Nieuwe Haarlemsche Courant | 1960 | 24 november 1960 | pagina 19

Detroit, slagveld der automation

In Amerikaanse autostad wordt
weer zware strijd uitgevochten

MiJ^ÉIiÉfiÉ

WBïV'irt!

Moeilijkheden rond slechts
klein aantal burgemeesters

SCHEEPVAARTBERICHTEN

Pi

^Niet om hogere lonen, maar... om werk

i

s-

549ste STAATSLOTERIJ

Hard gewerkt

Auto voor 525 dollar

Smelt'ketel

Aan zijn auto....

V oorpostengevechten

Aramco ontslaat
personeel

Waterhoogten

Binnenlandse Zaken in Tweede Kamer

t

DONDERDAG 24 NOVEMBER 1960

PAGINA 19

Walter Reuther, leider van de
United Automobile Workersde
machtige vakbond.

overal de nieuwe modellen auto's getoond
borden, waarbij de grote concerns op allerlei
^jzen proberen, elkander in nieuwe snufjes te
Vertroeven, nu hier en daar berichten opduiken
over massa-ontslagen bij automobielfabrieken en
Vj Ford een belangrijke benoeming plaats vond,
die een deel van de bevoegdheden van Ford II in
"fdere handen legt, gaat onze belangstelling
Onwillekeurig uit naar het Mekka der automobiel.
lndustrie, Detroit. Zulks temeer na het bezoek,
dat we kort geleden aan Wolfsburg brachten, dat
toen het Duitse Detroit noemden. Detroit,

^aar een pionier van de automobielindustrie ^ils
Henry Ford de grondslagen voor een der grootste
ooncerns ter wereld legde, staat thans tevens in
de belangstelling, omdat sommigen veronder
stellen, dat de benoeming van de 44-jarige Ford-
•xecutive Robert S. McNamara een nieuwe
keriode gaat inluiden in de bedrijfspolitiek van
Ford Company. McNamara, tot voor kort
president, is in de plaats van Henry Ford II

Hit jaar is voor Detroit, de hoofdstad d& fluf^ overigens
«eet belangrijk, want voor het eerst sinds grootse ontwikkeling
*an de industrie, ivaarop het voornamelijk dr^^ wf)r(lt er
National Automobile ShaW gehouden, lot dusver zonden de fabri
kanten hun nieuwe modellen elk jaar naar I\ew.y0rIc nu
*enmaal gewoonte geworden, omdat in die metropool de expositie-
*jogelijkhed( n beter waren en ze bovendien meer bezoekers uit heel
et land aantrok, vanwege een gunstiger ligging- Er is evenwel
veranderd vooral in het wegensysteem, hetwelk naar Detroit
Hit en bovendien heeft dit thans een reusachtige expositieruimte,
g spiksplinternieuwe Cobo Hall, gelegen in het nieuwe Civic
el«re, dat Detroit momenteel hezig is met opoffering van honder'
miljoenen dollars te bouwen en dat een complex van wolken'
gabbers moet worden, New Yorks Manhattan zo niet evenarend,
a* toch nabij komend.

tot president benoemd. Deze blijft president
commissaris en hoofd van de directe leiding, maar
McNamara wordt leider van de algemene bedrijfs
voering. Ofschoon dit allerminst als een ont
troning van de vorst van het Fordse autorijk kan
worden aangemerkt, hoort men wel de mening
verkondigen, dat Fords prijsgeven van het presi
dentschap, hetwelk hij drie jaar achtereen samen
met de functie van president-commissaris be
kleedde, toch wel van betekenis moet worden
"acht. De automobielindustrie staat ook in de
Verenigde Staten voor aanzienlijke moeilijk
heden, o.a. als gevolg van wettelijke maatregelen
tegen het huurkoop-systeem en de moeilijkheden,
welke de export ondervindt. Met dat al gaat het
goed bij Ford, hoewel voor de Amerikaanse
automobiel-industrie en haar toeleveringsbedrij
ven voor het komende jaar op een aanzienlijke
vermindering van de winstmogelijkheden wordt
gerekend.

Cobo Hall te Detroit, een van
s werelds grootste conventie
gebouwen, gloednieuw.

MARKTBERICHTEN

4e klas 8e lijst

nieten

Ford II, heerser

over een motorrijk.

Detroit is een stad, waar hard ge
werkt wordt en het uitgaande leven niet
zoveel betekent. Maar elke Detroiter is
er van overtuigd, dat zijn stad de stad van
de toekomst wordt en op den duur New
York zal overvleugelen. Jammer genoeg
is het jaar I960 te dien aanzien voor De
troit niet erg hoopvol, want terwijl de
afzet va„ auto's aanzienlijk beneden de
verwachtingen is gebleven, tast men nog
in het duister, of het fabriceren van
kleinere wagens, naar Europees voor
beeld, wel de juiste manier is, om de
produktie op te voeren. Velen vragen
zich af, of men in stede van nieuwe
afnemers, dus autobezitters,, te kwe
ken, dank zij de lagere prijzen, men
wellicht slechts werkt om de bezitters
van grote wagens in de gelegenheid te
stellen op kleinere over te gaan. Aldus
zullen de afzetmogelijkheden niet kunnen
worden uitgebreid en dit is t°ch het
hoofddoel, Een overgang van grotere op
kleinere 'auto's betekent in werkelijk
heid een stilstand en wellicht zelfs een
achteruitgang, wat betreft verkoopprijzen
en winstmarges, alsmede ten aanzien van
de produktie van materialen en onderde
len. Dus minder inkomsten en wellicht
grotere uitgaven

We spraken hierboven over Detroit als
het slagveld van de automation, ofwel
de perfecte, ten top gevoerde automa
tisering, waarbij tot het uiterste de men
selijke arbeidskracht wordt uitgeschakeld.
In de automobielindustrie wordt te dien
aanzien op grote schaal geëxperimenteerd,
enigszins tot ongerustheid van de arbei
ders In verband hiermede is de volgen
de anecdote wel aardig, om aan te ha
len. Nu de verhouding werkgever—werk
nemer zeer verbeterd is, bestaat er een
min of meer vriendschappelijk contact
tussen de personeejsleiding en de vak
verenigingleiders. Kort geleden liet een
vooraanstaand Fordman aan Walter
Reuther. de ,,boss" van de UAW, een
nieuwe machine zien „Hiermede wordt
nu het werk van vijftig man gedaan",
stelde de Fordman zelfvoldaan vast.
„Tja", antwoordde Walter Reuther pein
zend. „dat is erg mooi, maar ik vraag
me af, wie de produkten van deze machi
ne moeten kopen" Uiteraard ging de ar-
beidensleider van het standpunt uit, dat
door de grotere koopkracht van de arbei
ders ook in deze bevolkingsgroep zich
heel wat afnemers van de produkten der
automobielindustrie en ook van andere
industrieën bevinden. Schakelt de machi
ne hen uit, dan blijft er niet zo heel veel
over, zeker in de Verenigde Staten en in
een stad als Detroit...

I

j Detroit, d« vijfde stad in de Verenie-
Staten, telt hede" ten dage met zijn

^°orsteden viereneenhalf miljoen inwo-

Öers en beslaat een °PPervlakte van bil
ha drieduizend vierkante kilometer De
bevolking van stad en omgeving hnnd-t
«r anderhalf miljoen auto's op hl
tvelk getal overigens slechts een neuie'
Schilletje is bij de enorme massa's"
«Uto's, vrachtwagens, tractors en ande-
*e motorvoertuigen alsmede onderdelen
^eike er geproduceerd worden, ofwel
Pet. van de totale Amerikaanse pro
duktie Toch is Detroit niet alleen auto-
Jtad. Integendeel, het telt tal van andere
hdu'strieën, maar de auto staat toch voor.
"km. Het gaat er gr°ot °P> de zetel
sün van de General Motors, s we-
ïelds grootste industriële onderneming.

Detroit is voorts het hoofdkwartier
vestigd van de United Automobile Wor.
v®fs. op één na de grootste vakbond
A nj bet land en de stad is. zoals een
h,?erikaans blad het onlangs uitdrukte,
tec(,s^agveld van de automation, de per-
W Van grootindustrie. Nergens wordt
de v. Zozeer geconcentreerd op de lopen-
Por ais daar# Geen wonder, Henry
si^hstrueerde ei in 1913-de eers-e
de ^sdien is Detroit een bolwerk van
Sen are industrie in al haar geledin-
Seworden.

aant is.. intussen wel interessant even
is\vaa stlPPen, dat de lopende band wel-
vOarnr d,e Produktie stérk heeft opge-
kope-' ?aar bet produkt toch niet goed-
eersto gemaakt Ford leverde zijn
Vijf auto's voor 525 dollar. Hij deed
ïetten r en vÜf minuten over het in elkaar
der, hoiVS? een T-model. Zijn arbei-

w°ordiJaif e 26 cent Per uur- TeSen-
van a K°mt er elke 52 minuten een auto
bikenrt.J'PPende band, maar ook verge-
er wijs kost hij viermaal zo duur.
^otor 5rbe'ders van de huidige Ford
>-°mpany verdienen twee dollar
s Per uur

ftive^D* boogt met de Fordfabrieken van
febrink °uSe op de grootste automobiel-
Sl banrt wereld, op de langst dopen-
«saa Voor auto's ter wereld in de Ply-

mouthfabrieken en op het grootste tech
nische laboratorium ter wereld, dat
van de General Motors. Dit laboratorium
wordt gevormd door een complex van
imposante gebouwen, waarin experimen
ten met alle mogelijke machines, tot
turbines toe, genomen worden.

Het is tevens een der grootste bevol
kingssmeltovens van de Verenigde Sta
ten, Er wonen niet minder dan 595.000
"egers met de grootste en rijksté neger
families van het land. Heel Detroit gaat
groot op de wereldkampioen-bokser
Joe Louis, die er geboren werd en op
Rb. Dunche. Natuurlijk is iedereeen
in Detroit trots op Ford Men ontmoet
er overal de naam Ford. Het gebouw van
i Motor Company behoort tot de
indrukwekkendste van de stad. Dan is

munitv Auditium, ht,t Ford Com-
ty c°llege, drie Ford middelbare

Fdle\eiFnrJn-pHenry Ford Hospitaal, een

rrlenfTflrt V upressway en voorts Fords
Greenfield Village, een soort openlucht-

tal van Amerikaanse
historische relieken te bewonderen val-
,n,j?,a,u 061 waarin Lincoln werd
doodgeschoten en merkwaardigheden als
de geheel opnieuw opgebouwde fietsen-
zaal van de gebr. Wnght, de Amerikaan
se luchtvaartpioniers, die uit de stad
Dayton in Ohio naar Detroit werd over
gebracht. Tevens kan men er Thomas
Edisons laboratorium zien. Dit Werd uit
Menlo Park in de staat New Jersey

overgebracht, terwijl het huis van een
van Amerika's grootste dichters, Ste-
ohen Foster, eveneens werd afgebroken
in de Plaats waar hij woonde om in De-

staat Tde^a^ijheirvan^ HeSry Fords'

genóver8 dU66C^eeifüeld Vlage^t' hSt
Ford Museum, waarin me" dan duizend
relieken zijn bijeengebracht uit de ont
wikkeling van het rad of wiel. Daar staan
o.a. een wagen, door een zigeunerko
ning in Californië gebruikt, een Primitie
ve stoomwagen uit het jaar 1865 en een
eerste Bugatti-auto temidden van u®
grootste verzameling oude auto's in de
Verenigde Staten. 1

In dit Detroit kon men vroeger di
rect zien waar een man werkte en wel
aan het merk van de auto, waarin hij
reed. Vroeger bestond een soort verplich-
g tdt het kopen van een auto hij de

Hf; - waar hij emplooi had, welke
verplichting Verigens

bepaalde korting verzacht wesrd Heden
ten dage zijn de aroeiders volkomen vrij
Maar desondanks ziet men op de par
keerterreinen der diverse fabrieken mees
tal overwegend de eigen merken staan.
De arbeiders gunnen hun baas tegenwoor.
dig óók wat.

Dit neemt niet weg, dat in de automo-
belindustrie de arbeiders nog steeds voor
lotsverbetering ijveren. Ze hebben in de
genoemde Walter Reuther een uiterst
bekwaam, onvermoeid en handig onder,
handelaar De tijd is voorbij, dat Ford de
Propagandisten van de vakbonden van
zijn fabrieksterreinen deed ranselen, maar
aan de conferentietafels wordt nog steeds
fel gestreden. Thans, 53 jaar oud, staat
de man, die de United Automobile
Workers' tot een organisatie met een en
en kwart miljoen leden uitbouwde, op
het hoogtepunt van zijn kunnen na be
reikt te hebben, dat in de industrie o.a.
de glijdende loonscnaal en het gegaran
deerde jaarloon werden ingevoerd. Hij-
zelf is het meest voldaan over hétgeen
hij voor de pensionering van de arbei
ders heeft weten te bereiken, die een
uitkering kunnen verwerven, welke tot
268 dollar per maand oplopen kan.

Heden ten dage staan verlangens als
aandeel in de winst en een kortere
werkweek met gelijke betaling op het
programma. We stippen nog aan, dat
Reuther van mening is, dat vakbonden
zich niet in politieke partijen moeten la
ten veranderen en er evenmin op uit
moeten zijn, de macht in een politieke
partij te veroveren Bij de pas gehouden
presidentsverkiezingen verklaarde hij
zich voor Kennedy, hetgeen deze hon
derdduizenden stemmen za] hebben op
geleverd. Hij is voor samenwerking met
de Democratische Partij

De automation is momenteel de gro
te strijdvraag in de Amerikaanse in
dustrie Hoezeer de bedreiging van de
Werkgelegenheid in arbeiderskringen een
zekere onrust heeft verwerkt, bewees de
zer dagen wel het bericht, als zou een in
dustrieel in Texa, chimpansees aan riin
lopende band hebben gezet, daarbij ge
ïnspireerd door inboorlingen het voor
belangstelling blijven trekken.

beeld v311 enkele tropische landen, die
apen l,el>')en afgericht voor het plukken
van cocosnoten. Naar verluidde, zouden
enkele vakbonden reeds fel tegen het be
sluit van de Texaan geprotesteerd heb
ben Het bericht is vermoedelijk een

canard of het Saat °m een grap

Toch kan het als syroPtoom beschouwd
worden van wat er ten aanzien van de
steeds verder doorgevoerd wordende
„automation" onder de arbeiders leeft.

In de autostad Detroit worden de voor
postengevechten geleverd Ook daarom
zal Ze in de eerstvolgende jaren onze

OBSERVATOR

(Vi.n onze Haagse redactie)

DEN HAAG, 23 nov. De personeels
sterkte van de Aramco Overseas Com
pany, waarvan het hoofdkantoor alhier
is gevestigd, wordt drastisch ingekrom
pen. Vooral onder het technisch perso
neel zijn het laatste jaar tientallen ont
slagen gevallen. Voorts worden niet al
le door ontslagaanvrage vrijgekomen
plaatsen aangevuld. In totaal telt de
A.O.C. alhier ongeveer vierhonderd man
personeel, zowel Nederlanders als Ame
rikanen. De maatschappij, die geves
tigd is in een groet kantoor aan de
Laan van Meerdervoort, houdt zich be
zig met het ontwerpen, het transport en
de aankoop van installaties voor de olie
winning in Arabië voor de Aramco. De
werkzaamheden van het kantoor, zo
zegt men, kunnen worden ingekrompen
omdat de installaties langzamerhand
een zekere graad van perfectie krijgen
en niet meer behoeven te worden uit
gebreid. Bovendien is het streven erop
gericht zoveel mogelijk materiaal in
Arabië z-df aan te kopen. Volgend jaar
zal een gedeelte van het kantoor van
de A.O.C. vrijkomen en worden onder
verhuurd. Besloten is het kantoor in
Rome het volgend jaar geheel op te
heffen.

VEEMARKT 'S-HERTOGENBOSCH, 23

nov. Op de markt van heden werden
aangevoerd 7332 st. vee, zijnde 2809 run
deren, 343 graskalveren, 679 vette kalveren,
530 nucht. kalveren, 440 schapen, 11 geiten.,
26 fokzeugen, 539 sl. varkens, 32 lopers,
1923 biggen. De prijzen waren, behoudens
uitzonderingen voor dieren van buiten
gewone kwal. als volgt: melk- en kalf-
koeien van f 6851265, guste koeien van
f 610925, kalfvaarzen van f 8001200,
klamvaarzen van f 700880, guste vaarzen
van f 600—825, pinken van f 410—660, gras
kalveren van f 325450, nuchtere kalveren
voor fok- of mesterij van f 85—240, wei-
deschapen van f 50—95, drachtige zeugen
van f 230—325, lopers van f 60—74, biggen
van f 37—57. alles per stuk. Slachtrunde-
ren: aanvoer 714 st. Extra kw. van f 3.20
—3.45, le kw. van f 3.00—3.20, 2e kw. van
f 2.65—2.90, 3e kw. van f 2.50—2.65, vette
stieren van f 2.90—3.15, worstkoeien
van f 2.50—2.60 ales per kg geslacht
gew. Vette kalv. le kw. van f 3.00—3.30,
2e kw. van 1 2.60—2.90, 3e kw. van f 2 40
—2.60, nucht. sl kalveren van f 1-661-80.
sl. varkens van f 1.621.74, sl. zeugen

van f 1-441.55, 2e kw. van f 1-36
—1.42 alles p. kg lev gew Vette schapen
van f 85-120, vette lfmmeren van f 75

115, nucht. sl. kalveren van f 5585 P- St.

VEILING SEPTER TIEL, 23 nov. (ResP-
le, 2e en 3e soort). Appelen: coxs oranf®
Pippin 33-75 7-21, d kmanszoet H"23
golden delicious 40-50 7-38 7-26, ë°u°:
reinette 11-28 7-19 6-14, jasappel 6-21
jonathan 11-29 5-16 laxtons superb-
21-28 8-27 7-13, lombarts calcille 9-12,
aotans 10-20 schoener von nordhausen
18-30 9-11 sterappel 5-13, kroet
onn V*0 kil° zuur 350-470, zoet 250, r°°Jt
in i Handperen bonne louise d'avrancnes
47-61 24-27 10-18, comtesse de paris
4-8, conference 40-42 16-32 9-22, zwijn-
drechtse wijnpeer 9-16 4-10, stoofperen
brederode 6-14 5-12, gieser wildeman

4-16 ijsbouten $-9 4-6, peren kroel

5-26 4-10, st. remy 7-9 6-7, winterjan
per 100 kilo 200, champignons 350-4UU.
Alles in cents per kilo tenzij anders ver
meld.

VEILING VENLO, 23 nov. Appelen
Golden del. I 80, 31-35; 75, 32-39; 70, 31-41;
65, 24-35; 60, 20-22; n 80, 24-32; 75, 25-32;
70, 21-33; 65, 17-27; 60, 15-21; Andijvie kas
A 77 78; Bloemkool A 83 98 B 47 66, C
39; Champignons 3.69 3.76; IX 3.3 3.60; II
3.37: III 2.22; Staandglas k.k. 60-75, 97;
50-60, 88; 40-50, 81; 35-40, 64; 30-35, 55;
Kool, rode A 7 8, witte I 4 7 50; savoyen A
7 10, spruitkool A 51 70, B 45 62, boeren
kool I 7 12; Knolselderij A 15 22; Breek-
peen A 10, B 7 8, C 7 8; Prei A 12 1;
Schorseneren A 40 47, B 33 38; Sla, kas X
11 19; Tomaten p. bak A I 4.975.08, A
3.90—4.05; B I 5.27—5.54, B 4.78—5.10; Cl
4.56, C 3.16—3.22; CC 2.34—2.48; bonken
4.45, All 2.03—2.17, Bil 2.31; CII 1.20—1.26;
Uien B 14, Witlof AI 91 93, AU 85 91, Bil
81 94. Alles in cents per 100 kg/stuks/bos.

KAASMARKT WOERDEN, 23 nov.
Aanvoer 28 partijen. Notering: le kw.
2.22—2.28, 2e kwal. 2.12—2.21, extra kwal
tot 2.33.

DEN HAAG, 24 nov. Konstanz 351 —2,
Rheinfelden 268 —2, Ottenheim 371 —9
Straatsburg 308 —16. Maxau 519 —13, Pl0-
chingen 157 —7, Mannheim 400 —27, Stein-
bach 177 —7, Mainz 371 10, Bingen 2828
—12. Kaub 329 —15, Trier 3008 —30, Ko
blenz 370 —16, Keulen 392 —2, Ruhrort
6058 +8, Lobith 1229 +14, Nijmegen 1000
15, Arnhem 995 +13, Eefde IJssel 532 +10,
Deventer 120 +7, Monsin 5540 —10, Visé
5102 —2, Borgharen 4084 —7, Belfeld 1231
7, Grave beneden de sluis 539 +6. De
scheepvaart op de Waal boven Nijmegen
Is in de komende nacht gestremd van

uur tot 06 uur.

DEN 1AAG, 23 nov. Nu zich de
laatste tjjd in een aantal gemeenten
(o.a. Goes) moeilijkheden hebben
voorgedaan rond de persoon en het
beleid van de burgemeester, zou bij
het publiek gemakkelijk de indruk
kunnen ontstaan, dat er met de burge
meesters in het algemeen „iets aan
de hand is". Minister Toxopeus heeft
zich echter gisteren in de Tweede
Kamer krachtig tegen deze opvatting
verzet. De feiten, die werden gecon
stateerd, zijn ernstig genoeg, maar het
gaat maar om een zo klein aantal van
de ongeveer 900 burgemeesters, dat
hieruit geen algemene conclusies
mogen worden getrokken.

Bij de beoordeling van de verschil
lende gevallen moet rekening worden
gehouden met bijzondere omstandig
heden, zoals de krappe financiële
positie van de gemeenten, erkende de
minister. Dit standpunt was in de
Kamer vooral verdedigd door de heren
Franssen en Scheps (beiden PvdA),
die er een aanval op het regerings
beleid ten opzichte van de gemeenten
uit distilleerden. Maar de bewindsman
was het toch ook eens met de heer
Smallenbroek (AR), die de nadruk
legde op de persoonlijke verantwoorde
lijkheid van de gemeentebestuurders.

De Kamer besteedde ook deze keer
bij de behandeling van de begroting van
Binnenlandse Zaken veel aandacht aan
de decentralisatie.

De regering moet met haar daden
tonen, dat net haar ernst is met haar
streven, werd vanuit de Kamer ge
zegd. De minister zei dat eraan wordt

gewerkt, maar dat de practische uit
voering niet zo eenvoudig is. „Ook de
Kamer zelf is maar met de grootste
moeite bereid aan de lagere overheden
eigen bevoegdheden te geven", aldus
de minister. Hij had een voorbeeld bij
de hand: zijn ambtgenoot van Land
bouw heeft van een kamercommissie
tal van bezwaren te horen gekregen
tegen het ontwerp-boswet, omdat hij
daarin een aantal taken aan de ge
meenten wilde overlaten.

De moeilijkheden rond de IJ-tunnel
hebben met decentralisatie niets te
maken, aldus mr. Toxopeus. Het is
een Amsterdams plan dat ook door de
gemeente moet worden uitgevoerd. De
moeilijkheden liggen op het terrein van
het vergunningenbeleid, waar de re
gering een eigen verantwoordelijkheid
heeft.

De Kamer pleitte verder voor ver
hoging van de kiesdeler bij de ver
kiezingen voor de Tweede Kamer,
waardoor het optreden van zeer kleine
splinterpartijen wordt voorkomen. Een
partij krijgt sinds de uitbreiding van
de Kamer tot 150 leden al een zetel
indien tweederde pet van het aantal
stemmen is behaald. De Kamer wilde
terug naar de toestand van vóór de
uitbreiding, toen 1 pet van de stemmen
nodig was voor een zetel. Tenslotte
werd gevraagd om spoedige herziening
van de gemeentewet, o.a. de regeling
van de rechtspositie van de wethou
ders. De minister beloofde, dat hij er
nog eens ovër zou denken. Hij erkende
dat wijziging van de gemeentewet in
ieder geval noodzakelijk zal zijn.

Alkmaar 22 50 m o Towns-
ville n. Lyttleton.

Ca'ltex Rotterdam 22 te
Stockholm.

Drente 22 110 m nw
Okinawa n. Kobe.

Eenhoorn 22 40 m w Algiers
n. Eleusis.

Hera 21 v. Matias de Galvez
n. Beliza.

Keizerswaard 22 v. Oslo n.
Rotterdam.

Kenia p. 22 Belawan n.
Singapore.

Kertosono 22 v. Hamburg n.
Amsterdam.

Kieldrecht 22 v. Genua n.
Boulogne.

Riouw 22 v. Port Said n.
Bari.

Salatiga 22 v. Madras n.
Calcutta.

Tahama 22 60 m zzw Masira
n. Menao.

Acmaea 22 300 m o
Paramaribo n. Curasao.

Alchiba 22 te Djeddab.

Alioth 22 te Takoradi.

Ammon 22 165 m n Cape
Cabron n. Curagao.

Ares 22 te Antwerpen.

Amstelland 21 v. Montevideo
n. Santos.

Bonita 21 te La Ceiba.

Calamares 21 te Pto.

Barrios.

Ceres 21 v. Callao n. Paita.

Crania 21 120 m no Bonaire
n. Manchester.

Dordrecht 21 525 m w
Guayaquil n. Melbourne.

Eumaeus 21 te Suez.

Fravizo 21 te Belfast.

Friesland 21 v. Kielerkanaal
n. Rotterdam.

Gaasterdijk 21 te New York.

Loppersum 21 te Jackson
ville.

Maureen 21 900 m o
Bermuda n. Panama City.

Mentor 21 te Antwerpen.

Navicella 21 600 m no
Barbados n. Trinidad.

Neder Weser 21 te Suez

Neverita 21 76 m zo
Reykjavik.

Neverita 21 te Reykjavik.

Nias 21 t. a. rede te
Detroit.

Ossendrecht 21 te Baltimore

Prins der Nederl. 21 v
La Guaira n. Port of
Spain.

Prins Fred. Hendrik 21 te
Hamilton.

Prins Willem III 21 v.
Almeria n. Rotterdam.

Rotte 21 300 m zzo
Bermuda n. Kaapstad.

Schelpwijk 21 te Stanlow.

Schie 21 te Hamburg.

Senegalkust 21 te Freetown.

Solon 21 te Georgetown.

Stad Gouda 21 1140 m ono
Bermuda n. Baltimore.

Stad Schiedam 21 te
Terneuzen.

Straat Madura 21 150 m zw
Madagascar n. Port
Elizabeth.

Straat Magelhaen 21 1300 m
o Rio de Janeiro.

Sunetta 21 te Brunsbuttel.

Tweelingen 21 v. Narvik n.
Rotterdam.

Utrecht 21 850 m zwz
Galapagos-eil. n. Callao.

Vlits 21 360 m zo Cape Race
n. Hampton Roads.

Albireo 22 40 m z Cartagena
n. Calais.

Ivoorkust 22 110 m wnw
Lissabon n. Amsterdam.

Joh. v. Oldenb. p. 22 Cairns
n. Penang.

Tarakan 22 130 m no
Massawah n. Djibouti.

Zarïa p. 22 Perim n. Mena
al Ahmadi.

Groote Beer 22 v. Hollandla
n. Nederland.

Langkoeas 21 te Sandakan.

Notos 22 25 m nw Algiers n.
Antwerpen.

Pieter-S 23 30 m o Start-
point n. Rotterdam.

Prins Alexander 21 te
Sarnia.

Prins Frederik Willem 22 v.
Montreal n. Londen.

Purmerend 20 t. a.

Southend.

Ridderkerk 26-26 te Aden
verw.

Roggeveen 18 te Wellington.

Ruys 21 te Kobe.

Sarangan 20 te Kaapstad.

Senegal 22 40 m zw Lissabon
n. Bordeaux.

Stanvac Benakat 20 te Port
Swettenham.

Straat Torres 21 v. Kobe n.
Osaka.

Tjibodas 20 rede Beira.

Tjiwangi 21 te Melbourne.

Tjitjalengka 19 te Durban.

Voco 22 te Antwerpen.

Willem Barendsz 20 te
Kaapstad.

Aagtekerk 22 100 m nw
Perim n. Suez.

Aegis 22 480 m ono
Martinique n. Barbados.

Alblasserdijk 22 430 m wzw
Fayal n. Houston.

Amstelland 22 130 m zzw
Rio Grande n. Santos.

Barendrecht 22 670 m zzo
Kaap Race n. Portland/
Maine.

Dalerdijk 22 530 m zo
Ber.-r-.uda'n. Antwerpen.

Eemland 22 290 m wzw Las
Palmas n, Recife.

Grootekerk 22 dw. Majorca
n. Cadiz.

Kelletia 22 150 m w Straat
Ormoesz n. Gan-eiland.

Prins W. G. Frederik 22 320
m o Kaap Race n. Quebec.

Straat Lombok 22 80 m zzw
Mozambique n. Kaapstad.

Taria 22 280 m zo
Mogadiscio n. Durban.

Vasum 22 170 m wtz
Nicaragua n. Anacortes.

il>

Alnati 22 100 m zo Maceio
n. Rio de Janeiro.

Ampenan 21 v. Montreal n.
Beiroet.

Camitia 22 dw. Barbados n.

Trinidad.

Ceres 22 210 m nw Callao n.
Paita.

Randfontein 22 640 m otz
S.t-Helena n. Kaapstad.

Themis 22 400 m notn
Martinique n. Pointe
Pitre.

Zafra 22 140 m nw
Alexandrië n. La Vere.

Zuiderkruis 22 150 m zzo
Monrovia n. Las Palmas.

Adrastus 22 te Penang.

Alcor 22 1170 m zo Aden n.
Adelaide.

Alkaid 22 140 m ono
Bahrein n. Goa.

Almkerk 22 te Genua.

Alphacca 22 420 m w
Cochin.

Ameland p. 22 Kreta n.
Mena.

Amerskerk 23 te Port Piri.

Amstelveld 22 v. Fremantle
n. Aden.

Batu 22 te Port Said.

Caltex Amsterdam 22 225 m
zzw Stockholm.

Caltex Leiden 22 80 m wzw
Hoek v. Holland n.
Sundsvall.

Caltex the Hague 22 te
Newcastle.

Caltex Utrecht 22 v.
Avonmouth n. Dingle.

Camerounkust 22 te
Winneba.

Casamance 22 20 m no Las
Palmas n. Port Etienne.

Elizabeth Broere 22 20 m n
Berlinga's n. Vlaardingen.

Esso Amsterdam 22 150 m
nno Finisterre n. Port
Said.

Forest Lake 22 60 m ono
Gibraltar n. Landsend.

Guineekust 22 v. Freetown
n. Abidjan.

Ivoorkust 22 w Freetown n.
Amsterdam.

Karimata 23 te Hongkong.

Kalydon 22 50 m wzw Aden
n. Lissabon.

Kerkedijk 22 dw. Wight n.
New York.

Loosdrecht 22 12 m ozo
Perim n. Bahrein.

Medon 22 te Antwerpen.

Merseylloyd 22 v. Manilla n.
Nasipit.

Papendrecht 22 38 m w Cape
Matapan n. Odessa.

Poseidon p. 22 Ouessant n.
Amsterdam.

Sibigo 22 80 m zw Sorong
n. La Buan.

Straat Cumberland 22 v
Auckland n. Brisbane.

Straat Singapore 23 te
Sydney.

Tamara 22 251 m i ono Aden
n. Landsend.

Alkmaar p. 23 Bustardhead
n. Lyttleton.

Dorestad 22 v. Kopenhagen
te Rotterdam.

Kryptos 22 40 m n v. Kaap
Verde.

Markab 22 v. Casablanca n.
Dover.

Meerdrecht 22 315 m nno r.
Azoren,

Plato 23 v. La Pallice te
Amsterdam.

Purmerend 22 bij Southend
geankerd.

HOGE PRIJZEN

1%^ 1 A574 IfiKre 51IL4!,29 5901 13339 14667 18110 f 400 1540 2037 3897

303 8430 11593 1^89 13574 166136 19p36 2°o 2520 2560 4565 4621 6023 6191 6354 6616

18129 ^802^0655^0788 21741 5 12250 12471 12663 12830 13447 14295 15387 17063

1140 142

880
2083 117
715 809
3007 055
4063 150
725 768
5177 254
6019 054
638 672
7169 342
903 944
8031 104
929
9028 073
930

10086 147
656 684

11121 200
790

257 447 520 608

196 262
898 979
300 309
179 195
855 876
286 706
103 104
779 815
357 368

273 288
995

392 683
238 291
903 923
711 791
336 359
816 996
380 528

PRIJZEN VAN ƒ80

636 654 709 735

432 496 630 709

309 379 380 392
186 200

175 208
715 727
210 243

368 542

303 348
736

250 331

784 817

396 496 660 667

977

373 577 598 631
684 749 767 855
448 482 517 734
658 749 792 850
409 414 431 519
425 536 553 625

12044 084
781 825
13048 113
712 804
14024 107
829 872
15151 193
768 894
16039 340

835
17021 046
737 817
18040 056

674
19063 206

938
20109 208
792 977
21233 239
674 693

165 184 241 280

167 183
807 828

168 267
883 936
284 458
895 962
501 524

053 119

211 220

271 318

260 306

268 323
846

243 278
893 903

321 496
955

527 648
989

531 557

322 411
337 405
603 713
348 439
378 414

421 424

295 386
626 721
662 680
702 715
451 503
501 572
716 746
447 657
446 555

547 576

596 600
744 823
753 760
738 778
612 685
573 666
771 893
691 695
581 613

1047 057 058 078 094 141 162 167
209 215 235 262 355 359 363 364
483- 530 537 544 553 566 578 609
643 650 652 668 747 754 775 837
922 932 933 944 956 974 976 986
2012 042 048 082 096 105 153 160
236 249 282 331 356 449 485 559
654 700 749 764 770 778 798 80S
863 957 980 994

3013 068 135 162 209 319 326 361
412 429 464 521 534 607 626 701
761 796 805 835 839 852 925 931
997

4011 072 085 106 116 124 137 211
246 259 285 301 335 346 403 405
488 491 497 563 567 593 647 669
788 795 849 872 880 906 986 995
5001 026 072 089 113 114 148 167
223 237 250 259 265 330 332 349
362 419 436 449 481 499 518 520
619 621 629 634 683 686 705 719
759 825 870 884 890
6089 102 109 119 127 151 182 221
446 506 539 546 548 550 566 571
651 666 704 756 792 794 828 915

70! 3^ 015 023 026 035 093 179 205
295 304 321 360 414 415 466 476
538 546 567 568 571 576 581 711
834 836 883 889 890 937 960 966
8004 014 016 046 081 110 139 157
271 284 289 296 330 416 479 542
715 732 744 762 782 817 845 884
9015 034 076 090 152 159 198 207
253 274 288 313 *346 356 360 376
523 550 648 676 688 709 719 726
740 794 822 841 906 915 918 970
10154 182 197 225 243 263 265 291
360 368 380 403 411 423 427 449
483 492 571 588 616 617 627 629
706 707 711 745 767 769 770 810
859 886 938
11018 047 065 097 104 125 127 137
183 222 230 252 296 307 328 343
464 526 581 601 607 609 635 689

182 183
379 460
611 615
859 866

989

170 229
633 650
834 847

363 398

729 758
943 967

218 232
434 479
702 785

176 199
352 359
537 561
724 741

293 305
592 605
933 962

247 273

481 503
748 800

184 245
591 654

952

221 226
410 463

730 739
988 994
301 315
455 476
636 688
833 841

160 169
448 460
690 699

721 728
983
12046 047
284 291

594 612
775 835
18029 067
309 315

599 632
951

14004 016
282 312
518 537
746 797
918 959
15005 066
303 313
466 532
773 795
16007 009
263 279
472 480
631 679
17014 040
360 373

600 635
769 788

18013 042
409 435
689 759
956 966
19005 017
254 257
403 428
668 708
935 949
20010 012
331 353
604 634
830 843
955 999
21060 066
277 292
615 625

731 734 760 850 871 888 899 915

102 111
313 315

620 662
867 876
128 135
345 415
638 654

137 162
409 431
672 685
957

137 177
484 550
686 797

207 228 235 256
455 466 519 524
690 698 741 750

189 196 216 246
555 563 567 595
850 879 895 923

049 053 067 104 137 201 242 253

382 384 447 451 460 462 488 493

560 601 656 658 676 702 734 739

799 810 833 844 S48 858 891 910

067 112
317 330
538 566
835 899
014 023
280 329
483 489
685 711
044 057
405 431
662 681
810 839
053 082
439 457
767 782
986

023 043
262 288
459 472
711 730
959 965
096 163
369 378
660 677
855 863

121 228
333 355
603 640
907 931
072 115
360 367
523 525
722 749
144 197
454 507
697 724
864 869
125 195
478 553
800 818

230 274 282 290
378 396 433 449
655 670 716 723

139 181
412 448
551 573
861 946
200 306
520 539
731 734
877 888
335 338
585 602
903 906

195 211
453 461
585 626
957 995
336 345
543 570
745 754
946 963
339 350
616 648
918 936

058 064 070 079 116 198

313 315 324 354 359 385

497 502 609 639 650 667

769 775 815 834 872 877

173 179 183 286 315 330
461 462 496 503 514 595

681 692 737 764 779 800

872 885 894 918 934 946

071 115 193 195 212 232 238 241
306 385 480 481 541 593 595 599
645 684 700 884 887 901 911 9S5