Drukkersstaking een
ramp voor uitgevers
Rotterdams Kraaiennest
naar top Euromast
-ÖS1
Publicatie program nu al
grondig in de war
240 ton binnen eer week naar
honderd meter hoogte
Kath. Boerenbond in grote lijnen
achter regeringsnota
Het Roode Huys" in zijn oude
glorie hersteld
Maastricht wenst de plannel'
spoedig te realiseren
Juffrouw
T ruelo ve's
obsessie
EEN CENTIMETER PER MINUUT
Goede biografie
over Pandit
Nehroe
Aan garantiebeleid mag echter niet
worden getornd
Indonesische
wapenaankopen
Actiecomité voor
T.Hin Twente
ïe<
I©]
kx
:o.N
pagina
DINSDAG 7 JULI 1959
Slechts één uur
PER AUTO NAAR
MARKEN
In Heemstede
Minister Van Aartsen
bezoekt de „Harte
kamp"
Bouwplannen voor zes
nieuwe paviljoens
MOTORRIJDER
VERONGELUKT
IJSSELMEEI
eatwni
Zes jonge gevangenen
overvallen bewaker
Maastrichtse rechtbank
deelt straffen uit
„Uitsluitend voor de
binnenlandse, veiligheid"
De walvisvaart
Kans op nieuwe quot#'
conferentie zeer gerild
Mr. dr. K. P. van der
Mandele:
E.E.G. mag niet leiden
tot afzondering
Nederlandse Houtbond 50 jaar
Tweede H.T.S. in Zuid-Limburg
Concurrentie op de
Amerikaanse automai*
Raad van Scheepvaart
behandelt brand aan
boord van „Boschkerk"
Nieuwe sluis bij
Zierikzee
Jaarwedde van Haagse
wethouders omhoog
Omwisselingsaanbod
aand. Vredestein
Autobanden
Vlaardingse treiler op
sleeptouw genomen
Eindexamens
-.■r£p5>" NOÜTNflUJ
tei
tn
kr
in;
do
op
da
*te
Fi]
da
lat
ex
in
me
I
de
mi
/I
Vo
de
Pet
SPEUREN'
De minister van Volkshuisvesting en
Bouwnijverheid, mr. J. van Aartsen,
heeft maandag een oriëntatiebezoek ge
bracht aan „De Hartekamp" in Heem
stede, waar broeders Penitenten de lei
ding hebben van een psychiatrische
inrichting voor jongens. Vijf jaar ge
leden is deze inrichting, waar thans
tachtig jongens worden verpleegd, ge
sticht. Er zijn plannen om op het ter
rein van de Hartekamp zes nieuwe pa
viljoens te bouwen, waardoor men het
aantal patiënten kan verhogen tot vier
honderd. Voor de plannen is ministerië
le goedkeuring vereist.
Gistermorgen is op de Schoneveldse-
dijk te Barchem de 27-jarige elektricien
J. Beumkes uit Lochem met zijn motor
fiets tegen een boom gereden en ter
plaatse overleden.
HQORH"
>2 km LANG
lOIJKLICHAAW.
VÖLENDA'Mi
[BOOT NAAR
MARKEN
^monniken.'
lt=zDAM
doen in Indonesië. Nehroe beseft zelf
hoe belangrijk de rol is die hij gespeeld
heeft, en nog heden tegen zijn zin moet
blijven spelen bij gebrek aan een opvol
ger. Hij heeft meerdere malen ontslag
willen nemen en heeft dank zij zijn ou
derdom zijn élan verloren. Maar er is
niemand in zicht. Nehroes laatste veer
tig jaren zijn zo verweven met het lot
van het lot van zijn land dat men de
twee onderwerpen niet van elkaar kan
scheiden. In deze zin heeft Michael Bre-
cher zijn taak opgevat en zijn werk over
Nehroe is de meest leerzame geschie-
amsterdam
laten. Samen met het grondpersoneel
zullen ongeveer drieëntwintig man in
touw zijn. En omdat in drie ploegen van
acht uren wordt gewerkt, zullen negen
enzestig man aan het hele karwei deel
nemen.
Men houdt er rekening mee, dat de
vierentwintig uitschuifbalken een ge
wicht van duizend ton zullen moeten
dragen. Het sta algewicht is 185 ton,
maar als eenmaal alle betonvloeren zijn
gelegd en de winkelgalerij „aan boord"
is, zal het dood gewicht 700 ton bedra
gen. Dan moet men nog rekening hou
den met 300 ton aan het gewicht van
personeel en bezoekers, zodav de dui
zend ton dan is bereikt.
Gisteren is het stalen restaurant, dat
de top van Euromast moet bekronen en
dat de naam Kraaiennest voert, zijn reis
begonnen met een tempo van gemiddeld
een centimeter per minuut. Tal van
Rotterdammers, die wisten van dit spec
taculair vertoon, kwamen de werk
zaamheden aan de noordelijke tunnel
uitgang gadeslaan.
Zondag nog had men allerlei bereke
ningen gemaakt om te zien of de vracht
niet te zwaar was. Toen bleek dat men
de 240 ton overschreed, werd het ge
wicht teruggebracht door de winkel
galerij, die het restaurant zal bekronen,
er af te laten en bovendien nog wat
montagemateriaal op de grond te laten.
Later zal dit per kraan naar boven wor
den gehesen.
„De winkelgalerij bij bundeltjes",
zo werd gezegd. De heer ir. R. J. Schot,
hoofdingenieur van Werkspoor n.v.,
vertelde een en ander over de tech
niek van het „ophijsen", een verkeerde
term, omdat het gevaarte wordt opge
vijzeld. Hij kondigde aan, dat het ge
vaarte over een kleine week op een
kleine honderd meter hoogte zal han
gen.
Vijzelen naar honderd meter hoogte
is iets, wat de mensen van Werkspoor
nog niet eerder aan de hand hebben ge
had. Dit geschiedt met drie als kabels
langs de torenschacht hangende metalen
strips. Boven op het dak van de schacht
staan drie vijzels, die de strips omhoog-
werken, zodanig, dat het eraan hangen
de gevaarte telkens vijftien centimeter
vordert, waarvoor een kwartier arbeid
nodig is. Het restaurant heeft als voet
stuk een ring, die om de schacht sluit.
Om die schacht niet te beschadigen,
houdt een aantal rubber rollen deze ring
op zijn plaats. Bij storm wordt niet door
gewerkt, maar wordt de ring om de
schacht vastgeklemd.
Is de ring eenmaal op de goede hoogte
gekomen, dan schiet ener naar vieren
twintig kanten evenveel ijzeren balken
naar buiten, die verdwijn enin de vier
entwintig portjes van de betonwand.
Ze steken daar dertig centimeter in,
evenveel als de betonwand dik is. Dan
zit het restaurant op zijn plaats en kan
men beginnen met de afwerking.
Boven op de toren zal het werk wor
den gedaan door ongeveer zestien man.
In het restaurant gaan vier man mee
omhoog, die met de hijskraan hun tij
delijk verblijf kunnen bereiken en ver-
ZUIDERWOUDt
NIEUWE
WEG
WEG NAAR
BURGERDAM
uitdaM
TOEKOMSTIGE
POLDERS,
De drukkersstaking is nog jong, maar
voor de Britse uitgeversmaatschappijen
is ze reeds een ramp. Boeken die had
den moeten verschijnen, maar die dank
zij de staking niet afgedrukt, of niet
gebonden zijn, zullen nu eerst kunnen
verschijnen in september, aangezien de
vakanties begonnen zijn en er weinig
gelegenheid is om in te halen. Hoe be-
narrend de toestand is, blijkt uit het
feit dat er reeds enige uitgeversmaat
schappijen zijn, waaronder de firma
Wingate, die zich hebben genoopt aan
stonds surséance van betaling aan te
vragen in de hoop hun bedrijf te kun
nen redden. Het is nu reeds zeker dat
het gehele publicatieprogram voor de
rest van het jaar, met inbegrip van het
voor de uitgevers zo belangrijke winter
en kerstseizoen, reddeloos in de war ge
stuurd is.
Er is een zeer goede biografie ver
schenen over Pandit Jawaharlal Neh
roe, de premier van Indië, ofschoon tot
heden geen biografie of studie over de
man zich kan meten met zijn eigen
werk „Discovery of India". Het werk
heet „Nehru: A Political Biography"
en is van de hand van de Canadees
Michael Brecher. (Uitg. Oxford Univer
sity Press. Prijs 42 shilling). Nehroe
is de man onder wiens leiding Indië on
afhankelijkheid verwierf en onder wiens
leiding het zich ontwikkelde als een de
mocratische staat. Of men hem en zijn
politiek kan waarderen of niet, Nehroe
is een groot man, zo beangstigend groot
dat reeds nu zich velen afvragen, even
als de schrijver van dit boek. wie hem
kan opvolgen. Want het is zonder enige
twijfel aan Nehroe te danken dat het
verkrijgen van onafhankelijkheid niet ge
leid heeft tot chaos, zoals het dreigt te
AFSLUIT O! JK\
ALKMAAR
Monniken
dam.!
Zaandam
HAARLEM
'urgerdom;
iiiiiimiiiiiiimiiiiiiimmiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiKi
denis van het Indië van heden welke
tot nu toe verschenen is.
„Love and the French", een studie
over de historische evolutie van de hou
ding van de Fransen tegenover het in
teressante onderwerp van de liefde,
wordt hier voornamelijk vermeld om
een excuus te hebben voor de medede
ling dat de schrijfster, Nina Epton,
(het boek is verschenen bij Cassell,
prijs 25 shilling) heeft aangekondigd dat
haar volgende studie zal zijn gewijd aan
de Engelsen en de liefde. In haar boek
over de Franse min zegt de schrijfster
dat de geschiedschrijving over de lief
de nog slechts in haar kinderschoenen
staat en dat er tot heden geen betrouw
bare methode is uitgewerkt voor dit
soort studie. Dit maakt de lezer des
te meer ongeduldig om te zien op wel
ke wijze deze geleerde schrijfster haar
pioniersarbeid zal verrichten op het bi
zarre terrein van de Engelse min.
De biografie van de grote kalligraaf
Edward Johnston door zijn dochter
(„Edward Johston" by Priscilla
Johnston. Uitg Faber. Prijs: 25 shil
ling) is vanzelfsprekend In de eerste
plaats van belang voor degenen die
rechtstreeks belangstelling hebben voor
de geschiedenis van lettertypes. Want
Edward Johnston, die onder meer de
leermeester was van onze grote ge
loofsgenoot Eric Gill, was een pionier
op dit terrein. Aan het eind van de
vorige eeuw begon hij zijn studie over
zijn lievelingsonderwerp, waarover des
tijds weinig bekend was en verwierf
zich weldra een uniek gezag op dit
terrein, zodat men nu kan zeggen dat
de studie van dit onderwerp Johnston
tot geestelijk vader had, en dat allen
die op dit gebied doceren rechtstreeks
of middellijk Johnston tot leraar heb
ben gehad. Aan degenen, die weinig
belangstelling hebben voor dit zo boei
ende onderwerp, zij desondanks de bio
grafie van Johnstons dochter aanbe
volen, want deze grote man was een
van de beminnelijkste en meest onver
valste excentrieken van Engeland. Het
boek schildert een zeer begrijpend por
tret van deze beminnelijke zonderling,
(voor degenen die Londen kennen ver
dient vermelding dat de sans-serif let
ter, gebezigd door het Londense trans
portwezen op de ondergrondse stations,
ontworpen werd door Johnston, en dat
de beroemde sans-serif letter van Eric
Gill gebaseerd was op de sans-serif
van Johnston.)
DAAN VAN DER VAT
AMSTERDAM:
osn
HAAG
UTRECHT
Met ingang van vrijdag wordt de nie"1
verkeersweg naar Marken geopend tt'"5
door dit eiland thans geheel over de tl
bereikbaar is en zelfs met een auto^
dienst verbinding met Amsterdam kn"
Wij geven hierbij een kaart van
nieuwe weg en zijn verbinding tnt*
provinciale weg Amsterdam-Hooft1,
Hoe uitzonderlijk warm het ook In Lon
den is wordt wellicht het duidelijkst
bewezen door het feit, dat de in hoog
gesloten scharlaken uniformen en bere-
mutsen gestoken gardisten van de Horse
Guard die op hun paarden voor
Buckingham Palace op wacht staan,
sedert dit weekeinde zeer tegen de ge
woonte in at na één uur in plaats van
twee uur worden afgelost.
gang van de positie van de melkveehou
ders het gevolg zou kunnen zijn.
Deze achteruitgang zou niet in over
eenstemming zijn met de algemene ten
dens voor welvaartsverbetering en zou
evenmin een logisch gevolg zijn van de
concessies die de boeren reeds eerder
ten behoeve van de schatkist hebben
gedaan.
Waardering heeft bond voor de
voorzichtigheid die de regering wil toe
passen bij het treffen van maatregelen
die tot verruiming van de bestedingen
kunnen leiden. In dat licht bezien heeft
men er alle begrip voor dat de regering
op korte termijn wil komen tot verho
ging van de huren met twintig pet. Be
halve de afschaffing van de consumen
tensubsidie op melk wordt ook de ge
differentieerde loonvorming aanvaard.
Minder gelukkig acht de boerenbond
het voorstel om de grondbelasting te ver
hagen, die immers als compensatie voor
de in 1955 ingevoerde huurblokkering
eerder voorbeschikt lijkt om geheel te
verdwijnen. Ook zou deze belasting
slechts vertragend kunnen werken bij
het streven zo spoedig mogelijk tot
evenwicht op de woningmarkt te ko
men. Wat de loonpolitiek betreft neemt
de KNBTB het standpunt in dat inder
daad moet worden voorkomen, dat de
aanwezige ruimte reeds zou verdwijnen
nog voor de maatregelen tot afschaf
fing van de subsidies zouden kunnen in
gaan.
(Van onze parlementaire redacteur)
De katholieke boeren- en tuindersbond
heeft na bestudering van de regerings
nota in het algemeen waardering voor
de wijze waarop het nieuwe kabinet de
sociaal-economische vraagstukken aan
pakt. Men gaat in grote lijnen met deze
plannen akkoord, maar men heeft uit
drukkelijk vastgesteld dat verslechte
ring van het beleid inzake de garantie
prijzen voor melk voor de bond onaan
vaardbaar is. Gevreesd wordt namelijk,
dat wanneer zou worden getornd aan
de zogenaamde „verrekenprijs" vroeg of
laat een druk zou kunnen ontstaan op
de garantieprijzen waarvan achteruit-
De Maastrichtse rechtbank heeft
maandag uitspraak gedaan in de over
val op de 35-jarige bewaker in het huis
van bewaring te Maastricht, de heer
L. Vranken. Zes gedetineerden in de
jeugdafdeling van het huis van bewa
ring hadden 28 mei de man overvallen
en gebonden met de bedoeling om te
ontvluchten. De spoedige terugkomst
van de door een belsignaal weggeroe
pen tweede bewaker verijdelde de ont-
vlnchtingspoging.
De rechtbank veroordeelde een een
entwintigjarige schilder uit Munster-
Geleen tot acht maanden (eis een jaar);
een zeventienjarige Maastrichtenaar
werd conform de eis tot een jaar jeugd
gevangenis veroordeeld; een zestienjari
ge ingezetene uit Roosteren hoorde zich
veroordelen tot acht maanden tucht
school (eis een jaar tuchtschool); ter
wijl een twintigjarige uit Nieuwenhagen
acht maanden leis een jaar) en een
even oude jongeman uit Kerkrade ook
ac.it maanden (eis een jaar) kregen.
De leider van de Japanse deleS9,
op de internationale walvisvaartcOP
rentie, Hideo Okuhara, acht de kanS
een nieuw quotaconferentie in de
bije toekomst „zeer gering".
Wellicht zullen Nederland en Noof?(
gen voor de aanvang van het se'~M
eigen beperking bekendmaken, zo z
hij bfl terugkeer uit Londen in J
Tanfll
Het is niet onmogelijk dat f
Engeland en de Sovjet Unie "ie
tegenstelling tot Nederland- e» ^o°r
gen wel lid zijn gebleven van
conventie, ook eigen beperkingen
kendmaken.
Kolonel Jani, hoofd van een Indone
sische aankoopcommissie van wapenen,
is zondag te Djakarta teruggekeerd. De
commissie heeft wapens, voertuigen
e.d. aangekocht in negen landen. Op een
persconferentie heeft Jani verklaard,
dat Indonesië met behulp van de aan
gekochte bewapening binnen twee of
drie jaren een eind zou kunnen maken
aan de opstanden in de buitengewesten.
Op een vraag of deze wapenen mo
gelijk zullen worden gebruikt voor de
bevrijding van West-Irian antwoordde
Jani, dat zij uitsluitend zijn bestemd
voor de bescherming van de binnen
landse veiligheid in en de verdediging
van Indonesië. „Indien wij een inval
zouden willen doen in westelijk
Nieuw Guinea, zouden daarbij niet
slechts de Nederlanders, maar ook de
Verenigde Staten en Engeland worden
betrokken," zei hij volgens Reuter.
Volgens kolonel Jani zijn de volgende
wapenaankopen gedaan: in de Verenig
de Staten; lichte wapenen, in Tsjecho
slo wakije: reserve onderdelen voor
voertuigen, in Italië: munitie, in Paki
stan: lichte wapenen en munitie, in
Engeland: militaire uitrustingstukken
en voertuigen, in Frankrijk: tanks en
uitrustingstukker in West-Duitsland:
machines voor wapenfabricage in Indo
nesië en verbindingsmateriaal. Joe
goslavië: zware wapens en ontstekings
middelen. Deze wapens zijn aangekocht
met een "ijfjarig crediet. Het grootste
deel ervan zal in 1960 in Indonesië
aankomen.
Het is voor allen, die het wel menen
met de plaats van de E.E.G. in de
wereld, van het allergrootste belang,
dat de marktorganisatie, waarin men
de landbouwsector van de E.E.G.-lan-
den wil onderbrengen, een maximum
aan vrije contacten met de buitenwe
reld bevat, opdat geer nieuw voedsel
wordt gegeven aan de vrees, dat het
Europa der zes bezig is zich af te
sluiten. Met deze woorden besloot van
middag mr. dr. K. P. van der Mandele,
voorzitter van de Kamer van Koophan
del voor Rotterdam, een verklaring, die
hij in de vergadering van de kamer
aflegde en w; arin hij erop wees, dat
de kamer met bezorgdheid de ontwikke
ling van de gedaehtenganven in Europa
volgt op het gebied van de agrarische
politiek.
Het is volgens mr. dr. van der Man
dele duidelijk, dat een zo vrij mogelijke
in- en uitvoer van agrarische grondstof
fen en eindprodukten, bij een intensieve
inschakeling in de wereldmarkten, in
het gedrang dreigt te komen. De ver
langens van hen die een uniform Euro
pees prijsniveau voor agrarische pro-
dukten wensen en tegelijkertijd bescher
ming, ook van producenten die een on
gunstige kostenstructuur hebben, die
bovendien bescherming naar buiten
wensen en een ontplooiing van de z.g.
natuurlijke preferentie van de lid-staten
onderling, o.a. door „long-term"-con-
tracten, roepen het beeld op van een
Europese landbouwmarkt, waarbij een
dure produktie in stand wordt gehou
den. importen tot het minimum worden
beperkt en de vrije handels- en trans
portdiensten hun functie niet kunnen
vervullen. Het is het beeld van protec
tie en autarkie, dat slechts tot gevolg
kan hebben, dat de relaties tussen de
E.E.G.- en derde-Janden' zeer worden
bemoeilijkt.
Voor Nederland in de eerste plaats,
maar tenslotte voor geheel Europa, is
het van het grootste belang, datde
landbouw zich in nauv contact met de
wereldmarkten ontwikkelt, aldus spr.
H.T.S. in Maastricht. Voor de Mftjs.
trichtse H. T.S-plannen neeft het bed'v
leven reeds een ton beschikbaar
steid. Sommige industrieën boden o,
reeds Depaalde schoolinstallaties V
terwijl de gemeente Maastricht een <pj<
bouw ter beschikking kan stellen.
alles ontlokte de voorzitter van de J
mer, prof. dr. ir. H. Gelissen. de v»
of het niet mogelijk is om zonder "Lit
goedkeuring, maar met steun van
vincie, gemeenten en bedrijven in
tricht te starten met een H.T.S. K,ft
Van Eyseren achtte dit hoewel
ernstig overwogen is onmog^i-
daar een dergeltjk instituut niet pr
tief mag worden opgezet en ck'rS>J
ingepast moet worden in het scne
van O.K. en W.
De New York Times wijdt op de v' J
pagina een artikel aan de vraag'
de Amerikaanse automarkt in het
jaar zal reageren als de automo
fabrieken van Detroit hun nieuwe "p
ne wagens zullen introduceren. (j
Amerikaanse koper zal dan de g1'^
mogelijke keuze tot zijn beschik.)
hebben: grote wagens, kleine of
kleine, aldus het blad.
De buitenlandse bantam-gewich'
to's, die voor 1500 tot 180(J dollar
den verkocht, zijn waarschijnlijk, gff
geval dit jaar, immuun voor schade
hun afzet. Doch Detroit heeft v8
steld, dat de kleine wagen met jjc
dubbele attractie van functie en
heid, de wagen is die een groot tl
van het Amerikaanse publiek zelLeK
wensen. Detroit stelt alles in het
om aan die verwachte vraag te .jjK'
doen, en hoopt dat die vraag wei'", fr
heid zal worden. Dit alles beteken
begin van een der meest opwinö M
perioden in de geschiedenis van fr
auto-industrie, aldus de New Yof
mes.
Tijdens de vergadering van de Kamer
van koophandel en fabrieken voor Maas
tricht en omstreken heeft drs. H. van
Eyseren, vice-voorzitter van de kamer
en voorzitter van de stichting Hogere
Technische School Maastricht, maan
dag opnieuw de noodzakelijkheid van
een Hogere Technische School voor
Maastricht bepleit. Het is, zeker wan
neer men dit sociaal bekijkt, ronduit
erg, aldus drs. Van Eyseren, dat de
hoofdstad van Limburg het niet verder
heeft gebracht dan een lagere techni
sche school. Een sterk geïndustraiali-
seerd gebied als de streek ten zuiden
van Echt, waar meer dan 650.000 men
sen wonen, heeft de beschikking over
slechts één Hogere Technische School
en wel te Heerlen. Herhaaldelijk is be
toogd. maar tot nu toe steeds tever
geefs, dat in deze streek een tweede
H.T.S. moet gevestigd worden. Aan
vragen voor een dergelijk instituut wer
den ingediend door Maastricht, waar
men een H.T.S. wenst met de facultei
ten werktuigkunde en weg en water
bouwkunde. alsmede door Geleen, dat
een H.T.S. voor de chemische en de
natuurkundige vakken ambieert.
Drs. Van Eyseren betreurde het, dat
Zuid-Limburg ten aanzien van de twee
de H.T.S. enige verdeeldheid te zien
geeft. Misschien is dit de reden, waar
om „Den Haag" nog steeds geen goed
keuring aan de plannen voor een twee
de H.T.S. in Zuid-Limburg heeft ver
leend. De verdeeldheid was voor de re
gering wellicht een welkome factor om
geen beslissing inzake het hoger tech
nisch onderwps-vraagstuk te nemen,
aldus drs. Van Eyseren Bovendien is
tijdens een ronde tafel-gesprek te Den
Haag duidelijk gebleken, dat het mi
nisterie van O.K. en W. geporteerd is
voor grote H.T.S.'en. Ondanks dit alles
meende de voorzitter thans opnieuw
te moeten aandringen op de spoedige
oprichting van een H.T.S. in Maas
tricht. De tijd achtte spreker daarvoor
thans bijzonder gunstig, omdat het ar
gument van de zuidelijke verdeeldheid
sinds kort niet meer bestaat. Het col
lege van gedeputeerde staten heeft zich
immers unaniem uitgesproken voor een
De hoofdinspecteur voor de scheep
vaart heeft maandag voor de Raad van
de Scheepvaart in zijn conclusie over
de oorzaak van de brand in de motor
kamer van het m.s. „Boschkerk" zon
dagmorgen 19 oktober in de haven van
Rotterdam o.m. gezegd, dat van direc
te schuld van een der vijf gehoorde
scheepswerktuigkundigen geen sprake
is. De oorzaak is volgens hem in de
eerste plaats te wijten aan onoplettend
heid van een donkeyman. Deze is ech
ter door de rechtbank te Rotterdam
van brand door schuld vrijgesproken.
De donkeyman had een vuurgang van
een ketel met een fakkel willen aan
steken, zoals te doen gebruikelijk is,
maar niet opgemerkt, dat er in die
vuurgang geen brander zat. Hij deed
de afsluiter open en er schoot een steek
vlam uit de vuurgang. De donkeyman
kreeg een straal olie tegen zich aan en
onmiddellijk stond de boel in lichter
laaie. De hoofdinspecteur was wel van
oordeel, dat aan een hoofdscheeps-
werktuigkundige uit Heiloo een zekere
zorgeloosheid kan worden verweten,
omdat hij de branders der stookinstal-
latie niet goed in orde had gehouden.
Doch de hoofdinspecteur wilde hem dit
gezien de omstandigheden ni"t te zwaar
aanrekenen. Hij stelde de Raad voor
de betrokkene te berispen. Ook de 3e
scheepswerktuigkundige uit Wassenaar
die zich aan een tekortkoming zou heb
ben schuldig gemaakt. Aan de drie an
dere scheepswerktuigkundigen kan vol
gens de hoofdinspecteur geen schuld
worden verweten. De Raad zal later
schriftelijk uitspraak doen.
Maandag is de nieuwe keersluis voor
de haven van Zierikzee opgeleverd.
Daarmee is de beveiliging voor de stad
bij extra hoog water zeer verbeterd,
omdat de nieuwe sluis ervoor zorgt,
dat het water niet meer boven de kade
muren van oude en nieuwe haven kan
komen.
De sluis heeft twee sectordeuren, die
aan twee zijden waterkerend zijn, en
twee puntdeiiren. Deze sectordeuren zijn
bij de sluisbouw te Zierikzee voor de
eerste keer in ons land toegepast. Een
druk op de knop in de bedieningskamer
sluit deze deuren in 55 seconden.
(Van onze Haagse redactie)
De Haagse gemeenteraad heeft er
maandag unaniem mee ingestemd dat
de jaarwedde van de wethouders van
17.50U,- wordt gebracht op 20.700,-.
De door burgemeester Kolfschoten
voorgestelde verhoging zal ingaan op 1
januari 1958 en geldt dus met terug
werkende kracht. Gedeputeerde Staten
van Zuid-Holland hebben burgemeester
Kolfschoten laten blijken dat zij met de
aan deze weddeverhoging ten grondslag
liggende regeling instemmen.
Sedert 1 januari 1956 waren de sala
rissen van de Haagse wethouders niet
meer verhoogd. Sedertdien zijn de amb
telijke jaarwedden gestegen. Verder
kregen de werknemers een compensa
tie in verband met de premie A.O.W.
toegekend, alsmede een compensatie in
verband met de huurverhoging. Ook
voorzieningen als de vakantietoelage
van vier procent en de tegemoetkoming
in de kosten van geneeskundige ver
zorging, die sinds enkele jaren wel van
kracht zijn voor ministers, staatssecre
tarissen en burgemeesters, golden tot
nu toe niet voor de wethouders. Bur
gemeester Kolfschoten zei in zijn voor
stel geen enkele reden te zien waarom
men deze verbeteringen en voorzienin
gen aan de wethouders zou onthouden.
Op initiatief van een aantal inwoners
van Twente en de Gelderse Achterhoek
is dezer dagen opgericht een Actiecomi
té Technische Hogeschool Twente.
De initiatiefnemers achten het nood
zakelijk, aan de buitenwereld duidelijk
te tonen, dat de bevolking van deze ge
westen in al hpar geledingen, volledig
staat achter de plannen om in Twente
een derde technische hogeschool te ves
tigen. Het actie-comité staat onder lei
ding van de heer B. A. A. Engelbertink,
iid van de Tweede Kamer, te Oldenzaal.
Woensdagavond zal een groot aantal
inwoners van dertig gemeenten van
Twente en de Achterhoek in het con
certgebouw te Hengelo bijeenkomen. De
bedoelingen van de initiatiefnemers zul
len daar nader worden uiteengezet. Men
wil daar tevens komen tot opstelling
van een programma van actie.
Op de Noordzee heeft de motortreiler
Vlaardingen 110 „Michiel Jan" motor-
schade opgelopen. Het schip was op de
visgronden ongeveer 330 mijl ten n.n.w.
van IJmuiden. De treiler is op sleep
touw genomen door de Vlaardingen 131
„Petronella" en voor reparatie naar
IJmuiden gebracht
DRIEHUIS: Voor het diploma gym
nasium A slaagden aan het r.-k. Gym
nasium „Missiehuis-Driehuis": J. van
Beeck, Eindhoven; W. Droog, Amster
dam; L. Hendriks, Utrecht; J. Leenhou
wers, Tilburg: A. van der Meer, Tilburg;
A. Meijers, Stein; J. van Soest, Harder
wijk; Th. van de Vliet, Utrecht; J. de
Vroomen, Tilburg; W. Weenink, Krom
menie; J. Weijters, Den Haag. Afgewe
zen: geen.
HAARLEM: Van de afdeling HBS-B
slaagden op het Triniteitslyceum te Haar
lem de volgende kandidaten: P. Arons,
J. van Donselaar, J. Heeremans, R. Hei
bes, J. van Keeken, A. de Kort, J. Lem
mers, J. Piët, A. Rutten, allen te Haar
lem; J. Anthonisse te Haarlemmerliede;
J. Bodar en H. van Parera te Noord-
wijkerhout; J. Boosman en H. Kolstee
te Overveen; A. Hulsbosch, H. Levelt,
B. Matzinger en T. van Vught te Heem
stede; P. Korsen te De Zilk; W. Pieters
en E. Völker te Aerdenhout; R. Visser
en J. van der Zande te Hillegom; A. de
Weijer te Beverwijk. Afgewezen werden
drie kandidaten.
De eindexamens 1959 aan het Trini
teitslyceum zijn geëindigd. Van de 51
kandidaten, die aan een der afdelingen
aan het eindexamen deelnamen, slaag
den er 46.
Het bestuui der Rubberfabriek Vre
destein deelt mede, dat het na overleg
met het bestuur van de Nederlandsch-
Amerikaansche Autobandenfabriek Vre
destein. besloten heeft binnenkort na de
betaalbaarstelling van het dividend over
1958 een aanbod te doen aan aandeelhou
ders in de Nederlandsch-Amerikaansche
Autobandenfabriek Vredestein, hun aan
delen stuk voor stuk te verwisselen in
aandelen op naam of royeerbare certifi.
caten aan toonder in de Rubberfabriek
Vredestein.
fO JA, MENEER DAWSONfc' 4JÏ
'K-WA/V\ HIER. VAAK. ONT-
MOETJE HIER 6ERE
.GELD EEN JONBE
VROUW...NEE.IK. WEET ^j$
L NIET WIE ZIJ WAS S -Jn
jffl JUFFROUWEH---
flK PRAAT NIET GRAAS
/OVER m'n GASTEN, ma
DIE MENEER DAW SOM Lt
DE LAATSTE MAANDEN
BEETJE GEHEIMZ.INNIS s
l ONRUSTIG. AL HAD
k MEER 6ELD
maxwell jaT^B
[iro.e KENDE IK. GOED-.™
Tmij ONTMOETTE hier nog
al eens een knappe
v VROUW
