MINISTER OPENT NIEUW
KANTOOR VAN INTER VAM
DIEPVRIESBROOD
vangt
vijfdaagse werkweek op
Bakkerijen wapenen zich
door mechanisatie
BOVAG LANCEERT:
Verzekering bij aankoop
van tweedehands auto s
II 8
spelregels
van het leven
Vijf kilometer lange brug over Oosterschelde
zal zestig miljoen gulden kosten
Grootste brug van Europa
Europese cultuur
uzi
Baksteenindustrie verwacht ruim
100 miljoen stenen achterstand
Voor wagens jonger dan vijf jaar
ter waarde van minstens f 2500.-
Wordt U gekweld
Uitzoeken maar
Kardinaal Alfrink
Goed idee beloond
met f 2000
Speciale voordelen
voor kleinbedrijf
Zeeland wil spoed
met de bouw
ere-doctor van Leuven
Eisen orgeldeskundige
niet ingewilligd
G. Sluizer
te-
:ort
d-
Adviezen
Voorlichitng
A-jèM
AMSTLEVEN
(Van onze correspondent)
MIDDELBURG, 17 januari -
Ged. Staten van Zeeland hebben
nadere mededelingen gedaan over
de voorgenomen bouw van een
brug over de Oosterschelde die
naar verwachting over enkele
jaren midden- en noord-Zeeland
zal verbinden. De brug zal een
lengte krijgen van ongeveer 5 km.,
de rijbaan wordt 8 meter breed
met daarnaast een rijwielpad van
bijna 3 meter. De bouw van deze
brug de grootste van Europa
zal volgens een voorlopige kosten
raming f 60 miljoen bedragen.
Voor de uitvoering van het plan
moet gerekend worden op een
tijdsduur van drie jaar, de tijd van
voorbereiding is gesteld op één
jaar.
Technisch geen bezwaren
Uitspraak kort geding
SL'
:sie
DINSDAG 17 JANUARI 1961 PAGINA 3
Voorbeeld van een modern ingericht bakkersbedrijf. De romantiek van het handwerk is verdwenen,
maar er komen grote economische voordelen voor in de plaats.
(Van onze Haagse redactie)
Aangenomen kan worden, dat
ae techniek van het diepvriezen
Van bakkersprodukten in onge
veer vijf jaar zich zo zal hebben
ontwikkeld, dat de vraag of een
meer-ploegenstelsel zou moeten
worden ingevoerd voor het kleine
bedrijf, niet meer actueel zal zijn.
In kringen van deskundigen in de
middenstand, die het kleine en
middelmatig grote bedrijf met
adviezen bijstaan om de automa
tisering in deze branche snel op
te voeren, wordt deze ontwikke
ling om verschillende redenen
optimistisch beoordeeld.
«ethode, om vers gebakken
brood heet uit de oven meteen in een
diepvrieskast op te bergen, waaruit het
na enige dagen, en zelfs weken, geheel
vers te voorschijn komt, is al lang niet
meer alleen een middel om de bakkers
het verkopen van vers brood vroeger
dan tien uur mogelijk te maken. Het
is ook een middel om ernstige economi
sche en sociale problemen, die uit de
verkorting van de arbeidstijd kunnen
ontstaan, te voorkomen. Juist voor de
kleine bakkerijen zitten in deze metho
de van brood conserveren grote moge
lijkheden tot rationalisatie.
De fabrieken die de installaties le
veren die in het algemeen het mechani
seren van bakkerij-bedrijven mogelijk
maken, zijn in tegenstelling tot kort na
de oorlog thans volop in staat om voor
leder bedrijf, ook het zeer kleine, ma
chines te produceren, die economisch
wn volle verantwoord zijn. Niet alleen
diepvrieskast komt de bakkers daar-
"v hulp. Ook de moderne techniek
chi 1 gebied van de venbouw en ma-
j, ""es die arbeidsbesparend werken bij
vervaardigen van het deeg, zijn
t"°r de mechanisering van belang, In
v^nemende mate wordt thans o.m. ge
bruik gemaakt van een kast, waarin het
"eeg automatisch rijst. De machine re-
feit daarbij een bepaalde temperatuur
en een bepaald vochtigheidsgehalte, het
geen de bakkers heel wat zorgen ont
neemt.
ïn het bakkersbedrijf wordt daarbij
yolop geprofiteerd van de technische
®n economische adviezen die de orga-
""satjes bieden, zodat het doen van be
paalde investeringen en het opnemen
an kredieten op verantwoorde wijze
*an geschieden. In een stad als Den
25*6 is het percentage van de bakke-
lïiuu die van de2>9 nieuwe moge-
Jkheden reeds geprofiteerd hebben, tot
"Jfveer dertig gestegen. In andere
haiïv'- waar het klein bedrijf in de
lA^erÖ zich gunstiger kan ontwikke-
dl? n opzichte van het grootbedrijf, is
1 Percentage nog aanzienlijk hoger.
tempo van het bakken wordt
oe mechanisatie met sprongen
omhoog gebracht. Dit laatste is met
me ook van belang met het oog
op een eventuele verkorting van de
werkweek en het invoeren van- een
vrije zaterdag.
In kringen van de detailhandelsorga
nisaties heeft men grote plannen voor
de stichting van een voorlichtingscen
trum, dat het produktiviteitscentrum
zou moeten vervangen. Men wil de
voorlichting economisch én technisch,
zo dicht mogelijk bij de idividuele on
dernemer brengen. De detaillisten kun
nen dan deskundig advies kriigen in de
speciale problemen van het eigen be
drijf. De plannen zjjn al in een verge
vorderd stadium.
De totale kosten zullen naar wordt
verwacht aanzienlijk zijn, temeer
daar er weinig kans is op subsidiëring
door de overheid. Van de andere kant
blijven deze kosten, omgeslagen over
alle belanghebbenden, binnen zeer re
delijke grenzen. In middenstandskrin-
Kyn wijst men op het voorbeeld van de
Bakkerijstichting. De kosten daarvoor
worden, zo zegt men, door de bakker
„graag betaald".
(Van onze Haagse redactie)
DEN HAAG, 17 jan. „Ik stel het op
prijs om dit nieuwe gebouw van de In-
tervam te openen. Het is voor mij be
slist onmogelijk om alle nieuwe gebou
wen van de ongeveer 20.000 aannemings
firma's die ons land telt te openen,
maar in dit geval heb ik graag een uit
zondering willen maken. En wel, omdat
de Intervam heeft aangetoond, dat het
mogelijk is om. in korte tijd en, naar ik
aanneem, ook goed te bouwen. In zeven
en een halve maand is dit nieuwe kan
toorgebouw aan de Laan van Nieuw-
Oost-Indië uit de grond verrezen en ik
vind dit een prestatie." Dit zei gister
middag de minister van Volkshuisves
ting en Wederopbouw, mr, J. van Aart-
sen, by de opening van het nieuwe kan
toorgebouw van het aannemingsbedrijf
Intervam. De snelle bouw kon worden
bereikt door toepassing van staal en
prefab onderdelen.
Het complex, dat uit drie blokken be
staat, heeft drie miljoen gulden gekost,
de grond niet meegerekend. In het ge
bouw, dat een totale inhoud heeft van
18.000 kubieke meter en waarin de kan
toren, die vroeger in vijf verschillende
woonhuizen waren ondergebracht, zijn
geconcentreerd, werken 150 mensen. Het
complex is ontworpen door het architec
tenbureau Lucas en Niemeyer uit Voor
burg.
Minister Van Aartsen zei het van
groot belang te achten, dat men ar
beidsbesparend had kunnen werken.
Evenzo zei de bewindsman het be
langrijk te vinden, dat met weinig bak
steen was gewerkt, temeer, daar in het
komende jaar de baksteenindustrie te
kampen zal hebben met een achter
stand van 110 miljoen stenen.
Minister van Aartsen memoreerde,
dat het aannemingsbedrijf twee jaar
had moeten wachten op de rijksgoed
keuring voor de bouw van bet nieuwe
kantoor. „Dit proces is sociaal en
economisch noodzakelijk voor dergelijke
gebouwen. Het Rijk moet er voor zor
gen, dat de woningbouw, die ongeveer
de helft van het bouwprogramma uit
maakt, niet in het gedrang komt," aldus
de bewindsman.
,,De opening van dit gebouw door de
minister van Volkshuisvesting en Bouw
nijverheid, beschouw ik ais een sym
bool van het vertrouwen, dat de over
heid stelt in het particuliere bedrijfsle
ven, dat de grondslag is van de Neder
landse welvaart." Aldus sprak de pre
sident-directeur van de Intervam, prof.
mr. W. van der Grinten.
De voorzitter van de Haagse Kamer
van Koophandel, de heer W. van Geleu-
ken, zei de oprichting van het nieuwe
kantoorgebouw zeer toe te juichen. „On
langs nog heeft de Kamer van Koop
handel er bij de overheid op aangedron
gen om verspreid liggende kantoorruim
ten te concentreren. Met deze concen
tratie wordt de efficiency gediend, de
arbeidsvreugde verhoogd, waardoor de
productie toeneemt, aldus de heer van
Geleuken.
Het officiële gedeelte van de opening
werd besloten met een rondgang door
het nieuwe gebouw. De plechtigheid
werd bijgewoond door de vice-voorzit-
ter van de Raad van State, prof. dr. L.
J. M. Beel, burgemeester mr. H. A. M.
T. Kolfschoten van Den Haag en echt
genote en burgemeesters van enkele
randgemeenten.
(Advertentie)
(Van onze Haagse redactie)
DEN HAAG, 17 jan. Op initiatief
van de bond van autohandelaren en
garagehouders (Bovag) lanceren twee
verzekeringsmaatschappijen deze week
een nieuwe verzekering: een garan
tieverzekering voor tweedehands per
sonenwagens. De Bovag hoopt hiermee
de straat- en markthandel in onveili
ge auto's door gelegenheidshandelaren
zonder vakkennis en zonder bedrijf te
rug te dringen en de betrouwbaarheid
van het wagenpark te verhogen.
t Advertentie)
(Advertentie)
door reumatiek, spit en ischias, hoofd- en
ïenuwpijnem neemt dan Uw toevlucht
^Lr i' Het. riddTe' dat kan baten
rot ianf,eren falen' Laat u dus niet lan
ger kwellen, maar gebruik Togal. Togal
en r,"lereiLen is veilig voor hlrt
si' ap h' en dr°g. f 0,95, f 2,40
(Van onze Haagse redactie)
?hlnN HAAG, 17 jan. Dat het
-oor iZ0nce-rn is opgebouwd uit een
ttr pv9eHil^keld samenstel van doch-
•f lelnc,ocbter"-maatschappijen
'r rBt algemeen wel bekend
Minister Luns heeft hiervan echter
tn zijn memorie van antwoord noa
een klem voorbeeld gegeven n.a v
een vraag over de „overname van het
Cubaanse Shell-bedrijf door het re-
giem-Castro. De Compania Petrolera
Shell de Cuba is een Cubaanse maat
schappij, waarvan alle aandelen in
handen zijn van Canadian Shell. Deze
Canadian Shell is op haar beurt weer
het eigendom van de Bataafse Inter
nationale Petroleum Maatschappij,
gevestigd in Nederland. Deze laatste
maatschappij is voor 60 procent eigen
dom van de Koninklijke Nederlandse
Petroleum Maatschappij.
Hij is een kerngezonde midden-vijftiger, die zich hobbies kan veroorloven.
Zo staat hij bekend om zijn uitgebreide platen-collectie. Vroeger, in zijn
sportjaren, toen hij nog al zijn vrije tijd op de tennisbaan sleet, heeft hij
zich voorgenomen: spelregels.... die gelden ook voor het leven. Hij ging naar
zijn assurantieman en zei: Een polis waar ik wat aan heb als ik nog veel van
het leven kan verwachten. Is dat mogelijk?"
Het was mogelijk. En hoe! Een solide dekking, voordelig omdat hij er zo vroeg
mee begon. En nu: geen zorg voor zijn kinderen, nog altijd in de kracht van zijn
leven. En een platenverzameling waar de omroep jaloers op is. Duur? Ja, maar best
te betalen uit de kfoeke som dia AMSTLEVEN al vroeg uitkeerde. Daar zat muziek inl
Vraag Uw assurantiebezorger naar de vele voordelen van een AMSTLEVEN-polis.
Begin vroeg. Betaal weinig. Eis veel. Dat kan bij AMSTLEVEN.
Hebt U de pocket at,
die Jen Cotteer voor one
eemenetelde over de
Olympieche Spelen 1960, vol
foto's en anecdotes? U hoeft
alleen de administratiekosten
te betalen. Stuur een
briefkaart mat 24 oent extra
aen postzegels naar
AMSTLEVEN. Poetbus 1072.
Amsterdam. Dan krijgt U hem
franco thuie.
Indien binnenkort met de bouw kan
worden begonnen, kan de brug nage-
noeg gelijktijdig gereed zijn niet de
Grevelingendam, aldus GS. In hun toe
lichting verklaren zij dat zij tot het on
derzoek van een eventuele vaste oever
verbinding tussen midden en noord-Zee
land zijn overgegaan omdat de verbe
teringen van de veerverbindingen zeer
aanzienlijke bedragen zouden vergen.
De aannemingmaatschappij Van Hat-
tum en Blankevoort N.V. te Beverwijk
en de N.V. Amsterdamse Ballast Mij.,
legden, nadat zij contact met GS had
den gezocht, een plan voor het bouwen
van een brug voor met een daaraan
verbonden project voor de financiering
door een banksyndicaat. Dit plan was
reeds na een eerste studie zowel tech
nisch als financieel zeer aantrekkelijk
voor de provincie. De gedachten van
GS gaan uit naar het stichten van een
naamloze vennootschap waarvan de
aandelen uitsluitend in handen van de
provincie zullen zijn. Het aandelenka
pitaal zal slechts een deel hoeven uit
te maken van de voor de bouw benodig
de som; de verdere gelden zullen moe
ten worden aangetrokken door middel
van leningen.
Een essentieel onderdeel van het
plan is het heffen van tolgelden. Van
het rijk zal een financiële bijstand
worden gevraagd terwijl de provin
cie de risico's van de exploitatie-uit
komsten tot het minimale moet be
perken. GS denken aan tolgelden die
in het kader van de huidige veerta-
rieven redelijk kunnen worden geacht
en waarvan de opbrengst de brug
schuldenvrij moet maken alvorens
door de afdamming van de Ooster
schelde het verkeer over de brug zal
worden ontlast.
Met betrekking tot de technische zij
de delen G.S. mee dat het ontwerp voor
de brug is gebaseerd op een systeem
van het plaatsen van holle palen met
een diameter van 4.25 m.; per steun
punt zijn, afhankelijk van de diepte,
twee of drie palen nodig. De boven
bouw is ontworpen in voorgespannen
beton. Voor de grootste hoogte van de
onderrand van de vaste brug wordt 15
m. boven N.A.P. aangehouden. Prak
tisch alle schepen die de Oosterschelde
bevaren, zullen onder de vaste over
spanningen kunnen doorgaan. Er is bo
vendien gerekend op een beweegbare
brug met
meter.
een doorvaartwijdte van 30
Voor de bouw van de brug moet wor
den beschikt over een werkterrein. Hier
toe is volgens Gedeputeerden de in
aanleg zijnde veerhaven bij Kats uiter
mate geschikt. Op grond van inmiddels
door de geologische dienst en het la
boratorium voor grondmechanica ver
richte onderzoekingen mag de conclusie
worden getrokken dat de douw van een
brug bij de huidige stand van de tech
niek geen bezwaren oplevert.
Het financiële risico achten GS van
Zeeland verantwoord temeer wanneer
dit wordt gezien tegen de achtergrond
van de anders onvermijdelijke grote
investeringen in de veerverbindingen
over de Oosterschelde. Nu op verdere
contacten met de instanties, van wel"
ke tenslotte de toestemming afhankelijk
is, nog moet worden gewacht; dreigt,
zo verklaren GS, een stagnatie te ont
staan in de voorbereidingen die nade
lig zou kunnen worden. Om dit te voor
komen verzoeken zij de provinciale sta
ten machtiging om een overeenkomst
aan te gaan met de beide aannemers
firma's waarbij aan deze N.V.'s een be
taling wordt gegarandeerd van 125.000
maximum voor de iadere voorberei
dingswerkzaamheden. Zo nodig komt
dit bedrag ten laste van de reserve
voor verbetering van de verbinding
noord met midden-Zeeland.
Alleen die wagens komen namelijk
voor verzekering in aanmerking die te
voren door speciaal daarvoor aangewe-
wezen Bovagbedrijven, A.N.W.B. of
K.N.A.C. aan een strenge keuring zijn
onderworpen. De auto's mogen niet
ouder zijn dan vijf jaar en moeten een
handelwaarde hebben van ten minste
2500 gulden. Vergoed worden de kos
ten door het breken of defect raken
van onderdelen, waardoor deze ver
vangen moeten worden en de kosten
door gebreken die niet op het keurings
rapport vermeld zijn. De premie va
rieert met de catalogusprijs van de
auto van 50 tot 95 gulden. De polis is
drie maanden van kracht en de verze
kerde zelf heeft een eigen risico van
vijftig gulden. Heeft men zijn tweede
hands auto echter gekocht bij een bo
nafide handelaar, dan zal hij meestal
deze kosten willen vergoeden. De scha
de hoeft men niet te laten repareren
bij het bedrijf waar de auto gekocht
is, maar kan bij elk erkend garagebe
drijf geschieden. De verzekering kan
worden gesloten door de verkoper ten
behoeve van zijn klant, maar ook door
de koper. Dit kan van belang zijn bij
bijvoorbeeld een transactie tussen
particulieren.
Voor het keuren zijn thans 125 be
drijven aangewezen. De verzekering
hoopt op betrouwbare rapporten: de
bedrijven hebben een „verklaring"
moeten tekenen om eerlijk verslag uit
te brengen. Bij onregelmatigheden Kun
nen zij als „keurmeester" geschorst
of geroyeerd worden. Hetzelfde bedrijf
kan een wagen zowel keuren als ver
kopen. Blijkt een auto bepaalde gebre
ken te hebben dan kan hij soms toch
verzekerd worden, met uitzondering
van de afgekeurde onderdelen.
Banden, ruiten, elektrische installa
tie met uitzondering van de startmo
tor en accessoires vallen niet onder de
verzekering. De praktijk zal moeten
uitwijzen of zij voldoende aantrekkings
kracht voor de koper heeft en of de
prijsverhoging (door premie en keu
ring) voor de koper zal opwegen tegen
de dekking van het risico.
UTRECHT, 17 jan. De universiteit
van Leuven heeft aan zijne eminentie
kardinaal Alfrink het ere-doctoraat in
de theologie aangeboden. Op 2 februa
ri a.s., het patroonsfeest van de uni
versiteit, zal tevens een ere-doctoraat
worden uitgereikt aan prins Albert van
België, aan kardinaal Lienart van Rjjs-
sel en aan kardinaal Roberti uit Rome.
Kardinaal Alfrink zal persoonlijk naar
Leuven gaan om het ere-doctoraat in
ontvangst te nemen.
HAARLEM, 17 jan. De president
van de Haarlemse Rechtbank, mr. F. P.
E. Bloemarts, heeft in zijn uitspraak
in het kort geding, dat door de Bus-
sumse orgeldeskundige mr. A. Bouman
was aangespannen tegen het bestuur
van de Bond van protestantse Orgel-
bolwers in Nederland, de door de
raadsman van eiser gevraagde voor
zieningen geweigerd. Naar het voor
lopig oordeel van de president staat
het nog niet voldoende^ vast dat sprake
is van een onrechtmatige daad.
De orgeldeskundige voelde zich door
een bericht in de pers, dat door het
bestuur van de Bond van Orgelbouwers
naar aanleiding van een op de jaar
vergadering genomen besluit was op
gesteld, aangetast in zijn eer en goede
naam. Dit besluit betrof een dringend
advies van het bestuur, om niet samen
te werken met orgeldeskundigen, die
financiële bindingen onderhouden met
orgelbouwers. Mr. Bouman was van
mening dat hem door de publicatie
veel schade was berokkend.
Het was de president aanvankelijk
niet gebleken, dat men van de zijde
van ae Bond van Orgelbouwers het be
richt aan publikatie had moeten ont
trekken. Tot rectificatie van het be
richt wilde hij niet gelasten.
AMSTERDAM, 16 jan. De ideeën
buscommissie van Vicon Landbouw
werktuigen en Machinefabriek te
Nieuw-Vennep heeft zo deelt deze
commissie mede een bedrag van
f 2000 uitgereikt aan de metaalbewer
ker H. C. van Breen, als beloning voor
een door hem ingezonden idee, dat in
de praktijk is toegepast en een belang
rijke besparing oplevert. Dit is de
grootste beloning, die de commissie tot
nu toe heeft toegekend.
Is
zijn
men terugredeneert,
heeft de heer George Slui
zer veel te danken aan
stem, die door storingen
kon heendringen. Dat hadden ze
nodig bij Radio-Oranje en een
paar uur na de stemtest stond
hij voor de microfoon het bezet
te Nederland op de hoogte te
houden van het frontnieuws. Nu
is hij sinds kort directeur van de
Fondation Européenne de la Cul
ture: zetel Nederland, voorzitter
van de Raad van gouverneurs:
prins Bernhard, secretaris: dr.
Paul Rijkens. Dit alles geeft te
verstaan dat Nederland veel voor
de intensivering van de Euro
pese cultuur doet. In de achttien
aangesloten landen zijn nu natio
nale comité's van de Fondation
in oprichting, of opgericht, en
speciaal Frankrijk geeft er blijk
van dit heel serieus te nemen
met een comité waarin o.a. kar
dinaal Feltin, Faure en Pinay
zitting hebben genomen. De Fon
dation belooft dus wel iets van
grote allure te worden. Een ge
lukkige omstandigheid is ook de
overeenkomst die zij heeft kun
nen sluiten met het Culturele
Fond van de Raad van Europa.
Beide lichamen zullen voortaan
gezamenlijk zich inspannen bij
het stimuleren, financieren en coördineren van culturele Europese initia
tieven, voorzover daar een Europees belang mee gemoeid is en er geen
andere instanties voor zorg kunnen dragen.
Bij dit werk staat voortaan de heer Sluizer in het midden. Hij is nu 59,
getrouwd met een Noorse vrouw en heeft kinderen die in Frankrijk geboren
zijn en door hun vader ernstig cultureel besmet zijn, als wij het zo mogen
zeggen.
Jarenlang oefende de heer Sluizer een commerciële functie uit in
Frankrijk. Door de oorlog naar Portugal verdreven, kreeg hij van de
Nederlandse regering het verzoek een radioluister dienst in te richten. Van
daar was de stap naar Radio Oranje geen verrassing meer. Hij bleef in het
radiowerk, volgde een opleiding bij de BBC en kon daarna een van de
directeuren worden van de Wereldomroep. Mede door zijn doen is de
Wereldomroep een organisatie geworden met tal van in cultuur hevig
geïnteresseerde en ook werkzame personeelsleden. In '56 werd hij benoemd
tot secretaris-generaal van het Nederlands instituut voor internationale
betrekkingen, dat echter tot een kortstondig leven gedoemd was. Hij werd
o.a. directeur van de commissie voor de toekenning van de Erasmusprijs
Een van de nevenactiviteiten van de heer Sluizer is zijn bemoeienissen
met het tijdschrift Delta, dat via de Nederlandse diplomatieke vertegenwoor
digingen wordt verspreid. Van dit excellente culturele tijdschrift is hij ook
de oprichter. Het grote belang van dit blad kan hij illustreren met een
recent voorbeeld. In het laatste nummer had prof. De Gaay Fortman een
artikel geschreven over de industriële verhoudingen in Nederland. Uit heel
de wereld kwamen er tot nu toe ongeveer 3300 nabestellingen voor een
overdruk van dit artikel.
En nu dus de Fondation, waarvoor hij met zijn cosmopolitische instel
ling en zijn culturele belangstelling een zeer geschikte figuur is. Het is voor
namelijk achtergrondwerk dat de Fondation verricht, werk voor de bevor
dering van de Europese eenheid op het culturele vlak. Het heeft zijn grote
liefde, want hij gelooft in de geestelijke verwantschap van de Europese
landen Hij komt woorden te kort om de invloed van de voorzitter van de
Fondation, prins Bernhard, op de Europese gedachte te roemen. „Prins
Bernhard spant zich er zeer voor in en heeft in korte tijd ook groot gezag
op dit gebied gekregen. Een betere voorzitter is niet denkbaar."
terdam*
Nieuw*
gemees*
n huis
nst ge*
s men
de con-
Rotter*
it meer.
in dit
Ier wij ae
g V3®
en z®
leb
o lig*
;ad on
dergaan-
ju vuip
es, dis
ord he-
_2g dart
moment
ifd had
land te
-ij geen
emmer»
jen fel"
En it
Tan hurt
gelooj
isen veel
m her
ven dat
-laar ik
toe *e
an toch
die de
iet ZOU
en hun
daaren-
'orkest;
en heel
ven uit>
aar bij
t-Euro*
;nd ge-
n gele-
an stel-
onder-
,k voor
jr onze
l, daar
oonden
n niet
akbaar,
an hen
imster-
in ons
kelijke
j strijd
aar nu
proken
dat w0
dat WÜ
Haag-
typisch
ebe
ambts-
Rotter- i
p zulk-
maar
hem»
dan?
eind»
sindS
Rotter*
;n. Hij
dat f
Haag- i
'pisch
beurd
burge-
m Am-
iem er
Rotter*
-•ieder-
guinea
t mr.
as het
rio op
:stelde
in dat
heeft,
o.m-i
beant-
5 niet
acti
ën ac-
t dat
arden
en zo
and.
-oord s
inente
annen
0
pro*
rgelil*
s het
zowel
emle*
b Sta*
•d OP
vinei®
t va®
ach'
pet.)»
is.
1 Kat*
ge*
e v/o'
imen-
m al*
n het
opge-
zijn
w o*
jonin*
van
chten
eveer
;oe ge
stelde
