K.L.M.: In eerste halfjaar
verlies van 2,4 miljoen
Geen brommers toegestaan op
Scheveningse boulevard
V
Universiteit begint in 1959
met grote uitbreidingen
Kermissen klagen over de
concurrentievan de T.V.
Het Plein wapent zich
tegen de knokkers
Portiers zweren elkander
broedertrouw
Passagier door draaiende
schroef gedood
Kruiswoordraadsel
Grote baten door verkoop vliegtuigen
en vrijgekomen belastingreserves
Verbod zou juridisch zwak zijn
Overeenstemming met rijksinstanties
Kinderen te vroeg naar huis, ouderen
blijven weg
Ernstig ongeval op Schiphol
POT-SIERLIJK
De Dochter i/an de
J
Vervoer licht gedaald,
kosten gestegen
VECHTERSBAZEN KRIJGEN HET
IN AMSTERDAM MOEILIJK
VRIJDAG 1 AUGUSTUS 1958
PAGINA
Amsterdamse Bouwraad gereed
Mr. J. G. Buddingh de Voogt
overleden
Roeiploeg voor Poznan
Auto tegen trein op
onbewaakte overweg
Belgische onderscheiding
voor mr. B. J. M. van
Spaendonck
Nieuw schip voor
K.R.L.
De botermarkt
Produktschap v. Zuivel
juicht aanbevelingen
van de O.E.E.S. toe
Oplossing kruiswoordraadsel
van donderdag
/WIIMUUDBHJIIIIflOl)
35 Ze. schrikken allebei van de onverwachte ontmoeting en de ruiter
maakt een beweging of hij er ijlings van door wil gaan. Maar dan bedenkt
hij zich, als hij Hraps hond ziet. „Goeiendag!" zegt de oude, terwijl hij
naderbij komt. „Vroeg op pad, hè? Zoek je hier wat, vreemdeling?" Hij
kijkt de ander slaperig aan en schijnt diens gejaagde, onrustige houding
niet op te merken. „Ikehja, ik volg een spoorvan een beer,
die ik aangeschoten heb", mompelt Arnar. „Sjonge, dan mag je wel oppas
sen." Hraps stem klinkt lijziger dan ooit. „Het is wat je noemt een drukke
morgen, je bent de tweede die ik in de gauwigheid tegenkom hier." „De
tweede?" Arnar kan zijn schrik nauwelijks verbergen, maar Hrap babbelt
onnozel voort. „Ja, en dan tel ik de gewonde, die ik gevonden heb niet eens
mee, want dan zijn 't er drie. Da's dat. Sjonge, die was er erg aan toe. Maar
hij zal 't wel halen, zou ik denken, ja zeker. Nou, goeiendag, vreemdeling,
kijk maar uit je ogen, da's dat." „Hé, wacht eens eventjes", zegt Arnar
hees.. „Die gewonde zal mijn kameraad toch niet geweest zijn? Hoe zag hij
er uit?" „Nou, dat zou ik nietmeer weten", mompelt Hrap sloom. „Maar
die andere kerel, die ik tegenkwam, was een jager, da's dat. Wacht eens
eventjes. Die gewonde had het wel over ene Arnar. Ben jij dat?" Arnar
staart de oude even wezenloos aan. Hij schudt dan zwijgend het hoofd.
„Nou dan ga ik maar. Goeiendag", grijnst Hrap stompzinnig en met de oude
hond op de hielen verdwijnt hij in het kreupelhout. Roerloos staart Arnar
hem na. „Dus Erwin leeft nog", prevelt hij schor. „Dan kan ik geen enkel
risico meer nemen. Die oude gek weet niet, dat ik hem ken. Hij is natuur
lijk op weg met die zak etenswaar naar Ingrid. Ik hoef slechts zijn spoor
te volgen om haar in handen te krijgen. En dan wil ik wel eens zien, wie
aan het langste eind trekt."
De K.L.M. heeft, blijkens een bericht aan aandeelhouders, in het eerste
halfjaar 1958 een verlies geboekt van 2,4 min. tegen een winst van 7,8
min. in de overeenkomstige periode van 1957. De bedrijfsinkomsten ver
toonden een daling van 219,3 tot 216,2 min. De bedrijfskosten stegen
daarentegen van 227 tot 246,3 min. In de bedrijfskosten zijn begrepen
de gewone afschrijvingen op vliegend materieel tot een bedrag van 31 min.
tegen 21,8 min. in de eerste helft 1957. Het bedrijfsverlies bedraagt dus
16,6 min. tegen een bedrijfswinst van 6,3 in 1957. Onder meer door
winst op verkoop van verouderd materiaal, (wat in 1957 eerst in het twee
de halfjaar 8,3 min. opbracht) alsmede door het vrijvallen van voorzie
ningen voor belastingen tot een bedrag van 5 min. (v.j. gereserveerd voor
belastingen 2,2 min.) wordt het bedrijfsverlies enigszins gecompenseerd.
Zoals bekend werd over het eerste kwartaal 1958 een verlies becijferd van
6,8 miljoen tegen 0,1 miljoen in het eerste kwartaal 1957. Als belang
rijkste oorzaak hiervoor werd tijdens de jaarvergadering de vliegersstaking
genoemd die rond 5 miljoen heeft gekost.
K.L.M. in eerste halfjaar
(in min guldens)
Bedrijfsinkomsten
Vervoersinkomsten
Overige inkomsten
Bedrijfskosten
Winst verkoop ver
ouderd materieel
Saldo overige baten
en lasten
Extra-afschrijvingen
vliegend materieel
Winst/verlies vóór
belastingen
Vrijgevallen uit „Voor
zieningen voor belas
tingen" resp. gereser
veerd voor belastingen
naar de winst
Belastingvermindering
wegens investerings
aftrek (in 6 maanden
'A van het geschatte
jaarbedrag)
Winst/verlies
1958
1957
216,2
219,3
13,5
14,0
229,7
233,3
246,3
227,0
—16,6
6,3
CO
«O
—1,8
—0,5
—11,6
+5,8
1,4
—1,5
—13,0
+4,3
+5,0
—2,2
+5,6
+5,7
—2,4
+7,8
De invloed van de economische re
cessie bleef in het tweede kwartaal
merkbaar, aldus de directie. Er zijn
echter tekenen, die erop wijzen, dat de
economische situatie in de voor ons be
langrijkste landen niet ongunstiger is ge
worden.
De vervoerscapaciteit, welke na het
verlies van de landingsrechten te Dja
karta beschikbaar was gekomen, kon
nog niet volledig elders worden aange
wend.
De vergunning driemaal per week te
Singapore te landen werd tijdelijk uit
gebreid tot een vergunning voor een
vijfmaal wekelijkse dienst met Singa
pore als eindpunt. Na evacuatie van de
Nederlanders uit Indonesië werd deze
vergunning wederom op drie diensten
per week gebracht en thans is met in
gang van 1 augustus 1958 de frequentie
verminderd tot twee diensten per week.
Over de definitieve rechten te Singa
pore zullen binnenkort onderhandelingen
worden gevoerd. Op grond van een
luchtvaartovereenkomst tussen Neder
land en de Sovjet-Unie werd eind juli
een dienst Amsterdam-Moskou geopend,
welke voorlopig eenmaal per week zal
worden uitgevoerd.
Het nieuwe lage tarief, geldende voor
de op 1 april 1958 ingevoerde „economy-
class" op de lijnen over de Noordatlan-
tische Oceaan, heeft het luchtvervoer
binnen het bereik gebracht van een
nieuwe groep passagiers. Het vervoer in
deze klasse ontwikkelt zich bevredigend.
In april en mei werden de medio 1957
bestelde drie Lockheed L-1049H vlieg
tuigen aan de vloot toegevoegd. Deze
vliegtuigen worden gebruikt ten be
hoeve van het vervoer in de „economy-
class" op New York. In de loop van het
tweede kwartaal werden drie Douglas
DC-4 vliegtuigen en een Douglas DC-3
vliegtuig verkocht.
In het geschil met de vliegers omtrent
hun salariëring kon begin juli door be
middeling overeenstemming worden be.
reikt.
Een overzicht van het vervoer op de
lijndiensten yolgt hieronder:
Eerste halfjaar
1958 1957
(in duizenden tkm)
Passage
Vracht
Post
Totaal
Produktie
Beladingsgraad
85.798
32.483
4.544
122.825
219.372
56,0%
85.472 0,4%
34.086 4,7%
5.105 11,0%
124.663 1,5%
210.261 4,3%
59,3%
Advertentie
„De Gooise moordenaar" zoals het Gooise trammetje in de volksmond heette
heeft gisteren definitief zijn laatste rit gemaakt. Tot nu toe deed alleen nog maar
een vrachttrammetje dienst tussen het station Naarden-Bussum en de chemische
fabriek Naarden. Hier ziet men het lokomotiefje „de sik" feestelijk versierd
tijdens de laatste rit, die overigens oojc niet zonder ongelukken verliep. Een
fotograaf die van de iokomotief sprong verstuikte n.l. zijn enkel.
(Van onze Haagse redacteur)
B. en W. van Den Haag hebben be
sloten de boulevard te Scheveningen
met ingang van heden i te sluiten voor
bromfietsen. Het verbod, dat voortaan
zal gelden van 1 april tot 1 oktober,
wordt aangegeven door de plaatsing van
het ronde, roodomrande witte verkeers
bord met een fiets in het midden. Daar
onder komt de tekst, dat het bord alleen
geldt voor rijwielen met ingeschakelde
hulpmotor.
Het verbod is ingegeven door de over
weging, dat de verkeersveiligheid in ge
vaar wordt gebracht door de vele jeug
dige bromfietsers, die de lange rechte
boulevard als racebaan gebruiken.
Daarnaast heeft ook het hinderlijke ge
luid van de bromfietsen aanleiding ge
geven tot de verbodsbepaling. Het ver
bod zal zeker met instemming worden
begroet door de vele bouleyardbezoe-
kers, die reeds lang weinig ingenomen
waren met de drukte en het lawaai van
de vele bromfietsen. De boulevard was
een soort racecircuit voor brommers
aan het worden.
Daarnaast vraagt men zich in de kring
der verkeersdeskundigen echter af of
B. en W. van Den Haag bij het uit
vaardigen van dit verbod wel voldoende
juridische grond onder de voeten heb
ben. B. en W. werken met het argument
van de verkeersveiligheid. Als de brom
fietsers de veiligheid van het verkeer
in gevaar brengen geldt dit echter niet
alleen voor de boulevard, doch ook op
andere wegen. Het kan zijn dat de ma
nier van rijden op de boulevard ver
keerd is, doch tegen dit euvel zou dan,
aldus de redenering uit deze hoek, met
processen-verbaal moeten worden opge
treden. Ook het argument van het la
waai is niet sterk. Het geknetter is in
derdaad hinderlijk, maar het gemeente
lijk verbod door kruist de zopas inge
voerde voorschriften inzake de geluids
demping van bromfietsen.
Op grond van een en ander acht men
het niet denkbeeldig dat, wanneer het
bij een overtreding van het verbod" tot
een rechtszaak in hoogste instantie zou
komen, B. en W. van Den Haag de
Hoge Raad niet aan hun zijde zullen
vinden.
„De kinderzaken op onze kermister
reinen ondervinden in steeds toenemen
de mate de gevolgen van de televisie
uitzendingen voor kinderen op woens
dag- en zaterdagmiddagen" zo begint
een brief van de Nederlandse vereniging
van kermisvdkgenoten „Ons Belang"
aan de besturen Vi de vijf omroep
verenigingen en de Neaerlcndse Tele
visie Stichting. De kinderen verlaten
reeds om vier uur of half vijf de ker
misterreinen en na afloop der televisie
uitzendingen keren ze niet terug omdat
het dan etenstijd wordt, zo vervolgt de
brief. H"t hoofdbestuur van „Ons Be
lang" verzoekt de omroepverenigingen
dan ook te willen overwegen indien
het althans technisch mogelijk is
de kinderuitzendingen van woensdag
en zaterdagmiddag te verschuiven naar
een tijdstip tussen één en twee uur.
Ook door de programmastop op vrij
dagavond bij de televisie voelt het Ne
derlandse kermisbedrijf zioh gedupeerd,
want deze avond is voor het bedrijf
evenals voor andere amusements- en
horecabedrijven de slapste van de
In Lermoos in Oostenrijk, waar hij
met vakantie vertoefde, is op 57-jarige
leeftijd overleden mr. J. G. Buddingh
de Voogt, rechter bi) de rechtbank te
's Gravenhage.
Mr. Buddingh de Voogt werd 15
april 1901 geboren. Na zijn studie was
hij tot 1938 advocaat en procureur in
het voormalige Batavia en werkzaam
op het kantoor van de landsadvocaat.
In 1939 werd hij juridisch ambtenaar
bij de octrooiraad en in 1941 rechter
bij de rechtbank te 's-Gravenhage. -lij
was lid van de afdeling rechtspraak
van de Raad voor het Rechtsherstel.
De Nederlandse equipe, die aan de
Europese roeikampioenschappen te Poz
nan (Polen) zal deelnemen, is defini
tief samengesteld.
Aan de dameskampioenschappen op
23 augustus zullen deelnemen de dub-
belvier van de LVST De Vliet uit Lei
den en de skiffeuse mej. Luderus van de
Kon. Dordtsche Zeil- en Reoivereniging.
Mevr. R. van Suylekom-Vuijk zal als
chef d'Equipe de damesploegen bege
leiden.
Voor de herenkampioenschappen op
30 augustus worden ingeschreven, de
twee zonder stuurman van de Amster
damse studentenroeivereniging Nereus,
de acht van de Nereus en de skiffeur
L. Redelé van de Kon. Dordtsche Zeil
en Roeivereniging. De heer R. van Om
meren \.an Nereus zal als algemeen re
serve deel van de Equipe uitmaken.
Doordat een der roeiers van Nereus
vier met stuurman zijn enkel heeft ge
broken kan de oorspronkelijk gedachte
uitzending van deze ploeg niet door
gaan.
Op een onbewaakte overweg tussen
de Friese plaatsen Marrum en Ferwerd
is gistermorgen een vrachtwagen tegen
een passerende goederentrein opgebotst
en onherstelbaar beschadigd. Volgens
de politie te Ferwerd wa„ het ongeval
te wijten aan onoplettendheid van de
vrachtwagenchauffeur, die als door een
wonder geen noemenswaardig letsel op
liep. Minder goed kwam een der inzit
tenden. het vierjarig broertje van een
meerijdend knechtje, er af. Het kind
moest g'steravond in het ziekenhuis
worden opgenomen, waarschijnlijk met
een hersenschudding. Na de botsing
schoot de vrachtwagen na?"- de overzijde
van de overweg, waar hij op twee fiet
sers inreed. De fietsen werden aanmer
kelijk beschadigd de fietsers kwamen
«r af met lichte verwondingen.
(Van een verslaggever)
Dertig portiers en uitsmijters van vermaaksetablissementen aan het Rem-
brandtsplein en het Thorbeckeplein in Arasterdam hebben elkaar donder
dagmiddag de plechtige belofte van hulp gedaan als dronken vechtersbazen
een aanval op of in hun zaak mochten openen. Aanleiding tot deze broeder
band tussen de concurrerende exploitanten is het optreden van het steeds
groeiende corps vechtersbazen, dat uit de criminele sfeer van het Oude-
kerksplein 's avonds nogal eens „afzakt" naar de pretbuurt van het Thor
beckeplein. Eenmaal buiten him eigen buurtje leggen de „benenbrekers" als
„Utrechtse Jantje", „Buck Jones", de „Tijger", Rinus V. hun merkwaar
dige vechtgewoonten niet af. Kees Manders, de minder bekende (en be
gaafde) broeder van „Dorus" Manders, die een gok naar het geluk waagt
in de pretbuurt met zijn gloednieuwe zaak „Het Uiltje", heeft een van de
„jongens" op bezoek gehad. Hij wist hem niet alleen eruit te werken na
dat deze „Zwarte Riek" had gemolesteerd maar hem zelfs te beschadi
gen. Dit nu zijn de vechtersbazen van de Oudekerkbuur niet gewend. Zij
zijn bovendien hogelijk verbolgen over de euvele moed van Kees Manders
om een aanklacht in te dienen. Dit „doet men nietin de buurt. Men zwijgt,
ook voor de rechter.
Kees handhaaft de aanklacht ook na
dat hij verschillende malen, naar hij
zegt, met aanbiedingen voor afkoop is
benaderd en verder ook enige malen
met breuken van armen en benen is
bedreigd. Tijdens een bijeenkomst in
zijn etablissement, waarbij alle portiers
opgekomen waren, heeft h$ de aan
klacht in stemming gebracht. Het bleek
dat alle portiers en uitsmijters van me
ning waren, dat de kogel nu maar eens
door de kerk moest.
Commissaris P. E. de Ruiter, chef
van het bureau Singel, was ook ter zit
ting aanwezig en hij liet de kritiek op
het optreden, of beter gezegd het soms
niet optreden van zijn agenten, rustig
over zich gaan. De veteranen van de
Amsterdamse politie kennen de buurt
en het vak. Zij weten waar en wanneer
zij hard moeten toeslaan.
De dertig portiers hebben verder
plannen gesmeed voor een waarschu
wingssysteem, dat strikt geheim moet
blijven. Maar het komt erop neer dat,
zo gauw een van de harde jongens van
de walletjes, wordt gesignaleerd, met
alleen de politie maar ook een club
judoërs van ,,de zwarte band" wordt
gewaarschuwd. Dat zal ze, zo menen
de exploitanten van het Plein, wel af
schrikken. Nu is het wachten op de eer
ste aanval. Ongetwijfeld zal de Chicago-
sfeer de populariteit van de etablisse
menten bij de toeristen verhogen. Men
mag zich zelfs afvragen of Kees Man
ders niet...., maar laten vij iedereen
het recht op een eerlijke boterham gun
nen.
hele week Het publiek brengt de vrij
dagavond doorgaans thuis door en het
zou naar de mening van het kermis
bedrijf een televisieprogramma op deze
avond ongetwijfeld op prijs stellen. Het
kermisbedrijf beveelt een verschuiving
van deze programmastop aan van de
vrijdag naar b.v. de woensdag, een avond
waarop het publiek wel pleegt uit te
gaan. Thans zendt de televisie op woens
dagavond meestal een toneelstuk uit,
waardoor deze avond „van oudsher
niet de slechtste voor het kermisbe
drijf' geleidelijk aan een avond wordt
zonder veel bezoekers. Voor een gun
stige exploitatie kan het Nederlands
kermisbedrijf deze avond niet missen,
aldus de brief.
Mr. W. M. Morren, directeur van de
afdeling onderwijs ten stadhuize van
Amsterdam, heeft als voorzitter van de
Raad voor bouwaangelegenheden van
de Universiteit van Amsterdam, op een
persconferentie ten stadhuize onthuld
wat nu direct zal worden gebouwd zo
dra per 1 januari a.s. de financierings
regeling met het Rijk voor de bouw
kosten van de Universiteit in werking
treedt volgens een wettelijke interimre
geling, die voor 1959 en 1960 geldt. Er
zijn bouwplannen voor een totaal van
32 miljoen gld., waarvan voor zeven
miljoen gld. het volgend jaar. De mi
nister van onderwijs, kunsten en we
tenschappen heeft overeenkomstig de
wet negentig procent van dit bedrag,
du- 6.3 miljoen, op de rijksbegroting
voor 1959 gezet.
Aan de stichting van enige gebouwen,
te weten hulpgebouwen voor de orga
nische chemie en het natuurkundig prac
ticum, is men al begonnen. De totale
kosten hiervan, ruim negen ton, vallen
dus nog niet onder de wettelijke finan-
cieringsregeiing met het Rijk want die
begint pas het volgend jaar in werking
te komen. Maar er was zulk een grote
behoefte aan deze gebouwen dat de
bouw ervan niet langer kon wachten.
En dus zal Amsterdam dat zelf moeten
betalen.
Wat voor het volgend jaar op het
bouwprogramma staat en hopelijk nog
dat jaar gereed zal komen, zijn: het
Rusland Instituut (bouwsom 185.000 gld,
bouwtijd 9 maanden), prop. anorgani
sche chemie (bouwsom 250.000 gld.,
bouwtijd 9 maanden), v.d. Waalslabora
torium (bouwsom 710.000 gld., bouwtijd
een jaar), de dakterassen van de chi
rurgische kliniek van het Wilhelmina-
gasthuis (bouwsom 210.000, bouwtijd
9 maanden), de verbouwing van de zol
derverdieping van het paviljoen 1
van het Wilhelminagasthuis (bouwsom
540.000, bouwtijd 1 jaar), verbetering
kinderkliniek en chirurgische kliniek
van het Binnengasthuis (bouwsom to
taal 345.000 gld., bouwtijd 8 maanden),
de uitbreiding van het laboratorium
voor de gezondheidsleer (bouwsom
650.000, bouwtijd een jaar). Meer
bouwtijd zullen vergen, ook al zal er
het volgend jaar n-e begonnen worden:
het natuurkundig laboratorium (kosten
3.360.000 gld., bouwtijd 2 jaar), de nieu
we laboratorium vleugel van het Wilhel
minagasthuis (bouwsom 8.400.000 gld.,
bouwtijd twee en een half jaar), de eer
ste fase in de nieuwbouw van het Wil
helminagasthuis tot academisch zieken
huis (bouwsom acht miljoen gld., bouw
tijd drie jaar) en de nieuwbouw van
de Universiteitsbibliotheek (bouwsom
4.5 miljoen gld., bouwtijd drie jaar).
Het hoofdgebouw van de universiteit,
waarvan de definitieve vorm nog steeds
wacht op de beslissing of de Neder-
landsche Bank zal worden verplaatst en
het Binnengasthuis zal verdwijnen, het
geen nog wel jaren zal vergen, zal in
1960 aan de beurt komen, want over
vijf jaar zal men de stroom studenten
moeten kunnen opvangen, afkomstig uit
de „geboortegolf" van kort na de oor
log. Men zal ^3an ruimte moeten
Donderdagmiddag is op Schiphol de
68-jarige C. H. uit Veenendaal na een
rondvlucht met het Havilland vliegtuig
„Dove" door de nog draaiende schroef
gegrepen en gedood.
Hij had met zijn 30-.jarige zoon de
rondvlucht gemaakt en was zo enthou
siast over zijn vliegtocht, dat hij, toen
De ambassadeur van België heeft <an
mr. B. J. M. van Spaendonck, vice-
voorzitter van het nationaal hoofdbe
stuur van het comité Benelux, de on
derscheidingstekenen uitgereikt, beho
rende bij het commandeurschap in de
Kroonorde van België.
Baron van der Straten Waillet deed
deze uitreiking vergezeld gaan van
woorden, die van grote waardering ge
tuigden voor de daadkracht en de op er
varing berustende wijsheid der adviezen
van de heer van Spaendonck.
Beide waren tot uitdrukking gekomen
aldus de ambassadeur in wat de
heer van Spaendonck, op grond van zijn
werk en positie in het Nederlandse in
dustriële en organisatorische leven, zo
vruchtbaar heoft gedaan voor de sa
menwerking in internationaal, en voor
al in Benelux-verband.
de „Dove" geparkeerd stond, geen acht
sloeg op de wenk van de stewardess
om de gebruikelijke weg naar het kan
toortje van „Martins air charter", (de
onderneming die de rondvluchten orga
niseert) te volgen en achter de staart
om naar het toestel liep, aan de rech
terkant naast het raampje van piloot
Blok ging staan om hem uit dankbaar
heid een sigaar aan te bieden. Voor
piloot Blok de man ontdekte, werd deze
gegrepen door de draaiende schroef
van de rechtermotor en op slag gedood.
Toen de piloot zag wat er gebeurde,
zette hjj in een onderdeel van een se
conde het contact van de motor af,
doch het was reeds te laat.
Bij het onderzoek, door de rijkspolitie
ingesteld, bleek, dut alle veiligheids
maatregelen waren getroffen, zodat het
ongeluk aan eigen onvoorzichtigheid te
w|jten is geweest. De schroef van de
rechtermotor bleek vijf millimeter uit
balans te zijn geslagen. Een boordwerk
tuigkundige van „Martins air charter"
kon de ontzette schroet teï plaatse her
stellen.
Voor rekening van de Kon. Rotter
damse Lloyd is bij de Howaldt-werke
te Hamburg het 14.700 ton metenoe
schip Schelde Lloyd te water platen.
Het schip is 165 meter lang, 21 meter
breed, en kan een snelheid
knopen halen.
scheppen voor honderden studenten
meer. De totale bouwplannen, vooral
ook de uitbreiding van de natuurkundi
ge en technische faculteiten, die zich
in de naaste toekomst niet meer zullen
beperken tot het z.g. Roeterseiland maar
zich zullen uitstrekken tussen de Ach
tergracht en de Sarphatistraat, zullen
200 miljoen gld. vergen, maar Mr. Mor
ren voegde hieraan toe dat men zich
hierbij vooral wil vastleggen op een
miljoen gld. meer en minder. En bij
deze bedragen zijn de kosten voor het
verwerven van de terreinen niet inbegre
pen! Mr. Morren zei echter dat overal
ter wereld hoge bedragen moeten wor
den gevoteerd om de universiteiten op
wetenschappelijk peil te houden. Daar
bij komt dat de gemeente-universiteit
eén baccalaureaat heeft ingesteld als
voorbereiding voor technische opleiding
aan een technische hogeschool. Maar
dat kan pas gebeuren als men de zeker
heid heeft dat over een paar jaar be
schikt kan worden over een nieuw ge
bouw voor het chemisch practicum.
Mr. Morren legde er de nadruk op
dat alle plannen worden uitgewerkt in
overleg met de rijksinstanties omdat
het rijk nu de bouw grotendeels finan
ciert. En dat overleg verloopt zeer pret
tig en vruchtbaar, aldus mr. Morren,
die er echter aan toevoegde, dat er toch
twee tot vier maanden zullen verlopen
voordat alle instanties (de Raad, Ged.
Staten van Noord-Holland, de ministers,
enz.) hun definitieve goedkeuring heb
ben verleend. En dat houdt de bouw
nog op.
Voor wat het Wilhelminagasthuis be
treft komt voor de bouw allereerst in
aanmerking de zeer grote nieuwe vleu
gel voor laboratoria enz. aan de Eerste
Const. Huygensstraat. Mocht dit ge
bouw in de toekomst te klein worden
dan zal men er toe moeten overgaan
400 huizen af te breken aan de over
kant van het Jacob van Lennepkanaal,
waar de buurt bij de Kinkerstraat zal
worden gesaneerd. Maar dat is alle
maal nog toekomstmuziek. Het huidige
poort- en adminintratiegebouw van het
Wilhelminagasthuis zal plaats moeten
maken voor nieuwe afdelingen van het
academisch ziekenhuis, in de nabijheid
waarvan de vier vleugels van het zus
terhuis zullen verrijzen. Midden op het
terrein komt de psychiatrie- en neuro-
logieafdeling in hoogbouw. Verder staan
een nieuwe kinderkliniek, een zeven
verdieping hoog beddenhuis en een
nieuw economiegebouw op het program
ma.
De Flexa één-pot-methode:
oerst de verf verdund erop dan
onverdund er overheen. De snelste
methode om uw huis te sieren
met Kleur Voor Jaren.
de verf voor het schilderfeest
Vraag het gratis boekje 'Knap het op met
kleur' aan FLEXA, postbus 2, Leiden.
Een woordvoerder van het Produkt
schap voor Zuivel heeft verklaard, dat
het produktschap de aanbevelingen van
de ministerraad der O.E.E.S. inzake
de botermarkt toejuicht. Wat de ver
laging van de boterprfjzen betreft, die
door de raad is aanbevolen, zeide de
woordvoerder dat Nederland op dit ge
bied de leiding heeft genomen. Reeds
in april j.l. zijn in Nederland de boter-
prjjzen verlaagd en volgens de woord-
'voerder heeft dit in aanzienlijke mate
bijgedragen tot verhoging van het bin
nenlandse verbruik en tot vermindering
van het overschot. De Nederlandse zui
velindustrie hoopt, dat andere boter-
producerende landen, zoals Denemar
ken, Australië en Nieuw-Zeeland het
Nederlandse voorbeeld zullen volgen.
In kringen van de Nederlandse zui
velindustrie gelooft men, dat het enige
tijd zal duren alvorens de aanbevelin
gen der O.E.E.S. verwezenlijkt zijn.
Wanneer de invoerbeperkingen zijn ver
zacht en de subsidie op geëxporteerde
boter zijn verlaagd, zal een meer nor
male situatie zijn bereikt. Het is even
wel van wezenlijk belang, dat de boter-
producerende landen ernstig streven
naar bevordering van het binnenlandse
verbruik door verlaging van hun prij
zen voor de binnenlandse markt. Dit
zou het boteraanbod op de exportmarkt
verminderen en het gemakkelijker ma
ken subsidies te verlagen en de prij
zen op een hoger peil te brengen, al
dus de mening in kringen van de Ne
derlandse zuivelindustrie.
Volgens radio-Moskou is in de
Hermitage te Leningrad een tekening
van Leonardo da Vinei ontdekt. Het is
voor zover bekend de enige tekening
van de Italiaanse meester in Rusland.
In het museum te Leningrad bevinden
zich twee van zijn schilderstukken.
iff
van 17
Horizontaal:
1. niets doen; 4. plaats in Japan; 8. deel v.
d. V.S.; 12. soort vaas; 13. schaakterm; 14-
deel v. d. mond; 16. drank; 17. ezel (Eng-)»
19. op de wijze van; 21. eenh. v. druk (af*:-);
23. metgezel, kameraad; 25. graafwerK s.
27. kier; 29. soort stof; 31. hoefdier*sn,
uitroep; 34. plaats in Zuid-HoUand^d -
zetsel; 39. verwijderd; 4°. vrw
naamw 41. liefkozing^ t
gels lidwoord; 45. naU^' D de Veluwe- *1
hlvelee5r0zangnoo?; 55. plaats in Utrecht;'
58 Frans lidwoord; 59. soort soep; 61. ge
dicht van Homerus; 63. het spelen; 64. giazen
uitbouw"67- iedere; 69. thee (Duits); 71. oud
Nederlands lidwoord; 72meisjesnaam; 73.
afgemat; 76. w?._eTt:®?ee' v- e- boom;
79. soort; 81. alleenspel; 82. plaats in Drente;
83. vlek.
Verticaal:
1 van grote afmetingen; 2. plaats der oud-
irJ - Y- e' muziekinstrument; 4. onder
andere (afk.); 5. schrede; 6. vlek van inkt;
7. tandeloos zoogdier; 9. uitspansel; 10. dub
belklank; 11. plaats in Overijsel; 13. soort
iP 15- familielid; 18. Inhoudsmaat;
20. hofbediende; 22. leesteken; 24. uitroep; 25.
sportterm; 26. gelofte; 28. Europeaan; 30. wa
gendeur; 32. zaagafval; 33. slang; 35. soort
stof; 36. werkelijk; 38. slot; 39. gevuld; 42.
meisjesnaam; 48. nobele; 50. uitsteeksel; 52.
meisjesnaam; 54. boom; 56. Ned. Televisie
Stichting (afk.); 57. aanw. voornaamw.; 68.
Luchtstrijdkrachten (afk.); 60. plant; 62.
noodtoestand; 63. nu en dan; 65. rivier in
txronmgen; 66. hennepbraak; 68. drooginrich-
tmg; 70. jongensnaam; 72. pers. voornaamw.;
74. onderofficier (afk.); 78. meisjesnaam; 80.
als eerder (afk.).
Horizontaal:
1. Wimbledon; 2. Ameland - oma; 3.
smient - ader; 4. de - identiek; 5. ork
vroegte; 6. ako - klein: 7. bloot - Inn;
8. overgave - gij; 9. bedaard; 10. span
t.i. - ode; 11. tas - asregen.
Verticaal:
1. wasdom - oost; 2. immer - b.v. - pa;
3. mei - kalebas; 4. blei - koren; 5. land
voogd; 6. enter - taats; 7. d.d. nok
vair; 8. atelier; 9. nodigen - dog; 10. mee
ting - de; 11. varken - ijzen.
AAA
