zonnige
Dam tussen Europoort en
Waterweg doorbroken
Technische werken vergden
veel kapitaal en moeite
Alleen het slopen van hunkers
kostte al drie miljoen
FEEST IN NAARDEN BIJ
DE FAMILIE HEEMSKERK
RANG demsnqMUng.
ANWB schrijft 300.000ste
wegenwachtlid in
Terugkeer op oude hasis
I
Gehele plan moet
snel gerealiseerd
„Dat het kleine wurm het gered
heeftis nauwelijks te geloven 9
Mgr. Pompe ten
grave gedragen
Hulpverlening strekt zich uit van
terugbrengen van kinderen
tot repareren van treinen
Kolonel W. Bedet
Cutterzuigers werkten
honderd uur per week
Europoort berekend
op toenemende
olie-aanvoer
Met vissersboot over
de oceaan
IJmuidense vissers willen
zich in Canada vestigen
Da gelijk se afstand van
Amsterdam-Istanboel
Indonesië wil terug
keer van studenten
Dr. VIXSEBOXSE uit
Djakarta vertrokken
Engelsen zullen alle
belangen behartigen
Vorst van Malakka
ernstig ziek
WOENSDAG 31 AUGUSTUS 1960
PAGINA 5
(SANDVVlèil
m spread
Vandaag heeft de Europoort
haven zijn verbinding met
zee gekregen. Dinsdagmid
dag vrat een grote cutter
zuiger zich een weg door de
laatste meters, terwijl een
bulldozer en arbeiders op de
smalle strook meehielpen.
Op de boterham...
heerlijk en voordelig
MILITAIREN KRIJGEN
PER 1 OKTOBER
MEER BEZOLDIGING
J
Spijtoptanten
57
VARIETIES..;-;
M6INZ'CÓM'l*M.r.'
(HOLLAND '.N.V.;:;
(Advertentie)
Grote pot 1,45
Middelpot 0,98
met handige schroefsluiting
(Van één onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, 31 aug. De cut
terzuiger „Sliedrecht XI" heeft om
streeks het middaguur de dam tus
sen Europoort en de Nieuwe Water
weg doorbroken. Het eerste zeewater
stroomde door een nauwe sleuf rond
de kop van de zuiger het havenbassin
binnen. Dit was het grote moment in
de ontwikkeling van de Rotterdamse
haven. Op de kop van Rozenburg is
een stuk Nederlandse economie veilig
gesteld.
Europoort, evenals de haven van Rot
terdam in zijn geheel, berust op een
gezonde basis en is niet, zoals een des
kundige op het gebied der West-Euro-
pese havens wel eens met betrekking
tot andere havens heeft gezegd ,,een
product van politiek vernuft". Aldus
zei de directeur van het havenbedrijf
Rotterdam, ir. F. Posthuma, even voor
dat de doorbraak een feit was. Dit
blijkt o.m., aldus spreker, uit het
feit dat er door industrieën ten westen
van Pernis-Botlek en Europoort - reeds
voor drie miljard gulden is geïnves
teerd. Thans staat reeds vast dat deze
investeringen in de eerstkomende jaren
met enige honderden miljoenen guldens
's jaars zullen stijgen.
Europoort is de verwerkelijking van
het behoud van het Wereld-concurren
tievermogen dezer industrieën. Door de
aanleg van de havens voor schepen
tussen 50.000 en 100.000 brt. kunnen de
grondstoffen door deze schepen voor de
helft van de huidige prijs worden aan
gevoerd. Een andere omstandigheid,
die onverbrekelijk met de aanleg van
Europoort was verbonden, is de Rotter-
dam-Roer-pijpleiding, die nu in zijn ge
heel is gerealiseerd. Door deze „big
3R" wordt nu al olie getransporteerd
naar de Duitse raffinaderijen. Het tot
standkomen van het laatste gedeelte
tussen Pernis en Europoort had tot ge
volg, dat met de opslag van aardolie
in dit laatste gebied kon worden aan
gevangen. De tanks op de kop van Ro
zenburg bevatten reeds 80.000 ton.
liiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiirniimiiiiiiiiiiiiiiiiiimmiiiiimiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiifiiiiiiiiii
(Van één onzer verslaggevers)
ROTTERDAM, 31 aug. De tech
nische werken rond Europoort werden
in vier statla uitgevoerd. Het vrijma
ken van de benodigde terreinen vergde
bijzonder veel kapitaal en grote inspan
ning. Afgezien nog van de vele ontei
geningsprocedures. die dit met zich
bracht moesten woningen en boerderijen
worden gesloopt en meer dan driehon
derd betonnen bunkers worden opgebla
zen. Deze bunkers een Duitse na
latenschap die tot de Atiantibwal be
hoorde met twee meter dikke muren
van gewapend beton leverden een
tijdrovend sloopwerk op, waarbij gro
te hoeveelheden springstoffen moesten
worden gebruikt. Tot nu toe is meer
dan 100.000 kubieke meter beton ge
sloopt hetgeen een som geld eiste ter
grootte van drie miljoen gulden.
Het maken van de havendijken en
perskaden, waartussen later de bagger-
werken uitgevoerd zouden worden, was
de tweede fase. Dit werk geschiedde
in den droge met behulp van draglines
- de werkers van het eerste uur en
zandauto's. Ongeveer vijf miljoen ku
bieke meter grond is hierbij verzet ten
koste van 4.800.000 gulden.
Het uitbaggeren van de drie ha
vens Erts- en Zeehaven tot een
diepte van 13,65 meter NAP en de
binnenhaven tot 5 'meter NAP be
tekende een geraamde grondverzet-
ting van 34 miljoen kubieke meter.
Doordat er enkele grondverbeterin
gen moesten worden uitgevoerd laat
net zich thans aanzien dat 36 miljoen
kubieke meter zal moeten worden
verzet.
Op 15 september 1958 begon men met
één baggermolen, op 5 januari 1959
werkten reeds drie cutterzuigers met
een capaciteit van 300.000 kubieke me
ter per week. Medio 1959 werkten er
vijf zuigers en twee baggermolens en
in oktober acht zuigers en twee molens
met een gezamenlijke weekcapaciteit
van 550.000 kubieke meter. De grote
cutterzuigers werken per week hon
derd uur met twee ploegen. Dank zij
de grote inzet van dit baggermaterieel
lukte het van 15 september 1958 af tot
heden 34 miljoen kubieke meter grond
te baggeren en in loswallen te spuiten.
Een industrieterrein van 750 ha en ha
vens met een totale oppervlakte van
26 ha zijn nu gereed. De kosten van
het baggeren: 27 miljoen gulden.
De laatste fase tot nu toe was het
aanbrengen van de oeververdediging en
de aanleg van wegen. Met 60.000 ton
natuursteen werd 160.000 vierkante me
ter oeververdediging vervaardigd,
waarvan de kosten 3.250.000 gulden
bedragen. 100.000 vierkante meter weg
werd gerealiseerd voor het meren
deel zijn dit geen definitieve wegen
deels met behulp van stelconplaten,
hetgeen op het budget een post van
twee miljoen betekende.
Vanmorgen Is de weg gebaand van
Europoort naar zee. Voor een deel al
thans, want wanneer de monding voor
het oog op breedte zal zijn, zal onder
de gunstigste omstandigheden nog al
tijd twee miljoen kubieke meter zand
moeten worden verzet en bij deze
schatting is men uitgegaan van de mi
nimale verzanding. Het baggeren ter
plaatse van de monding levert meer
moeilijkheden op dan dat van de ha
vens, zodat het onmogelijk te voorspel
len is wanneer de eerste tankers pre
cies Europoort zullen binnenvaren.
Europoort is uiteraard ook ontwor
pen voor de vestiging van nieuwe be
drijven. De vraag naar industrieter
reinen langs de Nieuwe Waterweg is
dusdanig, dat geen der nu gevestigde
industrieën in de Botlek en rond de
Petroleumhavens er gekomen is op
verzoek van de gemeente Rotterdam,
beeld. Contracten zijn afgesloten met
Ook Europoort vertoont hetzelfde
Shell, Esso en Caltex, terwijl de be
sprekingen met nog twee andere bui
tenlandse ondernemingen in een defi
nitief stadium zijn aangekomen. De
minister van Economische matten
heeft onlangs gewezen op de nood
zaak om in Nederland industrieën
aan te trekken. Hij noemde toen het
Waterweggebied een unieke vesti
gingsplaats voor basisindustrieën.
Europoort mag nu reeds als een vol
komen verantwoord project worden
beschouwd.
Met betrekking tot de voltooiing van
het plan-Europoort merkte ir. Posthu
ma op, dat er thans een grote aandrang
is van Amerikaanse industrieën om
zich binnen de Euromarkt te vestigen,
voordat hun concurrenten zulks doen.
Nederland zou een grote kans missen
als Europoort en hetgeen daar harmo
nisch bijhoort, niet snel kan worden
gerealiseerd.
ROTTERDAM, 31 aug. Voorname
lijk de verwachtingen ten aanzien van
het vervoer van olie en massagoede
ren hebben geleid tot de voorbereiding
van het plan-Europoort. Meer en meer
worden de Europese landen afhanke
lijk van olie om in energiebehoeften
te voorzien. Deskundigen zijn de me
ning toegedaan, dat het olieverbruik
buiten de Verenigde Staten en de Rus
sische invloedssfeer jaarlijks met min
stens 7,5 percent toeneemt. Ten ge
volge hiervan zal ook het vervoer van
olie evenredig stijgen.
Per 31 december 1958 telde de we
reldvloot dertien tankers met een ton
nage groter dan 50.000 ton en met een
totaal draagvermogenvan 922.369 ton.
Per 31 december 1959 waren deze cij
fers resp. 21 en 1.489.282. De orders
voor de bouw van tankers liepen even
eens op. Van 73 schepen met een ge
zamenlijk draagvermogen van 4.778.600
in 1958 tot 90 schepen met een draag
vermogen van 5.963.000 ton een jaar la
ter. De tankers boven de 75.000 ton
wonnen relatief veld. Hiervan waren er
in 1959 twintig in bestelling tegen vijf
het jaar daarvoor.
De aanvoer van goederen in de
Rotterdamse haven liep op van 47,7
miljoen ton in 1954 tot 69,2 miljoen
ton in 1959 en bereikte een top in
1958 toen 72,2 miljoen ton werd aan
gevoerd. Bijna de helft hiervan
34,3 miljoen ton was olie.
Ook de stijging van het aantal sche
pen met een diepgang van minimaal
10,50 meter maakte de aanleg van die
pere zeehavens noodzakelijk. In 1959
arriveerden 309 schepen van deze cate
gorie in de Rotterdamse havens en in
de eerste helft van 1960 waren het er
reeds 216.
De Rotterdam-Roer-pijplijn, waar
voor de aanleg van Europoort ook een
conditio sine qua non mag worden ge-
noemd, zal aanvankelijk per jaar 7,5
miljoen ton olie verwerken. In 1963 zal
dit naar schatting zijn opgelopen tot 10
miljoen ton, terwijl de maximale ca
paciteit rond de 20 miljoen ton ligt.
In Nederland zou dit de aanleg van
vier pomphuizen, gaan betekenen en
wel in Pernis, Breda,Eindhoven en
Venlo, waar de leiding Duitsland in
schuift. De „Nederlandse lengte" is
155 km.
SOURIS, 31 aug. (Reuter) Vijf
Nederlandse vissers zijn op 26 augustus
met een 65-voets boot op Prince Ed
ward Island in Canada aangekomen.
Zij vertrokken 2 aug. uit IJmuiden.
Schipper "Jwoud de Vries, zijn 19-jari-
ge zoon en drie vrienden zijn van plan
zich in Canada te vestigen. Midden-
december varen zij nog een keer naar
Nederland om gezinsleden van de
schipper op te halen. Tot die tijd gaat
men in de Canadese wateren vissen on
der leiding van de uit Nederland afkom
stige Michael Keus, die zich jaren ge
leden op Prince Edward Island heeft
gevestigd.
NAARDEN, (31 augustus Het huis
van de familie Heemskerk aan de
Amersfoortsestraatweg was gistera
vond om tien uur herschapen in een wa
re heksenketel. Iedereen rende in en
uit, schudde handen, riep gelukwensen
en tussen al die drukte door belde de
telefoon onophoudelijk. Dit alles ter ere
van het feit, dat Marianne Heemskerk
lid van de zwemvereniging Naarden
tijdens de finale honderd meter vlinder
slag dames een zilveren medaille in de
wacht sleepte.
„Het was fantastisch", zei de moe
der van Marianne tussen alle drukte
door. „Dat het kleine wurm het gered
heeft. Ik had het gehoopt, maar ik kan
het nauwelijks geloven".
Het is allemaal razendsnel gegaan.
Nog niet zo heel lang geleden was de
naam van Marianne Heemskerk alleen
nog maar binnen de muren van het
Naardense zwemstadion bekend. Maar
toen al had trainster Wil van Breuke-
len gezien wat er met dit meisje te be
reiken viel. De zeer intensieve training
heeft fantastische resultaten afgewor
pen, want in een sneltreinvaart werkte
Marianne zich naar de top. Op het
laatste ogenblik verzekerde zij zich tij
dens de selectiewedstrijden van een
plaats in de Olypische ploeg en dat
Juichend bij het televisie-toestel zagen
vader en moeder Heemskerk en broer
tje Robbie en zusje Ineke hoe Marianne
in Rome de zilveren medaille veroverde.
zij die plaats meer dan waard is, werd
gisteravond in Rome bewezen.
Mevrouw Heemskerk ziet alweer ver
der. Zij vertelde ons grote verwachtin
gen te hebben van de wedstrijden, die
vrijdag worden gezwommen en inmid
dels denkt zij ook al aan de volgende
Olympische Spelen. Misschien zal Ma
rianne dan in staat zijn de Nederlandse
driekleur aan de hoogste mast te laten
wapperen. En toen was Marianne's
moeder alweer verdwenen. Tientallen
handen drukkend, tientallen telefoon
tjes aannemend, pratend met vrienden
en bekenden en ook met onbekenden,
die eveneens kwamen feliciteren.
Het geeft een hele drukte zo'n be
roemde dochter te hebben, maar het
geeft toch ook heel veel voldoening.
DEN HAAG, 30 aug. Van bevoegde
zijde deelt men ons mede, dat voor het
merendeel van deze vrijwillig dienende
militairen bij de krijgsmacht de be
zoldiging per 1 oktober zal worden
verhoogd.
Ontwerp-regelingen zullen zo spoe
dig mogelijk in de commissies georga
niseerd overleg van het militair per
soneel van de krijgsmachtdelen worden
behandeld.
(Advertentie)
DEN HAAG, 31 aug. De ANWB
die reeds bijna 450.000 leden telt, heeft
vandaag zijn 300.000ste wegenwachtlid
ingeschreven. Dit betekent, dat in de
eerste acht maanden vaii dit jaar ruim
25.000 nieuwe wegenwachtleden toetra
den.
Het totale personeel van de afdeling
„Wegenwacht" omvat momenteel, met
inbegrip van de inspecteurs en wegen
wachten voor bijzondere diensten, re
patriëring, verkeerswacht enzovoorts,
267 man. Deze bestrijken dagelijks een
net, dat een totale lengte heeft van
3.250 kilometer, een afstand die on
geveer gelijk is aan het traject Am
sterdam-Istanboel. Op 750 km. weg
daarvan, wordt ook 's avonds tot half
elf gepatrouilleerd.
Sinds 16 april 1946 toen de eerste
zeven ANWB-wegenwachten hun en
tree op de Nederlandse wegen
maakten, werden bijna 1)750.000 pech-
gevallen behandeld. Daarnaast blus
ten zij enkele duizenden autobranden,
verleenden zij in enige tienduizenden
DJAKARTA, 31 aug. (A.F.P.) In
donesische studenten, die thans ver
gevorderd zijn met hun studie aan Ne
derlandse universiteiten en colleges, is
gevraagd Nederland te verlaten en zo
spoedig mogelijk naar Indonesië terug
te keren, zo heeft het Indonesische mi
nisterie van onderwjjs bekendge
maakt.
Een woordvoerder van het minis
terie zei, dat de regering onderhandelt
met andere Europese landen voor het
opnemen van studenten, die hun studie
in het buitenland wensen voort te zet
ten. Deze maatregel volgt na de ver
breking van de diplomatieke betrekkin
gen tussen Indonesië en Nederland. De
woordvoerder zei, dat het aantal Indo
nesische studenten in Nederland niet
zeer groot is. Het aantal was destijds,
in het eerste stadium van het conflict
om westelijk Nieuw-Guinea, reeds aan
zienlijk verminderd.
gevallen eerste hulp bij ongelukken,
brachten ze vele tientallen van huis
gedwaalde kleuters weer terug bij de
verontruste ouders, haalden ze losge
broken koeien en paarden van de
weg, blusten ze boerderij, en bos
branden en vervoerden ze in spoedge
vallen medicamenten.
Niet alleen de gemotoriseerde weg
gebruikers deden in massa een beroep
op de wegenwachters. Zij repareerden
ook vliegtuigen en helikopters, motor
boten en zelfs in drie gevallen een
trein.
Sovjet-Unie De Russische regering
heeft er in toegestemd Indië een aan
vullend krediet van vijfhonderd miljoen
roebel te verstrekken nadat de Indische
minister van financiën, Desai, in juli
in Moskou besprekingen had gevoerd
over hulp voor uitvoering van het der
de vijf-jarenplan in Indië (Tass).
HOOFDDORP, 31 aug. Vele be-
langsteilenden, zowel priesters als le
ken, zijn vanmorgen getuige geweest
van de plechtige uitvaart van mgr.
W. J. Pompe, in leven erekanunnik
van het Haarlems kathedraal kapit
tel, emeritus deken van Den Haag en
pastoor van de Haagse St.-Jacobus-
parochie.
De uitvaart en begrafenis geschied
den vanuit de St.-Joannes de Doper-
kerk te Hoofddorp, het dorp waar mgr,
Pompe, die zich sedert zijn emeritaat
te Bilthoven had gevestigd en daar en
kele dagen geleden is overleden, is ge
boren en getogen. Gisteravond werden
de metten gezongen, waarbij de deken
van Den Haag, mgr. W. A. E. Bokeloh
als agens fungeerde. Vanmorgen was
de proost van het Haarlems kapittel,
mgr. H. J. van Deursen, agens bij de
lauden, na welke plechtigheid bij afwe
zigheid van mgr. dr. J. A. E. van Dode-
waard. de emeritus bisschop van Haar»
lem mgr. J. P. Huibers de Requiem-
mis opdroeg. Hij werd geassisteerd door
de Haarlemse kanunniken deken G. J.
J. de Jong uit Ouderkerk aan den Am-
stel (presbyter), plebaan H. W. Agterof
uit Haarlem en deken J. Kraakman uit
Alkmaar (troondiakens)Diaken en sub
diaken waren pastoor Th. J. Klaassen
uit Kudelstaart en pastoor C. Schinkel
uit Dordrecht. Op verzoek van de over
ledene werd er geen lijkrede uitgespro
ken. Direct na de H. Mis geschiedde de
begrafenis op het parochieel kerkhof
door deken W. Haring uit Leiden."
DJAKARTA, 31 aug. (UPI) De
Nederlandse zaakgelastigde, dr. J. Vix-
seboxse, is gisteren uit Indonesië ver
trokken na een verblijf van nog geen
maand. Hp werd uitgeleide gedaan door
enkele diplomaten uit Westerse landen
en een officiële vertegenwoordiger van
de Indonesische regering. „Ik verlaat
Indonesië met gemengde gevoelens",
aldus verklaarde hfj voor zijn vertrek,
,.en dit is ook omdat ik hier te kort
ben geweest." Dr. Vixseboxse weigerde
commentaar te geven over de gevol
gen van de verbreking van de diploma
tieke betrekkingen tussen Nederland
en Indonesië, evenmin over de toekom
stige verhouding tussen beide landen.
(Van onze Haagse redacteur)
DEN HAAG, 30 aug. Minister
Luns heeft in antwoord op vragen van
het Eerste Kamerlid, Baron De Vós
van Steenwijk (V.V.D.), over de be
handeling van de spijtoptanten mede
gedeeld. dat de Britse regering zich be
reid heeft verklaard alle Nederlandse
belangen in Indonesië te behartigen.
Daaronder is ook begrepen de behan
deling van visumaanvragen en van ver
zoeken om voorschot voor overtochts-
kosten, ingediend door niet-Nederlan-
ders, die zich in Nederland willen ves
tigen.
De bewindsman verklaart, dat de re
gering al het mogelijke heeft gedaan
om te verzekeren, dat na de verbre
king van de diplomatieke betrekkingen
tussen Indonesië en Nederland bedoel
de personen dezelfde faciliteiten zullen
genieten als voorheen.
KOEALALOEMPOER, 30 aug. (Reu
ter) De 62-jarige sultan van Selan-
gor die 1 september zou worden geïn
stalleerd als koning van Malakka en op
volger van wjjlen Toeankoe Abdoel Rah
man, is zo ernstig ziek, dat volgens een
medisch bulletin binnen 48 uur het erg
ste verwacht kan worden.
Premier Toenkoe Abdoel Rahman
Poetra al Hai heeft bijna alle feestelijk
heden op 31 augustus ter gelegenheid
van het driejarig bestaan van Malak-
ka's onafhankelijkheid, afgelast.
Is je met kolonel W. A. Be
det over de vliegerij
praat, dan twinkelen zijn
bruine ogen in het joviale ge
zicht. Hij heeft aan het vliegen
zijn hart verpand en voelt zich
in de snelle Hunter-straaljagers
best in zijn element. Kolonel
Bedet is de commandant van de
vliegbasis Leeuwarden. Niet
lang meer overigens, want hij
zal op 7 september het comman
do overdragen aan de luitenant
kolonel J. L. Bosch, wegens zijn
benoeming tot commandant van
de luchtverdediging op Neder
lands Nieuw-Guinea, tevens com
mandant van de vliegbasis Mok-
mer op Biak.
Op de vliegbasis Leeuwarden,
waar hij in 1958 het commando
op zich nam, is kolonel Bedet
een populaire overste. Men be
wondert er in hem zijn belang
stelling voor alle facetten van
het „basisbedrijf", of het nu
technisch of administratief is.
De kolonel interesseert zich
overal voor, wordt er wel ge
zegd en daarbij komt dan nog
het diepe respect, dat men voor
zijn vliegkunst heeft. Kolonel
Bedet zelf ontkent overigens he
lemaal niet, dat het praktische
vliegen hem dierbaarder is dan de administratie. Hij is veel in staffuncties
te werk gesteld geweest, maar was blij een commandofunctie bij een opera
tioneel onderdeel te krijgen, omdat in het kader daarvan ook veel zelf ge-
vlogen kan worden.
De kolonel is geboren in 1915 in Meester Cornells in het voormalige
Nederlands Indië. Hij volgde vanaf 1933 een opleiding aan de Koninklijke
Militaire Academie, kwam in 1937 weer in Nederlands Indië terecht, werd
in. 1938 waarnemer bij de luchtvaartafdeling van het K.N.I.L., behaalde in
1939 zijn militair vliegbrevet en vloog daarna een tijd met jachtvliegtuigen.
In 1942 werd hij tijdens de oorlog met de Japanners nadat hij achter vijan
delijke vliegtuigen aan was geweest en terug moest keren omdat zijn kanon
nen weigerden, neergeschoten. Hij geraakte in krijgsgevangenschap tot hel
eind van de oorlog in 1945. Daarna werkte hij een jaar in Australië aan de
reorganisatie van het K.N.I.L.
In 1946 werd hij kapitein-adjudant van de commandant van de door
de Amerikanen aangelegde luchtmachtbasis op Biak. Na een paar maan
den riep men hem naar Java voor een logistieke functie. In 1948 ging hij
weer terug naar Biak, nu als commandant van de basis aldaar. Daarna
volgde in het eind van dat jaar weer een benoeming op Java als assistent
stafofficier voor administratieve zaken. In oktober 1949 ging hij naar Neder
land voor het volgen van een cursus aan de luchtmachtstafschool, waarna
hij werd ingedeeld bij de sectie L3 (de sectie operatie) van de luchtmacht
staf. Van 1952-1954 was hij voor Nederlandse zaken verbonden aan het
hoofdkwartier van de luchtmacht 2 ATAF in München-Gladbach, van 1954-
1956 weer bij de sectie L3 in Nederland en vervolgens werd hij secretaris
voor de luchtmachtzaken bij het comité verenigde chefs van staven van de
Nederlandse luchtmacht. In 1958 volgde zijn benoeming tot commandant
van de operationele basis Leeuwarden.
Op 1 oktober zal kolonel Bedet naar Nieuw-Guinea vertrekken. Het is
zeker een goede keus van de luchtmachtleiding geweest. Biak is een Hunter-
basis evenals Leeuwarden momenteel, de kolonel is met alle facetten van de
uchtverdediging vertrouwd, is eerder commandant van de Basis Biak
geweest, vliegt zelf Hunters en heeft een grote praktische operationele er
varing. Zelf noemt kolonel Bedet het „een terugkeer naar bekend
terrein en het opnemen van een interessant commando." Van Leeuwarden
neemt hij desondanks toch wel met enige spijt afscheid. „Het is hier zeer
prettig werken geweest en ik heb de samenwerking met de Friese bevol
king op hoge prijs gesteld," zegt de commandant. En voor de Friezen is het
dan prettig te weten, dat kolonel Bedet meent wat hij zegt.
