Nieuwe Haarlemsche Courant | 1958 | 8 augustus 1958 | pagina 5

Yisserijgolf

Diamanten echtpaar in

Beverwijk

De burgemeester acht zijn op
treden niet beledigend

Ruim honderd miljoen auto's
rijden op 's Heren wegen

Het wereld-autopark is in
tien jaar tijds meer dan

verdubbeld

Nederland op achtste plaats
onder de Europese landen

Schoolkleding

NAAIMACHINES

kiest men

van

Wielrijder gedood

Rein Engeland

Bruidegom was jarenlang
brugwachter

Wethouders denken er anders over

„Een voortduren
de marteling"

WERELDAUTOMOBILISME IN CIJFERS

Twee tankschepen
met elkaar in
aanvaring

bramenpluk kan
beginnen

Benoeming verwacht

Mr. De Graaff voor
zitter Rode Kruis

V erdwenen militair
terug

N.B. Spaarne zondag
afgesloten

Ontvangst buitenlanders te Velsen

Kennemers gaan weer
voetballen

15 zeelieden gedood
26 gewond en 12
vermist

Kistkalveren

VRIJDAG 8 AUGUSTUS 1958

PAGINA 5

GOLDINA 31 ct

HGLLANDIA 27 ct

tot de laatste trek

om de verfijnde smaak

PAX 22 ct

SPORTSVIAGAZIJN

GRETHA DE BRUYN

VITESSE TERUG UIT
DUITSLAND

WONDEREN DER TECHNIEK!

Renault Frégate Transfluide

GARAGE DEN HOUT

ENGEL, Gr. Houtstr. 181, tel. 14444

antwoord op de vragen van de
'actievoorzitter van de KVP in Velsen,
heer J. Nuyens, delen B. en W.
Velsen mede, dat de Velser Jeugd
Centrale inderdaad bij het college een
Afzoek heeft ingediend om (onder
"leer) de groep Duitse jongeren offi-
c"'' te ontvangen. Het verzoek is een
stemmig ingewilligd. Ten aanzien van
6 vraag of hieruit geconcludeerd mag
k°rden dat de jeugduitwisseling met
ü'tse jongeren de instemming heeft
het college van B. en W. lopen
6 opvattingen in het college uiteen,
"•aar dit is op het genomen besluit niet
invloed geweest.

£>e heer Nuyens heeft vervolgens ge
waagd of het gebruikelijk is bij offi-
'ele ontvangsten de geldende normen
'er wellevendheid in acht te nemen, er
«n uitgaande dat namens een ander
r°rdt opgetreden. Dit behoort althans
geval te zijn, aldus het college van
en W. Naar het oordeel van de bij
?e ontvangst aanwezige wethouders (de
rfjen Maas en A. de Jong,

j?a.) is dit ten aanzien van de groep
irUltse jongeren niet alleen nagelaten,
J"aar was het optreden van de burge
meester voor hen en een deel der aan-
ezigen beledigend.

Op de vraag van de heer Nuyens of
JJet niet mogelijk was geweest, onder
Respectering van de persoonlijke gevoe
lens van de burgemeester, de officiële
ontvangst zodanig te organiseren, dat
datgene achterwege was gebleven,
daaraan men algemeen in den lande
aanstoot neemt, antwoorden B. en W.
Jat indien de burgemeester van zijn
Bezwaren m die zin had doen blijken,
oudste wethouder namens het ge
meentebestuur zou zijn opgetreden,
enslotte verklaren zij, dat het geens-

Advertentie

Voor Lycea, H.B.S. en alle andere
scholen.

SHIRTS en BROEKJES, kleurecht.
HOCKEY- en VOETBALSCHOENEN
vanaf f 10.50.

HOCKEYSTICkc vanaf f 6.50

Twijnderslaan 7 - Haarlem

100 service. Tel. 15-1-10

Voor de donderdagmarkt werden in
Er 2.500 kisten vis aangevoerd,

ten „aF.en 450 kisten schelvis, 200 kis-
60 u .nS. 175 kisten kabeljauw en gul,
h»>.- n koolvis, 950 kisten verse
400 kisten makreel, 150 kisten
4nn°i 40 kisten diversen, 2.500 kilo tong,
kleine kistjes haring en 250 stuks
?HJVe kabeljauwen. De aanvoer was af-
ffstig van de Vios IJM 24, de
eBw81, de KW 101 Nestor, de KW 52
de HD 79.

tot

f 3.60 tot 3.50 per kilo. Voor
I wo seh°I, middelsoorten en schol
Schni 65 tot 60 per kist genoteerd,
drw.j11 deed 45 tot 35 per kist, de
hatjJ®8 32 tot 22 per kist. De verse
kist, varieerde van 25 tot 20 per
kist. Makreel van 24 tot 18 per
woensdaE s<Aelvis was goedkoper dan
per kist, Grote schelvis ƒ31 tot 29
middel 3fV^iddel 32 tot 21, kl.
en braad 3a f 24, pennen 35 tot 22
dong 24 tot f vjJ 21. De wijting be-
beljauw was in ürBer kist. Ook de ka-
Rrote stijve kabe]Lgezakt- De regels
J 86 tot 68 voor de tiiWen noteerden
tot 38. De kisten de kleine 46
kwamen op 90 tot 72 k' kabeljauw
Voor de kisten kleine kabln-25 kg en
96 tot 77 genoteerd. jauw werd

Het weer om de Noord is w
Verbeterd. De haringvisserij weaer wat
s?n de 57 en 60 graden Noorderbreedm
Jhet best, maar op de Vikmgbank werd
aardig makreel en sck®J.vl® g®vangen.
Pe vangsten beliepen 200 tot 250 man-
1 en per schip per dag. Een Paar trei-
iers, die op 58 30 graden op haring visten,
fieldden vangsten van 120 manden per
dag De loggers en kotters op de kust
padden iets meer succes dan de voor
in ande dagen. Zij vingen 120 tot 80 ki-
i?p^ .g met 25 tot 30 manden schol
veoi etmaal. Op 't Zand was nog niet
daoWer^etering te constateren. De

Sasten bedroegen er 50 tot 40

nden schelvis en makreel.

augustus deW"brameneplukis Va"atf 16
Hoewel de struiken een hu, g a?n'
loofden, is het uitblijven °ogst b,G"
t^uchten niet ten goede de zon de
temin kan een blhoortifk*0™01}- Niet-
Wacht worden. Zuidelijker is „P ver-
dar met de bramenpluk begonn5lal eer'

zins in de bedoeling van het college
heeft gelegen om de gemeente Velsen,
onverschillig op welke wijze, in de lan
delijke publiciteit te betrekken.

De burgemeester kan zich niet met
alle antwoorden verenigen. Aan de ont
vangst van de Engelse en Duitse jonge
mensen heeft hij zich niet willen ont
trekken. Maar daar hier voor hem een
gewetenszaak in het geding was, heeft
hij gemeend van het houden van een
toespraak te moeten afzien. Hij heeft
dit tevoren aan de twee wethouders, die
hem zouden vergezellen, medegedeeld.
Op grond van de gewetensvrijheid
meent hij aanspraak te mogen maken
op eerbiediging van zijn standpunt in
deze. Uit het feit, dat hy alle jongeren,
zowel Duitse als Engelse, de hand
heeft gedrukt kan, aldus de burge
meester, worden geconstateerd, dat
een beledigend optreden geenszins in
zijn bedoeling heeft gelegen.

Op de Rijksweg te Santpoort ter
hoogte van de Westlaan is gisteravond
om tien minuten over elf de 54-jarige
ongehuwde wielrijder J. H. E. Schilling
uit IJ muiden aangereden en zo ernstig
gewond, dat hij kort daarna is over
leden. De man kwam uit de richting
Haarlem en stak volgens de verklaring
van een Amsterdamse chauffeur plotse
ling de Rijksweg over. De chauffeur
kon de wielrijder niet meer ontwijken.
Hij werd door de linkerzijde van de
auto gegrepen en tien meter ver weg
geslingerd. Zwaar gewond bleef de man
in de berm van de weg liggen. Bij aan
komst in het Antonius Ziekenhuis te
IJmuiden-oost bleek hij reeds te zijn
overleden.

Na een vierdaags bezoek aan de Duit
se voetbalclub Mayen is het gezelschap
van de r.-k. sportvereniging .Vitesse"
behouden in Castricum teruggekeerd,
vol lof over de wijze waarop men in
Mayen werd ontvangen en over de
gastvrijheid, die men daar genoten
heeft. Het feestprogramma was perfect
georganiseerd door de Duitsers, zodat
de bezoekers genoten hebben niet al
leen van het onthaal maar ook van de
buitengewoon mooie omgeving. De
Duitsers zijn op het ogenblik bezig met
het vervaardigen van een natuurstenen
schild, waarop het wapen van Castri
cum wordt aangebracht. De voorzitter
van de Duitse club zal persoonlijk het
schild aan burgemeester Smeets ko
men overhandigen. Het is bestemd voor
verfraaiing van het gemeentehuis. On
der grote belangstelling werd een voet-
balwedstryd Mayen-Vitesse gespeeld.
Vitesse verloor met 4-1. Tijdens de
voortreffelijk georganiseerde slotavond
werden over en weer woorden van
dank gesproken. Voorzitter Hoogervorst
van Vitesse bood de Mayen-voorzitter
een echt Delfts blauwe molen aan.

Binnenkort mag de benoeming wor
den verwacht van mr. F. H. A. de
Graaff uit Amsterdam tot voorzitter van
het hoofdbestuur van het Nederlandsche
Roode Kruis. Mr. de Graaff zal ir. F.
C. C. baron van Tuyll van Seroosker-
ken van Zuylen, de 1 januari van dit
jaar afgetreden voorzitter die onlangs
is overleden, opvolgen. Het K.B. tot de
benoeming van mr. De Graaff moet nog
worden getekend.

Een wachtmeester van de mare
chaussee heeft een van de twee dienst
plichtige militairen, die in de loop van
de maand juni niet van verlof naar hun
onderdeel in Assen terugkeerden, van
Parijs naar Nederland overgebracht.
Inlichtingen van de voogd van de mili
tair hebben tot diens aanhouding geleid.
De dienstplichtige werkte als houthak
ker in de buurt van Parijs. Hij had zijn
voogd gevraagd zijn papieren op te zen-
den. De teruggekeerde militair is naar
De t°nderdeel in Assen overgebracht,
tig neeK6- mil'tair is nog voortvluch-
ce'tiirf ,de dienstplichtigen zijn eni-

deel iiit Su 4 verlaten van hun onder
deel uit elkaar gegaan.

Advertentie

VLffiGENDEJCHOTELS? Nog niet

De gemakkelijkst berijdbare
wagen ter wereld.

Sturen en gasgeven. Meer hebt U niet
te doen.

Nadere inlichtingen en demonstratie:

In Engeland is een wet van kracht
geworden, de Anti-hitter Act", op
grond waarvan het verboden is pa
pier of afval te werpen of te laten
vallen „boven, op of vanaf een plaats
in de open lucht, waartoe het publiek
zonder betaling toegang heeft". Wie
zich aan de nieuwe bepalingen niet
houdt, loopt de kans een boete van
maximaal honderd gulden te moeten
betalen. De wet is zodanig gesteld,
dat bussen, trams, treinen en wellicht
ook sommige parkeerplaatsen er bui
ten vallen, al hoopt de Britse over
heid nu wel te kunnen optreden tegen
hen, die ongebruikte kaartjes depo
neren in wachthuisjes, die aan één
kant open zijn. In ieder geval kan
nu b.v. de man geverbaliseerd worden
die vanaf de straat een frite-zakje
in een pa ticuliere tuin gooit, of die
vanuit zijn venster een leeg sigaret
tenpakje op straat deponeert. Een
particuliere organisatie, de „Keep
Britain Tidy Group", zal zich in ok
tober beraden over de maatregelen,
die zij kan nemen om de naleving
van de Anti-Litter Act" te steunen.
Zij zal wellicht overgaan tot de ver
toning van speciale films op de scho
len en een ander voorstel is, dat zij
een anthropoloog moet vragen een
onderzoek in te stellen naar de ge
woonten en onderbewuste motieven
van de vuilniswerpers.

In verband met de speedboatraces
die zondag worden gehouden zal 't Noor
der Buiten Spaarne te Haarlem tussen
de uitmonding van de J. Gijzenvaart en
de ingang van de Mooie Nel c'.ie dag tus
sen twaalf uur en half zes voor alle
verkeer te water volkomen gestremd
zijn. Voorzover het wedstrijdprogramma
zulks toelaat, zullen de rijkspolitie te
water en de havendienst langs de
west-, respectieveiyk de oostzijde van
het N.B. Spaarne gelegenheid geven, in
noodzakelijke gevallen te passeren.

Advertentie

Het zal een ieder wel eens opgeval
len zijn, dat er steeds meer gouden hu
welijken voorkomen, maar diamanten
huwelijksfeesten behoren heden ten da
ge nog tot de hoge uitzonderingen.
Daarom is het een verheugend feit te
kunnen melden dat op zondag 17 augus
tus het echtpaar Baltes-Jansen wonen
de aan de Meerstraat 1 te Beverwijk hun
60-jarig huwelijksfeest herdenkt.

Een bekend echtpaar in Beverwijk
want wie kent daar de bruidegom niet.
Iedere dag gaat hij nog naar de kerk
aan de Breestraat en op werkelijk vak
kundige wze houdt hij zijn tuintje bij.
een tuintje dat een lust is voor een ieder
die vanuit het bouwvallig station Be
verwijk binnenkomt en dan direct ziet,
dat men in Beverwijk nog mensen heeft,
die liefde voor de natuur hebben.

We hebben onder het genot van een
kopje thee een middagje bij het dia
manten bruidspaar vertoefd.

De heer en mevr. Baltes zijn hun hele
leven ten nauwste aan de Ned. Spoor
wegen verbonden geweest, wamt toen
hij in 1898 trouwde was de bruidegom
werkzaam bij de Spoorwegen. In 1914
kwam hij naar Beverwijk en kreeg hier
de post van brugwachter aan de brug
over de zo juist gedempte binnenhaven.
Maar voor die tijd was het echtpaar
al op verschillende posten op de lijn
Haarlem-IJmuiden werkzaam geweest.
Baltes stond bij Duin en Kruidberg en
bediende van hieruit drie overwegen.
Hier was het, dat hij nog eens een
aardig voorval meemaakte, wat hij zich
nog als de dag van gisteren herinnerde.
Want op 700 m. van zijn bedieningspost
stonden ook spoorbomen, die hij moest
neerlaten. Na drie bel-signalen te heb
ben gegeven, liet hij na korte tijd de
bomen neer, maar kort er na stond een
man te zwaaien op de rails en deed
hjj de bomen weer open een rijtuig
reed op de rails, maar juist toen deze
onder de andere boom door reed viel
deze op het hoofd van de enige passa
gier en dat was niemand minder dan
de toenmalige minister Cremer, die ge
ruime tijd bepleisterd rondliep. „Het
was de schuld van de koetsier!"

Overigens was men de beste vrienden
met de minister, want als er een feest
je op de buitenplaats was, kwamen ook
de Baltessen op visite.

Nu werkte mevr. Baltes ook mee,
want zij bediende de spoorbomen het
geen van 's morgens 5 uur tot 's avonds
7 uur, negen stuivers per dag gaf. Bij
de Brederoodse weg stopte iedere dag
het „Ministertreintje" en werden op
verzoek reizigers in en uit gelaten. Als

brugwachter heeft de heer Baltes heel
wat boten in en uit gelaten, 's Zomers
soms wel 9 boten per dag met dagjes
mensen uit Amsterdam met be
stemming Wijk aan Zee. Kwamen de
boten in de zomer binnen met de tuin
ders uit Amsterdam, dan leek het wel
Kermis op de Meer. Nadat de brug in
1935 vastgezet werd, kwam de heer
Baltes nog tot zijn pensionering op de
overweg aan de Wijkermeerweg. En nu
woont hij al weer bijna 20 jaar in de
oude molenaarswoning aan de Meer
straat, op een plaats waar men dage
lijks geconfronteerd wordt met het
drukste verkeer dat men in Beverwijk
heeft, want van 's morgens vroeg tot
s avonds laat komen en gaan de bus
sen van het Stationsplein, meer dan 200
per dag. Opgetogen kon de heer Baltes
nog vertellen over de geweldige verbe
tering van het nieuwe Spoorweg-empla
cement en veel waardering had hij voor
het vakmanschap dat men in het nieu
we seinhuis heeft ontplooid. Wel een
groot verschil met vroeger, toen
men het seinenstelsel met draden
op moest trekken. Nu drukt men maar
op een knop en alles gaat verder van
zelf. Een groot Ere-diploma hangt in
de huiskamer, een diploma van de Ned.
Kath. Bond van Vervoerspersoneel „St.
Raphael". Dit werd hem aangeboden
op 23 februari 1953 toen h{j 50 jaar lid
was van de bond.

Hij behoorde ook tot de oprichters
van de Stille Omgang. In 1915 behoor
de de heer Baltes tot de eerste 18 deel
nemers, die met kapelaan Royaards de
eerste bedevaartstocht naar* Amster
dam maakte. Er is veel, heel veel in
de laatste jaren in Beverwijk veran
derd, dat vonden en onderstreepten de
heer (83) Baltes evenals zjjn vrouw
(81) en er staat nog meer te gebeuren.
Men mag er haast niet aan denken,
dat het gezellige huisje aan de Meer
straat afgebroken zal moeten worden,
maar terwille van de stadsuitbreiding
moet dit en daar is men wel van over
tuigd. Nu zouden zij echter nog zo graag
een heel gerieflijk klein huisje terug
willen hebben, waar zij „zo lang de
goede God ons nog spaart'' samen kun
nen wonen. Zou dit nu nite een pracht
geschenk wezen voor dit diamanten
echtpaar; straks ngo een kleine bejaar
denwoning?

Toen we weg gingen vertelde de heer
Baltes ons nog even, dat hij op dok
tersadvies zijn baard had laten groei
en. Dit deed hjj na een keelverzwering,
hij heeft na die tijd nooit meer keelpijn
meer gehad!

Advertentie

Zoals bericht heeft de voorzitter van
het produktschap voor vee en vlees de
zer dagen verklaard, dat de dierenbe
scherming zich zijns -inziens ten onrech
te tegen het houden van kistkalveren
verzet. Naar aanleiding hiervan deelt
mr. dr. W. Hugenholtz, voorzitter van
de Nederlandse vereniging tot bescher
ming van dieren mede, dat hij deze ver
klaring onjuist acht. Het opsluiten van
kistkalveren in nauwe en donkere hok
ken, waarbij deze dieren geen groen
voer, maar alleen melk krijgen, aldus
mr. dr. Hugenholtz, betekent voor deze
dieren niet alleen een voortdurende mar
teling, maar ook het toebrengen van
schade aan hun gezondheid en dit al
les ter wille van geldelijk gewin, nl.
het verkrijgen van blank kalfsvlees. Mr.
Hugenholtz acht het zeer juist, dat de
regering het houden van kistkalveren
wil afschaffen.

(Van onze verkeersmedewerker)

Het lijkt mij voor de belangstellenden
in het motorisch vervoer wel eens be
langrijk om kennis te nemen van de
statistische gegevens, welke telkenjare
om deze tijd zijn te vinden in speciale
uitgaven van enige Amerikaanse vak
bladen. In het algemeen blijkt daaruit
ten duidelijkste welk een omvang het
wegverkeer in de loop der jaren heeft
gekregen.

Om maar direct met de deur in huis
te vallen: het aantal motorvoertuigen,
waarbij echter de motorrijwielen niet
zijn begrepen, bedraagt niet minder dan
107.243.000, een aantal dat op 1 januari

1958 werd geregistreerd. Men dient by
dit monstergetal echter in aanmerking te

nemen, dat de officiële statistiek van
het Amerikaanse departement van han
del een iets bescheidener getal op
geeft nl. 102.289.385, maar op zoveel
miljoenen maakt zulks feiteiyk weinig
uit. Laatstgenoemde statistiek geeft ons
ook nog een idee hoeveel motorrywie-
len e.d. er op 's werelds wegen rondrij
den, te weten 13.048.351. Natuuriyk zijn
de meeste daarvan in Europa in ge
bruik nl. bijna elf miljoen, hetgeen te
vens wil zeggen dat de andere wereld
delen. maar een zeer bescheiden rol op
het gebied van de motorische tweewie-
Ier spelen.

Terugkomende op de automobielen
moeten wij het aantal van ruim hon
derdzeven miljoen verdien in ruim
82 miljoen personenautomobielen en
ongeveer 25 miljoen vrachtauto's en
autobussen. Als men nagaat dat het we
reldtotaal der motorvoertuigen in 1948
nog „maar" 42,7 miljoen bedroeg, dan
kan men daaruit opmaken dat het aan-
tien jaren tijds meer dan ver
dubbeld is.

Het Amerikaanse werelddeel is, hoe
kan het anders, de grootste slokop met
een totaal van 74.626.751 stuks. De Ver
enigde Staten alleen nemen er daarvan
66.675.069 voor hun rekening. De Ne
derlandse Antillen nemen met ruim
17.000 een bescheiden plaats in. Het
kleinste aantal loopt in Groenland, nl.
42 stuks.

Op Amerika volgt Europa op de
tweede plaats met 24.224.231 motor
voertuigen, nl. ruim 16 miljoen per
sonenauto's, bijna 8 miljoen vracht
auto's en 272.017 autobussen. Groot-
Brittannië bezet hier de eerste plaats
met in totaal 5.386.153 eenheden
Frankrijk volgt de Engelsen echter op
de voet met 5.144.000. Op de derde
plaats komt West-Duitsland met een
aantal van 3.308.928, terwijl Sovjet-
Rusland als vierde uit de bus komt
met 3,3 miljoen. Tot de automobiel
miljonairs mag ook Italië worden ge
rekend dat met 1,6 miljoen de vijfde
plaats bezet. Zesde in de rij is Zwe
den met bijna een miljoen, gevolgd
door België met bijna 774 duizend.

Op do achtste plaats komt dan Ne-
derland met 538.900 stuks, waarvan
403.000 personenauto's. 128.000 vracht
auto's en 7900 autobussen.

Hoe men in Amerika aan deze ge
tallen voor Nederland komt is my een
raadsel. Want volgens de gegevens van
het Centraal Bureau voor de Statistiek,
welke op de stand van 1 augustus van
het vorig jaar betrekking hebben, wa
ren er op genoemde datum 375.678 per
sonenauto's in gebruik, hetgeen een
vermeerdering betekent van 48.212 ver

geleken met 1 augustus 1956. Omtrent
het aantal bedryfsautomobielen zyn de
cijfers, zelfs van 1 augustus 1957, og
niet eens bekend, althans niet by
het C.B.S.

Wanneer wij de Amerikaanse statis
tieken verder volgen, blijkt aat Austra
lië e.d. op de derde plaats van de we
relddelen komt met rum 3 miljoen
stuks, gevolgd door Azie met bijna drie
miljoen en tenslotte dan Afrika met
iets meer dan twee miljoen.

Meer dan 12,3 miljoen gebouwd

Niet minder interessant zyn de 1
gevens over de in het jaar 1957 ver
vaardigde motorvoertuigen. Natuurlijk
gaan ook hierbij de Verenigde Staten
aan de kop met een totaal van 7.190.700
tegen 6.918.800 in 1956. In Europa kwam
men tot bijna vier miljoen tegen iets
minder dan 3,5 miljoen m 1956. West-
Duitsland nam daarvan het grootste
deel voor zijn rekening nl. 1.212.262
stuks, waarvan de Volkswagenfabriek
met 380.560 personenauto's, 71.286
vrachtauto's en 20.710 autobussen het
leeuwendeel voor haar rekening nam
Engeland volgde West-Duitsland op de
voet met een totaal van 1.149.095 Hier
was de Engelse Fordfabriek de groot
ste leverancier met 240 duizend perso
nenauto's en 54.000 bedrijfsauto's. In
Frankrijk kon men het miljoen niet ha
len, aangezien men h°t ar ot een
aantal van 927.814 bracht, laarop volgde
Italië met 351.799 motorvoertuigen, met
Fiat als de grootste leverancier met
290.385 personen- en 16.643 bedrijfsau
tomobielen. Ten slotte zp nog vermeld,
dat in de Sovjet-Unie volgens deze sta
tistieken 480.000 motorvoertuigen wer
den gebouwd.

Automobilisme in Amerika

Gezien het feit, dat de Verenigde Sta
ten van Amerika de voornaamste
plaats in het wereld automobilisme in
nemen lijkt het mij wel nuttig daaraan
nog wat extra aandacht te schenken.

In de eerste plaats zij er op gewe
zen dat de zg. Hardtop het meest ge
vraagde koetswerkmodel is. De op
komst van dit type in de laatste jaren
wordt in Amerika als sensationeel be
stempeld. De verkopen -an de Hardtop-
coupé's en Sedans bedroegen in 1957
niet minder dan 33,91 pet. van de totale
leveranties, hetgeen een toeneming se
dert 1955 betekent van 6,53 pet. Welis
waar bezet de vierdeurs Sedan de twee
de plaats met 31,92 pet, maar dat be
tekent toch een achteruitgang sedert
1955 van 6,51 pet. Dit geldt ook voor

de tweedeurs Sedan welke een achter
uitgang boekte van 6,56 pet. Daarente
gen wint ook de zg. station-wagon, bij
ons beter bekend als combinatie-auto,
steeds meer veld, een verschynsel dat
trouwens ook in ons land merkbaar is.
Een toeneming met bijna 5 pet. is daar
van het beste bewijs. Grote belangstel
ling bestaat er overigens voor de stuur
bekrachtiging waarmede 35,67 pet. van
de door de fabrieken geleverde wagens
waren uitgerust, welk percentage een
jaar tevoren nog 27,25 pet. bedroeg. Dit
zelfde verschijnsel deed zich ook voor
ten aanzien van de rembekrachtiging
welke op 27,80 pet der in 1957 vervaar
digde auto's was aangebracht tegen
24,27 pet in 1956; de grootste toe
neming hiervan betrof auto's in de mid
den-prijsklasse. De automatische trans
missie is langzamerhand gemeengoed
geworden, getuige het feit dat daarmede
79,14 pet zijn uitgerust.

Zoals men weet is de belangstelling
der Amerikanen voor de speciaal uit
Europa ingevoerde wagens aanzienlijk
gestegen, vooral in 1957. Weliswaar
zyn de aantallen, vergeleken met de
Amerikaanse produktiecyfers, nog
zeer bescheiden, maar alle tekenen wij
zen 'rop dat ze in het lopende jaar
aanzienlijk zullen stijgen. In 1957 wer
den 259.343 personenauto's en 8432
vrachtauto's en bussen ingevoerd. West-
Duitsland was met 100.042 personenau
to's en 7940 vrachtauto's de grootste
leverancier, gevolgd door Italië met
98.930 personenauto's en Engeland met
95.510 personenauto's en 149 bedryfs
automobielen. Zelfs ons land komt in
deze statistiek voor met 66 personen
auto's, maar waarop dit aantal betrek
king heeft is my niet bekend.

Advertentie

Alle -1 erken - dus ruime keuze

De Kennemers gaan zondag 17 augus
tus met het voetbalseizoen beginnen.
Op twee achtereenvolgende zondagen
gaan de Rood-Zwarten naar Amster
dam (noord) om daar te trachten de
Zilveren Meteoor te winnen, die zij nu
twee jaar achtereen gewonnen hebben.
Dit toernooi dat al enige jaren met suc
ces door de Meteoor werd georganiseerd
zal ongetwijfeld een geladen Kennemers-
elftal ontvangen, dat belust is om het
kostbare kleinood definitief in de wacht
te slepen. Op 31 augustus gaan de Ken
nemers naar Heemskerk om daar te
gen ADO in het veld te komen. Op haar
beurt komt ADO op 7 september naar
Beverwijk om tegen de Rood-Zwarten
in het sportpark Adrichem in het veld
te komen.

Bij een aanvaring tussen twee tank-
boten by de ingang van de haven van
New Port op Rhode Island zyn vijftien
zeelieden om het leven gekomen, aldus
bericht Reuter. Twaalf worden vermist.
Op beide schepen, de Gulf Oil van ruim
10.000 ton en de kleinere Graham, ont
stond brand. De eerste tanker was leeg,
maar de Graham was met benzine ge
laden. Men is het vuur inmiddels mees
ter geworden.

26 zeelieden zijn naar het ziekenhuis
gebracht.

Het f»i

s/ejt eenWgledebi7ld%eavn^Pale'J in Parijs nadert ziin voltooiing. Deze foto
df. arote bijzonderhedpm iswne Ujnen van het 9ebouw, waarvan een van
Pilaar gesteund wnrdt M„l\ K enorme driehoekige dak door geen enkele
Men hoopt het paleis volgende maand in gebruik te nemen.