STEEDS MEER SCHEPEN
DOOR HET SPAARNE
voor
Bulldozer op het strand in actie
C. J. van den Broek, brandweer-rot
van 65 jaar geleden
Haarlem volgende week
ter Stille Omgang
Oeververbindingen vaak een
belemmering voor verkeer
LION D'OR
HET SPAARNE
Knelpunten bij
Prinsenbrug en
Buitenrustbrug
Ook volgend seizoen
Kamermuziek
avonden
Nieuwe lichting
schoolkinderen
Credietbank
in Koningstraat
ATAX-TAXI
ae Kerkuil
voor een goed en
verantwoord advies
1.2.3.4.5.
Noodbrug
Enquête leverde inte
ressante gegevens op
P lan-Kennemerwe g
wordt bouwrijp
gemaakt
Uitstekende en
goed verzorgde diners.
Tijdens weekend
gezéllige muziek
Verbetering Zand-
voorterweg
Fietspad over vroegere
trambaan
KRUISWEG 70
HAARLEM - TEL. 13239
Huurkoopfinanciering
op elk gebied
Met gespitste oren
AGENT OP ZOEK
NAAR GETOETER
ZATERDAG 11 MAART 1961
PAGIN^ 3
N~' GRACHT23 -TÈLI7063.
HAARLEM, 11 maart Deze week hebben B. en W. van Haarlem be
sloten, dat tussen kwart over zeven en kwart vóór acht 's ochtends de
bruggen over het Spaarne niet behoeven te worden geopend voor het door
laten van bakken met dempspecie voor de zandput van Schalkwijk. Ge
bleken is, dat verleden week de Prinsenbrug precies om tien voor half
acht werd opengedraaid om zulk een speciebak door te laten. Het door
laten was een vrij langdurig karwei, zodat heel wat arbeiders die om half
acht moesten beginnen in de Waarderpolder, te laat op hun wer kwamen.
Met de aannemer van het ophogingswerk in Schalkwij is o\ ereengekomen,
dat de speciebakken de Haarlemse bruggen op een an er tijdstip zullen
passeren. Deze beslissing van B. en W. wijst erop, a et gemeentebestuur
wel degelijk heeft beseft, dat de oeververbindingen over het Spaarne vaak
een belemmering voor het wegverkeer vormen. Incidenteel probeert men
wel eens die overlast te verminderen, maar in de praktijk blijkt dit vaak
onmogelijk. De oeververbindingen zijn nu eenmaal niet berekend voor de
taak waarvoor ze heden ten dage gesteld zijn: in snel tempo een grote
hoeveelheid wegverkeer laten passeren. Het grootste klempunt blijkt overi
gens de Buitenrustbrug te zijn, die voor bijna tweemaal zoveel schepen
geopend moet worden als de Prinsenbrug. Op zichzelf betekent dit al een
aanzienlijke belemmering, maar bovendien is de brug zelf veel te smal
om het de laatste jaren in snel tempo sterk toegenomen verkeer vlot te
Verwerken.
a men de jaarverslagen van
Haven- en Marktwezen van de
kpn ?t \ren doorleest, zal men opmer-
lw oscheepvaartverkeer door
net öpaarne steeds toeneemt. Boven-
j!en gaat de binnenvaart in toenemen-
e mate gebruik maken van grotere
schepen. Dat heeft natuurlijk zijn conse
quenties. Niet alleen moeten de brug
gen vaker open om het grotere aantal
schepen door te laten, maar bovendien
moeten zjj vaker open omdat het aan
tal schepen dat onder de ongeopende
brug door kan, telkenjare kleiner wordt.
Het meeste verkeer krijgen de Prin
senbrug en de Buitenrustbrug te ver-
Werken. Over deze bruggen trekt met
name ook het interlocale verkeer. Bei
de verkeersroutes hebben echter hun
knelpunten. Bij de Buitenrustbrug is het
zoals gezegd, de brug zelf die veel en
ïu Ae ,smal 's. Bij de Prinsenbrug
is het het spoorwegviaduct over de Bar-
rnenjansweg. Al jarenlang studeert men
lJ° are Werken op het vraag
stuk hoe het knelpunt bij de Buiten
rustbrug moet worden opgeheven. De
bestaande brug verdubbelen? Of er een
tweede brug naast leggen. Binnenkort
Zal de verdubbeling van de Schiphoi
weg gereed komen. Binnenkort ook zal
het verkeer uit het eerste gedeelte van
Schalkwijk op gang komen. Dat bete-
Advertentie)
kent opnieuw een aanzienlijke belasting
voor de Buitenrustbrug. Maar nog al
tijd is er geen oplossing gevonden. Al
thans is er nog geen krediet gevraagd
aan de raad voor de verdubbeling van
de brug. De plannen moeten dan nog
uitgewerkt worden en voor het uitvoeren
van die plannen moet men ook nog
maar eens op ongeveer anderhalf jaar
rekenen. De eerste jaren blijft men
dus dit knelpunt houden.
Regelmatig kan men bjj de Buiten
rustbrug lange files zien staan. Files
die aan de kant van de Schiphoiweg
tot aan de Merovingenstraat en soms
tot aan de Prins Bernhardlaan reiken,
en aan de kant van de Rustenburger
laan tot ver op deze stads-straat en op
de Twijnderslaan. In 1960 blijkt de Bui
tenrustbrug op werkdagen tussen 6 uur
's ochtends en 10 uur 's avonds open
gedraaid te zijn geweest voor bijna
9500 vaartuigen. Dat is gemiddeld 30
per dag. Van enige regelmaat kan
uiteraard geen sprake zijn, zodat de
weggebruiker bepaald niet in staat is
om tijdig een andere route te kiezen.
Trouwens, welke zou hij moeten kiezen.
De situatie op de Langebrug is al met
veel beter. En komt dan eindelijk de
verkeersstroom weer op gang, dan hoert
er maar één handkar of één bakfiets
op de brug te rijden of de hele stroom
wordt tot wachten gedwongen. De eer
ste jaren zal die toestand zo blijven,
tenzij men een tussenoplossing vindt.
Het blijkt niet mogelijk om de schepen
te laten wachten, en de Buitenrustbrug
dus op bepaalde tijden slechts te ope
nen. Aan de zuidkant van de Buiten
rustbrug bevinden zich geen remmings-
werken, waaraan de wachtende sche
pen kunnen meren. Met het vooruit
zicht, dat de brug over enkele jaren ver
dubbeld wordt, heeft het natuurlijk ook
geen zin om tijdelijk dergelijke kostba
re werken aan te leggen. Zonder meer
de schepen stilleggen is niet mogelijk.
Daarvoor kan het water van het Spaar
ne tezeer „trekken", waardoor het ge
vaar ontstaat dat de schepen tegen de
brug opvaren. Wel zal men uit deze
situatie waarschijnlijk de conclusie
trekken, dat de verdubbelde brug
onmogelijk zonder remmingswerken
kan worden gebouwd. Het is misschien
wat kostbaarder, maar ze zijn onmis
baar.
En dan nog: het is ondoenlijk om te
veel schepen te laten wachten, zodat
(Advertentie)
Mobilofoon service dag en nacht
er opstoppingen ontstaan. Zelfs met
remmingswerken, zal de brug toch nog
geregeld geopend moeten worden. Een
zekere regelmaat in de openingstijden
zal de situatie echter al verbeteren.
Een andere mogelijkheid is en deze
is beslist veel beter dat de nieuwe,
dubbele brug minstens twee meter ho
ger wordt gelegd dan de huidige, enke
le brug. Het is weliswaar een bijzonder
ingrijpende en kostbare oplossing, maar
zij is doeltreffend. De opritten tot de
brug zullen dan aanzienlijk verlengd
moeten worden, willen de hellingen met
te steil zjjn. En dat geldt niet alleen
voor de Schiphoiweg en de Rustenbur
gerlaan, maar evenzeer voor de SchaiK-
wjjkerweg, de Schalkwijkerstraat en de
Buitenrustlaan. Maar een hogere brug
betekent nu eenmaal, dat lagere sche
pen er kunnen passeren zonder dat ae
brug geopend hoeft te worden. De
Prinsenbrug, die hoger is dan de Bui
tenrustbrug blijkt maar voor de neut
zo vaak geopend te hoeven worden.
Een noodoplossing zou voorlopig al
zijn, wanneer naast de enkele Buiten
rustbrug voorlopig een hoge, houten
noodbrug voor voetgangers, fietsers en
bakfietsen zou worden aangelegd, zodat
dit langzame verkeer het snelverkeer
niet langer belemmert. Natuurlijk heeft
zulk een noodbrug allerlei bezwaren.
Technische bezwaren, omdat deze brug
waarschijnlijk niet geopend zal kunnen
worden, zodat hij behoorlijk hoog dient
te zijn. Estetische bezwaren, omdat een
dergelijk staketsel zeker ontsierend zal
zijn voor de omgeving. Verkeerstech
nische bezwaren, omdat een gedeelte
van het snelverkeer dit langzame ver
keer zal moeten kruisen. Het komt ons
echter voor, dat hier een oplossing te
vinden is. En voor het overige zal men
natuurlijk zo snel mogelijk een definitie
ve voorziening moeten treffen.
Het andere knelpunt in het snelver
keer is het spoorwegviaduct in de Har-
menjansweg nabij de Prinsenbrug. Daar
over valt weinig te zeggen. De spoor
wegen zijn doende een nieuw en ruimer
viaduct te ontwerpen, zodat het ver
keer ook hier vlot kan worden afge
voerd. Maar de spoorwegen zijn er al
jaren mee bezig en tot feitelke resul
taten is men nog altijd niet gekomen.
Toch zal ook hier binnen afzienbare
tijd een definitieve oplossing gevonden
moeten worden, aangezien het wegver
keer voortdurend toeneemt, ook het in
terlocale wegverkeer, dat de route over
de Prinsenbrug kiest. Zolang men de
ze oplossing niet gevonden heeft, blijft
de kostbare investering van de Prinsen
brug niet volledig rendabel.
Op gewone tijden overdag is het
verkeer over de Buitenrustbrug
reeds buitengewoon druk. De auto's
rijden er in file overheen. Wanneer
toevallig een langzaam vervoermid
del over de brug rijdt, staat aan die
kant de hele file vast. Wanneer de
brug geopend is hetgeen zeer
vaak gebeurt vormen zich rijen
die zich vaak uitstrekken tot de
Merovingenstraat en ver op de
Rustenburgerlaan. Een verbreding
van de brug, maar eigenlijk ook een
verhoging, is dringend nood
zakelijk.
HAARLEM, ÏO maart Het Haar
lems comité voor Kamermuziek zal het
organiseren van bijzondere muziekeve
nementen ook in komende seizoen voort
zetten. Het is zeer waarschijnlijk, dat de
serie concerten in oktober zal worden
geopend met het optreden van het be
roemde Italiaanse ensemble ,,I Musici".
Onder de bezoekers van de kamer
muziekconcerten, die in het afgelopen
seizoen onder de titel „Meesterserie"
werden gehouden, ,is een enquête ge
houden, welke interessante uitkomsten
heeft opgeleverd voor het uitwerken van
de plannen voor het volgende seizoen.
In het algemeen was er duidelijk spra
ke van een voorkeur naar ensembles
boven socialisten. Een van de wensen
as ,een hernieuwd optreden van het
Boccherini-kwartet, terwijl men ook niet
bepaald afkerig is van het introduceren
va5 ,ln1oderne muziek.
laatste concert in de „Meester
serie van het Haarlems comité voor
Kamermuziek vindt plaats maandag 13
maart m het Gemeentelijk Concertge-
h°dw. Dan treedt de pianist Nikita Ma-
galoii op in werken van Haydn, Beet
hoven, Scarlatti, Prokofieff en Chopin.
Het concert begint om acht uur.
BLOEMENDAAL, 10 maart B. en
W. van Bloemendaal delen de raad
mee, dat men reeds wil beginnen met
het bouwrijp maken, het treffen van
openbare voorzieningen en de aanleg
van straten in het eerste gedeelte van
„?V Ultbreidingsplan „Kennemerweg".
Weliswaar was op het moment, dat het
raadsvoorstel werd opgesteld nog niet
bekend hoeveel woningwetwoningen en
hoeveel premiewoningen er dit jaar ge
bouwd mogen worden, maar B. en W.
menen dat het juist is alvast te begin-
nfn me^ het bouwrijp maken, omdat
straks dan meteen begonnen kan wor
den met de woningbouw.
Bovendien zal een verbindingsriool
moeten worden aangelegd naar de
Van Wickevoort Crommelinlaan, ter
wijl het bestaande riool in deze laan
vervangen moet worden door een gro
ter. Waarschijnlijk zal nog tijdens het
uitvoeren der werkzaamheden overeen
stemming worden bereikt met een ad-
spirant-koper over verkoop van een ge
deelte van de grond.
(Advertentie)
Hotel - Café - Restaurant
Diverse zalen
partijen.
voor recepties en
Telefoon 22180.
BLOEMENDAAL, 10 maart In de
grond van de voormalige trambaan
langs de Zandvoorterweg willen B. en
W. van Bloemendaal een diepriool
doen aanleggen van de grens van de
gemeente Zandvoort tot aan de vier
sprong. Wanneer dit werk voltooid is,
zal over het tracée van de vroegere
trambaan een rijwielpad worden aan
gelegd.
Het diepriool is noodzakelijk gewor
den door de toenemende bebouwing
van de noordzijde van de Zandvoor
terweg. Het rijwielpad wordt 4 m.
breed. Intussen delen B. en W. mede
dat zij in een recent adres van een
aantal omwonenden geen aanleiding
zien om hun plannen te wijzigen. Deze
omwonenden hadden verzocht de Zand
voorterweg en de trambaan rh hun hui
dige toestand te laten. Wel overwegen
B. en W. om de trambaan uitsluitend
als fietspad te doen gebruiken. Brom
fietsers zullen dan worden toegelaten
op de rijbaan "an de Zandvoorterweg.
BLOEMENDAAL, 10 maart Aan
de leden van de Bloemendaalse raad is
het voorstel gedaan om in een eerst
volgende vergadering het ontwerp uit
breidingsplan „De Rijp" vast te stellen.
Dit plan omvat het terrein tussen de
Bloemendaalseweg, de Rijperweg, het
Bloemendaalse bos en de Mollaan. Op
het terrein komt het bejaardentehuis
van de Nederlands hervormde gemeen
te. Het ontwerp heeft ter visie gelegen.
Er zjjn geen bezwaarschriften inge
diend. i
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiHiiMiiHiiuiiiiiiiiiiimiiiiiniinniiiiiimiiiiiiiiiiiiHiiiiiiiiii
Het voorproefje, dat wij van de zo
mer hebben gekregen, heeft allerwe
gen grote activiteit ontketend. Velen
hebben hun vacantieplannen reeds
gemaakt en overal worden maatrege
len getroffen de gasten zo goed mo
gelijk te ontvangen. Zandvoort is druk
doende met die voorbereidingen. Aan
gemoedigd door het aanhoudend goé
de weer is men daar begonnen met
het op orde brengen van het strand.
Overal rijzen de tentjes voor een koe
le dronk en terrasjes voor zonneba
ders uit het zand op. Maar het is nu
eenmaal noodzakelijk, dat consump
tietentjes en terrasjes gemakkelijk
bereikbaar zijn. De strandafgangen
moeten dus begaanbaar gemaakt
worden. Een bulldozer is aan het werk
gezet, die de paden weer effen maak
te. Al het opgewaaide zand werd naar
beneden geschoven.
Voor de jeugd een attractie apart.
Menige Zandvoortse jongen speelde
het spel om zo lang mogelijk te blij
ven staan, wanneer de bulldozer in
aantocht was. En tenslotte koos ook
hij de wijste partij. Een bulldozer weet
van geen wijken. Maar daar is het
dan ook een bulldozer voor.
In honderden Haarlemse gezinnen
heeft de post de afgelopen week een
schrijven van de burgemeester be
zorgd. Daarin maakt de eerste bur
ger de ouders er op attent, dat zij hun
kind, dat in september naar de lage
re school gaat, vóór 25 maart op moe
ten geven bij het hoofd van de school,
waar het kind het pad der weten
schap zal opgaan. Na die datum kan
niet meer gegarandeerd worden, dat
het kind de school naar de keuze der
ouders kan bezoeken.
In totaal zijn er in Haarlem 2800
kinderen, die naar school toe mogen
of moeten. Degenen namelijk, die
vóór 1 juli zes jaar worden of gewor
den zijn, moeten volgens de Leerplicht
wet. De kinderen, die in juli, augus
tus of september zes jaar worden,
mogen naar school. Zij mogen ook
nog een jaartje wachten. De nieuwe
lichting schoolkinderen zal echter de
3000 wel overtreffen, want de kinde
ren van de randgemeenten, die een
Haarlemse lagere school bezoeken,
vallen buiten de sfeer van de ,,op-
roepingskaarten".
Er zijn vele mensen, die in het
Haarlemse leven vroeger, en hier
spreken we van enige tientallen ja
ren terug, herhaaldelijk in het
nieuws kwamen, omdat zij een rol
van betekenis speelden in het ge
meentelijke gebeuren. Eén van die
mensen is de heer C. J. van den
Broek, die nu teruggetrokken leeft
In één van de villa's aan de Heem-
steedse Dreef. En dat terwijl hij nu
25 jaar geleden in het middelpunt
van de belangstelling stond. Hij vier
de toen namelijk zijn veertigjarig ju
bileum bij de vrijwillige brandweer.
De heer van den Broek weet er niet
zoveel meer over te vertellen. Hij
is 82 jaar oud en dan worden zelfs
grote evenementen betrekkelijk. Hij
is toch nog zeer vitaal, en dat nog na
drie nogal zware operaties. Hij
is zelfs dit jaar naar de nieuwjaars
receptie van de vrijwillige brand
weer geweest, waar hij 65 jaar ge
leden in dienst trad. Het is ook wel
moeilijk om na zovele jaren de
brandweer gediend te hebben, ineens
alle belangstelling ter zijde te schui
ven.
Het 40-jarig jubileum is niet het
enige feest geweest, dat de heer Van
den Broek heeft meegemaakt. In
1944 was hij namelijk 12jaar com
mandant van de vrijwillige brand
weer. Hoewel dit jubileum in de oor
logsjaren viel, is dit feit met de no
dige feestelijkheden gevierd. Dat ju
bileum was daarom zo opmerkelijk
omdat de heer Van den Broek in
1896 van onderaf als vrijwilliger be
gonnen was. Hij was een zeer en
thousiaste brandweerman en het
aantal malen, dat hij als eerste bij
brandmeldingen bij het spuithuis
Grote Markt verscheen, was zeer
groot. Nadat hij eerst nog pijpleider
was geweest werd hij in 1902 tot ser
geant benoemd. In 1910 volgde zijn
bevordering tot sergeant-majoor. Na
dat hij eerst nog 2e luitenant geweest
was, werd hij in 1922 commandant.
Zijn eerste daad in deze functie was
de aanschaf van snelrijdend mate
riaal, zoals een gereedschapwagen
en een motorspuit.
De heer Van den Broek heeft veel
gedaan in het belang van de veilig
heid. Zijn hobby was, zoals hij zelf
zegt, de preventie van brand Hii
controleerde met de leden van ziin
staf de brandwachten in de schouw
burg en de bioscopen. Vooral in de
InjTl-?5 een uitgebreid toezicht
noodzakelijk, omdat men in de derti-
ffl iarenJun°g gebruik maakte van
voniio^an^ films. Over deze pre- r I
entieve taak kan de heer Van den rPriPV-rSlT Kil ZimiPrS
Broek nog enige herinneringen op- 1 dllLy-ldll U1J ZUSICIÖ
halen. Bij het controleren van een
iapriek werd hij eens niet toegelaten
tot de zolder. Toen hij er toch in
sla^e om daar te kunnen kijken,
ontdekte hij dozen vol schietkatoen,
dat een direct gevaar voor de om
geving opleverde. De dozen zijn toen
naar de Hembrug vervoerd en net
HAARLEM, 11 maart Het Ge
nootschap van de Stille Omgang te
Haarlem zal in de nacht van 18 op 19
maart zijn jaarlijkse bedetocht naar
Amsterdam maken. Dit deelde de
voorzitter de heer H. N. J. Neelissen
in zijn welkomstwoord mede tijdens de
algemene ledenvergadering van dit
Genootschap. Voor de lopende deelne
mers begint de nachtelijke tocht op za
terdagavond 18 maart, na een kort lof
om 21.25 uur in de kerk van de H.
Joannes de Doper in de Amsterdam
straat. De deelnemers die met gereser
veerde bussen of met eigen vervoers
middelen reizen, vertrekken na het lof
van 24.00 uur. Zondagmorgen vroeg,
zullen de twee groepen elkaar circa
1.30 uur treffen op het Spui in Am
sterdam om dan gezamenlijk de stille
omgang te houden. Na de Omgang
brengen gereserveerde bussen de deel
nemers vanaf de Marnixstraat naar de
kerk van O.L.Vr. van Altijddurende
Bijstand in de Chasséstraat. Na de H.
Mis, welke ter intentie van de deelne
mers wordt opgedragen, staan de bus
sen wederom gereed om de pelgrims
te vervoeren naar restaurant Marcan-
ti, waar gelegenheid is te ontbijten.
Hierna vertrekt men weer Haarlem-
waarts.
Na het inleidingswoord van de heer
Neelissen, las de secretaris van het
Genootschap, de heer P. H. Koelemey-
er, de notulen en het jaarverslag voor.
De kascommissie bracht een gunstig
verslag uit over het financieel beheer
van de penningmeester, de heer L. H.
J. Buys. Bjj de bestuursverkiezing wer
den de heren L. H. J. Buys en W. Th.
banders herkozen. Na de gebruikelijke
rondvraag welke vele goede wenken
aan het bestuur opleverde, deelde de
voorzitter nog mee, dat de deelnemers
kaarten, in verband met het reserve
ren van bussen, zo tijdig mogelijk moes
ten worden afgehaald.
Vervolgens hield de directeur, pastoor
H. W. van Schie, een kleine toespraak.
„Christus wens: Mogen zij allen een
zijn, moet de algemene intentie zijn".
De heidenen, aldus de spreker, mis
sen nog de genade van het geloof om
dat zjj Christus niet kennen; maar moe
ten wij, christenen, onderling niet tot
eenheid komen?" Alleen de genade en
de liefde zijn in staat de mensheid tot
eenheid te brengen".
Pastoor van Schie wees op de onder
linge verdeeldheid van de Christenen;
zelfs bij het H. Graf in Jeruzalem is
men nog steeds met elkaar in twist.
Het overtuigd-zijn van Christus' groot
heid is het centrale uitgangspunt van
eenwording, waar toch eigenlijk alle
mensen naar verlangen. Hij besloot met
de woorden: „Laten we tijdens de Stille
Omgang bidden, dat er eenheid van ge
loof in de wereld mag komen. Wanneer
deze eenheid bereikt is, zal er ook een- j
heitf in liefde zijn".
(Advertentie)
Persoonlijke en discrete
behandeling
HAARLEM, 10 maart Met gespit
ste oren reed een politieagent gisteren
in de omgeving van de Oudeweg, waar
in de haven van de gemeentereiniging
twee scheepstoeters vermist werden.
Toen de agent inderdaad getoeter hoor
de, reed hij in de richting van het ge
luid en kon even later drie jongens van
10, 11 en 12 jaar op de Harmenjans-
weg aanhouden. De drie bengels had
den eerst in de haven gespeeld, maar
waren later baldadig geworden. Zjj had
den voor ongeveer 80,- schade aan
gericht en twee scheepstoeters meege
nomen.
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimimiiiiiiiiiiiiiiii
toen zij daar neergelegd waren, ont
plofte het schietkatoen.
Op deze en nog vele gebeurtenis
sen kan de heer Van den Broek te
rugzien. Hij heeft zich een mensen
leeftijd lang ten dienste gesteld van
de bestrijding van brand en met suc-
5es. De juiste cijfers wist hij niet te
vertellen, door zijn toedoen echter
werd het aantal branden van onge
veer 60 per jaar teruggebracht tot
20 en dat bewijst voldoende.
Gisteren, in de zon, hebben wij me
juffrouw J1 Weeren ontmoet. Dat wil
dus zeggen, dat wij in enkele minu
ten een enorme hoeveelheid nieuws
te verwerken kregen. Het belangrijk
ste daarvan was de mededeling, dat
in de scholen van de Zusters aan de
Koningstraat dit weekeinde een gro
te fancy-fair gehouden wordt. En of
we een stukje ter aanmoediging wil
den schrijven. Nu kan men mejuf
frouw Weeren niets weigéren. Zij is
en blijft tenslotte het fenomeen, dat
op de tentoonstelling van de Amate
met haar vrolijke keuken een record
opbrengst binnenhaalde. En Sengare-
ma bewaart aan haar ook aangena
me herinneringen. Zij is dus een ex
pert, het stukje volgt hierbij.
Zaterdag en zondag is het feest,
dat vanmiddag is begonnen. Van
avond van 7 tot 11 uur, zondagavond
op dezelfde tijd, zondagmiddag van
half twee tot 6 uur. Waarom die
fancy-fair? De Zusters Franciscanes
sen van Heythuysen, wier congrega
tie de scholen in de Koningstraat be
heert, zijn ook in de missie werk
zaam. Negen pioniersters zijn met veel
enthousiasme begonnen in het Afri
kaanse bisdom Rubato, waar de eer
ste neger-kardinaal mgr. Rugambwa
als bisschop resideert. De mensen zijn
er doodarm, de ellende is groot en
een van de eerste activiteiten die
de zusters ontplooid hebben zijn de
bouw en inrichting van een polikli
niek en een kraaminrichting. Dat kost
veel geld. De opbrengst van de fan
cy-fair zal derhalve die pioniersters
ten goede komen. De zusters hebben
in Afrika nog meer plannen. Zij zijn
ook begonnen met onderwijs.
De Haarlemmers kunnen dus een
handje helpen. Er zijn vele attrac
ties op de fancy-fair. Liefhebbers
moeten even komen kijken. De prijzen
zijn erg mooi.
