D.A.F. levert voor
vrachtauto s aan
miljoenen
het leger
SUCROSA
dagpüzzle
Defensiebeleid wordt meer
gericht op typebeperking
Peking weigert traditionele
grens van Indië te erkennen
EXTRA
MOTOR OIL
Eisenhower keert voldaan in
de Verenigde Staten terng
de anderen
Nieuw avontuur
I
Hè
extra zuinig
MET GOEDE RESULTATEN
Betere zoetstof ontdekt!
De Kerk in
Hongarije
■Premier Nehroe biedt parlement
Witboek met correspondentie aan
CCFSt111111111"1
«»r?ns/»:,rrook
Luchtvaartpool
van het Britse
Gemenebest
DINSDAG 8 SEPTEMBER 1959
PAGINA 7
au«
Benoeming gemeld van
apostolische
administratoren
Zomer conferentie
K.W.G. in P.v.d.A.
jn?
Fuifjes van middel
bare scholieren
Haagse rectoren waar-
schuwen ouders
Aluminium kleding?
Vooral voor de dames
Sportflitsen
door
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii MARGUERITE
BOURCET
Katholieke Illostratie
Mr. J. Jolles
ja?
70,
tel*
overt»
v.a»
Advertentie
Goed nieuws voor hen die geen
suiker mogen gebruiken (diabetici,
slanke lijn)l
In Amerika is een nieuwe zoetstol
ontdekt, met zulk een zuivere smaak
dat men in de hele wereld enthousiast
is. Aanvankelijk was dit nieuwe middel
vrij kostbaar, maar doorChefaro wordt
zij nu onder de naam Sucrosa voor
een billijke prijs beschikbaar gesteld.
de nieuwe - in Amerika ontdekte - zoetstof,
waarover men in de hele wereld enthousiast is
Volgens het nieuwsbureau „Italia"
neett het vaucaan voor vier Hongaarse
diocesen, waaronder dat van kardinaal
Mindszenty, apostolische administrato
ren benoemd, die het bestuur moeten
voeren tijdens d gedwongen afwezig
heid van de bisschoppen. De Hongaarse
regering zou de benoemingen hebben
goedgekeurd. In het Vaticaan wilde men
zich over dit bericht niet uitspreken, al
dus meldt United Press International.
„Italia" vermeldt de volgende namen:
mgr. Artur Schwarz-Eggenhofer voor
het aartsbisdom Esztergom, het diocees
van kardinaal Mindszenty. Nadat de kar
dinaal asyl had moeten zoeken, is dit
diocees bestuurd door mgr. Mihaly
Endrey als „speciale gedelegeerde".
Maar ook hem is de uitoefening van zijn
ambt onmogelijk gemaakt en in deze
plaats trad de vicaris-generaal mgr.
Schwarz-Eggenhofer (nu benoemd tot
apostolisch administrator) op. Mgr. Vin-
ce Kovacs zou zijn benoemd voor het
bisdom Vac, waar hij thans vicaris-
generaal is (de bisschop mgr. Joszef
Petery, is verhinderd zijn amb' waar te
nemen), mgr. Sandor Klempa voor het
bisdom Veszprem, waar de bisschop, mgr
Bertalan Badalik, ook zijn ambt niet
kan uitoefenen, en mgr. Pf1 Presza-
nocky voor het aartsbisdom Eger, waar-
Van de bisschopszetel vakant is.
In het afgelopen weekeinde heeft de
katholieke werkgemeenschap van de
P?rty van de arbeid te Zeist haar jaar-
n e zomerconferentie gehouden.
t A' Vondeling, oud-minister van
nino hl T.' vVisserii en Voedselvoorzie-
ma nto/Sc T «esproken over het the-
a-Wat is nu eigenlijk progressief?"
Blijkens het aan het ANP verstrekte
communiqué zeide de heer Reehorst o.a.:
„De katholieke milieus zvin veelal nog
zo gesloten, dat men het „andere" vaak
niet kan zien, alleen al omdat men het
in feite niet leert kennen. Werkelijke
vrijheid tot kiezen ontbreekt veelal even
eens."
Spr. ging o.a. na op welke punten de
P.v.d. A haar weerklank ook bij het
katholieke volksdeel door wijze van op
treden en organisatie nog zou kunnen
vergroten. „Belangrijker is echter een
wijziging in de mentaliteit van het ka
tholieke volksdeel zelf, die niet door po
litieke middelen kan geforceerd worden,
doch van binnen uit moet groeien en ook
blijkt te groeien."
Pater lector St. Kreijkamp O.P. sprak
tenslotte over „De gevolgen van het iso-
Iam?nt v00r de habitus van de Neder-
van s5 katholieken." Na de geschiedenis
zeide iv- isolement te hebben geschetst
risch iso?'m-: „Tenslotte werd ons histo-
van besta ment een kunstmatige wijze
wanbegrip31!) die werkelijkheidsverlies,
litante hoüdin°roordeel en een valse mi~
lijks practiser?,Azelfs b« niet of nauwe"
J rehden) ontwikkelde."
KRUISWOORDRAADSEL
12 3 4 5 6 7
9 10
Horizontaal:
1. ontploffing, 2. krachtseenheid' pro
feet die wederkomt; 3. metaalmengsel-
4. tolbeambte, marterachtig roofdier- fl'
voltooien, legeronderdeel (afk.); 6. toon!
teken, ketting met emmers; 7. ZOOn
(Eng.), per expresse; 8. raadsel, staats
bedrijf; 9 uitholling van gesteente door
stromend water; 10. vogelprodukt,
Eisenhower, streep; 11. gezwind, keu
kengereedschap.
Vertikaal:
1. uitgave (afk.), ballerina; 2. slag
instrument, binnen; 3. longontsteking; 4.
schenking, nuk; 5. bouwland, razernij;
8- helder, zoon van Jacob; 7 Internat.
Landbouwinstituut, wolvlokje; 8. slot,
vlaskammen; 9. trompetvogel, iep; 10-
verbrande turf, doet menigeen bij het
Plafond witten.
Oplossing 7 sept.
Horizontaal:
1. pal; 4. Noren; 6. portaal; 8. et; 9.
60; 10. tel; 11. lev; 12. er; 14. re; 15.
regelen; 18. Namen; 19. sik
Vertikaal:
1. por; 2. arts; 3. Lea; 4. noteren; 5.
naderen; 6. peter; 7. loven; 13. demi; 16.
«as; 17. Lek.
(Van een onzer redacteuren)
De totale waarde van de voertui
gen, waaraan een Nederlandse
infanterie-divisie in deze tijd be
hoefte heeft, is zeventig miljoen gulden.
Volgens de organisatie is een dergelij
ke divisie uitgerust met zesentwintig-
honderd voertuigen plus zeventienhon
derd aanhangwagens. De divisie moet
beschikken over elfhonderdzestig
jeeps, vierhonderdzeventig ééntonners,
negenhonderdtien drietons vrachtwa
gens en zestig nog zwaardere voertui
gen. Dit zijn imponerende getallen, die
duidelijk maken, dat het militair trans
portbeleid van deze dagen de hiervoor
verantwoordelijke mensen een ontzag
lijk werk op de schouders legt. Zwaar,
maar boeiend werk, niet het minst om
dat bij de opbouw van het motorvoer
tuigenpark van de Koninklijke Land
macht nauw wordt samengewerkt met
de Nederlandse industrie, in het bijzon
der met van Doorne's automobielfa
briek 11.v. D.A.F.
Deze samenwerking dateert al vanaf
1934. De D.A.F. was toen nog een klein
bedrpf. Maar de gebroeders van Door-
ne hadden al bfelangstelling gekregen
voor de fabricage van legervoertuigen.
Het contact tussen het leger en de
D.A.F. werd gelegd door twee wegbe
reiders van de motorisering van het
Nederlandse leger, kolonel ir. Van der
Trappen en prof. ir. Sefjffardt. Tot dan
toe hadden de gebroeders van Doorne
oplegger en aanhangwagens gefabri
ceerd. Het eerste volwaardige automo-
bielprodukt, dat door deze fabriek werd
gemaakt, was een militaire pantserwa
gen die in een serie van twaalf stuks
werd afgeleverd en in de meidagen van
1940 werd ingezet.
Eveneens in de vooroorlogse jaren
was de zogenaamde „Trado"-construc-
tie ontwikkeld, als vrucht van de sa
menwerking leger-D.A.F. Deze con
structie maakte het mogelijk, een ge
wone vrachtauto om te bouwen tot een
bruikbaar militair terreinvoertuig. Een
groot aantal Trado's werd aan het le
ger geleverd. Ook werden vóór 1940 ont
wikkeld constructies voor voorwielaan
drijving, geschutsondersteuningen,
liertrekhaken en onderstellen voor
zoeklichten, vuurleidingsapparaten en
andere militaire apparatuur. In Londen
werden de plannen voorbereid voor au
to mobielfabricage.
Pas na 1948 konden deze plannen
verder worden uitgewerkt. De D.A.F.
A-30 was het eerste militaire na-oor-
logse product, een militaire truck
voor drie ton nuttige last, van welk
type er vijfhonderdzestig werden ge
leverd. Vandaag de dag wordt dit
voertuig nog gebruikt. Verder wer
den speciale terreinvoertuigen ont
wikkeld; een door zes wielen aange
dreven drietons-artillerieterkker en
een vierwielen aangedreven eentons-
wapendrager en ambulance. Beide
voertuigen waren bestemd voor de
eerste linie en voldeden aan de
N.A.T.O.-eisen.
Door D.A.F. werden tot juli van dit
jaar ongeveer veertienduizend voertuU4-d
gen en een groot aantal onderdelen vef- n
vaardigd. De totale waarde was ciröa
vierhonderdveertig miljoen gulden, de
voertuigen voor Marine en Luchtmacht gaan.
buiten beschouwi g gelaten. Ook wer
den opleggers en aanhangwagens gele
verd, waaronder een der grootste opleg
gers, ooit door D.A.F. gemaakt, be
stemd voor het transport van de vljftig-
tons-Centurion-tank. De laatste be
langrijke ontwikkeling ig het gepant
serde personeelsvoertuig, waarover
eerder in deze kolommen werd geschre
ven. De aauloopproductie van dit voer
tuig, de YP-408, is ter hand genomen.
Wat eveneens belangrijk is, de order is
geplaatst voor de serieproductie van
een nieuw zestons-voertuig in verschil
lende versies, de YA-616, die als vracht
auto, als artillerietrekker, als kip-auto,
als middelzware takelauto en als trek
ker voor twintig tot vljfentwintigtons
opleggers wordt vervaardigd.
Het uitgangspunt van het voertuigen-
beleid en het is niet toevallig, dat
dit gezegd wordt juist na de regels, die
handelen over het nieuwe zestons-voer
tuig is bij de Generale Staf beper
king van het aantal typen tot het
hoogst noodzakelijke. Dit geldt met al
leen voor de voertuigensector maar in
feite voor alle sectoren. Bij het Neder
landse militaire voertuigenpark is de
standaardisatie ver doorgevoerd. Voor
enkele algemene voertuigentypen kon
men dezelfde motor gebruiken. Het
was verder mogelijk, bijna alle speci-
alle voertuigen uit te voeren op stan
daard chassis ,of wel samen te stellen
uit standaard hoofdcomponenten. De
vereenvoudiging, zowel wat betreft het
personele chauffeurs en monteurs
als het materiële aspect is zeer belang
rijk.
Vóór de standaardisatie waren er
negen types jeeps, nu zijn er nog
twee. De eentons-vrachtwagen kende
wel acht types en uitvoeringen. Dit
aantal is gehalveerd. Aan drietonners
waren er veertig typen en uitvoerin
gen in vier merken. Nu is er een
merk m totaal elf typen en uitvoerin
gen. Een goed voorbeeld is ook de
vier-, vijf-, zes en zeveneneenhalve
tons-groep, die thans door de zestons
klasse wordt vervangen.
Er zijn behalve deze stafaspecten na
tuurlijk ook militair technische eisen,
die de constructie van het militaire
voertuig sterk beïnvloeden. Ze kunnen
worden samengevat als volgt:
1. de eis om aan de gestelde strate
gische en tactische verplaatsingsmo
gelijkheden t.e voldoen;
2. de eis om, rekening houdend met
de door het leger aangenomen metho
de, preventief onderhoud te kunnen ver
richten;
3. de eis monteurs en chaffeurs te
kunnen opleiden binnen de beschikba
re opleidingstijd.
Voor wat betreft deze laatste eis is
het streven de opleidingstijd zo kort
mogelijk te houden. Elke tien tot twaalf
maanden moet het opgeleide personeel
worden vervangen. Het is moeilijk een
ideale binding tussen voertuig en ge
bruiker op te bouwen. Een gebieden-
"e eis is geworden robuuste bouw als
mede eenvoudige bedienings en ge
makkelijke onderhouds- en controle
mogelijkheden. Gemiddeld moet het
voertuigen-materieel vijftien jaar mee-
De order voor de serieproduktie van bijgaand zestons-voertuig de YA 616 in verschillende versies is bij D.A.F.
geplaatst. De vrachtauto kan worden geleverd voor het vervoer van zware ladingen, als middelzware kraanwagen, als
kip-auto, als artillerie trekker en als trekker voor oplegger. Dit produkt van samenwerking tussen leger en industrie
is een goed voorbee ld van standaardisatie.
$||§§P
Dit voertuig is de YA-328de artillerietrekker. De wielen zijn onafhankelijk
opgehangen. De vering is uiterst doeltreffend. Op het voertuig Kan een lier
met automatische trekhaak worden gemonteerd.
(Van onze Haagse redacteur)
De rectoren en directeuren van de
katholieke middelbare scholen in Den
Haag en de randgemeenten van Den
Haag hebben bij het begin van het
nieuwe schooljaar in een gezamenlijk
schrijven, gericht tot de ouders van
hun leerlingen, uitdrukking gegeven
aan hun bezorgdheid over de „veelvul
dige, ongecontroleerde en vaak tot in
de nacht voortgezette fuifjes van gro
tere jongens en meisjes". Er hebben
zich in het jongste verleden bü de feest
jes van jongens en meisjes uitwassen
voorgedaan. Enige jaren geleden
moest op dit euvel ook reeds worden ge
wezen.
De bedoeling van de waarschuwing
is met name de ouders tegenover el
kaar steun te geven: het komt vaak
voor, dat kinderen er in slagen bij hun
ouders overdreven wensen aangaande
de vrijheid bij dergelijke fuifjes (b.v.
het laat mogen thuis komen) door te
drijven met het argument, dat andere
scholieren „zoveel meer mogen". De
ouders wordt aangeraden hun kinderen
niet te laten deelnemen aan feestjes in
milieus, die zij niet kennen. Het komt
voor, dat scholieren bij hun ouders de
indruk wekken, dat zij naar een feestje
van de school gaan, terwijl het in feite
om een fuifje zonder controle gaat.
Een 46-jarige natuurkundige in Man
chester, Howard Rhees, is er in ge
slaagd een nieuw aluminium-materi-
aal te vervaardigen dat gebruikt kan
worden voor kleding. Kleren uit dit ma
teriaal, dat slechts een fractie van een
millimeter dik is, zouden in de winter
warm en in de zomer koel zijn. De stof
glanst en zou dus vooral voor dames
kleding kunnen worden gebruikt. Voorts
zou de stof van bijzonder belang zijn
bij bescherming tegen grote hitte. Doch
zover is men nog niet, want Rhees en
zijn assistenten hebben tot op heden
nog slechts enkele meters van dit ma
teriaal in het Shirley Institute in Man
chester gemaakt. Naar verluidt heeft
de Britse regering reeds belangstelling
getoond voor het nieuwe materiaal, dat
vrij goedkoop zou kunnen worden ver
vaardigd.
Premier Nehroe heeft het Indische
parlement gisteren een witboek aange
boden waarin alle memoranda, klach
ten en brieven zijn opgenomen, die In
dië en communistisch China de laat
ste vijf jaar hebben uitgewisseld over
hun gemeenschappelijke grens. Daar
uit blijkt, dat premier Tsjoe Een-lai van
China op 23 januari j.I. schreef, dat
de grens nooit duidelijk is vastgesteld
De tweedaagse zwem- en waterpolo-
interland Hongarije—West-Duitsland is
door de Hongaren gewonnen met 136
tegen 103 punten.
Gerrit Voorting is als tweede geëin
digd in een wielerwegwedstrijd voor
profs te Arendonk (België).
Advertentie
tsso
van^fiï?*?' Eisenhower is gisteren
de AmJ?iïVOpest' reis van cli' 'lagen in
?.anse hoofdstad terugge
keerd. Bij zyn aankomst op het rege-
rings-vliegveld van Washington werd
S door vice-president Ri
chard M. Nixon, hoge ambtenaren, de
ambassadeur) van de landen die hij
heeft bezocht (West-Duitsland, Enge
land on Frankrijk) en een delegatie van
het congres. De eerste die hem be
groette was uiteraard zijn vrouw
Mamie, aldus meldt Reuter.
Achter de militairen, a re langs het
platform stonden opgesteld, stonden
enige honderden belangstellenden.
Na de officiële begroeting, waarbij
hij enige woorden wisselde, verklaarde
hij in een korte toespraak die door de
televisie werd uitgezonden, dat de geal
lieerden verenigd door dezelfde grond
beginselen voor de vrede werken. Maar
Zoals alijd onder vrienden is het nodig
geweest om over kleine détails van de
procedm methode en taktiek overleg
te plegen, aldus de Amerikaanse presi
dent. Alle moeilijkheden, die er beston
den zijn nu uitgepraat en voor het
ogenblik gaat alles prachtig, aldus
Eisenhower. Doch nog bemoedigender
dan dit vond hij de bewijzen van diepe
vriendschap voor het Amerikaanse volk
die hjj op zijn reis heeft ontmoet.
19
Ook Sofie Charlotte doet mee, haar lenig figuur
tje overgegeven aan het snelle ritme. Droefheid?
Afscheid? Ergernis? Niemand die hier nog aan
Wagner denkt! Hier regeert enkel Strauss en de
heerszuchtige jeugd. „Vaarwel, lieve Sofie. Als je
het eist, zal ik je niet meer schrijven." De hele
avond wijkt de koning niet van haar zijde. Als zij
niet zo kinderlijk eenvoudig was geweest, zou zij
ongetwijfeld het pijnlijke gevoel hebben gekregen,
dat hij met haar te koop liep. In de pauze neemt hij
haar gearmd mee naar een van de twee aangren
zende saions> waar de vermoeide paartjes wat ver
frissing en stilte komen zoeken. Op de met Pompe-
ri v,S<u rose. bestreken wanden glimlachen verdroomd
ririr, gzieke figuren van de Galérie des Beautés:
L en adellijke schoonheden, burgerdames
jaar £re?erienSaressen' al de2enen d'e vijfentwintig
beha^rn eer badden de oude Lodewijk I te
in^d^'tenkleinzoon schept enkel behagen
haar diepblauwe ogen^en lil S°k
Een ster riict 2 e,n haar riJke haardos,
irs _?.an hemel van de residentie en
"aareteen begrSftaeng Z"'
schakeling van attemi£Tb^
Langzaam wuift Ludovicia gezeten op een
met satijn bekleed bankje zich koelte toe. Minu
ten als deze betekenen voor haar een troost, die
opweegt tegen de bitterheid slechts hertogin in
Beieren te zijn. Onvermoeibaar kijkt zij naar de
fluisterende groepjes die het nieuws bespreken, en
naar haar jongste, die, met een ietwat verward
kapsel, nog altijd op de maat van de wals in de
armen van de koning over de dansvloer cirkelt.
Vroeg in de morgen van de volgende dag maakt de
koning persoonlijk zijn opwachting in het paleis van
zijn oom, hertog Max Jozef. Hij vraagt hem om de
hand van zijn nicht, prinses Sofie Charlotte, en ver
zoekt hem, haar van die dag af, voor God en de
mensen te mogen beschouwen als zijn wettige
verloofde.
In de hertogelijke familie werden alle gevoelens
overheerst door dezelfde triomf als bij de verlovin
gen van Elisabeth en Marie Sofie. Zelden heeft een
gezin zich met zoveel kalmte en zo onbewust in een
hachelijk avontuur gestort. Geen ogenblik scheen
men zelfs op de gedachte te komen, dat men dit
verzoek ook van de hand had kunnen wijzen of
althans tijd had kunnen nemen om het te overwegen.
Met het besluit om te trouwen was de koning
opeens verstandig geworden. Het kon niet anders,
of hij had zijn muzikale hersenschimmen radicaal
uit zijn hoofd gezet. Het huwelijksleven zou ze verder
wel op een afstand houden. Bovendien was hij een
schitterende partij. De ouders namen zijn aanzoek
met enthousiasme aan. So.'a Charlotte ook.
De herinnering aan hun onenigheid, die ongetwij
feld nog vers in haar geheugen lag, kon haar blijk
baar niet weerhouden. De illusie had haar ver
blind. Bedenkingen zouden bij haar moeder op de
grootste tegenstand gestuit zijn.
De voorbereidingen, de gejaagde drukte die aan
elk huwelijk voorafgaat, eisten alle aandacht op en
benamen de lust en zelfs de mogelijkheid tot bezin
ning. Met een potlood in de hand, schuchter nog,
stelt Sofie Charlotte de lijst van dames op, die de
hofhouding van de koningin van Beieren zullen vor
men. Op een avond worden alle hooggeplaatste
personen van München aan haar voorgesteld, waar-
tigheid toegaat. De kloosterzusters van München
borduren festons aan de fijne stoffen van haar uit
zet. De munt slaat gedenkpenningen waarop de
profielen van de verloofden, het hoge voorhoofd van
de koning en de vlechtendiadeem van de prinses,
naast elkaar, bijna dooréén, zijn afgebeeld met de
inscriptie: Ludovicus, rex Sofia Carola, uxor,
dichter bij eikaar dan zij in werkelijkheid ooit zouden
komen. Nooit immers zou Lodewijk II zijn aange
boren preutsheid en zijn afschuw van liefkozingen
overwinnen. Het meest besproken onderwerp van
de huwelijksvoorbereidingen was de trouwkoets. Niet
dat de koninklijke stallen slecht yoorzien waren!
Maar de koning wilde dat zijn uitverkorene met
een gloednieuw rijtuig naar de kerk gebracht zou
worden dat hij zelf ontworpen had; een afschuwelijk
verguld bouwsel dat, in een verwonderlijke vermen
ging gotische motieven verenigde met borstbeelden
van muzikale genieën zeer waarschijnlijk bedoeld
als een glorieus zinnebeeld van Wagners scheppin
gen. Het vehikel, dat het pronkstuk van een circus
had kunnen zijn, heeft maar liefst een miljoen
gulden gekost. En om de belastingplichtigen, die het
hadden betaald, een genoegen te doen, toerde het
nu en dan leeg door de hoofdstraten van
München.
De kranten beginnen levensbeschrijvingen van
het vorstelijk paar en verslagen van de getroffen
voorbereidingen te publiceren, waarbij zelfs in
die tijden, toen de film nog onbekend was het
privéleven van het koninklijk huis er niet onge
schonden afkwam. Portretten staan in de etalages van
alle boekwinkels. Ze worden voortdurend afgedrukt
op de titelpagina's van de geïllustreerde bladen en
men reproduceert hen en masse op briefkaartfor
maat. Wat was er het geheim van? Had men te
doen met een echt verliefde vrouw of mét een kind,
dat meegesleept was door een hersenschim?
Op een van die foto's is Sofie Charlotte van terzijde
genomen, in baltoilet. Zij slaat haar ogen neer.
Beschaamd schijnt zij te bedenken, dat haar decol
leté, hoe bescheiden ook, aan duizenden blikken
zal worden blootgesteld. Op een ander portret ont
breekt aan haar mond de glimlach, haar ogen staan
dof. Ze lijkt moe. Het is alsof ze reeds argwaan
koestert. Haar gezicht vertoont een gelaten trek,
niet de straling van een gelukkige liefde, die zelfs
de maagdelijkste terughoudendheid niet verbergen
kan. Een derde afbeelding, de meest bekende, stelt
hen beiden voor. Hij is in burger, lang als een te
snel uit de kluiten geschoten gymnasiast. Zij
draagt een eenvoudige jurk, versierd met t-ngeis
borduurwerk. Een lichte sluier omgeeft haar hoofd.
Zij staan gearmd. Toch zijn ze heel ver van elkaar
verwijderd. De smalle hand, die de mouw van de
verloofde nauwelijks raakt, vormt het enige contact.
Ze zien er jong, heel jong uit. Het is meer een leuk
stel bengels, dat man en vrouw speelt. Hij vol over
moed, bij haar valt een meisjesachtige verlegenheid
op: twee kinderen, meer niet.
(Wordt vervolgd).
en dat daarover nooit een verdrag of
overeenkomst tussen de twee landen
beeft bestaan.
De McMahonlijn, die op de conferen-
Xan in 1914 is vastgesteld ter
afbakening van de grens met Tibet,
noemde de Chinese premier een produkt
van „Britse agressie" tegen het „Ti-
betaanse deel van China" en als zodanig
„onwettig". Hij stelde voor, dat Indie
en China in afwachting van formele on
derhandelingen de bezetting zouden aan
houden van het gebied dat zij op dat
moment bezet hielden en geen pogin
gen zouden doen er land bij te winnen.
Nehroe antwoordde in maart, dat hij
verbaasd was over de uitlating van
Tsjoe En-lai, dat de traditonele grens
nooit door China zou zijn aanvaard.
Enige discussie zou mogelijk zijn,
schreef hij, over het gebied van Bara-
hoti, maar de rest van de grens werd
vastgesteld door middel van verdragen,
conventies en documenten, waarvan
enkele reeds dateren van 1842. Ook
Nehroe sprak zich uit voor oplossing
van het geschil door middel van on
derhandelingen. De premiers beschul
digden elkaar over en weer van ille
gale grensoverschrijdingen door troe
pen.
Een woordvoerder van het Engelse
ministerie voor vervoer heeft medege
deeld, dat een binding tussen de lucht
vaartmaatschappijen van het gemene
best een „vaststaand doei" van de En
gelse regering is. Hij gaf commentaar
op een persbericht dat de conservatie
ve regering, wanneer zij na de ver
kiezingen nog aan het bewind zou zijn,
zich achter de vorming van een lucht
vaartunie van het Gemenebest zou stel
len. „Minister Watkinson heeft in het
Huis van Afgevaardigden meegedeeld
dat een gemeenschappelijke luchtvaart-
politiek van het Gemenebest enorme
voordelen zou bieden. De gedachte is
bij het ministerie in overweging geweest
maar het is nog te vroeg om over bij
zonderheden te spreken", aldus de
woordvoerder.
Voorstanders van het plan voor een
luchtvaartunie van het Gemenebest zijn
van mening, dat dit een antwoord zou
zijn op het samengaan der Europese
luchtvaartmaatschappijen Air France,
Lufthansa, Sabena en Alitalia. Wanneer
de luchtvaartmaatschappijen van het
Gemenebest overeenstemming zouden
bereiken over een „pool" vorming voor
het aankopen van vliegtuigen zou dit de
zaken voor de vliegtuigindustrie vereen
voudigen. Een luchtvaartunie van het
Gemenebest zou ook een grotere effi
ciency en lagere tarieven met zich kun
nen brengen.
Een woordvoerder van de BOAC, die
zoals bekend eigendom der regering
is, verklaarde: „Wij werken inderdaad
aan het bereiken van nauwere samen--'
werking met de andere luchtvaartmaat
schappijen van het Gemenebest. Wij
hebben reeds een „pool" vorming van
luchtvaartdiensten met de Qantas
(Australische luchtvaartmaatschappij)
en de luchtvaartmaatschappijen van Ni
geria, Ghana, Oost-Afrika en Zuid_Afri-
ka. We hebben voorts besprekingen ge
voerd over plannen voor een „pool" vor
ming met de Air India en de Trans Ca
nada Airlines.
„Goede reis.... per luchtkussen!" is
de titel van een met kleurfoto's en
tekeningen geïllustreerd artikel van R.
Das voor het nummer van deze week,
geschreven naar aanleiding van de ge
slaagde tocht over het Kanaal door de
Hovercraft S.R.N.-l, het Britse „scheer-
voertuig" dat zich voortbeweegt op een
kussen van lucht. De schrijver vertelt
over de totstandkoming van het toestel
en vraagt zich af, of deze jongste tech
nische aanwinst op de duur misschien
het einde van het wiel zal betekenen.
R. Kalkhoven motiveert met een groot
aantal foto's uit winkelstraten van onze
grote steden de stelling, dat men zich
in Nederland, wanneer men al die na
men en reclames leest, in het buiten
land zou wanen; het is alles Engels of
Frans wat de klok slaat! Dr. R. Teunis-
sen schrijft bij sterk vergrote foto's over
de „brandnetels van de zee", de kwal
len, die menig badgast en strandbezoe-
ker al een paar onaangename uurtjes
hebben bezorgd. Verder is er een bij
drage over de politieke onrust op de
Salomonseilanden, welke ook voor de
missie moeilijkheden meebrengt. Het
relaas van de hartoperatie wordt in dit
nummer beëindigd. Jan Cottaar schrijft
een zeer waarderend artikel over wijlen
Karei Lotsy, de „grote leider" van de
Nederlandse sport. Bij de actuele foto's
twee pagina's over het bezoek van
Eisenhower aan Europa.
In de krantenwereld is wel
de vraag gesteld, waarom een
niet-krantenman als mr. Jolles
tot president-directeur van het
A.N.P. kon worden benoemd.
De nieuwe leider van dit pers
bureau heeft, wanneer men de
contacten uit zijn studententijd
met de pers even buiten be
schouwing laat, direct met de
krantenwereld inderdaad niets
te maken gehad. In die studen-
tentijd was mr. Jolles organisa
tor van vele activiteiten op het
gebied van toneel en muziek
bij gelegenheid van festivitei
ten, waarbij hij nogal eens met
journalisten te maken kreeg.
Misschien is dat reeds aanlei
ding geweest om zijn belang
stelling voor de dagbladwereld
te wekken. Maar er is nog iets
heel anders De heer Jolles is
een avonturier in de zinwaar
in menig journalist dat is. Hij
houdt, zoals uit zijn loopbaan
blykt, van verandering en heeft
plezier in de vele moeilijke en
soms dwaze situatieswaarin
een mens verwikkeld kan wor
den en waarbij het aankomt op
een behoorlijke dosis improvi
serend en organiserend talent.
Dat begon al toen de jonge
jurist Jolles, pas afgestudeerd, onder de oorlog by de Spoorwegen kwam
en daar volgens het beproefde systeem-Hupkes als controleur op de baan
aan het werk werd gesteld om het bedrijf allereerst van onder tot boven te
leren kennen. Door de werkzaamheden in dit sleutelbedrijf, dat was voor
bestemd om veel met oorlog en bezetting te maken te krijgen, kwam de
heer Jolles vanzelf in het verzet terecht en het is niet onverklaarbaar, dat
hij onmiddellijk na de oorlog opdook als commandant van de B.S. voor
de binnenstad van zijn woonplaats Utrecht. Hij werd daar secretaris van
de politieke opsporingsdienst en legde daarmede onbewust de grondslag
voor een aantrekkelijke ambtelijke loopbaan. De jurist Jolles was geknipt
om in opdracht van minister Lieftinck. de leiding over de sectie „oorlogs
buit" van het Militair Gezag over te nemen; tevens werd hij belast met de
gehele recuperatie in ons land, terwijl later ook de liquidatie van het
commissariaat-generaal voor recuperatie en herstelbetalingen in Duitsland
aan hem werd toevertrouwd. Aan dit na-oorlogse avontuur behoudt hyde
prettigste herinneringen. Hij kwam in een positie, die hem behalve be
stuurlijke verantwoordelijkheid ook vele contacten bezorgde met het
maatschappelijke leven, waaronder met name ook het bed"vfsleven.
Bij het terugvoeren en aan de rechtmatige eigenaren terugbezorgen
van wat de Duitsers geroofd hadden, ging het om de meest heterogene
zaken. Bovendien moest alles onder de loupe van rechtsherstel worden
genomen. Er kwamen zelfs hele fabrieksinventarissen aan te pas, maar
soms ging het om een Rembrandt, soms om een keurig toegevouwen zakje
met diamanten, dat in Duitse kluizen achterhaald, nog geheel intact aan
de rechtmatige eigenaar of de ontroerde erfgenaam kon worden terugge
geven. Daarbij moest steeds een antwoord worden gegeven op de vraag,
in hoeverre een en ander destijds zonder meer door de Duitsers was ge
roofd, ofwel met vaak niet onredelijke sommen was gekocht en betaald.
Mr. Jolles stond voor de opgave, vaak interessant opsporingswerk te ver
richten en tevens rechthebbenden duidelijk te maken wat m zo n geval de
rechten van de gemeenschap zijn. De leider van dit tn die dagen zeer
actuele bedrijf dat met enige bijkantoren m Duitsland en met grote
opslagplaatsen in onze havensteden werkte, waar de meest vreemdsoortige
zaken moesten worden opgeslagen, kwam in die dagen wel eens voor
verrassingen te staan, welke appelleerden aan de eigenschappen van vele
leden van zijn familie, die steeds in de rechterlijke macht een grote naam
heeft gehad. Zijn oom was de bekende mr. Jolles, president van het
Amsterdams Gerechtshof. Zelf is hij de zoon van een medicus.
Na de liquidatie van de recuperatiezaken kwam mr. Jolles op de afde
ling van het ministerie van financiën, die met de financiële aspecten van
de NATO te maken heeft. Daarna werd hij door minister Van de Kieft
als financieel raad naar Indonesië gezonden, waar avonturen hem wachtten.
Hij heeft daar gedurende enige jaren onze diplomatieke vertegenwoordiger
in Djakarta bijgestaan. Mr. Jolles beëindigde deze functie eind 1958 en
werd in Nederland hoofd van de Organisatie Bescherming Bevolking. Van
hieruit gaat hij nu weer een nieuwe onverwachte stap ondernemen-' naar
de brug van het schip, waar kapitein H. H. J. van de Pol vele jaren met
krachtige hand het roer heeft gehouden.
De heer Jolles zal in zijn nieuwe functie zeker profiteren van zijn
vele ervaringen op internationaal en diplomatiek terrein. Hij is met een
Zwitserse getrouwd. Met zijn gezin, dat vier kinderen telt, heeft hij na de
omzwervingen van de laatste jaren, thans een aantrekkelijk rustpunt
gevonden in een van de meest zuidelijke woonwijken van Den Haag, bijna
aan de rand, tegen Kijkduin aan. Hij gaat zich enige maanden voorbereiden
op zijn nieuwe taak door met de ervaren roerganger Van de Pol samen op
de brug te staan.
