DAGPUZZLE
Straalmotor op Schiphol
voor trainingsdoeleinden
Apparatuur kost KLM f 300.000
Nieuwe bedrijvigheid op het
vliegveld Zuid-Limburg
Maar geen internationale luchthaven
„Ontvoering" tijdens spel van
verkenners te Blaricum
Sanovite
CONTACT
DRAADLOOS
Herleefde belangstelling voor
Amerikaanse radio
Lands Kroniek'
Redt eerst"
I de anderee
Centrum van klein luchtvaartverkeer
Aartsbisschoo van
Jtn pane. 4 if OS
Autobestuurders dachten, dat
het werkelijk „echt" was
Om Van Gogh's
pastorietuin
Mpt. Maury in
Dakar benoemd
m
%nnr
gevitaliseerd
Meer luisteraars dan kijkers in juli
Ijsafzetting of motorbrand naar keuze
K
Bisschon-coadiutor
van Lourdes
Spaar
Si-Si kroonkurken
Jubilea
Mutaties
Benoemingen
Na twintig jaar
VJ
Radioconferentie
WOENSDAG 19 AUGUSTUS 1959
PAGINA 5
RrtliriPril Cficr^iano
Elke werkdag f 100.-
Elke zaterdag f 1000.-
Hoofdprijs f 30.000.-
De winnaars van f 100.-
van vorige week waren:
van f 1000.-:
Voorlopig geen olieboring voor onze kust
Nederlands „booreiland" naar Perzische Golf
door
BOURCET
ij
M-
Van Links naar rechts ziet men Jan Manners, pi loot, mej. Vera Noordebos en Marcel Smeets.
Voor het eerst sinds tien jaar doen
weer heuse verkeersvliegtuigen
regelmatig de luchthaven Zuid-
timburg aan. Buitenlandse toeristen op
<veg van Engeland naar Italië of omge
keerd stappen er elk weekend over in
grote DC 4 Viking- of Hermestoestellen
van de Sky-Tours, terwijl de Engelse
luchtvaartmaatschappij „Trndair" van
hieruit elke veertien dagen C.TJ.-vIieg-
reizen naar Mallorca maakt. Boven
dien is het niet onmogelijk, dat dezelf-
de maatschappij met ingang van sep
tember a.s. twee keer per week Zuid-
Limburg zal gaan opnemen in een te
openen vliegroute van Engeland naar
Duitsland.
Dit alles komt de bedrijvigheid op de
meest zuidelijke luchthaven van ons
land zeer ten goede, maar wijst er nog
niet op. dat de langgekoesterde Lim
burgse wens: het bezit van een groot
internationaal vliegveld, spoedig in ver
vulling zal gaan. Het ziet er beslist op
dit moment niet naar uit, dat voor het
vliegveld Zuid-Limburg een toekomst
in het grote vliegverkeer is weggelegd.
Daarmee is overigens nog niet gezegd,
dat deze luchthaven geen toekomst zou
i dhben als centrum voor het kleinere
laatste r^°er- ontwikkeling van de
deze Jaren tendeert zeer beslist in
vlieeia hting. Kleine toestellen (voor
recla dicties, rondvluchten en lucht-
gebryjj^oeleinden) maken er een druk
t was voor de hooggespannen
J-athbur luchtvaartverwachtingen
?en zeer zware klap, toen de K.L.M.
haar geregelde dienst (8 keer per
öag) Beek-Amsterdam staakte. Vlak
ha de oorlog, toen de treinenloop tus
sen Zuid-Limburg en de rest van Ne
derland nog verre van ideaal was,
Jysrd deze dienst geopend. Aanvanke-
hlk.met groot succes. Het aantal pas
sagiers bedroeg in 1946 immers meer
dan 40.000. Naarmate het trein- en
is verkeer de oorlogachterstand even-
.hUiep, verminderde dit aantal
en daalde in 1948 reeds
onhoff; Een 1aar later volgde de
Uin. g van deze binnenlandse lucht-
door he^Colj?ayen Zuid-Limburg een
onder de eP^™ehlkaanse leger in 1945
Ulestraten aa2ei1 Beek, Geulle en
grondig was velbeffA vliegveld, dat
maakt voor vliegtuig*" ge|=hikt ge"
zat plotseling zonder vlie£ ton
De strijd om het pïachüS,ulg^
zien van goede startbanen Vrp„ v.°°r;
en 1140 meter lang, verkeerstoren sta
tionsgebouw, restaurant, hangars Pn
terrassen, een nieuwe nuttige luch?
vaartbestemming te geven, begon, Pol
gingen om de Rijksluchtvaartschool te
bewegen tot definitieve vestiging van
haar eerste opleiding op de luchthaven
Zuid-Limburg liepen op niets uit. Ook
bet streven om van het vliegveld Beek
de officiële uitwijkhaven van Schiphol
te maken leverde geen resultaat op.
Dit had tot gevolg, dat er van veel be
drijvigheid geen sprake meer was.
Slechts zeer sporadisch landde er een
verdwaald" toestel en enkele Lim
burgse sportvlieger: beoefenden er lou
ter voor hun privé-genoegen de vlieg
sport. In deze toestand is sinds enkele
laren een merkbare verandering ge-
bomen, -e nieuwe direeteur-havenmees-
ter kapitein D. Roxs ontplooit diverse
activiteiten om het rendement van het
vliegveld zo hoog mogelijk op te voe
ren en de vast" gebruikers van het ter-
e,n zitten al evenmin stil.
Een van hen, de Maastrichtse sport
vlieger Marcel Smeets. heeft de huidige
uhtwikkeling in niet geringe mate ge-
^ïjhiuieerd Al. eerste Limburgse sport-
beger zag hij bepaalde commerciële
Jhugellikheder lo b.v. stichtte hli een
fuchtreclamebedriii „Trek Air", alsme-
5? een speciale Limburgse luchtfoto-
rlenst. voorts nam hij het initiatief tot
aPrioht:np -in de stichting tot bevorde-
nR van de luchtvaart m Limburg. De
le stichting vaarvan de bekende mr
VEranquinet uit Roermond bescherm-
er jj. organiseert voor de aangeslo-
leden ree matie rondvluchten
O®01" toedoen van dezelfde stichting die
k de oplpid'nv va" sportvliegers ter
P- Vader heeft gisteren de 70-ja
Anto.,lssc:hoh ,van R°sario in Argentinië,
tot pa 9 kardinaal C-aggiano, benoemd
"artsbisschop van Buenos-Aires.
m^arrd'f.aal Caggiano volgt mgr. Fer
en J, 'atltte op, die onlangs overleed.
Buenr,t dit iaar °P de zetel van
Hgr „,T.es was benoemd. Wijlen
Van i' nad de Plaats ingenomen
die jS" Ul1s kardinaal Copello.
roenon Faus naar Rome was ge-
EoomseaK kanselier van de Heilige
™se Kerk. (U.P.I.)
hand gaat nemen is een bijzonder toe
ristische attractie ontstaan: de moge
lijkheid om een korte internationale
vliegreis te maken var Beek naar het
Belgisch-Limburgse plaatsje Zwart
berg. De dienst op deze vliegroute van
zeven minuten en daarmee de kortste
ter wereld wordt onderhouden met
fraaie vierpersoons Cessna-toestellen.
Wanneer de vereiste toestemmingen
verkregen wordei is de zojuist genoem
de stichting ook van plan om een Lim
burgs vliegnet op te bouwen. Met Cess
na-toestellen zal een geregelde dienst
worden onderhouden tussen Beek en
het vliegveld Venlo. Dit zou het con
tact tussen Zuid-Limburgse industri
ëlen en hun collega's n Noord-I 'mhurg
zeer vergemakkelijken
De N.V. Aero-Limburg, een combi
natie van sportvliegers onder leiding
van de Sittardse instructeur Göttgens
die al jarei. lang Lmburgse sport
vliegers opleidt, exploiteert eveneens
op het vliegveld Zuid-Limburg diver
se luchtvaartbedrijven t.w. instruc-
tievliegen. reclamevliegen en rond
vluchten
Al deze activiteiten, gevoegd bij het
onlangs door toedoen van havenmees
ter Roxs bereikte resultaat om vanaf
Beek grote toeristenreizen te onderne
men, hebben van het Limburgse vlieg
veld weer een bedrijvige luchthaven
gemaakt.
Voor de promotors van de Limburgse
Luchthaven, die reeds rond de dertiger
jaren droomden van een knooppunt van
internationale luchtlijnen, maar een po
ver resultaat; voor de leiding van het
vliegveld Beek vooralsnog de enige
reële mogelijkheid om een nuttig ge
bruik te maken van de iq het vliegveld
Zuid-Limburg geïnvesteerde miljoenen.
COR BERTRAND
(Van onze luchtvaartredacteur)
Aan de uitgebreide trainings-appara-
tuur van de KLM op Schiphol is een
nieuw snufje toegevoegd: een openge
werkt model van de straalmotor, die
volgend voorjaar de ,,DC-8" van de
KLM met een snelheid die de geluids
snelheid benadert door het luchtruim
zal stuwen.
De motor kan gestart worden vanaf
een paneel, dat de voornaamste instru
menten bevat waarmee de piloot in de
cockpit van het straalverkeersvliegtuig
geconfronteerd wordt. Na een druk op
de startknop wordt alles natuurgetrouw
nagebootst. De wijzertjes van de instru
menten komen in beweging, uit de kel
der onder het trainingsgebouw weer
klinkt een dof lawaai, overeenkomend
met het geluid van de straalmotoren,
zoals men het in de cockpit hoort, en
in een glazen kast komen de compres
sorbladen en de turbine-wielen van de
straalmotor in beweging. Met lichtef
fecten wordt het toevloeien van de
brandstof en de vuurzee in de ver
brandingskamer nagebootst.
Op een tweede paneel zjin de instru
menten van de boordwerktuigkundige
inmiddels ook tot leven gekomen, waar
door een' complete cockpit-bemanning
aan de trainings-apparatuur aan het
werk kan gaan, alsof het een werkellike
vlucht betrof. Ondertussen kunnen aan
de hand van het opengewerkte model
de verrichtingen van de straalmotor
worden gevolgd.
De instructeur heeft nog een derde
paneel tot zijn beschikking, waarmee
hij de bemannine allerlei narigheden
kan bezorgen. Hij kan bijvoorbeeld
de temperatuur buiten het vliegtuig
dermate laten daien, dat er Ijsafzet
ting bij de motor ontstaat. In het
opengewerkte model kan men het
„ijs" dan zien groeien. De instruc
teur behoeft maar een knopje in te
drukken of er ontstaat een fikse mo
torbrand en zo zijn er nog tal van
andere mogelijkheden om de beman
ningsleden te trainen in de maatre
gelen, die in bepaalde situaties ver
eist zjjn.
De Amerikaanse trainings-appara
tuur kost de KLM 300.000 gulden. Dat
is een enorm bedrag, maar als men
door deze wijze van instructie^ de ver
nieling of ernstige beschadiging van
één echte straalmotor weet te voorko
men, dan zijn de kosten er al uitge-
De zeventien verkenners van de St.
Tarcisiusgroep uit Wervershoof hebben
in Blaricum een merkwaardig avontuur
beleefd. De knapen kampeerden in de
omgeving van de Tafelberg op het zo
genaamde Witzand. Hopman Spigt en
kapelaan Van der Burg bedachten vele
aantrekkelijke spelletjes om het verblijf
voor de jongens zo plezierig mogelijk te
maken. Een van die spelletjes is uitge-
Advertentie
Hebt U al geproefd hoe
lekker SANOVITE is!
Regelt de spijsvertering
Bestrijdt overwicht
Oók zoutloos overal verkrijgba
Drie jaar geleden is de pastorie te Nue-
nen, waarin Vincent van Gogh van 1883
tot, 1885 heeft gewoond, met steun van
rijk, provincie, geueente en de „Stich
ting Vincent van Gogh" gevestigd te
Leiden, grondig gerestaureerd.
In verhand nu met uitbreidingsplan
nen, heeft de Provinciale Planologische
Dienst een ontwerp gemaakt om een
goed deel van de prachtige tuin, welke
het huis omringt, te bestemmen voor
middenstandswoninghouw Daartegen is
verzet gerezen van de zijde van de
„Stichting" in een reque.t aan de Minis
ter van Onderwijs. Requestranten wijzen
er op, dat het complex het enige woon
oord van de grote schilder in Neder
land is, dat nog herinnert aan een der
belangrijkste perioden uit diens leven en
jaarlijks door duizenden uit binnen- en
buitenland wordt bezocht. Zodat uit
kunsthistorisch oogpunt een kostbaar
bezit dreigt verloren te gaan. indien de
opzet verwezenlijkt wordt. Ook burge
meester O. M. Haffmans is geen voor
stander van de „vernieling". En hü ge
looft, dat er nog wel „iets aan te doen
zal zijn"
Het uitbreidingsplan ligt tot dinsdag
25 augustus ter inzage en er is dus tot
die datum gelegenheid om bezwaren
kenbaar te maken.
Binnen afzienbare tijd zul de raad van
Nuenen, naar wij vernemen, in „beslo
ten zitting" bijeenkomen om ter zake
een beslissing te nemen.
lopen op een spannend gebeuren, dat
een wonderlijke afloop kreeg.
De hopman had de jongens verteld
dat één van hen, de jeugdige Robby
Hol, was ontvoerd door een geheel in
het wit geklede persoon. De taak van
de verkenners was nu Robby op te
sporen en dat in het duister op de heide.
Twee van de jongens moesten de Bla-
ricumse politie waarschuwen, die van
het spel in kennis was gesteld en be
loofd had haar steentje in het opspo
ringswerk bij te dragen en het zo voor
de verkenners een realistisch tintje te
geven.
De twee jongens, die naar een nabij
gelegen café snelden om de politie te
alarmeren, vatten hun taak zo serieus
op, dat zij op grote afstand de terras
bezoekers reeds verrasten met het be
richt dat Robby was ontvoerd. Dit
bracht in en rond het café grote con
sternatie teweeg. Drie autobezitters
sprongen in hun wagens en stoven on
middellijk de heide op. Zij ontzagen
hun auto's niet, stoven door kuilen en
raceden over heuvels. Een van de be
stuurders reed zelfs een paal omver,
die de doorgang in de richting van
Huizen belette. Na een uur keerden de
chauffeurs moe en teleurgesteld terug.
Zij hadden de vermiste en geschaakte
knaap niet kunnen opsporen. Een bit
tere ontgoocheling wachtte hun.
Toen pas bleek hun dat zij de dupe
waren geworden van een gezellig ver-
kennersspel. De inmiddels toch gearri
veerde Blaricumse politie en de hop
man brachten de enigszins verbolgen
autobestuurders tot bedaren. Hun boos
heid was begrijpelijk want alle wagens
hadden averij opgelopen. Gelukkig
zagen zij later de humor van alles in.
Twee chauffeurs wilden van geen scha
devergoeding weten en de derde, die
nog ontdaan van de emoties gezwind
naar huis (Hilversum) was vertrokken,
heeft (nog) niets van zich laten horen.
In de St. Werefriedusparochie in Wer
vershoof hebben de zeventien jongens,
na hun week vakantie op de Blaricum
se heide gisteren weet thuis kwamen,
heel wat stof tot praten gehad
haald. Een straalmotor van het type,
waar de „DC-8" er vier van heeft,
kost immers bijna een miljoen gulden.
Volgende maand wordt een :omplete
vluchtnabootser van de „DC-8" op
Schiphol verwacht, waarmee niet al
leen de werking van de motor, maar
de hele vlucht tot in alle details kan
worden nagebootst. Deze apparatuur
gaat de KLM ongeveer vier miljoen
gulden kosten, hetgeen zowat het zesde
deel is van een echte „DC-8".
De Osservatore Romano heeft giste
ren gemeld, dat Mgr. Jean Baptiste
Maury, die sinds 1957 bisschop-coadju
tor van Tarbes en Lourdes was, be
noemd is tot apostolisch delegaat te
Dakar.
In 1957 benoemde paus Pius XII hem
to+ coadjutor van Mgr. Pierre M Théas,
toen deze in bijzondere moeilijkheden
geraakte vanwege de eeuwfeestviering
in Lourdes. De financiële moeilijkhe
den groeiden Mgr. Théas zodanig bo
ven het hoofd (vooral door de douw
y. de Pius X-basiliek), dat de paus
Mgr. Maury met de organisatie en ad
ministratie van deze eeuwfeestviering
DcIttSIiG
Mgr. Maury was vroeger president
van de Centrale Raad van Lyon voor
de Pauselijke Missiewerken. Hij orga
niseerde verscheidene missie-tentoon
stellingen en maakte verscheidene rei
zen door Afrika. De thans 52-jarige
bisschop is lange tijd secretaris van
kardinaal Gerlier geweest. (K.N.P.).
Advertentie
Vraag uw leverancier om inlich
tingen over deze Si-Si wedstrijd.
Mej. R. van Eerdewijk, Utrecht;
Mevr. A. Huisman, Utrecht; N.
Walgreen, A'dam; A. M. Landwier,
A'dam; C. A. Viergever, Westmaa»;
A. Verbraak, Bergen op Zoom.
//"'"'ft
f/SiSi h vruchtenlimonida
In New York zijn er plannen cm
eei theater op te richten, waarin uit
sluitend nieuwe toneelstukken van Ame
rikaanse auteurs of de experimentele
werken van gevestigde Amerikaanse
schrijvers zullen worden gegeven.
LETTERGREEPRAADSEL.
Horizontaal en vertikaal dezelfde
woorden invullen. In ieder vakje komt
een lettergreep.
1. familielid: 2. wapenschouw; 3. on
derdeel van een radio; 4. wervelstorm;
5. ijzeroxydeverbinding; 6. eigenzinnig.
Oplossing 18 aug.:
Horizontaal:
1. compromis; 2. hooier, N.O.I.; I.
agrementen; 4. naspel, Epe; 5. speedway
race, ogen; 6. op, rimpelt; 7. net, eren;
8. lob, sedan; 9. BBC, neb; 10. rib,
reseda; 11. sneeuw, lijf.
Vertikaal:
1. chanson, Ars; 2. oogappel, in;
Morse, tobbe; 4. pieper, B.B.; 5. reme
die, cru; 6. Orel, mrs, eeuw; 7. opeens;
8. integendeel; 9. soepel, abdij; 10. in
enten, at
30 augustus zal de algemene overste
der zusters Dominicanessen van Neer
bosch, zuster M. Bertranda van der
Avoort de dag herdenken, dat zij vijftig
jaar geleden haar professie aflegde. Op
uitdrukkelijk verlangen van de jubiia-
resse zal deze dag uitsluitend in alle
stilte kerkelijk worden herdacht.
Bjj landsbesluit van de Nederlandse
Antillen is aan mr. S. W. van der Meer
eervol ontslag verleend als minister van
justitie. Als nieuwe minister is de voor
malige voorzitter van de Antilliaanse
Staten, de heer R. J. Isa beëdigd.
Bij K.B. is benoemd tot gewoon hoog
leraar aan de Technische Hogeschool te
Delft in de afdeling der werktuigbouw
kunde, om onderwijs te geven in de ener
gievoorziening door middel van stoom,
prof. dr. Dég Johnson, thans hoogleraar
aan de Technische Hogeschool te
Trondheim (Noorwegen). De benoeming
geldt voor het tijdvak van 1 januari I960
tot en met 31 augustus 1961.
In de afgelopen maand juli hebben
in Amerika meer mensen naar de ra
dio geluisterd dan er naar de televisie
hebben gekeken.
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinimimiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiii
Voor Engeland is het twintig jaar ge
leden dat de tweede oorlog uitbrak.
Een verjaardag, die weliswaar geen
aanleiding kan zijn tot feestelijke vie
ring maar wel tot een terugblik, om
dat daaruit nuttige léssen zijn te put
ten voor het heden.
Een van de meest fascinerende aspec
ten van het ontstaan van de oorlog,
waarop onlangs een nieuw licht werd
geworpen door de publikatie van gehei
me documenten, is de rol, die daarbij
werd gespeeld door het pact, dat in de
laatste -veek van augustus 1939 werd ge
sloten tussen Stalin en Hitier. Khroesjt-
sjev heefl in ee.i toespraak tijdens zijn
bezoek aan Polen een persoonlijke visie
gege"en op deze sensationele omme
zwaai in de sovjet-politiek, maar de do
cumenten vertellen hun eigen verhaal.
In een radiodocumentaire onder de
titel „Na twintig jaar", die fn de ru
briek „London calling Europe" van de
BBC volgende week maandag om 17.45
uur wordt uitgezonden, zullen deze en
andere documenten die betrekking heb
ben op het ontstaan van de tweede we
reldoorlog, worden besproken. L
Voor de Nederlandse kust zal voor
lopig niet naar olie worden gehoord.
Het booreiland Seashell, dat de Schie-
damse werf Gusto bouwde, is namelijk
later gereed gekomen dan werd ver
wacht en zal eind augustus onmiddel
lijk naar zijn uiteindelijke bestemming
in de Perzische Golf moeten worden
gesleept. Het lag oorspronkelijk in de
bedoeling, met behulp van dit eiland
eerst een proefboring te verrichten ter
hoogte van Kijkduin, waar de technici
van de Shell een vijf mijl uit de kust
een mogelijke vindplaats van olie heb
ben gelokaliseerd. Tijdnood maakte
dit thans onmogelijk.
De Seashell, in het Arabisch Sa-
daf al Bhar genaamd, is het eerste in
Nederland gebouwde booreiland en te
vens een van de grootste constructies,
ooit op dit gebied vervaardigd. Wan
neer de technische proeven achter de
rug zijn, heeft het eiland een reis van
64.000 zeemijlen voor deboeg naar
het schiereiland Quatar in de Perzi
sche Go'f, waar het tegen eind okto
ber worcit verwacht. De Seashell zal
in het concessiegebied van de Si '11
aldaar worden gebruikt om het onder
zoek naar het voorkomen van aardolie
in de diepere aardlagen onder de zee-
9lllllllllllll|||||||tll||||||IU=
ïiiiiiiiiiiiiiniiiiii MARGUERITE
2.
Men wilde door die naam de jongste triomf van
het Franse leger tot uitdrukking gebracht zien:
hertog van Constantine. Ofschoon hij in het welslagen
van de Afrikaanse veldtocht een belangrijk aandeel
had gehad, wees de hertog van Nemours uit
bescheidenheid dit voorstel van de hand. Toen herin
nerde men zich net verzoek dat de burgers van
Alengon de hertogin hadden gedaan. Liever dan een
titel met een soldateske oorsprong köos men een
erenaam, die de liefdesverklaring inhield van een
stad die bij de gratie van een vorstelijke glimlach
aan de Franse kroon was onderworpen
Op 12 juli 1844 werd hij geboren wiens lot volko
men zou worden beheerst door de tegenstelling tussen
die twee titels: hij lie van wapenfeiten droomde
en zijn zwaard brak op de harde realiteit, maar die
in de vredige domeinen van geest, hart en ziei
een glorieuze heerschappij bereikte: Ferdinand
Philippe Marie, hertog van Alengon.
I. DE TRAINING VAï' EEN HELD
Herinneringen uit de kinderjaren, zelfs al is het
kind een vorstenzoon, openen in onze fantasie over
het algemeen een uitzicht op een verrukkeliik land,
een leven zonder droefheid en zonder schaduwen.
De oudste herinnering van dit kind. bestemd voor
een tragisch leven, werd gevormd door het beeld
van een revolutie.
Geen revolutie zoals de grote mensen haar kennen
en de historici haai in haar veelomvattende ver
schijningsvorm beschrijven: Frankrijks moeheid, het
conflict tussen Louis Philippe en de publieke
opinie, de onlusten van februari 1848, het aftreden
van dè oude koning en alles wat daarop volgde.
Maar een revolutie zoals een kind van vier jaar
haar in zich op kan nemen en onthouden: een
verbrokkelde reeks indrukken, door donkere gapingen
van elkaar gescheiden, verdwaald in de zware mist
van een boze droom.
Een groot vertrek in de Tuilerieën, het karige
licht van een winterdag. Opgewonden gesprekken.
Mama, jong en bevend. Grootmoeder, de °uda
koningin Améiie, in haar droeve waardigheid. Vader
in uniform, die zijn vrouw en zijn drie kinderen
omhelst alvorens van hen te scheiden, zoals men
elkaar omhelst op het dek van een zinkend schip,
voordat de sloepen worden uitgezet.
De overhaaste vlucht uit de Tuilerieen. Alle
kinderen, bq elkaar negen, waarvan de jongsten
nauweljjks kunnen lopen en die op de arm gedragen
worden. Een van de neefjes die men temidden
van de algemene verwarring uit het oog verliest.
De snijdende noordenwind in de tuin. De medelij
dende werkman die de kleine hertog van Alengon
een onvoldoend gekleed jongetje, dat bibbert van
de kou wikkelt in een grove wollen sjaal, waar-
Ban een onaangenaam luchtje hangt.
Place de la Concorde. Het eindeloze wachten op
ue rijtuigen die de hertog van Nemours heeft besteld,
maar die, door de oproerkraaiers onklaar gemaakt,
niet komen. De angst van het kleine groepje dat
midden tussen een zwijgende, vijandige menigte
staat.
Het vertrek met inderhaast gerequireerde wagens,
aan het einde van de vluchtelingenstoet. De langdu
rige tocht. Slecht nieuws op iedere pleisterplaats.
Vader, die in Parijs gebleven is en over wie men
niets weet. De helft van de familie her en der
verspreid, zonder hoop op hereniging.
De heimelijke inscheping, 's nachts. De boot,
slingerend op de hoge golven, een prooi van de
februaristormen.
Eindelijk de aankomst in Engeland. Uitgeput en
zonder dat iemand zich verkleden kan. Onderge
bracht in een huis, dat aan iemand anders toebe
hoort. Het idee, alles verloren te hebben
Zo. in alle bitterheid, maakte de kleine hertog
van Alengon kennis met het leven. Hij was vier
jaar oud. Hij droeg een fluwelen pakje en rode
kousen. Zijn vader noemae ,.em kortweg: Alengon
Zqn moeder en zijn grootmoeder: kleine Sonnet.
Dit kind, dat zijn loopbaan op zulk een romaneske
W'i.ize begon, zou de held worden van een roman.
Wat is er voor nodig om een romanheld te worden?
Eerlijk gezegd weet men er niet zo heel veel
van. De Franse romanciers hebben de gewoonte
hun figuren voor te stellen op het hoogtepunt van
hun ontwikkeling, volkomen rijp voor de tragedie.
Eigenlijk alleen de Engelse romanschrijvers
vooral die van de vorige eeuw beginnen de
gegevens over hun Jane Eyre of hun David Copper-
field te verzamelen bij de wieg. Zij leggen de lagen
bloot die zich, jaar na jaar, in hun ziel hebben
en die hun houding zullen bepalen, zodra
het beslissende uur van hun leven slaat,
u-v? iuis- op een ror"an uit het Victoriaanse tijdperk
lijkt de jeugd van de hertog van Alengon. Welbe-
schouwd vindt men er alle elementen in terug, die
Dij Dickens en zijn navolgers telkens in een of
andere vorm terugkeren: de loyale jonge held; het
trieste oude kasteel; de autoritair optredende vader;
de ontroerende figuur van moeder Keepsake die in
het kraambed sterft; de goedige grootmoeder met
haar beschermend gebaar. En verder een overvloed
van personages op het tweede plan: typische ooms,
pevriende neefjes, giechelende en plaagzieke nicht
jes, de trouwe huisknecht, een paar honden, enkele
paarden, veel decorum, een aantal grootse jacht
partijen.
Eerst dan de loyale jonge held. Charmant en een
volmaakt evenbeeld van de kleine Lord Fauntleroy.
Wat het lichamelijke betreft, was hij flink en rijzig
van gestalte, welgevormd, een ongedwongen voorko
men, vrijmoedige blauwe ogen, dik blond haar.
Onstuimig van karakter, overgevoelig, even verzot
op spel als op studie, invroom. Luchthartig en driftig.
In de omgang met zijn broer Gaston had hij dadelijk
zqn vuisten klaar en hij schrok er niet voor terug
de kamerdienaar zijn laarzen naar het hoofd te
gooien. Iemand die zich eenvoudig niet voorstellen
kon, aat sommige mensen in staat waren hun
gedachten te verbergen, iemand die niet wist wat
liegen was Een van die krachtige, ongekunstelde
bodem voort te zetten. Daar de borin
gen in verband met de golfslag niet
kunnen worden verricht terwij! het
ir. het water ligt, is het boorplatform
voorzien van acht stalen pilaren, die
tot op de zeebodem worden neergela
ten. Langs deze pilaren wordt de pon
ton tot tien meter boven de water
spiegel hydraulisch opgevijzeld, waar
door het platform niet meer onderhe
vig is aan de golfslag, en de boringen
praktisch bij iedere weersgesteldheid
kunnen plaats vinden. Zelfs een wind
kracht van 160 km per uur zal de Sea
shell nnen weerstaan. Met de aan
boord opgestelde installaties zullen bo
ringen tot een diepte van ongeveer
4500 meter kunnen worden verricht.
Ter gelegenheid van het gereedkomen
van de ponton werden gisteren heli-
copterdemonstraties gegeven op het
inklapbare landingsdek, vanwaar tij
dens de werkzaamheden in de Perzi
sche Golf de verbinding met de wal
zal worden onderhouden.
Naar wij vernemen, is het plan om
in de bodem van de Noordzee oliebo
ringen te verrichten niet van de baan.
De kartering van de aardlagen is nog
in voile gang. Na de ene locatie bi)
Kijkduin echter heeft men nog geen
nieuwe mogelijke vindplaatsen ont
moet. Wanneer er nu een booreiland
ter beschikking zal komen voor de
werkzaamheden in de Noordzee is nog
niet bekend. Voorlopig dus nog geen
oliefontein voor onze kust.
Over dit verrassende nieuws alt de
wereld van het Amerikaanse amut»>
ment is zelfs Sindlinger and Company,
de firma van zakenanalisten, die dit
feit aan het licht bracht, stomverbaasd.
„Voor het eerst in twee jaar is dit ge
beurd", aldus merkt de firma op.
De radio in Amerika maakt op het
ogenblik een tijd van herleving door en
de reden daarvan is voor geregelde
kijkers naar de televisie niet ver te
zoeken: de programma's zfln verschrik
kelijk slecht. In New York heeft men
de keus uit zeven kanalen, maar wie
zijn ontvanger inschakelt, krijgt onver
anderlijk hetzelfde beeld te zien: een
detective brengt zijn sneeuwwitte slee
met gierende remmen tot stilstand, een
schurk trekt zijn revolver en een meis
je kijkt met doodsangst in haar ogen
van het scherm de kamer in. De Ame
rikaanse tv-maatschappijen vullen de
ether dag en nacht met de meest zou
teloze nonsens, die nu en dan even
wordt afgewisselc met reportages voor
de sportliefhebbers.
Verder zjjn er nog twee redenen voor
de achteruitgang der Amerikaanse te
levisie. Op de eerste plaats beginnen
de tv-maatschappijen door haar voor
raad oude zelfs de slechte oude
films heen te raken, waarmee de zend
tijd tot nog toe werd gevuld en op de
tweede plaats heeft bijna iedere Ame
rikaan een radio in zijn auto, terwijl de
radio-industrie miljoenen draagbare
transistorradio's heeft verkocht. Die
kosten honderd tot honderdvijftig gul
den per stuk en men kan ze, net als
een camera, overal mee naar toe ne
men.
Aan een conferentie over radiovraag
stukken, die in Genève wordt gehouden,
nemen ongeveer duizend afgevaardig
den uit 101 landen deel.
De conferentie, die een herziening
ten doel heeft van het internationale
radioregelement, dat in 1947 in Atlantic
City zijn huidige vorm kreeg, zal zich
o.a. bezighouden met pogingen om de
ether vrij te maken voor het 'radiocon
tact met aardsatellieten en met de
kwestie van de radio-amateurs. Het
eerste probleem is urgent door het feit,
da de gehele scala van beschikbare
golflengten op het ogenblik in gebruik
of toegewezen is. Wat het tweede be
treft, zal de conferentie de belangen van
d. radio-amateurs (circa 260.000 in
de gehele wereld) moeten bestuderen.
Gezien het grote aantal ingediende
voorstellen verwacht men, dat de con
ferentie ongeveer vier maanden zal du
ren. Daarna zal vermoedelijk in
de loop van het volgende jaar een
golflengteconferentie worden gehou
den. waarbq de frequenties tussen de
landen onderling zullen worden ver
deeld.
De Nederlandse delegatie staat onder
leiding van ir. J. D. H. van der Toorn,
oud-directeur-genéraai van de PTT.
Als plaatsvervangend hoofd van de de
legatie fungeert ir. A. J. Ehnle, hoofd
directeur algemene zaken en radio van
de PTT.
Prins Alexander van België, heeft ln
Glasgow zijn eerste wedstrijd in de gou-
kampioenschappen voor junioren op de
Pollack-baan gewonnen.
itlge.
naturen waarvan je uitzonderlijke dingen kunt
verwachten, in het goede of in het kwade.
(Wordt vervolgd).
