Verkeer in Limburg
ondervindt hinder
van sneeuwbanken
SPOORWEGEN ZIJN OP DE
ONGEMAKKEN VAN DE
WINTER VOORBEREID
43-jarige weduwe ontvoerde in
New York de baby
ÖUINAFSLAG IN GEHEEL
ZEELAND
RADIO
en teÉ&visie.
Dekenaat
Zaanstreek
opgericht
„Guardian" ziet wraakoefening
in Britse maatregel
Singapore vóór twee K.L.M.-
vluchten per week
j
Achteraf gelegen dorpjes maandag
totaal geïsoleerd
Maatregelen tegen ijzelafzetting en
bevroren wissels
In de nacht van zondag op maandag
was de situatie even kritiek
snel zakkende water nam veel
bezorgdheid weg
Honderden vogels
overreden
m
Kind door haar
goed verzorgd
Pastoor J. Schmidt
eerste deken
„Times"Nederland kan in ruil voor
concessies slechts weinig aanbieden
Steun van Euromarkt aan Nederland?
K.L.M. 31 maal
per week naar
New York
Brandspuit door
sneeuw op
gehouden
Speler met een warm hart
Tito komt in Indië aan
Viïf® Ü6,»s?» ™«-
SIEMENS
Op zoek naar voedsel
in Utrecht
Eenmaal per week een
vlucht overdag
Felle brand legt grote
boerderij in de as
Johan Elsensohn
75 jaar
4
DINSDAG 13 JANUARI 1959
PAGINA 5
maandagochtend met het oog op de storm en het hoge water in
«h T'Ct zu®d (Zeeland, Noord-Brabant, Zuid-Holland en Noord-Holland tot
t)e e* Callantsoog) de beperkte dijkbewaking was ingesteld kon men tegen
atond wat verlichter ademhalen omdat de storm over de Noordzee aan-
?ie«lijk
j. v «n sterkte atnam en het water van de Nederlandse kust zakte,
biet n^a8avond had de wind nog slechts een kracht van vier, ofwel zeven
er Per seconde.
flir
>n
V?,k«r
„IJzeltreinstelIen"
Verwarming van de
wissets
Sneeuwwater in de
hoogspanningsruimten
Vertraging door tunnel
bouw te Rotterdam
In zomerseizoen
NORMALISATIE VAN
VLAGGEKLEUREN
De sneeuwstormen van maandag hebben Limburg en met name de achter-
gelegen dorpen van dit gewest lelijk parten gespeeld. Op vele plaatsen
J°eg de wind de sneeuw zo hoog op dat tal van uitgegraven wegen in het
uvelachtige Zuid-Limburg veranderden in verraderlijke sneeuwbanken.
eer was °P deze wegen vrijwel niet meer mogelijk. Het ergst hadden
ervan te lijden de tot de gemeente Vaals behorende gehuchten Camerig
C°tessen, die volkomen werden geïsoleerd.
Beid,
Advertentie
President Tito van Joegoslavië is
vandaag in Madras aangekomen. Hij
zal zeven dagen in Indië blijven, aldus
meldt Reuter.
biaana rï°rPies konden in de loop van
a-, oag door geen enkel vervoermid
del
warden bereikt. Een door de ge-
aan ie Vaals opgeroepen bulldozer kon
oma.Y Isolement geen einde maken
Vaal deze bulldozer op weg naar
de onder de gemeente Klimmen in
trof bleef steken. Eenzelfde lot
Verspmenig vervoermiddel. Vooral di-
ven autobussen en vrachtwagens ble-
T ner en der in de sneeuw steken.
Verse
ji jw.c" uer in ae sneeuw stenen,
'eden uurt v.an de gemeente Slenaken
r ZlPn Hrio ontnl-meeon iron A /-»
?lck drie autobussen van
aastri.chtse fa. Meussen vast.
de
boemn vTnlse ta' -Meussen vast. Ge-
de nu bedrijf zag zich genoodzaakt om
Slenauaut,°busdiensten op de lijnen
h'icht aastricht< Noorbeek-Maas-
avonj fn Gulpen-Noorbeek tegen de
triph?-Je staken. Alleen de Hjn Maas-
ïnet ^ysden-Visée bleef intact, zij het
te a,ue nodige vertragingen. Ook ande-
ditzpiiS^busondernemingen kampten met
busail euvel- de LTM vielen de
PP de lijnen Heerlen-Ubachs-
.e' Heerlen-Jabeek en Eys-
d« Vvn uit. Op andere lijnen moesten
dat ff worden gewijzigd in die zin
aap ri® bussen alleen de dorpen gelegen
Ooit ?e, hoofdwegen aandeden. Dit was
Uo n Seval met de bussen van de
«en pP. de Hjnen naar de Duitse plaat-
2o8em-eiienkircher1, Palemberg en Hert-
de w5a. OP Duits grondgebied waren
baa- °utes van deze bussen onberjjd-
tojnjporndat aldaar van gemeentewege
van aandacht aan het vrijmaken
^edor?ie weSen werd besteed dan op
glands grondgebied.
Hrpfl.d'ohtsneeuwen van de recht-
Vver' verbindingswegen tussen Nieu-
Sen "v!?,n eP Eygeishoven alsmede tus-
2aakto v?en urg en Hoensbroek nood-
rÜden n verkeer kilometers om te
raakte* e dichtbesneeuwde wegen
o.a. te t ^5 wat vervoermiddelen vast,
eh Ma» u ,k' Eygeishoven, Spaubeek
bWst au t- In deze laatste plaats
*n hi «e, bulldozer een tiental auto's
ussen de weg vrijmaken.
v°nd r'hi?tden' en noord-Limburg or.der-
biinde* g®,rnotoriseerde verkeer hier
lijnen er..van al traden op de
de Zuirinnc» bledam te Roermond en
gingen on rw Venlo geruime vertra-
ernsiiCT A',,»? bet treinverkeer werd
baanvak <?em5neer<i' met name op het
spoorbanen op°dife"1-"SlreJ_?5..!3.ai?5
't
oe
Spoorwegen"^!* AV-an de Nederlandse
maUar, S"enn een Stlnnrhuo,, ,n-U ta
geheel "dicht^Met* ntraject sneeuwden
slaagden drie niL e grootste moeite
Weg en werken ,gen van de dienst
werKen van -i„ i
maken zodat do sPoorbaan vr
kenburg-Wylr^Kerkrade uP d,e Ujn
enige staon.u. elKr.a"e-Heerlen
vrij te
ijn Val-
enige stagnatie "C"",aae-Heerlen na
|!s de ïffnon weer konden rijden even.
dingen traden nlofS1"'^ken. Vertra-
l'S- Sittard Hein °P arldere trajecten
Honderden spoorwegmensen van de dienst weg en werken, aangevuld met
talrijke extra hulpkrachten van het spoorwegbouwbedrijf en van particu
liere aannemingsbedrijven, staan klaar om de strijd aan te binden tegen
het winterse ongemak waarmee de spoorwegen ieder jaar opnieuw te kam
pen hebben gehad. Ze zijn al even in actie geweest toen in de nacht van
zondag op maandag gevreesd werd voor ijzelafzetting op de bovenleidingen
van de geëlectrificeerde baanvakken, maar gelukkig kon een geruststellen
de mededeling van het K.N.M.I. in De Bilt de mannen binnen de veilige
beschutting laten van hun wachtlokalen overal langs het wijdvertakte
spoorwegnet. Deze zomer heeft men een „winterprogramma" opgezet, om
te voorkomen, dat sneeuw, vorst en ijzelafzetting het treinverkeer zouden
stagneren. Kort voordat de eerste sneeuw in enkele delen van ons land viel
waren de eerste maatregelen reeds genomen.
De winter kan de spoorwegen par
ten spelen op verschillende kwetsbare
punten. Daar is allereerst de bovenlei
ding. die uitermate gevoelig is voor
ijzelafzetting. Wanneer de electrische
treinen onder een beijzelde lijn rijden,
kunnen vaak zogenaamde trekkingen
optreden, waardoor een bovenleiding
kan doorbranden. Het dan optredende'
ongemak is bijzonder grooot. Werk
ploegen zijn niet overal langs de lijn
gestationeerd en moeten vaak onder
moeilijke omstandigheden werken. Ern
stige stagnatie van vele uren kan dan
vaak het gevolg zijn.
Zolang er des nachts goederentreinen
rijden is het gevaar voor ijzelafzetting
niet zo groot. De bovenleidingen zijn
regelmatig in beroering, en het ijs krijgt
niet de kans zijn vernietigend werk te
doen, omdat reeds vroeg de eerste rei
zigerstreinen op de diverse baanvaK-
ken worden ingelegd, maar zondagnacht
rijden er geen goederentreinen en heeft
de natuur vrij spel. Er zijn momenteel
VA K-N-M.I.-station te Vllssingen no
viet maandagochtend uitschieters
pjbdkracht negen tot tien. Toen
biee Qe dijkbewaking afgekondigd, te-
Soom °mdat het water door de west
jester n hoo% in de armen van de
!iSd uen Oosterschelde was opge
flikt, =f. et boge water heeft belang-
ï&lciai* gnaties toegebracht aan de pro-
H^êhior Veerdiensten in Zeeland. Maan-
S* die* i8n vr°eg moesten verschillen-
?e aa*ie 9 onuitgevoerd blijven omdat
^aren ieg'nrichtingen niet bereikbaar
Jtoridén ^e hoge waterstand. Zo
°>teo* °'m- 9e aanleginrichting in
®bder ,en de Perkpolder volkomen
The *0 ater en de gedachten gingen te-
i 1953 toen
was geste-
4 S 11a». j ue geuacmen
e waf e rampdagen van
8c'n, eveneens zo hoog 1
g^beel Zeeland werd duinafslag
de j. ^afeerd. Een groot stuk is van
ket °uwse duinkust afgeslagen. Bij
&rootjtUr*orenstrand, was de afslag het
"eld
®°r'og door de Duitsers bovenop
"p het"1 gebouwde bunkers zijn allen
strand tereeht gekomen.
was er duinafslag tus-
s®bie(j u?.Iande en Westkapelle, in het
k'Sats J Domburg en bij de zwakke
J?*hio,„er Walcherse zeewering nl. bü
lv rden "DpstkapelleTer plaatse
'de* We'iswaar vijf nieuwe strand-
s 11 die ,Selegd door de polder Walche-
e» 1houri ®ze zeewering in beheer en on-
V de beeft opdat het smalle strand
le°t duSv a duinrichel aan zal vloeien,
ih gebikii ls van aanwas van dit smal-
de De tno§ weinig terecht geko-
K, UII1 itï uaumtrii mt?r-
q.^itig hif'.ng te brengen. Voor veront-
1. estaat echter geen enkele re-
Be
4fulig °gelt»feft ook 9e scheepvaart
fe?kten fpf yoeerd. Talloze schepen
ankerplaats op de
de zware
heeft een
van zjjn an-
600
zeven meter. De in de tweede
I O tv X V— V,A t V- I1W
ik WaTepechnische dienst va:l1 de pol-
hfoéeirf?11 onderzoekt nauwkeurig
verbete 1 9en om te trachten hier-
9|f)i 11 en r-«'gen uucn
ke»JJ Engels m«?ge zee8ang
doen slaan nSCl3.eeP^e van z^n
^e/egi^ranto?e groot
In vrf1? naar LoinT' op we^ van Ant"
an(* mpt h«f was enkele dagen
7an Vlis^in^ ruwe weer op de
n- Maar>^--—^en - --
tJkT"' VooYdete-
0nPlezierio^ vertoefde was
0viand dfelLl ?mdat er
gde te ontstaan
voor anker ge-
verloor men het
de haven van
Advertentie
ëm
Opgejaagd door de sneeuw, die over
al in bossen en parken het voedsel on
bereikbaar maakte, zijn duizenden vo
gels neergestreken op de rijkswegen
van Utrecht naar Arnhem. Deze wegen
waren met pekel sneeuwvrij gemaakt
en de dieren hoopten daar voedsel te
vinden. Maar door het verkeer zijn hon
derden vogels jammerlijk gedood. Op
sommige plaatsen lag de weg als be
zaaid met overreden vogels. Zondagmid
dag kwamen de eerste vluchten onver
wacht op de wegen aan, nu hier, dan
daar neerstrijkend op zoek naar voed
sel en drinken. In het begin vlogen de
beestjes nog wel op als de auto's toe
terend dichterbij kwamen.
Enkele van de automobilisten waar
schuwden de politie in Driebergen, die
er voor zorgde, dat er voorlopig maat
regelen werden genomen door het
schoonvegen van stroken grond langs
de wegen en het daar strooien van
voedsel. Maandag heeft de vereniging
tot kennis en bescherming van dieren
in Driebergen een grote hulpactie op
touw gezet. Een geluidswagen riep de
medewerking in van de burgerij. Deze
reageerde prompt en spoedig kwam het
voedsel in grote hoeveelheden.
onderzoekingen gaande naar een me
thode om ijzelafzetting te voorkomen.
Men heeft het al eens geprobeerd met
het aanbrengen van een bepaalde vloei
stof op de draden, maar de resultaten
hiervan zijn tot dusverre weinig be
moedigend.
Inmiddels is besloten om, wanneer
de weersverwachtingen zo zjjn, dat ijzel
afzetting kan worden verwacht, trein
stellen des nachts loze ritten te laten
maken. Men denkt dan aan een uur-
dienst over de geëlectrificeerde baan
vakken. Op die manier hoopt men de ijs-
deeltjes regelmatig te breken, voordat
grotere brokken jjs trekkingen veroor
zaken. Het inzetten van deze .ijzeltrein
stellen" betekent voor de spoorwegen
niet alleen enorme kosten, maar ook een
dienstschema dat totaal afwijkt van an
dere zondagnachten. De overwegen moe
ten worden bewaakt, de seinhuizen be
zet, korvoui, er moet een nienstregeung
worden opgezet, die honderden mensen,
op deze anders zo rustige zondagnacht,
in actie brengt.
De afgelopen zondag was het haast
zo ver. toen om en uur een Ucnte
mist optrad, besiooc men ..fjzeitrei-
nen te laten rjjaen. Deze dienstorder
kon nog worden ingetrokken, toen net
iv.iN.ivi.j.. meer gei ustsieuenae voor
spellingen voor die nacht aan de
spoorwegen doorbelde.
Naast de bovenleidingen lopen ook
de wissels en ae meestal daarop corres
ponderende seinen gevaar in ae greep
van de winter te geraken. Een groot
percentage van de ueiangryksie wisseis,
die meestal in de directe omgeving van
een spoor wegemmagemen. uggeu, ->
speciaal tegen de winterse invloeden be
veiligd. Zo weraen aan ob wissels eiek-
triscne verwarmingselementen aange-
bracnt, die, zodra er vorst optreeut,
worden ingeschakeld. Hieraoor worat
voorkomen dat storingen optreden aoor
bevriezing. Deze opiossing worat aoor
de spoorwegen als ae meest geschikte
geacnt, maar is tevens de duurste.
Bijna 500 wissels woruen verwarmd
door middel van propaangas. Daarvoor
lieeit men op verscnmenue punten gas
tanks langs de lijn gelegd, die het gas
toevoeren naar ae uranaer, die op de
in gevaar zijnde wissel is gericht. Ook
deze methode voldoet, maar vergt meer
mensen, die de brander in werking stel
len. Daarnaast moeten de tanks regel
matig worden gevuld.
Tenslotte wuiuen eveneens jOO wissels
verwarmd door middel van vurige
briketten. Deze briketten woruen eeist
voorgegloeid om vervolgens in speciaal
daarvoor geconstrueerde roosters te
worden gelegd. Deze methode is niet zo
effectief, omdat van de gloeiende bri
ketten eerst na twee uur werkelijke re
sultaten kan worden verwacht. Het al
oude vegen van de wisseis wordt ook
nog toegepast, maar meer op de wisseis
die binnen het bereik van de sneeuw
ploegen van de spoorwegen liggen.
Iets waartegen de spoorwegen mach
teloos staan is het onheil, dat door
lekkende sneeuw kan aanbrengen in de
hoogspanningsruimten van de treinen.
Het doorsijpelen van sneeuwaater kan
kortsluiting veroorzaken met alle gevol
gen van dien. Inmiddels wordt meer en
meer rekening met dit winterse euvel
gehouden bij de constructie van deze
hoogspanningsruimten. Men schermt de
kwetsbare delen zoveel mogelijk af,
alhoewel dit bij dieselmotoren in ver
band met de noodzakelijke koeling en
ventilatie ernstige problemen oplevert.
Stuifsneeuw kan tenslotte ernstige moei
lijkheden veroorzaken. doordat de
schuifdeuren van de reizigerstreinen
vastvriezen. Tot nu toe heeft men daar
van weinig last gehad. Toch is men
voorbereid op dit euvel, evenals op het
vastvriezen van de koppelgedeelten.
Bijna elk station is voorzien van spe
ciale vlammenwerpers waarmee men
de bevroren treindelen te lijf gaat. Deze
vlammenwerpers hebben vooral op het
station Utrecht, waar vaak treinstellen
worden ontkoppeld, goede diensten be
wezen. De spoorwegen doen wat ze kun
nen om het winterse ongemak tot een
minimum te beperken. 1
De heer en mevrouw Chionchio toen zij vernamen dat hun baby gezond was
teruggevonden.
De baby, die de politie van New York
bij een 43-jarige weduwe heeft aange
troffen, blijkt inderdaad het kind te zijn,
dat elf dagen geleden twee en een half
uur na zijn geboorte uit een ziekenhuis
werd ontvoerd. De 43-jarige vrouw heeft
na een langdurig verhoor tenslotte be
kend.
Zelfs nadat de vader' van de baby
zijn dochter had herkend aan een vlek
je boven het linkeroog en ook de artsen
van het betrokken ziekenhuis o.m. door
bloedonderzoek hadden vastgesteld dat
het de vermiste Chionchio-baby was,
hield de gearresteerde vrouw nog hard
nekkig vol dat het een buitenechtelijk
kind van haar was, dat zij elf dagen
tevoren zonder medische hulp ter we
reld zou hebben gebracht. Een medisch
onderzoek ontzenuwde haar verhaal.
Bij een huiszoeking werd haarverf
gevonden, die de 43-jarige vrouw ken
nelijk had gebruikt om niet herkend
te worden, nadat de politie een vrij
nauwkeurig signalement van haar had
verspreid. Ondanks de gewijzigde
haarkleur herkenden verpleegsters
uit het ziekenhuis haar, maar zelfs
toen bleef de vrouw nog ontkennen.
Tenslotte gaf zij echter tegenover de
politie toe dat zij haar vriend, die zjj
had aangewezen als de vader van het
kind en die zij ook in die waan had
gebracht, aan haar had willen binden.
D baby, die inmiddels weer naar het
ziekenhuis is teruggebracht, maakt het
goed. De vrouw die het kind ontvoerd
had heeft goed voor haar gezorgd. De
baby had nieuwe kleertjes aan toen de
politi" haar vond. Haar ontvoerster had
de kleertjes die de baby in het zieken
huis gekregen had, weggegooid. Kinde
ren die in een bouwval op 5 km van
het ziekenhuis speelden hebben de
kleertjes kort na de ontvoering gevon
den.
Tweehonderd mannen en vrouwen
van de politie van New York en hon
derd rechercheurs van de federale re
cherche hebben tien dagen lang ge
werkt aan de opsporing, die ondanks
huiszoekingen op tientallen plaatsen, ex
tra uitgebreide surveillance en verhoren
van tientallen mannen en vrouwen niets
heeft opgeleverd. Een telefonische tip
heeft het raadsel tenslotte opgelost.
e
Gisteren heeft de bisschop van Haar
lem, mgr. J. P. Huibers, een nieuw de
kenaat opgericht, dat verschillende pa
rochies van de Zaanstreek zal omvat
ten. De parochies worden afgescheiden
van het dekenaat Purmerend, waartoe
zjj tot op heden behoorden. Tot eerste
deken is benoemd pastoor J. W. H.
Schmidt uit Krommenie. Tot het deke
naat de Zaanstreek zullen de volgende
parochies behoren: H. Odulphus, Assen
delft, Maria Magdalena, 't Kalf, Marte
laren van Gorkum, Koog a.d. Zaan,
St.-Petrus Banden, Krommenie, Ma
ria Magdalena, Wormer, O. L. Vrouw
Geboorte, Wormerveer en H. Bonifa-
tius, Zaandam.
In verband met werkzaamheden aan
de nieuwe tunnel te RoLterdam-zuid zal
het komende weekend een vertraging
van zes tot acht minuten ontstaan in
de treinenloop.
De treinen die om 23.19 uur uit Dor
drecht naar Amsterdam, om 23.42 uur
uit Dordrecht naar Den Haag, om 23.58
uur en om 0.08 uur uit Dordrecht naar
Rotterdam vertrekken uilen in de nacht
van zaterdag 17 op zondag 18 februari
over het goederenspoor moeten worden
geleid.
(Van onze Londense correspondent)
LONDEN, hedenmorgen
In een hoofdartikel van hedenochtend
stelt het liberale dagblad de „Man
chester Guardian" de vraag, waarom
de Britse regering dit ogenblik heeft
gekozen om de landingsfaciliteiten voor
de K.L.M. in Singapore te verminde
ren van twee landingen per week tot
een. Het blad geeft toe, dat de K.L.M.
een ernstige concurrent is voor de Brit
se en Australische luchtvaartmaat
schappijen op de route naar Singapore
en Australië. „Maar", zegt het blad,
„dit vormt geen excuus voor de slech
te manieren van de Britse regering in
dien, zoals de Nederlanders beweren,
onderhandelingen over het gebruik van
Singapore nog aan de gang waren en
de volgende maand in Londen hervat
zouden worden".
Het blaa uit het vermoeden, dat er
meer achter deze zaak zit getuige
het feit dat Macmillan het nodig heeft
gevonden de Britse beslissing in een per
soonlijk schrijveiT bekend te maken aan
de Nederlandse regering en dat het
hier niet gaat om louter commerciële
overwegingen, maar dat de Britse re
gering Nederland heeft uitgekozen als
slachtoffer voor het mislukken van de
onderhandelingen over een vrijhandels-
gebied in Europa.
„Van de landen behorend tot de Ge
meenschappelijke Markt", aldus het
blad, „is Nederland waarschijnlijk
Engeland het vriendelijkst ge
zind: indien de regering nu probeert
wraak te nemen voor het mislukken
van de besprekingen over het vrijhan-
delsgebied, maakt zij zich schuldig
aan een dwaasheid".
Het besluit van Engeland om de
landingsrechten van de K.L.M. te be
perken, aldus heeft United Press In
ternational in Singapore vernomen, is
uitsluitend een beslissing van de Engel
se regering. De minister van verkeer
en openbare werken in de kolonie,
Francis Thomas, weigerde enig ander
commentaar te geven dan dit: „De
zaak valt onder buitenlandse zaken en
is een beslissing van het Engelse mi
nisterie van buitenlandse zaken." Maar
U.P.I. verneemt uit welingelichte krin
gen, dat de regering van Singapore vol
ledig op de hoogte is gehouden en uit
voerig geraadpleegd werd gedurende
de langdurige onderhandelingen, die
tenslotte op het onverwachte besluit
van de_ Engelse regering zijn uitgelo
pen. Die kringen zeggen, dat de rege
ring van Singapore uitdrukking heeft
gegeven aan haar opvatting, dat aan
de K.L.M. per week twee vluchten
zouden worden toegestaan en dat liet
Engelse besluit als een verrassing
kwam.
De vertegenwoordiger van de
K.L.M. in Singapore, de heer J. W.
Turner Lashmar, die van het besluit
per telegram op de hoogte werd ge
steld en ook door het consulaat-ge
neraal te Singapore, vliegt vrijdag
naar Den Haag.
Maar hij was al eerder van plan
geweest, om die reis te maken, in
verband met het nieuwe eindpunt van
de luchtlijn, dat waarschijnlijk Bang
kok zal zjjn.
Negentig leden van de plaatselijke
staf van de K.L.M. namen met teleur-
hun betrekkingen af zullen hangen van
de wjjze, waarop de heer Lashmar er
in zal slagen, het hoofdkantoor van de
K.L.M. er toe te brengen de gevol
gen van de slag op te vangen. „Wij
zijn hier een groot, gelukkig gezin ge
weest", zei (je heer Lashmar aan U.P.I.,
„en ik zou graag zo min mogelijk men
sen weg zien gaan. Hij zei verder, dat
hij vol vertrouwen was, dat zijn lucht
lijn in staat zou zijn een goede dienst
te blijven onderhouden. Het tegenwoor
dige publiek zal er op staan, de lucht
lijn te gebruiken, die het de voorkeur
geeft en daarom worden er schikkin
gen getroffen voor het tot stand bren
gen van plaatselijke luchtlijn-verbindin
gen met Bangkok.
Uit een andere zeer welingelichte
bron heeft U.P.I. vernomen, dat het
waarsehijnlijk is, dat de Franse, Bel
gische, Italiaanse en Duitse maatschap
pijen hun diensten met straalvliegtui
gen met de K.L.M. in de Euromarkt
zouden combineren, waarna elke En
gelse poging om hun vluchten te be
perken vanzelfsprekend tegen-maatre
gelen tengevoige zou hebben.
Ook de „Times" van hedenmorgen
wijdt een hoofdartikel aan de K.L.M.-
affaire onder de titel „Een klap voor
de K.L.M." Het blad toont enig mee
gevoel, maar meent, dat de Britse re
gering rekening heeft te houden met de
belangen van de Britse en Australi
sche luchtvaartmaatschappijen. Het
blad besluit botweg met de verklaring,
dat Nederland niet in een krachtige
positie is, omdat het zelf slechts weinig
luchtvaartfaciliteiten kan aanbieden in
ruil voor concessies van Britse zijde.
Hier zijn derhalve twee gezaghebben
de Britse opinies, en men kan kiezen
tussen de interpretatie dat Engeland
een bevriende kleinere mogendheid
heeft uitgekozen voor een laagharti
ge wraakoefening, omdat het er niet in
geslaagd is de gemeenschappelijke
Europese markt te saboteren, en een
andere interpretatie, dat Engeland zich
in staat zag om een bevriende mogend
heid, welke in een zwakkere positie
verkeerde, een hak te zetten. Geen van
beide interpretaties werpt een erg gun
stig licht op Engeiands onfraaie houding.
Niet minder dan 31 maal per week
zal de K.L.M. gedurende de drukste
maanden van het aanstaande zomersei
zoen een verbinding onderhouden tussen
Amsterdam en New York, waardoor de
frequentie ten opzichte van 1958 met
drie wordt vermeerderd.
In de laatste jaren zijn de transat
lantische vluchten van de K.L.M. steeds
talrijker geworden: 24 per week in het
zomerseizoen van 1957, 28 in 1958 en
dit jaar dan 31 vluchten in beide rich
tingen. In het getal van 31 vluchten is
ook een z.g. dagverbinding begrepen.
Voor de eerste maal zal dit jaar een
toestel van de K.L.M. in de ochtend
uren van Schiphol vertrekken en met
daglicht over de Oceaan naar New York
vliegen. Men mag verder verwachten,
dat de K.L.M. dit jaar nog een belang
rijk aantal charter- en vrachtvluchten
naar New York en terug zal uitvoe
ren.
Een felle brand heeft maandag een
grote boerderij onder de rook van Arn
hem in de as gelegd. Door de sneeuw
kon de brandweer niet snel genoeg in
grijpen. Een inwonende gehuwde doch
ter van boer De Beijer, die in de vroege
ochtend wakker werd door het geloei
van de wind, zag tot haar grote schrik,
dat het woongedeelte van de boerderij
in brand stond. Zij waarschuwde onmid
dellijk de overige zes huisgenoten, die
via een raam het vege lijf moesten red
den.
De brandweer uit Arnhem slaagde
er niet in de boerderij te bereiken.
Zowel de tankwagen als de motorspuit
geraakten op de smalle kronkelende
en besneeuwde landweg, die de boerde
rij met de rijksweg Amhem-Nijme-
gen verbindt, het spoor bijster en kwa
men halverwege in een sloot terecht.
Toen de brandweer uit het nabu
rige Huissen, mede dank zij een brand
weerman die ter plaatse bekend was. de
plaats des onheils jereikte had het door
de sterke wind aangewakkerde vuur, dat
in het opgeslagen hooi en stroo gretig
voedsel vond, reeds dermate om" zich
heen gegrepen, dat men voor een hope
loze taak stond. Ook de brandweren van
Eist en Elden, die enige tijd later arri
veerden konden niets meer uitrichten te
gen de vuurzee. De boerderij, brandde
tot de grond toe af. Mede dank zij
de activiteit van de politie uit Huissen
kon het vee bestaande uit zeventig
koeien en ongeveer twintig varkens wor
den gered. De inboedel werd een prooi
der vlammen. Verzekering dekt de scha
de.
De, beide gezinnen hebben bij familie
leden onderdak gevonden, terwijl het
vee bü omwonende boeren is onderge
bracht. De brand is begonnen bij een
zich in de muur van de schoorsteen be
vindende houten balk, die vlam heeft ge
vat en het vuur deed overslaan naar het
op de zolder geborgen stroo.
Om een einde te maken aan de veel
heid van kleur-nuanceringen bij de Ne
derlandse vlag heeft de hoofdcommis
sie voor de normalisatie in Nederland
twee normen gepubliceerd, die de kleu
ren van onze nationale vlag vastleg
gen.
Deze normen zijn opgesteld in over
leg met de koninklijke landmacht,
marine, verscheidene departementen
en enige grote scheepvaartmaatschap
pijen en in samenwerking met het ve
zelinstituut T.N.O. te Delft Hiermede
is het doel een uniforme vlag dat
reeds jaren voor de tweede wereldoorlog
werd nagestreefd, bereikt.
West-Duitsland Twee personentrei-
n i zijn in een sneeuwstorm bij Bad
Münder op elkaar ingereden. Twaalf
personen hebben verwondingen opgelo
pen.
Berlijn De sociaal-democraat Willi
Brandt is op de eerste bijeenkomst
van het nieuwe Westberljjnse parlement
herkozen als burgemeester van West
stelling kennis van het besluit, omdat I Berlijn. Hij was de enige kandidaat.
Bij verschillende gelegenheden
hebben wij aanleiding kunnen
vinden om de acteur Johan El-
sensohn te loven en te prijzen.
Het vlieden der jaren opent in
dit opzicht tal van mogelijkhe
den, en nu hij vandaag vijfen
zeventig is geworden, past we
derom een vriendelijk woord, dat
hij zo volop verdient.
Laat onze allereerste wens zijn
dat hij zo spoedig mogelijk het
ziekenhuis verlaten kan, waar
hij op het ogenblik vertoeft,
overwerkt als hij is op een leef
tijd als de zijne. Voorts komt
hem lof toe over de tientallen
jaren dat hij de vaderlandse
toneelkunst heeft gediend met
arote bekwaamheid en een warm
hart. Hij heeft gewerkt on
der Royaards, Verkade, Van der
Lugt, Bouber en dus verschil
lende stijlen beoefend en met
verschillende opvattingen reke
ning moeten houden. Realistische
rollen lagen hem bijzonder goed.
Hij heeft er dan ook heel wat
gespeeld: in de stukken van
Heijermans, in Circus Knie,
Amor in de pastorie, De Jantjes
maar ook de romantische rollen
als Sancho Pancha, die hem de
kans gaven te tonen, dat hij iets
méér aankon dan alleen maar recht toe recht aan en fris van de lever te spe
len. Hij beschikte namelijk over het vermogen te nuanceren en kon in hoge
mate gevoelig zijn in zijn doen en laten. Maar vóór alles was en is hij toch
een volksspeler, en nu we dit zeggen, moeten we er aan toe voegen dat men
hem enkele jaren lang te zeer miskend heeft. Niet dat men hem talent heeft
willen ontzeggen, maar wel dat men veel stukken heeft gespeeld, waarin
hij naar het oordeel van regisseurs of directies niet helemaal scheen te
passen. Scheen, inderdaad, want, zoals we al zeiden, hij is tot veel meer
in staat dan het creëren van een volkse rol, die er in gaat als koek.
Mag men Elsensohn een veelzijdig toneelspeler noemen, hij laat het niet
bij die kant van de kunst. Hij is ook de schrijver van de roman Arie, die
in de Jordaan speelt en van enkele revues. Hij is bovendien opgetreden
in cabarets. Al deze werkzaamheden en de vertolking van Jonker Tobias
in Shakespeare om maar weer eens een voorbeeld te noemen, maken Elsen
sohn tot een zeer rijk en veelzijdig talent. Zou dat niet voldoende zijn dan
wijzen we nog op hoorspelen, waarin hij rollen heeft vervuld en op de
oude Nederlandse films, die hem nu en dan als een Jordaanfiguur te zien
gaven. Dat is al lang geleden en sindsdien zijn er al weer heel wat films
gemaakt, waar hij niet aan te pas is gekomen. Nu ja, van de films moet
een rasacteur het eigenlijk ook niet hebben. En om tenslotte weer een
andere toneelvorm te noemen, die Elsensohn beoefend heeft: men heeft
herinneringen aan zijn dikke boer in Kloris en Roosje, en dat was een heel
mooi staaltje van de toneelimprovisatie die men de Commedia dell' Arte
noemt.
Ziedaar dan enkele overwegingen, die ons te binnen schieten op de dag
dat hij vijfenzeventig jaar wordt, overwegingen die niet streven naar
volledigheid, maar de bedoeling hebben, hem en zijn vrienden duidelijk
te maken dat wij met warmte denken aan de man, aan wie de toneellief
hebbers zoveel verschuldigd zijn, dat wij hem gaarne namens allen een
spoedige beterschap toewensen en daarna nog vele jaren activiteit in
gezondheid.
