Franse Panhard wint vijfde
Caltex Performance Test
Zware zuinigheid srit eist
twaalf uitvallers
1
Vervoersinkomsten
12%, maar kosten 14% omhoog
Winst f 10.3 (15,4) min komt
261A- pet lager uit
Begroting Nieuw-Guinea aan
Papoea-parlement voorgelegd
INDONESIË WIL STEUN
VAN „BUUR" AUSTRALIË
Voor de ontwikkeling van het
westelijk deel van Nw.-Guinea
SABENA
Uitgaven overtreffen middelen met
ruim honderd miljoen gulden
Revaluatie bemoeilijkt
strijd om rentabiliteit
in overoannsneriode
buizen
Radio-Djakarta
meldt overgave
van Katvilarang
Dader op weg naar
Nederland
Verklaring in Canberra
Goede resultaten voor
Nederlandse Renaults
Concertgebouworkest
in Philadelphia
Trekking 2x/z premie
lening Alkmaar 1956
f 100.000 op nr. 15277
Simon de Wit weer 9
SALOMON
Roemeense bisschop
ontmoet landgenoten
in Nederland
Delen verongelukte
straaljager gevonden
Minister Korthals op
Curagao aangekomen
MAANDAG 17 APRIL 1961
MGINA 6
(Van onze verkeersredacteur)
KOPENHAGEN, 16 april
Een Panhard is winnaar geworden
in de Vijfde Caltex Performance
Test, die de afgelopen week op
de Westeuropese wegen is ver
reden. De auto, met aan boord de
geroutineerde Franse equipe Pa-
raye-d'Espouy, liep tijdens de
2243_ kilometer lange rit 1 op 23,5
en verdiende met deze hongerkuur
de eerste plaats in het algemeen
klassement. Tweede werd de
Nederlandse equipe H. Kreisel-J.
Waming met een Renault Gordini,
die een consumptie-cijfer boekte
van 1 op 23,2.
De uitslag
Kleine drama'»
„In elk opzicht een
eersterangs ensemble
in da nth ren
Catso—Domper
INTERCONTINENTAL
naar MONTREAL
NEW YOftK
MEXICO
JOHANNESBURG
i»
DEN HAAG, 17 april Bij de
Koninklijke Luchtvaart Maatschap
pij namen in I960 de produktie en
't vervoer op lijndiensten met 19 pet
toe, maar de vervoersinkomsten ste
gen minder sterk nl. met 12 pet, ter
wijl de bedrijfskosten inclusief
afschrijvingen met 14 pet stegen. De
winst van de K.L.M. komt uiteinde
lijk ca 261/2 Pct laSer uit dan in 1959.
In 1960 werd aan vervoersinkomsten
f 569,6 (508,7) min ontvangen, een
stijging van 12 pet, en aan overige
inkomsten f 42,5 (36,6) min; na af
trek van bedrijfskosten ad f 530,9
(465,9) min resteert een voordelig
saldo van f 81,2 (79,3) min. Na af
trek van: afschrijvingen vliegend
materieel ad f 67,3 (58,2) min, af
schrijvingen overige duurzame ac
tiva ad f H>3 (10,5) min, amorti
satie voorbereidingskosten ad f 2,6
(1.2) min en bijtelling van onttrek
king aan voorzieningen ad f 7 (nihil)
min, resteert een batig saldo be-
drijfsinkomsten en -kosten ad f 6,9
(9.3) min. Hier komt bij winst ver
koop vliegend materieel etc. ad f 5,6
(5,5) min en gaat af 't nadelig saldo
overige baten en lasten ad f
(2,8) min, waarna resteert winst
vóór belastingen en excl. voorberei
dingskosten ad f 829.000 (f 12 min),
voorbereidingskosten nieuwe vlieg
tuigen vergde dit jaar nihil (f 8,9
min), uit de voorziening voor belas
ting naar de winst kwam vrij f 9,5
(12,3) min, zodat de winst dan be
draagt f 10,3 (15,4) min, een daling
van ca 26y2 pct. Voorgesteld wordt
van de winst f 3,05 (4,5) min toe te
voegen aan voorziening voor diver
se risico's, uit het restant zal zoals
bekend 5 pct (7) dividend worden
betaald. Het onverdeeld winstsaldo
1959 ad f 117,283 zal worden over
gebracht naar het volgende boek
jaar. Zoals bekend is reeds 2% pct
interim-dividend uitgekeerd.
Familieband
mr-Av,
KLEURECHTHEIDS MERK VAN WERELDVERMAARDHEID
Examens
Samenwerking
Revaluatie
Moord op Willem Barendsz
(Advertentie)
Deze uitslag werd zaterdagavond be
kendgemaakt in Kopenhagen, het eind
punt van de rallye, die maandag in
Scheveningen was begonnen. In vijf da
gen trok de karavaan van 64 equipes en
75 volg wagens via Namen, Luxemburg,
Bad Harzburg en Lubeck naar de Ros-
kilde-ring. waar tenslotte de laatste cij
fertjes werden ingevuld op de lange sta
ten, die de daaropvolgende nacht door
de mobiele rekenkamer werden „ver
werkt". Cijfertjes, die met uiterste zui
nigheid bij elkaar werden gegaard tij
dens een barre rit, want de deelnemers,
die hadden verwacht, dat deze zuinig-
heidsrit een simpel sukkelpartijtje zou
worden, een optocht van langzame slui-
pers, die het gaspedaal slechts zacht-
feens durfden te beroeren, zijn bedro
gen uitgekomen.
De organisatoren d.w.z. de Kon.
Deense Automobielclub, in samenwer
king met andere automobielclubs
hadden dit jaar een programma in el
kaar getimmerd, dat zowel aan bestuur
ders en kaartlezers als aan de auto's
hoge eisen stelde. Speciaal op de etap
pe Luxemburg-Lübeck (832 km.) waan
den velen zich veeleer in een „ouder
wetse" Tulpenrallye dan in een zuinig-
heidsrit.
Er moest ..hard aan worden ge
trokken", zoals dat in vaktaal heet,
want de voorgeschreven gemiddel
den waren niet mis en al beschikte de
kaartlezer dan ook over een goede
route-beschrijving, men kan beslist
geen brilliante prestaties meer ver
wachten van een bijrijder, die 's och
tends om half vier het bed heeft ver
laten, die vervolgens wordt opgesloten
in een automobiel met gesloten raam
pjes om de luchtweerstand te ver
minde-en en die, niettemin, na zes
tien uur rijden nog steeds alle kruis
punten en zijweggetjes dient aan te
kondigen.
Op dit monsterachtige lange tra
ject werden dan ook vele „omwegge-
tjes" gemaakt, hetgeen tijdverlies, ben-
zineverlies èn vele boze gezichten ach
ter de door de warmte beslagen auto
raampjes opleverde.
Met dit zware traject hebben de or
ganisatoren willen bereiken, dat de om
standigheden, tijdens welke de benzi
neconsumptie van de normale seriewa
gens werd geregistreerd, zo „natuurlijk"
mogelijk waren. Normaal sukkelt men
ook niet over de weg.
Voor de Franse favoriet Chaterre, die
al zijn hoop had gevestigd op zijn zui
nige Citroen 2 CV, kwam de klap al op
de eerste dag, toen de coureur een in
de geschiedenis van dit soort rally's
triest record vestigde, door tenminste
zestig kilometer om te rijden, een af
stand, waarvoor zelfs een 2 CV een niet
te verwaarlozen slok benzine nodig
heeft. Hoewel Chaterre bü de aankomst
bij de Citadel in Namen met handen
en voeten stond te betogen, dat dit alle
maal kwam, omdat hij het in de En
gelse taal geschreven route-boek niet
kon lezen, beperkten de organisatoren
zich ertoe Chaterre er op te wijzen, dat
hij achterin datzelfde routeboek de ver
talingen had kunnen vinden en hem de
rest van de rallye iets méér taalkun
dig succes toe te wensen. Maar voor de
2 CV-rijder was het plezier er af. In
Namen stapte hij met een verontwaar
digd gezicht in bed, daarmee het ka
mermeisje zoveel angst inboezemend,
dat het kind de volgende dag niet de
moed kon vinden de boze mijnheer te
wekken, hetgeen weer tot gevolg had
Chaterre dinsdagmorgen, nog bozer, on
geschoren en véél te laat aan de start
verscheen. In Parijs trok hij zich uit de
rallye terug.
De Nederlandse equipe Van Helden-
Van der Wiel (in Ford Falcon) maakte
ook kennis met de pechduivel toen en
kele Franse wegwerkers op de weg tus
sen Namen en Parijs op de gedachte
kwamen een stukje wegdek te laten
springen juist op het ogenblik, waarop
de Nederlandse equipe in het zicht
zicht kwam. Het kostte de Falcon-be-
manning precies negen kostbare minu
ten.
Nog triester verging het de Neder
landse kanshebbers Bouvy-Fick: twee
veteranen, en vaste klanten bij de prjjs-
uitdelingen in de Caltex Performance
Tests. Tussen Namen en Parijs sloegen
zij met hun Renault Ondine een verkeer
de weg in. Theoretisch was dit niet
mogelijk, praktisch blijkbaar wel. Zij
verloren daarbij zoveel tijd, dat Willy
Fick naderhand onbewogen uit-
behglp van een paar aspirientjes wordt
de situatie tijdelijk gered. Een tandarts
in Kopenhagen heeft het voorgestelde
karwei tenslotte uitgevoerd.
Op het veer tussen Gedser en Gros-
senbrode tekenen zich, op de laatste
dag van de rit, de kansen vaag af.
Parayre staat niet slecht en de Ne
derlander Gijs Berk heeft met zijn bij
zonder accurate bijrijder Piet Govers,
die met de chronometer in de hand
de dienst uitmaakt en die zelfs, tot op
de seconde nauwkeurig, bepaalt waar
en aoe laat een reeds lang noodzake
lijke sanitaire stop verantwoord is,
goede resultaten geboekt. Maar men
moet tot zaterdagavond wachten, voor
dat de officiële uitslag bekend wordt
gemaakt. Een uitslag, berekend naar
formules, die bijzonder ingewikkeld
zijn, om toch vooral maar een zo juist
mogelijk beeld te kunnen geven van
de vergelijkbare gegevens. Bij het be
palen van het klasse-klassement speelt
de totale benzine-consumptie een
overheersende rol: voor het alge
meen klassement tellen ook de drie
snelheidsproeven, die onderweg zijn
gehouden.
Zoals reeds gemeld eindigden Paray
re en Kreisel respectievelijk als eerste
en tweede in het algemeen klassement.
Derde werd de equipe Berk-Govers met
Renault Gordini (1 op 23,6), vierde de
Belgen B. Heu-G. Mangin met Renault
Gordini (1 op 22,8) en vijfde de heer
en mevrouw Faviere uit Frankrijk met
Panhard (1 op 22,8).
In de klassen (bepaald naar de cylinder-
inhoud) waren de resultaten: Klasse A.
1. H. Böise (Duitsl.) met B.M.W. 700.
Verbruik 1 op 22,3; 2. J. Jacquy (Belg.)
met Citroen 2 CV. Verbruik 1 op 21,05.
Klasse B. 1. G. Berk-H. Govers (Ned.)
met Renault Gordini. Verbruik 1 op
23,6; 2. A. Parayre (Frankr.) met Pan
hard L 4. Verbruik 1 op 23,5. Klasse C.
1. B. Christensen (Denem.) met VW.
Verbruik 1 op 15,9; 2. W. Septer (Ned)
met V.V. Verbruik 1 op 15,2. Klasse D.
1. G. Syberg (Den.) met Volvo Ama
zon. Verbruik 1 op 16,2; 2. A. Hansen
(Den.) met Volvo 544. Verbruik 1 op 15.
Klasse E. 1. P. Nyström (Zweden) met
Taunus 15 M. Verbruik 1 op 16,1; 2.
Pieters (Ned.) met Taunus 15 M. Ver
bruik 1 op 16,1. Klasse F. 1. A. van Hel
den (Ned.) met Ford Falcon. Verbruik
1 op 12,6; 2. W. Roelens (Belg.) met
Ford Falcon. Verbruik 1 op 11,2.
Vier en zestig automobielen gingen
op die zonnige maandagmorgen in
Scheveningen van start, twee en vijf
tig arriveerden tenslotte in Kopenha
gen. Tussen deze twee getallen liggen
kleine drama's besloten. Want de klap
pen kunnen, in het kleine wereldje van
rallye-rijders, onbarmhartig hard aan
komen. Wekenlang traint men voor zo'n
rit. Dan komt de start... en het risico.
AMSTERDAM. 17 april Over het
optreden van het Concertgebouworkest
onder leiding van Eugen Jochum
in Philadelphia schrijft de muziekcriti
cus Edwin H. Schloss in de Philadel
phia Inquiry: „het orkest toonde spoe
dig zijn ware aard. Het is in elk op
zicht, ook internationaal, een eerste
rangs ensemble". Schloss is vol lof over
„de eenheid van de tutti, de soepelheid
en de glans van de strijkers, de ener
gieke Mank van de houtblazers en het
sonore koper".
Tijdens een receptie die de staf en
de leden van het orkest 's ochtends
werd bereid en waarbij °-m- 4e 4iri-
gent Eugene Ormandy met zijn echtge
note en de Nederlandse consul te Phi
ladelphia, de heer J. M. C. Kwantes,
aanwezig waren, mocht wethouder mr.
A. de Roos uit handen van de waar
nemend burgemeester, de heer Frede
ric Mann, een oorkonde van de stad in
ontvangst nemen. Mr. de Roos beant
woordde deze geste met het offreren
van het grote fotoboek van Amsterdam.
Voor een stampvolle zaal bracht het
orkest voor de eerste maal in Amerika
de symfonische muziek van Marius Flot-
huis ten gehore. De componist, die in
zijn kwaliteit van artistiek leider van
het Concertgebouworkest de tournee
meemaakt, werd twee maal op het po
dium teruggeroepen om de dank van
het publiek in ontvangst te nemen.
ALKMAAR. 17 april In Alkmaar is
de vijfde trekking gehouden van de 2)4%
premielening Alkmaar 1956. Uitgeloot wer
den 200 obligaties van f 100. De premie
van f 100.000 viel op nr. 15277. De premies
van f 25.000, f 5000 en f 2500 werden resp.
toegewezen aan de nrs 65103, 73631 en
67084. Met f 1000 lootten de vijf volgen
de obligaties uit: de nrs 13870. 69562 72089,
"2977 en 116812. Van de resterende 191 obli
gaties lootten er vijf met f 250 en 186 met
f 125 uit.
ZAANDAM, 17 april Commissaris
sen en directeuren van Simon de Wit
delen mede. dat zij aan aandeelhouders
zullen voorstellen over het boekjaar
1960 een dividend van negen procent
(onveranderd) uit te keren.
Onovertroffen
wasecht
zonecht
weerecht
De winnaars van de vijfde Caltex Performance Test, de Fransen A. Pararre en
P. d'Espouy, die met hun Panhard 1 op 23,5 reden.
rekende dat, wilden zU de finish in Pa
rijs toch nog op tijd halen, de Ondine de
geluidsbarrière diende te doorbreken,
een karwei, waarvoor bestuurder Han
Bouvy wel te vinden was doch waar
voor de Ondine, bq nader inzien, niet
bleek te zijn gebouwd.
Teleurgesteld stond de equipe dins
dagavond, tijdens de receptie op het eer
ste platform van de Eiffeltoren, over de
verlichte stad te kijken. Geen beker, dit
jaar. „Maar we rijden 'm uit...
Maus Gatsonides dacht er anders
over. Ook hq begon in Parijs al te ver
moeden, dat hij dit keer voor het
eerst niet op het ere-podium zou
worden geroepen. Zijn verbruik met de
Franse Panhard L 4 was abnormaal
hoog. De karavaan keek met verwon
dering naar de consumptie-cijfers. Gat
sonides mompelt iets over een lekke
tank, een verkeerde ontsteking mis
schien. Toen het verschil met de ande
re Panhards in Luxemburg opnieuw
was opgelopen, gooide hq het bijltje er-
bii neer.
„Ik ben prof", zegt hij in de lounge
van het Alfa-hotel. „Ik ben begonnen
als rijke amateur en ik eindig als ar
me prof. Dat betekent iets. Anderen
beginnen op hun twintigste jaar iets te
verdienen, ik op mijn vijftigste. Hier,
in Luxemburg, heb ik prettige con
tacten met de polftie over de Gatso-
:neters. Men is geïnteresseerd. Hier
s geld te verdienen. Het is onverant
woord voor mijn gezin, als ik verder
■ij. Dus schei ik er mee uit. Ik heb
uitgerekend, dat ik op z'n best als
20ste kan eindigen. Dat is voor mij
niet interessant meer. Daarom zeg ik
de rallye verder vaarwel. Ik blijf hier
in Luxemburg, als zakenman...
De toehoorders kijken somber. Men
gaat slapen. Morgen wordt gestart voor
De monster-etappe; zonder Gatsonides.
Juist als de revolutie verslindt de ral-
lye-sport wel eens haar eigen kinderen.
Keuze uit 4 vertrekplaatsen
Amsterdam 020- 62966
(Rotterdam 010- 111315
Eindhoven 04900-24885
MONTREAL
NEW YORK
Maastricht 04400- 12135
JOHANNESBURG
A I B LIM E
ÊELSIAM
UW PASSAGE/REISBUREAU EN DE SABENA KANTOREN
De karavaan trekt verder. Tussen de
overblijvers groeit een familieband.
Men zwaait tegen de twee dames Kis
sel in hun Panhard (de Kiss-giris in het
rallye-taaltje), men buigt tegen de waar
dige Russisch-Belgische prins Leon Na-
richkine in zijn Volkswagen en prinses
Brigitte de Bourbon de Parme in haar
Volvo, men bespreekt de kansen, re
kent, lacht en roddelt, want, zoals ge
zegd, het is een grote familie geworden.
En vol medeleven voelt iedereen mee
met die ongelukkige deelnemer, die zo
erg wordt gekweld door kiespijn, dat hij
bij een pompstation een schone tang uit
zijn gereedschapkistje grijpt en ermee
naar een andere equipe snelt, waarvan
de bestuurder tandarts is. om met een
van pijn vertrokken gezicht te brullen:
„trek 'm er in vredesnaam uit... Met
(Advertentie)
dere afdeling aan de H.B.S. in Hoilan-
dia worden ingesteld (de zgn. afdeling
C) terwijl fondsen zijn opgenomen voor
de oprichting van een middelbaar tech
nisch opleidingsinstituut.
Aan de openlegging van het binnen-
HOLLANDIA, 15 april Gouverneur
Platteel heeft de Nieuw Guinea Raad
een nota met toelichting op de begro
ting vcor het dienstjaar 1962 voorgelegd,
gevoegd bjj het ontwerp der begroting
zelf, waaruit blijkt dat de uitgaven wor
den geraamd op 167,1 miljoen gulden
tegenover 66 miljoen aan middelen. De
rijksbijdrage voor 1962 bedraagt 100,8
miljoen gulden. Dit is ten opzichte van
1961 een stijging met ruim negen mil
joen of bijna tien procent. De stijging
der uitgaven voor culturele en economi
sche zaken is het hoogst.
Naast de intensivering van de culture
le ontwikkeling en de verhoging der ma
teriële welvaart van de bevolking is de
versnelling van de staatkundige ont
wikkeling in de beleidslijn een belang
rijk punt. Er zullen in 1962 wederom
enkele streekgemeenschappen worden
ingesteld, Er zal met kracht naar ge
streefd worden, de Papoea een grotere
plaats in het bestuursapparaat te laten
innemen.
Behalve het scheppen van grotere
onderwijsmogelijkheden worden de vak
opleidingen uitgebreid, in het bijzondei
voor de hogere functies. Daarnaast
neemt de uitzending van Papoea's naar
Nederland voor verder onderwijs een
belangrijke plaats in. Volgend jaar zul
len drie primaire middelbare scholen
worden geopend. Verder zal een bijzon
land zal estelselmatig worden voortge-
werkt om de bevolking aldaar zo
spoedig mogelijk tot een hoger levens
peil op te heffen. Door het aan
stellen van een commissaris voor
openlegging van het centrale bergland
wordt een doelmatige aanpak hiervan
beoogd.
Voor 1962 wordt verder voorzien in
de aanleg van grotere en kleinere vlieg
velden in het binnenland, gepaard aan
een uitbreiding van radio-navigatiemid
delen en snelle lichte reddingsboten.
LEIDEN, 17 april Rijksuniversiteit
kand. geneesk. 2: mej. C. Hofstede,
Oegs'igeest, mej. M. Krijgsman. Hoens-
broek, mej. J. Wielaard Schiedam en de
heren A. Bosch, Rotterdam, E. Chin-
A-Paw, Leiden, W. van den Dool, Rot
terdam, B. de Haas, Leur, R. Hekster,
Oegstgeest, A. Larsen, Bergen (Noor
wegen), Liem Kit Kwie, Breda, H. P'e-
terse, Voorschoten, B. Renes, Leiden en
A. Wattendorff, Den Haag.
Kenmerkend voor de ontwikkeling
van de wereldluchtvaart in 1960 was (1e
ingebruikstelling op grote schaal van
lange afstandsvliegtuigen met turbine
motoren. Bq de K.L.M. werden in 1960
vijftien van deze vliegtuigen in dienst
gesteld; de grondslag voor verdere ont
plooiing in de toekomst is daarmede
gelegd, aldus merkt de directie op in
haar jaarverslag. Als gevolg van deze
modernisering van de vloot kan de pro
duktie in 1960 in snel tempo worden uit
gebreid, n.l. tot 642 min tonkilometer
of 19 pct meer dan in 1959. De om
vang van het vervoer steeg in onge
veer gelqke mate als de produktie, het
vervoer op lijndiensten steeg tot 366
min. tonkilometer of met 19 pct., ter
wijl de belastingsgraad op lijndiensten
59,5 pct (59,3 pct.) bedroeg. In over
eenstemming met de algemene tendens
in het wereldluchtvervoer was deze
groei het grootst in de vervoerscatego-
illlilllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllflllllllllllllllllllllllllllf
*4» v, I,
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiifiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiim
rieën met de laagste tarieven. De toe
neming van de inkomsten uit het ver
voer bleef, als gevolg daarvan, achter
f'»® van het vervoersvolume. De
stijging van de kosten was weliswaar
eveneens minder groot dan die van het
vervoer en de produktie. maar de kos
ten namen toch in sterkere mate toe
dan de inkomsten.
Een structurele verbetering van de
verhouding tussen inkomsten en kosten
moet in het huidige ontwikkelingssta
dium de belangrijkste bedrijfseconomi
sche doelstelling van de burgerlucht
vaart zijn. Na de introductie van de tur
binemotor is er een zekere mate van
rust in de verdere technische ontwikke
ling ingetreden, bq de K.L.M. is de
overschakeling op de nieuwe techniek
nog niet voltooid. De volgende stap in
de burgerluchtvaart het in gebruik
stellen van vliegtuigen die sneller vlie
gen dan het geluid zal eerst over ge
ruime tijd genomen kunnen worden.
Ook ten aanzien van de passagetarieven
is er thans enige stabiliteit. Daardoor
TTjn de mogelijkheden verbeterd voor
de voortzetting van het beleid van de
K.L.M., dat in de eerste plaats is ge
richt op verbetering van de bedrijfsre
sultaten door een zorgvuldige kostenbe
waking en een intensieve marktbewer
king.
De produktiecapaciteit vén een D.C.-
8 is meer dan het drievoudige van die
van het laatst aangeschafte vliegtuig
met zuigermotoren, de D.C.-7 C. Dit
geeft een indruk van de schoksgewijs
verlopende toeneming van de produk
tie. Ook in 1961 zal deze invloed zich in
het bedrijf doen gevoelen, aangezien in
de loop van 1961 nog vijf D.C.-8 vlieg
tuigen zullen worden afgeleverd.
In het overleg omtrent de passageta
rieven in de I.A.T.A. werd vastgesteld
dat er thans duidelijk behoefte is aan
een periode van stabiliteit in de tarief
stelling. Overeengekomen werd derhal
ve, de passagetarieven tot begin 1963
in beginsel te handhaven op het hui
dige niveau.
In de komende jaren zal de daling
van de gemiddelde kosten per geprodu
ceerde tonkilometer zich, naarmate een
groter deel der produktie door straal
vliegtuigen wordt overgenomen, duide
lijker gaan aftekenen. Dit vormt een
belangrijk tegenwicht tegen een in de
aanpassingsperiode verwachte daling
van de gemiddelde beladingsgraad.
De in 1960 gemaakte voorbereidings
kosten ter introductie van de nieuwe
vloot, na afschrijving groot 14,4 min,
werden geactiveerd ter afschrijving
naar mate van het gebruik der nieuwe
vliegtuigen. Het gemiddeld aantal com
merciële vlieguren van de D.C.-8 was
reeds in de tweede maand na de in
troductie 9 a 10 uur per etmaal; met
geen ander type vliegtuig werd reeds zo
kort na de introductie een zo bevredi
gend rendement behaald. Begin 1961 werd
besloten tot het plaatsen van een aan
vullende bestelling op een dertiende
DC-8. De zes nog af te leveren vlieg
tuigen, waarvan men er vijf in 1961 en
een in 1962 zal ontvangen, zullen wor
den uitgerust met inmiddels ontwikkel
de zgn. turbofanmotoren, welke een la
ger brandstofverbruik hebben, hetgeen
mede leidt tot een groter vliegbereik.
De aan te brengen wijzigingen van de
Lockheed Electra, waarvan de kosten
voor rekening van de fabriek zijn, zal
in mei 1961 voltooid zijn. Deze niet
voorziene ontwikkeling leidde tot een
derving van inkomsten en tot extra ex
ploitatiekosten. Besloten is de invloed
hiervan op het bedrijfsresultaat te com
penseren door een onttrekking van f 7
min aan de voorzieningen.
Een diepgaande studie tezamen met
de S.A.S. en Swissair over een mogelij
ke verbreding van de reeds lang be
staande vormen van technische en ope
rationele samenwerking, is reeds ver
gevorderd, maar nog niet voltooid. Deze
studie heeft ten doel tot een oordeel te
komen omtrent de bedrijfseconomische
voordelen van een dergelijke intensive
ring der samenwerking en over de vorm
welke daaraan zou kunnen worden ge
geven. Men heeft reeds vastgesteld, dat
een eventueel tot stand te brengen over
eenkomst open zal staan voor andere
mij'en. Begm 1961 kwam een overeen
komst tot nauwe technische en commer
ciële samenwerking met de Venezo
laanse mij. Viasa tot stand.
De revaluatie is voor de K.L.M. van
zeer grote betekenis. Daar de interna
tionale luchtvaarttarieven zijn geba
seerd op de dollar en het pond sterling,
betekent de revaluatie van de gulden,
dat de vervoersinkomsten in guldens
met ca. 5 pct zullen dalen. Dit geldt
ook voor de vervoersinkomsten, die in
Nederland worden geïncasseerd, daar
de hiervoor geldende tarieven groten
deels rec,htstreeks gekoppeld zijn aan
de ongewijzigde basistarieven in dollars
en ponden; deze tarieven in guldens zijn
derhalve terstond verlaagd. De ongun
stige invloed van de revaluatie op de
vervoersinkomsten wordt in zekere ma
te opgeheven, omdat de bedrijfskosten
voor een deel in de sfeer van de vreem
de valuta's liggen; de vermindering
van de toekomstige inkomsten wordt dus
ten dele gecompenseerd door de verla
ging van deze kosten. Voor de belang
rijke sector van de kosten in guldens
geldt die compenserende werking uiter
aard niet. "Je strijd om de rentabiliteit
van het bedrqf wordt, juist in deze pe
riode van overgang naar de nieuwe
voortstuwingstechniek, door het exter
ne feit der revaluatie nog aanmerke
lijk bemoeilijkt.
De cijfers van de balans per uit. '60
zijn gebaseerd op de wisselkoersen van
31 dec. j.l.er bestaat geen aanleiding
die per 31 dec. geldende waardeingen
thans in de balans, te wijzigen.
Het aantal personeelsleden nam toe
van 17.332 per eind '59 tot 18.609 per
uit. '60. Deze toeneming is procentueel
veel geringer dan die van de produktie
en van het vervoersvolume, hetgeen in
de eerste plaats een gevolg is van de
toenemende kapitaalsintensiteit van het
bedrijf en voorts van de mede met de
groei van het bedrijf samenhangende
verdere verbetering van de efficien
cy.
(Advertentie)
ROTTERDAM
PERSOONSHAVEN 68
TEL. 77515 (2 lijnen)
DJAKARTA, 15 april (Rtr.) De
voormalige militaire commandant van
Oost-ïn<lonesië, kolonel Alex Kawila-
rang, die in (957 naar de opstandelingen
in Noord-< elebes overliep, heeft zich
met al zijn „revolutionaire land-, lucht
en zeestrijdkraehten" aan de centrale
regering overgegeven, aldus heeft radio-
Djakarta gisteravond gemeld.
De overgave, die werd bijgewoond
door buitenlandse militaire attachés,
had plaats nabij Tomohon, in Noord-
Celebes, en werd in ontvangst genomen
door de vice-minister voor de veiligheid,
luitenant-generaal Hidajat en de chef
staf van het leger, generaal-majoor
Achmad Jani.
Kawilarang was enkele jaren geleden
benoemd tot militair attaché in Wash
ington. In 1957 verliet hij in het geheim
zijn standplaats om als „generaal-
majoor" toe te treden tot het opperbevel
van de „Permesta"-opstandelingen in
Noord-Celebes, een van de drie opstan
dige groeperingen in Indonesië.
De vorige maand verklaarde de In
donesische legerleiding in 1960 bijna
5.000 opstandelingen te hebben gedood
en 15.000 gevangen genomen.
AMSTERDAM, 17 april Aan boord
vr-i de „Willem Barendsz", de Neder
landse walvisvaarder, die uit Kaapstad
naar Amsterdam is vertrokken, bevindt
zich ook de Duitser S„ verdacht van
moord op de Zuid-Afrikaner Rudolf
Mattheuws.
Deze werd het slachtoffer van een
steekpartij aan boord van de „Willem
Barendsz". De rijkspolitie in Amster
dam heeft hiervan telegrafisch bericht
ontvangen. De politie in Kaapstad heeft
de 25-jarige Duitser een voorlopig ver
hoor afgenomen. Zoals gebruikelijk i«
met misdrijven aan boord van schepen
in buitenlandse havens, zal het onder
zoek in deze zaak geleid worden door
de rijkspolitie in de havenstad waar het
schip thuishoort.
BOXTEL, 17 april Gisteren, „her
enigingszondag", hebben vele katholie
ke Roemenen, die in Nederland wonen
een pontificale Hoogmis bijgewoond, die
werd opgedragen door de enig overge
bleven bisschop van hun vaderland,
mgr. Basilio Cristea. Bij deze H. Mis in
de Roemeens-Byzantijnse ritus, die werd
opgedragen in de Maria Reginakerk
alhier, werd mgr. Cristea geassisteerd
door mgr. Cosma uit Parijs als mede
celebrant en drs. E. van Montfoort uit
Nijmegen als diaken. De gezangen wer
den uitgevoerd door een koor uit 's Her
togenbosch, dat onder leiding stond van
de heer A. van de Kammen.
Na de plechtigheid ontving mgr. Cris
tea zijn landgenoten op het nationaal
bureau van het Apostolaat der Hereni
ging en onderhield zich daar geruime
tijd met hen. Ook voerde mgr. Cristea
besprekingen met 't apostolaatsbestuur.
Dit zal zich zoveel mogelijk toeleggen
op het tot stand brengen van het con
tact tussen de uitgeweken Roemenen.
Dit werk wordt in hoge mate bemoei
lijkt door hun geringe aantal en door
het feit, dat zij verspreid wonen.
ZIERIKZEE, 17 april Op een per-
cee bouwland bij Zonnemaire op Schou-
wen-Duiveland heeft de landbouwer A,
M. v. Liere zaterdagmiddag de helm
gevonden van de piloot van de Hawker
Hunter straaljager A. F. A. v.d. Gaag
uit Soesterberg, die donderdagavond na
een botsing met een Delta Dagger
straaljager met zijn toestel in zee moet
zijn terecht gekomen. Behalve de helm
werden verschillende kleine brokstukken
gevonden afkomstig van de uitzichtkoe
pel van do verdwenen straaljager.
De helm en de brokstukken zijn zon
dagmiddag vanuit Brouwershaven met
een helikopter naar Ypenburg overge
bracht. Verschillende vliegtuigen van do
basis Woensdrecht hebben zondag naar
aanleiding van deze vondst nogmaals de
omgeving van Schouwen-Duiveland af
gezocht, maar zowel de vlieger als de
straaljager zijn nog steeds spoorloos.
de strijd in oktober zal losbreken, tenzij
de Australische regering tot het een of
CANBERRA, 17 april (UPI) Indo
nesië zal op steun van Australië reke
nen bji de ontwikkeling van westelijk
Nieuw-Guinea wanneer Indonesië de
macht over dat gebied eenmaal in han
den krqgt. Dit heeft de nieuwe Indone
sische ambassadeur in Canberra, bri
gade-generaal Soeadi, zaterdag op een
persconferentie verklaard. Soeadi zei
dat Australië Indonesiës naaste „Euro
pese" buur is en dat daarom zijn bij
stand en nauwe vriendschap gevraagd
zullen worden.
Indonesië zal later misschien wapens
van Australië kopen, omdat een grote
vloot en luchtmacht nodig zijn om de
veiligheid van de Indonesische archipel
te waa borgen, aldus Soeadi „Er is
geen kans op een militaire actie van
ons ten opzichte van Nieuw-Guinea",
vervolgde hij. „Wij zullen geen geweld
gebruiken. Wij hebben te veel te doen
om moeilijkheden te maken. Wij ver
wachten dat Nieuw-Guinea ons wettelijk
door de Nederlandse regering zal wor
den overgedragen".
Soeadi deelde mede dat de minister
van defensie, generaal Abdoel Haris Na-
soetion, de Australische regering duide
lijk zal maken welke de wensen van In
donesië zijn ten opzichte van Nederlands
Nieuw-Guinea, wanneer hij (Nasoetion)
dinsdag a.s. een bezoek aan Australië
brengt.
Een deskundige in Aziatische aan
gelegenheden, dr. Herbert Feith, heeft
zaterdag voorgesteld dat de Australi
sche regering Indonesië enkele con
cessies doet om een dit najaar over
het bezit van Nederlands Nieuw-Gui
nea uit te breken oorlog te voorko
men.
Dr. Feith, docent aan de Australische
Nationale Universiteit, verklaarde dat
andere compromis met Indonesië komt
tijdens het komende bezoek van Nasoe
tion aan Australië.
Feith wees erop dat Nasoetion op 18
april in Canberra zal arriveren, op de
zelfde dag dat president Soekarno met
president Kennedy besprekingen in Was
hington voert. Deze bezoeken, aldus
Feith, hebben tot doel Nederlands
Nieuw-Guinea in Indonesische handen
te krijgen. Australië is nog vastbeslote
nere in Nieuw-Guinea te blijven dan de
Nederlanders. Indien de huidige pogin
gen om tot een compromis te komen
falen, aldus de deskundige, zal Austra
lië het grootste deel van de gevolgen te
dragen hebben.
„Elke door onderhandelingen verkre
gen overeenkomst zou grotendeels op
Indonesische voorwaarden gesloten wor
den en zou tenslotte leiden tot Indone
siës souvereiniteit, omdat de Indone
sische troepen de Nederlandse numeriek
overtreffen, aldus dr. Feith."
WILLEMSTAD, 17 april De Neder
landse vice-premier en minister van
Verkeer en Waterstaat, de heer H. A.
Korthals, is gisteren op Curagao aange
komen. Hq deelde na aankomst mee
met de regering van Suriname te heb
ben gesproken over de ronde-tafelcon
ferentie. Het ging erom of een afspraak
zou kunnen worden gemaakt over een
goede procedure. Minister Korthall
verklaarde ook met de Antilliaanse re
gering onder meer te zullen spreken
over de datum van de ronde-tafelcon
ferentie.
