Dameshockeyteams
uit 4 werelddelen
zijn in Nederland
Zaterdag begint toernooi om
wereldkampioenschap
Australische damesteam
maakt grote indruk
s Werelds eerste motorrace
zestig jaar geleden
Nederlandse primeur 6 jaar
later in Scheveningen
Jan Derksen 25 jaar in de
wielersport
Bom, Huisman en
Bastemeyer
staan gelijk
Een recordaantal
inschrijvingen
Dank zij „Assen
de autoriteiten
vermurwd
Scherens: „Je kunt nog een keer
wereldkampioen worden'
Om „Locomotief'-prijs
League-overzicht
Wolveskampioen
Engelse League
Aan vooravond van hockeytoernooi
76ste Varsity
DONDERDAG 23 APRIL 1959 PAGINA 7
Militaire hockey-interland
NederlandBelgië
Eblei'damtoernooi
Noord-Ierland overspeelt
ploeg van Wales
nn
Voor de eerste maal de Asser T.T. Vlak voor het vertrek van de race wordt de deelnemers nog eens nadrukkelijk op
het hart gedrukt niet te veel risico's te nemen. De overheid mag geen slechte indruk krijgen van het evenement.
(Van onze sportredacteur)
Vandaag zijn in Amsterdam vijftien
vertegenwoordigende dames-hockey
teams uit vier werelddelen gearriveerd.
Zij zullen deelnemen aan het zevende
internationale toernooi van de IFWHA,
de Internationale federatie van dames-
hoeckeybonden, dat zaterdag in tegen
woordigheid van prinses Beatrix geo
pend wordt en dat tot en met Hemel
vaartsdag gehouden wordt op de ter
reinen van het Wagener-stadion te Am
stelveen. Voor het eerst zal zo'n spec
taculair toernooi in Nederland gehou
den worden. Voor het eerst ook zal, zij
het dan nog enigszins officieus, het
wereldkampioenschap op het spel
staan.
Veel laren van intensieve voorberei
ding zijn aan het toernooi voorafge
gaan. De dames in de Nederlandse
hockeywereld hebben o.l.v. mevr. R.
I. Streefkerk-Schuitema bijzonder veel
vindingrijkheid en doorzettingsvermo
gen opgebracht met als resultaat, dat
aan de vooravond van het toernooi ge
zegd kan worden, dat alles klaar is.
Men denke niet te gering over die voor
bereidingen. Alleen al voor het ver
krijgen van een gezonde financiële ba
sis is enorm veel werk verzet. Twee
jaar hebben bijvoorbeeld alle leden van
de hockeybond, de heren inbegrepen,
extra contributie betaald. Een comité
o.l.v de „gouden" doelvrouwe Jo Jur-
rissen heeft enige jaren lang lucifers,
servetjes én blocnotes ,,aan de man ge
bracht" en daarmee 15.000 „ver
diend".
De hockeybond heeft zich garant ge
steld voor een bepaald bedrag. Bij de
K.N.V.B. is uit de totopot een respec
tabel bedrag losgepeuterd. Als nu de
publieke belangstelling niet beneden de
verwachtingen blijft, kan men er finan
cieel precies uitspringen.
Ook is alles in het werk gesteld, om
de buitenlandse teams een waardige
ontvangst te bereiden. Zo heeft elke
landenploeg een „adjudant toegewe
zen gekregen, die zich geheel ten dien
ste stelt van de ploeg. Ook hier werkt
men met eigen krachten. Vier speel
sters, die in 1956 hebben deelgenomen
aan het toernooi in Australië, tien stu
dentes en één oud-stewardess van de
K.L.M., de laatste speciaal voor de uit
sluitend Spaans sprekende Argentpnse
dames, zullen met de teams optrek
ken.
Niet alleen in Nederland, maar ook
in de landen die hun nationale da
mesteam afvaardigden zijn vele acti-
Advertentie
Van Nelle bestellen!
De Amsterdamse wielrenner Jan Derk-
sen, die twee maal wereldkampioen in
de sprint is geworden bij de beroeps
renners, moest gisteravond eens niet een
huldiging op de baan ondergaan, maar
in een restaurant. Hij vierde het feit,
dat hij 25 jaar geleden zijn eerste licen
tie kreeg van de K.N.W.U., waardoor hij
officieel in de wielersport kwam. Men
ziet van links naar rechts: Peter Post,
mevrouw Derksen, Jan Derksen, Jef
Scherens, Arie v. Vliet en Gerrit Schulte.
viteiten ontplooid om het toernooi
zo internationaal mogelijk te doen
zijn. Vrijwel alle teams komen op
eigen rekening naar Amsterdam, zo
dat ook elders uitgebreide spaarac
ties gehouden moesten worden. Er
zijn slechts enkele uitzonderingen. De
Australische en Zuidafrikaanse da
mes kregen hun reis door de over
heid aangeboden, de Argentijnse door
de semi-officiële sportorganisatie. De
Indische dames daarentegen, die in
1953 en 1956 resp. naar Engeland en
Australië geweest zijn op kosten van
een kennelijk zeer welgestelde land
genote, moeten nu verstek laten
gaan. Deze keer kregen ze de reis
niet aangeboden. Het gouvernement
beloofde toen de trip te financieren,
maar stelde als voorwaarde dat de
kwaliteit van het team de uitzending
moest rechtvaardigen. De Indische
dames moeten in de proefwedstrtiden
echter gefaald hebben, want zij wer
den te zwak geacht. De overheid gaf
geen subsidie; de inschrijving werd
ingetrokken.
Het terugtrekken van Indië heeft tot
gevolg gehad, dat een geheel nieuwe
indeling en een nieuw wedstrijdrooster
opgesteld moesten worden. Thans zijn
drie groepen van vijf landen gefor
meerd. De winnaars van die groepen,
die een halve competitie spelen, komen
in de finalegroep, waarna weer een
halve competitie gespeeld wordt. Zal
het Nederlandse team het ook tot die
laatste groep brengen? Die vraag houdt
de dames van het oranjeteam uiteraard
intensief bezig, want zjj weten dat
Australië een zeer groot concurrent zal
zijn. De Australische dames zijn de
enigen geweest, die het ongenaakbaar
geachte Engelse team eens verslagen
hebben en onlangs hebben zij de En
gelse dames een gelijk spel afgedwon
gen. Daar staat echter tegenover, dat
het Nederlandse elftal zich intensief
heeft voorbereid. Onder leiding van
Frieda Brouwer hebben zjj vanaf sep
tember elke zaterdag speciale trai
ningsbijeenkomsten gehouden. Talloze
oefenwedstrijden zijn gespeeld én bo
vendien is gedurende de thans afge
sloten competitie rekening gehouden
met enkele speciale regels, die gelden
voor wedstrijden welke onder auspi
ciën van de ÏFWHA gehouden worden.
30 april, Koninginnedag, wordt op het
bekende KKK-circuit te Hoensbroek de
derde rit verreden om de „Grote Loco
motief-prijs. Afstand 150 km. Tot dus
ver schreven al ruim 80 profs en on-
afhankelljken voor deze koers in, waar
onder de winnaars van de beide vorige
ritten, Piet van Est en Piet Damen,
en verder o.m. Mies Stolker, Gerrit
Voorting Wim van Est, Jef Lahaye,
Piet van den Brekel, Pieter de Jongh,
Gerard Vergoossen, Daan de Groot en
Martin van der Borgh.
Advertentie
Van Nelle bestellen!
Advertentie
Van Nelle bestellen!
Op donderdag 23 april a.s. wordt op
het sportterrein Klein Zwitserland aan
de Klatteweg t eDen Haag de militai
re intertandhockeymatch Nederland-
België gespeeld.
De opstellingen: België: doel:
Thienpondt (Uccle Sp.); achter: Steurs
(Uccle Sp.) en D'Hoop (Gantoise);
midden: De Boeck (Uccle Sp), Lorette
(Daring) Neve (Leopold); voor: Biava
(Orée), Bernaert (Gantoise), Verreth
(Uccle Sp.) Meirman (Heracles) en Out-
telet (Rasante).
Nederland: doel: De Graeff (Togo);
achter: Marres (Laren), Van Djjk
(HDM); midden: Van Waayen (Amster
dam), De Munck (SCHC). Reineke (Hil
versum; voor: Verhoeff (SCHC), Kam-
meijer, Fiolet (HDM), Scholvinclc (La
ren), Schrijver (Togo).
Advertentie
Van Nelle bestellen!
Door woensdagavond met 3—0 te win
nen van Leicester City stelde Wolver
hampton het kampioenschap absoluut
veilig. Eigenlijk was de club van Billy
Wright zaterdag al zeker van de titel.
Alleen Manchester United kon nog ge
lijk komen, maar dan zouden de Man
cunians hun laatste twee wedstrijden
met onwaarschijnlijk hoge cijfers heb
ben moeten winnen en zouden de Wol
ves twee maal moeten verliezen. Na
de zege op Leicester City is dus aan
alle twijfel, die nog mocht bestaan, een
einde gekomen.
Doelpunten van Norman Deeley, Mi
chael Lill en Jimmy Murray zorgden
voor de overwinning van de Wolves.
Na afloop van de wedstrijd kwamen
duizenden enthousiaste supporters het
veld op om te zien hoe aanvoerder Bil
ly Wright de kampioensbeker in ont
vangst nam van de heer Len Shipman,
de voorzitter van Leicester.
Uitslagen van gespeelde wedstrijden:
Eerste divisie: Chelsea-West Bromwich
02; Newcastle United-Bolton 20;
Nottingham Forest-Leeds United 0—3:
Luton Town-Portsmouth 31; Birming
ham City-Blackburn Rovers 30; Wpl-
verkampton Wanderers-Leicester City
3o.
Tweede divisie: Brighton and Hove
Albion-Derbv County 31; Cardiff Cl-
ty-Sunderland 21; Huddersfield Town-
Stoke City 1—2: Liverpool-Sounthorpe
United 30; Middlesborough-Sheffield
Wednesday 22.
Bom heeft zijn kans om in het Eblei-
damtoernooi op gelijke hoogte te ko
men met Bastemeyer en Huisman, aan
gegrepen door zijn achterstallige partij
tegen Huisman in winst om te zetten.
In remise eindigden de afgebroken
partijen tussen Van der Waals en
Heemskerk en tussen De Vries en De
Kluyver. Ook de achterstallige partij
van Van der Veer-De Vries eindigde in
een puntenverdeling.
Met nog slechts één ronde te spelen
hebben thans drie deelnemers met een
gelijk aantal punten de leiding. Er zijn
evenwel nog vier gegadigden voor de
titel, zoals uit de rangschikking blijkt:
1/3 Bastemeyer, Bom en Huisman 14 p.,
4. Roozenburg 13, 5. De Kluyver 11. 6.
Heemskerk 10, 7/8 Meijers en Van der
Veer, 9/10 Van der Heuvel en De Vries
8., 11 Van der Waals 7., 12. Van der
Sluis 3.
De dameshockeyploegen van België
en Nieuw-Zeeland. die zullen meedoen
aan het wereld-toernooi in Amstelveen,
hebben met 11 gelijk gespeeld.
weersomstandigheden
is op het terrein van Union te Njjme-
Onder fraaie
nrtighe
te Njj
gen een dameshockeywedstrjjd ge
speeld tussen een combinatie van speel
sters van de drie Nijmeegse verenigin
gen Quick, Union en Nijmegen, die zich
de Waalnymfen noemde, en het Austra
lische team, dat aan het internationaal
toernooi te Amstelveen zal deelnemen.
De gasten wonnen de ontmoeting met
60, nadat de rust met 30 was inge
gaan.
Zowel wat de techniek als de tactiek
betreft waren de Australische dames
hun tegenstandsters de baas. Vooral
June Haines maakte e^i uitstekende in
druk. Zjj scoorde na frSaie combinaties
met Muriel Picton en Joyce Hewson
vjjf van de zes doelpunten. Muriel Pic
ton bracht een treffer op haar naam.
Voor de rust hebben de Nijmeegse
meisjes hevig tegenstand geboden,
doch na de hervatting konden z;j het te-
fen de Australische tegenstandster niet
olwerken. De wedstrijd speelde zich
dan ook geruime tijd op de Nederland
se helft af. Nog driemaal vonden de
gasten het Nijmeegse doel en zo werd
de stand op 60 gebracht.
De wedstrijd werd door ongeveer 200
toeschouwers bijgewoond.
Argentinië win! ook
Het Argentijnse dameshockeyelftal,
dat aan het internationaal dames-
hockeytoemooi te Amstelveen zal deel
nemen, heeft woensdag in de Drentse
hoofdstad zonder moeite met 4-0 van
een team uit Assen, dat met een vier
tal dames uit andere noordelijke clubs
was versterkt, gewonnen. De ruststand
was 3-0.
De meisjes uit Zuid-Amerika hebben
geruime tijd nodig gehad om aan het
zware veld te wennen. Na ruim tien
Met een score, die slechts een flauwe
weerspiegeling was van de werkelijke
krachtsverhouding, heeft Noord-Ierland
woensdag in Belfast met 4-1 gewonnen
van Wales.
Kuim 40.000 toeschouwers zagen een
eenzijdige wedstrijd zonder hoogtepun
ten. Noord-Ierland overheerste zo zeer
dat het publiek zich alleen maar af
vroeg hoe groot het doelpuntenverschil
zou worden.
Wales, zonder de gebroeders Charles,
speelde een soort afbraakvoetbal en
geen der spelers voldeed aan de ge
stelde verwachtingen. Het Noord-Ierse
team daarentegen was een homogene
eenheid met een van uitblinkers schit
terende voorhoede. Daarboven uit stak
het voetbaljuweel, rechtsbinnen Jimmy
Mcllroy, die met zijn afgemeten pas
ses voortdurende verwarring stichtte in
de verdediging van de Welshmen. Het
was een van deze voorzetten, welke
door linksbuiten Peter McParland
reeds in de zevende minuut werd om
gezet in een doelpunt. Vijf minuten la
ter lag de bal al weer in het doel van
Wales, toen rechtshalf Peacock met een
ver schot de doelman verschalkte. Voor
de rust nog was het Mcllroy zelf, die
voor een veilige voorsprong van 3-0
zorgde. Na de pauze werd het 4-0 door
McParland, terwijl Derek Tapscott
twee minuten voor tijd voor Wales de
eer redde.
Engeland en Noord-Ierland zijn in het
kampioenschap van Groot-rBittannië
gelijk geëindigd met ieder vier punten.
Schotland werd derde met drie en Wa
les vierde met één punt.
Voor de tweede ronde van de beker
competitie van de K.N.V.B. is te Gro
ningen de voetbalwedstrijd Velocitas -
Zwartemeer gespeeld. Zwartemeer won
de ontmoeting met 5-3.
minuten waren zij echter ingespeeld en
toen kwamen de doelpunten. Het was de
middenvoor Beryl Davies, die driemaal
achtereen de roos trof. Ook het vierde
doelpunt, dat ver na de rust werd ge
scoord, kwam op haar naam te staan.
De wedstrijd, die op een matig peil
stond, werd door een handjevol toe
schouwers bijgewoond.
Ver. Staten behalen zege
De dameshockeyploeg van de V. S.
heeft woensdagavond in Eindhoven een
overwinning van 6-2 behaald op de Ne
derlandse eerste klasser Oranje Zwart.
In de eerste helft liepen de Eindhoven-
se dames reeds een achterstand van
2-1 op. De doelpunten voor het Ame
rikaanse team werden gemaakt door
Eleanor Keady (3 maal), linksbuiten
Phiilis Stadler, rechtsbinnen Betty
Schallenberger en linksbinnen Mary-
Ann Leigth. Voor Oranje Zwart scoor
den linksbinnen Maaike Weijtens en
linksbuiten Hetty van Gessel. Ongeveer
1000 toeschouwers woonden de wed
strijd bij.
Advertentie
Van Nelle bestellen!
Voor de 76e Varsity die zondag 3 mei
a.s. op het Amsterdam-Rijnkanaal bij
Jutphaas wordt gehouden, staan niet
minder dan 13 nummers een
recordaantal op het programma.
Ook het aantal inschrijvingen is gro
ter dan in voorgaande jaren. In de
nummers overnaadse vier, lichte vier
en lichte acht schreven liefst zeven
ploegen in. In de vier zonder stuurman
komen Laga, Njord en Triton en in de
twee zonder stuurman Aegir en Ne-
reus uit. In de oude vier het hoofd
nummer over een afstand van 3000 me
ter starten Triton, Njord, Argo, Laga
Aegir en de winnaar van het vorig
jaar Nereüs.
De ploegen zijn ala volgt samenge
steld: Triton, boei 1: R. J. Snuif, boeg,
80 kg., M. W. Kraayenhagen, 78 kg.,
P. 't Hoen, 88 kg., J. A. Meursinge, 83
kg., Stuurman, P. R. Hein, 58 kg.
Njord, boei 2: R. Gaymans 80 kg., E.
J. Stalma 78 kg., H. W. Dicke 83 kg.,
H. Wamsteker 100 kg., Stuurman J.
Smit 56 kg.
Argo. boei 3: M. K. Jouwstra 78 kg.,
M. M. van Dis 80 kg., A. G. Wienstjes
87 kg., R. J. Taazelaar 84 kg., stuur
man J. J. Bos 50 kg.
Laga, boei 4: H. J. Overbeek 82 kg.,
J. Glass 82 kg., F. de Turk 79 kg., J.
G. Brat 82 kg., stuurman J. L. Wam-
bach 69 kg.
Aegir boei 5: M. J. Wansink 78 kg.,
A. Rutgers 85 kg., O. Meyer 86 kg., G.
Kootstra 82 kg., stuurman J. Caspers
60 kg.
Nereus boei 6: G. Meyer 77 kg., P.
van Hoops 75 kg., C. J. J. Westerman
84 kg., M. C. Fehmers 84 kg., stuurman
I. van Nier 50 kg.
De Haagse schermster Danie van
Rossem zal niet zoals aanvankelijk
werd gemeld deelnemen aan de inter
nationale wedstrijden, die zaterdag en
zondag te Amsterdam worden gehou
den. Zij komt zondag 26 april in Parijs
uit in een internationaal florettoernool
om de Coupe Jeanty.
(Van een speciale verslaggever)
De couranten maakten er zestig
jaar geleden nauwelijks gewag van:
„Te Berlijn vindt op 23 april de eer
ste wedstrijd plaats tussen motorrij
wielen". Een wereldpremière? Ge
deeltelijk. Er was tot die gedenk
waardige dag nog nooit een race tus
sen uitsluitend stoomfietsen geweest.
In Frankrijk hield men echter al in
1896 een snelheidswedstrijd voor
automobielen en motorfietsen. Het tra
ject liep van Parijs naar Bordeaux.
Behalve zes stoomwagens, twaalf ben
zineauto's en een electrisch aangedre
ven wagen waren er drie tweewie-
Iers in de strijd: twee „Petrolettes"
van de Duitsers Hildebrand en W olf-
müller en een machine van de Frans
man Millet.
Zestig jaar geleden dus was de eerste
Tace voor motorfietsen. Nederland be
leefde zijn nationale première slechts
zes jaar later: in 1905. Dat was op 18
juli. De Scheveningse boulevard lag
verlaten in de hete zon. Men wachtte in
spanning op de snelheidsduivels, de
sputterende machines, die met geweld
een afstand van 1000 meter zouden af
leggen. Daar verscheen de eerste ma
niak. Dubbelgevouwen op zijn Stormko-
ning joeg hij vóór de anderen uit.
Zweetdruppels parelden op de gezich
ten der juryleden.
Vanaf de zitplaatsen van 2,50 zag
de Haagse elite verbijsterd toe; en op
de goedkope rijen klonken aanmoe
digingen. Grandioos won F. W. van der
Haagen toen de eerste „snelheidswed
strijd voor motorrijwielen boven de 50
kg." De Stormkoning had over de 1000
meter precies een minuut gereden.
Een geslaagde première, schreven de
kranten. Een jaar later was er weer
een race in Scheveningen; het zou
voorlopig de laatste zijn. Men vond het
gejaag met die helse stoommachines te
gevaarlijk. De autoriteiten weigerden
hun toestemming voor wedstrijden. Pas
ln 1925 bracht de grote TT in Assen
de zaak weer aan het rollen en nu voor
goed.
Onze oosterburen ontwierpen als
eersten een motorfiets. In 1885 al
construeerde Gottlieb Daimler een
houten fiets met ingebouwde motor.
Het wonderlijke apparaat was twee
versnellingen rijk. Zij dienden om een
konstante snelheid te bereiken, zes
km of maximaal 12 km per uur. B;j
het overschakelen moest men zijn
voertuig even stoppen. Hildebrand
en Wolfmüller begonnen 10 jaar la
ter met een bescheiden fabricage. In
advertenties gaf de fabriek als ver
mogen van de motor op 2,5 pk en als
topsnelheid 90 km per uur. „Maar
rijdt het er niet mee, want dat is ge
vaarlijk," waarschuwde men. Erg
vooruitstrevend vonden velen de open
frame-constructie van de machine,
die haar ook geschikt maakte voor
dames. Ter geruststelling van het
zwakke geslacht: Mocht men zo on
gelukkig zijn, dat de tweewieler om
viel ,dan sloeg de motor vanzelf af.
Wantrouwen
De in 1904 opgerichte Koninklijke
Nederlandse Motorrijders Vereniging
wist eigenlijk geen raad met de races.
Betrouwbaarheidsritten leverden
geen moeilijkheden op. Een gemiddel
de niet te hoge snelheid voor het hele
gezelschap; een aardig parkoers en al
les liep op rolletjes. Maar die races.
Men kon meilijk zeggen, dat zij eer
lijke krachtmetingen waren. De ene
motor ging nu eenmaal veel sneller
dan de andere, daar kon de beste cou
reur niets aan verhelpen. Om in ieder
geval iets te doen, stelde de Vereni
ging een indeling vast naar het ge
wicht. De meeste tweewielers waren
toen nog bijzonder licht door de dunne
bandjes, het ontbreken van een ver
snellingsbak en een koppeling en de ge
ringe omvang van de benzinetank. De
versnellingsbak kwam in 1913 in ge
bruik, het jaar van de internationale
vaststelling van de cc-gehaltes.
Ons land had inmiddels zijn interesse
voor de races verloren. Terwijl op het
eiland Man in 1907 de Engelse TT vaste
voet kreeg en Frankrijk en België hun
Grand Prix organiseerden, groeide in
Nederland het wantrouwen tegen het
verschijnsel snelheid. Zo nu en dan
Ïirobeerde men de race-sport nieuw
even in te blazen. In 1916 bijvoor
beeld woonden honderden liefhebbers
op de Bussumer Grindweg tussen Hil
versum en Bussum zo'n motorrace bij.
Ongelukken kwamen niet voor. Zou
er dan toch iets veranderen? Neen,
zeiden de autoriteiten, wij vinden ra
ces een gevaarlijke aangelegenheid. In
tussen hadden Nederlandse renners ln
hetbuitenland niets in de melk te brok
ken. Dat is altijd zo gebleven. Een
maal heeft een landgenoot ingeschre
ven voor de TT op Man, maar reeds
tijdens de training viel hij uit.
Eindelijk opfrissing
Vierendretig jaar geleden kreeg de
nationale motorsport eindelijk de op
frissing, die nodig was. De toen volko
men onbekende motorclub Assen orga-
niseerd natalrijke schermutselingen
met bezwaar makende instanties tot
een goed einde gebracht te hebbn, een
zgn. „non stop" betrouwbaarheidsrit
over een afgesloten wegcircuit tussen
Rolde, Borger en Schoohlo. Het traject
Verschilde hemelsbreed met dat van de
huidige TT. De weg was maar drie me
ter breed en men mocht elkaar op een
drie kilometer lange zandweg niet pas
seren. De eerste „Dutch TT" telde 27
deelnemers. Allen was op het hart ge
drukt het voortbestaan van de wed
strijd vooral niet in gevaar te brengen
door het nemen van grote risico's.
De snelheden waren niettemin vrij
hoog. In de zware klasse zegevierde
Piet van Wijngaarden op Norton met
gemiddeld 91.4 km per uur. Van Ham-
mersveld, zijn grote concurrent,
bracht met 100 km de snelste ronde op
zijn naam. Assen behield zijn TT. Na
twee jaar werd de deelname internatio
naal, zelfs zodanig, dat de Nederland
se rijder snel op de achtergrond ge
raakten.
Speelde ons land dus zelden een rol
van betékenis bij de zuivere snel
heidsduels, verschillenden van onze
coureurs toonden wel vele kwaliteiten
te hebben voor betrouwbaarheidsrit
ten en terreinwedstrijden. De eerste
betrouwbaarheidsrit werd 60 jaar ge
leden al gehouden. In 1908 schreef de
K.N.M.V. een grote rit uit door het
hele land. Bij die wedstrijd kwamen
de meest vreemdsoortige modellen
aan de start. De meeste deelnemers
kenden hun vehikels van binnen en
van buiten, hetgeen voor reparaties
erg gunstig was. De Zuiderzee werd
met een pont overgestoken. Niémand
had haast en men was alleszins tevre
den over een dergelijk volmaakt rus
tig intermezzo. De betrouwbaarheids-
ritten tussen Nederland en Engeland
kort voor de eerste wereldoorlog trok
ken altijd veel belangstelling. Onze
landgenoot Eysink was in die dagen
een gevreesde tegenstander van de
zelfverzekerde Britse rijders.
In 1913 organiseerde men een zes
daagse betrouwbaarheidsrit om de In
ternationale Trophee, waaraan echter
slechts landen konden meedoen, die een
eigen motorindustrie bezaten. Ons land
trad daarom pas later op de voorgrond,
namelijk in 1924 bij de ritten om de Zil
veren Vaas. Ondanks een sterke inter
nationale deelname ging de Nederland
se ploeg reeds vijf maal met de eerste
prijs strijken.
De historie van de terreinwedstrij
den begint in Zeeland. De K.N.M.V.
had al dikwijls betrouwbaarheidsritten
door bos en hei uitgezet, waarbij het
wei niet om de snelheid ging, maar el
ke rijder toch flink gas moest geven om
niet te veel strafpunten op te lopen. Een
Zeeuwse motorclub hield echter een rit
in het duinterrein, die in feite een echte
race bleek te zpn. Door de start om de
twee minuten werd een rijder „losge
laten" juist op het moment, dat een an
dere deelnemer passeerde. Uit puur
enthousiasme maakte het tweetal er
een „nek-aan-nek"-race van. tot groot
genoegen van het publiek. Hier lag een
nieuwe mogelijkheid voor de motor
sport: echte terreinraces zonder snel
heidsbeperking of non-stops. In 1932
bracht de motorclub Scheldegouwen de
primeur op een circuit in de Vrouwen
polder. De „Terrein-TT" werd een Ne
derlandse uitvinding, die internatio
naal, vooral in België, weerklank vond.
Thans zijn de Holland-België-wedstrij-
den op „Duinrell" in Wassenaar hoogte
punten van het motorsportprogramma,
zoals bij onze Zuiderburen de jaarlijkse
„Motocross des Nations", waarvoor
vele landen inschrijven. Tienduizenden
bezoeken de sinds 1952 gehouden wed
strijden om het wereldkampioenschap
in de 500 cc-klasse, terwijl in de 250 cc-
klasse een spannende competitie wordt
gehouden om het kampioenschap van
Europa.
Recordrit Parijs—Den Haag
Met de plotselinge geestdrift voor
terreinritten ging ongemerkt een ver
maard motorsportgebeuren ten gronde:
de recordrit. Een spontaan, door de
K.N.M.V. nauwelijks gewenst tijdver
drijf van merendeels Haagse sportmin-
naars, ontstaan in het voorjaar van 1914
en na de oorlog ijverig voortgezet met
het jaar 1921 als hoogtepunt. De bedoe
ling was de afstand Parijs-Den Haag in
recordtijd af te leggen, waarbij ieder zijn
eigen parkoers mocht rijden. Met mede
werking van.de Franse Automobielclub,
die de start verzorgde, konden de ritten
regelmatig plaats vinden. Totdat auto-
rteiten kritiek uitoefenden op de K.N.
M.V. De vereniging distancieerde zich
toen maar van „Parijs-Den Haag",
hetgeen de verdere perspectieven voor
de rit niet ten goede kwam.
De geschiedenis van de motorsport
bevat voor menigeen dierbare herinne
ringen. Vlak bij de werkkamer van de
redacteur van het officieel orgaan van
de K.N.M.V., de heer H. Harmsze, trof
fen we een historisch motorrijwiel aan.
Een Simplex uit het jaar 1911, die
nog steeds kan worden bereden. Als
voorzitter van dé Veteraan Motor Club
is de heer Harmsze „verliefd" op heel
oude, nog rijdende „exemplaren". En
hoewel de tweewielers niet „jonger"
mogen zijn dan van 1930, heeft de club
vele leden, die bij speciale gelegenhe
den hun stoommachnies uit het vet ha
len. Op 10 mei bijvoorbeeld, wanneer
zij in Zandvoort demonstreren en op
14 juni bij de jaarlijkse rit over 60 ki
lometer.
Voor en na de eerste wereldoorlog bestond er in de kringen van motorrijders
veel belangstelling voor de avontuurlijke „klassieker" ParijsDen Haag. Men
ziet hier een deelnemer gereed voor het vertrek naar de Franse hoofdstad, waar
de Franse Automobielclub het officiële startsein zal geven.
Advertentie
Van Nelle bestellen!
In restaurant „De Keizerskroon te
Amsterdam is Jan Derksen gisteravond
gehuldigd, omdat het 25 jaar geleden is
dat hij voor de eerste maal een licentie
kreeg van de Koninklijke Nederlandse
Wielren Unie. Derksen was toen 16 jaar.
20 jaar geleden, vlak voor het uitbre
ken van de oorlog, veroverde de Am
sterdammer zijn eerste wereldtitel bij
de amateurs. Bij de beroepsrenners be
haalde hy eenzelfde succes en in 1946
en in 1957. Derksen Is gisteren benoemd
tot lid van verdienste van de KNWU.
„Poeske" Scherens was er speciaal
voor overgekomen uit België om zijn
vroegere collega en tegenstander op de
baan de hand te drukken. De Belg
herinnerde er aan, hoe hij dikwijls had
moeten vechten tegen Arie van Vliet
en Jan Derksen en vond het spijtig zo
vroeg met de wielrennerij te hebben
opgehouden. „Jij kunt dit jaar voor
eigen publiek nog een keer wereld
kampioen worden, al ben je 41 jaar",
verzekerde Scherens onze landgenoot.
De voorzitter van de KNWU, dr.
P. van Dijk, stelde Derksen de zil
veren speld ter hand, welke hem nog
toekwam voor de wereldtitel die hij
te Rocour in de wacht sleepte. De
wielervoorzitter, die het bijzonder
prettig zei te vinden dat een van
Nederlands sterkste renners lid van
verdienste der Unie is geworden,
prees de jubilaris vooral om zijn ver
diensten als sportambassadeur, waar
door hij de naam van ons land altijd
heeft hooggehouden.
De 'voorzitter van de Amsterdamse
vereniging Olympia stelde Jan Derk
sen ten voorbeeld aan de jongere ge
neratie. Vele sprekers getuigden van
hun sympathie voor de renner, die op
deze leeftijd nog een belangrijke ac
tieve rol in de sport vervult. Tot de
genen, die Derksen kwamen gelukwen
sen, behoorden Gerrit Schulte, de di
recteur van het Olympisch Stadion,
Dick Bessem, en tal van wielerkampi
oenen en oud-kampioenen, zoals Jan
Pronk, Piet van Heusden en Martin
Wierstra.
Jan Derksen memoreerde tenslotte
dat eens Jef Scherens tegen hem ge
zegd had na een slechte rit: „Maak je
geen zorgen, Jan, er zullen nog veel
meer slechte dagen dan goede komen".
Dat is inderdaad een ware voorspelling
geweest, besloot Derksen, maar de
goede dagen waren zo mooi, dat Ik de
minder prettige er door ben vergeten".
