Belgen 26 maart naar
Nog geen heftige verkiezingsstrijd
de stembus
Paul-Henri Spaak tegen
Pol van den Boeynants
W'
Inhaal-problemen
Maximum-
snelheid
Werk van Farina
Research met poppen
Stamboom
AMERIKAANSE PROPAGANDAMETHODEN
Met Pasen Slaapkame
Zweden gaat voor
Voor en tegen van
veiligheidsgordels
Meer „Veilig
Voor de grote beurs
Herhaling
Cursus voor
bestuurders
Fiat Gran Luce
IMpl
KURHAUS-CONCERT
SEIZOEN 1961
DONDERDAG 23 MAART 1961 PAGINA 13
I
■m
zeer rhmcht'Dit geldt even"
water o-o i ln brand of te
Tn hTghDke?., van de auto
en net bekneld zijn van de
inzittenden Ook kan dt vei-
ligheidsgordel wel eens te
solide zijn, zodat, wanneer
er een zeer grote kracht
op wordt uitgeoefend zonder
dat hij breekt, de mogelijk
heid van inwendige kneuzin
gen niet is uitgesloten. Bo
vendien biedt de aanwezig
heid van de veiligheidsgor
del nog geenszins de zeker
heid, dat zij ook zullen wor
den gebruikt, zo zegt het
blad en besluit met: „af
gewacht zal moeten worden
of niet veel automobilisten
die in het begin hun gor
dels gebruikten, op de duur
daarin minder consciën
tieus zullen worden". Tegen
over dit ietwat kritische ge
luid staan de goede ervarin-
?Tn Td' ,dat 00k de Fiat
TUSSEN DE WIELEN
De liberalen hekelen de invloed op het politieke leven van de leiders
christelijke en socialistische vakverbond, resp. Cool en Major.
van hel
sement van het land, Brussel, waar
een achtste gedeelte van de bevolking
is geconcentreerd.
Daar dingen niet zozeer de partijen
naar de gunst van het kiezersvolk, als
wel de kandidaten, speciaal de lijst
trekkers en derhalve is het voor elke
partij zaak om over een populaire fi
guur te beschikken.
De B.S.P. meent deze figuur gevon
den te hebben in de persoon van haar
grote voorman Paul-Henri Spaak, de
gewezen secretaris-generaal van de
N.A.V.O. Tegenover hem plaatst de
C.V.P. de huidige minister van de mid
denstand, Paul van den Boeynants. In
de ogen van voor- en tegenstanders
kunnen beide kandidaten bogen op een
grote populariteit, maar tussen de po
pulariteit van de een en die van de an
der bestaat een groot verschil. Het zal
ervan afhangen, welke populariteit het
meest bij de kiezers in trek is.
Paul-Henri Spaak is bij de Brusse
laars populair vanwege zijn groot in
ternationaal prestige en zijn redenaars
talenten. „Hij is", zo merkt een Brus
selaar geestig op, „gelijk een filmster
of een sportvedette. Het publiek wil
hem zien, maar blijft op een afstand."
„Bij Paul van den Boeynants is van
enige afstand geen sprake. Ge kunt
rustig tegen hem: „Hallo Pol, hoe is
't?" zeggen. Zijn populariteit berust op
eenvoud.
Voor de Brusselaars Is Paul van
den Boeynants dezelfde persoon
gebleven, die hij was, voordat zijn
politieke carrière in 1949 begon.
Een bijna Amerikaanse carrière: van
slager tot minister.
Met maar liefst 6000 voorkeurstem
men werd in 1949 de toen 29-jarige
slagersknecht Paul van den Boey
nants tot volksvertegenwoordiger ge
kozen. Een jaar later, toen er weer
verkiezingen moesten gehouden wor
den in verband met de koningskwes
tie, bedroeg het aantal voorkeurstem
men reeds 8000; in 1954: 12.000 en in
1958 maar liefst 25.000. Volksverte
genwoordiger van den Boeynants, te
vens schepen van de stad Brussel,
werd in dat jaar minister van de
middenstand en commercieel leider
van de Expo.
Zijn ministeriële verdiensten voor
de middenstand, waartoe in België ook
alle leiders van kleine en middelgrote
industrieën worden gerekend, worden
bij de huidige verkiezingscampagne
breed uitgemeten. De secretaris van de
minister van de middenstand Georges
Algoet, die de propaganda voor de co-
ming-man van de C.V.P. leidt, zorgt
daar wel voor. Puttend uit ervaringen
bij verkiezingen in het buitenland opge
daan o.a. bij de recente presidentsver
kiezingen in Amerika, waar Georges
Algoet, als lid van een Belgische mid
denstandsdelegatie verbleef, gaat hij
daarbij «P zijn Amerikaans te werk.
Duizenden namaak - identiteitskaar
ten van kandidaat van den Boeynants,
waarop deze C.V.P. voorman als man
van de daad, kranig en geestdriftig be
schreven staat, zijn onder de Brussel-
ZB ondag 26 maart gaat België ter
I stembus. Het propaganda-appa- MaE||P^|||fl|MlMB
raat van de politieke partijen HT
draait op volle toeren^ maar het gro- BI
waar deze apathie bij de Belgische
kiezers? Het volk, zo zeggen som- ,/f v I
migen, is juist vanwege de rumoerig flt v* f^\. *B(9Ï? I
verlopen stakingen alle verdere agi- -x
tatie hartgrondig beu. Anderen hou- 9 iJgjb
Iden het erop, dat de massa zeer on- 9 w
verschillig staat tegenover zuiver X 9
politieke aangelegenheden. Politici niflBB m- ff' fff J mmSN 9
daarentegen huldigen een geheel an- i NmÈk
dere opvatting. Zij zijn namelijk de -jtflli I
mening toegedaan, dat de welhaast v
stoïcijnse houding van het publiek
ten aanzien van de verkiezingen op - %'«11WI
een gunstige evolutie wijst. De Bel- j£3$8M!tt3È
gische kiezers, zo beweren althans (M /JjK I
deze politici, zijn een stuk verstan- fÈÈ,- *31
diger geworden. jjfP 9
Hun politieke keuze wordt niet 9
langer uitsluitend bepaald door pro-
pagandistische slogans.
Een uitspraak, die maar moeilijk Behalve met suggestieve affiches voert de C.V.P. ook propaganda met verkiezings
ite rijmen valt met de reclame-akti- presentjes: sleutelringen, identiteitskaarten, plastic miniatuurvoetballen en lucifers.
viteiten van diezelfde politici, maar
ook hiervoor hebben zij meteen een
verklaring bij de hand. Propaganda
blijft nodig voor de weifelaars on
der het kiezersvolk.
Afgaande op de grootscheepse re
clame-campagne moet deze categorie
een respectabel aantal kiesgerechtig
de burgers omvatten.
Waarom anders die nooit eerder
toegepaste veelheid aan sterk ge
varieerde propaganda-middelen? De
ene partij wil nog origineler voor de
dag komen dan de andere. Zozeer
zelfs, dat de huidige verkiezings
campagne meer gericht schijnt te
zijn op een kampioenschap voor de
grootste originaliteit dan op een
stembuszege.
De grootste politieke partij, de Chris
telijke Volkspartij, ligt bij deze race
bepaald aan de kop. De gebruikelijke af
fiches met de nummeraanduiding van
de lijst en de bondige oproep „Stemt
C.V.P." hebben plaats gemaakt voor
meer suggestieve plakkaten, die bijvoor
beeld de kiezers aansporen om met de
C.V.P. de strijd aan te binden tegen el
ke vorm van straatgeweld.
Ook de vroegere opzet van de ver
kiezingsmeetings is radicaal veranderd.
Thans geen urenlange redevoeringen
meer van achtenswaardige sprekers,
maar attractieve cabaretvoorstellingen
met terloops een vlot verkiezingspraat
je of filmvoorstellingen met daar tus
sen door een politieke documentaire.
Een van deze documentaires, die de
C.V.P.speciaal voor deze gelegenheid
liet vervaardigen, draagt tot titel „het
land van morgen". In dit land is voor
straatterreur geen plaats meer, maar
wel voor vrede en welvaart.
Met opzet houdt de C.V.P. haar be
loften voor de toekomst zo vaag mo
gelijk. Nu het landsbelang een ver
sobering op velerlei gebieden vereist,
wacht zij er zich wel voor om haar
kiezers met rijke beloften te paaien
In plaats daarvan deelt de C.V P
maar liever verkiezingspresentjes uit
in de vorm van plastic miniatuurvoet
ballen, doosjes lucifers, sleutelringen
en ballpennen. Heel wat onschuldiger
attributen dan het befaamde en in
middels beruchte sleuteltje van 1958,
dat bedoeld was als symbolische ont-
sluiter van België's toekomstige wel
vaart op basis van minister Eyskens'
sleutelplan. De moeilijkheden met de
Congo noopten de regering evenwel
het sleutelplan vrij spoedig na de
verkiezingen van 1958 te vervangen
door een bezuinigingsplan. Een om
standigheid, waarvan de grote rivaal
van de C.V.P. de Belische Socialis
tische Partij (B.S.P.) thans handig
gebruik maakt door aan de kiezers
een gebroken sleuteltje voor te hou-
den.Als oppositiepartij kan de S.S.F.
zich voorts de weelde permitteren om
wel concrete verkiezingsbeloften te
doen en deze even kwistig uit te de
len als haar roodgekleurde verkie-
zingspennen.
Ook de derde groepering van het land,
de liberale partij, heeft haar toevlucht
genomen tot het distribueren van pen
nen en het doen van beloften, die overi
gens veel minder concereet zijn dan de
toezeggingen van de B.S.P.. Vage leu
zen als: „taalvrijheid", „vrijheid van
godsdienst" en „onder de wurgende
greep van christelijke en socialistische
vakbonden uit"., proberen het kiezers
volk aan te sporen om te stemmen op
lijst een. Zo mogelijk nog vager zijn de
leuzen van de splinterpartijtjes: de com
munistische partij, die slechts twee ver
tegenwoordigers in de Kamer telt en
de Vlaamse Volksunie met welgeteld
één afgevaardigde in de Kamer.
Bij elke verkiezing ontstaan nieuwe
partijtjes, die niet in heel het land
maar meestal slechts in een of
meer arrondissementen opereren
In het Antwerpse arrondissement is dit
bijvoorbeeld de partij van de Ger
maans Katholiek Strevenden", 'in Brus
sel de groepering van de katholieke bur
gemeester van een der randgemeenten
monsieur Evrard, die zich siert met
dewijdse benaming van „Nationale Par-
T -dJIT T de zgn. Onafhankelij-
va» Faul Henri Dessart, die
zich opwerpt als de kampioen van de
ontevredenen. Het Belgische kiessysteem
werkt het ontstaan van deze kleine groe
peringen in de hand en zorgt er boven
dien voor, dat de verkiezingen sterk in
de persoonlijke sfeer getrokken worden.
Het land is namelijk in dertig kies
districten (arrondissementen) verdeeld
met voor elk arrondissement aparte kan
didatenlijsten. Partijen als de C.V.P.
en de B.S.P., die in elk arrondissement
vertegenwoordigd zijn, werken derhalve
met dertig lijsttrekkers. Het voeren
van persoonlijke verkiezingspropaganda
kan bij een dergelijk systeem moeilijk
uitblijven en dit gebeurt dan ook grif.
Tot nu toe deed de C.V.P. daar prac-
tsich niet aan mee. Bij haar stond de
partij steeds op de voorgrond. Dit keer
is dit niet meer het geval, met name
niet in het dichtstbevolkte kiesarrondis-
se middenstand verspreid, eveneens
sleutelringen en lucifersdoosjes met de
foto van de populaire lijsttrekker van
de C.V.P., wiens beeltenis ook in grote
opmaak op alle verkiezingsborden van
Brussel prijkt.
Georges Algoet is er vrijwel zeker
van, dat de populariteitsrace tussen
de Franstalige Spaak, die wel vloei
end Engels, maar geen woord Vlaams
spreekt, en de tweetalige Van den
Boeynants in het voordeel van zijn
kandidaat zal verlopen, maar om he
lemaal zeker van zijn zaak te zijn,
houdt hij nog één verkiezingsstunt in
petto voor de komende week. Samen
met drieduizend Brusselse midden
standers zal hij dan een telefonische
oproep tot vijftig duizend kiezers rich
ten om hun stem uit te brengen op de
meest populaire kandidaat van Brus
sel: Pol van den Boeynants.
Intussen zitten de overige partijen
natuurlijk ook niet stil. Op het bureau
van de B.S.P. moeten nog vijftigduizend
fotokaarten van Paul-Henri Spaak ver-
zendklaar worden gemaakt; de laat
ste televisie-uitzending voor vrijdag a.s.,
die bij loting aan de B.S.P. is toegewe
zen, vergt nog de nodige voorbereiding
en voorts de organisatie van slotmee-
tings, luchtreclames en niet te verge
ten van nachtelijke kalk- en plakexpe-
dities.
at dit alles zal uithalen? Volgens
de verschillende politieke partij
en veel, maar volgens onbe
vooroordeelde waarnemers wei
nig. Zij verwachten van de aanstaande
verkiezingen geen grote verschuivingen.
Dit zou wel, zo menen zij, het geval
geweest zijn, wanneer de verkiezingen
pal na de stakingen waren gevolgd.
Ook thans nog zullen de stakingen van
invloed zijn op de verkiezingen, in die
zin, dat de B.S.P. wat stemmen ver
liest aan de Communisten, die niet voor
niets in tegenstelling tot de vorige ver
kiezingen thans in zeven en toen in
drie provincies met lijsten vertegenwoor
digd zijn.
De C.V.P., aldus deze waarnemers, zal
weinig voordeel van de stakingen onder
vinden, omdat het geschipper van de
regering-Ejjskens met de uitvoering van
de eenheidswet en de Congo-kwestie een
aantal kiezers naar het liberale kamp
zullen doen overlopen.
De kleine partijtjes, zo verwacht
men verder, komen er ook dit keer
niet aan te pas. Winst derhalve voor
de liberale partij en voor de commu
nisten, verlies voor de B.S.P. en eni
germate ook voor de C.V.P., maar
voor het overige geen al te grote ver
schuivingen in de sterkteverhoudin
gen van de partijen. De C.V.P. zal
opnieuw als de grootste partij uit het
strjjdperk treden (thans 46 pet.), ge
volgd door de B.9HP. (38 pet.).
Een prognose, die er ondanks alle
zorgvuldig afgewogen kansberekenin
gen, toch naast kan zijn, want bij onze
zuiderburen, waar het weggeven van
een pint bier nog altijd als een be
proefd propagandamiddel wordt be
schouwd, is alles mogelijk
COR BERTRAND.
DEN HAAG, maart In het mu-
ziekseizoen 1961 zullen in het Kurhaus
na afloop van het Holland Festival
twee series van zeven concerten wor
den gegeven waaraan medewerken het
Residentie-Orkest, het Concertgebouw
orkest en het Radiofilharmonisch Or
kest. Het laatste concert is vastgesteld
op 1 september. Als dirigenten van de
ze concerten die gegeven worden op
woensdag- en vrijdagavonden, treden
achtereenvolgens op: Willem van Otter-
loo, Hans Schmidt-Isserstedt, Efrem
Kurtz, Jean Martinon, Hugo Rignold.
Stanislaw Skrowaczewski en Paul
Klecki.
Solisten in deze series zijn: Géza An-
da, Shura Cherkassky, Hans Henke-
mans, Nikita Magaloff, Yehudi Menu-
hin, Nathan Milstein, Theo Olof, Hans
Richter-Haaser, Henryk Szeryng, Alex
ander Uninsky en Daniel Wayenberg.
De maandagavondconcerten, waar
aan medewerken het Residentie-Orkest,
het Radiofilharmonisch orkest, het Rot-
terdamsch Philharmonisch Orkest, het
Utrechts Stedelijk orkest en het Bra
bants Orkest, omvatten dit seizoen een
serie van zeven concerten onder leiding
van achtereenvolgens: Willem van Ot-
terloo, Hans Schmidt-Isserstedt, Efrem
Kurtz en Hugo Rignold. Deze serie be
gint na afloop van het Holland Festival
en eindigt 28 augustus. Tijdens het Hol
land Festival gaat een extra serie van
vier concerten onder leiding van Paul
Hupperts, Hein Jordans, Eduard Flip-
se en de Griekse dirigent Miltiades Ka-
ridis.
Plakploegen wacht deze week nog veel werk.
Vele duizenden kilometers heeft deze kale, bleke Kfef'ziin
*r al op zitten in de Chrysler test-auto's en ^mer bleej zjn
gezicht onbewogen. Toch gaat hij steeds me oordeel
deel te geven over alle bewegingen in instru
™°rdt geregistreerd via een aantal zeer -
inenten, die zijn aangebracht tra bet fahriefc ziet in Wo
etalagepop. De research-afdeling van de faonek ziet m de
vaag glimlachende figuur een ^J^bezwaar^htlftT' dlS
nooit om loonsverhoging vraagt, 0en b,^waar 1heeft tegen
overwerk en die zonder mopperen alle klappen opvangt.
Van 15 maart tot 15
mei houdt het Ver
bond voor Veilig Ver
keer een „inhaal-ac-
tie". Laat u niet misleiden
door het woord: -en coUec-
te komt er niet aan te pas.
Als opbrengst wordt niette
min een winst aan mensen
levens in het vooruitzicht
gesteld.
Inhalen is een van de ge
vaarlijkste manoeuvres voor
de mobiele weggebruiker,
speciaal voor de automobi
list. In West-Duitsland is
een studie gemaakt van
10.200 ongelukken, die ont
stonden na een .ihaal-ma-
noeuvre. Het bleek, dat in
56 procent van de gevallen
de manoeuvre wèl toelaat
baar was, maar foutief
werd uitgevoerd. In 36 pro
cent van de gevallen was
de manoeuvre beslist ontoe
laatbaar. Bij de rest van
de gevallen speelden andere
factoren een rol. Ook in
Nederland is de situatie
verre van ideaal. Snijden,
tripleren en „naar achteren
duwen" ik stak toch
mijn pijl uit, zegt de schul
dige later, als hij tenminste
nog iets kan zeggen
vormen voor alle automo
bilisten een bekend ver
schijnsel. Onder het motto
„Gokken Maakt Brokken"
wil het Verbond voor Veilig
Verkeer nu het aantal
waagstukken en wrakstuk
ken op de weg beperken.
Als tips gelden: let op de
blinde hoek in uw auto, pas
op voor „kluitjesrijders" en
schep bij oorkeur een
ruimtekussen om u heen,
twijfel nooit, kijk tenminste
elke 10 a 15 seconden in uw
achteruitkijkspiegel, kies bij
het passeren de laagst mo
gelijke versnelling, voeg na
het passeren pas in, als de
ingehaalde in uw spiegel
verschijnt en overtuig u er
van, dat bij het passeren
de berekende afstand ook
inderdaad vrij is.
Neem deze afstand ruim
en zorg ervoor, dat het snel-
heidsverschil tussen u en de
weggebruiker, die u wilt in
halen, tenminste 20 km per
uur bedraagt. Voor de chauf
feur die wordt ingehaald
geldt: accelereer niet om te
laten zien dat u óók harder
vooruit kunt komen. Dat
schept levensgevaarlijke
situaties. Het Verbond zal
de actie kracht bijzetten
met behulp van folders en
raambiljetten.
Langzamerhand gaan
steeds meer automobi
listen ertoe over, in
hun auto gebruik te
maken van een veiligheids-
gordel. Nadat Volvo de vei-
gheidsriemen bij de wagen
afleverde, hebben nu ook
verscheidene andere merken
aangekondigd, de gordels in
de toekomst tot de standaard
uitrusting van de wagen te
tóten behoren. Rijkspolitie
en gemeentepolitie nemen
proeven met de riemen en
een taxi-onderneming heeft
reeds al haar wagens defi
nitief met gordels uitgerust.
De grote bedrijven blijven
evenmin achter. Met uit.
Sondering van de vrachtwa-
fcens zyn aue dienstauto's
van de aku voorzien van
Veiligheidsg -rdels. Er zijn
driehonderd stellen aange
bracht van een^model, dat
de president-directeur, ir. A.
Engel, het vorig jaar in Ame
rika in gebruik zag. Een van
de AKU-chauffeurs heeft al
van de noviteit geprofiteerd,
toen hij onlangs plotseling
moest remmen voor twee
herten. Hoewel de wagen
van achteren door een an
dere auto werd aangereden,
liep niemand van de vier in
zittenden verwondingen op,
hetgeen wordt toegeschre
ven aan de veiligheidsriem.
Verschillende verzeke
ringsmaatschappijen over
wegen of hebben reeds
besloten de premie van
ongevallen- en schadeverze
kering te verlagen, mits vei-
ngheidsgordeis in de auto
aanwezig zijn. Een contact-
0rgaan van een bankiershuis
^erkt naar aanleiding hier-
van echter op, dat in be-
va e gevallen weliswaar
hof1 een vermindering van
risico kan worden ge
sproken, doch dat dit zeker
niet altijd het geval is. Met
name bij het buiten bewust
zijn geraken van de inzitten
den wordt het gevaar bij ge-
„ruik van een veiligheids-
rirfiri eerder groter dan ge-
Franse handelaren in
tweedehands auto's
kunnen niet langer meer
gebruik maken van de
(afgezaagde) verhaaltjes als:
„deze wagen moest verkocht
worden, mijnheer, de eige
naar is plotseling overleden
en de weduwe zit in geld
nood. Vanddar de spot
prijs
Wie een gebruikte auto
mobiel wil kopenkan bij
het nationaal instituut voor
statistiek en economische
studies de „stamboom" van
de wagen opvragen. Binnen
drie dagen krijgt hij dan een
lijst van de vroegere eige
naars met hun beroep en
woonplaats. Veel ellende
kan op deze manier worden
voorkomen.
gen, welke men speciaal in
Zweden heeft opgedaan. Op
deze ervaringen baseert men
de bewering, dat het aan
tal gewonden bij auto-onge
vallen kan worden gehal
veerd, indien iedereen maar
gebruik maakt van een vei
ligheidsriem. Van de 500.000
personenwagens in Zweden
is thans 45 procent uitge
rust met een gordel. Ook
in Nederland zijn tal van in
stanties en ook de verkeers-
bonden vóór de veiligheids
riem, mits het een goede
is.
Pinin Farina, een der grootmeesters onder de carrosserie
ontwerpers, maakte dit op de D.S. 19 gelijkende
„omhulsel" op het chassis van een Chevrolet Corvair.
Statig in een hoek staat deze klassewagen voor de man
met de 9rote beurs, ^an echt^eer^ imposante Bently is
TT personenauto's en 2,3 mil-
ll T loen bromfietsen.
1\(JI V |GO °P de Franse verkeersba-
J lans van het afgelopen jaar
staan 143.999 ongelukken
CromDton Parkinson Ltd. waarbij 8.277 mensen wer-
heef^een nieuwe batterij den gedood en 187.230 wegge-
met buisvormige cellen uit- bruikers werden gewond. Dit
gebracht dte het vermogen betekent, dat het aantal on-
met 32 tot 38 procent ver- gelukken met vier procent is
hoogt De batterij werd ont- gestegen ten opzichte van
worpen voor toepassing op het jaar daarvo9r Het aan-
electrische wagens, vorkhef- tal doden vermmderde met
trucks enz,, waar grotere ver P
mogens of kleinere afmetin
gen gewenst zijn.
Wellicht de grootste uit
een stuk gevormde plastic
carrosserie ter wereld is ge
maakt voor een vleeswagen,
die vlees vervoert van En
geland naar de Amerikaan
se strijdkrachten in Euro
pa. De carrosserie gemon
teerd op een Ford „Thames
Trader" moet erg licht
zijn, omdat de wagen een
zware koeleenheid vervoert.
De nieuwe Mercedes 220
is op de voorwielen uit-
met de Britse Girling
schijfremmen. Thans is aan-
L500 cabriolet op alle vier
de wielen van deze schijf
remmen zal worden voor
zien.
Het besluit van de
A.N.W.B. om in het
najaar voorlopig
nog bjj wijze van
proef te beginnen
met „herhalingsoefeningen"
voor automobilisten, is ge
nomen naar aanleiding van
de goede resultaten, welke
men enige tijd geleden in
Rotterdam met een der
gelijke voortgezette rij-op-
leiding heeft opgedaan. Au
tobestuurders, die altijd in
hun eigen wagen rijden,
merken vaak niet hoe de
auto heel langzaam
bepaalde afwijkingen gaat
vertonen. Men gaat „wen
nen" aan slappere remmen
of speling in het stuur. Op
dezelfde manier gaat de
chauffeur ook wennen aan
„gewoonte-fouten". De
A.N.W.B. acht de noodzaak
aanwezig, de automobilis
ten van deze fouten af te
helpen. Men is benieuwd, of
er van de zijde van het pu
bliek belangstelling voor de
herhalingscursus zal be
staan.
Op 1 januari waren er in
West Duitsland meer dan
tien miljoen motorvoertui
gen, waaronder 4,4 miljoen
Carrozzeria Viotti in Turijn vervaardigde deze „Gran Luce"
van een Fiat 600.
T\e verkeersgolf die met
J de Paasdagen wellicht
A—weer over Europa zal
spoelen, baart de des
kundigen nu al zorgen.
Frankrijk heeft reeds aan
gekondigd, dat op 2100 kilo
meter van de drukste we
gen een maximumsnelheid
van 90 kilometer per uur zal
worden ingevoerd met Pa
sen, Pinksteren en in de
periode van 15 juni tot 15
september. In Denemarken
hangt een dergelijk besluit
ook in de lucht, nu is voor
gesteld om aan de minister
van justitie de bevoegdheid
te geven, op elk gewenst
tijdstip en voor elke gewens
te periode in het gehele
land of bepaalde streken
snelheidsbeperkingen op t.e
leggen. Verwacht wordt, dat
de Deense minister met Pa-
yen van deze bevoegdheid
\ebruik zal willen maken.
Deze slaapkamer op wielen is het nieuwe model Dormobile.
Door het openklappen van het dak wordt de inwendige
ruimte in belangrijke mate vergroot. De vakantie-wagen
beschikt over vier slaapplaatsen, die kunnen worden omge
bouwd tot zes zitplaatsen. Een klein keukentje stelt de
huisvrouw in staat zelf haar potje te koken. Mijnheer kan
de auto intussen gebruiken als particuliere tribune om, van
de straat af, naar een voetbalwedstrijd te kijken. De zaken
man kan de auto ook nd de vakantie benutten als rijdend
kantoor met slaapkamer en keuken, zodat hij geen beroep
behoeft te doen op hoteliers.
