ORTH
Zwitserse uurwerkindustrie
is hecht georganiseerd
SCHEEPVAARTBERICHTEN
EERSTE VERKOOPSTER I
Tweespalt tussen Zes en Zeven nadelig
VERKOOPSTER
V.S. vragen vrij
lating Powers
Twintig raketten
dit jaar
1e één accountant
2e een aantal mannelijke
ambtenaren
Gonstr. bankwerkers
Machine-bankwerkers
Montagewerkers
Pijpfitters/
G.V. monteurs
Electr. lassers
Autog. lassers
zacht en geurig
550ste STAATSLOTERIJ 2e kb$
Brand in Heerlense
glasfabriek
J. B. Th. Hugenholtz
terug uit Japan
Frankrijk
NORTH STATE een pijler van ontspanning
MAANDAG 30 JANUARI 1961
PAGINA 8
t* w'j vr°sen:
tl voor de STOFFEN-afdeling.
Wie North State rookt, weet dat hij
iets goeds Opsteekt, want North State Kan bogen
op een reputatie die werelddelen omspant.
Er zijn in weinig landen in
dustrietakken aan te wij
zen, waarvan de compo
nenten, zowel in horizontale als
verticale richting op een dergelij
ke wijze samenwerken als in de
Zwitserse uurwerk-industrie. Een
industrietak die een zeer belang
rijke plaats in 's lands economie
inneemt, niet het minst door
de grote bijdrage in de export.
Bezat de Zwitserse uurwerk-in
dustrie kort na de oorlog vrijwel
een monopoliepositie in de we
reld, in de laatste jaren wordt de
concurrentie steeds sterker. Be
halve tegenover de problemen die
dit met zich meebrengt, ziet men
zich ook geplaatst voor de econo
mische splitsing van Europa in
Euromarkt en Vrijhandelszone,
waardoor men ten opzichte
van concurrerende landen-produ-
centen als Duitsland, Italië en
Frankrijk in een nadelige positie
dreigt te geraken. Begrijpelijker
wijs toont de industrietak zich
dan ook een sterk voorstander
van een samengaan tussen Zes en
Zeven.
MARKTBERICHTEN
Waterhoogten
voor de PARFUMERIE-afdeling.
a
Bij de afdeling: Financiën A der Gemeente
secretarie van Amsterdam kunnen worden
geplaatst:
(academisch gevormd of in het bezit van
accountantsdiploma) met praktische ervaring
bij voorkeur niet ouder dan 40 jaar. Salaris-
grenzen f 9729,24—f 13161,24 of f 10473,24—
f 15105,24. Aanstelling boven het minimum
is mogelijk:
in een betrekking van bureelambtenaar
(f 4150,08—f 5822,78), klerk (f 4365,50—
f 6431,04), adjunct-commies (f 5011,78—
f 7178,69), of adjunct-bureauchef (f 5822,78—
f 7736,26).
Gegadigden voor de betrekking van bureel
ambtenaar moeten tenminste in het bezit zijn
van het Amsterdamse diploma ener Ulo-school
met 4-jarige cursus of het volledige landelijke
Mulo-dipolma A of B zonder vrijstelling of
diploma 3-jarige H.B.S.
Voor de betrekking van klerk en hoger dienen
de kandidaten in het bezit te zijn van het
diploma 5-jarige H.B.S. of een daarmede ge
lijk te stellen opleiding.
Het bezit van een of meer boekhouddiploma's,
alsmede ervaring op het gebied van controle
werkzaamheden, strekken tot aanbeveling.
Leeftijd tot 30 jaar.
Volledige sollicitaties onder no. 908S7 te richten
aan de Directeur der Gem. Personeelsvoorziening,
Sarphatistraat 92, Amsterdam-C.
BEDRIJF TE UTRECHT
vraagt voor haar montagewerken bij de
Hoogovens te IJMUIDEN:
zonder hoogtevrees
(met N.V.L.-diploma)
Sollicitanten worden verzocht zich te melden bij
het Gewestelijk Arbeidsbureau te HAARLEM,
op woensdag 1 februari a.s. tussen 7 en 8 uur
n.m., alwaar een Werkspoor-vertegenwoordiger
aanwezig zal zijn.
Reis- en verzuimkosten bij sollicitatie worden
vergoed.
HOGE PRIJZEN
ƒ30000 2950 f5000 10795 2000 11618 ƒ1500 1102 13319 ƒ1000 5528 8578 15724 19916
19866 400 1568 1970 2508 2732 3257 3309 4094 9710 10884 11757 13237 13834 15481 20288
21235 200 1451 2173 2429 2607 2939 3037 3311 3312 3330 3569 3691 3725 3736 4410 4471
4690 4891 5114 5137 5145 5319 5498 5647 6396 6530 6920 7084 7225 7914 8238 8475 8707
8746 10126 10653 10714 10781 10957 11060 11289 11353 11538 11924 12504 12641 12708
12798 14228 14900 14979 15011 15145 15959 15965 16119 16719 16845 17441 17632 17818
18060 18130 18318 18540 19082 19095 19157 19416 19792 19833 20060 20445 20793 21783
21830
PRIJZEN VAN ƒ40.-
1013 016
429 431
573 582
964 967
2003 006
274 296
610 622
854 857
3015 021
151 175
411 429
530 536
795 814
4099 111
298 307
445 446
677 708
870 907
5001 110
389 428
526 530
683 699
901 902
6066 090
208 214
327 369
567 568
836 845
990
7012 087
272 298
801 812
8070 120
246 250
367 372
564 566
774 787
9035 039
191 210
530 556
722 735
983 996
10004 041
228 271
522 546
706 798
11006 035
346 351
450 483
799 812
036 053 056
436 438 469
583 625 812
064 072 073
338 390 392
672 691 720
894 900 902
044 048 074
248 282 290
433 434 435
550 685 711
821 843 867
116 125 172
338 347 349
455 478 481
721 738 761
937 968 989
155 204 215
443 444 448
584 601 609
723 727 739
936 948 966
093 100 106
226 228 241
372 399 426
611 679 690
847 866 872
105 122 161
304 326 328
823 830 831
124 143 152
265 283 284
384 398 461
584 617 639
837 843 891
055 067 087
319 328 363
563 583 626
794 801 848
054 091 092
277 287 300
552 577 579
802 821 834
083 174 185
354 367 370
513 516 546
856 871 882
088 157 205
481 496 497
821 824 837
135 144
434 472
725 749
918 926
109 114
293 299
446 476
726 750
925 986
185 218
357 391
539 600
762 783
999
238 296
466 467
634 640
758 770
977
140 159
256 260
432 437
703 746
902 934
155
539
757
954
119
339
496
765
255
392
620
787
314
484
648
805
182
270
506
753
948
165 176 180
382 499 606
866
181 220 223
294 326 350
485 494 509
647 656 672
903 932 960
095 104 109
364 375 377
646 667 694
854 857 890
107 139 178
307 325 391
584 603 631
840 866 871
196 199 246
371 414 425
640 700 737
931 936 974
253 424
553 565
901 907
164 226
548 592
776 807
956
141 142
384 386
515 520
776 794
258 267
398 427
627 643
792 857
326 339
488 514
660 673
875 878
185 193
274 314
523 537
813 823
959 964
236 260
740 786
227 244
352 361
521 528
683 704
964 989
110 139
438 471
697 714
899 948
180 193
429 442
667 687
923
252 327
429 448
748 773
978
12004
136
339
652
802
968
13030
453
636
851
14017
174
415
614
860
15002
215
429
604
951
16007
190
388
661
788
17010
283
469
747
18003
247
524
724
868
19002
265
591
865
20018
186
480
685
945
21023
276
371
486
617
865
024 034
163 221
348 404
669 678
824 890
974
133 137
477 513
651 657
869 874
031 035
193 194
451 477
628 655
039 060 067 077 081 094 125
235 266 273 277 310 314 320
449 468 517 528 557 569 621
684 696 729 731 748 749 760
900 904 908 919 927 930 937
150 190 210
516 517 546
664 683 684
997
048 049 053
216 260 326
520 528 529
704 711 726
231 269 321 360
561 564 612 634
755 762 767 813
055 128 137 142
347 395 404 412
546 558 567 610
737 748 827 838
027 056 105 106 111 158 169 183 194
271 292 305 323 353 360 361 412 414
442 451 478 492 511 512 522 530 577
625 634 669 687 712 737 770 801 843
037 057
194 228
416 426
692 710
828 868
034 043
318 351
489 511
836 845
015 059
344 365
530 580
752 759
931 943
055 122
268 292
608 657
914 963
020 031
229 232
481 527
721 737
956 958
025 064
283 285
385 394
494 514
628 637
898 906
069 080
238 263
468 469
725 733
873 882
044 068
355 378
535 536
859 886
078 088
411 425
584 608
779 781
946 957
135 136
356 437
660 684
980 998
033 044
273 304
530 569
796 853
959 961
089 104
303 304
396 402
517 525
644 681
940 948
095 111
319 322
530 579
741 747
888 949
111 131
395 408
633 637
927 979
091 109
435 440
635 661
787 791
984
141 160
454 468
721 740
063 098
334 347
576 602
882 898
966 979
146 152
305 306
416 422
558 560
758 764
962 995
114 141 180
336 351 373
591 630 646
749 759 770
972 988
166 215 256
425 435 463
657 692 714
986 988
111 179 233
482 493 515
689 702 711
799 836 866
168 208 222
488 491 545
760 776 781
102 104 178
396 422 443
612 629 657
918 924 932
993 996
191 214 222
352 355 366
457 458 479
569 584 591
806 829 831
De bakermat van de Europese uurwerkindustrie mag in Engeland gelegen heb
ben, de Quai de l'Horloge in Parijs heeft haar naam te danken aan het feit dat
daar het eerste uurwerk, waarvan de geschiedenis (1370) melding maakt, gestaan
heeft. Een idee van de afmetingen van dit geheel gesmede, duizenden kilo's
wegende gevaarte geeft deze afbeelding, die voorkomt in Schweizer TJhrmacher-
kunsteen uitgave van de Uhrenkammer.
Alcor 27 600 m w Cocos-eil.
n. Aden.
Algorab 28 te Las Palmas.
Alnitak p. 27 Kaap Verd.
eil .n. Rio de Janeiro.
Area 27 140 m z Merauke n.
Singapore.
Argos 27 te Tanger.
Bengkalis 27 540 m nno
Guam n. Los Angeles.
Caltex Amsterdam 27 80 m
zw Dover n. Gothenburg
Caltex Rotterdam 27 90 m
zw Kreta n. Whitegate.
Camerounkust 27 v.
Abidjan n. Monrovia.
Casamance 27 70 m w
Oporto n. Nantes.
Congokust 27 150 m ozo
Madeira n. Europa.
Cradle of Liberty p. 27
Aden n. Suez.
Duivendrecht 27 65 m zw
Cork n. Liverpool.
Esso Rotterdam 27 36 m n
Philippeville n. Fawley.
Gaasterkerk 27 te Manilla
Ivoorkust 27 60 m o Kaap
Palmas n. Freetown.
Kreon 27 te Hamburg.
Langkoeas 27 te Antw.
Loosdrecht 27 104 m o
Mukalla n. Massawah.
Maas 27 te Izmir.
Moordrecht 27 18 m w Kp
Bon n. Isle of Grain.
Mijdrecht 27 80 m ono Port
Sudan n, Gibraltar.
Naess Commander 27 15 m
zo Kaap Sint-Vincent n
Milfordnaven.
Naess Lion 27 te Banias.
Neder Ebro p. 27 Socotra
n. Singapore.
Neder Eems 27 v. Hamburg
n. Bremen.
Parkhaven 27 v. Takoradi
n. Freetown.
Pendrecht 27 117 m z Kaap
Finisterre n. Banias.
Roebiah 28 te Calcutta.
Rotte 27 te New York.
Skadi 27 50 m ono Bone n
Rijeka.
Slamat 26 v. Bahrein n.
Basrah.
Stad Arnhem 27 50 m zw
Cartagena n. Rotterdam.
Stad Dordrecht 27 15 m n
Casquets n. Rotterdam.
Stad Leiden 28 te Pepel.
Stanvac Lirik 27 120 m no
Muscat n. Mena al
Ahmadi.
Statue of Liberty p. 27
Lacadive eil. n. Mena.
Tamara 27 v. Banias n.
Hamburg.
Tjitarum 27 20 m o Thurs
day Isl. n. Sorong.
Togokust 28 te Calabar.
Van Heemskerck 26 v.
Hongkong n. Singapore.
Van Neck 27 v. Bluff n.
Gisborne.
Van Spilbergen 27 te Lagos.
Vlieland 27 200 m no
Barbados n. R'dam.
Waal 27 150 m w Rhodos.
Westertoren 27 te Las
Palmas.
Westland p. 27 Ouessant n.
Amsterdam.
Woltersum 26 42 m ono
Miami Beach n. Houston.
Zaankerk 27 Yokohama.
Zuiderkerk 27 80 m no
Capri n. Port Said.
PASSAGIERSSCHEPEN
Aldabi - B.Aires/Rotterdam,
29 Ilheus, 30 Salvador, 15/2
Antwerpen, 16 te Rotter
dam verw.
Alhena - R'dam/B. Aires,
alwaar 31 verw.. verm. 7/2
v. B. Aires n. Rotterdam,
8 Montevideo, 13 Santos,
15 Rio de Janeiro, 18 Il
heus, 19 Salvador, 8/3
Antwerpen, 9 te Rotter
dam verw.
Alnati 1 verm. 31 v. Rot
terdam n. B. Aires, 16/2
Rio de Janeiro, 18 Santos,
22 B. Aires verw., verm.
7/3 v. B. Aires n. Rotter
dam, 8 Montevideo, 13
Santos, 15 Rio de Janeiro,
18 Ilheus, 19 Salvador, 5/4
Antwerpen, 6 te Rotter
dam verw.
Jagersfontein - Amsterdam/
L. Marquez, 27 East Lon
don, 29 Durban, 2/2 L.
Marquez verw., 5 v. L.
Marquez n. Amsterdam, 6
Durban, 12 East London,
13 Port Elizabeth, 15 Kaap
stad, 1/3 Las Palmas, 5
Southampton, 6 Antwer
pen en Amsterdam verw.
Joh. v. Oldenb. - 30 Syd
ney verw., 4/2 Wellington,
9 Melbourne, 11 Sydney
verw., verm. 13 v. Syd
ney, 17 Wellington, 24 Pa
peete, 819/3 Balboa, 9-10
Cristobal, 13-14 Port Ever
glades, 17-18 New York,
28 Southampton, 28 te Am
sterdam verw.
Maasdam - Rotterdam/New
York, alwaar 28 verw.,
verm. 11/2 v. New York
n. Rotterdam, 19 Cobh, 20
Southampton en Le Havre,
21 Rotterdam verw.
Nieuw Amsterdam - cruise
28 Norfolk, 29 New York
verw., verm. 1/2 v. New
York, 5 St.-Thomas, 7
Bridgetown, 8 Trinidad, 9
Grenada, 10 La Guaira, 11
Curagao, 13 Port au Prin
ce, 15 Nassau, 17 te New
York verw.
Noordam - New York/Rot
terdam, alwaar 30 verw.,
verm. 4/2 v. Rotterdam n.
New York, alwaar 13 verw.
Oranje - Sydney/Amster-
dam, 2-3/2 Balboa-Cristo
bal, 6-7 Port Everglades,
16 Southampton, 17 te
Amsterdam verw.
Oranjefontein - L. Mar-
quez/Amsterdam, 1/2* Las
Palmas, 5 Southampton, 6
Antwerpen en Amsterdam
verw.
Oranjestad - Georgetown/
Amsterdam, 29 Madeira,
1/2 Plymouth, 3 Amster
dam verw.
Prins der Nederlanden
Pto. Limon/Amsterdam -
28 Plymouth, 29 Amster
dam verw.
Prinses Irene - Rotterdam/
Coatzacoalcos - alwaar 30
verw., verm. 1/2 v. Coat
zacoalcos n. Antwerpen, 4
New Orleans, 17 Plymouth,
18 Antwerpen verw.
Prins Willem v. Oranje - tot
april in de vrachtvaart -
verm. 31 v. St.-John-nb,
10/2 te Le Havre verw., 12
te Rotterdam verw.
Randfontein - verm. 2/2 v.
Amsterdam n. L. Marquez,
3 Southampton, 7 Las Pal
mas, 17 Kaapstad, 21 Port
Elizabeth, 24 East London,
26 Durban, 2/3 te L. Mar
quez verw.
Rotterdam - worldcruise -
verm. 28 v. New York, 5/2
Palma de Majorca verw.,
6 Ville de France, 8 Na
pels, 11 Malta, 13 Alexan-
drië, 13 Port Said verw.
Rijndam - New York/Rot
terdam, 2/2 Southampton
en Le Havre, 3 Rotterdam
verw., verm. 10/2 Rotter
dam n. Halifax, 11 Le Ha
vre en Southampton, 18 te
Halifax verw.
Seven Seas - Rotterdam/
Australië/Nieuw Zeeland,
29 Wellington verw., verm
30 v. Wellington, 2/2 Syd
ney, 7 Wellington verw.,
verm. 7 v. Wellington n.
Papeete, alwaar 13 verw.,
verm. 14 v. Papeete op
thuisreis, 26 Balboa, 1/3
Willemstad, 6 New York,
17 Southampton, 18 te Rot
terdam verw.
Statendam - cruise - v. New
York, 29 San Juan, 31 Cu
rasao, 2/2 Jamaica, 3 Port
au Prince, 5 Nassau, 7
New York verw.
Westerdam - Rotterdam/N.
York, alwaar 30 verw.,
verm. 4/2 v. New York n.
Rotterdam, alwaar 13 ver
wacht, verm. 18 v. Rotter
dam n. New York, alwaar
27 verw.
Wi'llem Ruys Rotterdam/
Sydney, 31 Melbourne, 2-3
Sydney verw., verm. 3/2
v. Sydney n. Rotterdam,
6 Wellington, 19 Callao, 22
Balboa, 26 Port Evergla
des, 1/3 Bermuda, 8 South-
amtpon, 9 te Rotterdam
verw.
Willemstad - Amsterdam/
Georgetown, 30 Paramari
bo, 2/2 Georgetown verw.
Zuiderkruis - Melbourne/
Amsterdam, 27-28 Suraba-
ja, 29-30 Tandjung Priok,
8/2 Aden, 12-13 Suez, Port
Said, 22 te A'dam verw.
De huidige organisatievorm is min of
meer uit nood geboren. Weliswaar da
teert het toporgaan, de Schweizerische
Uhrenkammer, reeds uit 1876, doch de
wet (Uhrenstatut) die de reeds bestaan
de verhoudingen vastlegde stamt uit de
dertiger jaren, toen de situatie in de in
dustrietak tengevolge van de wereldcri
sis om overheidssteun vroeg. De Uhren
kammer was daarmede officieel het
hoogste orgaan in de Zwitserse uurwerk
industrie geworden, die de industrie zo
wel bij overheid als werkgevers- en
werknemersbonden en andere instellin
gen en ook in het buitenland vertegen
woordigt. De opbouw van de organisatie
binnen de Kamer toont veel gelijkenis
met de delen waaruit een uurwerk be
staat. In de eerste plaats is daar de
groep bedrijven, die de niet bewegende
delen van de uurwerken maken. Deze
bedrijven werken samen in een naamlo
ze vennootschap Ebauches S.A. De fabri
kanten van de bewegende delen vormen
gezamenlijk de U.B.A.H. (Union des
branches annexes de l'horlogerie)Bei
de genoemde organisaties worden, wat
de financiën betreft, gecontroleerd door
een derde instelling. De eigenlijke fabri
cage van de uurwerken geschiedt zowel
door de leden van de F.H. (Fédération
Horloger) als door de leden van het Ro
kopfverband. De laatste groep bedrijven
bestaat uit louter assemblage-bedrijven
van onderdelen, die bi) de aangeslotenen
van de eerder genoemde organisaties
afgenomen (moeten) worden. Onder de
leden van de F.H. vindt men zowel as
semblage-bedrijven als bedrijven die
volledig geïntegreerd zijn. Arbeidsdeling
en specialisering zijn zeer ver doorge
voerd. Er zijn dan ook maar enkele be
drijven die de onderdelen zelf fabriceren.
Het gemiddeld aantal werknemers
per bedrijf ligt laag, rond de twintig. De
laatste tijd is er een tendens tot tsamen-
gaan van kleine bedrijven merkbaar, was
niet wegneemt dat het aantal bedrijven
dat in de uurwerkindustie werkt de drie
duizend overtreft. In totaal vinden rond
80.000 personen, waaronder veel thuis-
werkes in de uurwerkbranche werk,
Dit is ongeveer 10 procent van het totaal
aantal in de Zwitserse industrie werkza
me arbeidskrachten.
Zwitserlands jaarproduktie aan uur
werken bedraagt circa 40 miljoen stuks
of de helft van de wereldproduktie. Op
de tweede plaats als uurwerkfabricerend
land komt Rusland met tien miljoen.
Daarna volgen de Verenigde Staten
met 9,5 miljoen, Duitsland (8 miljoen)
en Frankrijk (4,2 miljoen). De produk-
tie van de Oost-Duitsland, Japan en
Engeland ligt onder de drie miljoen.
Vrijwel de gehele produktie wordt
geëxporteerd. De laatste jaren zelfs tot
percentage van boven de 95 pet. Van de
export gaat 25 procent naar de Verenig
de Staten. De totale export ligt in de or
de van grootte van ruim 1,1 miljard
Zwitserse franken. In het geheel van de
Zwitserse export betekent dit circa een
vijfde.
In de jaren kort na de laatste we
reldoorlog bezat de Zwitserse uurwerk
industrie nog vrijwel een monopolie
positie. De Duitse industrie was zwaar
beschadigd. De Amerikaanse en de Ja
panse moesten van oorlogs- en vredes-
produktie worden teruggeschakeld. Aan
de enorme vraag kon toen nauwelijks
worden voldaan. Inmiddels zijn de voor
oorlogse producenten weer op de markt
gekomen, niet alleen in eigen landen,
maar ook in de exportgebieden. Het
percentage voor de wereldexport (90),
dat Zwiterland in 1950 bereikte, is
de laatste jaren dan ook gedaald: Me
de doordat verschillende landen, China,
Israël, Brazilië en Tsjechoslowakije zelf
de oprichting van uurwerkindustrieën
stimuleerden. Voor de Zwitserse export
betekende dit een scherper concurren
tie, zeker nadat Japan weer in de
markt gekomen was met produkten die,
in tegenstelling tot voor de oorlog (hor
loges per kg.) de toets der kritiek kon
den doorstaan.
In dit licht bezien is het streven der
Zwitserse uurwerkindustrie naar een
vergelijk tussen de Zes en de Zeven
alleszins begrijpelijk. Naar de landen
van de E.E.G. gaat 16 pet. van de Zwit
serse export. Het gemeenschappelijk
buitentarief van de Euromarktlanden
zal voor Zwitserse uurwerken 13 pro
cent bedragen, hetgeen boven het thans
gangbare percentage voor de meeste
E.E.G.-landen ligt. Duitsland berekent
4 pet., Italië 5 pet. en de Benelux 10
pet. Alleen Frankrijk heeft een hoger
tarief (30 pet.) ter bescherming van de
eigen industrie. Het openstellen van de
grenzen tussen de zes landen betekent
dat uurwerken en onderdelen van Fran
se, Duitse en Italiaanse oorsprong vrij
wel tolvrij de grenzen over kunnen. Tot
nu toe waren de Italiaanse produktie en
de Franse produktie hoofdzakelijk voor
binnenlands gebruik bestemd. De vraag
is of dit zo zal blijven. Duitsland neemt
echter een steeds belangrijker plaats in
als exporteur (o.m. naar Nederland),
zodat het Zwitserse misnoegen begrij
pelijk is Zeker wanneer men weet, dat
de export van Zwitserse uurwerken naar
de landen van de Vrijhandelszone niet
meer dan 9 pet. van het totaal uitmaakt.
HEERLEN, 30 jan. Zondagmorgen
is brand uitgebroken in de glasfabriek
van de n.v. Glasmaatschappij in Heer
len. Het dak van de fabriek werd ern
stig beschadigd en een kostbare machi
ne ging verloren. De schade bedraagt
vermoedelijk meer dan 60.000 gld.
ZANDVOORT, 30 jan. Zondagmid
dag 12 uur stapte de heer J. B. Th.
Hugenholtz, directeur van het circuit
van Zandvoort, op Schiphol uit het
vliegtuig dat hem in ruim 24 uur van
zijn tiendaagse reis naar Japan had
thuis gebracht. Voor de „Honda"-fa-
brieken heeft de heer Hugenholtz een
ontwerp gemaakt van een auto- en mo-
torcirciut nabij Tokio.
In de Honda-fabrieken (200 km. ten
westen van Tokio) stonden twee ma-
quetten klaar van het terrein waarop
het circuit zal moeten worden aange
legd. Nadat de heer Hugenholtz het ter
rein zelf had bezichtigd, is hij op de
maquettes aan het werk gegaan. Hij
heeft een 5</s km. lang circuit ontwor
pen met een nauwkeurige beschrijving
van alle maten en van de gehele acco-
modatie, als pits, tijdwaarnemershuis,
hekwerken e.d.
Daar de Honda-fabrieken uitsluitend
motoren fabriceren (productie: één mil
joen per jaar) zal het circuit aanvanke
lijk alleen voor motor-wedstrijden ge
bruikt worden. Het zal echter ook vol
komen geschikt zijn voor auto-races.
De heer Hugenholtz is door de fa-
brieks-directie zeer gastvrij ontvangen.
Uiteraard heeft hij van de gelegenheid
gebruik gemaakt om een indruk te krij
gen van Japan en zijn overweldigend na
tuurschoon.
De Zwitserse uurwerkfabrikanten gaan prat op de door hen bereikte precisie.
Op de Bazelse Jaarbeurs, waarvan de uurwerkafdeling jaarlijks een der hoogte
punten is, waren het vorig jaar horloges te zien met een hoogte van niet meer
dan 3,6 millimeter. Dat voor het controleren van de onderdelen van een horloge
met dergelijke kleine afmetingen een apparaat als het bovenaf geheelde gebruikt
moet worden is alleszins begrijpelijk.
WASHINGTON, 30 jan. (.UP.I.)
De Amerikaanse ambassadeur in Mos
kou Llewellyn E. Thompson zou, naar
verluidt in de Amerikaanse hoofdstad,
opdracht hebben ontvangen om zijn po
gingen de Russen te bewegen Gary
Powers vrij te laten, nog te verstevi
gen.
Powers, de piloot van het U-2 vlieg
tuig, zit op het ogenblik een straf van
10 jaar uit, waartoe hij vorig jaar tij
dens een groot proces te Moskou is
veroordeeld, naar men weet wegens
spionage, welke hij bedreven zou heb
ben.
PARIJS, 30 jan. (Rtr.) De Franse
commissie voor ruimte-onderzoek, heeft
zaterdag een vijf-jarenplan goedge
keurd, waarmee een bedrag van 130
miljoen nieuwe franken zal zijn ge
moeid. Naax in de omgeving van de
commissie wordt vernomen, wil men in
de komende vijf jaar ruim 200 raketten
lanceren, waarvan twintig in dit jaar.
Buiten dit program vallen de militai
re plannen om in de loop van 1961 vijf
Franse raketten van het type Veronique
af te schieten.
VEEMARKT AMSTERDAM, 30 jan.
Aanvoer 265 runderen: le soort f 3.20—3.30,
2e soort f 2.853.10, 3e soort f 2.60—2.75
per kg gesl. gew. 210. Varkens, le soort
f 2.502.54, 2e soort f 2.302.45 per kg
gesl. gew.
VEEMARKT UTRECHT, 30 jan. Aan
voer 2695 stuks. Prijzen: melk- en kalf-
koeien 1240—900, kalfvaarzen 1200—860, vare
koeien 900740, pinken 540—300, stieren
750500, graskalveren 360280, nuchtere
kalveren 70—45, schapen 110—90, drachtige
varkens 500—300, lopers 12080, biggen
7550, bokken of geiten 4210, vette koeien
per kg gesl. gew. le kw. 3.20—2.90, 2e kW.
2.902.70, 3e kw. 2.702.50, vette kalveren
per kg lev. gew. le kw. 3.353.00, 2e kw.
3.00—2.80, 3e kw. 2.80—2.40, nuchtere kal
veren per stuk en per kg lev. gew. le en
3e kw. 1.701.50, zware vette varkens per
kg lev. gew. 2.001.90, zouters per kg lev.
gew. 1.901.80, slachtzeugen per kg lev.
gew. 1.701.65, jonge slachtzeugen per kg
lev. gew. 1.751.70.
DEN HAAG, 30 jan. Konstanz 273 1,
Rheinfelden 185 —12, Ottenheim 243 3,
Straatsburg 192 +8, Maxau 386 +12, Mann
heim 220 +9, Steinbach 152 +9, Mainz
238 +4, Bingen 167 +13, Kaub 178 +11,
Trier 268 +49, Koblenz 207 +6, Keulen
176 onv., Kuhrort 377 —1, Lobith 1001 onv.
Nijmegen 784 +2, Arnhem 816 +3, Eefde
IJssel 390 +29, Deventer 294 29, Monsin
5598 +38, Vise 5110 +40, Borgharen 4100
-f43, Belfeld 1230 +54, Grave beneden de
Sluis 562 +32.
De minst gepeilde diepten in de vaar
geul, heden vermeid op de waarschuwings
borden, zijn in centimeters: IJsselkop
Heveadorp 265. HeveadorpA'dam Rijn
kanaal 220, A'dam RijnkanaalLekkanaal
190, IJsselkopDoesburg 230, Doesburg—
Zutphen 270. Toegelaten grootste diepgang
van Millingen tot St. Andries 360 cm. De
scheepvaart op de Waal boven Nijmegen
is in de komende nacht niet gestremd.
1% VERKORTE WERKWEEK
Mondelinge of schriftelijke sollicitaties te richten aan de
Bedrijfsleiding.
S Crfao** I
AP Grote Houtstraat 54 - HAARLEM
