Charlie koerst op Hotel Whisky af
duistere taal
en
spreekt
Iedere drie minuten landt er op Schiphol
een vliegtuig en stijgt er een op
cftjéw
weer
Davitamon
weersW
Familie Haansch uit
Putten maakt het goed
Ondernemers protesteren tegen
Indonesisch optreden
Om te onthouden
Zenuwgestel van de luchthaven
kan het nu nog wel verdragen
Joke ziet er bijzonder patent uit
„In strijd met het volkenrecht en de
nationale wetgeving99
Prinses Desirée in opleiding
Jongen lafhartig
met mes gestoken
Derde SUS-huis terecht
gekomen in Den Haag
PUTTENSE DELEGATIE OP BEZOEK
ABDIJSIROOP/^
Staf in Den Haag
ingekrompen
Intenties Internatio
nale Bidweek
Dader nog niet
gevonden
Jongen raakt onder
vrachtauto
Aan zijn verwondingen
overleden
DONDERDAG 23 JANUARI 1958
PAGINA 3
„Y ankie-Y ankie"
Landen zonder rechten
„Binnenpraten'
Tussen de guirlandes
Waarom
hoestend
Indon. vertegenwoordiging
Uitzicht vanaf de verkeerstoren over het vliegveld.
Vanuit de verkeerstoren dwaalt onze blik over de nachtdonkere vlakte
van Schiphol. Het donker is doorstreept met de lichten van de
landingsbanen, met hier en daar, schijnbaar wanordelijk, reeksen rode
en blauwe lampen. We kijken neer op een fantastische sterrenhemel in
kleuren. Dichterbij, op het betonnen platform staat levenloos een tiental
vliegtuigen, hun neuzen in één richting, als koeien in de wind. In de sche
mer van het schijnwerperlicht rijden af en aan voertuigen, klein als
speelgoed, bewegen mensen. In de verte, in de sterrenhemel, strijkt een
vliegtuig neer. Tijdens de drukke uren, zo is ons gezegd, landt er iedere drie
minuten op Schiphol een toestel, of stijgt er een op. We horen weer de
stem van onze gids. „Al komen de machines met tien of twintig tegelijk,
je moet ze, als het even kan, niet in de lucht cirkeltjes laten draaien tot
ieder zijn beurt krijgt. Elke minuüt wachten kost handenvol geld."
Hij vertelt verder over de verkeersvliegtuigen met straalaandrijving
waarmee men over twee jaar veelvuldig te maken zal hebben. „Die
zijn boven Schiphol voordat je het weet." Dan wordt ons een kop
telefoon over de oren geklemd. Het schorre microfoongeluid roept Schip
hol op: „Amsterdam Control. Here KLM Papa Hotel Charlie Echo Delta."
En in een soort Engels waarvan de Oxford-pupil geen weet heeft, beluis
teren we dat Charlie Echo Delta van Frankfort op weg is naar Amster
dam, via luchtweg „Amber ten", over Papa Hotel Tango op een hoogte
van 7500 voet vliegt, onzichtbaar in dikke wolken. Charlie Echo Delta
denkt Hotel Whisky om 23.10 uur te bereiken. We verbazen ons over dit
jargon evenmin als over de klokken in de verkeerstoren op Schiphol, die
een uur achterlopen, volgens Greenwichtijd. Zelfs, zo hebben we al eerder
gehoord, wordt dit ratjetoe op een uiterst kostbaar en ingewikkeld band
apparaat opgenomen.
Het zenuwstelsel van Schiphol regis
treert dat de PH-CED op dit ogenblik
Winterswijk passeert en dat het volgens
eigen Lerekening om 23.10 uur boven
het radiobaken in Harderwijk zal vlie
gen. We horen Schiphol Control in het
zelfde jargon antwoorden: „Roger,
daal naar 5500 voet. Roep ons op die
hoogte weer op. Over." Schiphol Con-
trol wist /an Charlies komst af. Een
half uur eerder kreeg het een telefoon
tje dat hij om 23.10 uur boven Hotel
Tango (Winterswijk) verwacht kon wor
den. Vanaf nu zal Charlie Echo Delta
rP^tdurend radiocontact met Schiphol
control onderhouden.
u wordt de verkeerstoren de komst
Amerikaanse straaljagers
gemeld, die onderweg zijn naar een
basis m West-Duitsland. Ze vliegen bo
ven de Noordzee nog dicht bij de En
gelse kust. Even een kruispeiling en men
weet dat ze nog ruim honderd mijl uit
de buurt zijn. J
„Als ze ons op tachtig mijl ziin ge
naderd, vliegen ze het Nederlands ver
keersgebied binnen. Ze zullen ons op-
roepen en vertellen wat ze precies van
plan zijn," zo vertelt ons de heer D.
Bonne, die ons onvermoeibaar rond
leidt.
„Ze zouden op Charlie Echo Delta
kunnen stuiten", merkten we op Hij
zet'- „Als ze zich aan onze richtlijnen
houden niet."
Iedere vlieger houdt zich aan het
luchtverkeersreglement en de m„~
nationale voorschriften", heeft ons
eerder al de heer H. E. Moeshart, het
hoofd van de luchfbeveiliging van Ecnip-
hol, verteld. Ze weten dat er vijf lucht
wegen naar Amsterdam voeren. In de
luchtweg wordt hij door ons geleid, daar
guiten kan hij zijn eigen gang gaan.
hem echter wel in het oog,
geeft hem inlichtingen over vliegtuigen
in de omgeving en alles wat hij wil we
ten. De luchtwegen met moet zich
die voorstellen als reusachtige kokers
zijn 18 kilometer breed. De „bodem"
ligt op een hoogte van 3000 voet en het
„plafond" op 15.000 voet.
In onze koptelefoon kondigt zich een
Viscount uit Brussel aan. Hij is thans
boven Woensdrecht. Meteen daarna be
richt een in Londen opgestegen Clipper
dat hij het Nederlandse luchtverkeers-
gebied binnen vliegt.
„Het wordt druk", vinden we, „twin
tig straaljagers en drie passagierstoe
stellen." En dan nog de machines die
voor zitten," wordt ons gezegd, „kijk
ra? zijn er vast twee". Men wijst naar
"Uiten, waar tussen de lichtstrepen van
*1® landingsbaan een Convair landt en
daar in de verte, ergens boven de hoofd
stad, waar de rode lichten van een da-
lent toestel knipogen tegen het zwart
van de nacht.
De roezemoezige, bizarre standaard
conversatie door de radio's maakt op
ons een wat koortsachtige indruk. Het
is echter een doodröstige stem die de
„Clipper seven-one" opdraagt op zijn
huidige hoogte te blijven vliegen totdat
hij Yankie-Yankie heeft bereikt.
„Yankie Yankie betekent IJmuiden",
wordt ons ingefluisterd. ,,De Clipper
moet zijn hoogte zo lang handhaven om
de zwerm straaljagers straks over zich
heen te laten razen". En dan, onmis
kenbaar, mengt zich een Amerikaan in
de radioconversatie. „Daar heb je de
straaljagers, eens horen." Inderdaad,
de Amerikanen willen naar Hannover.
Het beeld van de van vier kanten aan
stormende vliegtuigen zweeft ons als
een tekening zo duidelijk voor de ogen.
En buiten zet weer een toestel zijn wie
len op de grond. „Wijkt niemand af van
de procedure?" vragen we de heer Bon
ne. „Neen hoor", zegt hij.
„Maar hoe onthouden de mensen hier
alle binnenvliegende en opstijgende ma
chines, waar ze zitten, hoe hoog en hoe
snel ze vliegen?" Terwijl we van ver
schillende kanten uit de radio's gespreks-
flarden opvangen, terwijl enkele men
sen ingespannen bezig zijn met staat
jes, rekenschijven of met radio-instru
menten, wordt ons het een en ander
van het veiligheidsstelsel getoond, een
systeem waarin radar, bakens, snel
heidsberekeningen in de lucht en ten
opzichte van de grond, barometerstan
den windkracht, vochtigheid en dicht
heid van de atmosfeer een grote, maar
voor ons verwarrende rol spelen.
We vernemen dat het personeel van
de verkeersleiding na elke twee uur
doorgaans een half uurtje gaat rusten.
Men beaamt dat het werk in de toren
geen werk is om oud bij te worden.
„Als de radio van een of andere ma
chine uitvalt, wat dan?" „Dan treedt
er een noodprocedure in werking. De
vlieger zonder radio krijgt voorrang.
Hij weet dat, als hjj de laatst opgekre
gen hoogte aanhoudt, de weg voor hem
wordt vrijgehouden. Hij kan ongestoord
landen. Zoiets gebeurt maar een enkele
keer".
We stijgen een verdieping hoger in
de toren, naar een vertrek waar in het
aardedonker enige mannen vooroverge
bogen zitten voor vlekkerige radar
schermen. We hebben net op tijd een
koptelefoon over de oren om van Char
lie Echo Delta te vernemen dat hij Ho
tel Whisky achter zich heeft gelaten.
Het toestel bevindt zich thans in het
gebied, waarin de vpf luchtwegen alle
uitmonden: het naderingsverkeersge
bied. Op de radarschermen hier wordt
het schuivende lichtstreepje nu nauw
lettend gevolgd. Het passeert een lang
zamer lichtstreepje. „Een Dakota op
een hoogte van 3500 voet," verduide
lijkt men, „duizend voet onder Charlie"
In de stuurhut van Charlie krijgt de
vlieger de mededeling dat Charlie
thans mag dalen, ook naar 3500 voet.
„Zo selecteren we de zaken en bepa
len we op vele kilometers afstand in
welke volgorde de machines zullen
landen", zegt onze begeleider.
Nu worden ons ook de Clipper
en de Viscount aangewezen. Zelf zou
den we ze nooit ontdekt hebben tussen
de vele puntjes en vlekken. „De Clip
per zit net zo ver van Amsterdam als
Charlie," zeggen we en onze begelei
der voegt er aan toe: „De Viscount is
wel iets verder van Schiphol, maar be
neden hebben ze berekend dat hij snel-
1 er vliegt." „Wat nu?" informeren we.
„Niets, stil laten komen. Ze zullen alle
drie landen op baan 19. Ze zullen nau
welijks hoeven wachten. Charlie, die
het laagst vliegt, zal geleidelijk meer
mogen dalen. De Clipper daalt mee,
duizend voet boven Charlie en de Vis
count, die nu nog 6000 voet aanhoudt,
evenzo. Achter elkaar zullen ze binnen
komen."
„Elke drie minuten één?"
„Waarschijnlijk nog vlugger achter
elkaar. Ziet u, er stijgt er weer een
op." zegt onze gids, wyzend in het
gewriemel van lichtvlekjes op het
scherm. ,,H|j gaat naar het zuiden en
moet een beetje laag gehouden wor
den totdat de tegemoet komende Vis
count er overheen is."
„Moeten de toestellen binnengepraat
worden?" vragen we benieuwd. Onze
gids vertelt dat het nu niet nodig is.
Het wolkendek is hoger dan 300 meter
en het zicht is wel vijf kilometer. „De
vlieger kan op vijf kilometer onze lam
pen zien." Hij troont ons echter naar
een radarscherm dat hij de „PAR"
nuemt. Het glazen ruitje is in twee
hel n verdeeld, overal strepen en
vlekken. „Op de bovenste helft kun je
de hoogte en de dalingsljjn van het
vliegtuig volgen en op de onderste de
afstand tot de landingsbaan. Als we de
kist de dalende lijn laten volgen
en dat doen we dus door via
de radio inlichtingen en instructies
te geven komt ze onder een
hoek van 2,5 gr. aan het begin van de lan
dingsbaan. Van de onderste helft lezen
v hoe ver hij nog van de baan is en
c- h:i precies op het midden van de baan
aanvliegt. De baan is maar zestig me
ter breed, dus moeten we nauwkeurig
zijn. Elke paar seconden geven we hem
door of zijn glijbaan en zijn koers juist
zijn. We praten hem rustig binnen. De
vlieger kan zowel richting als dalings-
lijn in zijn stuurhut op een precisie-
inatrument volgen. Hij zou op dit instru
ment eventueel zonder ons een landing
bij slecht zicht kunnen maken. Dat be
paalt hij hoogst persoonlijk". We vinden
het binnenpraten een ingespannen
werkje, waarbij het op millimeters aan
komt. Onze begeleider glimlacht en
haalt zijn schouders op. „Kijk, deze vier
streepjes zijn de masten van het Olym
pisch Stadion, en deze vijf de masten
van het ijsciubterrein en hier, die neve
lige sliert vlak voor het centrumpuntje,
i c' Schipholweg".
De microfoonstemmen hebben het
weer over Charlie Echo Delta en over
Clipper seven-one. Onze begeleider
wijst weer de puntjes aan van de na
derende vliegtuigen, heel dicht bij el
kaar nu, en luistert even. „Kom", zegt
hij, „ze zitten boven Oscar Alpha, bo
ven Buiksloot bedoel ik. We gaan naar
de koepel". Op de trap naar de boven
ste verdieping zegt hij: „Charlie heeft
landingsbeurt no. één en zit op 1500 voet.
De Clipper seven-one zit 300 m bo- i
hem en de Viscount Oscar Oscar Sierra
begint, weer driehonderd meter daar
boven, aan zijn bocht in onze richting
In de koepel, als een aquarium zo
glazig, zitten twee mannen. Eén spreekt
voortdurend in de microfoon. We kq-
ken in het duister en weten rechts van
ons de drie vliegtuigen dicht boven el
kaar. Vlak voor onze ogen knipperen
onregelmatig rode lampen. Onze bege
leider strekt zijn hand ui ;T*a''r,1S
baan 19, daar waar die lange rjj lichtjes
aangestoken wordt". De stem bromt
monotoon: „U bent op de da
lingsljjn. Uw koers is goed, afstand vijj
mijl. Iets te hoog, ongeveer twintig voet
te hoog. U bent in het verlengde van
het midden van de baan. Controleer
remklappen en landingsgestel". „Hebt u
hem gezien?", informeert onze gids.
We schudden het hoofd. „Ik zal vragen
of hij nog even zijn landingslicht aan
steekt. Wacht even". Een seconde later
schiet uit de hemel ergens boven de
hoofdstad een schijnwerper, even maar.
„Hij is nu boven het stadion". De rode
knipperlichten worden zichtbaar, traag
dalend. „Charlie, you are on the glide-
path. You're en the centreline now
„Nu is hij boven Boerderij Meerzicht.
Zo, en nu komt hij over de Schiphol
weg", zegt onze gids. Charlie Echo Del
ta, een grote DC6, strijkt, flauw zicht
baar, onberispelijk tussen de guirlan
des van de baan, in snelle taxivaart.
We volgen hem tot hij weer in het duis
ter van de verte verdwijnt. We hebben
plotseling oog voor het feestelijke ver
gezicht van het nachtelijke Schiphol. De
stemmen van de mannen aan de mi
crofoon horen we even niet, totdat onze
aandacht weer getrokken wordt: „Clip
per seven-onze, Your heading is good.
Check flaps and wheels down". De Clip
per uit Londen is in aantocht, twee
minuten na Charlie Echo Delta uit
Frankfort. ,,Nu is Oscar Oscar Sierra,
de Viscount, aan het aflèvelen'zegt
onze gids. We kijken hem ietwat
vreemd aan. „We laten hem dalen
verduidelijkt hij. Met een korte tussen-
poze landen voor onze ogen de Engels
man en de Viscount.
„Het was een druk half uurtje mer
ken we op. Onze gids schiet in een
lach. „Nu?", vraagt hij, „midden in de
nacht? U moet eens op de spitsuren
k0men"- He. S.
Het derde woonhuis van de SUS IV-
actie is gewonnen door een jeugdig
echtpaar in Den Haag, de heer en
mevrouw C. Kortekaas, die thans nog
inwonend zijn.
Advertentie
HET IDEALE VITAMINE-PREPARAAT
FLACONS i 50. 100 EN 500 DRAGÉES
EEN DRAGEE PER DAG
IS VOLDOENDE
ORGANON - OSS
In een keuringspaviljoen van het
stads- en academisch ziekenhuis te
Utrecht komt de familie Haanschoten
uit Putten geleidelijk op haar gemak.
De kinderen hebben bergen speelgoed
gekregen van velen uit den lande.
De familie is vol lof over de verzor
ging. ZÜ had het niet beter kunnen
treffen, maar verlangt niettemin naar
l et haar zo vertrouwde Veluwse dorp.
N i dat nog niet mogelijk is, komt Putten
maar naar Utrecht, want burgem. jhr.
mr. W. F. Quarles van Ufford, de wet
houders D. Schuitemaker en K. Bos, ge
meente-secretaris B. van 't Riet en de
afdelingsvoorzitter van het Rode Kruis,
de heer J. Renes, kwamen woensdagmid
dag naar het ziekenhuis om de familie
Haanschoten te bezoeken. De bezoekers
waren er een vol uur; het samenzijn
(Van onze Utrechtse redacteur)
In telegrammen aan president Soe-
karno en minister-president Djuanda
hebben Nederlandse ondernemers gis
teren „met klem" geprotesteerd tegen
de maatregelen, die in Indonesië te
gen hun bedrijven zijn getroffen. De
telegrammen zijn ondertekend door de
Bond van Eigenaren van in Indonesië
gelegen suikerondernemingen, de
Bond van Vorstenlandse Landbouwon
dernemingen, de Federatie van Vereeni-
Advertentie
door de lange
winter, als U in een
paar dagen van die
plaag verlost bent met
/AKKER
SIROOP
De verkeerstoren van Schiphol bij avond.
gingen van Bergcultuurondernemingen
in Indonesië, de Vereeniging van Eige
naren van Besoekische Tabaksonder
nemingen en een negental afzonder
lijke vennootschappen, die bedrijven in
Indonesië hebben.
De tekst van het telegram aan ir.
Djuanda, dat vrijwel gelijkluidend is
aan het aan president Soekarno ge
richte, luidt als volgt:
„Ondergetekenden zien zich genood
zaakt met klem te protesteren tegen
de inbezitneming en onderbeheerstel-
ling van hun toebehorende bedrijven en
tegen andere maatregelen van overeen
komstige strekking, waarbij op last
van centrale en-of locale overheidsor
ganen hun eigendomsrechten en vrije
bedrijfsuitoefening zijn aangetast door
ontneming van vrij beheer en beschik
king.
Belanghebbenden achten bedoelde
maatregelen in strijd zowel met de
nationale wetgeving van Indonesië als
met de geldende beginselen van het
volkenrecht en wel onder meer omdat:
Primo: daardoor inbreuk wordt ge
maakt op de in artikelen 7 en 8 van de
voorlopige grondwet der Republiek In
donesia vastgelegde fundamentele
menselijke rechten zomede op het in
artikel 26 daarvan verankerde en be
schermde recht op eigendom van een
ieder, derhalve ook van vreemdelingen,''
alle welke rechten ook volkenrechte
lijk worden erkend.
Secundo: voorzover bedoelde maat
regelen zijn gegrond op de regeling
van de staat van oorlog en van beleg,
juncto de verordening medewerking be
drijven, de toepassing dezer regeling
en verordening, op de wijze waarop
zulks is geschied, niet gerechtvaardigd
en onrechtmatig is.
Tertio: onaanvaardbaar en in strijd
met elk rechtsbeginsel is het aantas
ten van de Nederlandse particuliere be
langen in Indonesië als middel om het
gestelde doel in een politiek conflict
te bereiken.
Quarto: mede door de politieke strek
king der betreffende maatregelen deze
een discriminatoir karakter dragen.
De rechtmatigheid van bovenbedoel
de maatregelen betwistend, stellen be
langhebbenden, dat deze maatregelen
ongedaan gemaakt dienen te worden en
de in bezit c.q. in beheer genomen of
i onder toezicht gestelde bedrijven we-
der te hunner vrije beschikking en on
der leiding van de bevoegde vertegen
woordigers der eigenaren dienen te
worden gesteld, zulks onder uitdruk
kelijk voorbehoud van al hun rechten
tot herstel in hun bezit en op vergoeding
van de geleden en nog te lijden schade".
De Indonesische regering heeft drie
leden van de Indonesische verte
genwoordiging in Den Haag terugge
roepen. Het zijn de ambassaderaad Za-
har, die was belast met economische
aangelegenheden, de kanselier, de heer
Supit, en ir. Soebiarto, de landbouwat-
taché. De werkzaamheden van de heer
Zahar worden overgenomen door mr.
Latief van het bureau economische za
ken. De werkzaamheden van de heer
Supit zullen worden verricht door de
aanwezige administratieve staf in Den
Haag.
De heer Utojo Martonegoro, charge
d'affaires in Kopenhagen, is naar Ne
derland overgeplaatst. Hij zal worden
belast met de administratie van de In
donesische vertegenwoordiging in ons
land. Het aantal leden met diplomatie
ke status zal dan zijn teruggebracht tot
dertien.
was zeer genoeglijk. De kinderen en
mevrouw kregen lekkernijen en voor va
der had de burgemeester sigaren en si
garetten meegebracht. Er is uiteraard
heel veel gesproken over de gebeurte
nis. De geneesheer-directeur van het
ziekenhuis dr. J. H. de Waal-Malefijt en
prof. dr. A. A. J. van Egmond waren bij
het onderhoud aanwezig.
De burgemeester van Putten deelde
vanavond nog mede, dat het gezin in
bijzonder goede stemming verkeert.
Men vat het verblijf in het ziekenhuis
te Utrecht nogal van de gemoedelijke
kant op. De kinderen zien er welvarend
uit en deden zich tegoed aan de vele
lekkernijen, die de Puttense delegatie
had meegebracht, zo zei de burgemees
ter.
Voor de kleine Joke Haanschoten,
die er volgens jhr. Quarles van Ufford
bijzonder patent uitzag, had het ge
zelschap natuurlijk de grootste be
langstelling. En terwijl vader
Haanschoten de door zijn dorpsgeno
ten meegebrachte sigaren savoureer
de, was Joke al verdiept in het speel
goed, dat de voorzitter van het Put
tense Rode Kruis had meegebracht.
De burgemeester van Putten deelde
verder nog mede, dat het gezin naar
alle waarschijnlijkheid binnenkort uit
het ziekenhuis zal worden ontslagen.
De volgende week zal de Puttense
kleuterschool Hummeloord, die op last
van de burgemeester was gesloten, wor
den heropend.
"Wanneer er in de kringen der con
fessionele partijen verschil van me
ning blijkt te bestaan over bepaalde
problemen en de wijze, waarop die
dienen te worden opgelost, is men
van P.v.d.A.-zijde er gewoonlijk als
de kippen bij. Niet alleen om dit te
constateren, maar ook om te betogen,
dat dat in een politieke partij op con
fessionele grondslag met leden uit
alle geledingen der maatschappij na
tuurnoodzakelijk is. De P.v.d.A. heeft
op haar verkiezingscongres en ook
daarbuiten moeten ervaren, dat ook
zij niet gevrijwaard is voor verdeeld
heid in haar gelederen ten aanzien
van ernstige problemen zoals de hui
dige bestedingsbeperking, het belas-
tingvraagstuk en de kwestie Nieuw-
Guinea. Er treden zelfs levensbe
schouwelijke tegenstellingen aan het
licht tussen de principiële pacifisten,
die een absolute geweldloosheid on
der alle omstandigheden voorstaan,
en de meer realistische aanhangzrs
van de huidige regeringspolitiek. Zij
acht dit thans een gezond democra
tisch en een vanzelfsprekend ver
schijnsel. En terecht, want alleen in
een dictatoriaal geleide politieke partij
worden dergelijke tegenstellingen ri
goureus geëlimineerd. Wij hopen, dat
de P.v.d.A. zich dat zal willen her
inneren, wanneer er weer eens me
ningsverschillen in de boezem van
andere partijen aan het licht zouden
treden.
24 januari: Mogen de Joden Chris
tus als de Messias erkennen.
De 19-jarige Zweedse Prinses Desirée volgt evenals haar zusters te Stockholm
een cursus voor kinderverzorgster. Men ziet haar hier in de „praktijk".
Verontwaardigd omdat een 14-jarige
jongen hem ondanks zijn waarschuwing
toch met een sneeuwbal gooide, heeft
een onbekend gebleven voorbijganger
gisteravond in de Nieuwe Kerkstraat
in Amsterdam de schooljongen H. B.
met een mes In zijn buik gestoken.
De jongen is in het Weesperplein-
ziekenhuis opgenomen. Zijn letsel laat
zich ernstig aanzien, doch er is geen
levensgevaar. De messteker is nog niet
gevonden.
Woensdagmiddag is de 8-jarige J. Ge-
raerds in Eindhoven onder een trekker
met oplegger geraakt en daarbij zo
zwaar gewond, dat hij nog tijdens het
vervoer naar het St. Josephziekenhuis
overleed. De jongen was opzij van
de langzaam rijdende wagen gaan han
gen om zich zo over het gladde wegdek
te laten meeglijden. Toen hij losliet, viel
hij voor een der wielen.
President Eisenhower heeft gisteren
geweigerd twee geheime rapporten over
de Amerikaanse defensie ter inzage te
geven aan de Senaatscommissie.
