HILTONGARANTIES
vóór 12 maart in de Kamer
Du Pont de Nemours komt
naar Dordrecht
Werk voor 400 man personeel
in orlon-fabriek
Elfde Tulpenrallye is geen
sterrit
77lc77lMm
Kruiswoordraadsel
Geert precedentwel steun in studie
voor recreatiegebieden
Onderwijzers naar
universiteit
„Opera" en „Lage
Landen" samen
Brits protest in
Djakarta
Nog meer wapens
van V.S. voor
Indonesië
Baanveger op wielen
Na algemene startplaats Parijs wach'
ten vele moeilijkheden
Bob de Lange
naar Den Haag?
Roos met voile
Produktie levensverzekeringen 1958
bereikte nieuw record
ERIC DE NOORMAN
§p |jp!
DONDERDAG 12 FEBRUARI 1959
PAGINA 2
Onze hotellerie heeft achterstand
(Van een verslaggever)
De regering heeft bij de Kamer een wetsontwerp ingediend voor de ga
rantie van de twee leningen van elk 12 miljoen, die moeten worden aan
gegaan voor de financiering .an de Hiltonhotels resp. in Amsterdam en
Rotterdam. Ondanks de situatie in verband met de verkiezingen hoopt men
de zaak nog voor maart behandeld te hebben. De bouw van de hotels kan
niet langer worden uitgesteld, omdat voor de vervoersmaatschappijen grote
belangen met deze zaak zijn gemoeid. In het bijzonder de K.L.M. moet tegen
de tijd 4at de straalverkeersvliegtuigen grotere aantallen Amerikaanse toe
risten op Schiphol zullen afleveren, kunnen rekenen op ruimere hotelcapa
citeit in het eigen land dan nu het geval is.
Adres van A.N.O.F.
Balletconcentratie in
Amsterdam
Geringe toewijzing op
emissie De Boer
Investering van
ettelijke miljoenen
LUCHTAANVALLEN
OP CERAM
Kamerlid stelt vragen
<aȣ
speelt de baas in pindakaas
Nieuw plan van
Kleine Comedie
Noury en Van der Lande
niet naar Ierland
World Assembly of
Youth naar Brussel
Teleurstelling voor
Amsterdam
Intrekking van mijn-
concessies in Indonesië
Verschuiving in de richting van de
kapitaalverzekering
Wijsmuller sleept dok
naar Amsterdam
Hefvermogen: 4500 ton
Aanzienlijk verlies bij
Chrysler in 1958
8 9 10 11
Oplossing
van
woensdag
26 „Waarheen ze ook gaan, ontlopen zullen ze ons niet," zegt Bolan
bemoedigend. „Wat zegt ge er eigenlijk van, dat twee van onze schepen
weer terecht zijn?" Eric kijkt verrast op. Pas nu realiseert hij zich hoe groot
het aantal krijgers is, dat Bolan bij zich had. „Twee schepen wisten te ont
komen," knikt Bolan glimlachend, „verscholen zich ergens in een diepe
kreek en de bemanning is over land naar Mochs burcht gegaan. Toen het
gevaar geweken was, hebben ze de schepen weer opgehaald." Een vleug van
een glimlach verheldert even Erics gezicht. „Dan telt onze troep nu dus..."
„Zesentachtig man, op de kop af," grijnst Bolan voldaan, „allen gezonde,
wakkere kerels, voor geen kleintje vervaard." Inmiddels is verzamelen ge
blazen en de troep keert terug naar de kust waar een luid gejuich opgaat
onder de achtergeblevenen, als ze Eric ongedeerd terug zien. „Het derde
schip is bij Moch achtergelaten, hij heeft beloofd het in orde te maken,"
vervolgt Bolan. Eric knikt peinzend. „Die Ieren wilden Svein natuurlijk uit
horen over zijn betrekkingen met Fergus," zegt hij, „hij is de slimste niet
en waarschijnlijk hebben de Ieren gemeend, hem wel aan het praten
kunnen krijgenArme Sveinhet ergste is, dat hij zijn helm kwijt is»
dat betekent voor hem zowat het einde van alle dingen. En als we nu roaa^
wisten, wie de opdrachtgever van de Ieren is, die Svein ontvoerden!" Zwij
gend glijden Erics ogen van de twee sierlijke schepen, gaaf en sterk, naa
de troep krijgers. Bolan schijnt zijn gedachten geraden te hebben. „Ge kun
beter wachten tot het derde schip klaar is," zegt hij bedenkelijk, „de sche
pen zijn overbemand en liggen diep in het water. Voor een korte tocht m
goed weer gaat het wel, maar„Dan laten we de helft terugkeren naa
Moch," valt Eric in. „Dan zijn de schepen lichter en schieten we ook snelle
op." „Twee tegen zeven," mompelt Bolan, „een handvol mannen tegen ee
hele bende." „Al had Thore zéventig schepen, Heer Bolan, we gaan er ac
teraan," zegt de Noorman met een grimmig lachje. „En ik zal niet eerd
rusten voor ik Svein zijn helm teruggegeven heb."
Men leest in de Memorie van Toe
lichting van de Staatssecretaris van
Economische Zaken en de Minister van
Financiën a.i. dat vooral Amsterdam
gedurende het toeristenseizoen een te
kort heeft aan eerste klas hotelaccomo-
datie, dat reeds leidt tot het afbestel
len van reizen naar Nederland door
buitenlandse verkeersbureaus.
Men geeft nu steun aan het Hilton-
project om de Nederlandse vervoers
maatschappijen in staat te stellen hun
aandeel in het transatlantische lucht
en zeeverkeer te behouden. Men heeft
bovendien het vertrouwen dat de eigen
activiteiten van het Hilton-concern een
geheel nieuwe stroom toeristen naar
ons land zal brengen. De beide Hilton
hotels zijn eigendom van Nederlandse
maatschappijen. Hilton wordt huurder
exploitant en brengt zijn „know how"
in.
Uit de exploitatiebegroting der ho
tels blijkt, dat reeds bij een jaarlijkse
kamerbezetting van 50 pet. de maat
schappij zijn verplichtingen kan nako
men. De ervaring leert dat deze bezet
ting in de Hilton-hotels hoger ligt.
Nader vernemen wij nog dat de Hil-
ton-garantie geen enkel precedent
schept voor andere hotelplannen, hoe
wel elk plan zal worden bestudeerd. Er
is reeds geruime tijd een studie gaan
de van de mogelijkheid van Rijkssteun
by de ontwikkeling van nieuwe recre
atiegebieden aan de waddenkust en in
het deltagebied. Daarbij wordt ook aan
steun bij hotelbouw gedacht. In verband
met de kritiek, die herhaalde malen uit
horecakringen over de Rijkshulp aan de
„Amerikaanse concurrenten" is geuit,
vernemen wij uit dezelfde bron, dat
buiten de Hiltonplannen de laatste ze-
Het bestuur van de Algemene Neder
landse Onderwijzers Federatie (omvat
tend het KOV, NOV en het PCOV)
heeft in een adres aan de Tweede Ka
mer met klem verzocht het wetsvoor
stel tot wijziging van de Hoger Onder
wijswet, betreffende de toelating^ van
onderwijzers en bezitters van middel
bare akten tot universitaire examens
te aanvaarden.
Desondanks geeft de ANOF ln het
adres te kennen in ernstige mate te
leurgesteld te zijn door het aanhangige
wetsontwerp.
De ANOF sluit zich volledig aan bij
de kritiek, die in het voorlopig verslag
wordt uitgeoefend op ,,de wijze, waarop
het beginsel, om ook aan onderwijzers
de universitaire studie mogelijk te ma
ken, in dit ontwerp vorm is gegeven".
Het ANOF-bestuur meent, dat het on
juist is de kweekschoolopleiding uitslui
tend te zien als een vakopleiding. De
ze opleiding heeft een aanwijsbaar twee
ledig karakter. De eerste leerkring geeft
de leerlingen een algemene opleiding,
die gelijkwaardig kan worden geacht
aan die, welke wordt gegeven op de in
richtingen van VHMO, die wel toegang
geeft tot de universiteit, terwijl de 2e
en-Se leerkring meer een gerichte vak
opleiding bieden. In het adres wordt op
grond van de opleiding in de eerste leer
kring en op grond van het feit, dat de
leerplans van de 2e en 3e leerkring de
zelfstandige bestudering van speciale on
derwerpen moeten bevatten, de toelating
van de onderwijzers tot de universitaire
examens in nog andere fakulteiten be
pleit. Met name denkt het bestuur aan
de zevende fakulteit en aan de studie
in geschiedenis, aardrijkskunde en so
ciologie.
Nog beter ware het naar het inzicht
van hef ANOF-bestuur de volledig be
voegde onderwijzer op grond van zijn
gehele opleiding die vijf jaar duurt na
het behalen van het mulodiploma gelijk
te stellen met de abituriën van de
HBS-A.
Het ANOF-bestuur vraagt eveneens
lid B van het enig artikel van het wets
ontwerp zodanig te willen aanvullen, dat
ook toelating tot het afleggen van
examens in bepaalde studierichtingen
kan worden verleend aan hen, die in
het bezit zijn van de akte van be
kwaamheid als volledig bevoegd on
derwijzer of van de akte van bekwaam
heid als hoofdonderwijzer plus een MO-
A-akte voor Nederlands, Frans, Duits,
Engels enz.
De reeds vele male besproken nood
zaak van concentratie der twee Amster
damse balletgezelschappen, het „Ballet
der Lage Landen" en het „Operaballet",
heeft thans een definitief stadium be
reikt. B. en W. van Amsterdam hebben
de raad gevraagd zijn goedkeuring te
verlenen aan de oprichting van een
nieuw balletgezelschap van 50 a 55
dansers en danseressen, dat onder lei
ding zal komen van de leiders der con
stituerende gezelschappen, mevr. Mascha
ter Weeme van de „Lage Landen" en
Johan Verdoner van de „Opera". Naast
deze beide artistieke leiders zal een
zakelijk leider worden benoemd. Mr.
M. A. van Schaik, die een belangrijke
rol heeft gespeeld by de voorberei
dingen, zal voorlopig het voorzitter
schap van het bestuur op zich nemen.
Het nieuwe gezelschap zal met ingang
van het nieuwe speelseizoen, 1959/60
zelfstandige voorstellingen geven en
tevens, zonder er organisatorisch mee
verbonden te zijn, balletten in opera
voorstellingen van de Nederlandse
Opera verzorgen. Het laat zich aanzien
dat het exploitatietekort van het nieuwe
gezelschap tussen de 350.000 en de
400.000 per jaar zal liggen, ongeacht
de 100.000 die het gezelschap van de
Nederlandse Opera zal betrekken.
ven Jaren geen enkel hotelbouwplan
aan het Rijk voor steun is voorgelegd.
Een verzoek van de staatssecretaris van
economische zaken in 1955 aan het Be
drijfschap Horeca gericht om advies
over een wetsontwerp ter financiering
van nieuwe hotelruimte en over de toe
komst van de hotellerie, is tot op heden
niet beantwoord.
Het Hiltonproject is aanvankelijk af
gewezen omdat de initiatiefnemers de
gehele „onrendabele top" door het Rijk
wilden laten financieren. De vorm die
thans gevonden is, samenwerking van
Rijk, gemeente, vervoersmaatschap
pijen en lokaal bedrijfsleven acht men
veel gelukkiger.
Hoewel de garantievoorwaarden zeer
scherp zijn omschreven, verwacht men
bij het Rijk niet dat het Hiltonhotel
lang zonder winst zal blijven. Men heeft
Integendeel de verwachting dat de komst
van deze grote hotels het begin zal vor
men van een broodnodige uitbreiding
en modernisering van de Nederlandse
hotellerie. De achterstand bij het bui
tenland is aanzienlijk.
De Britse ambassade in Djakarta heeft
geprotesteerd tegen het onder beheer
stellen van drie Britse rubberonderne
mingen in Noord-Sumatra. Volgens Reu
ter zyn de rubberondernemingen het af
gelopen weekeinde door de Indonesische
maatregel getroffen. Het is de eerste stap
in een campagne om ook niet-Neder-
landse ondernemingen onder Indonesisch
beheer, te plaatsen.
Vertegenwoordigers van de onderne
mingen hebben verklaard, dat de Indo
nesische autoriteiten van de administra
teurs eisten de ondernemingen aan door
hen gekozen mensen over te dragen. Zij
voegden hier aan toe, dat deze maatre
gel niet in strijd is met de wet. Toen de
Britse eigenaren twee jaar geleden ver
zoeken indienden voor verlenging van
de concessies werd medegedeeld, dat zou
moeten worden gewacht totdat het In
donesische parlement de landbouwv^et
heeft goedgekeurd. Dit is nog steeds niet
gebeurd.
Admiraal B. D. Feit, bevelhebber van
de Amerikaanse strydkrachten in het
gebied van de Stille Oceaan, is gisteren
in Djakarta aangekomen, waar hij be
sprekingen zal voeren met Indonesische
militairen en politici. BU zijn aankomst
maakte de admiraal volgens U.PA te
genover journalisten de opmerking, dat
zijn besprekingen in Djakarta misschien
zullen leiden tot een aanbeveling om nog
meer Amerikaanse wapens naar Indo
nesië te zenden.
Naar wij vernemen is op de uitgifte van
700 aandelen aan toonder, elk groot f 1000
nominaal, in de Drukkerij en Uitgeverij
v.h. C. de Boer Jr. te Hilversum dusdanig
ingeschreven, dat de toewijzing slechts zeer
gering zal zijn.
(Van onze Haagse redactie)
De leiding van het Amerikaanse che
mische bedryf Du Pont de Nemours
heeft besloten in Dordrecht een dochter
bedrijf te stichten. In deze fabriek zal
men orlon gaan produceren. Het nieuwe
bedrijf zal gevestigd worden op een
ongeveer 49 hectare groot terrein, ge
legen op de Staart, het Dordtse industrie
gebied.
Alvorens de nieuwe fabriek, die in
verschillende fasen zal worden opge
bouwd, op de Staat gevestigd kan wor
den, zal eerst een gedeelte van het ter
rein nog in gereedheid moeten worden
gebracht.
De Amerikaanse onderneming, waar
van het hoofdbedrijf gevestigd is in
Wilmington in de Amerikaanse staat
Delaware, werkt met een bedrijfskapi
taal van twee miljard dollar en het ge
hele concern heeft 90.000 werknemers
in dienst. Een studiegroep van het con
cern heeft, nadat men het besluit had
genomen de nieuwe orlonfabriek in
Europa te vestigen, zulks in verband
met het in werking treden van de
Euromarkt, een onderzoek ingesteld in
Luxemburg, België en Nederland. Na
dat in eerste instantie Luxemburg als
land van vestiging was afgevallen, heeft
de studiegroep in tal van plaatsen een
onderzoek ingesteld. Zo had men bij
voorbeeld in Nederland alleen al het
oog laten vallen op een zevental plaat
sen. In laatste instantie ging het echter
tussen de Belgische plaats Mechelen en
Dordrecht.
Het besluit om het bedrijf in Dor
drecht te vestigen is ongetwijfeld ge
nomen omdat het in Dordrecht ter be
schikking staande terrein uitstekend
voldoet. Het is namelijk gelegen aan
de Merwede en in de onmiddellijke na
bijheid bevindt zich de elektriciteitscen
trale Merwedehaven, welke de stroom,
die voor de vervaardiging van kunst
vezels in grote hoeveelheden nodig is,
kan leveren. Bovendien zal het bedrijf
^aar kunnen beschikken over grote hoe
veelheden koelwater en bestaat er een
goede mogelijkheid tot lozing van afval
water.
Het besluit om het bedrijf in Dor
drecht te vestigen heeft voor deze ge
meente verstrekkende consequenties.
Hierdoor is bijvoorbeeld het gehele
areaal aan industrieterrein in het noor
den van de gemeente uitgegeven. De
gemeente zal dus moeten gaan uitzien
naar nieuw industrieterrein. Dit brengt
de kwestie van de grenswijziging tus
sen Dordt en Dubbeldam, die in Dor
drecht toch al een onbevredigende op
lossing werd geacht, in een acuut
stadium.
Ettelijke miljoenen guldens zal de
Het Tweede-Kamerlid de heer Cal-
meijer (C.-H.) heeft aan de minister
president schriftelijk de volgende vra
gen gesteld:
1. Heeft de regering kennis genomen
van het communiqué van het hoofd
kwartier van de Indonesische lucht
macht in Djakarta alhier bekend ge
worden op 9 februari 1959 waarin is
bekendgemaakt, dat vliegtuigen van
deze luchtmacht aanvallen hebben ge
daan op het eiland Ceram, waarbij een
vijftal plaatsen met name zijn ge
noemd? 2. Acht de regering het niet
gewenst op grond van de RTC-overeen-
komst een beroep te doen op de Vei
ligheidsraad, in dezelfde geest als het
beroep, dat ter zake werd gedaan op
5 oktober 1950 en waaraan was vooraf
gegaan de correspondentie met de
UNCI, welke door dit college is gepu
bliceerd in zijn rapport van 13 april
1951? 3. Is de regering bereid na te
gaan of het internationale Rode Kruis
maatregelen heeft genomen om hulp
te bieden aan de getroffen gebieden
van Ceram, welke sinds 1950 zijn ver
stoken van elke aanvoer van verband
middelen en medicamenten, en om, zo
dit niet het geval mocht zijn, een ini
tiatief te nemen om dit internationale
orgaan tot onverwijlde hulpverlening te
bewegen?
-4<>i
-"V >r
SVmêm
Zal straks ook de baanveger tot het verleden behoren? In Diemen demonstreer
den men met dit wagentje, waarin een rolbezem was gemonteerdHet ging
vlugger. Niemand werd koud, en het was ook nog goedkoper. Is het dus beter?
De elfde internationale Tulpenrallye is
geen sterrit meer. Dat was het sensa
tionele nieuws dat Piet Nortier, de be
kwame wedstrijdleider woensdag tydens
een persconferentie bekendmaakte. Kon
den de meer dan 200 inschrijvers voor
het grootste Nederlandse autosporteve
nement verleden jaar nog kiezen uit zes
startplaatsen, dit jaar is er maar een
mogelijkheid voor de rallye-rijders. Toch
zullen de deelnemers aan deze elfde
Tulpenrallye, die van 27 april t/m 2 mei
wordt gehouden, stellig niet ontevreden
zyn, want die ene startplaats van 1959
isParijs.
De stryd kan dus onmiddellqk begin
nen en er behoeven niet eerst 600 lange
kilometers te worden gereden over aan
loop-routes, die weinig meer dan een
formaliteit zyn. Het mag dan betekenen
dat, onder de druk der omstandigheden,
het aantal nacht-trajecten van drie op
twee werd teruggebracht, het zal ook
wel betekenen om het met Piet Nor-
tlers eigen woorden te zeggen „kor
ter, maar ook heviger..."
Parijs als startplaats opent weidse per
spectieven voor de organisatoren van
deze sterrit-die-geen-sterrit-meer-is. Im
mers, op amper 200 km van de lichtstad
wat
Advertentie
bouw van de Orlon-fabriek in Dor
drecht vergen. Dit heeft de directeur
van de Nederlandse dochtermaatschap
pij van Du Pont. die gevormd zal wor
den om de fabriek te bouwen en te ex
ploiteren, Arthur H. Geil, woensdag
middag in Den Haag meegedeeld. De
produktie-capaciteit van de nieuwe fa
briek zal ongeveer zeven miljoen kilo
vezel per jaar bedragen. Men zal dit
jaar een aanvang maken met de con
structie van de nieuwe fabriek. In het
laatste kwartaal van 1961 hoopt men te
beginnen met de produktie. De bouw
van de fabriek zal ongeveer negenhon
derd arbeiders werk verschaffen. De
fabriek zelf zal werk bieden aan onge
veer vierhonderd man personeel. Het
overgrote deel van het personeel zal in
Nederland worden aangeworven.
De heer Geil deelde verder mee dat
de eerste fabriek voor synthetische tex-
tielvezels in het Euromarkt-gebied
wordt gebouwd om in de snel groeiende
behoefte aan deze vezel in heel Europa
te voorzien. Du Pont bouwt verder nog
fabrieken in Mechelen, voor verfstoffen
en bij Londonderry in Noord-Ierland
voor synthetische rubber. Het bedrijf
heeft verder nog dochtermaatschappyen
in Argentinië, Brazilië, Canada, Chili,
Cuba, Mexico en Venezuela. Du Pont
heeft eenentachtig fabrieken in de Ver
enigde Staten.
Het produkt dat m de Nederlandse
fabriek zal worden vervaardigd, Orlon,
wordt verwerkt in sweaters, gebreide
jurken en damesrokken, in allerlei stof
fen voor de vervaardiging van kleding,
dekens, sokken, ondergoed, breigarens
en bontachtige stoffen. Momenteel
wordt orlon vanuit Amerika geëxpor
teerd.
(Van onze Haagse redactie)
De directie van de Kleine Comedie In
Den Haag heeft de acteur Bob de Lan
ge aangezocht om op te treden als lei
der van een gezelschap, dat hoofdbe-
speler zou worden van de nieuw te
bouwen Kleine Comedie. Reeds enige
tijd geleden werd aangekondigd, dat
Bob de Lange voor het volgend seizoen
ontslag had gevraagd als directeur van
het Rotterdams Toneel. De uitnodiging
voor Den Haag heeft hjj thans nog in
overweging.
Naar wy van de directie van de
Kleine Comedie vernemen, staat haar
een opzet voor ogen zoals bijvoorbeeld
de verbintenis, die Cor Ruys destijds
had met het Centraal Theater in Am
sterdam: een vaste band, die echter
niet behoeft mee te brengen, dat het ge
zelschap het gehele jaar door het thea
ter bespeelt.
De directie van de Kleine Comedie
vertrouwt, dat er spoedig een beslis
sing kan worden genomen over de her
bouw van haar theater. Men heeft
daarvoor thans het oog op een terrein
tussen de Cornells de Wittlaan en het
Stadhoudersplantsoen, dicht by het
Haags Gemeentemuseum en by de
plaats, waar men het congresgebouw
hoopt op te richten. Over dit plan is
thans in gemeentelijke kringen intern
overleg gaande. Het plan is bij de ar
chitect van het congresgebouw, dr. J.
J. P. Oud, in studie. Het omvat de
bouw van een semi-permanente, gepre
fabriceerde theaterzaal met dakcafé.
Dit café kan als foyer en als zonneter
ras worden gebruikt.
Voor de bouw is de financiële mede
werking vereist van de gemeente. In
verband hiermee zal er spoedig een
raadsvoorstel moeten worden ingediend,
wil men het theater inderdaad in sep
tember in gebruik kunnen nemen.
De Koninklijke Industriële Maat
schappij v.h. Noury en Van der Lande
te Deventer, die het voornemen had te
Sligo in Ierland een chemische fabriek
te vestigen, heeft meegedeeld, dat zij
voorlopig van het plan heefi afgezien
wegens „onverwachte ongunstige markt
ontwikkelingen". De onderhandeüngên
met le plaatselijke autoriteiten te Sligo
zijn ongeveer anderhalf jaar geleden
begonnen. Het plan is opgeschort tot
een nader vast te stellen tijdstip.
De organisatie die zich speciaal bezig
houdt met jeugdvraagstukken op we
reldniveau, de „World Assembly of
Youth", waarbij ook de Nederlandse
Jeugdgemeenschap is aangesloten, krygt
haar zetel ln Brussel, aldus is op een
dezer dagen te Londen gehouden ver
gadering van het dagelyks bestuur be
sloten.
Het A.N.P. verneemt, dat dit besluit
voor de Nederlandse Jeugdbeweging een
ernstige teleurstelling is, aangezien men
van die zijde had gehoopt op vestiging
van het ongeveer 20 leden tellende
secretariaat dezer organisatie te Amster
dam, waar reeds een gebouw op een
aantrekkelijk gelegen punt disponibel
werd gehouden.
Het dagelijks bestuur van de WAY
gaf echter de voorkeur aan Brussel,
mede vanwege de niet geringe facili
teiten, die de Belgische overheid bij de
vestiging in haar hoofdstad bood.
<mmm
Een Zweedse dame toonde tijdens een
Londense modeshow een „hoedje", dat
alleen bestond uit een witte zijden roos
met „gevlekte" voile. Het ontwerp was
van huize Mme Claude St. Cyr.
De Indonesische regering heeft een
besluit bekend gemaakt, dat bepaalt,
dat alle mijnconcessies worden inge
trokken, die vóór 1949 zijn verleend en
welke sedertdien niet werden vernieuwd,
dan wel waarvan de exploitatie zich
nog in een aanvangsstadium bevindt.
Blijkens de door het C.B.S. verzamelde
voorlopige gegevens bétreffende de gang
van zaken by het levensverzekering-
bedrijf heeft de binnenlandse produktie
aan nieuwe verzekeringen van de hier te
lande werkzame maatschappyen in 1958
de grens van vier miljard gulden over-
sc' reden, waarmee een nieuw record is
bereikt. Aldus meldt de voorlichtings
commissie uit het levensveraekering-
bedryf.
In het afgelope» jaar kwam voor een
bedrag van 4.11,5 miljoen aan nieuwe
individuele en collectieve verzekeringen
tot stand, hetgeen betekent, dat de in
1957 behaalde produktie van 3.933,9 min
met 180,6 miljoen is overtroffen. In
aanmerking nemende, dat halverwege
1958 de bruto-vooruitgang nog 14,2 min
bij de stand medio 1957 ten achter lag,
„Meeuw I" stond er op de wand van
het dryvende droogdok, dat de sleep
boten Zeeland en Hector van Bureau
Wijsmuller te'IJmuiden uit Kiel heb
ben gehaald voor Versehure en Co's
scheepswerf en machinefabriek te Am
sterdam. Het dok, dat eertijds toebe
hoorde aan de Duitse marine en in Kiel
werd gerepareerd en tevens vier meter
breder werd gemaakt, moest deze naam
aannemen, omdat het verboden is met
een naamloos vaartuig op zee te va
ren. Vanmorgen is de sleep behouden
in IJmuiden aangekomen en vandaar
doorgevaren naar Amsterdam.
De vorige week lagen de beide sleep
boten reeds klaar om met het dok, dat
een lengte heeft van 130 meter en 27
meter breed is, te vertrekken. Kapi
tein M. de Koe, die de leiding had van
deze expeditie, kreeg echter pas maan
dag toestemming om de reis te begin
nen. Dagen moest er gewacht worden
in verband met de mist op het Kieler
Kanaal.
Met de Zeeland als trekkende sleep
boot stuurde de Hector, die op de an
dere kant van het dok had vastgemaakt,
achter bij. Ook nu noodzaakte de mist
tot voorzichtig varen. Dinsdagmiddag
half twef werd bij Brunsbuttel open
zee bereikt. Hoewel de mist de reis
niet gemakkelijk maakte, werd dank
baar geprofiteerd van het windstille
weer, dat de zee bijna als een spiegel
maakte.
Vanmorgen arriveerde het convooi
voor IJmuiden. Behoedzaam werd het
dok tussen de pieren door geloodst en
naar de Noordersluis gevaren. Daar
werd de „Meeuw I" overgenomen door
de slepers van Goedkoop, die het dok
naar Amsterdam brachten. Het dok
heeft een hefvermogen van 4.500 ton.
Het komt te liggen op de plaats, waar
nu nog het kleine dok ligt, aan de in
gang van het Johan van Hasseltkanaal
bij het IJ.
De Chrysler Corporation boekte over
1958 een saldo verlies van 33.825.000 te
gen een nettowinst van 119.952.000 in 1957
(8 13.75 per aandeel).
valt hieruit af te leiden, dat zich vooral
in de tweede helft van 1958 bij het
levensverzekeringbedrijf een sterk op
gaande lyn heeft afgetekend.
Van de t tale produktie heeft de
kapitaalverzerkering 1.901,6 miljoen of
46,2% voor haar -ekening genomen, te
gen 1.736,5 miljoen of 44,1% in 1957.
Er heeft derhalve in 1958 een verschui
ving heeft plaats gehad in de richting
van de kapitaalverzekering.
Dit is ten koste gegaan van de rente
verzekering, waarvan de produktie wel
iswaar in 1958 op ongeveer hetzelfde ni
veau heeft gelegen als in 1957 (resp.
ƒ1.952 miljoen en ƒ1.939,7 min), doch die
procentueel iets is teruggelopen. Deze
soort verzekering, waaronder talloze
pensioenregelingen zijn begrepen, die op
basis van de zg. collectieve tarieven
door het bedryfsleven ten behoeve van
personeelsleden en hun gezinnen bij het
levensverzekeringbedrijf zijn onderge
bracht, maakte in 1958 47,4% van de
totale produktie uit, tegen 49,3 pet in
1957.
In de volksverzekering, tot welke ru
briek de kleine verzekeringen behoren,
handhaafde de produktie zich op het peil
van 1957 (260,9 miljoen in 1958 tegen
257,7 miljoen in 1957). Procentueel liep
het produktie-aandeel echter iets terug,
n.l. van 6,6% in 1957 tot 6,3% in 1958.
bevindt zich het „missif central' en..,e(
dat wil zeggen weet elke rallye-™
in Europa. Het is dus echt geen toei
dat maandagmorgen 27 april de
direct zuid is. Via Orleans en Montiu^
wordt Clermont Ferrand bereikt, en
kan het feest beginnen. Geen won
dus dat het rallyecomité de tcijdets
Valence, dat maandag laat in de.aV st
wordt bereikt, genadig een uurtje r
heeft toegestaan. Want als de strij"
het „massif" gestreden is volgt bijna
middellijk het gevecht met de Fr®
Alpen. Een gevecht dat pas eindigt w
neer de rijders vroeg in de aio:rg
Avignon, het meest zuidelijke Plaa?e.
van de 2900 km lange route hebben
reikt.
Toch zal het ook daarna zeker niet g®
makkelijk worden. De organisator
hebben de laatste maanden ijverig n°
nieuwe wegen gezocht in Zuid-Frank™
en men móg echt wel al bij voorD
aannemen, dat zij daarin geslaagd
ook. De weg van Avignon, via Gap j
Grenoble, door de Jura naar Belfort
dus wel een aaneenschakeling zijn y,
bochten, al dan niet van het haarspet
type.
zal
Nadat de Vogezen woensdagnacht
zijn gepasseerd volgt het laatste de
van de rallye. Over bekende wege
langs Luxemburg, Luik, Eindhoven JL
Utrecht wordt in de middag NoordWjJ
bereikt. Aangezien door een kabine»
crisis de toestemming om Luxemburg
gebied te berijden nog steeds met 1
verkregen, bestaat de kans dat de w®?
via de Nürburgring met mogelijk ee
klassementsproef naar Noordwu
zal lopen.
Natuurlijk ondergaan de deemernej®
onderweg weer een tiental gebruikelijk®
klassementsproeven, waarin winstpun
ten kunnen worden behaald. Ook wow*
de rallye donderdag op Koninginne*
dag dus op de traditionele wijze b®'
ëindigd met de Zandvoort-races.
De klassering zal zoals gebruikelijk
geschieden aan de hand van de minst»
strafpunten. Wanneer twee of me»
deelnemers eenzelfde aantal strafpun
ten hebben bepaalt het totaal van d®
winstpunten de plaats in het klassement'
Mocht ook dan nog geen beslissin»
worden verkregen dan is het resultaat
van de races op Zandvoort beslissend-
De wagens worden gedeeld in twe®
categorieën, namelijk: categorie 1: ci®
normale en verbeterde serie-toerwa^
gens, categorie 2: de normale an var'
beterde grand-tourismewagens, als
mede de speciale serie-toerwagens. Dez®
laatste groep werd verleden jaar uitge
sloten voor deelneming.
Dat deze elfde editie van dc inter'
nationale tulpenrallye stellig niet Se'
makkelijker, eerder moeilijker zal mof-
den dan de voorgaande wedstrijden
blijkt ook al uit de bepaling dat bet
z.g. „basis-gemiddelde" verhoogd is
55 tot 60 km per uur. De coureurs V®'
ten maar al te goed wat voor moeite
het kan kosten om zo'n gemiddelde te
halen, zeker op de wegen, die bij o®
tulpenrallye bereden worden .i waar'
van Piet Nortier zelf zo graag pleeffj
te zeggen: „Er is geen 200 meter recht
van
pi
ir>
vO
Horizontaal:
1. wegdek,
nadeel;
2. model,
voormiddag
(Lat. afk.);
3. juiste,
op dezelfde
wijze;
4. eenheid elektr.**5
weerstand,
de oudere,
Lodewijk;
5. boom,
aardsoort;
6. bloem,
plaats in
Overijssel;
7. heilige,
houweel,
waaronder; t»
8. eilandengroep
bij Turkije;
9. rivier in ao
Noord-Brabant,
zeegod;
10. bof, O-
garnizoens
plaats; 0
11. holte,
en dergelijke,
voegwoord.
Verticaal:
1. deel van
kerkelijk jaar;
2. Perzisch vorst,
kleine deeltjes;
3. Amerik. boer,
streek op
Sumatra;
4. bekend voet
baller,
geelzucht;
5. laatstleden,
sportartikel;
6. rondrit,
een republiek;
7. onder voor
behoud,
in elkaar;
8. huishoudelijk
voorwerp;
9. Kerstmis (Fr.),
meer (D.);
10. plaats in
Zuid-Holland;
11. razernij,
opgooien.
Horizontaal:
1. Klaas; 5. pin
das; 8. patriot;
11. ade; 14. groen;
15. pinda; 16. sie;
20. portiek; 24. le
ger; 25. koran.
Verticaal:
2. a.p.; 3. aa»!
4. st; 5. pi; 6. ionj
7. n.t.; 9. rad>
10. aga; 11. Ans!
12. Epe; 13. las!
17. iet; 18. toe; 1»-
Leo; 20. p.g.; 21«
r.r.; 22. ik; 23. K*-
M
u
m
