Vlik Snijder: Drentse Vries
strijdbare „Bataaf
en
ambitieuze onafhankelijke
Lichting „Vasa" Zweedse
nationale gebeurtenis
Schilderijen uit Oost-Duitsland op
Haarlemse orgeltentoonsteliing
Kosten bedragen twee
miljoen dollar
IN EUROPESE KWESTIE
BENELUX-STANDPUNT
KWAM TWEEMAAL TERUG
isjzsiasufts
DWR geklopt d oor
het Leidse Zijl
FORD
"ZIJN" DAG
üNGEL
Voor Vader
HKNS EN
binder belasting
koelkasten
Gerrit de Stotte
raar gepakt
Beslissing over plan-De Gaulle?
Spaak: overeenstemming tussen de
drie landen thans bereikt
Verongelukt bij
oversteken
Weer betalen in
de bus
We
Leeuwarden:
er protest tegen
Uitbreiding vliegbasis
g
■S^j^ktschap bepleit:
sparta huis
,®ns«S^p,55 ™"b-~
HOLIDAYS
Bekend insluiper en
uitbreker
Meisje verongelukt
UNICUM IN MARITIEME GESCHIEDENIS
Museum-assistente
uit Leipzig zorgde
voor transport
HOLTEN-HENGELO
DONDERDAG 15 JUNI 1961
PAGINA 13
Blijvertje
4.95 5.90 7.90
•kJLz&cCt ZC-ÓjlWu Hf
PIET SMITS EN ZOON
Mder,. S
rr
rr
Ged. Oude Gracht 70, Tel. 10454
Waterpolocompetitie
Erelijst
DE FORD
TAUNUS17M
N.V. HffiAEtL.
AUTO-CENTRALE
VOOR VADER
apparaat
PROJECTIETAFEL
FLITSLAMP JES
CAMERA
HANDGREEP
en nog veel meer bij
;r M
"1
is niets te goed
vaderdag
voor een grote keus
natuurlijk
PAARLAARSTEEG 1
HAARLEM
1*FWEG, 15 juni Eindelijk heeft
aan ®niWer "in naam onverbrekelijk
vJA "Olympia's Toer door Nederland"
'lab "Ulpn dertigjarige coureur uit
pelt f>, die eerzucht aan ambitie kop
pel 611 een strijdbare figuur is in de
iep etsP°rt, heeft al verschillende ke
el deze rondrit door Nederland
Piep 0men> maar was er nog nim-
Hpn 'a geslaagd om een étappe te win-
lja°ok in de jongste ,,Toer" niet.
bloj] t t'00r zijn constante rijden de
v. e knaap zat regelmatig in de slag
erd hij een sterk eindoverwinnaar.
SrppU geboorte (6 februari 1931) is Mik
stona eigenlijk een Drent. Zijn wieg
jaric? In llet plaatsje Vries. Op zestien-
Ralfe leeftijd kwam hjj echter naar
tpp/^sg en maakte daar nader kennis
v de wielersport. De jonge Snijder
Woi zozeer door de sport op twee
van A geboeid vooral de Viomfe
hg" Wim Snijders maakten indruk op
- dat hij spoedig een racefiets
Ziin en vo1 animo aan de s*aJ,Hftr§:
m eerste optreden in de clubwedstri^
V^Van -De Bataaf" was al veel De io-
}®nd en Mik werd meteen compet
Snaar. Saa^in "straatkoersen en cn;
Stuif kwam de j°n
i'ooral °het^bochtenwerk lag hem niet
hardfietser in het
."Hij was te bang en
rg- Menig valpartijt e was er het ge-
y°lg van Pas in zijn tweede wielerjaar,
'n 1948 'toen hij voor enkele maanden
!}aar het Drentse land terugkeerde, brak
Ui eindelijk door als nieuweling. Vijf
yOordelijke wielerrondes besliste Snij-
in zijn voordeel. Daarna kwam hij,
£esterkt door deze successen, weer te-
rhg naar net oude wielernest in Half-
iveg. In 1949 werd hij amateur.
^oordat Mik Snijder zich als ama-
®ur naar de top had kunnen werken,
r»°est hjj twee seizoenen (1951 en 1952)
'n militaire dienst. Pas in het voorjaar
(Advertentie
YADERDAS OP VADERDAG
Ogen dicht, pap! En dan... de
grote verrassing: een onkreuk
bare, moderne TREVIRA-das,
die altijd keurig-correct zit en zo
gemakkelijkstrikt. Voor lachende
vaders op Vaderdag.
^wassen - zó droog, kreukherstellend
I "ies uit de nieuwste tinten bij:
Cronjéstraat lalb
Juni De inwoners
kelerpn r.tn leKnSbasls Leeuwarden
8chrmS hebben zich opnieuw met een
««ebee,Ltot de ®'n,Sier van Defensie
re»., Zij verzoeken de minister maat-
Veiij te nemen voor een afdoende be
llet g van de dorpsbevolking tegen
dcnfl aar en de overlast van de lan-
Dp e« startende straaljagers.
dorn^J^mmissie van initiatief uit de
biste» ev°lking betreurt het, dat de ni-
aai, rrt Seen gevolg heeft willen geven
e doe», fitnodiging om eer onderzoek
?Ver];is» Uttellen naar het gevaar en de
,.eb- li. 'e de straaljagers veroorza-
d alsr1(,^°niniissie verzoekt de minis-
,°rPen "5 «e situatie in de betreffende
"tal, ijpiaten onderzoeken door een
s* onpartijdige, deskundigen.
f°hap vS^.AG'. 15 iuni Het produkt-
andbouwUzuiY.el zal de minister van
Aeb. waar.?n Xlsserij een brief schrij-
Sü?a£t voor" c* zijn- medewerking
?°haffine r ®en vermindering of af-
°udkoelkatti omzetbelasting op huis-
Xab de invBB11 (thans 18 procent) en
»e huishoudkopfkhten op geïmporteer-
feht voor P 3Ua,sten (thans 8,4 pro-
niet-F 7 ancien en 12 procent
Aan II JF'^anden)
Jbedewerkin? e nutsbedrijven zal
fet bestuderenW°rd6n aangeboden bij
yan verhuur. van de mogelijkheid
jedrijven--an koelkasten door deze
^jven 'ii aantal eïektrlciteitsbe-
- daarmee al begonnen.
(Advertentie)
Moderne werkplaats en
Bij a rf°-Jarige ervaring.
is° dit V^n MOTOR of BROMMER
come-back. Er moest weer van voren
af aan begonnen worden met trainen.
H{j is er tenslotte bovenop Sea?man.
Hoevelen zullen of kunnen hem dit
doen? Slechts heel weinigen. wi
Mik heeft nog gereden met een Wim
wtelrennenkgedIcht°worden. Maar veel
leverd Hef dM?SvofgendeJstóoen ging
ÏÏe™' beter (6e in Noord-Holland, 5e
Haarlemmermeer, 3e Noordwest Neder
land) en hii wist in de „klassieke" ron
de van Overijssel zelfs zijn allereerste
overwinning, als amateur te behalen.
Sindsdien ging het steeds beter met
Mik, maar omdat er ook voor de toe
komst gezorgd moest worden, ging hii
in 1955 voor het middenstands- en vak-
ÏEÏ.0?™!tr-nI£Vn keek zodoende dat
jaar geen racefiets aan. Een jaar later
kwam Mik Snijder weer terug in de
wielersport. Voor de tweede maal een
I Advertentie)
Verhuur van nieuwe auto's
zonder chauffeur o.a.:
OpeJ Rekord Kapitan en Caravan
Ford Taunus 17 M en Consul
Renault Dauphine
Volkswagen en 9-pers. V.W. bus
Alle wagens zijn all-risk verzekerd.
HAARLEM, 14 juni Voor de tweede
klasse heren van de zomercompetitie
KNZB speelde DWR 1 in Leiden tegen
de Zijl 1. Na een aanvankelijk gelijk
opgaande strijd moest DWR de eer aan
de gastheren laten. Uit een aangooi van
Piet de Bruyn nam DWR door Jan Sint
de leiding, waarna Van Heiningen
voor een overtreding het water werd
uitgezonden en waarna Bergman de
Leidse spelersmeerderheid benutte
voor de gelijkmaker. Toen trok DWR
in een gesloten formatie op het Leidse
doel af en Pum Jansen plaatste de bal
goed voor Sint 1-2. Na (le wisseling van
doelen was in de DWR ploeg het ver
band zoek. Stokhuizen maakte van het
slechte DWR-spel gebruik om er 2-2
van te maken. Toen is DWR er niet meer
aan te pas gekomen. Met Piet (1e Bruyn
(DWR) op de kant bracht De Haas
de stand op 3-2. Van Kampen en Stok
huizen stelden de eindstand op 5-2.
HPC 1 trok naar Amsterdam om het
voor de tweede klasse heren op te ne
men tegen AZ'70 1. Door snelheid stel
de Bontekoe de AZ-verdediging nogal
eens voor problemen maar de Amster
dammers lieten het eerste doelpunt no
teren. Na de gelijkmaker zwaaide de
balans om in het voordeel van HPC,
waarna het 2-2 werd. Maar toen was
HPC niet meer te houden. Enthoven
hield het HPC-doel goed schoon. HPC
liep uit tot 9-2. De verdediging verslap
te wat en het was bij de stand 4-9, dat
het eindsignaal klonk. VZV 1 heeft voor
de vierde klasse uitgespeeld tegen Bruin
vissen 1 en met 4-1 gewonnen.
Voor de tweede klasse dames werd
in Stoop s bad de ontmoeting Haarlem 1
—Waterlelie 1 gespeeld. Met Thea Hols-
ken op de kant buitte Waterlelie de
speelstersmeerdehheid uit en schoot An
nie Ransihuisen-Kliffen de bal het Haar
lem doel in. Kort nadat Thea Holsken
in het water teruggekeerd was, kreeg
zij een strafworp, die zij benutte om de
ruststand op 1-1 te brengen. In de twee
de helft werden er nogal eens overtre-
dingen gemaakt waardoor er een Haar
lem dame en twee van Waterlelie de
kant op werden gezonden. Ze hieven
uit de strijd daar de doelpunten schaars
bleven en met de stand 1-1 afgefloten
werd.
WaterpolouitslagenCompetitie KNZB
reserve derde klasse heren: DWR 2
HVGB 3 3-1, VZV 2—Neptunus 2 0-0,
Haarlem 2—DJK 3 3-7.
„Damos reserve derde klasse: VZV 2
Waterlelie 2 5-3.
Competitie Kring Haarlem KNZB da
mes eerste klasse: DWT 4—Haarlem 2
lem-VZV 1 DWT~HpC 3-0, Haar-
Heren eerste klasse: DWR 3- -HPC 4
4-1
Afdeling AJa: VZV—HPC a 1-b
AMSTERDAM, 15 juni De Amster
damse recherche heeft gisteravond om
elf uur, de 41-jarige B. algemeen be
kend als „Gerrit de Stotteraar" aange
houden hij het Centraal Station in Am
sterdam bij de bagagekluis.
Hij heeft reeds verschillende veroorde
lingen wegens insluipingen en diefstal
op zijn naam staan. Enkele malen slaag
de hp erin te ontsnappen uit politie
bureaus en gevangenissen. Hij was na
een langdurige gevangenisstraf sinds
kort weer op vrjje voeten. Bij zjjn arres
tatie was hij in het bezit van een tas
met vier horloges, een filmapparaat,
verschillende sieraden en inbrekers-
werktuigen. L recherche stelt een on
derzoek in naar de herkomst van deze
goederen.
Er waren weer vele aangiften van
insluipingen bij de recherche binnen
gekomen en ook was bekend dat hjj
sieraden had beleend. Hjj beweert dat
hjj de goederen, die in de tas zitten,
van een onbekende „heeft gekocht".
GRONINGEN, 15 juni De achtjari
ge Janette Nieborg, die met enige
vriendinnetjes stond te kjjken naar de
scheepvaartdrukte in de Oostersluis, is
gistermorgen met het hoofd bekneld
geraakt tussen de leuning van een naar
benedenkomende brug en oen muurtje.
Haar verwondingen waren zo ernstig
flat zjj op weg naar het ziekenhuis is
TEL. 16067 overleden.
lang van het wielertoneel zijn verdwe
nen. Verscheidene van zijn oude strijd
makkers heeft hij zien terugkeren en
weer even snel zien verdwijnen. Het
ging niet meer. Met de taaie Mik Snij
der ging het nog best. Hjj is dan ook
gebleven en neemt het nu nog met suc
ces op tegen jongere krachten als Piet
Steenvoorden, Dick Groeneweg, Henk
Nijdam, Kees de Jongh, Eugene Bec
kers, Leon Sebregts, Toon Rutte, Jaap
de Waard en al die andere prominente
amateurs en onafhankelijken van het
ogenblik.
Zijn ereljjst vermeldt overwinningen
m de tweedaagse Ronde van Brabant,
waarvan hjj ook de 170 kilometer lange
rit van Nuenen naar Bergen op Zoom
in zijn voordeel besliste, de Ronde van
Overijssel, de „Grand Prix Hollerich'
in Luxemburg, de 244 kilometer lange
étappe van Sfax naar Gafsa in de Ronde
van Tunesië '60 allemaal koersen en
ritten van de lange „adem" en ver
der behaalde hij vele triomfen in straat-
koersen en criteria. Zijn vele ereplaat
sen zjjn al niet meer te tellen. Het vorig
jaar leverde hij als aanvoerder van de
ploeg een werkzaam aandeel in het ver
overen van het clubkampioenschap door
het roemrijke „De Bataaf".
Aanvankelijk kruiste dit seizoen her
haaldelijk het „pechduiveltje" zijn pad,
maar, nadat hij zich in de Ronde van
Nederland in „forme" gereden heeft,
is in „Olympia's Toer' de ommekeer
ten goede gekomen voor de sterke on
afhankelijke. De sportieve Snijder, die
altijd voor anderen in de bres sprong
en zich daarbij als een meesterknecht
ontpopte, heeft nu eindelijk zelf een
kans gekregen en die volledig uitgebuit.
(Rooseboom de Vries)
(Advertentie)
n L«st voor het oog
'n genot op de wég!
Als U hem ziet, wilt U
hem rijden! U bent van
harte welkom voor een
proefrit. U kunt kiezen uit
de 2- en 4-deurs met 1,5 ltr
(60P.K.) of 1,7 ltr (67 P.K.)
kopklepmotoren.
De versnellingen zijn
alle gesynchroniseerd.
Werkpl. en Kant.: Jansweg 9-15
Showroom: Houtplein 24
Haarlem Telefoon 14125
MEER AUTO
VOOR UW GELD
HAARLEM, 15 juni Ter gelegen
heid van de officiële ingebruikneming'
van het gerestaureerde Christiaan Mül-
ler-orgel van de Oude St. Bavokerk,
staan onder het motto „Haarlemse or-
gelmaand 1961" voor de maand juli
een aantal belangrijke evenementen in
de Spaarnestad te wachten. Hoogte
punt van de Haarlemse orgelmaand
is het elfde Internationale Orgelcon
cours van 3 tot 7 juli, doch daarnaast
betekent ook de tentoonstelling „Ne
derlandse Orgelpracht", die van 3 tot
30 juli in de Vleeshal en Vishal wordt
gehouden, een gebeurtenis welke door
haar unieke opzet in het volle licht
der belangstelling zal komen te staan.
In de Vleeshal komt een tentoonstel
ling van schilderijen, aquarellen en
tekeningen van oude Nederlandse or
gels, waarvan de eerste drie schilder
stukken deze week in Haarlem zijn
aangekomen. Ze zijn in bruikleen af
gestaan door het Museum te Leipizg
en aan de 26-jarige mejuffrouw Helga
Billinger, die als assistente aan dit
museum is verbonden, werd het trans
port van de schilderijen toevertrouwd.
Het zijn fraaie werken van de 17e
eeuwse Nederlandse schilders Hendrik
Corneliszoon Van Vliet, Cornelis de
Man en Anthonie de Lorne, alle drie
voorstellende een kerkinterieur met
orgel.
Wij ontmoetten mejuffrouw Billinger
by dr. J. F. Obermayr te Heemstede,
een der commissieleden van het Inter
nationale Orgelconcours, door wiens
bemiddeling zij naar Nederland is ge
komen. Haar functie bij het Leipziger
Museum combineert zij met haar stu
die aan de Leipziger universiteit, waar
rij volgend jaar haar doctorsgraad
noopt te halen in de beeldende kun-
ten. Sedert 1957 werkt zij daartoe aan
een dissertatie „Gesang in der Bilden
den Kunst."
Maar 14 dagen
Pra?Jein, Billinger was uitermate
SLv°Halaft °ver haar bezoek aan
Nederland. Het sppt haar dat ze de
„Haarlemse Orgelmaand" niet zal
kunnen meemaken. Veertien dagen
mag zij in Nederland verblijven
Een langer verblijf werd haar door
de Oost-Duitse autoriteiten niet toe
gestaan.
Over haar bezoek aan het Frans
Halsmuseum, waar de door haar mee
genomen schilderijen zjjn opgeslagen,
was zij verrukt. Voor de komende da-
(Advertentie)
KLEURENFILM
FLITSAPPARAAT
UV-FILTER
ALBUM
DIA-GLAASJES
FOTOPAPIER
KLEMSTATIEF
DIA-VIEWER
FOTOTAS
BOEK
DIA-MONTAGE-
ANEGANG 32
KLEVERPARKWEG
HAARLEM
DEN HAAG, 15 juni Op verzoek
is aan de heer P. J. Buysrogge met
mgang van 1 april 1962 eervol ont
slag verleend uit zijn ambt van notaris
te Dongen.
16-0 feel
50 meUer
•i
3
'4
gen staat nog een druk programma
te wachten, want de korte tijd wel
ke haar in Nederland rest, wil zij nog
vele musea bezoeken.
Dr. Obermayr vertelde dat (le ko
mende tentoonstelling „Nederlandse
Orgelpracht" een grootse gebeurtenis
belooft te worden. „Zowel de schilde
rijententoonstelling als de expositie
van oude instrumenten zullen fantas
tisch mooi worden, en we verwachten
hiervoor zeer grote belangstelling".
Uit Canada en Amerika zijn al veel
aanvragen binnengekomen, zei dr.
Obermayr „Dit stemt ons optimis
tisch".
De „Vasa" uit 1628, naar een tekening van Nils Stödberg.
(Van onze speciale verslaggever)
Een gebeurtenis, die de Zweden de laatste maanden zeer heeft bezig gehouden
is de lichting van de „Vasa" geweest; een oorlogsschip dus, dat in 1628 in
de haven van Stockholm is gezonken. Men heeft er zelfs een welhaast
nationale gebeurtenis van gemaakt. Nu moet gezegd worden dat de berging
van het schip een wellicht uniek, feit is in de geschiedenis van de zeevaart. Nog
nimmer is zulk een oud schip, zó volledig „geïdentificeerd" kunnen worden. En
daar hangt dus over de berging van de „Vasa" een waas van ietwat dromerige
romantiek, die niet alleen de Zweden, maar een goed deel van de wereld aan
spreekt. De „Vasa" werd in het begin van de 27e eeuw gebouwd en Zweden was
in die dagen nog een zeemacht van ongemene betekenis. Dienovereenkomstig
werd het oorloggsschip ook met alle glorieuze ornamenten van die dagen uit- en
toegerust. Niettemin zonk het op de tiende augustus van 1628 nog vóór het de
haven van de Zweedse hoofdstad goed en wel had verlaten. Zulks ondanks het
feit dat een Nederlandse scheepsbouwer bij de bouw van het schip had geadvi
seerd.
(Advertentie)
De ondergang van de „Vasa" mag
een fascinerend brokje historie zjjn, de
berging van het schip ruim driehonderd
jaar later, zal wellicht nog geschiede
nis maken. Daarover echter straks.
De ramp voltrok zich die schitteren
de Augustusdag 's middags om vijf uur,
voor de onthutste ogen van degenen,
die aan de wal het uitvaren van het
schip, dat met ongeveer 450 koppen
was bemand, gadesloegen. Het aantal
personen dat verdronk is niet precies
bekend, feit echter is dat de kapitein,
die het alles overleefde, toen hjj aan
wal kwam, onmiddellijk in de gevange
nis werd geworpen. Bij zijn ondervra
ging zwoer hij dure eden. dat iederen
aan boord nuchter was geweest. Nog
diezelfde augustusmaand werd een
gedetailleerd rapport gezonden aan ko
ning Gustaaf Adolf II, die in Pruisen
een veldtocht tegen de Polen leidde.
In september begon een hof van onder
zoek allerlei lieden te ondervragen die
bij de ramp betrokken waren geweest.
Een afdoende conclusie werd echter
nooit getrokken. Men suggereerde
slechts dat het schip te smal ge-
BRUSSEL, 15 juni (ANP) De Bel
gische minister van buitenlandse za
ken, Spaak, heelt in de Belgische Ka
mer van Volksvertegenwoordigers ver
klaard, dat naar zijn mening thans een
gemeenschappelllk Benelux-standpunt
bestaat in de vraagstukken van de
Europese samenwerking. Tijdens de
verdediging van zijn begroting in de
kamer zeide hij over het Benelux-over-
leg, dat de vorige week dinsdag in Brus
sel is gehouden en waaraan behalve
door hemzelf werd deelgenomen door
de Nederlandse en de Luxemburgse mi
nister van buitenlandse zaken, Luns en
Schausz, te geloven dat dit gesprek
tot een gemeenschappelijk standpunt
heeft geleid". Het onderwerp van deze
conferentie was de Europese samenwer
king in het algemeen en de voorstellen
van generaal de Gaulle voor de politieke
samenwerking van de „zes" in het bij
zonder.
Spaak verdedigde onmiddellijk na
deze mededeling de plannen van het
Franse staatshoofd „omdat deze het
enige zijn wat er bestaat om de Euro
pese ontwikkelingen een nieuwe impuls
te geven". Hjj zei zich af te vragen, vVel-
ke gevaren er kunnen bestaan door de
staatshoofden van de zes landen perio
diek te laten bijeenkomen, doch stelde
daarbij teven twee voorwaarden:
1) de zes regeringsleiders zullen geen
kwesties mogen bespreken die de
Europese gemeenschappen ais zoda
nig raken en de bevoegdheden van
de Europese uitvoerende organen,
zoals vastgelegd in het Verdrag van
Rome, mogen niet worden aange
tast;
2) Militaire kwesties zullen wel mogen
worden besproken, doch beslissingen
zullen moeten worden genomen in
het raam van de Noordatlantische
Verdragsorganisatie.
Spaak zei te verwachten, dat over de
plannen van de Gaulle binnenkort een
beslissing kan worden genomen, die de
mogelijkheid zal openen „een nieuwe
weg in te slaan".
Uitvoerig ging de Belgische minister
ook in op de mogelijkheid van de toe
treding van Engeland tot de E.E.G.
„Dit zou van de Britse regering een his
torisch besluit zijn, dat kan worden ver
geleken met de ondertekening van het
Verdrag van Rome zelf". Spaak ver
klaarde, dat een dergelijk lidmaatschap
niet alleen een economisch en commer
cieel karakte.' zal mogen hebben, doch
de Britse regering ook bepaalde poli
tieke inspanningen zal moeten doen.
„Het zou een rem zijn op de Europese
ontwikkeling, indien Engeland alleen
om economische redenen lid van de ge
meenschap zou worden". Anderzijds be
toogde Spaak, dat de zes E.E.G.-landen
niet strak moeten volhouden aan het
federale systeem om het Engeland niet
onmogelijk te maken de politieke stap
te doen.
De technische moeilijkheden, die En
geland moet overwinnen om zich bij
de E.E.G. te kunnen aansluiten vond
Spaak niet onoverkomenltjk. Hij zei te
menen, dat een oplossing zeer ook mo
gelijk is voor de banden van Enge
land met het Gemenebest.
UTRECHT, 15 juni De uit Breu-
kelen afkomstige dertienjarige Chaim
Frits Elzas is gisteravond op de Am
sterdamse Straatweg door een auto aan
gereden en later in het academisch zie
kenhuis overleden. De jongen stak met
zijn fiets de rijweg over, omdat het
fietspad aan zijn kant was opgebroken.
Het rijwielpad aan de overzijde heeft
tijdelijk tweerichting-verkeer. Omdat
hij tussen geparkeerde auto's doorreed,
had hij waarschijnlijk niet voldoende
uitzicht. De bestuurder van een bestel
auto kon hem niet ontwijken.
bouwd zou zijn en dat onderste schiet
gaten voor de kanonnen te laag zouden
zjjn aangebracht. De adviseur bouwer
van het schip onze eigen Hendrik Huy
bertszoon kon in dit verband niet wor
den gehoord. Hij had de tact opge
bracht in 1627 te overlijden. Misschien
kan de komende reconstructie van het
schip een beslissend antwoord geven op
benauwende vragen, die driehonderd
jaar geleden de gemoederen bezig hiel
den.
In het verleden werden al enige
pogingen gedaan de „Vasa" te lich
ten. Het resultaat was slechts dat eni
ge kanonnen naar boven werden ge
bracht. Het karwei vereiste aller
lei technische vernuftigheden, die nu
eenmaal niet voorhanden waren.
In de lente van 1957 werd een
,,Vasa"-comité opgericht, dat tot
taak kreeg de technische en fina-
ciële aspecten voor wat betreft de
berging van het hele schip aan een
nauwkeurig onderzoek te onderwer
pen. In februari 1958 bracht het een
positief rapport uit. De lichting moest
mogeljjk zijn.
Koning Gustaaf Adolf VI en de „Wal
lenberg-Stichting" stelden zich garant
voor 27.000 dollars. En een Zweedse
bergingsmaatschappij stelde in het voor
uitzicht dat zij de lichting van het schip
kosteloos zou uitvoeren.
De Zweedse marine op haar beurt
beloofde de onderwater- werkzaamhe
den op te nemen in haar „trainings-
pian". In augustus 1959 was alles ge
reed voor de definitieve lichting, die
overigens zoals men weet in april
van dit jaar haar beslag kreeg.
In 1957 werd dus een gigantische,
door perslucht aangedreven zuigpomp
ingeschakeld, waarmee de modder in
en rond het wrak naar de oppervlakte
werd gebracht. Het slijk werd zorg
vuldig uitgezeefd en er werden zodoende
enkele oude munten teruggevonden.
Daarna werden zware kabels on
der het wrak aangebracht, (lat daar
door in een soort „wieg" kwam te
hangen. In de herfst van 1960 begon
nen de duikers met het dichtmaken
en het versterken van de romp, g&-
KAMERJASSEN
OVERHEMDEN
WEEKENDERS
PYJAMA'S
ZELFBINDERS
ZAKDOEKEN
PULLOVERS
TRUIEN
MANCHETKNOPEN
enz. enz. enz.
Zie onze speciale etalage
GEN. CRONJéSTRAAT 40 - 44
HAARLEM - TELEFOON 54679
Advertentie
overhemden
no-iron en sanfor
vanaf 10.50
weekendera
een grote collectie
in diverse tinten
en dessins vanaf 12.90
sokken en
ankiets
vanaf
weekend
shawls
zelfbinders
1.95
5.95
5.95
bruik makend van pneumatische ha
mers en boren. Ook werden vier met
lucht gevulde ballonnen aan de ach
tersteven bevestigd. Zij hadden elk
een hefvermogen van vyf ton. Atlaa
Copco, een van de grootste Zweedse
industrieën stelde al het nodige pneu
matische materiaal gratis ter be
schikking.
Men gaat nu in de nabije toekomst
een compleet „Vasa"-museum bou
wen. De kosten van het gehele pro
ject worden geschat op ongeveer twee
miljoen dollar. Een som die men ge
deeltelijk door regeringssubsidies, ge
deeltelijk door particuliere giften en
door inschrijvingen op leningen bij
elkaar denk te brengen. De regering
stelde zich in 1960 reeds voorlopig
garant voor zestig duizend dollar, zo
dat de duikerswerkzaamheden in
ieder gevai konden beginnen. Ook
de Zweedse industrie heeft inmiddels
reeds belangrijk bijgedragen.
Uit alle delen van de wereld ontving
men in Zweden allerlei al of niet in
genieuze suggesties voor wat betreft de
bergingswerkzaamheden.
Deze zomer nu zal men de „Vasa"
weer in de haven van Stockholm kun
nen zien liggen. Wanneer het schip ge
heel is gereinigd wordt het naar een
dok gesleept om verder te worden ge
restaureerd. De plannen voor een toe
komstig „Vasa"-museum verkeren ove
rigens nog in het stadium van voorbe
reiding. Men weet om te beginnen nog
niet precies wéar men het neer zal
zetten. Want niemand weet nog pre
cies hoe het „vlaggeschip" er, geres-
tuareerd en wel uit zal zien en welke
de exacte afmetingen er van zullen zijn.
Maar dat neemt niet weg dat in de
niet al te ver verwijderde toekomst de
„Vasa", die ruim driehonderd jaar on
der water heeft gelegen, één van de
r est stralende toeristische attracties
van Zweden zal zijn.
(Van onze correspondent)
HENGELO, 15 juni Gistermorgen
hebben twaalf chauffeurs van de Over-
ijsclse Autobusdiensten uit Holten pas
sagiers van Holten naar Hengelo grati»
vervoerd omdat zij weigerden kaartjes
te verkopen. Gistermiddag was het
gratis rijden al weer afgelopen: de
chauffeurs verkochten toen weer wèl
reisbiljetten, ook al kregen ze voor dit
door hen zo genoemde „extra-werk"
geen extra-betaling
De O.A.D. beschikt niet over voldoen
de conductrices zodat de chauffeurs op
de lijndiensten zelf de buskaartjes moe
ten verkopen en knippen. Onderhande
lingen over honorering van deze extra-
arbeid hadden geen resultaat. Gister
morgen liep een door de chauffeurs ge
steld ultimatum af: de passagiers be
hoefden niet te betalen, 's Middags kon
den zij voor buskaartjes weer bij de
chauffeurs terecht, hoewel dezen geen
extra-beioning is toegezegd. „De chauf
feurs," aldus de directie van de O.A.D.,
worden gehonoreerd volgens een voor
geregelde lijndiensten zonder conduc
trice geldende c.a.o. Wie hulp heeft van
een conductrice, verkeert in een bevoor
rechte positie."
