Bijna miljoen passagiers op
Schiphol in 1958
Bezoek van 3 weken aan Chili.
Paraguay en Brazilië
„Geen nieuwe lozingen van
vuil water op de rivier"
50ste na-oorlogse schip van de
K.N.S.M. in zijn element
K ru iswoo rd raa
O
Prins Bernhard naar Zuid-Amerika
500.000 bezoekers minder dan
in 1957
Duitse vangsten
lopen steeds
meer terug
Vrouw door gas
om leven gekomen
I
Hirsch opvolger
van Armand
Opvallend artikel in vakblad
Fusie van vijf
maatschappijen?
Zou kunnenverklaart
K.L.M. -woordvoerder
Nieuwbouw en modernisering met
kracht bevorderd
Jacht op sigaret
tensmokkel aars
Otto Frank spreekt
bij begrafenis
ERIC DE
NOORMAN
mt
DINSDAG 3 FEBRUARI 1959
PAGINA 2
Vervoer eerst verminderdlater gestegen
Sleepboot Zeeland
kreeg geen rust
Hecket (Holland)
N.V. te IJmuiden
Staalslakverwerking
van de Hoogovens
Tweetal schepen van
Oranje-Lijn wordt
vergroot
Nieuwe besprekingen
over walviscontingenten
Nassau-stichting
opgericht
Le bourgeois
gentïlhomme
MR. J. SPREY
GEÏNSTALLEERD
Leidse cives tonen
eigen werk
In het belang van de badstranden
Luchtvaart overleg
Twee Rotterdammers
gegrepen
J. Kleiman ter aarde
besteld
Hulp van „De Hoop"
voor Noorse vissers
18 Is Svein Langtand jammerlijk omgekomen in het wrak? Is hjj
vermoord door de piraten?Verdronken?Dat zijn de bange vragen
die Erics gedachten beheersen, als hij met zijn krijger over de glibberige
rotsen naar het wrak toekruipt. Dan bemerkt hij ineens een beweging op
het strand en zijn ogen vernauwen zich, als hij vier, vijf druipnatte gestal
ten ontwaart, die wankelend en aan het eind van hun krachten aan land
strompelen. Ieren? Piraten, die tijdens de strijd over boord zijn geraakt?
„Kom mee, vlug," bijt hij zijn metgezel toe, „voor ze genoeg tot zichzelf
gekomen zijn, om weerstand te bieden." Met het zwaard in de vuist stor
men de Noren naderbij en onder het lopen ziet de Noorman ver voorbij de
plek, waar het drietal uit het water gekomen is, een tweede groepje dren
kelingen van naar schatting drie man. De drie mannen, Ieren ziet Eric nu,
pogen overeind te komen bij Erics nadering, maar de Noorman zet een
van hen het zwaard op de borst en snauwt: „Blijft waar je bent, allemaal,
want we maken korte metten met jullie." De aanblik van Erics krijger, die
zijn zwaard weer geborgen heeft en het stel nu met pijl en boog onder schot
houdt, mist zijn uitwerking niet. „Komen jullie van de vloot of van het
piratenschip?" bijt de Noorman de drenkelingen toe. Ze loeren bedacht
zaam naar hem en aan hun olikken merkt Eric, dat ze hem herkend heb
ben. „Van het schip, waar je vrind aan boord was," gromt een van hen dan.
„Waar is die nu? Antwoord schurk." Maar in plaats van een antwoord
klinkt er op dat moment een gil, die hen allen de haren te berge doet rijzen.
Uit het verslag over het eerste bedrijfsjaar van de N.V. luchthaven
Schiphol blijkt, dat Schiphol gestadig doorwerkt aan de uitbreiding en ver
betering van de haven-inrichtingen voor het verkeer met straalvliegtuigen.
Met circa 50.000 reizigers meer dan in 1957 bereikte het jaarlijkse passa
giersvervoer in 1958 bijna het miljoen, nl. 972.510 luchtreizigers, een stij
ging met 5,3 procent. Het gewicht der luchtvrachtgoederen steeg tot 30,9
miljoen kg, waarin niet zijn begrepen de 18,5 miljoen kg bagage.
Het postvervoer bereikte een gewicht
van 3,5 miljoen kg. De geregelde vluch
ten namen van 36.366 tot 37.162 toe,
terwijl het aantal uitgevoerde charter
vluchten steeg tot 3389 (in 1957 2914).
Het getal luchtvaartmaatschappijen, die
vaste verbindingen met Amsterdam
onderhouden, nam met 2 toe tot 17.
Het aantal vestigingen op de luchtha
ven steeg van 116 tot 125. Het aantal
betalende bezoekers bedroeg 1.250.000,
een vermindering met 500.000 personen
in vergelijking met 1957, een logisch ge
volg van het feit, dat in het afgelopen
jaar niet zo'n sterke drang aanwezig
was voor het publiek om Schiphol te
bezoeken als in 1957, toen ,.Het Atoom"
velen naar de luchthaven trok. In ver
gelijking met 1956 is het aantal be
zoekers evenwel met 100.ooo gestegen.
Nadat in de eerste maanden van 1958
het passagiersvervoer t.o.v. de overeen
komstige maanden van 1957 terugliep,
werd daarna weer een stijging geboekt.
Een nieuw maandrecord werd in ju
li bereikt met 117.424 passagiers.
Van het totale aantal passagiers, dat
van, naar of via Schiphol reisde, maak
te 78 pet. gebruik van Europese en 22
pet. van intercontinentale lijnen (in
1957 bedroegen deze percentages 78 en
21 procent)Het zwaartepunt van het in
tercontinentale verkeer van en naar
Schiphol lag op de lijn Amsterdam-New
York v.v. De invoering van de goedko
pe klasse (economy class) op deze rou
te bleek een succes. In de zomerdienst
werden per week 42 retourvluchten naar
New York gemaakt. Het geregelde
Noord- en Zuidatlantische verkeer naar
en van Schiphol bedroeg in de zomer
63 retourvluchten per week.
Voor wat betreft het luchtvrachtver-
voer nam Schiphol in het verslagjaar de
Parijs. Deze eervolle positie is voor
namelijk te danken aan het uitgebreide
en frequent bevlogen vereldluchtlijnen-
net, waarin de K.L.M. een belangrijke
rol speelt, immers 62 pet. van het ge
regelde en het ongeregelde handelsver
keer op Schiphol wordt door de K.L.M.
verzorgd.
Verreweg 't belangrijkste werk dat in
De produktie van de Duitse visserij-
vloot bedroeg het afgelopen jaar 399.637
ton met een opbrengst van ruim 192
miljoen Duitse marken. Het is nuttig
hierbij ook de cijfers van de beide voor
gaande jaren te noemen. Men krijgt
dan het volgende beeld: De aanvoeren
bedroegen in de jaren 1956, 1957 en
1958 respectievelijk 478.880 ton, 433.583
ton en 399.637 ton. De opbrengst was
in die jaren respectievelijk 186.886.855
DM, 166.025.731 DM en 192.279.132 DM
Hieruit blijkt dus, dat er de laatste
jaren een regelmatige vermindering is
van de vangsten. In vergelijking met
1957 heeft het afgelopen jaar een da
ling in de aanvoer te zien gegeven van
7,83 procent. Daar staat tegenover, dat
de opbrengst met 15,81 procent is ge
stegen.
Het nu een vergissing zijn, wanneer
uit deze cijfers de conclusie werd ge
trokken, dat de economische zorgen
van de Noordzeevisserij nu niet meer
bestaan. Dat is niet het geval. Want
het jaar 1957 was voor de Noordzee
visserij uitgesproken catastrophaal. De
opbrengst was ongeveer 20 miljoen
DM minder dan in 1956. Hierbij dient
in aanmerking genomen, dat volgens
onderzoekingen van het Duitse minis
terie van voedselvoorziening het ren
dement van de Noordzeevisserij in 1956
gemiddeld rond 1,0 procent bedroeg.
Daar komt dan nog bij, dat de kosten
voor de Noordzeevisserij in 1958 met
rond 8 miljoen DM zijn gestegen.
Al deze factoren in aanmerking ne
mende blijkt, dat de meerdere op
brengst in 1958 tegenover 1956, dat
zoals gezegd geen uitzonderlijk vis
serijjaar was, de gestegen kosten niet
heeft kunnen opvangen. Zuiver in fi
nancieel opzicht bezien betekent de to
tale opbrengst in 1958 wel een betere
efficiency van de Duitse Noordzeevis
serij in vergelijking met het crisisjaar
1957, maar een tot tevredenheid stem
mende economische situatie is nog niet
bereikt.
Vanmiddag om half twee hebben be
woners van de Van Hallstraat in Am
sterdam in een woning de 55-jarlge mej
IJ. B. dood aangetroffen. Zij was door
gasverstikking om het leven gekomen.
Een kraan van het gasstel was niet goed
gesloten.
De sleepboot Zeeland van de n.v. Bu
reau Wijsmuller, die zondagavond om
negen uur in IJmuiden binnenliep na
een reis van rond vier maanden, is
's nachts om twee uur.-alweer uitge
varen met een geheel nieuwe beman
ning onder commando van kapitein M.
de Koe. Met de sleepboot Hector is de
Zeeland naar Kiel vertrokken waar een
groot drijvend droogdok opgehaald zal
worden dat naar Amsterdam moet
worden gesleept. De Zeeland heeft de
afgelopen reis een drijvend booreiland
gesleept. Het eiland was 26 m. hoog,
had de vorm van een driehoek met
zijden van 36 meter. De bedoeling was,
dat het eiland van New Orleans naar
de Perzische Golf zou worden gesleept,
een afstand van 10.000 mijl. Onderweg
hebben de Italiaanse opdrachtgevers de
plaats van bestemming gewijzigd en op
20 januari werd het eiland afgeleverd
in Licata, een kleine haven op Sicilië
na 5.800 sleepmijlen.
Het is een bijzonder zware reis ge
weest. De bemanning heeft met veel
stormweer te kampen gehad. Vooral
ter hoogte van de Azoren was het zeer
slecht weer. Daar is zelfs de sleeptros
gebroken. Met een rubberboot hebben
runners toch de sleep weer te pakken
kunnen krijgen. Ondanks de hoge zee
werd een nieuwe verbinding tot stand
gebracht. Tot Gibraltar zijn toen drie
runners aan boord van het drijvende
eiland gebleven.
1958 werd begonnen is de anleg van een
nieuwe start- en landingsbaan, die de
tol dusverre langste baan van Schiphol
van 2550 meter nog met 750 meter zal
overtreffen en dus 3300 meter lang zal
worden.
Deze baan is nodig, teneinde Neder
land in staat te stellen deel te nemen
aan het straalvliegtuigverkeer met non
stop-vluchten over lange afstanden.
Weliswaar is Schiphol reeds sedert de
zomer van 1958 opgenomen in het regel
matige verkeer met straalvliegtuigen,
doch deze vliegtuigen behoeven niet ver
der non-stop te vliegen dan tot Mos
kou, terwijl de voor de K.L M. in ja
nuari 1960 verwachte veel zwaar
dere dc-8 straalvliegtuigen voor recht
streekse vluchten naar het verder ge
legen New York en wellicht rechtstreeks
naar nog verder gelegen plaatsen zul
len moeten kunnen starten, ook in om
standigheden van windstilte en zomer
se temperatuur, wanneer de eisen aan
het startende vliegtuig en dus aan de
startbaanlengte te stellen het zwaarste
ztjn.
Hei is daarom dat een deel van de
bewoners van de buurtschap Rijk (om
streeks 260 bewoners in 64 woningen)
zich elders moet vestigen. Een oplos
sing hiervoof is voor verscheidene be
woners reeds gevonden en zal spoedig
worden gevonden voor het nog resteren
de deel.
Het werk zal omstreeks 20 miljoen
kosten met inbegrip van onteigenings-
kosten, bedrijf sscbadekosten, herver
kaveling en grondverbetering der land
bouwgronden.
Met een maatschappelijk kapitaal van
5 miljoen, verdeeld in 5.000 aandelen
van 1.000, is opgericht de Heckett
(Holland) N.V. te IJmuiden. Het doel
van de vennootschap is het winnen van
ijzer- en staalschrot uit staalslak, fa-
brieksvuil en andere schrothoudende
materialen en alles wat daarmede in de
ruimste zin verband houdt. Geplaatst
zijn 2.000 aandelen, die worden volge
stort door inbreng van machines en
andere roerende goederen. In het kapi
taal wordt deelgenomen door de in
Canada gevestigde Heckett Internatio
nal Limited voor 1.999 aandelen en
door de heer W. K Jones voor 1 aan
deel.
Heckett is een specialist op het ge
bied van staalslakverwerking. De in
stallaties van deze Amerikaanse onder
neming worden gevestigd op het ter
rein van de Hoogovens, die met
Heckett, in navolging van grote staal
fabrieken in andere landen, een over
eenkomst heeft gesloten waarbij aan
haar de verwerking van de staalslak
wordt opgedragen. Tot dusver had
Hoogovens de winning van schrot uit
de bij de staalproduktie vrijkomende
slak in eigen hand. De firma Heckett
past een eigen procédé toe dat een
fijnere bewerking toelaat. Begin 1959
heeft Heckett de staalslakverwerking
van Hoogovens overgenomen, nadat de
zware Amerikaanse machinerieën op
het terrein waren gearriveerd en ge-
installeerd.
1
Gistermiddag is Prins Bernhard per KLM
van Schiphol vertrokken, voor een reis
van ongeveer vier weken naar enige
landen in Zuid-Amerika. De Prins werd
uitgeleide gedaan door de Koningin en
de Prinsessem Irene en Margriet.
Een tweetal schepen van de vloot
van de Oranje Lijn nl. het m.s. „Prins
Willem George Frederik" en het m.s.
„Prins Willem V" zullen vóór het
komende zomerseizoen in de vaart cp
de Grote Meren worden verbouwd.
De schepen waren tot voor kort gebon
den aan beperkte afmetingen. Nu echter
in het a.s. voorjaar een nieuw kanalen-
en sluizensysteem, de z.g. St. Lawrence
Seaway, wordt opengesteld, kunnen de
afmetingen van de schepen die recht
streeks naar het Ontario Meer en ver
der varen, veel ruimer zijn. Genoemde
2 schepen, beiden van ongeveer 2650
ton draagvermoge en in de vaart sinds
resp. 1954 en 1956, zijn zode. ig gecon
strueerd dat verlenging op vrij een
voudige wijze plaats kan vinden. De
schepen zullen overdwars worden „door
gezaagd". Vervolgens worden de beide
delen uit elkaar getrokken, teneinde er
een sectie tussen te plaatsen. Hierdoor
zullen de schepen 680 ton winnen aan
laadruimte. De lengte van de schepen
zal toenemen met 14,26 meter.
Een functionaris van het Britse minis
terie van Landbouw heeft medegedeeld,
dat naar verwachting binnenkort weer
besprekingen inzake walviscontingenten
voor de vangst in de Zuidelijke IJszee
zullen worden gehouden tussen Enge
land, Noorwegen, Nederland en Japan-
Op zaterdag 31 januari j.l. is in een
der zalen van het museum Prinsenhof
te Delft opgericht een nieuwe stichting,
genaamd „Stichting Je Maintiendrai
Nassau tot instandhouding van monu
menten, herinnerend aan het geslacht
van JMassau".
Oprichters zijn de Vereeniging Oran
je Nassau Museum" te 's Gravenhage
en de stichting „Het Prinsenhof" te
Delft.
Voorzitter van de nieuwe stichting is
mr. dr. K. P. van der Mandele, secre
taris mr. R. E. Japikse, penningmees
ter mr. F. W. van den Berg. Het se
cretariaat is gevestigd te Rotterdam,
Wijnhaven 11.
Bij Muussen in Purmerend is een
schooluitgave verschenen van „Le
bourgeois gentilhomme" van Molière.
Drs. P. Bakker en drs. H Th. van
Vlaanderen hebben de tekst van anno
taties voorzien en aan het eind van
elke scène enige vragen ingelast, die
ten doel hebben de scholier in het
Frans de inhoud te doen navertellen
van wat hij zojuist gelezen heeft.
De raad van ministers van Euratom
heeft de Fransman Etienne Hirsch be
noemd tot opvolger van Louis Armand,
voorzitter van de commissie van Eura
tom die wegens gezondheidsredenen ont
slag heeft genomen.
De 3-jarige Etienne Hirsch, een mijn-
bouwkundig ingenieur, is commissaris-
generaal bij het Franse economische
pi l voor modernisering en uitrusting.
Hij is officier van hrt legioen van eer.
Zijn liefhebberijen z:;n alpinisme, skiën,
muziek en schilderkunst. Hirsch is ge
huwd en heeft vier 'nderen.
In een buitengewone zitting van het
gerechtshof te Amsterdam onder pre-
sidius van mr. F. L. Nepperus is gister
ochtend mr. J. Sprey, tot dusver raads
heer, als vice-president geïnstalleerd.
„Daaaag", en prins Bernhard wuifde
staande aan de trap van de DC 7C Mid
dellandse Zee naar de koningin, de
beide prinsessen Irene en Margriet en
naar de vele autoriteiten, die de prins
voor zijn reis van enkele weken naar
Zuid-Amerika op het platform van
Schiphol uitgeleide deden. Enkele mi
nuten tevoren had de prins in het
Spaans door de radio gezegd, dat hij
zich veel van het bezoek aan de Zuid-
amerikaanse landen voorstelt. „Ik heb
er veel vrienden en ik hoop dat het con
tact zal kunnen bijdragen tot het aan
halen van de banden tussen de Zuid-
amerikaanse republieken en Nederland".
De reis van prins Bernhard zal on
geveer vier weken duren. Alleereerst
gaat hij naar Chili waar hij in Vina del
Mar in zijn hoedanigheid van president
van de Fédération Equestre Internatio
nale 't Amerikaans hippisch kampioen
schap, waaraan ook Europese ruiters
deelnemen, za] bijwrnen.
9 februari vertrekt de prins voor een
driedaags officieel bezoek naar Para
guay. In dat land zal hij o.m. bespre
kingen voeren met regeringsautoriteiten
en vertegenwoordigers van handel en
industrie. Hij zal ook de Nederlandse
kolonie ontvangen.
13 februari zal de prins naar Brazilië
doorreizen. Het voornaamste doel van
(Van onze correspondent)
Ter gelegenheid van de dies van de
Leidse universiteit wordt door het
Leids Akademisch Kunstcentrum in het
Historisch Museum aan het Rapenburg
73 een tentoonstelling gehouden onder
de titel „Beeldende kunst van de civis".
Professoren, leden van de wetenschap
pelijke staf en studenten exposeren
eigen werk: schilderijen, beeldhouw
werk, tekeningen etc. De jury die de
inzendingen beoordeelde werd gevor d
door de heren J. N. van Wessem, direc
teur van het stedelijk museum „De
Lakenhal" te Leiden, mr. J. D. van der
Meulen en S. Tromp Meesters. De
opening vindt plaats Donderdag 5 fe
bruari om 11 uur v.m. Tot 20 februari
is de tentoonstelling dagelijks van 11
tot 5 uur geopend.
„Blijkbaar schuift een schijf van ern
stig met coli's besmet water, praktisch
zonder enig zelfreinigend vermogen, on
vermengd de rivier uit naar de bad
stranden. Kennelijk moet alles in het
werk worden gesteld om verbetering te
krijgen in deze toestand en zal van
nieuwe lozingen van vuil water, zelfs
kleinere, geen sprake kunnen zijn. In
het belang van de badstranden past een
oproep tot iedereen, die dit aangaat,
om het Riza (het Rijksinstituut voor de
zuivering van afvalwater) in zijn strijd
tegen de vervuiling van de rivier de ver
eiste krachtige steun te bieden". Aldus
het slot van een artikel, dat door de
heer J. G. W. Bolomey, directeur van
Gemeentewerken van Den Haag, we 'd
gepubliceerd in iet januarinummer van
het tijdschrift „Publieke Werken", on
der d- titel: „Mogen wij de Nieuwe Wa
terweg nog vuiler maken?".
In het jaarverslag 1950-1951 van het
Riza bracht dit instituut degenen die
van mening waren dat de geweldige
hoeveelheden in de riviermond binnen
stromend zeewater voor een voldoende
reiniging zouden zorgen, in herinnering
dat er in de brakwaterzone remmingen
optreden in de zelfreinigingsprocessen
ten gevolge van het in de getijbewegin
gen wisselende milieu. In datzelfde jaar
verslag stond te lezen dat bij bijzonder
lage stand van de bovenrivier de zelf-
reinigingscapaciteit van de Nieuwe
Maas tot het uiterste belast werd.
De heer Bolomey schrijft nu, dat
gesteld mag worden, dat wat bijna
tien jaar geleden misschien uitzonde
ring was, nu door de geweldige uit
breiding van de industrieën in Zwit
serland, Duitsland en Frankrijk, door
de explosieve groei van Rotterdam
en mdere steden en door de zozeer
toegenomen havenbewrging, wel eens
regel zou kunnen zijn en dat derhal
ve thans meer dan ooit beduchtheid
voor de badstranden op zijn plaats is.
Toen hem naar aanleiding van zijn
artikel werd gevraagd naar zijn op
vatting omtrent de gevolgen voor de
badstranden van de vervuiling van de ri-
viei antwoordde de heer Bolomey dat
de Nieuwe Waterweg weliswaar il
gc oemd kan worden, maar dat direct
buiten de riviermond de zee zorgt voor
een zó grote verdunning dat men zonder
bezwaar zijn frisse, gezonde bad zal
kunnen nemen in water dat heel wat '-3-
ter is dan dat van vele bekende bad
plaatsen buiten Nederland. Volgens de
heer Bolomey moet zfln artikel gezien
worden als een mededeling in een tech
nisch tijdschrift. „Men moet vooral "iet
denken aan typhus of cholera wanneer
gesproken wordt van „besmet met coli-
bacteriën". Coli's zijn op zichzelf on
schadelijke bacteriën die iedereen bij
duizenden met zich meedraagt", aldus
de heer Bolomey. „Zij geven slechts een
indicatie over de toestand van het wa
ter." Hij zei dat het streven gericht
moet zijn op het voorkomen van nieuwe
lozingen.
het bezoek aan dit land is een tocht van
enkele dagen langs de Nederlandse
landbouwkolonies Carambei, Castrolan-
da en Monte Alegre in de staat Parana,
en Holambra in de staat Sao Paolo.
Z.K.H. zal daar bij Nederlanders of
oud-Nederlanders logeren. Na deze
tocht zal de prins de gast zijn van de
gouverneur van de staat Sao Paolo in
de gelijknamige stad, waar hij gelegen
heid zal hebben met vertegenwoordi
gers van handel en industrie in contact
te komen.
18 februari komt de prins in Rio de
Janeiro aan waar hij bezoeken zal
brengen aan verschillende autoriteiten.
Op weg naar Zuid-Amerika heeft het
vliegtuig van prins Bernhard gisteren
laat in de middag een landing ge
maakt op het vliegveld van Lissabon.
De prins werd daar begroet door de
Nederlandse ambassadeur en de staf
van de ambassade, door leden van de
dienst van het protocol van de Portuge
se regering en door de graaf van Bar
celona.
Tijdens een erewijn demonstreerde de
folkloristische groep van Almeirim
volksdansen. Voorts zijn de prins foto
boeken en tulpen uit Nederlandse bol
len, aangeboden.
(Van onze luchtvaartredacteur)
In Belgische luchtvaartkringen is over
j het overleg tussen de vijf luchtvaart-
j maatschappijen van de landen van de
Euromarkt K.L.M., Sabena, Luft-
1 hansa, Air France en Alitalia ver
klaard, dat de besprekingen over een
diepgaande samenwerking mogelijk
zelfs een fusie zouden beogen. Een
woordvoerder van de K.L.M. heeft ons
meegedeeld dit bericht niet te kunnen
tegenspreken of ontkennen, omdat het
heel goed mogelijk zou zijn dat de be
sprekingen tenslotte inderdaad een
fusie tot gevolg zullen hebben, maar
dat het resultaat uiteindelijk evengoed
géén fusie zou kunnen zijn. Het overleg
bevindt zich nog steeds in het stadium
van het wederzijds aftasten van eikaars
ideeën en voorstellen, aldus de K.L.M.-
woordvoerder.
Van de zijde van de K.L.M. werd per
tinent tegengesproken, dat aan de vol
gende vergadering de ministers van ver
keer zullen deelnemen. Na de eerste
bijeenkomst in Brussel in januari zullen
de luchtvaartdirecties een volgende keer,
waarschijnlijk 27 februari, in Parijs ver
gaderen, aldus de K.L.M.-woordvoerder,
maar deze bespreking blijft beperkt tot
vertegenwoordigers van de luchtvaart
maatschappijen.
Een woordvoerder van de Westduitse
Lufthansa heeft het berichf dat een fusie
overwogen wordt „ver op de werkelijk
heid vooruit" genoemd. De besprekingen
zijn gericht op een harmonisering van
de dienstregelingen en vliegtuigtypen,
zo verklaarde hij.
In België staat men volgens berichten
van U.P.L de stichting voor van een
„Euro-Air", een verdrag van samen
werking voor de luchtvaart naar ana
logie van „Euratom" en „Euromarkt".
Hierbij zou het feit dat verschillende
maatschappijen staatsbedrijf zijn de
Sabena is bijvoorbeeld voor 51 pet. re-
gerings- en voor 49 pet. privé-bezit
uiteraard een rol spelen.
Maandag is het vijftigste schip
dat de KNSM na de oorlog heeft la
ten bouwen, van de helling gelopen.
Het was de Achilles, een schip met
een draagvermogen van 7100 ton, dat
op de werf van de N.V. Gebr. Pot te
Bolnes te water gleed. Met het schip
dat de naoorlogse nieuwbouw van de
KNSM op het getal vijftig afrondde,
is een nieuwe serie van zeven stuks
begonnen, die in de loop van 1959 en
1960 in de vaart zullen komen. Twee
daarvan worden bij Pot tp stapel ge
zet, twee andere bij v. d. Giessen in
Krimpen a.d. IJssel en het derde twee
tal bij de ADM.
Een der directieleden van de KNSM,
jhr. H. v. Lennep, zei waarom zijn
maatschappij maar doorgaat met bou
wen er zjjn thans nog zestien sche
pen in bestelling terwijl de scheep
vaartwereld er toch bepaald niet roos
kleurig voor staat. De reden daarvan is.
dat de KNSM een grote behoefte heeft
aan modern gespecialiseerd materiaal
voor de diensten die zij onderhoudt. Dit
geldt ook voor de Achilles, een vracht
schip met accommodatie voor twaalf pas
sagiers, dat op de route Amsterdam-Val
paraiso (Chili) wordt ingezet. Bij de
KNSM heerst echter voorts nog de wens
om de oliestokende stoomschepen door
modernere eenheden te vervangen. Daar
om wordt nu met een emissie gepoogd
het kapitaal met één derde te vergroten.
Jhr. v. Lennep had goede hoop, dat de
emissie een succes zal worden, evenais
hij volledig vertrouwen had in een goe
de toekomst voor de KNSM. De doop-
ster van het schip, mevr. S. S. van San-
dick-de Mol van Otterloo, echtgenote
van de voorzitter van de raad van com
missarissen van de KNSM, kreeg uit
handen van ir. J. Rotgans, directeur van
de werf, een fraaie armband.
De Achilles, die ongeveer een maand
eerder te water liep dan was verwacht,,
zal na voltooiing onmiddellijk in ge
bruik komen. Het schip heeft een lengte
De Rotterdamse politie .leeft na een
achtervolging zondagavond twee mannen
aangehouden, die 25.400 Amerikaanse si
garetten probeerden het land binnen te
smokkelen. Zij komen beiden uit Rotter
dam en zullen worden overgegeven aan
de dienst invoerrechten en accijnzen.
Politiemannen, die in een auto sur
veilleerden, zagen bij een haventerrein
aan de Waalhaven een auto stoppen,
ju'St toen het Poolse zeeschip Puck uit
Stettin met een lading stukgoed binnen
kwam. De inzittenden van de auto gingen
aan boord. Na ongeveer een half uur
k.vamen ze terug en reden weg. De po
litieauto zette de achtervolging van de
wagen in. Reeds aan de Waalhaven
gaven zij met een rode lamp een stop
teken, maar dit werd genegeerd. Bij de
toen volgende achtervolging werd de
politieauto licht aan de achterzijde be
schadigd na een aanrijding met een an
dere wagen. In het Brabantsedorp te
Rotterdam tenslotte sprongen de twee
inzittenden uit de auto, nog voordat deze
stilstond. Zij gingen er vandoor, maar
werden later gegrepen. Hun auto kwam
op het trottoir tot stilstand.
van ruim 129 m. Het laadgerei zal van
extra zware makelij zijn om bijzandere
hefcapaciteiten te bereiken. De Stork die
selmotor geeft het schip een snelheid va°
ongeveer 30 km. Ook de andere zes sche
pen van deze serie zullen een naam krij
gen die ontleend is aan de mytholog18
en de oudheid, alle eindigend op -eS'
Bij de gebr. Pot worden nog de Percile»
en de Archimedes gebouwd.
Onder grote belangstelling is vanmor
gen op de begraafplaats Zorgvlied aan
de Amstel te Amsterdam het stoffelijk
overschot ter aarde besteld van de vo-
I rige week onverwachts op 62-jarige leef
tijd overleden heer J. Kleiman. In het
bekende Dagboek van Anne Frank
wordt hij onder de naam „Koophuis
vele malen vermeld als degeen, die de in
„het Achterhuis" ondergedoken joodss
families Frank en Vandaan heeft ver
zorgd.
Als eerste sprak in de aula de vader
van Anne Frank, de heer Otto Frank,
die o.m. zeide: In de nood leert men
zijn vrienden kennen. Het beste kan zijn
nagedachtenis worden geëerd door te
werken zoals hij gedaan heeft. Namens
de Anne Frank-stichting, waarvan de
overledene bestuurslid was, voerde de
voorzitter, mr. F B. Bakels, het woord.
De rabbijn van de liberaal joodse ge
meente te Amsterdam, de heer J. Soe-
tendorp, zeide, dat de mensen als de
heer Kleiman een voorbeeld voor het
Nederlandse volk zijn geweest bij de
hulpverlening aan de joodse landgeno
ten. Namens de Nederlandse Opekta-
maatSchappij N.V., waarvan de heer
Kleiman directeur was, sprak de heer
Sprenger. Voorts voerden nog het woord
de heer J. C. Werner, voorzitter van de
raad van commissarissen van de NUF A
N.V. en een familielid. Van het bestuur
van de Anne Frankstichting waren ver
der nog aanwezig, mevr. G. Wijsmuller-
Meyer en mr. H. A. W. Heldring. Aan
de groeve dankte een schoonzoon voor
de belangstelling.
Als de Noorse regering het verwacht*
verzoek daartoe heeft gedaan, vertrekt
het hospitaalkerkschip „De Hoop" 27
februari van IJmuiden, om gedurende
enige weken bijstand op medisch en
geestelijk gebied te verlenen aan de
20.000 Noorse vissers, die in maart bij
de Lofoden ter kabeljauwvisserij zijn-
Aan het einde van het kabeljauwsei
zoen zal het schip dan nog noordelijker
varen e„ hulp gaan verlenen aan de
vissers bij de Vesteralen.
„De Hoop" ligt thans ter reparatie in
Scheveningen. Enige weken geleden,
werd het schip beschadigd bij een aan
varing met de Sch. 153 in dé Ierse
haven Waterford.
De staatssecretaris van O. K.
en W. heeft aan de letterkundige W. G.
van Maanen te Laren (N.H.) opdracht
verleend tot het schrijven van een no
velle.
Horizontaal:
1 snelle loop,
punt van jas;
2 wortel,
aanblik;
3 onafzienbaar;
4 paradijs; <m
5 gereed;
6 aardsoort,
roofdier;
7 dicht bij elkaar,
bestelloon;
8 persoon,
zwemvogels;
9 tegelijkertijd,
jong mens; m
10 voegwoord,
soort garnering;
11 Ned. Sportfede- <0
ratie (afk.),
huilen.
Vertikaal:
1 lans,
plaats in 00
Overijssel;
2 waterstand,
plotseling; o
3 winst;
4 halfbloed,
begrip; 2
5 uit nalaten
schap verkrij
gen, 7Z
bar;
6 lang staatsie
kleed,
boomstronk;
7 reinigings
middel,
9 10 11
Ital. rivier,
nikkel (afk.);
8 treingids;
9 onderricht,
getal;
10 in casu,
geen prijzen;
11 overheids
dienst,
aanbrengen
van onderst*
verflaag.
