De RAI-expositie
populariteit der
manifesteert
tweewielers
E
„CAMPING 1959" dorado voor
moderne, veeleisende
de
kampeerder
mxm
i
CAMPING 1959
Pp TENTEN
SCHOUTEN DE JONG
Car el Wal
N v
BROMFIETSEN
Fa. E. de Graaff
FIETSEN, BROMFIETSEN, MOTOREN, SCOOTERS
Bromfiets in twee jaar tijds naar
geheel nieuw uiterlijk
Mr. y. Aartsen
opent de R.A.L
Van simpele dwarsslapers tot
flats op wielen
WKmtsm
Hans Brandts
Buys begraven
staat bij: {REPINE)
Voor
in Haarlem
Hoofddealer voor Haarlem
KONINGSTRAAT 46
Tel. 20719 - HAARLEM
Speelgoed-scooter
in grote verscheidenheid!
elk merk uit voorraad.
De bromfiets is nog
te luidruchtig
Biljartwedstrijd
Rugsak en stevige schoenen hebben afgedaan
Prijzen
65 tot 17.500 gulden
Installatie niet 3 doch
13 maart
Permanente hoffie-
voorraden in
Nederland
Wij zijn er ook!
KONINGINNEWEG 44
HAARLEM - TELEFOON
en 48
13609
DONDERDAG 26 FEBRUARI 1959
PAGINA 7
ven glimmend en even zorg
vuldig opgepoetst als de per
sonenauto, in evenveel kleu-
rencombinaties en met minstens
ioveel zorg gelakte banden - som
mige zelfs compleet met de brede
Witte streep - staan momenteel in
het R.A.I.-gebouw te Amsterdam te
flonkeren in het licht der helle
Schijnwerpers de motoren, scooters,
Autoscooters, bromfietsen en fietsen.
Complete bloemperken accentueren
öe veelheid van kleuren. Het rood,
Seel, wit, zwart, hemelsblauw, groen
en zelfs rose lijken op u af te
stormen als ge het gebouw binnen
treedt, alsof ze willen symboliseren
hoe Nederland een meer en meer ge
motoriseerd land gaat worden, ook
hl is het nu, ten opzichte van al
°nze nabuurlanden, wat de verkeers
dichtheid betreft nog steeds tamelijk
laag geklasseerd. Belangrijker is
Achter de indruk, die men krijgt bij
Aen nauwkeurige rondgang langs
het geëxposeerde. Men bemerkt na
melijk, dat ondanks ons natte, wat
Bure klimaat de onoverdekte twee-
tvieler een bijzonder belangrijke
plaats inneemt in het wegvervoer en,
u>at nog meer zegt, dat die twee-
wieler, al of niet gemotoriseerd, het
nog heel lang zal uithouden. Op
merkelijk is het verschil tussen voor
al de bromfiets van ongeveer twee
ia ar geleden - toen de vorige R.A.I.-
entoonstelling gehouden is - en die
welfce nu op de markt wordt ge-
hcht. Dat verschil houdt niet al-
leen een verandering van uiterlijke
Verschijning in, maar veel meer een
VArbeteting van de rijtechnische
kwaliteiten en een grotere garantie
voor de veiligheid. Minder spectacu-
Vp nationaal kampioen
schap
IN UITGEEST
President rechtbank
Haarlemse Raad voor
de Jeugd
DE MODERNE EN SPORTIEVE FIETS
Lange Hofstr. 8-10, Haarlem,Tel. 18512
Overtuig U zelf van de
BETERE KWALITEIT
deskundige voorlichting
^Warn
Warmoesstraat 21 - Tel. 10845
Stand 231
Wij leveren U practisch
carrosseerde motor, die het comfort
van de scooter oaart aan de voordelen
van de motorfiets, waarvan, zoals dat
in vaktermen heet, het „iets" tussen de
knieën hebben, het belangrijkste is. Via
de Leader daalt men vervolgens af
naar de gedeeltelijk gecarrosseerde mo
tor, zoals de Velocette met de plastic
omhulling, ook een nieuwtje, of de
Royal Enfield, die opvalt door zijn
stroomlijn, welke is ontleend aan de
racemotor. Er is uiteraard meer nieuws
bij de motoren. De 250 cc Lodola van
Moto Guzzi, een wereldprimeur, bij
voorbeeld, is een vergrote versie van
de bekende 175 cc, of de eerste ver
schijning van een Japanse motor, de
250 cc tweecilinder Honda, de 250 cc
Star van BSA, de 250 cc twin van Nor
ton en in de zwaarste klasse, de 650
cc, vragen AJS en Matchless de aan
dacht. Van zwaar naar licht: speciaal
voor Nederland is er de Hercules 125,
de opgehoorde 100 cc motor.
Opmerkelijk bij de inzending moto
ren is de politiemotor, welke Triumph
(Van onze speciale verslaggever)
De heer J. Verheul, lid van het dage-
jjjks bestuur van de R.A.I., die van
morgen de tentoonstelling van fietsen,
bromfietsen, motoren en scooters in
Pet R.A.I.-gebouw te Amsterdam heeft
jbgeleid, heeft prompt antwoord ge
kregen op enkele opmerkingen, die hij
jTh aanzien van de huidige stand van
~aken bij de „tweewielers" heeft ge
haakt. Dat antwoord kwam van mr.
v. Aartsen, de minister van verkeer
waterstaat, die de opening van de
""toonstelling heeft verricht.
De heer Verheul schreef bjjv. de ster-
daling in de verkoop van motoren
?h .scooters in 1958 toe aan de ver
hoging van de omzetbelasting, waar-
u°Or dp invnprwflflrHo in tntflnl mpt nïpl
j°r de invoerwaarde in totaal met niet
'Hinder dan 55 pet extra wordt belast.
99 staafde die bewering met het feit,
vat de import van gebruikte eenheden
no? .3 pet in 1956 is gestegen tot 44
in 1958. Minister v. Aartsen stelde
"Ertegenover, dat niet alleen de fis-
v~le maatregelen, maar evenzeer de
teominderde populariteit door het me-
orologische klimaat van Nederland
j5rantwoordeljjk is voor de teruggang.
Q. kleine auto en de scootmobiel zullen
2? voorkeur krijgen om de klimatolo-
«jsche verdrietelijkheden op te vangen,
'dus de minister,
rt ®h aanzien van de bromfietsen zei
im Verheul, dat de fabrikanten en
oporteurs slechts één wens hebben,
ig' dat de overheid in de komende
i-p sn geen nieuwe, ingrijpende maat-
j^Selen zal nemen. Die wens heeft een
Aa s °P vervulling, antwoordde mr. v.
j.artsen, als de bromfiets van haar
v?nt minder onrust teweeg brengt. In
nog niet zo lange leven heeft de
g^hifiets spoedig de reputatie gekre-
jL," van een aanvankelijk onstuimige
*®uter en later van een zorgenkind,
j in ieder geval is zij, aldus de minister,
Ji verschillende verschijningsvormen
Vei8 rÜkelijk luidruchtig en daarom bij
weinig geliefd. Overigens zouden
klachten veel minder zijn als niet
i^n bepaalde categorie berijders zich
bpj. een onbegrijpelijke hardnekkigheid
'Jverde de bromfiets zoveel mogelijk
aai te doen produceren. Wettelijke
tnja.tregelen zijn in overweging, zei de
k-o- er> om het lawaai aan banden te
8Sen.
V n w
tt,,. donderdag 5 tot en met zondag
3e art a.s. zullen in hotel Brandjes
aaWon e^strÜden plaatsvinden om het
Cac)r a?J kampioenschappen biljarten
iVedstri'a kIein biljart le klasse. De
3e r,ij en worden georganiseerd door
"elsior^tsel^1<e biljartvereniging Ex-
Ned Evader, auspiciën van de Kon.
"iljart-Bond.
-
Tussen een bromfiets en een bromfiets kunnen heel wat verschillen zijn. Boven
ziet men een der nieuwste verschijningen, de RAP, die, op de pedalen na, meer
■weg heeft van een lichte motor. Onder een bromfiets die nog herinneringen
opwekt aan het rijwiel met hulpmotor, een Berini.
lair zijn de veranderingen bij de
motorfiets en de scooter, maar daar
om mogen zij niet onopgemerkt
blijven. Het belangrijkst van alles
lijkt echter de poging, die met deze
tentoonstelling wordt gewaagd om
de behoefte naar een nieuw soort
vervoermiddel, de ultra-kleine motor,
te peilen.
Laten wij beginnen met die hele lich
te motor, de verzwaarde en qua moto
risch vermogen opgevoerde bromfiets,
mag men wel zeggen. De opkomst van
dit vervoermiddel is interhationaal. In
sommige Europese landen vindt het ge
makkelijk een plaats op de markt, om
dat die kleine motorfiets wordt be
schouwd als een nieuw vervoermiddel,
waarvoor nieuwe „spelregels" zijn ge
maakt. Het voertuig is namelijk be
doeld voor de categorie weggebruikers,
die met een minimum aan kosten wen
sen deel te nemen aan het snelver
keer. Het is even simpel te bedienen
als de moderne bromfiets die heeft
ook versnellingen en het kan uiter
aard een beperkte snelheid bereiken.
Daarom is in sommige landen reeds
een „vereenvoudigd" rijbewijs voor de
ze voertuigen voldoende en op interna
tionaal niveau wordt geijverd om deze
regeling algemeen doorgevoerd te krij
gen. Nederland vraagt voor dit ultra-
licht motortje nog het normale rijbe
wijs, terwijl het ook fiscaal gelijkge
schakeld is met de „grote broers".
Het zal om die redenen de vraag zijn
of dit nieuwe voertuig zich nu al een
plaats op de Nederlandse markt gaat
veroveren. Niet minder interessant is
echter de proef, die nu door een zeven
tal merken wordt genomen.
De lichtste van die kleine motoren
zijn die van Jawa. Zij, de motor en
de scooterette, hebben een cilinder
inhoud van 50 cc. In de 75 cc-klasse
ziet men de van de RAP-bromfiet-
sen afgeleide RAP-motoren. Uiterlijk
verschillen zij niet zo veel van de
bromfiets, maar mechanisch uiter-
aaraT,,J,®(' Dat is ook het geval met
de HMW-Sarolea, met eveneens een
75 cc motor, drie versnellingen en
versterkte vering. Voorts treft men
in deze categorie een ontwerp van
Zündapp en van Puch aan. Weer iets
zwaarder zijn de Guzzi Zigolo en de
Hercules en in deze groep hoort fei
telijk ook thuis de uit Tsjechoslowa-
kije afkomstige Manet-scooter van
100 cc. Opmerkelijk bij de Manet is
dat men hier te maken heeft met
de eerste scooter, waarvan de rich
tingaanwijzers een vast onderdeel van
de carrosserie uitmaken.
Goedkope Nederlandse scooter
Ongemerkt zijn we zo bij de scooters
beland. Zij hebben, na hun opmars van
uit Italië, nu al weer enige jaren ge
leden, een eigen plaats ingenomen in
het gemotoriseerde verkeer. Die Ita
liaanse pioniers, de Lambretta en de
Vespa, laten natuurlijk niet verstek
gaan. Daarnaast vraagt echter aller
eerst de Bltri de aandacht, de enige
Nederlandse scooter, die zich hfeeft we
ten te handhaven op zich reeds een
prestatie en die nu extra in de be
langstelling is gekomen, omdat een
model wordt aangediend dat het goed
koopste in zijn klasse is. Het gaat hier
om de Ritri 150 cc met een vier ver-
snellings-voetschakeling en die een ma
ximum snelheid van 90 km. per uur
kan bereiken.
Op het gebied van de scooters z{jn er
meer primeurs. Fonkelnieuw en nu
voor het eerst op een expositie is de
Triumph Tiger, die een 250 cc twee
cilinder kopklepmotor heeft. Een nog
krachtiger motor (12 pk) heeft de Zün
dapp Bella, de 200 cc twee-takt, gekre
gen. Nieuw is voorts de 250 cc scooter
van BSA, terwijl NSU de Prima III
met een 150 cc motor ten tonele voert.
Ook is er de Diana Dürkopp Sport met
een 12 pk motor.
Il n'y a qu' un pas
Van de scooter naar de oude, ver
trouwde'motorfiets. waar nog altijd de
nodige enthousiaste liefhebbers voor
z^n, is maar een stap als men dat
via de Ariel Leader doet. Men wordt
dan namelijk geconfronteerd met het
beste voorbeeld van de moderne, ge-
heeft gebouwd in de 500 en 650 cc-
klassen. Op die motor is namelijk een
complete mobilofooninstallatie aange
bracht en om de stroomtoevoer on
danks een veelvuldig gebruik van de
mobilofoon te garanderen zijn naast
de accu twee dynamo's aangebracht.
Gaat deze motor de motor met zij
span en misschien wel een aantal
kleine auto's verdringen?
Bromfiets: nieuwe gedaante
Als men wil zien hoe de bromfiets
zich heeft ontwikkeld, heeft men een
voortreffelijk uitgangspunt aan de vo
rige tentoonstelling. Toen immers
kwam juist het akkoord tot stand ten
aanzien van de snelheidsbeperking tot
40 km per uur. Twee jaar heeft het
bedrijfsleven ervaring kunnen opdoen
in de technische aspecten die aan de
snelheidsbeperking waren verbonden.
De moeilijkheden zijn nu overwonnen
en de industrie heeft zich volop kunnen
werpen op de framebouw, de berem-
ming en de verlichting. De verbeterin
gen, welke daarin zijn aangebracht,
zijn zo groot, dat men van een derge
lijke vooruitgang niet heeft durven dro
men. Verheugend is het, dat de Ne
derlandse bedrijven zich kunnen hand
haven op de derde plaats onder de
bromfietsproducenten.
Een logisch gevolg van deze ontwik
keling is, dat de Nederlandse fabrikan
ten nu de aandacht vragen voor tal van
nieuwe modellen. Die ziet men bijv.
bij Avaros met een fraaie beplating van
de „super" en een automatische ont
koppeling op de „ideal", bij Batavus,
die de ingenieus ontworpen patent
crank lanceert, bij Sirus, F.N. (brom
scooter), Gazelle, RAP met drie nieuwe
modellen en met drie versnellingen in
de matador-serie. Hercules met even
eens drie versnellingen, Berini met een
nieuwe krachtbron, de „Speedomatic",
Tpphoon en HMW. Van de buitenlandse
inzendingen vraagt de NSU-Quickly,
een wereldprimeur, de aandacht, terwijl
Raleigh voor het eerst met een brom
fiets op de markt verschijnt.
Fiets nog steeds in trek
Men zou na dit alles de indruk krij
gen, dat de fiets nauwelijks meer in
trek is. Niets is minder waar. Nog
steeds is er op de Nederlandse markt
een grote vraag naar fietsen en voorts
is de kinderfiets aan een enorme op
mars begonnen. Bovendien heeft de Ne
derlandse industrie een grote afzet in
het buitenland, vooral in de V.S. en
Canada, en hoe de produkten daar ver
kocht worden verpakt in een kar
tonnen doos, die over de toonbank wordt
uitgereikt en meestal niet eerder dan
thuis wordt geopend kan men o.a.
bjj Batavus zien.
De „Travel-Sleeper", een opvallend lage en lichte uitklapbare kampeerwagen.
L- 71
Voor kamperen in zijn simpelste
vorm, zoals de pioniers dat vele
jaren geleden deden, waren een
paar stevige schoenen, een rugzak en
een sheltertje de belangrijkste attribu
ten. „Camping 1959", een expositie van
kampeerwagens, tenten en kampeerbe-
nodigdheden, voor de tweede maal ge
combineerd met de R.A.I.-tentoonstel-
ling, laat zien dat de moderne kam
peerder heel wat veeleisender is.
De grote vlucht die het kamperen
ook in ons land na de tweede wereld
oorlog genomen heeft, duurt nog steeds
voort. In het afgelopen jaar is het aan
tal in Nederland uitgegeven kampeer-
kaarten met ruim tien procent geste
gen. En niet minder dan zestig pro
cent van de kampeerders in ons land
is gemotoriseerd. Die toenemende mo
torisering maakt het mogelijk dat de
kampeeruitrusting steeds comfortabeler
en omvangrijker wordt.
Het sheltertje raakt langzamerhand
in de verdrukking en gaat op de cam
pings in binnen- en buitenland allengs
schuil achter speciaal voor motor- en
scöoterrijders ontworpen tenten, uitge
breide combinatie-tenten en omvangrij
ke frame-tenten, waarbij het linnen
gesteund wordt door een buisframe.
Gewicht en volume van de frame-ten-
ten zijn dikwijls niet gering, maar
voor de kamperende automobilisten is
dat geen al te groot bezwaar. En dan
zijn er nog de kampeerwagens: van
handige uitvouwbare aanhangwagen-
tjes tot gerieflijke caravans, waarin
gegoocheld wordt met de ruimte.
Wie in de komende vakantie met
een eigen onderkomen op reis wil
gaan, kan op de „Camping 1959"
een ruime keuze maken. De twee
uitersten zjjn een tweepersoons
dwarsslapertje van bijna vier kilo
voor 65 en een comfortabele vier-
persoons flat op wielen van 1250 kilo
voor 17.500. Beide zijn compleet;
het dwarsslapertje met haringen, stok
ken en grondzeil, de Carlight Continen
tal-caravan met een douchecel, wa-
terheather, haard, ijskast, fornuis, for-
mica-keuken, bar en ingebouwde
radio.
Tussen de eenvoudige tent en de
hoogstgeprijsde caravan bestaan aller
lei interessante overgangsvormen. Er
is bij vele fabrikanten van caravans
een duidelijk streven merkbaar een
complete dubbelwandige, vierpersoons
kampeerwagen te vervaardigen, welke
door een kleine, lichte auto zonder be
zwaar ook in bergachtig terrein kan
worden getrokken. Op de „Camping
1959" zijn er verst heidene tentoonge
steld. Ook de meeste uitklapbare kam
peerwagens komen aan de wensen van
gebruikers van kleinere auto's tege
moet. De goedkoopste wagen van dit
soort is de Belgische tentwagen „Hap
py", waarvan de prijs 1.660 bedraagt.
Een opvallend praktische, iage klap-
wagen is de „Travel Sleeper", die de
Carstabo-fabriek in Oss vrijwel geheel
uit gewapend plastic heeft vervaar
digd. De aanhanger, die 220 kilo weegt,
is in hoofdzaak een mobiel bed: een
normale twee persoons matras past er
precies in. Kantelt men het deksel van
de aanhanger af en er naast op de
grond, dan ontvouwt zich automatisch
een tent, waarvan de vorm het beste
kan worden vergeleken met een groot
zonnescherm. De tent omvat niet al
leen het tweepersoonsbed in de aan
hanger, maar ook het daarvoor omge
kantelde deksel, dat aan drie volwas
senen en een kind op luchtbedden een
slaapplaats biedt.
Uit de nieuwe kampeerwagens onder
de zestig tentoongestelde modellen
blijkt, dat het raamoppervlak in de ca
ravans nog steeds groeiende is. Men
ziet steeds meer erkerramen. Hier en
daar worden nylonwiellagers toegepast,
een onafhankelijke vering, schokbre-
-
In de Duitse stad Neurenberg is op het ogenblik een internationale speelgoed
beurs aan de gang, waarop meer dan 800 firma's hun artikelen ten toon stellen.
Bijzondere aandacht van de jongens, die de beurs bezoeken, heeft deze miniatuur
motorscooter, welke is voorzien van een motortje van 25 cc. Het „speelgoed" kan
een snelheid halen van 30 kilometer per uur.
In tegenstelling tot ons bericht van
gisteren delen wij mede, dat de presi
dent van de Haarlemse arrondis
sementsrechtbank, mr. F. P. E. Bloe-
marts, vrijdag 13 maart wordt geïnstal
leerd. Gisteren meldden wij dat de in
stallatie dinsdag 3 maart zou plaatsvin
den.
Een voorbeeld van de ultra lichte motor, de Jawa 50 cc. in een scooteretteuitvoering
Volgens een blad in Sao Paolo zou
het Braziliaanse Koffie Instituut op het
ogenblik overwegen permanente koffie-
voorraden op te slaan in Nederlandse
havens. Deze voorraden zouden het
mogelijk maken snel te voldoen aan
de behoeften van de Europese markt.
Het Instituut zou de voorwaarden van
de havens van Amsterdam en Rotter
dam thans in studie hebben, aldus
meldt A.F.P. uit Rio de Janeiro.
(In kringen van de Amsterdamse kof
fiehandel is men van deze plannen op
de hoogte. Men ziet hierin een ver
kapte consignatiepolitiek die allerminst
wordt toegejuicht. Voor de vemen kan
deze ontwikkeling gunstig zijn, voor de
koffiehandel echter allerminst. Het
jaaroverzicht 1958 van de Vereeniging
voor den Koffiehandel heeft op dit ver
schijnsel reeds gewezen. De grote voor
raden in de produktielanden leidden er
toe dat in Nederland zeer geringe voor
raden werden aangehouden. Dit bracht
mee dat er een zeer regelmatige con-
sumptievraag in de markt was, welke
ten dele bjvredigd kon worden uit con
signaties, welke Columbia en Brazilië
ook naar Nederland zonden. Deze con
signaties werkten verstorend op de
marktprijs, daar afladers geneigd wa
ren tegen steeds lagere prijzen te ver
kopen. Koffiehandelaren wijzen er op
dat het opslaan van koffie in de prak
tijk op hetzelfde neerkomt als consig
neren. Het is een vertwijfelde poging
van de produktielanden om hun debiet
te vergroten. De Nederlandse koffiehan
del huldigt echter het standpunt dat de
verkoop langs de normale handelskana
len moet geschieden).
Italië In Rome, Napels, Triest,
Verona en Bolzano hebben Italiaanse
studenten gisteren gedemonstreerd te
gen het optreden van de Oostenrijkse
regering in de kwestie Alto Adige.
kers en vanuit de trekwagen te bedie
nen remmen. Binnen- en buitenlandse
constructeurs verwerken gewapend
plastic, licht materiaal, dat naadloos
en sterk is en bij beschadigingen goed
koop en onzichtbaar kan worden gere
pareerd. Wie zelf een kampeerwagen
wil bouwen kan op de tentoonstelling
terecht voor constructietekeningen, on
derdelen en deskundige voorlichting,
waarbij de waarschuwing gaat dat bij
eigenbouw de uiterste voorzichtigheid
en een zekere deskundigheid noodzake
lijk zijn, omdat een kampeerwagen nu
eenmaal een voertuig is dat dikwijls
aan het snelverkeer deelneemt, waar
door constructiefouten ontzettende ge
volgen kunnen hebben.
Bij de tenten en het kampeermate-
riaal valt een toenemend gebruik van
kunstvezels op. V. en D. komt de op
timistische kampeerders te hulp die
meenden, dat er slaapzakken bestaan
die 's winters voldoende warmte bie
den, maar daarbij zomers niet tè
warm zijn.
„Camping 1959" is een waar dorado
voor de moderne, veeleisende kampeer
der. De nieuwste snufjes op kampeer-
gebied zijn er te zien. Maar de rug
zak en de stevige schoenen voor het
ouderwetse kamperen in zijn simpel
ste vorm hebben afgedaan.
Honderden uit de Nederlandse mu
ziekwereld hebben woensdagmiddag de
overleden toonkunstenaar Hans Brandts
Buys die zaterdag op 53-jarige leef
tijd plotseling in Hilversum overleed
naar zijn laatste rustplaats op de alge
mene begraafplaats van Hilversum ver
gezeld.
In de concertzaal van het Goois Mu-
zieklyceum, waarvan de overledene vijf
jaar directeur is geweest, sprak o.m.
de burgemeester J. J. G. Boot van Hil
versum, de heer J. Jaarsma, voorzit
ter van het bestuur van het lyceum, de
heer Rom Kalma uit naam van de do
centen.
Prof. E. Reeser, hoogleraar in de mu
ziekwetenschap aan de rijksuniversiteit
van Utrecht, sprak aan het graf een
kort afscheidswoord, waarna een broer
van de overledene bedankte.
Onder de vele belangstellenden be
vonden zich, behalve de familie, voor
aanstaande dirigenten, musici, solisten,
vertegenwoordigers van verenigingen
en instellingen op muziekgebied en tal
loze vrienden. Er werd bekend gemaakt
tijdens de herdenkingsbijeenkomst in de
concertzaal, dat er ter nagedachte
nis van de overledene is opgericht een
„Hans Brandts Buys-fonds", voor de
bekostiging van de studie van minver
mogende muziekstudenten. Voor dit
fonds werden de eerste duizend gulden
geschonken.
Zaterdag 28 februari zal in de Paas-
heuvel te Vierhouten het laatste con
gres plaats vinden van de Arbeiders
Jeugd Centrale (A.J.C.). In opdracht
van het congresbesluit van vorig jaar
heeft de leiding van deze jeugdorgani
satie, welke in 1918 werd opgericht en
waaraan personen als Koos Vorrink,
W. Banning, H. Molendijk en W. Tho
massen vele jaren als leiders hun beste
krachten hebben gegeven, voorberei
dingen getroffen voor de beëindiging
van het tegenwoordige werk en tevens
zijn wegen gezocht om op een nieuwe
wijze onder en met de jeugd van van
daag een moderne jeugdorganisatie op
te bouwen.
Voor de Haarlemse raad voor de
jeugd, welke in de loop van de komen
de maanden verschillende voorlichtings-
avonden zal beleggen over de situatie
van de jeugd en het jeugdwerk in deze
tijd, zal de algemeen voorzitter van de
A.J.C., Maurits van Haaien, op vrijdag
6 maart een uiteenzetting geven van
de beweegredenen en de bedoelingen
van deze organisatie. Deze bijeenkomst
zal plaats vinden in het Lourens Cos-
terlyceum, ingang Raaks: aanvang 20
uur.
B.S.A.
Dealer: Burgers E.N.R.
Gruno
N. S.U
