.HERCULES" ONTWORSTELT ZICH
AAN MI JIJ.F. ZANDVLAKTE
Emigrant naar Australië
met schuld van een ton
SUBANDRIO over uit
latingen van mr. LUNS
■„Zuiniö veröaderen"-i
KVP op de bres voor hen
die thans 21 maanden
moeten dienen
40 pet. van de dienstplichtigen
nog in deze omstandigheden
E
Nieuwe krachttoer van „Hollebolle
Gijsder Amerikaanse luchtmacht
ƒ5.900,- gestolen
uit geldkistje
Wat is Nederland in Azië"
Vlak voor zijn vertrek nog zijn huis
verkocht
Vliegen in harmonie
IV2 jaar geëist
voor poging tot
doodslag
GEVAARTE VAN 52 TON HALVE METER WEGGEZAKT
sm mes
GENIET RUSTIG VAN EEN BORREL
AKKERTJES"
VRIJDAG 30 JANUARI 1959
PAGINA 5
Het zwaarste transportvliegtuig van de Amerikaanse
Hchtmaclit, de Lockheed C-130 „Hercules", de „Hollebolle-
J1JSv&n de luchtvaart, die zonder moeite vrachtauto's,
ulldozers, houwitsers en zelfs zware tanks in zijn honge-
rnaag opslokt, heeft een nieuwe krachttoer verricht,
riet viermotorige vliegtuig, dat al tal van schier ongeloof-
Üke prestaties op zijn naam heeft staan, blijkt met zijn 52
|°n op (en gedeeltelijk in) een mulle zandvlakte te kunnen
anden en er zich vervolgens ook aan te kunnen ont
worstelen.
Landen en starten op
Gk terrein nu mogelijk
9e sluiting van het
eeuwfeest te Lourdes
psplill Ippf
Inbraak in Tegelen
Garnizoenscommandant
te Djakarta vervangen?
Automobilisten
beroofd
Rechtszaak aangehouden
Nieuw-Guine a
1
Sudirjo: „Zo nodig
gewapend optreden"
Priesterwijding S.V.D.
Koninklijke gift voor
spastische kinderen
Burgemeestersvacatures
WAAROM ZO LANG
ONVERVULD?
Verdacht van fraude
in Bangkok
Ambassade-ambtenaar
in arrest
Geen audiëntie
H. A. J. Klusman
Dodelijk mijnongeluk
(Van onze luchtvaartredacteur)
.proeven in de omgeving van de
jjperi^aanse luchtbasis Eglin is de
v£trtCules" neergestreken op een zand-
hip die zo droog is, dat er slechts
yT en daar wat struiken groeien.
I adend" door het mulle zand kwam
derzJvare kolos tot stilstand. Het on-
ter was iedere keer een halve me-
een Ye®^ezakt- Aanvankelijk moest er
n," legertje tractoren aan te pas ko-
c ,n voor men erin slaagde de Her-
ba a op een feïmproviseerd start-
Ui ar,tje te krijgen. Maar nadat de tech-
flpj van Lockheed iets veranderd had-
doü aan het reeds zeer vernuftige on-
sta bleek de „Hercules" zelf in
at zich te bevrijden.
1 vier krachtige turbine-propel-
;®r motoren (een combinatie van
ftraalmotor en propeller) trokken
aem uit de grond los en lieten hem
"'at lading en al van het mulle zand
eeuwfeest van de verschijning
,aa Maria aan Bernadette te Lourdes
sint vvoensdag 18 februari officieel ge-
jioten worden met een pontificale H.
j 's in de ondergrondse basiliek, opge-
a?!agen door de aartsbisschop van Pa-
>l.s. kardinaal Feltin. Tijdens de H.
SIls zal paus Joannes XIII, die op
i5 maart 1958, als kardinaal Roncalli,
consecratie van de nieuwe basiliek
yerrichtte, via de radio een toespraak
"puden tot de in Lourdes verzamelde
menigte. In de namiddag zal ook kar-
Q1naal Feltin een toespraak houden.
<2oals bekend, zal de H. Vader de
sluitingsplechtigheid te Lourdes niet
Persoonlijk bijwonen. Om zich echter in
de geest met de pelgrims bh de grot
rilJTaTf®' z-al de H- Vader woens-
SfifL 8 f?bruari °m vijf uur in de na-
dag U Vaticaan verlaten en een
oezoek_ brengen aan de kerk van Saint
(jouis in Rome, om te bidden bij het
Jield van Onze Lieve Vrouw van Lour-
ss, dat zich in deze kerk bevindt.
vertrekken. Daarbij had de kolos
slechts 1200 meter nodig om van de
grond los te komen.
Uiteraard heeft Lockheed deze zwa
re proeven niet genomen om zo maar
eens te kijken wat de „Hercules" waard
is. De fabriek heeft daarmee willen be
wijzen dat het vliegtuig in staat is,
92 militairen met volledige bewape
ning of 20 ton aan voorraden op ieder
terrein dat maar enigermate vlak is
aan de grond te zetten, en vervolgens
op eigen kracht kan starten.
(De motoren, die het vliegtuig tot de
ze opmerkelijke prestatie in staat stel
len, zijn van hetzelfde type als waar
mee de twaalf „Electra's" van de
K.L.M. straks zullen zijn uitgerust. Van
de „Electra", eveneens een Lockheed-
vliegtuig, is deze week de eerste voor
de K.L.M. bestemde machine op de pro
ductielijn gekomen. Het is de bedoeling
dat het toestel in september a.s. aan
de luchtvaartmaatschappij wordt over
gedragen).
De „Hercules" beschikt nu ongetwij
feld over het merkwaardigste en meest
veelzijdige onderstel dat de luchtvaart
kent. Het wordt tijdens de vlucht op
geborgen in twee uitbouwsels aan
weerszijden van de romp en iedere
„poot" heeft vier wielen, twee bij twee
achter elkaar geplaatst. Met het neus-
onderstel mee heeft het vliegtuig in to
taal tien wielen. Aan dat omvangrijke
onderstel kunnen bovendien drie ski's
worden toegevoegd, iwee van zes meter
en een van drie meter lengte, die ander
halve meter breed zijn. Tijdens de vlucht
worden de ski's vlak tegen de romp op
geborgen. Ski's en wielen kunnen onaf
hankelijk van elkaar worden gebruikt,
zodat de „Hercules" met deze uitrusting
van betonnen startbanen kan starten,
op sneeuw en ijs kan landen en omge
keerd.
Met de jongste verbetering, die het
onderstel heeft ondergaan, kan de
„Hercules" nu zowel op ijs- en sneeuw
vlaktes in het Poolgebied als in dorre
zandwoestijnen landen en starten. De
ze uitzonderlijke mogelijkheden zijn in
het vliegtuig bovendien gecombineerd
met een snelheid en een laadvermogen,
waarmee het al zijn voorgangers op
vrachtgebied overtreft. Met een lading
van 20 ton kan de „Hercules'/ namelijk
een snelheid bereiken van ruim 600 km
per uur.
Noord-Limburg meldt opnieuw een in
braak. Uit een woning aan de Kerk
straat te Tegelen is een bedrag aan
geld van rond 5900.- ontvreemd. Dit
geld werd in een kistje bewaard, dat
onder een kast op een der slaapkamers
stond. Donderdagmorgen werd de dief
stal ontdekt. Het kistje was openge
broken en het geld verdwenen.
Vermoed wordt, dat het geld zater
dag of zondag is gestolen. Toen waren
de bewoners 's avonds niet thuis. Zon
dagavond stond bovendien de achter
deur open. Aan dit feit werd toen geen
aandacht geschonken, omdat de bewo
ners in de mening verkeerden, dat zij
wellicht hadden vergeten de deur te
sluiten.
Advertentie
fijn als u iets in huis hebt!
De commandant van het garnizoen
van Djakarta, luitenant-kolonel Endang
Dachjar, wordt volgens U.P.I. morgen
vervangen. Dachjar behoorde tot een
aantal hoge officieren, wier namen be
gin januari werden genoemd in verband
met illegale handel. Hij zelf werd toen
ongemoeid gelaten, hoewel een andere
officier van zijn functie werd ontheven.
Er is wel gesuggereerd, dat Dachjar
nauwe verbindingen onderhield en sym
pathiseerde met de communistische
partij, de P.K.I.
Deze „Hercules" heeft niet zojuist een benauwde buiklanding achter de rug,
maar is rustig met een lading van 20 ton op een mulle zandvlakte geland, waarbij
het onderstel een halve meter in de grond is weggezakt. De buitenste linker motor
draait nog en als de drie overige motorefi ook zijn gestart komt de 52 ton zware
kolos langzaam maar zeker weer in beweging, om zich vervolgens, „wadend"
door het droge zand binnen een afstand van 1200 meter weer in de lucht te
verheffen.
Advertentie.
Een ongeveer 55-jarige Barneveldse cartonnagefabrikant heeft het klaar
gespeeld met achterlating van, naar men zegt, ruim 90.000 schuld naar
Aistralië te emigreren. De emigrant bevindt zich op het ogenblik aan
boord van de Zuiderkruis met zijn vrouw, dochter en zoon. De laatste
jouwde een dag voor het vertrek met een meisje uit Apeldoorn, dat ech-
niet mee is geëmigreerd, omdat haar papieren nog niet gereed waren.
Het vertrek was vrij overhaast. De avond tevoren heeft de familie de was
ö°g buiten te drogen gehangen alsof er geen schijn van kans was op een
sPoedig vertrek.
i E>e gedupeerden zijn enkele tiental-
zakenlieden uit Barneveld en van
P'oers, onder wie enkele minder draag-
Pachtigen. Naar verluidt zou de fabri-
*aht de fiscus voor ongeveer 7.000
aan accijnzen hebben benadeeld.. Op de
Ingebouwde bungalow en cartonnage-
}?briek is intussen beslag gelegd. Fail-
'ssement is aangevraagd en zou dezer
aaKen worden uitgesproken. De totale
ïpnuld bedraagt ongeveer 90.000. De
•ban werd in Barneveld beschouwd als
eb avonturier. Hij was achtereenvol-
landbouwer, eigenaar van een gras-
™gerij, meelhandelaar, eigenaar van
ft- \J 1 lllCCiilUJJV4CJUUi f
«jh fruitkoelbedrjjf en sinds 1956 car-
(bnagefabrikant. Tijdens^ de oorlog had
tait.
een actief aandeel in de illegali-
machines voor de fabriek waren
'echts gedeeltelijk afbetaald. Een ga-
behouder uit Barneveld heeft op het
''erlaatste moment, toen hij er lucht
tr u kreeg dat de fabrikant zou ver-
ri ekken, nog tweederde van zijn vor-
C'b van 3.000 weten te innen. Hier-
oor heeft de emigrant zijn familie in
spannen, die in Barneveld zeer gun-
s:*S staat aangeschreven. Onder de
cnuldeisers bevindt zich o.a. de aan-
Ee?er' d'e fabriek en bungalow heeft
poouwd. Hij is voor ongeveer 10.000
(j®hadeeld. Vlak voor zijn vertrek zou
jJ*. man nog kans hebben gezien het
te te verkopen en enkele duizenden
mcasseren. De koper, kwam ech-
donderdagochtend heeft een 47-jari-
kraanmachinist uit Den Haag voor
e rechtbank te Rotterdam terecht ge-
n- Hij heeft het afgelopen jaar in
("sterdam en vooral Rotterdam talrij-
ahtomobilisten, onder wie vele toe-
6ïl> van de in hun wagen achterge-
6h bezittingen beroofd,
ainq to*aal had hij van eind 1957 tot
staij ^°rig jaar 26 van dergelijke dief-
?arn in Rotterdam, en 12 in Am er-
lep „Gepleegd. Hij was reeds vele ma-
ja ?roordeeld voor dergelijke feiten.
tvej„'aatste tijd was hij zonder werk en
liep "ae hem aangeboden arbeid. Hij
Zej düe paarderennen in Duindigt af,
slo0t h President. De rechtbank be-
Psych?e zaak aan te houden om een
uit te trisch rapport over verdachte
ter tj.'aten brengen. Hij zou misschien
"aoeten kking van de regering gesteld
Worden, zei de president.
ter bedrogen uit, want even later werd
beslag gelegd op het onroerend goed.
Vele gedupeerden vragen zich thans
af, hoe de fabrikant de kans heeft ge
zien met zijn gehele gezin met stille
trom te verdwijnen.
Geen tijd
voor GRIEP I
Pas op voor griepbacillen in de
drukte van tram en trein, bus
halte en stationAls U rillerig
thuiskomtvlug'n"Akkertje" ne
men. "Akkertjes" bevatten pijn-
verdrijvend, koortsverhelpend
actief micro-poeder, dat sneller in
de maag oplost, zonder dat één
korreltje verloren kan gaan. Een
"Akkertje" glijdt gemakkelijk
naar binnen, nadat U het even in
water hebt geweekt. Voor U geen
tijdverlies door griepverdriet -
dank zij "Akkertjes"!
flitsen uw klachten weg.'
De Indonesische minister van buitenlandse zaken, Subandrio, heeft giste
ren te Djakarta als zijn overtuiging uitgesproken, dat Engeland zijn be
langen in Indonesië of in Azië in het algemeen niet afhankelijk zal stellen
van de Nederlandse factor, aldus meldt P.Ia.
„In wezen zijn de Nederlandse belangen in Indonesië of in Azië in het
algemeen zeer gering, zodat kan worden gezegd, dat de Nederlandse factor
van geen enkele betekenis is in het Aziatische vraagstuk. Aan de andere
kant heeft Engeland grote belangen in Azië en Indonesië," aldus minister
Subandrio, die deze opmerking maakte toen hem om commentaar werd
gevraagd op de verklaring van de Nederlandse minister van buitenlandse
zaken, mr. Luns, bij zijn aankomst op Schiphol, dat hij met de Engelse
minister van buitenlandse zaken, Selwyn Lloyd, had gesproken over Azia
tische vraagstukken, waaronder de betrekkingen tussen Nederland en Indo
nesië en de verkoop van Gannet-vliegtuigen door Engeland aan Indonesië.
Minister Subandrio zei van mening te
zijn, dat de Nederlandse factor alleen
van belang is in zaken betreffende het
westelijk halfrond, doch in zaken betref
fende Aziatische landen, met inbegrip
van Indonesië, zal Engeland zeker zijn
betrekkingen met de betrokken Aziati
sche landen zelf regelen.
Het waarnemend hoofd van de afde
ling voorlichting van het Indonesische
ministerie van buitenlandse zaken. Gon-
tha, verklaarde met betrekking tot de
verhoudingen tussen Engeland en Indo
nesië, dat deze zich over het algemeen
in een veel betere richting hebben ont
wikkeld. Engeland kent Indonesië's be
langen, en Indonesië kent Engelands
belangen, zo zei hij. Zowel Indonesië
als Engeland weten waar deze belan
gen samenvallen. „Ook weten wij, dat
er enige kwesties zijn waarin het
nog steeds moeilijk is een aanknopings
punt te vinden, als gevolg van speci
fiek Britse belangen". Over dit gehele
vraagstuk werd volledig begrip bereikt
tijdens de recente besprekingen tussen
de ministers Selwyn Lloyd en Suban
drio in Londen, aldus Gontha tot be
sluit.
De burgemeester van Djakarta, Su
dirjo, heeft gisteravond verklaard dat
het geld dat thans wordt ingezameld
door het Bevrijdingsfonds voor West-
Irian, zo nodig gebruikt zal worden om
wapens en schepen te kopen om de Ne
derlanders uit Nieuw-Guinea te verdrij
ven. Dit meldt U.P.I.
Sudirjo zei, dat er steeds meer geld
binnenkomt en dat, hoewel het normaal
gebruikt zou worden voor vreedzame
doeleinden, het zo nodig besteed zal wor
den om schepen en wapens te kopen,
om West-Irian onde r het gezag van
Indonesië te brengen.
Zondag zal mgr. M. Lucas SVD, de
volgende fraters SVD tot priester wij
den: L. Brouwer uit Rotterdam, K. van
Dijk uit Den Haag, H. van der Geest
uit Den Haag, J. Holman uit Breda,
K. van der Geest uit Leidschendam, A.
van Leeuwen uit Den Hoorn, Jacq. Nijs-
sen uit Meijel, F. Pagen uit Schinveld,
J. Roelofs uit Twello en W. Wytten uit
Terwolde.
H. M. de Koningin en prins Bern-
hard hebben een belangrijke gift ge
daan aan de dr. Winthrop M. Phelps-
stichting voor spastische kinderen te
Amsterdam.
9 9 9 9 9
Er wordt ontzettend veel vergaderd.
Dat moet al zo geweest zijn toen onze
voorouders nog wilde stammen vorm
den onder voorzitterschap van het
stamhoofd. In onze moderne tijd is het
vergaderen tot 'n epidemie geworden.
Algemeen is de klacht, dat er te veel
vergaderd wordt. Nu er vooral in het
bedrijfsleven gestreefd wordt naar ho
gere doelmatigheid ligt het voor de
hand, dat het vergaderen op een goe
de dag punt van discussie zou worden.
Die goede dag is gekomen. De AKU
te Arnhem heeft zich op het verga-
dervraagstuk bezonnen en de resul
taten daarvan bijeengebracht in een
lofwaardig geschrift, dat onder de ti
tel „Zuinig vergaderen" voor de kring
van rechtstreeks betrokkenen is ver
schenen om er met spoed eens over
tevergaderen.
De kern van het vraagstuk ligt in
de schijnbare paradox: „vergaderen is
een kwaad en een niet genoeg te waar
deren hulpmiddel in het onderling ver
keer." Dit laatste wordt van zo over
heersend belang geacht, dat de vraag
uiteindelijk niet luidt: „hoe komen we
van het vergadereuvel af?" maar „op
welke manier moeten we vergade
ren?" Daarop wijst de uitkomst van
een onderzoek, dat de samenstellers
van het A.K.U.-geschrift, drs. B. M.
Sweers en E. M. van Diffelen, hebben
ingesteld onder de hoge, minder hoge,
lagere en veel lagere functionarissen
van het Arnhemse wereldconcern. Als
men de binnengekomen klachten ont
leedt komt men tot de conclusie dat
ze geen betrekking hebben op het
vergaderen zelf men erkent er al
gemeen de onvermijdelijkheid van,
ondanks het jachtige leef- en werk
tempo van deze driftige tijd maar
op te veel vergaderen, te lang ver
gaderen., ondoelmatig vergaderen.
Hoe fiks er vooral sedert de tweede
wereldoorlog vergaderd wordt blijkt
uit een onderzoek, dat enkele jaren ge
leden werd ingesteld door de Neder
landse Stichting voor Psychotechniek
te Utrecht. Het strekte zich uit over
honderd Nederlandse ondernemingen.
Het aantal bedrijfsbesprekingen bin
nen de ondernemingen vertoonde voor
al bij de grote bedrijven een sterke
stijging. Men mag gerust aannemen,
dat de leiders van middelgrote bedrij
ven 20 tot 30 pet. van hun tijd in ver
gadering doorbrengen. Alleen al bij de
AKU worden per jaar duizend verga
deringen gehouden en dat zijn dan al
leen nog maar de vergaderingen van
de hoofdafdelingen en Nederlandse
nevenf abrieken! Het aantal deel
nemers bedraagt 3 tot 25, hetgeen be
tekent, dat er per jaar in al die ver
gaderingen een goede 30.000 man-uren
u mag ook zeggen heer-uren gaan
zitten! De kosten bedragen ongeveer
6000 per jaar per vaste commissie.
De klachten hebben zoals gezegd be-
trekking op het aantal vergaderingen
maar ook op het aantal deelnemers,
de onvoldoende voorbereiding voor de
discussie, de onvoldoende omschrij
ving van de agendapunten en de aard
van de leiding, om het maar bij de
voornaamste te laten. Duidelijk bleek
de belangrijkheid van de voorzitter.
Zijn optreden is van overwegend be
lang voor het gedrag van de deelne
mers. Daarom is ook de opleiding tot
voorzitter een vraagstuk op zichzelf,
zo menen de samenstellers van het
AKU-geschrift. Immers men kan uit
hoofden van zijn hiërarchische positie
in het bedrijf voorzitter zijn maar de
specifieke bekwaamheden voor het
voorzitterschap ten enenmale missen.
De voorzitters en secretarissen van
de vele commissies bi) de AKU heb-
Vergaderingen duren mij nooit te lang.
ben allerlei ideeën aan de hand gedaan
om tot verbetering van het vergaderen
te komen. Als resultaat daarvan hield
elke commissie een vergadering over
het vergaderen. De samenstellers van
het AKU-geschrift deden daartoe een
agenda aan de hand, waarop o.a. de
volgende voorstellen voor discussie
werden gedaan: zijn de uitgenodigde
deelnemers beslist allemaal nodig; zijn
de agendapunten rijp voor bespre
king; zijn ze goed omschreven; moet
de rondvraag gehandhaafd blijven; zijn
de besluiten ook werkelijk uitgevoerd;
laat men de telefoon afzetten en wijst
men voor de duur van de vergadering'
een vervanger aan; laat men het voor
zitterschap wel eens rouleren; houdt
men de discussie in de hand; hebben
notulen zin; voorkomt men dat
iemand ook de voorzitter! de dis
cussie gaat monopoliseren?
De samenstellers van het geschrift
zijn reeds tot de conclusie gekomen
dat een vervolgactie gewenst is. Daar
om hebben zij thans de commissies
een leidraad voor doelmatig verga
deren versterkt, waarin tips worden
gegeven over convocaties, agenda, lei
ding, vermijden van obstakels in de
discussies, notulen en „nazorg".
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHMiiiniiiiiiii
Waarom laat de benoeming in een
burgemeestersvacature vaak zo lang
op zich wachten, ook al was reeds lang
van tevoren bekend dat de vacature
zou ontstaan? Deze vraag wordt ge
steld in het voorlopig verslag van de
Eerste Kamer op de begroting van
binnenlandse zaken. Enige leden vra
gen of, wanneer een burgemeester in
verband met de leeftijdsgrens aftreedt,
het ontslag niet kan worden verleend
met ingang van de datum waarop de
opvolger wordt benoemd. Het is niet in
overeenstemming met de belangen van
de gemeente, wanneer een vacature ge
durende lange tijd onvervuld blijft, zo
wordt gezegd.
Een 47-jarige ambassade-ambtenaar,
verbonden als tweede kanselier aan de
Nederlandse ambassade te Bangkok, is
deze week bij aankomst op Schiphol
verhoord op vermoeden van gepleegde
onregelmatigheden. Na dit verhoor is
betrokkene opgesloten in het huis van
bewaring te Haarlem. Bij de controle
van de ambassadepapieren waren onre
gelmatigheden tot een bedrag van 20
a 25 duizend gld ontdekt, in verband
waarmee men de ambtenaar, toen hij
met verlof uit Siam naar Nederland
kwam, aan de tand heeft gevoeld. Hij
werkte reeds twaalf jaar op de ambas
sade in Bangkok.
In Leiden is Prins Bernhard donderdagavond geïnstallaerd als curator van het
Nederlandse instituut voor het Nabije Oosten te Istanboel. De foto laat zien hoe
de Prins tijdens een rondleiding veel belangstelling toonde voor e<en gedeelte van
de Leidse verzameling spijker-inscripties op kleitabletten. Op de foto v.l.n.r.:
dr. A. A. Kampman, directeur van het instituut en de Prins.
(Van onze parlementaire redacteur)
De K.V.P. heeft zich gewend tot de voorzitter van de commissie-Van
Voorst tot Voorst, die het probleem van de duur van de diensttijd onder
zoekt. Het bestuur van de K.V.P. heeft de commissie verzocht bij dit onder
zoek vooral aandacht te besteden aan de vraag, of verkorting van de
diensttijd mogelijk is voor degenen die nog 21 maanden moeten dienen.
Reeds eerder is de diensttijd voor het grootste deel van de dienstplichtigen
tot achttien maanden verkort, maar lang niet voor allen. Daarvan zijn nog
uitgesloten degenen, die dienen bij de koninklijke luchtmacht, bij de ko
ninklijke marine en de reserve- en onderofficieren bij de landmacht als
mede de technici bij de luchtmacht. Deze groepen, die nog steeds 21 maan
den moeten opkomen, vormen tezamen nog 40 procent van het totale aan
tal dienstplichtigen.
iiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiMiiiiii
Mgr. J. P. Huibers, bisschop van
Haarlem, zal dinsdag 3 en woensdag
4 februari geen audiëntie verlenen.
Mgr. M. A. Jansen, bisschop van Rot
terdam, zal woensdag 4 februari geen
audiëntie verlenen.
en bravoerstunt op een
motorfiets met zijspan
heeft voor Hendrik „Race-
car" Klusman de weg gebaand
voor de luchtvaart.
Na die eerste stunt zijn er nog
vele gevolgd, al of niet vrijwil
lig volbracht, maar nu is toch.
kan men zeggen, een wat rusti
ger periode aangebroken en de
heer Klusman heeft van deze
gelegenheid een nuttig gebruik
gemaakt. Behalve dat hij zijn
tijd vult met schilderen, dichten
en het schrijven van een novelle
is hij nu al toe aan zijn tweede
octrooi-aanvrage, evenals de eer
ste betrekking hebbend op de
luchtvaart. In 1954 verkreeg hij
patent op een bepaalde wijze
voor het opslepen van een recla-
menet achter een vliegtuig, ter
wijl de jongste aanvrage in ver
band staat met het landen. Hij
heeft namelijk de gedachte ge
lanceerd om tussen de landings-
wielen een soort voelspriet te
monteren, die de piloot door
middel van een lampje op het
dashboard waarschuwt zodra hij
met zijn „kist" op een bepaalde
hoogte boven de grond vliegt.
Dit is het ogenblik waarop de
piloot zijn maatregelen kan ne
men om neer te strijken. Vooral
voor leerlingvliegers acht de
heer Klusman zijn vinding van grote betekenis, aangezien tot nu_ toe vele
lesuren zijn gemoeid met het bijbrengen van de visuele waarnemingen om
tot een concrete landing te komen.
Uit het voorgaande mag al worden afgeleid, dat de heer Klusman een
ondernemend iemand is, en hij heeft in de vliegerij dan ook breed de
vleugels uitgeslagen. In Batavia geboren kwam hij al jong naar Nederland,
waar hij zijn jeugdideaal dacht te verwezenlijken in de koopvaaraij. rotaat
hij in 1929 als dienstplichtig militair in Naarden een stunt met een motor
fiets uithaalde door met het zijspan boven een gracht te racen en zijn
commandant hem „strafte" met een aanbeveling om soldaat Klusman te
laten keuren voor de vliegschool in Soesterberg. Hoewel hij eigenlijk als
boventallige kandidaat werd beschouwd, passeerde hij onder speciale minis
teriële begunstiging de zware test en mocht daarna de voldoening smaken
bovenaan de lijst geplaatst te worden. En zo was hij een dag of tien later
tot zijn eigen verrassing van standplaats Naarden naar standplaats Soester
berg verhuisd, waar zijn opleiding tot vlieger in alle ernst begon. Achtereen
volgens behaalde hij de vereiste brevetten, leidde ook anderen op totdat
hij in 1937 de militaire dienst verliet. Een jaar later belandde hij, na een
omzwerving door China, Indo-China, en Brits-Indië in Nederlands-lndië,
waar hij zich opnieuw bij het leger meldde. Zijn Indische jaren meegeteld
leerde hij ongeveer dertig verschillende vliegtuigtypen kennen. Aan de slag
om de Javazee in 1942 nam hij deel met een vliegboot van het type Dor-
nier-X, dat later met zovele andere werd neergeschoten. Van de crew van
negen man bleven Klusman en nog één collega over. Toen volgde de
Japanse ellende, internering en de chaotische tijd daarna, waarvan de
'leer Klusman staaltjes weet te vertellen, die tot geen enkele krant hebben
kunnen doordringen. Maar enfin, die tijd ligt ver achter ons en het heeft
weinig zin op deze plaats een beschrijving te wijden aan de weerzinwek
kende taferelen die de heer Klusman ook na de bevrijding van Indie uit
eigen aanschouwing heeft meegemaakt. In 1946 keerde hij naar Nederiana
terug, nog steeds als militair, ging in 1948 met pensioen en kwam vervol
gens bij de Rijksluchtvaartdienst in Gilze-Rijen als instructeur. Twee jaar
later richtte hij de „Flashband Flight Advertising System" op, om als eerste
in Nederland met een sleepnet van 40 vierkante meter op te stijgen, sinas
1956 is hij een vertrouwde figuur op de luchthaven Rotterdam, waar hj
een rondv'.uchtbedrijf vestigde. De heer Klusman zit zelf aan de suu -
knuppel van zijn Fairchild UC 61 Ranger, waarmee hij in \95f en 1958 in
totaal al 3500 personen Rotterdam en omgeving uit de lucht liet oeuijKen
Met dat al zit deze pionier al 27 jaar in de lucht Hij heeft er 8000
vlieguren opzitten, een cijfer dat hij met trots vermeldt. Waarwm hy het zo
graag hogerop zoekt, vertelt hij ons ook: vliegen is harmonie.
verduidelijkt hij door er op te wijzen, dat een grove natuur het nimmer tot
een goed vlieger zal kunnen brengen. En om met een laatste woord, te
besluiten, dat hij herhaaldelijk als vermaning tot zijn lee^"J£an
mond neemt: Het is niet moeilijk een goed vlieger te worden, het is
moeilijk een oud vlieger te worden.
Het bestuur van de K.V.P. heeft thans
schriftelijk enige suggesties bij de com
missie ingediend om deze groep wat de
duur van de dienstplicht betreft een ge
lijke behandeling te geven als de an
deren. Men zou het aantal vrijwillig na
dienenden kunnen vergroten bij de ca
tegorieën die langer dan 18 maanden on
der de wapenen zijn. Men zou voorts
op mankracht kunnen besparen bij de
koninklijke marine en de koninklijke
luchtmacht. Tenslotte zou wellicht ook
de basisopleiding voor de koninklijke
landmacht van vier op. drie maanden
kunnen worden gebracht. Deze verkor-
ting zou gepaard kunnen gaan met een
wijziging van het aanvullingssysteem,
doordat vier ploegen om de drie maan
den zouden opkomen inplaats van zes
ploegen om de twee maanden.
Het vraagstuk van de diensttijd is
o.m. op de laatste partijraad van de
K.V.P. in december ter sprake geko
men. Overste Fens, de militaire specia
list van de Kamerfractie van de K.V.P.,
heeft toen een uiteenzetting gegeven
van de moeilijkheden die zich voordoen
wanneer aan de verplichtingen tegen
over de NATO moet worden geknab
beld.
De K.V.P. heeft zich geen algemeen
oordeel willen aanmatigen over de
dienstplicht, zolang het rapport van de
commissie nog niet gereed is. Men wil
slechts de aandacht vestigen op de gro
te groep die wellicht zou worden ver
geten. Na de partijraad in december
schijnen ey aanwijzingen te bestaan, dat
de commissie zich met het lot van de
langst dienenden niet speciaal zou heb
ben beziggehouden.
Het is nog geenszins zeker, zelfs niet
waarschijnlpk, dat het rapport der com
missie nog vóór de behandeling van de
begroting van oorlog en marine zal wor
den uitgebracht.
„Het tragische aan deze zaak is, dat
het zoontje bijna het slachtoffer werd'/,
zei donderdag de officier van justitie
bij de rechtbank te Rotterdam, in zijn
requisitoir tegen een 32-jarige chauf
feur uit Rotterdam. Deze stond terecht
omdat hij 11 november van het vorig
jaar zijn echtgenote van het leven zou
hebben willen beroven.
Hij was dronken het huis binnenge
komen en zou zijn vrouw, die op bed
lag, onder de kreten „Je gaat er aan,
ik steek je dood", met een mes hebben
bedreigd. Zij wist hem te ontwijken,
werd nog in een hand geraakt en
vluchtte de straat op. De man zou
eerst nog in het bed van zijn zoontje
hebben gekeken het kind werd niet
geraakt, maar het tijk bleek later te zijn
kapotgestoken en ging vervolgens
zijn vrouw achterna. Zij riep „hulp,
moord". Dit werd gehoord door een
hoofdagent die in de buurt woont. Hij
keek naar buiten en zag een man met
opgeheven arm achter een vrouw aan
hollen.
De officier achtte poging tot doodslag
bewezen en eiste een jaar en zes maan
den gevangenisstraf met aftrek.
Uitspraak 12 februari.
Op het bovengronds bedrijf van de
particuliere steenkolenmijn Oranje Nas
sau I te Heerlen is donderdagmorgen
de 59-ja'ige bovengrondse mijnwerker
A. van der Walle dodelijk verongelukt.'
Toen deze mijnwerker van een wagon
afsprong, raakte hij bekneld tussen een
rupswagen en de wagon. Hierbij werd
de heer van der ''Valle zo ernstig ge
wond, dat hij kort daarna aan zijn ver
wondingen overleed.
