HA RPF, WIND BEMOEILIJKT BERGINGSWERK
Wrakstukken en stoffelijke resten op
Portugees strand aangespoeld
VORSTENHOJWELIJK IN DUITSLAND
•iè m
Kustbewoners
horen harde
KNAL
ilföP
Leeftijdsgrens weduwen-
wezenwet moet omlaag
Alle weduwen met kinderen
volledig recht op A.W.W.
en
Vlaggen halfstok op
SCHIPHOL
fe'MORRISXA 'e ijou êuif!
Bemanning en passagiers
SER ADVISEERT REGERINC
VrijheicLsbaders
in Florida
V isserij-incident
bij de Far Oer
Het weer
Denen schieten op
Schotse treiler
Nog twee slachtoffers
van auto-ongeluk
in Hoornsterzwaag
Suède dames- en herenjasjes
Minder koud
WOENSDAG 31 MEI 1961
85sfe JAARGANG No. 30837
■(Van onze luchtvaartredacteur)
AMSTERDAM, 31 mei Op
net brede strand van de Portu
gese badplaats Costa de Campa-
rica liggen de sporen. Zwart ge
blakerd hout en verwrongen,
geschroeid metaal vormen de
trieste restanten van de PH-DCL
„Fridtjof Nansen", de allernieuw
ste DC-8 waarover de K.L.M.
beschikte. Het vermoeden rijst
dat dit snelle straalverkeersvlieg-
tuig in de nacht van maandag op
dinsdag kort na het opstijgen te
Lissabon omstreeks tien voor
balf drje in de lucht is ontploft
fR met een razende warreling van
brokstukken in de ruwe deining
stortde A-tlantische oceaan ge-
onder r?e inzittenden, waar-
ningsied elf Nederlandse beman-
omeekn^f' zi-in daarbij kansloos
ven heh£ De witgekuifde gol-
lijke overschoettSChillende stoffe*
len prijsgegeven.
De noodlottige reis
vliegtuig begon het a^fg"jdit 6rote> luxe
Ruwe Oceaandeining
Derde DC-8-ramp
Explo
sie
DODELIJK ONGiEVAL
BIJ SEMINARIEB OUW
NOORDWIJKERH OUT
Het
weer
BUREAU SMEDESTRAAT 5 - HAARLEM
Telefoon: Redactie 21544, Advertenties 21543
Abonnementen 20800 Postgiro 143480
Bijkantoor Beverwijk, Zeestraat 50: telef. 4790
Bijkantoor en Red. Umuiden: Leeuweriklaan 30
Telefoon 5790
Birectie: 0. 3. W Boerrigter en
Mr. W. A M. van der Kallen.
Hoofdredactie: Drs. H. v. RUN en W. Severtn.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ADVERTENTIETARIEF 28 cents per millimeter-
hoogte Omroepers 16 cents per m.m.-hoogte.
De administratie behoudt zich het recht voor
advertentiën eventueel zonder opgave van
redenen te weigeren.
ABONNEMENTSPRIJS 61 cents per week,
2.65 per maand, 7.90 per kwartaal.
Voor klachten over de bezorging na 5.30 uur
avonds tel. 21544.
De „Fridtjof Nansen" boven
woelige Oceaan ontploft?
Bemanning van de verongelukte
Fridtjof Nansen": bovenste rij
v.l.n.r.: gezagvoerder R. D. Berge-
mann, de vliegers R. M. Draaisma
en J. R. W. Hoekstra, de navigator
G. van Vuure, de boordwerktuig
kundigen H. Westrik en J. W. Blom-
mestein en de purser F. Linterman.
Op de onderste rij v.l.n.r. de purser
J. Oosterlin, de hofmeesters L.
Boersma en S. H. Thio, de stewar
dessen K. de Graaf en C. J. v. d. Berg,
de purser P. G. Perales en de ste
wardess M. I. Crespo Caldera.
Ulllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllilllllllllllllllllllllll
de in Rome, waar
open weekein-
Fiumicino gezagvoera,,,. Jlet vliegveld
met de „Fridtjot Nansen'> an <ler élas
een chartervlucht naar ^Psteeg voor
dienste van de VenezolaanSe^acAs ten
maatschappij VIASA, wa:lrtn "!cl?tvaart;
ten nauwste samenwerkt. Via
senlanding in Madrid, daalde het tran^"
toestel op de luchthaven Portelarava'«
Lissabon. Behalve veertien Passagiers
Waarvoor zeven anderen in de plaats
kwamen, verlieten ook gezagvoerder
Van der Plas en zijn bemanning het toe
rei. Hun plaatsen werden ingenomen
door de Nieuwzeelandse gezagvoerder
yan de KLM, de heer K. D. Bergemann,
en zijn „aflossingcrew'
Precies om kwart over twee
de ..Fridtjof Nansen" over de
y?°r de allerlaatste aanloop. De regen
*el met stromen uit de gfllPW,® F
Jagende wolken, die het zicht beperk-
eea" Het toestel maakte ogenschijnlijk
deïi C.orinale start en ook de routine-me-
C aan de controletoren duid-
nm(.°P een geregeld verloop. Vier mi-
ter 'ater werd het radiocontact ecn-
«chatt ,?Pt afgebroken. „Alles wel. Ge-
van Le waren de laatste woorden
Verbi?^?agvoerder Bergemann toen de
WestpjÜfdg met het toestel, dat in zuid-
Viel. tike richting was verdwenen, weg
hieten beeft op de Portugese luchthaven
lep de 1?*dde*tik aan een oPgËluk wil-
een ®Eren' Aanvankelijk zocht men in
plotter °de*ect de oorzaak van het
Maar ge afbreken van het contact.
tnen Naarmate de tijd verstreek en
Mari o vanaf het Azoreneiland Santa
gen hiifWaar do Fridtjof Nansen" te-
ruststeii Vier werd verwacht, geen ge-
de M, ,ende berichten ontving groeide
°Ver eid- Men wist dat de DC-8
tot va*doende brandstof beschikte om
kunno,Tu?-gens balf acht in de lucht te
z°nder e^ven- Toen ook deze tijdslimiet
bloest aadere berichten verstreken was,
tel «faJ1160 Wel aannemen dat het toe-
was verongelukt.
snr?r?^ddeybk werden uitgebreide op-
van Agsaeties georganiseerd. Schepen
uit h f urtugese kustwacht voeren
gernr»ö, aanschietende oceaan te-
Veldon zowel van Portugese vlieg-
ttapi.i, van de Amerikaanse lucht-
vlieitniSIS op Santa Maria stegen
de fr,n,,g?n u™ helicopters op om aan
Haae dee' te nemen. In Den
na<w=?ar.®en in grote spanning op
direotm benchten wachtte, besloot de
Vaarwl ?en?raal van de Rykslucht-
tev^lenst lr' W. F. Bakker, die
tuigoin or.^.o?i^°nderzoe 1 - er is bij vlieg-
Commifc- at terstond een
Kn fVan onderzoek naar Lissa-
moest vertrekken. Tegen half
Schiphol
EUROPA
ad rid
Lissabon
Plaats v. d.
ramp
ui- -
[-"AFRIKA
ANanh'sche Oceaan
ZUID-AMERIKA---
Reeds afgelegde route
i Nog Ie vliegen route
twaalf startte een DC-8 op van
Schiphol met aan boord behalve
deze commissie zeven vertegen
woordigers van d KLM onder
leiding van de heer G. C. Wansbeek,
hoofd van de afdeling veiligheid. In
de avond volgde een tweede groep des
kundigen onder wie de patholoog-ana
toom dr. J. Zeldenrust, dr. Kielstra,
het hoofd van het nationale lucht-
yf^rtgenceskunclige centrum in Soes-
ErPerS en de gezagvoerder J. Koe-
keerL "amens de Vereniging van Ver-
de rfJile^ers en toegevoegd lid van
onderzoekscommissie.
Tot ver in de
gezocht. Een felle ag ,s er intensief
oceaancleining een """."'erwind gaf de
De hoge golven en hlflnïmi,g karakter
14» rnmkn.» .C| SlftPnTP '/ll'llf r*Tl.
der de sombere leigri,vlf <j,zic,ht on:
belemmerden in hogewolkenhemel
ringen. Toch werden de a-.~-de nasP°"
den. De kleine, donkere viX£e£oSs
sé maakte aan alleonzekerheideën'in
de. In zijn dansende visserboot ontdek
te hij drie kilometer uit de kust
brande kledingstukken en brokken hout,
die door de harde golfslag m de rich
ting van het strand werden gestuwd. Hij
waarschuwde meteen de kustwacht dië
Schepen zond naar deaangegeven plaats,
waarvan men vernaoedde dat daarboven
de ramp was gebeurd, N»®1 Ja®« hla™a
spoelden de eerste over, A i
de vloedlijn. Het waren stukken bout en
metaal, postzakken met bundels
en foto's koffers, een bontjas, dames-
en herenschoenen en eer pop
Bü deze resten is het niet geblev®"'
De oceaan gaf ook de zwaar verminkte
stoffelpke overschotten prys van inzit
tenden. Slechts één hiervan kon men
identificeren als dat van een meisje van
ongeveer vier jaar, een van. de tien kin
deren die zich onder de 48 passagiers
bevonden. De restanter spoelden aan op
verschillende delen van het strand en
de bergers en leden van de onderzoeks
commissie van de RLD en de KLM
maakten met grote en sterke lampen
trieste patrouilletochten langs 't strand,
speurend naar en wachtend op hetgeen
de oceaan afstond.
kwam met he* moment waarop het
radiocontact afbrak, een ontploffing
hadden gehoord. „Het regende ver
schrikkelijk, toen er plotseling een la-
waal klonk als de donder", vertelde
visser Antonio Cardoso, die aan het
strand woont. „Later heb ik pas be
grepen dat het een explosie moet zijn
'geweest, want de knallen hebben zich
niet herhaald, er was geen onweer".
Ook verschillende bewoners van Cos
ta de Camparica verklaarden nu het ge
luid van een hevige ontploffing te heb
ben gehoord, evenals de wachtsdivisie
van het artilleriestation „Papossira"
aan de kust. De soldaten spraken van
een zware explosie. Nadat bekend werd
dat het vliegtuig verongelukt was en
wrakstukken op het strand aanspoelden,
spoedde zich een grote menigte Portu
gezen naar de kust. Velen kwamen met
hun auto's van uit het ongeveer dertig
km verder gelegen Lissabon. De mari
tieme politie moest allerlei maatrege
len nemen om de menigte op een af
stand te houden en te voorkomen dat
het door de slechte weersomstandighe
den toch al zo bemoeiiykte onderzoek
nog meer belemmerd werd.
Nog steeds dobberen twee schepen
van de Portugese kustwacht op de ver
moedelijke plaats de onheils. Hun sterke
schijnwerpers hebben de hele nacht de
felle schuimkoppen spookachtig verlicht,
maar veel meer dan wat brokstukken
vond men niet. Weer had de Atlantische
oceaan zich gesloten boven een toestel
van de KLM! Men moet bijna drie jaar
terug om de laatste grote tegenslag van
onze nationale luchtvaartmaatsehappij
te vinden. Op 14 augustus 1958 stortte
de super-constellation PH-LKM „Hugo
de Groot" bij Ierland in de Atlantische
oceaan. Daarbij verloren 91 passagiers
en de uit acht leden bestaande beman
ning het lever
Deze nieuwe luchtramp betekent het
derde ongeluk met een DC-8-machine
Op 16 december van het vorig jaar
kwam zo'n luchtreus van United Air
ways met aan boord 77 passagiers in
botsing met een super-constellation van
Trans World Airways boven New York.
Beide toestellen stortten in een stads-
wük neer en geen der inzittenden van
de vliegtuigen overleefden de ramp. De
tweede DC-8 die verongelukte, was er
een van de Mexicaanse luchtvaartmaat
schappij Aeronaves, die op het New
Yorkse vliegveld Idlewild een mislukte
start had, buiten de baan tegen de grond
sloeg en in brand raakte. De passagiers
konden het brandende wrak bütijds ver
laten, maar de voltallige bemanning
kwam in de cockpit om.
De derde DC-8 de „Fridtjof Nansen"
was nog maar amper een maand in ge
bruik by de KLM. Deze straalmachine
kwam als nummer tien van de Douglas-
fabrieken, waarby de KLM 13 van deze
types heeft besteld. Evenals de achtste
en negende uit deze serie, was dit vlieg
tuig uitgerust met de z.g nieuwe turbo-
fan-motoren, die het toestel o.a. meer
startvermogen gaven. Met een romp
lengte van by'na 45'/2 meter, een vleu-
gelspanwjjdte van ruim 42'/2 meter en
een hoogte van 13 meter, behoort de
DC-8 zonder twyfel tot de z.g. luchtreu
zen. Het toestel met zyn pijlvormige
vleugels behoeft zich van slechte weers
omstandigheden niets aan te trekken.
Zodra het op kruishoogte vliegt zo tus
sen de 9 en 12 km hoogte heeft het
hiervan niet de minste last.
Twee van de nieuwste DC-8 machines
had de KLM aan de VIASA uitgeleend,
totdat deze Venezolaanse maatschappü
zelf tot de aanschaf van dit type toestel
zou kunnen overgaan. Tot de samenwer
king tussen de VIAS7 en de KLM be
hoort ook de opleiding van het Venezo
laanse cabinepersoneel in Amsterdam.
De by deze luchtramp omgekomen Pa-
blo Gaido en de stewadess Maritza
Crespo Caldera hadden in maart jl. op
Schiphol hun opleidingscursus van twee
weken voltooid.
In het stemmige kerkje van Sigmaringen zijn m et veel pracht en P^aal p"«fes
Birgitta van Zweden en prins Johann Georg van Hohenzollern-Sigmaringen door
de aartsabt van Beuron in de echt verbonden. Naax r Engels gebruik werd de bruid
weggegeven" door haar oom, prins BertiL Berna^iotte. Op de voorgrond rechts
'de vorstelijke echtelieden. Achteraan in de bank b roers en zusters van de bruid
en (tweede van links, met door valhoed bedekt gelaat) prinses Sibylle
Zweden moeder van de fr. "uia.
T
(Van onze Haagse redactie)
DEN HAAG, 31 mei De Sociaal-
Economische Raad heeft staatssecreta
ris Roolvink geadviseerd de Algemene
Weduwen- en Wezenwet te wijzigen. Vol
gens de raad moeten vrouwen uit wier
huwelijk kinderen voortgekomen zijn
steeds recht hebben op een weduwen-
pensioen, tot hun 65e jaar, ongeacht de
leeftijd, waarop zü weduwe geworden
zijn, indien tenminste bij de aanvang
van de weduwenstaat nog één of meer
kinderen in leven zyn. Van deze regel
ware slechts af te wijken wanneer de
kinderen bij de aanvang van do wedu
wenstaat van de moed -r reeds gehuwd
zijn of wanneer de weduwe niet met de
ouderlijke macht over leze kinderen je-
Iast is.
Ook wat betreft de weduwen zonder
kinderen wil de SER een verandering
ingevoerd zien. Deze weduwen zouden
nameiyk steeds recht hebben op een
pensioen tot hui 65e jaar wanneer zij
by de aanvang van de weduwenstaat
40 jaar of ouder zijn. Deze voorsteilen
van de SER zullen leiden tot een
verhoging van de premie voor de
Ondertussen waren er allerlei mede
delingen losgekomen van kustbewo
ners, die op een tydstip, dat overeen-
SCHIPHOL, 31 mei Op de Am
sterdamse luchthaven verwekte het
bericht van de ramp grote verslagen
heid. Toen dinsdagmiddag alle lioop
h" worden opgegeven, werden bij de
•mofdingang de grote vlaggen halfstok
Keliaiigcn, terwijl alle kleine en fleurige
•W'Ues van de buitenlandse lucht-
vëoï 7ÏaatSchai,piie" °p <Ie balustadc
lip ,iT restaurants werden ingehaald.
avomut,e Yan de K L.M. maakte
(lat defining? kwart over zeven hekend
dén dat allp «'?ange',lomen moest wor"
ongelukte nr van de ver-
ren omgekomen.ldtJof Nansen" wa-
Voor de president-directeur der KLM.
de heer I. A. Aler, betekent deze vlieg
tuigramp een trag.sche afS]Uiting van
zyn carnere bij de KLM. Vandaag is
het de laatste dag dat hy in functie
is, want 1 JUI11 M rnet pensioen
zyn opvolger, drs. E H. van der Beu
gel, was nog in de Verenigde Staten,
waar hy donderdag J.I. was aangeko
men in verband met een jaarvergade-
ring van dG bestuursraad der I.A.T.A.,
de organisatie van burgerluchtvaart-
maatschappyen. Drs. van der Beugel
zou 5 juni nog een redevoering in Van
couver houden voor het Canadese ver
bond van werkgevers. Hij besloot Ijlw;s
naar Nederland terug te keren, toen
hy van het ongeluk hoorde.
AWW. Een nauwkeurige schatting kan
niet worden gemaakt, maar de SER
denkt aan een stijging met 0,2 a 0,25
procent. De premie bedraag momen
teel 1,25 irocent.
De Algemene Weduwen- en wezenwet
kent momenteel twee vormen van uit-
ering: de tijdelijke weduwenuiikering,
waarop gedurende maximaal twee jaar
recht bestaat en het permanente wedu-
wenpensioen. Voor de tijdelijke uitke
ring komen in aanmerking de wedu
wen, van wie de wet anneemt, dat zij
na een zekere periode van aanpassing in
staat zijn zich een inkomen te verschaf
fen door het verrichten van beroepsar
beid. De wet neemt aan dat deze mo-
gelykheid er is wanneer de weduwen
staat voor het 50e jaar bereikt wordt,
tenzij de weduwe invalide is of nog zorg
moet dragen voor de opvoeding van een
kind, dat no- geen 18 jaar oud is. De
Tweede Kamer toonde zich tijdens de
behandeling van het webontwerp liet te
vreden met deze leeftijdsgrens van 50
jaar om welke reden werd aangedron
gen op een verlaging, een advies over
-lezf kwestie en een i idere gedachten-
wisseling in de Kamer nog vóór het zo
merreces van 1961.
De SER heeft zich by zijn advies
vooral laten leiden door de racties van
de bepalingen o.er de leeftijdsgrens
by de betrokkenen en door de algeme
ne indruk, die bestaat over de over
eenstemming van de huidige regeling
met de sociale werkelijkheid en met
het rechtsbewustzijn van de betrokkenen.
De conclusie is, dat men bij de be
staande regeling onvoldoende oog ge
had heeft voor de moeilijkheden, welke
een vrouw ondervindt, die genoopt wordt
een werkkring te aanvaarden indien zy
weduwe is geworden, nadat zij zich ge
durende vele jaren aan haar gezins
taak heeft gewjjd. Daarby gaat het niet
alleen om de plaatsingsmogelijkheden,
maar ook om de moeilijkheden van so
ciaal-psychologische aard. De noodzake
lijke wijziging in het levenspatroon wordt
moeilijk aanvaard.
De raad wil er nu van uit gaan, dat
de vrouw, uit wier huwelijk een of
meer kinderen geboren zijn en die we
duwe wordt, psy-hiscl weinig geneigd
en in feite weinig gesch'kt zal zyn om
MIAMI. 31 mei (AFP) Elf jonge
negers hebben dinsdag in Florida zich
gewaagd op een strand, dat uitsluitend
voor blanken is bestemd. Zy gingen in
zee, maar werden in een ommezien om
ringd door en driehonderdtal blanke
badgasten, die een dreigende houding
aannamen. De politie moest snel ingry-
pen om gewelddaden te voorkomen.
Een van de negers verklaarde, dat do
actie niet was voorbereid zoals die van
de „Vrijheidsrijders" in Alabama en Mis
sissippi. Hy voegde eraan toe, dat de
elf negers zondag weer naar het voor
hen verboden strand zullen gaan.
bedrijfsleven te aan-
het jongste kind 18
een functie in het
vaarden, ook als
jaar is geworden.
Voor weduwen ui t wier huwelijk geen
kinderen geboren z ijn moet volgens
de SER het huidi ge systeem gehand
haafd blijven, zij he t, ujt de kritische
leeftyd voor de vorn 1 van de uitkering
dus tijdelijk gedur ende twee jaar of
blijvend tot het 65e ja ar nu verlaagd
wordt van 50 jaar m lar 40 jaar.
De raad meent, dat ioor deze wijzi
gingen geen onevenwi* thtige lastenver
deling ten nadele van de ongehuwde
vrouwen tot stand word t gebracht. Wel
bestaat de vraag of er, in het licht van
de totale lasten, welke de sociale ver
zekering de ongehuwde v ^rouwen oplegt
en de aanspraken, die aar tegenover
sta. n, geen aanleiding oi i kunnen zijn
op enigerlei wijze voor di ^ze groep een
compensatie te zoeken, bijv oorbeeld door
df leeftijd waarop he; re* tht op AOW
voor deze groep ingaat te verlagen. De
Raad zal het op prijs steller in de gele
genheid te jrden gesteld terzake een
advies uit te brengen.
NOORDWiJlxERHOUT, 31 mei
Op het bouwterrein van het jminarie
aan de ^angelaan-Gooweg is e. nige da
gen geleden de 64-jarige bouwvj rkarbei-
der A. van L. uit Katwijk dc >or een
van de werklift vallende kruiwag en met
cement getroffen en met zware hoofd
wonden naar het Academisch z '.ieken-
huis te Leiden vervoerd. Naar wiY ver
nemen is het slachtoffer thans as in de
bekomen verwondingen overleden De
rykspolitie en de arbeidsinspectiestel
len naar de toedracht van het ong 'evai
een onderzoek in.
KOPENHAGEN, 1 31 mei (Reuter)
Een Deens inspectievaartuig voor d®
visserij, de Niels Ebbesen, heeft giste
ren het vuur geopend op een Schotse
treiler uit Aberdeen, de Red Crusador,
die trachtte uit te wijken, nadat een
groep Deense politiemannen aan boord
was gezet om het schip op te brengen.
Volgens de Denen had de treiler ge
vist binnen de visserijgrenzen rondom
de Far Oer, de Deense eilandengroep
ten noorden van Schotland.
De 294 ton metende vissersboot kreeg
een treffer. Een woordvoerder van de
Deense marine, die dit te Kopenhagen
bekendmaakte, zei dat een Brits vaar
tuig, dat Britse treilers beschermt,
op weg was naar de plaats van het in
cident. Hy dacht dat daarmee de
kwestie van het opbrengen van de vis
sersboot wel te regelen zou zyn. De
vraag of de Red Crusador inderdaad in
verboden water heeft gevist, zou ver
moedelijk door een rechtbank moeten
worden beslist.
GEEUW ARDEN, 31 mei - Het ernstig
ongeval in Hoornsterzwaag (Fr.) op
Pinksterzondag, waarby de bestuurder
van een auto werd gedood en acht per
sonen werden gewond, ïeft nog twee
slachtoffers geëist.
In het ziekenhuis te Groningen over
leed gasteren de acht-jarige Aukje
IJkema uit Groninger-Ope de. In het
ziekenhuis te Heerenveen overleed de
76-jarige mevrouw F. MeijerBergsma
uit Donkerbroek, die samen met haar
man in de auto zat welke Ij het onge
val te water reed-
ROTTERDAM, 31 mei Bij het in
aanbouw zijnde Hiltonhotel aan het
Weena is gistermiddag de 72-jarige A.
Vreeze uit Rotterdam door een achter
uitrijdende grintwagen overreden. De
man kreeg een achterwiel over zich
heen. Tijdens het transport naar het zie
kenhuis is hij aan zijn verwondingen
overleden.
DELFT, 30 mei Op de Van Miere-
veltlaan is de 64-jarige heer S. Gabriels
toen hij per fiets op weg was naar zijn
werk, door een personenauto gegrepen
en zo ernstig „wond, dat hij onderweg
naar het ziekenhuis is overleden. De
heer Gabriels stak de weg ov en lette
daarbij niet voldoende op het verkeer.
DORDRECHT. 31 mei De 61-jarige
heer J. H. Popijus. gt 'oond hebbende
Leliestraat 9 in Dordrecht, is gister
avond bij een verkeersongeval om het
1 -en gekomen.
Advertentie)
BARTELJORISSTR HAARLEM TEL. 13439
LEIDSÊSTRAAT (BIJ KONINGSPLEiN) AMSTERDAM TEL. 223596
Verwachting tot donderdagavond
(opgemaakt te 11.15 uur)
Aanvankelijk plaatselijk nog wat
regen of motregen, morgen enkele
opklaringen en op de meeste plaat
sen droog weer. Iets hogere tempe
raturen dan vandaag. Matige tot
zwakke veranderlijke wind.
Donderdag:
Zon: 4.26-20.49. Maan: 23.01-6.50.
Station
Weei
Den tieiat
regen
Vpen burg
zw. bew.
Vhssinger
licht bew
Eeiöe
regen
De BUt
geh. bew
Twente
regen
Eindhoven
zw. bew.
Zd -Limbic
licht bew
Stockholm
regen
OsJo
zw. bew.
Kopenhage»
geh. bew.
Londen
onbew.
Amsterdan
zw. bew.
Brussel
zw. bew
Luxembui t
onbew.
Parijs
half bew.
Nice
zw. bew.
Berlijn
motregen
Frankfort
half bew.
München
licht bew.
Züncb
zw. bew.
Genève
zw. bew.
Wenen
onbew.
Rome
onbew.
Mallorca
zw. bew.
max aim aeersi.
temp temp af gel.
gisteren 24 uur
13
15
14
14
15
14
16
15
25
22
21
17
15
15
13
18
19
11
13
14
16
16
15
23
22
10
7
8
9
8
7
5
4
10
16
11
6
7
5
3
7
14
8
5
4
5
6
7
12
18
0.3
0
2
2
0.1
11
0
0
0.1
0.1
1
0
0
0
0
0
3
11
0
0
0
0
0
0
0
Vannacht heeft het bureau van d e
K.L.M. in Lissabon een passagierslijs t
uitgegeven, waaruit blijkt dat zich zes,
tien Venezolanen, twaalf Spanjaarden,
vijf Portugezen, een Chileen, een Fran
se vrouw en twaalf passagiers met
Spaanse en Italiaanse namen aan boord
bevonden. De laatstgenoemde passa
giers waren op weg van Rome naar
Caracas en hun juiste nationaliteit werd
niet gegeven. Onder de passagiers be
vonden zich tien kinderen, waarvan een
van twee en twee van één jaar.
De K.L.M. heeft de volgende gege
vens verstrekt over de bemanning.
Vliegtuigbestuurder Robert Dou
glas Bergemann, 41 jaar, geboren te
Hamilton rieuw Zeeland, woonachtig
te La 'en, gehuwd, 2 '-inderen; in dienst
van de K.L.M. sinds 1946; Nieuw Zee-
landse nationaliteit. Vliegtuigbestuur
der 1 Rinnert Machiel Draais
ma, 44 jaai, woonachtig in Haar
lem, gehuwd, 2 inderen, sinds 1940 bij
de K.L.M.; Vliegtuigbestuurder 1
John Ronald William Hoekstra, 44 jaar,
woonachtig in Amstelveen, gehuwd, 1
kind, vanai 1947 bij de K.L.M.; Radio-
telegrafist 1 Gerbrand van Vuure,
45 jaar, .voonachtig te Amstelveen, ge
huwd, 3 kinderen; ;n lienst K.L.M. van
af 1937; Boordwerktuigkundige 1
Hendrikus Westrik, 44 jaar, woonachtig
te Amstelveen, gehuwd, 1 kind, in dienst
K.L.M. vanaf 1938; Boordwerktuigkun
dige 3 Jacobus Wilhelmus Blomme-
stein, 27 jaa., woonachtig te Jutphaas,
ongehuwd, in dien- vanaf 1955; Pur
ser 1 Ferdinand Linterman, 35 jaar,
woonachtig ie Ouderkerk a/d Amstel,
ge.iuwd, 2 kinderen, in dienst K.L.M.
vanaf 1954; Purser 2 Louis Boersma,
!5 jaar, woo acht.g te Driehuis, gehuwd,
g een kinde en, in dienst K.L.M. vanaf
1: 948; Aank. hofmeester Jacob Oos-
tt rlin, 28 jaa,., woonachtig te Wasse-
i.: ar, ongehuwd, in dierst K.L.M. van
af 1960; Aank. hofmeester Seng Hoey
Th i" 24 jaai, woonachtig te Vlaar-
dir. igtn, gehuwd 1 kind in dienst K.L.M.
var. taf 1960; Stewardess Cornelie Jo-
han na van den Berg, 35 jaar, woonach
tig te Den F ag, ongehuwd, in dienst
KJ-. M. vanaf 1951; Stewardess Kor-
nelig de Graaf, 24 jaar, woonachtig te
An jrdam, ongehuwd, in dienst K.L.M.
sinds I960; Stewardess Maritza Isabel
Cresp o Caldera, 20 jaar, woonachtig te
Caraci as, ongehuwd, in dienst Viasa,
Venezt alaansr nationaliteit; Arnk. hof-
meests r Pablo Garrldo Perales, 34
jaar w oonachtig te Caracas, ongehuwd,
in dien st Viasa, Venezolaanse nationa
liteit.
