Fakirs die de verkeersslangen
Kijkspel voor meer dan
half miljoen mensen
moeten bezweren
HENSEN
Omzet HOOGOVENS 6
en winst 14% hoger
Negen uur op post zonder aflossing
RIJKSPOLITIE MET 400 MAN
- afkomstig uit alle delen van het land -
TIJDENS CORSO OP DE BEEN
Verkeersdirigent
r
Jan Feuen
In eerste kwartaal
Cantabile
Pianissimo
Fortissimo
uw haar is uw kroon
LUNCHPAKETTEN
VAN GEMEENTE
De PH-POL
N
Keuring
DONDERDAG 20 APRIL 1961
PAGINA 11
HAARLEM
OERLEMANS
EEN VAN ONZE
VOORJAARSMODELLEN
Ordonnansen
terlenka-pantalons
21.50 29.75
PAARLAARSTEEG 1
HAARLEM, 20 april „De fakirs die in de
bollenstreek de verkeersslangen bezweren moe
ten", zo noemde Hillegoms burgemeester een paar
weken geleden de mannen van de rijkspolitie, die
„gedurende het seizoen" in het gebied tussen
Haarlem en Leiden het verkeer voor een chaos
behoeden moeten. Normaal heeft men in de streek
de beschikking over ongeveer vijftig man rijks
politie. Op bollenzondagen groeit dat aantal uit
tot ongeveer honderd, maar op de dag van het
befaamde bloemencorso dit jaar op zaterdag
22 april worden er niet minder dan vierhonderd
man geconcentreerd. Vrijdagavond komen de verst-
wonenden al naar Noordwijkerhout, de mannen uit
Groningen, Winschoten, Assen of Zuid-Limburg.
Ze worden ondergebracht in de St. Bavostichting,
ongeveer honderd man sterk. De anderen komen
zaterdagmorgen. Vóór dag en dauw moeten ze op
om tijdig in de Bollenstreek te zijn. De eerste trein
moet gehaald worden, of de bus van de Justitie
Auto Dienst. Rond half negen komen de zwart
en blauw geüniformeerde politiemannen in hun
tijdelijke standplaatsen aan. Ze eten een hap en
drinken een slok en om tien uur uiterlijk verschij
nen ze op het appèl. Het spektakelstuk van het
Corso kan beginnen.
„Opper" Pieter Kruiswijk van de
Rijkspolitie is een legendarische
figuur in het korps. In den lande
staat hij bekend als de beste ver
keersregelaar. Hij is nu 57 jaar
oud en is gestationeerd in Sassen-
heim. Het dirigeren van de corso-
drukte is voor hem. dus een activi
teit op eigen bodem. Zodra opper
Kruiswijk de ton beklimt, worden
de verkeersslangen rustig. Met een
simpel handgebaar, krachtig on
dersteund door een levendige mi
miek, dwingt hij tot rust. Soms is
een nauwelijks bewegen van zijn
vingers voldoende. Merkwaardig is
hetdat iedere automobilist zijn
vingertaai onmiddellijk begrijpt.
Stapt hij van de ton af, dan moet
hij worden afgelost door twee
collega's. Opper Kruiswijk heeft
het verkeersvak geleerd bij de ge
meentepolitie in Delft, waar hij in
1930 in dienst kwam. Tevoren had
hij zeven jaar bij de marine ge
diend, o.m. in Indië. Hij heeft nu
41 dienstjaren. Op 9 december 1938
kwam hij als veldwachter naar
Sassenheim. en werd als zodanig op
1 januari 1946 opgenomen m het
korps Rijkspolitie.
IIMIIIIllllllllllllllllllllllllllllllilllllllllllllllllHIIIIIIIIIIIIIIIIHI
Advertentie
Nieuw permanent-systeem, natuur golf
*°nder krul; fantastisch voor Fhon-
hrogen. Teenager Perm. f 8.95.
GiERÖTRAAT 69 - TELEFOON 21736
Vierhonderd man politie is samengetrokken om de zestigduizend Bollenstrekers
en de ruim een half miljoen „vreemdelingen" in de gelegenheid te stellen geen
detail te missen van het kleurige schouwspel van het corso „Lenteparade".
De districtcommandant van de Rijkspolitie uit Leiden, drs L. J. van der Meulen
kan weer tevreden zijn. Voor hem zit het zwaarste karwei er dan op. Hij kan
met een gerust hart in zjjn auto stappen om te controleren of alles loopt, zoals hij
het zich in de loop der voorafgaande weken gedacht heeft. Kapitein J. Vermeulen,
de waarnemend districtscommandant, stapt in Lisse zijn centrale commandopost
binnen. Hij groet de „opper" achter de mobilofooninstallatie en steekt een
sigaret op.
„Nog geen nieuws, opper?"
„Geen nieuws, kapitein."
Even later gromt de Auster van de groep Luchtvaart van de Rijkspolitie boven
de Bollenstreek. Ook dat onderdeel blijkt in orde.
„Goede morgen, RP 200."
„Goede morgen, centrale Lisse. De PH-POL meldt zich."
Dan melden zich vervolgens de mobilofoonwagens die langs de corsoroute en
op de belangrijke toevoerwegen staan opgesteld. De groepscommandanten bezet
ten hun plaatselijke centrale. De sectiecommandanten zoeken hun post op. De
wachtmeesters nemen hun plaatsen in.
Om zes uur 's ochtends wordt appèl
geblazen in de Bavostichting. Om ze
ven uur wórdt Rijksweg 8 de Corso
route tussen Sassenheim en Bennebroek
al afgesloten. De eerste verkeersre
gelaars trekken er al op uit om het
verkeer om te leiden. Kort daarop
worden de corsowagens, die vrjjdag al
opgesteld zijn in de H.B.G.-hallen in Lis
se, naar Sassenheim geëscorteerd om
opgesteld te worden. De bakkers werken
intussen op volle toeren, want iedere
man van de rijkspolitie, die deze dag in
de Bollenstreek gedetacheerd is, krijgt
een lunchpakket mee: een noodzakelij
ke attentie van de gemeentebesturen,
waar de mannen op post worden ge
zet. Dat lunchpakket is geen overbodi
ge luxe, want vóór zeven uur 's avonds
worden de mannen niet afgelost. Dat
zou ook niet kunnen, want dat zou bete
kenen, dat een dubbel aantal rijkspoli
tiemannen aangetrokken zou moeten
worden. En waar haalt men achthon
derd man vandaan?
Die detachering is overigens niet
zo'n eenvoudige zaak. Formeel kan al
leen de burgemeester als hoofd van de
politie om assistentie vragen. Dat ver
zoek moet gericht worden aan de Com
missaris der Koningin. Deze brengt het
op zjjn beurt over aan de Procureur-
Generaal en deze waarschuwt de rijks
politie. Dan moet men in Den Haag
nagaan, welke groepen eventueel men
sen kunnen afstaan. Het hele land wordt
zorgvuldig uitgekamd en in de prak
tijk betekent dit, dat overal de weke
lijkse verlofdag moet worden opgeof
ferd. Intussen is de commandant van
het district Leiden van de rijkspolitie
al lang bezig met de voorbereiding van
de Corsodag. Hij moet nagaan welke we
gen ter beschikking staan om het pu
bliek naar de Bollenstreek te voeren,
en wat misschien nog wel belang
rijker is om het snel ook weer af
te voeren, wanneer het corso eenmaal
voorbij is. Ieder jaar blijkt de wegen
situatie weer anders te zijn: er worden
nieuwe wegen aangelegd, andere we
gen zijn juist opengebroken. Weer an
dere verkeren in een dermate slechte
toestand, dat ze niet meer bruikbaar
zijn. Hier is toevallig juist een brug
afgebroken en ginds is een spoorweg
overgang van halve bomen voorzien.
aanmerkingen maken. Ieder krijgt zijn
orders mee en thuisgekomen gaan de
groepscommandanten op hun beurt hun
eigen manschappen instrueren, die straks
als sectiecommandanten weer aan het
hoofd van de assisterende manschappen
van buiten komen te staan. Op de Cor
sodag zelf geven de sectiecommandan
ten op hun beurt instructies aan de
„nieuwelingen" en ook wat hen be
treft, kan het spel dan beginnen.
Een belangrijke rol in (le hele ver
keersregeling speelt sinds enige jaren
De PH-POL, het patrouillevliegtuig van
de rijkspolitie. De PH-POL is iedere
Bollenzondag in de lucht en de opper
wachtmeesters Van der Spek en Ver-
Opperwachtmeester A. van der Spek
controleert op Schiphol of de PH-
POL kan opstijgen. Aan de stuur-
knuppel zit opperwachtmeester H.
Verdellen. Samen zullen ze boven
het Bollengebied vliegen om een
overzicht te houden op het corso-
verkeer.
Er moet geconfereerd worden met de
betrokken burgemeesters: hoeveel stra
ten zijn er bij gekomen in de betrokken
gemeenten. Want iedere nieuwe straat
betekent nieuwe parkeermogelijkheden
in de dorpskern. En iedere nieuwe par-
keermogeljjkheid betekent weer, dat er
na afloop van het corso méér publiek
afgevoerd moet worden uit die gemeen
te. v
Heeft de commandant eenmaal een
overzicht, dan moeten de aan- en af-
voerwegen worden vastgesteld. Het ge
motoriseerde verkeer moet zo min mo
gelijk gehinderd worden. Een vlotte gang
van zaken eist, dat de verkeersstroom
zo min mogelijk onderbroken wordt. De
parkeergelegenheden moeten worden
Yasi??steld. Het is een stelregel van
de Rijkspolitie, dat het publiek zo dicht
mogelijk bij de wagens moet kunnen
komen. Wie men ook spreekt van het
personeel, van hoog tot laag, allen zul-
'en ^e er voortdurend aan herinneren,
dat het erom gaat het publiek terwille
te zyn. Vandaar, dat men zelfs toelaat,
dat tussen de dorpen in, personenauto's
langs de route geparkeerd worden, zo
dat de inzittenden geen détail van het
corso hoeft te ontgaan.
In de dorpskernen zelf trekt het pu
bliek samen, zo leert de praktijk.
Daarom kan men daar natuurlijk langs
de corsoroute geen parkerende auto's
hebben. Maar buiten de route kan men
overal parkeren en overal staan poli
tiemensen die het parkeren zodanig re
gelen, dat.het afvoeren straks zo min
mogelijk tjjd vergt. Wanneer de ver
keersregeling op die manier op papier
is gezet, begint de conferentie van de
districtscommandant met zijn plaatse
lijke groepscommandanten. De heren
worden op de hoogte gebracht van de
verkeersregeling en kunnen hun op- en
dollen kennen de streek langzamerhand
op hun duimpje. Deze assistentie is niet
meer weg te denken, vertelde ons de
waarnemend districtscommandant, ka
pitein Vermeulen. Het toestel cirkelt
aanhoudend boven de toevoerwegen en
kan dus onmiddellijk aan de centrale
post in Lisse melden, wanneer het er
gens bijzonder druk wordt. De man
schappen op de grond kunnen dan tijdig
maatregelen nemen. Wanneer de grote
verkeersstroom arriveert kan deze over
verschillende wegen worden verdeeld.
Bepaalde wegen kunnen worden afge
sloten en reserve-wegen kunnen in ge
bruik worden gesteld. De PH-POL waar
schuwt onmiddellijk, wanneer ergens op
stoppingen worden geconstateerd. De
(Advertentie)
Uitgevoerd in
zeer fijn boxcalfs
o.a. in BLAUW en
HAVANNA
VOOR i\iOI)ESCtfOi£;\i£N
Kruisweg 50 - Haarlem
Vrij parkeren, ook op zaterdag i
ter ontruiming van het terrein. In een
oogwenk hadden deze gemotoriseerde
cowboys het parkeerterrein vrij.
vliegers hebben op drip a vierhonderd
meter een voortreffelijk overzicht over
vrijwel de hele streek.
Wanneer ergens een stremming wordt
gemeld, bekijkt de centrale post onmid
dellijk of er maatregelen genomen moe
ten en kunnen worden. In principe zijn
de groepscommandanten in hun eigen ge
bied zelfstandig. Maar wel moeten ze de
genomen maatregelen doorgeven aan
de centrale post om te 'voorkomen, dat
men elkaar in de wielen rijdt. Treedt er
ergens een opstopping op, dan wordt
de betrokken groepscommandant ge
waarschuwd, die per motorordonnans
of via de mobilofoon het euvel laat ver
helpen.
Al weken tevoren zijn de mannen
van de groep Lisse begonnen met het
keuren van de corsowagens. Telkens als
er een nieuwe wagen de HBG-hal binnen
rolt, verschijnt de politie om na te gaan
of de wagen wel aan de gestelde eisen
voldoet. Want op de Corsodag zelf, mag
er geen enkel mankement optreden.
Iedere stagnatie kan de zorgvuldig voor
bereide regeling in duigen gooien. Van
daar. dat moet worden nagegaan of
de uitlaat wel zoveel verlengd is, dat
zü onder de bloemen-opbouw uitkomt.
Anders komt de bestuurder in de be
dwelmende gassen te zitten. Hij raakt
van zijn stokje en verliest de macht
over zijn stuur. Men kan zich denken
wat er gebeurt, wanneer een giganti
sche corsowagen op het publiek in zou
rijden. Ook moet worden nagegaan of
de bestuurder wel voldoende uitzicht
heeft want hoe zou hij anders moeten
controleren of hij wel de verplichte
afstand van vijftig meter tot zijn voor
ganger houdt?
Formeel kan de politie natuurlijk
niets doen terwijl de wagen in op
bouw is. Men kan pas ingrijpen,
wanneer de wagen inderdaad gaat
rijden. Maar in de praktijk is er een
goede verstandhouding gegroeid tus
sen de wagenbouwers en de politie.
Vroeger vroeg men wel eens, waar
die politieman zich nu eigenlijk mee
bemoeide, maar tegenwoordig werkt
ieder con amore samen om het corso
zo goed mogelijk te doen slagen.
Overal langs de Corso-route en op
de belangrijkste toevoerwegen
staan de T.P.W.'s (Technische Pa
trouille Wagens) van de Rijkspoli
tie. Zij onderhouden mobilofonisch
contact met de centrale post in
Lisse. Elke afwijking van het te
voren opgestelde verkeersgelei
dingsplan moet onmiddellijk wor
den doorgegeven.
De centrale post in Lisse met de
mobilofoonapparatuur, waar alle
berichten samenkomen en waar
men controleert of alle maatrege
len ter geleiding van het verkeer
op Corsodag worden uitgevoerd.
(Foto boven)
Zodra er ergens een opstopping
wordt gemeld, rijdt een motoror-
donnanse naar de plaats des on-
heils om het verkeer verder te
leiden. De verkeersstroom mag zo
min mogelijk onderbroken worden,
anders stagneert het hele systeem,
dat men wekenlang minutieus heeft
voorbereid. (Foto hiernaast)
een collectie waar ook
Uw pantalon bij is.
Jongens en herenmaten
vanaf
zoekt U een Schuttersveld
GENTLEROY colbert?
dan slaagt U zeker bij
IJMUIDEN, 20 april Uit de eerste
kwartaalcijfers die door de Koninklijke
Nederlandsche Hoogovens worden ge
publiceerd blijkt dat de omzet aan der
den in het eerste kwartaal van dit jaar
ten opzichte van het eerste kwartaal
van het vorig jaar met circa 6 proeent
tot 180 miljoen is gestegen. De kos
ten en voorzieningen gaven eveneens
een stijging te zien doch verhoudings
gewijs geringer, t. w. van 4,5 pet tot
135,2 min. Dank zij hogere ontvang
sten uit overige baten en ondanks een
stijging van 14 pet van het bedrag dat
voor vennootschapsbelasting wordt uit
getrokken komt de winst vóór verde
ling een kleine 14,5 procent hoger uit
dan in het overeenkomstige kwartaal
van I960, zoals uil de hieronder opge
nomen opgave blijkt.
le kwart, le kwart.
1961 1960
omzet aan derden 180,0 169,9
kosten en voorz. 135,2 129,7
44,8 40,2
baten uit deelnemingen
overige baten 3,1 1,8
47,9
vennootschapsbelasting 23,1
winst vóór winstdeling 24,8
(1000 ton)
produktie: ruwijzer 370 327
stalen blokken 446 392
Deze cijfers dragen een voorlopig
karakter en zijn niet door accountants
gecontroleerd.
Onder de winst vóór verdeling wordt
verstaén de winst voor enige uitkering
aan aandeelhouders, commissarissen
en directie en personeel, waarvan de
laatste twee posten fiscaal aftrekbaar
zijn.
De produktie is blijkens de verstrek
te gegevens met een percentage tusen
de dertien en veertien gestegen. Aan
ruwijzer werd 370.000 ton geproduceerd
tegen 327.000 ton in het eerste kwartaal
1960 (plus 13 pet) en aan stalen blok
ken 446.000 ton tegen 392.000 ton in
1960, wat een stijging van 14 procent
betekent.
In het jaarverslag dat veertien dagen
geleden verscheen werden geen prog
noses verstrekt over de verwachte re
sultaten. Wel werd vertrouwen tot uit
drukking gebracht in de afzetmogelijk
heden.
Dat de gunstige gang van zaken zich
in 1961 heeft voortgezet, hetgeen onder
meer blijkt uit de bedrijfswinst, die
verhoudingsgewijs meer gestegen is dan
de omzet in geld stemt uiteraard tot
voldoening.
Na het eerste kwartaal hebben Hoog
ovens echter tengevolge van de reva
luatie de prijzen moeten verlagen. De
gevolgen hiervan zullen eerst in het
tweede kwartaal doorwerken en afge
wacht moet worden of een daling van
de kosten per ton, mogelijk door een
stijging van de produktie, op zal wegen
tegen de lagere ontvangsten.
Opperwachtmeester Meyer van de dis-
trictsverkeerspolitie heeft op de Corso
dag ongeveer zestig motorrijders ter
beschikking. Zij zijn vrijwel de enigen,
die zich in de drukte verplaatsen kun
nen. Ze onderhouden het contact tussen
de centrale post, de groepscommande-
menten en de „eenzame" politieman
nen, die ergens op een buitenweg op
post staan. Wanneer de centrale post
wil nagaan of deze of gene weg nog
wat meer verkeer kan hebben, of een
parkeerterrein al bijna vol is, of een
bepaalde opstopping al bijna verholpen
is, dan wordt er een motorordonnans
op uit g;estuurd. Natuurlijk zou men via
de mobilofoon ook wel kunnen informe
ren hoe het ermee staat, maar men wil
de apparatuur liefst niet teveel belas
ten. Het net is voortdurend nodig voor
nieuwe orders en bovenditn hebben de
groepscomandanten het toch al druk
genoeg.
Afgelopen zondag hebben we nog
gezien, dat de motorordonnansen
de manusjes van alles zijn in het gi
gantische politie-apparaat. Een der
parkeerterreinen bij Keukenhof dreig
de vol te raken, zodat men een re
serve-terrein in gebruik moest nemen.
Daar liepen echter nog koeien, hoewel
de boer s ochtens om acht uur al
gewaarschuwd was, dat hij zjjn vee
moest halen. De motorordonnansen
zetten toen een complete drijfjacht in
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
