International Airport, grootste en
modernste vliegveld ter wereld
Kosten: Bijna een miljard gulden
Wetgeving dient spaarzin en
kapitaalvorming te bevorderen
Van horen en zien gesproken
Dellaerts droom op Idlewild verwezenlijkt
Monument van
vertrouwen in
de luchtvaart
Een miljard
dollar voor-
bondgenoten
Ruim zes miljoen
werklozen in V.S.?
ZATERDAG 24 MEI 1958
PAGINA 7
ÜII1I
Wmm
sspwisi
SH1
jj-
In tweede helft 1957
Deze
zomer:
(Van onze luchtvaartredacteur)
roen we in de cockpit van een
KLM-constellation gezeten
New York naderden, lag er een
ko-art tussen de gezagvoerder en de
tweede piloot. Voortdurend verdeél-
üen zij hun aandacht tussen het in-
strumentenpaneel, de snel maar mo
notoon uitgesproken mededelingen
ieaenlci?}loudelijk hun koptelefoon
eerste raken. en e kaart- Op het
team**icht teek het wel een plat-
kr„i va? Manhattan, zo veel lijnen
van i?tnnaar- ^et was een kaart
rit l oze luchtwegen, die naar
de drie vliegvelden van New York
oei en. International Airport, het
grootste en modernste niet alleen
van deze drie maar van alle vliegvel
den ter wereld vormde op de kaart
het hart van een indrukwekkend
spinnewëb van vliegroutes. Het dichte
Wolkendek, dat ons toestel omhulde,
erborg het drukst bevlogen vliegge-
bled ter wereld aan onze ogen. Een
aantal ingenieuze instrumenten droeg
voor de juiste koers en de juiste
buslijn van ons vliegtuig,
verm^egagvoerder verminderde het
hetzeij^} van de vier motoren. Op
laatste moment doken we door de
grijs-grau^kenflarden en zagen het
der ons water van de Oceaan on-
wat kleine, ehietenJamaica Bay,
moerasgebied r^sige eilandjes, een
met vloed vrij "ar het Oceaanwater
eens: de veilige el heeft, en dan op-
dingsbaan van j^assieve hoofdlan-
Italië in september in
Veiligheidsraad
Regering, 't mot er van komme,
sprak, mild als hij is, onze Romme.
*k Geef nog enig respijt,
maar dan ben je ons kwijt.
Bezitsvorming l Anders gaan om we
Ministers Struycken en Hofstra
Srdia!maal
Voetbalkampioen
schappen
Zweden paraat
GöL^D^
kwam^dè%z^ m Mataö
mtïïenrf Eurovisie verbinding
Kommer Kleyn
Franse chaos l
Franse chaos II
Dr. Drees antwoordt
Khroesjtsjev
Starkweather tot de
elektrische stoel
veroordeeld
Klacht van Vlaamse
academie
Nederlandse letterkunde
op de Expo
eel
«wis
.V.-.V.'
Zo zal de Terminal City er uit zien als het hart van de New York.se wereldluchthaven, „International Airport", over twee jaar geheel gereed zal zijn. Het lang-
Oerekte stationsgebouw met ae verkeerstoren, rechts op de foto, is reeds klaar evenals de vijvers, fonteinen en plantsoenenVan de parkeerplaatsen, die aan 6000
Quto's een plaats biedenwordt dagelijks al door een groot aantal fel gekleurde- glanzende snelheidsmonsters gebruik gemaakt. Langs het enorme stations-eiland
lopen de kilometers lan ge start- en landingsbanen.
President Eisenhouwer heeft een
rapport gezonden aan het Amerikaanse
Congres over de militaire hulp aan het
buitenland. Hieruit blijkt dat er, krach
tens het programma voor hulp aan het
buitenland, in het laatste half jaar van
1957 militaire uitrustingsstukken ter
waarde van circa 1 miljard dollar aan
de bondgenoten van de V.S. zijn ge
zonden.
Sinds 1950 is er nu in totaal ongeveer
17 miljard dollar aan militaire hulp aan
het buitenland verstrekt, aldus het rap
port. Hiervan ging circa 30 procent naar
Europese landen, 45 pet. naar het Verre
Oosten en 25 pet. naar andere gebieden.
National Airport.
Vroeger heette dit jdl
de vliegveld dat New vw''d, het twee-
gelegd, omdat La Guardirh heeft aan-
log te klein bleek te j.«la na de oor-
Moest uitzien naar eenNew York
°Pen terrein. Men benutteUltgestrekt,
!?eld, legde een groot m *en goif.
dr°ng, dempte een deel van öeraagebied
k?ai en kon vervolgens ia ^aica-
^kegveld in gebruik nemen dat <Leen
toaal zo groot was als La Guardia jrT
®P°edig bleek dat men de ontwikkeHn'
de luchtvaart had onderschat,
Eiy, e.n Plannen opgesteld voor een even
Q.^dige uitbreiding als modernisering,
rij? Plannen zijn nu al voor een belang,
v deel verwezenlijkt en over onge
val tWee jaar, eind I960, zullen de zijn
^"hooid. Ir ternational Airport zal dan
vierde is nog in aanleg. Maar in het
hart van het vliegveld is de „Terminal
City" al voor een belangrijk deel ge
reed. Het is een moderne stad van be
ton, staal en glas geworden, met plant
soenen, vyvers en fonteinen en een par
keergelegenheid voor zesduizend auto's.
Twee brede aanvoerwegen lopen op
vier plaatsen onder de taxi-banen van
de vliegtuigen door. Een 1200 m lang
gebouw van drie verdiepingen beheersl
het gehele stationseiland.
In het midden daarvan bevindt zich
een gebouw voor passagiers die uit
het buitenland arriveren en dus de
gezondheids- en immigratiedienst en
de douane moeten passeren. Dat ge
beurt op de benedenverdieping op een
bijzonder efficiënte (zij het volgens
Europese maatstaven niet altijd even
prettige) manier, terwijl familieleden
en bekenden van een enorme omloop
op de eerste etage het hele proces
op de voet kunnen volgen. Bjj de uit
gang opereert de douane op snelle,
maar bijzonder „ingrijpende" wijze
van achter een lange rij toonbanken,
compleet met kassa, zoalr men die
overal in Amerika bij het verlaten van
de supermarkets, de enorme zelfbe
dieningswinkels, ook aantreft.
In twee lange vleugels van het aan
komstgebouw zijn de al even groots opge
zette gebouwen gevestigd voor de ver
trekkende passagiers van veertien bui
tenlandse luchtvaartmaatschappijen,
waaronder ook die van de K.L.M. Alles
wat men op een normaal vliegveld ten
behoeve van alle luchtreizigers geza
menlijk aantreft, vindt men hier op
kleinere schaal voor de passagiers van
iedere maatschappij afzonderlijk: baga-
mö? wachtkamer, restaurant
met bar en de vertrekhal. De passa
gier wandelt tenslotte door een over
dekte passage naar zijn vliegtuig, dat
letterlijk voor de deur op hem staat te
wachten.
Maatschappijen gescheiden
gebouw zeer veel kosten voor de bui
tenlandse luchtvaartmaatschappijen met
zich mee. De K.L.M.die evenals de
meeste andere buitenlandse maatschap
pijen haar vertrekgebouw maar gedu
rende enkele uren van de dag nodig
heeft, had de kostbare ruimte graag
gedeeld met een binnenlandse Ameri
kaanse luchtvaartmaatschappij, waar
van de passagiers op een ander tijdstip
van de dag vertrekken. De „Port Autho
rity", de New Yorkse overheidsinstan
tie -die o.a. alle vliegvelden beheert,
heeft dit echter niet kunnen toestaan,
omdat daardoor de hele opzet van het
vliegveld in het gedrang zou komen.
Zes grote Amerikaanse luchtvaart
maatschappijen hebben namelijk, links
en rechts aansluitend op het 1200 m
lange hoofdgebouw, in een kring rond
de Terminal City hun eigen aankomst
en vertrekgebouwen toegewezen gekre
gen. De plannen van Wallace K. Han i-
son, de architect o.a. van Rockefeller
Center en het gebouw van de Verenig
de Naties in New York, voorzien dus in
een absolute scheiding van de gebou
wen van de verschillende luchtvaart
maatschappijen.
Als al zijn plannen zijn voltooid, zal
de Port Authority alleen al aan Termi.
nal City compleet met vijvers, fon
teinen en een speciale „daglicht"-ver-
lichting bijna 600 miljoen gulden heb
ben uitgegeven. International Airport
zal dan echter het enige vliegveld ter
wereld zijn, waar ruimschoots plaats
is om tegelijkertijd 140 vliegtuigen af
te handelen. De Port Authority hoopt
nu maar dat dat in 1965 en nog lange
tijd dnarr.a voldoende zal zijn, ook als
het straalvliegtuig op grote schaal
zijn intrede zal hebben gedaan in de
burgerluchtvaart. In ieder geval kan
men in „International Airport" een
indrukwekkend monument zien van
het vertrouwen dat men in de V.S.
koestert in een grootse ontwikkeling
van de buregrluchtvaart.
De directeur van de Port Authority,
Austin J. Tobin, heeft ons verzekerd,
onze nationale luchthaven „een van de
meest vooraanstaande vliegvelden ter
wereld". En dat hij wist waarover hij
sprak bewees hij door daar gekscherend
aan toe te voegen: „Maar Schiphol is
geen vliegveld; Schiphol is Jen Del-
laert!"
Het aantal werklozen in de Verenigde
Staten zal in de komende zomer wellicht
stijgen van ruim drie miljoen tot meer
dan zes miljoen, zo heeft de Amerikaan
se minister van arbeid, James Mitchell,
in een bijeenkomst van de commissie
voor sociale zaken van het Huis van Af-
fevaardigden medegedeeld. Hij vestig
de er de aandacht op, dat zoals gebrui
kelijk velt afgestudeerden zich binnen
kort zullen voegen bij het leger der
werkzoekenden. Dit zal reeds in de
maand juni merkbaar worden in het
werkloosheidscijfer. In deze tijd van het
jaar geeft het aantal werklozen gewoon
lijk een stijging van 18 a 20 procent te
zien, aldus minister Mitchell.
Een overweldigende meerderheid van
landen heeft zich, aldus U.P., achter
de kandidatuur van Italië gesteld voor
een zetel in de Veiligheidsraad der Ver
enigde Naties.
De zetel voor een West-Europees
land, welke Italië ambieert, wordt
thans nog door Zweden bezet. De ver
kiezing zal in september worden gehou
den. Engeland heeft officieel zijn steun
aan Italië bekendgemaakt. Van welin
gelichte zijde wordt vernomen dat de
volgende landen de kandidatuur van
Italië zullen steunen: Frankrijk, Spanje,
Noorwegen, Zweden, Denemarken, Fin
land, België, Nederland, Luxemburg en
een aantal Latijns-Amerikaanse landen.
Advertentie
Minister Struycken zowel als minis
ter Hofstra zijn het er mee eens, dat
de overheid respect moet tonen voor de
resultaten van besparingen. De wetge
ving ook de belastingwetgeving
moet zodanig zijn ingericht, dat spaar
zin en kapitaalvorming worden bevor
derd. In hoeverre dit, afgewogen tegen
andere belangen moet leiden tot con
crete fiscale overheidsmaatregelen zal
in discussie kunnen komen bij de uit
breiding van het wetsontwerp 4273, hou
dende voorzieningen met betrekking tot
werkgeversbijdragen aan bouwspaar-
fondsen, tot andere spaarfondsen. Het
voorstel tot deze uitbreiding zal de Ka
mer binnen afzienbare tijd bereiken. Al
dus de Memorie van Antwoord inzake
het ontwerp-Jeugdspaarwet, in welke
Memorie tevens wordt ingegaan op de
algemene beschouwingen over de be
zitsvorming.
In het onderdeel van de Memorie,
dat deze algemene beschouwingen be
treft, is minister Struycken aan het
woord. Het ligt in het voornemen van
de minister en de staatssecretaris bij
het Kabinet een meer uitgewerkt pro
ject over de samenhang tussen loonbe-
leid en bezitsvormingsbeleid aan de or
de stellen. Al voorkomt het aanwenden
van een deel van een loonsverhoging
voor investeringen niet zonder meer een
bestedingsinflatie of een prijsinflatie,
Nederland mag zich dan beroemen op een luchthaven die vier meter beneden de zeespiegel ligt de Amerikanen
Het is duidelijk dat op deze manier «aa'zÜa mening ook Schiphol een kunnen er prat op gaan dat zij een golfveld, een deel van de Jamaica-baai en een uitgebreid moerasgebied heb-
veel t\jd gewonnen wordt, maar van de belangrijke rol zal blijven spelen bij die ben herschapen in een stad van glas, staal en beton, }s werelds grootste luchthaven. De verkeerstoren die
andere kant brengt een dergelijk eigen gigantische ontwikkeling. Hij noemde hoog boven het stationsgebouw van International Airport uittorent, is door plantsoenen, vijvers en gazons omgeven
groot zijn als La
groot genoeg zpn? Men ver-
v.5kt dat het aantal passagiers dat
jjet vliegveld gebruik maakt
i„tf'eden.Jaar waren het er 5.4 mll-
zaïln 1965 tQt ruim 11 miljoen
bnitoii11 §estegen. Alleen al uit het
on hni? rekent men tegen die tyd
bijna 4 miljoen reizigers.
^^fkenaf11 e?ilt.?^ opnieuw de ontzag-
vaart ?de °ntwikkeling van de lucht-
New vl,?en,®n,derschat. dan beschikt
strekto T a- n°g over een uitge-
S'ga £ndamalca-baai en een reep dras-
tol ijlt r. erfgrond als schier onuitput-
an zal Mnbreidingsmogelijkheid. Maar
boeten stacl nog een stevig bedrag
toiljartj naast de bijna één
üegvela .en, die dan reeds aan het
zullen zijr uitgegeven.
Dellaerts droom
Op ij.
droom v!wild heeft men Dellaerts
"irPort rWezenlijkt. International
zelfde idee°P,s'ezet volgens vrijwel het-
directeup s het Plan dat de kordate
zjj h ,Van Schiphol ook in ons land
s'echts ie op kleinere schaal en voor
yoerine- miljoen gulden tot uit
geeft m h te brengen. Het vliegveld
de i. Midden een stationseiland,
zijn vie/m» 1 City" en daaromheen
teerd ,i startbanen zodanig geprojec-
v'iegtniir vertrekkende en startende
tionspii.fr? ,noch elkaar, noch het sta-
vlieetiii» i kruisen. Daardoor kan één
dat pp„ landen op hetzelfde moment
bewo^; a"der toestel start; twee vlieg-
ewegingeB dus tegelijkertijd.
men .international Airport beschikt
thans over drie startbanen; de
Eindelijk is er dus overeen
stemming bereikt tussen de
Zweedse voetbalbond en de
Zweedse televisie: er zullen
tien wedstrijden van het toer
nooi om het wereldkampioen-
™aPvia het Eurovisienet wor-
enp._,ultgezonden. De reddende
Zweedi» Philips geweest. De
van Pm,- dochtermaatschappij
bond a toPs bood de voetbal-
alle plaatsfrri?nt te staan voor
Philips veïk ,eneden de 85 pet.
Lloyds, wat kerde zich bij
10.000 kosttB6". Premie van
Daarmede ware/ 1i°-°00,- dus.
heden opgelost, wan? "toej'Ök-
visie wilde wel een 1 !e Euro-
som betalen, maa? ^°orl«ke
de kaartverkoop niets tf met
ken hebben. ets te ma-
Of wij in Nederland nu
alle tien de wedstrijden te zVn
krijgen is een andere vraag
De eerste waarschijnlijk niet
want die valt samen met dé
Olympische Dag. Maar voor
de rest mag men goede hoop
hebben. Het is met in te zien
dat de K.N.V.B. hier verder
moeilijkheden zou kunnen ma
ken. Van een extra betaling
kan natuurlijk helemaal geen
sprake zijn: deze wedstrijden
zijn een zaak van de F.I.f.A.
en de Eurovisie. Maar men
kent de beruchte overeenkomst
tussen deze beide Europese in
stanties iedere voetbalbond
blijft souverein voor eigen land
een afzonderlijke beslissing te
nemen. En ook het buurland
kan nog bezwaren maken.
Wanneer België dus op zeker
moment bezwaren maakt, kan
iet gebeuren dat een wedstrijd
ons land via de ether passeert,
«dat wij er iets van op
ivi s zton krijgen.
Natuurlijk is dit een vreem
de en op de duur onhoudbare
toestand. Men kan er dan ook
verzekerd van zijn dat de
Eurovisie bij een herziening
van de overeenkomst fel van
zich af zal bijten. Men zal dan
de heren van de voetbalbonden
terecht voor de voeten werpen
dat zij wel geld, veel geld wil
len zien, maar het publiek
geen service willen verlenen.
Wij laten nog maar helemaal
buiten beschouwing of het juist
is een belangrijk medium als
televisie ergens van uit te slui
ten. Bovendien moest men in
zien dat het geen zin heeft hier
te blijven strijden. Men heeft
dat bij de radio in het begin ook
gedaan. Later moest men toe
geven dat de radio veel had
gedaan voor het populair ma
ken van de voetbalsport...
Intussen is men in Zweden
gereed gekomen met de ver
binding met Denemarken,
waardoor dit land als twaalf
de natie tot de Eurovisie is
toegetreden. De televisie heeft
in Zweden vrij laat haar intre-
°e gedaan. Maar terwijl men
"?g geen twee jaar uitzendt
ctiii er reeds 140 duizend toe-
v t®n geregistreerd, terwijl de
tem °°P m een steeds stijgend
Oorspronkelijk was
d°01r* et komende
jaar heeft de Zweedse televi
sie nog een investeringspro
gramma van 6,5 miljoen Kro
nen. Is dat programma uitge
voerd dan kunnen 4 miljoen van
de 7 miljoen inwoners van dit
grote land de televisieuitzendin
gen ontvangen.
Het hoofd van de afdeling
Hoorspelen van de A.V.R.O.,
Kommer Kleyn, wordt 12 juni
65 jaar. Hij zou op 1 oktober
met pensioen gaan, maar heeft
nu toegezegd nog een jaar door
te blpven werken. Kommer
Kleyn is in Dordrecht geboren
en bezocht van 1911 tot 1913 de
Toneelschool in Amsterdam. In
1914 debuteerde hij als Fortin-
bras in Shakespeares Hamlet,
dat opgevoerd werd door de
Haghe Spelers onder regie van
Eduard Verkade. Met enkele
tussenpozen is Verkade steeds
zijn directeur geweest.
In 1929 kwam Kommer
Kleyn ais hoorspelregisseur bij
de A.V.R.O. Aanvankelijk
speelde hij zelf vaak mee. Hoe
wel men bij de A.V.R.O. een
zekere voorliefde heeft voor het
society-stuk en de thriller,
KOMMER KLEYN
heeft hij toch een groot aantal
belangrijke werken voor de mi
crofoon doen opvoeren. Voor
de oorlog bijv. Elckerlyc, een
Shakespeare en een Molière
cyclus. In de laatste tijd bijv.
de bewerkingen van dr. P. H.
Schroder van Homerus. Het
volgend jaar komt de laatste
serie Theseus en Ariadne".
In verband met het a.s. ver
trek van Kommer Kleyn is
Bert Dijkstra benoemd tot re
gisseur. Bert Dijkstra werd in
1920 in Tandjoeng Balei op Su
matra geboren. Hij kreeg voor
drachtlessen van Albert Vogel
en toneelles van Louis van Gas
teren. Van 1940 tot 1943 be
zocht hij de Toneelschool.
Na zijn eindexamen werkte
hij bij het Centraal Toneel en
bij het Residentie Toneel. Niet
minder dan tien jaar was hij
vervolgens verbonden aan de
Hoorspelkern van de N.R.U.
In die jaren speelde hij niet
minder dan duizend hoorspe
len. Sedert 1956 werkte hij als
free-lance. Het vorig jaar werd
hij lid van de spelerskern van
de N.T.S., die zoals men weet
wordt opgeheven.
De Franse radio- en televi
sieomroep, de R.T.F., is een
staatsinstelling. Niet echter in
de zin van een staatsbedrijf.
Het is een instelling als hier
bijv. het Staatsbosbeheer. Het
bezit dus geen zekere zelfstan
digheid als bijv. de P.T.T. Bo
vendien heeft het geen enkel
statuut, het kan zich dus op
geen enkele wijze verdedigen
tegen de staat. De financiën
komen van de staat, maar
aangezien de Franse schatkist
er chronisch slecht voor staat,
staat ook de R.T.F. er chro
nisch slecht voor. Daar men
financieel geen enkel mandaat
heeft, kan men dus nooit als
BERT DIJKSTRA
„koopman" optreden. Men kan
een begroting maken, ja,
maar het is de vraag wat er
van gerealiseerd zal kunnen
worden. Investeringen zijn het
ene jaar wel mogelijk, het an
dere jaar niet. Wat de televisie
betreft komt Frankrijk beslist
achteraan'. Men werkt niet
constant en volgens plan aan
de verdere uitbouw van het
zendernet. De zender Lille bijv.
kostte 2 miljoen gulden. Maar
door deze zender komen jaar
lijks 8 miljoen aan kijkgelden
binnen, terwijl in het gebied
voor 120 miljoen aan toestel
len werd verkocht.
De medewerkers van de
R.T.F. zijn ambtenaren. Met
het gevolg, dat de salariëring
volgens ambtelijke normen ge
schiedt. Een man die verstand
heeft van bandrecorders en
andere ingewikkelde toestel
len, verdient hetzelfde als een
loketbediende van de posterij
en. Alles is verder ambtelijk
geregeld, iets wat bij een inge-
wikkeld en op tempo ingesteld
bedrijf als de televisie eenvou
dig onmogelijk is. Vele technici
zien dan ook goed weg te ko
men naar een van de commer
ciële zenders aan de rand van
Frankrijk.
„Erger is echter nog dat de
R.T.F. een speelbal is van de
politiek. De omroep ressorteert
onder het ministerie van voor
lichting, maar aangezien de
bewindsman daar steeds wis
selt, heeft men steeds een an
dere baas. Geen wonder dat de
berichtgeving op deze wijze
volkomen gekleurd is. Men is
de aan het roer zijnde regering
welgevallig, naar objectiviteit
wordt niet gekeken. Doet men
het niet, men vliegt er met
een flinke zwaai uit. Het is
herhaaldelijk gebeurd dat een
bepaalde nieuwsredacteur ont
slagen werd, na enige weken
weer kon terugkeren omdat er
een andere regering was.
maar na een jaar weer op
straat stond omdat er nog weer
een andere regering kwam.
Toen men de directeur-gene
raal van de R.T.F. op de kop
af vroeg of hij zich baas in
eigen huis voeldezei hijDe
vraag is goed gesteld... maar
gevaarlijk. En verder niets.
Natuurlijk is dit alles vaak
in de Kamer ter sprake geko
men. Iedere regering stelde
zich dan ook voor om met een
regeling voor de R.T.F. te ko
men. Er zjjn 18 projecten ge
weest. allemaal verschillend.
Maar iedere keer als het ont
werp in de Kamer zou komen
duikelde de regering. En
kwam er een nieuwe plannen
maker.
toch kan in tijden van hoogconjunctuur
het in de besparingssfeer houden van
een deel van een loonsverhoging ter fi
nanciering van de produktie van inves
teringsgoederen een belangrijke bijdra
ge leveren tot een meer evenwichtige,
economische ontwikkeling, terwijl daar
aan tevens uit een oogpunt van bezits
vorming aantrekkelijke aspecten zijn
verbonden. Aldus merkt de minister in
dit verband op.
Ten aanzien van het sparen en de be
zitsvorming moet de vrijwilligheid voor
op blijven staan. Ook voor dwang om
na verloop van tijd eventueel in liquide
vorm uit spaarregelingen beschikbaar
komende besparingen in de sfeer van
het duurzaam bezit te houden, is geen
aanleiding. Overigens doen zich tussen
de beide uitersten van volledige vrij
heid en volkomen dwang vele tussen
vormen voor, aldus de bewindsman en
juist deze tussenvormen worden in de
praktijk het meest aangetroffen.
Het overleg over de richtlijnen en de
werkingssfeer met betrekking tot de
ambtenaren-spaarregeling is nu vol
tooid, zo wordt meegedeeld. De lagere
publiekrechtelijke lichamen, die daar
aan behoefte hebben kunnen nu, mits
zij de genoemde richtlijnen als maxi
mum aanhouden, voor hun personeel
eigen gepremieerde spaarregelingen
gaan ontwerpen. Al is er dus sprake
van een zekere coördinatie, dit behoeft
geenszins te leiden tot uniformiteit. Het
zou onjuist zijn, aldus de minister, de
belanghebbenden in het bedrijfsleven
een pasklaar recept op te dringen. Uit
een oogpunt van bezitsvorming ver
dient het zelfs aanbeveling om het in
stituut van gepremieerde spaarregelin
gen in het bedrijfsleven zich in een zo
groot mogelijk mate van vrijheid te la
ten ontwikkelen, opdat deze regelingen
steeds aan de omstandigheden kunnen
worden aangepast.
De Commissie Bezitsspreiding heeft
een rapport samengesteld, waarin be
oogd wordt het tweede aan de commis
sie voorgelegde vraagpunt te behande
len, te weten of en op welke wijze de
arbeider in de gelegenheid behoort te
worden gesteld aandeelhoudersrechten
te verwerven, ook afhankelijk van ver
krijging uit hoofde van winstdeling. Het
rapport draagt tot titel „Aandeelhou
dersrechten van werknemers". Men
heeft zich beperkt tot het vraagstuk van
de verkrijging door werknemers van
aandelen of certificaten van aandelen
in de onderneming, waarin ze zelf werk
zaam zjjn. Het rapport zal binnen af
zienbare tijd worden gepubliceerd.
Minister-president dr. Drees heeft ge
antwoord op de brief die hij in april
van Khroesjtsjev ontving. De tekst van
dit antwoord luidt als volgt:
„Mijnheer de minister-president,
Lij Uw schrijven van 4 april j.l. heeft
u mjj in kennis gesteld van het besluit
uw regering om proeven met kem-
Pe"s yarJ elJce soort met ingang van
9 j op te zetten. Aan dit be-
sluit werd de mededeling verbonden,
aat, indien andere regeringen zouden
voortgaan met het nemen van proeven
met kernwapens, de Sovjet-regering
zich de vrijheid voorbehoudt tot hervat
ting van haar eigen proefexplosies.
zoverre uit bovenstaande de be
reidheid der Sovjet-regering mag wor-
den afgeleid om mede te werken aan
een beëindiging der bewapeningswed
loop, heeft de Nederlandse regering
met genoegen van dit besluit kennis ge
nomen. Naar het oordeel der regering
is voor een oplossing van het vraag
stuk der proefexplosies een internatio
nale regeling vereist, welke tevens
voorziet in doeltreffende controlemaat
regelen. Voorstellen voor een dergelijke
regeling zijn reeds eerder door een aan
tal regeringen, waaronder die van Ne
derland, in de Verenigde Naties aanhan
gig gemaakt, doch deze zijn door de re
gering der U.S.S.R. niet aanvaard.
De regering is van oordeel, dat het
vraagstuk der proefexplosies tezamen
met andere ontwapeningsproblemen, m
beschouwing ware te nemen in een
eventuele topconferentie.
Met gevoelens van verschuldigde
hoogachting,"
De 19-jarige Amerikaan Charles Stark
weather is doo.' e: jury te Lincoln in
Nebraska schuldig bevonden aan mooid
en tot de elektrische stoel veroordeeld.
De beklaagde heeft in januari samen
met een 14-jarig meisje elf mensen ver
moord.
Volgens de wetgeving van de staat
Nebraska wordt elk doodvonnis auto
matisch in hoger beroep door het hoog-
gerechtshof behandeld. Het is mogelijk,
dat Starkweather niet wordt geëxecu
teerd alvorens hij heeft getuigd in het
proces tegen Caril Fugate, het veertien
jarig meisje dat zich in zijn gezelschap
bevond toen de moorden werden ge
pleegd. Zü is eveneens beschuldigd van
moord.
Op de maandelijkse vergadering van
de Koninkiyke Vlaamse academie voor
taai en letterkunde te Gent is uitdruk
king gegeven aan „ongenoegen en spijt"
over het feit dat „de afdeling Neder
landse letterkunde in het paviljoen
der kunst een onvolledig beeld geeft van
het belang der Nederlandse letteren
in België en aldus op de bezoeker een
ongunstige indruk maakt". Besloten
werd de aandacht van de bevoegde in
stanties en van de pers hierop te ves
tigen.
