gramma. Dit laatste aantal werd bij
de voetbalwedstrijd Oostenrijk-Ne
derland behaald.
In het hoofdstuk waardering zullen
de omroepverenigingen interessante
uitslagen vinden. De overgrote meer
derheid der ondervraagden voelde zich
na aankoop van een toestel niet in zijn
verwachtingen teleurgesteld. Van de
ondervraagde personen die buiten
landse uitzendingen ontvangen, vindt
de helft de buitenlandse beter dan de
Nederlandse. De Eurovisie-uitzendin
gen hebben de harten van velen ge
stolen. Ze vinden twee keer zoveel aan
hangers als de Nederlandse program
ma's. Behalve de populaire program
maonderdelen die we genoemd hebben,
vallen ook de toneelstukken en de
klemkunstprogramma's zeer in de
smaak. Godsdienstige uitzendingen
slaat het merendeel liever over, even
als opera's en uitzendingen over huis
houdelijke onderwerpen. De impopula
riteit van godsdienstige uitzendingen ia
niet alleen op rekening van het on
kerkelijk deel der televisiebezitters te
schrijven. Ook onder katholieken en
hervormden vindt men betrekkelijk ve
len die er weinig belangstelling voor
kunnen opbrengen.
Volgens het rapport zouden de kij
kers graag betere films en cabaret
programma's willen zien, meer toneel
stukken en luchtige, vrolijke uitzendin
gen. Toch verlangt ongeveer tweederde
der ondervraagden niet eens een hoger
programmaniveau.
Op zondagmiddag trekt men de min
ste kijkers, dinsdag- en zaterdagavond
de meeste.
Ook het punt commerciële televisie
is door de enqueteurs aan de orde
gesteld. Een minderheid (26 procent)
verklaarde zich zonder nadere argu
mentatie voorstander. De Enqueteurs
gingen bij de tegenstanders verder
en brachten naar voren: „Als met
de opbrengst der reclame de pro
gramma's verbeterd zouden worden,
hoe denkt u dan over reclametelevi
sie?" Een groep van 42 procent ver
klaarde zich voor. Beide groepen sa
men vormen dus een meerderheid.
Een vrij groot deel van deze voor
standers is echter ook bereid een ho
ger kijkgeld te betalen als dit tot ver
betering van de uitzendingen kan
leiden. De meest geprefereerde vorm
van televisiereclame zou die in de
pauze zijn.
Meer dan de helft der televisietoe
stellen is na 1 januari 1956 aange
schaft. De bezitters van de nieuwe toe
stellen moet men vooral in de laagste
welstandsklasse zoeken.
De onderzoekers hebben ook het een
en ander over technische storingen na
gegaan. Zij vonden dat de intensiteit
van ontvangststoringen sterk toeneemt
met de intensiteit van het verkeer
langs de woning en met de afstand
tussen de kop van de antenne en de
verkeersstroom. Vooral als deze af
stand minder dan ongeveer twintig mei
ter bedraagt, treden er bij druk of
matig verkeer storingen op.
Op de terugreis van zijn vakantie
in Frankrijk is dezer dagen plotseling
aan een hartaanval overleden dr. H.
L. F. Deelen, een bijzondere persoon
lijkheid, die als psycho-therapeut tal
van medemensen met raad en daad aan
zich heeft verplicht.
Dr. Deelen werd in 1893 te Heeze in
Noord-Brabant geboren. Zijn medische
studie aan de Universiteit van Amster
dam werd in 1914 door de mobilisatie
onderbroken. Hij werd beroepsofficier.
Na het verlaten van de militaire dienst;
bewoog hij zich vooral op het gebied
van jeugdleiding en jeugdopvoeding. Hij
is o.a. inspecteur van de gemeente Am
sterdam voor het Toynbee-werk en
jeugdopvoeding geweest. In de Padvin
derij speelde hij een leidende rol en
is opzichter en jarenlang secretaris ge
weest van het Nederlandse Jeugdlei
ders Instituut. In 1935 behaalde hij da
doctorsgraad in de psychologie en pae-
dagogie aan de Universiteit van Gent.
Verschillende malen trad hij op als
regeringsgedelegeerde op internationala
congressen voor opvoedkundige en jeugd
problemen. Ook op het gebied van da
onderwijsvernieuwing heeft hij zich
reeds vroegtijdig zeer verdienstelijk ge
maakt, terwijl hij in het maatschappe
lijk werk van de Vincentiusverenigingen
vele jaren een leidende functie ver
vulde. Als diepgelovige heeft hij geij
verd voor een betere godsdienstige
vorming bij het lager onderwijs. Met
zijn velen rust en vertrouwen gevende
persoonlijkheid vol verrassend jeugdig
gebleven idealisme is een uitzonderlij ka
katholiek heengegaan, aan wiens mens-
kundige adviezen ontelbaren een deel
van hun levensgeluk te danken hebben
gehad.
Hedenmorgen heeft in de kerk van
de H. Rozenkrans aan de Obrechtstraat
te Amsterdam de plechtige uitvaart
plaats gehad, waarna in alle stilte da
begrafenis volgde.
De centrale besturenbond van melk
en zuivelhandelorganisaties in Neder
land heeft op een woensdag te Utrecht
gehouden algemene vergadering eèn
telegram gezonden aan de minister van
economische zaken, waarin ernstig
wordt aangedrongen op een zeer spoe
dige beslissing inzake het ingediende
door de prijzencommissie van het
produktschap voor zuivel behandelde
verzoek van de algemene vereni
ging voor melkvoorziening, om herzie
ning van de detailmarge voor de melk-
detailhandel. Het nog steeds uitblijven
van deze beslissing brengt grote onge
rustheid onder de melkhandel.
Negen mensen zijn gisteren in Casa
blanca om het leven gekomen toen mu
nitie in een Libertyschip, dat in de
oorlog in de haven was gezonken, tot
ontploffing kwam. Het wrak ontplofte
toen duikers met snijbranders gaten in
de romp brandden en daardoor muni
tie in het wrak tot ontploffing brach
ten. De slachtoffers bevonden zich aan
boord van een motorboot en een lich
ter die bij het wrak lagen. Door de
kracht van de explosie werden de
wrakstukken meer dan honderd meter
de lucht ingeslingerd.
