WEGEN ROND HAARLEM
Amsterdamsevaart nog dit jaar
driebaans met ventweg
■HMNrfVi
Deel van Prins Bernhardlaan wordt
(spoedig) verdubbeld
eóenkaart
TWEEDE AQUADUCT OVER
RINGVAART DUBIEUS
voor
Wassen buiten
de deur
Drie maanden werden veertig jaar
l
IlS";t>" H
TAXI 13000
i y?yp
L 11 -
Rijksiveg 6
Halverwege
Verdubbeling
Aquaduct of brug
f
iilll1
ZATERDAG 17 FEBRUARI 1962
PAGINA
-
s«tig
s» *v.
HAARLEM, 17 februari Binnenkort wordt
begonnen aan de verbreding van dat gedeelte van
de Amsterdamsevaart (rijksweg 5), dat gelegen
is tussen de Amsterdamse Poort en de Prins
bernhardlaan. Er komen op dit stuk van ruim
^én kilometer lengte drie rijstroken met een
t°tale breedte van negen meter. De ruimte daar
door wordt gevonden door de vroegere trambaan
j de huidige weg te trekken. Langs de huizen
san he Amsterdamsevaart komt een zeven meter
rede ventweg, die van de verkeersweg wordt
gescheiden door een verhoogde vluchtheuvel
welke alleen bij de Nagtzaamstraat zal worden
onderbroken. Waar de Prins Bernhardlaan op de
Amsterdamsevaart uitmondt wordt een ruim
kruispunt aangelegd: de Amsterdamsevaart wordt
te beginnen bij een punt ter hoogte van de A. C.
Krusemanstraat over een lengte van ongeveer
tweehonderd meter verdubbeld en door middel
van een middenberm uitgesplitst in twee rijbanen
van elk twee rijstroken. Dat heeft tot gevolg, dat
ook de Prins Bernhardlaan daar verdubbeld zal
worden, een karwei, waarvoor de gemeente Haar
lem de zorgen heeft.
ZAANDAM
Circoul
HILLEGOM
CENTRUM
ALKMAAR
Het "kruispunt van wegen rond de Amsterdamse Poort. De samenstroming van het verkeer neemt
daar tijdens de spitsuren soms ongekende proporties aan. Men moet vrezen, dat de moeilijkheden
er nog groter zullen worden, wanneer de Amsterdamsevaart vanaf de Prins Bernhardlaan tot aan
de Poort zal zijn verbreed. Fietsers en brommers, die zich thans opstellen langs het water van de
vaart, zullen in de toekomst over de ventweg worden geleid, die langs de huizen aan de Amsterdam
sevaart komt te lopen. Het verkeer wordt nu nog met een verplaatsbaar verkeerslicht geregeld,
maar het is niet onmogelijk, dat na de verbreding op de verschillende, daar samenkomende wegen
vaste verkeerslichten zullen worden geplaatst. Een omlijnd plan ter regeling van het verkeer heeft
de dienst voor Openbare Werken nog niet.
i
f - A"'V - -'V('Vi V'V - -
;:'-r
Wi.liir.JW
In de Verenigde Binnenpolder onder
Haarlemmerliede strekt zich het zand-
lichaam uit van de toekomstige Rijksweg
6, de zgn. weg beoosten Haarlem. Waar
nu nog alleen maar het geluid te horen
is van een eenzame dragline en een
zandauto, zal over vier tot vijf jaar de
stilte van het weidse polderlandschap
worden verbroken door het voortrazende
autoverkeer.
t
den begonnen aan de verdubbeling van
de Prins Bernhardlaan. Volgend jaar
zal de re®t worden uitgevoerd. Overi
gens zal de Prins Bernhardlaan geen
deel gaan uitmaken van de toekomsti
ge oostelijke stadsrandweg. Daarvoor
is een tracee in studie ten oosten van
de Israëlitische Begraafplaats aan de
Amsterdamsevaart.
Het Haarlemse gedeelte van Rijk weg
5 zal op dezelfde wjjze worden verlicht
als het stuk tussen Halfweg en Am
sterdam: natriumlampen langs de weg
en kwiklampen op de kruispunten.
Wie zich verwonderd mocht hebben
afgevraagd, waarom Rijkswaterstaat
het gedeelte tussen de Prins Bernhard
laan en Halfweg laat liggen dient te
bedenken, dat op dat stuk een om
vangrijk kunstwerk moet worden ge
bouwd tèn behoeve van de vr(je krui
sing van Rijksweg 6 - de weg beoosten
Haarlem met Rijksweg 5. Niet al
leen de weg zal worden ,,overkruist",
maar ook de spoorbaan Haarlem-Am
sterdam. De vaart langs de weg èn de
Ringvaart. De plaats van dit toekom
stige viaduct wordt thans gemarkeerd
door een tien hectare groot meer aan
de zuidzijde van de weg. Het is zes me
ter diep. Dat meer is ontstaan, nadat
de veenlaag uit de grond was gehaald.
In dit gat wordt nu met behulp van
persleidingen een zeeg grote hoeveel
heid zand gespoten. Om het zand door
de buizen transporteerbaar te maken
wordt het gemengd met water: ongeveer
één deel zand c tien delen water. Het
zand bezinkt en het water wordt al
weer door buizen geloosd, in dit ge
val op het water van de naast de
spoorbaan gelegen vaart. Daartoe zijn
op verschillende plaatsen dwars onder
Rijksweg 5 transportleidingen gelegd.
P d
toe0 ®ze kaart zijn met stippellijnen de
*Ün ,aanQegeven, die rondom Haarlem
Oojin, (misschien) eens zullen worden
ee^y®'e9d. De cijfers verwijzen achter-
Weg i9ens naar: l. Bloemendaalse Zee-
Hen'n ^et door vijf gemeenten in Zuid-
de eTnerland voorgestelde tracee van
agnlnl9 De Ranitz ten zuiden van de
te9enhleratie Haarlem-Heemstede als
do,
nger van het provinciale plan om
'O7* j.
U>eg get noorden van Aerdenhout een
D„ te leggen. 3. Zandvoortselaan.
hog „PfS door de Bollenstreek. 5. Het
t'-Jksiop vastgestelde tracee van een
aiermep Cgor llet westen van Haarlem-
stede~Ju 6; R>e Provinciale weg Heem-
toeg d *f°°fddorpAalsmeer. 7. Rijks-
°!s néivfi Weg AmsteramDen Haag, die
Uchthavo Vt?n de uitbreiding van de
Je0d. j-31 Schiphol zal worden ver-
aolwea tv? lL}dige (provinciale) Schip-
9- De 7i,;wÜT- ariem naar Amstelveen.
«luiten rm Ran<dweg, die zal aan-
iP.rP vin v?eg en na Badhoeve-
Rijkswea Z™v1er1kee.rscircuit de verlegde
Van deze nisenBij de kruising
len aouoriiipf de Ringvaart zal óf
\puwd. 10 R.'iü: een brug worden ge-
aarlem en 5' de weg tussen
Wtu zijnde n~terdam- e in aan-
B®'1 een vrije Ten behoeve
Rijksweg 5 zalhfFuïcVan deze weg met
circuit uL?/lfweg een verkeers-
cutt morden gemaakt.
,.De wasbehandeling is helemaal
afgestemd op de manier waarop de
Nederlandse huisvrouw gewend is de
was te doen". Volgens mevrouw M.
Roose, uit Hillegom, de eigenares
van Haarlems eerste wasautomaten-
centrum, is dit de voornaamste goe
de eigenschap van haar nieuwe in
stituut. Negen blinkende wasmachi
nes staan uitnodigend te wachten om
de was van huisvrouwen die een keer
(of voorgoed?) de last van wasdag
van zich af willen schudden, over te
nemen. Sinds de opening zijn al enige
dagen verstreken en inmiddels is ge
bleken, dat de Haarlemse dames niet
ongevoelig zijn voor deze uitnodiging.
Tussen het moment, dat zij het be-
drijf ..Wassonette" met vuile was
binnenkomen en het met „lichtere"
last weer verlaten, liggen zeventig
minuten. In die zeventig minuten
doet de machine alles wat een dege
lijke huisvrouw geacht wordt met
haar was te doen: zij weekt een paar
minuten voor, centrifugeert het vuile
weekwater weg en begint met ruim
dertig liter schoon water de eigenlij
ke wasbeurt. Het water loopt in die
periode op tot vijfennegentig graden,
terwijl het telkens ververst wordt.
Vijf keer wordt het wasgoed tenslot
te gespoeld, met als resultaat, dat
het water, dat uit de centrifuge loopt,
zo helder is als leidingwater.
Het idee voor „Wassonette" (een
rasecht bastaardwoord als u be
grijpt wat wij bedoelen) is ontstaan,
toen mevrouw Roose, tijdens een
verblijf in het ziekenhuis, van mede
patiënten hoorde, hoe er bij hen thuis
op wasdag getobd werd. Het plan
kwam bij haar op, die gezinnen,
waarvan de moeder ziek was, van
haar wasmachine gebruik te laten
maken. De eerste aanbiedingen deed
zij in haar kennissenkring, maar het
nieuwtje ging spoedig van mond tot
mond en de belangstelling groeide.
Al gauw kocht zij een tweede machi
ne en „Wassonette. Hillegom" was
geboren. Het bedrijfje leidt daar
reeds zeven maanden een druk be
staan. Het succes dat zij in Hillegom
oogstte bracht mevrouw Roose op het
idee een dergelijk bedrijf in Haarlem
op te richten. Zij koos zich daartoe
het pand Doelstraat 26a, dat betegeld
en van wasautomaten voorzien werd.
iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiimiiiiiiiiitimi
I Advertentie
voorbfj de torenflats aan de Burge
meester van Sonweg zal de nieuwe
weg gedeeltelijk de route volgen van
de huidige provinciale weg.
Want de verbreding van de Am
sterdamsevaart is een zaak van de
Rijkswaterstaat. Als het werk achter
de rug is wordt de weg aan de ge
meente overgedragen. De verbreding
werd vorig jaar december aanbesteed
en gegund aan de firma P. C. Zanen
uit Heemstede voor ruim f 420.000.
Men verwacht, dat het karwei binnen
acht maanden kan worden geklaard.
Daarbij wordt ernaar gestreefd, de
rijweg in ieder geval vóór de bouw
vakvakanties gereed te hebben. Als
het zover is, is het grootste stuk van
Rijksweg 5 aangepast aan de huidige
omvang van het verkeer tussen Haar
lem en Amsterdam. Het gedeelte tus
sen Halfweg en de hoofdstad is op
een oor na gevild. Over enige weken
komen de werkzaamheden daar klaar.
De verbreding tussen Halfweg en de
PrinsBernhardlaan wordt thans voor
bereid. Ten behoeve van de vóór Half
weg gelegen bedrijven wordt een vent
weg ontworpen, waarvoor over de Bui-
tenliede een brug moet worden ge
bouwd. Verder is in onderzoek of de
vroegere trambrug bij de suikerfa
briek in Halfweg gebruikt kan worden
voor het er overheen leiden van twee
van de vier rijstroken van de Rijks
weg.
De aansluiting van een verbrede
Amsterdamse Poort is op het ogenblik
bij de dienst voor Openbare Werken in
Haarlem in studie. De moeilijkheid is
vooral, dat de fietsers en brommers uit
de richting Amsterdam over de vent
weg zullen worden geleid en vandaar
veilig moeten kunnen oversteken naar
de Spaarnwouderstraat, Oostvest en de
voormalige Oudeweg. Bij Openbare
Werken houdt men het er voorlopig op,
dat het verkeer daar geregeld zal moe
ten worden met behulp van verkeers
lichten. Overigens brengt de verbre
ding van de Amsterdamsevaart voor
deze dienst talrijke lastige karwei
tjes met zich mee. Een ervan is het
leggen van een nieuw riool onder het
trottoir van de ventweg.
De aanleg van het kruispunt bij de
uitmonding van de Prins Bernhardlaan
op de Amsterdamsevaart heeft een soort
kettingreactie tot gecolg gehad, welke
daarin bestaat, dat nog dit jaar zal wor-
Rijksweg 6 begint ten zuiden van de
Velsertunnel en gaat dan over de zij
kanalen B. en C. door de Verenigde
Binnenpolder onder Haarlemmerliede
naar een voorlopige aansluiting op de
Schipholweg. Want het is de bedoeling,
dat de nieuwe Rijksweg zal worden
verbonden met een weg, gesitueerd on
geveer vierhonder meter ten noorden
van de bestaande Schipholweg en pa
rallel daaraan verlopend. Van deze weg,
Zuidelijke Randweg geheten, is de voor
bereiding voor een groot gedeelte vol
tooid. De weg is nodig, omdat de (pro
vinciale) Schipholweg van Haarlem door
de Haarlemmermeer via Badhoeve
dorp naar Amstelveen bij lange na niet
meer in staat is het alsmaar drukker
wordende verkeer te verwerken. Over
deze smalle weg. die niet alleen door
gaande verbinding met Haarlem en de
kuststreek, rijden dagelijks vele dui
zenden auto's.
De Zuidelijke Randweg wordt een
vierbaansweg met in de buurt van Bad
hoevedorp een groot verkeerscircuit.
Via dit circuit wordt ook een gedeelte
van de verlegde Rijksweg 4 geleid. De
verlegging is urgent wegens de uitbrei
ding van Schiphol. De verlegde Rijks
weg zal door middel van een tunnel
onder de start- en landingsbanen lopen.
Het vervolg van de Zuidelijke Rand
weg gaat daarna in de richting van
de Ringvaart.
Aanvankelijk was het de bedoeling
daar een aquaduct te bouwen (het twee
de in de Ringvaart), maar zo zeker is
dat niet meer sinds bq de uitwerking
van de plannen is gebleken, dat het
vliegverkeer wellicht grote hinder zal
ondervinden van het wegverkeer. En
omgekeerd natuurlijk. Hoe kan dat,
vraagt men. Als een weg een aquaduct
passeert zal hq dat toch via een verla
ging doen. De moeilijkheid, waarop men
thans is gestuit, doet zich dan ook
niet bij de passage van de Zuidelijke
Randweg met de Ringvaart zelf voor.
Zq ligt na die passage, wanneer de
weg weer omhoog gaat er. over de ver
legde waterkering van de Ringvaart
moet worden geleid. De weg komt dan
op dat punt zo hoog te liggen, dat hij
daar een van de zogenaamde „vlieg-
troggen" van Schiphol kruist. Daar
door wordt een situatie geschapen die
zowel voor het rijverkeer als voor de
vliegtuigen gevaren zou kunnen ople
veren.
Daarom wordt nu ook de mogelijk
heid onderzocht om over de Ring
vaart een brug te bouwen. Vanaf de
Sint Annakerk in Amstelveen tot
Over ongeveer vier jaar moet het eer
ste gedeelte van Rijksweg 6 klaar zijn.
Met het werk werd in 1959 begon
nen. Tot dusver is er twee miljoen ku
bieke meter zand verwerkt. De aanleg
van het zandlichaam is thans halverwe
ge de Verenigde Binnenpolder gevor
derd. Een jaar zal er nog gemoeid zijn
met het stuk tot aan de Schipholweg
en het opvullen van het meer. De on
voorstelbare hoeveelheid zand, die hier
voor nodig is, zal worden aangeboord
in de buurt van de Schipholweg, waar
zich enkele miljoenen kubieke meters
zand zouden bevinden.
Als Rijksweg 6 en de Zuidelijke
Randweg gereed zijn zullen de IJ-
niond en het noordelijk deel van
Noordholland zijn aangesloten op eni
ge zeer belangrijke verkeerswegen:
rijksweg 5 (HaarlemAmsterdam),
rijksweg 4 en 4A (AmsterdamDen
Haag en vanaf Burgerveen ook Rot
terdam), de ontworpen rijksweg 3
(Amsterdam Bodegraven Rotter
dam), rijksweg 2 (Amsterdam
Utrecht) en rijksweg 1 (Amsterdam
't Gooi).
In de Haarlemse voetbalwereld
wordt donderdag 22 februari een zeld
zaam jubileum gevierd. Het is dan
veertig jaar geleden dat de heer
Henk Spierdijk werd benoemd tot be
stuurslid van de vereniging THB een
jubileum, dat 's avonds in de Kroon
zaal van Brinkmann op feestelijke
wijze zal worden herdacht. Wat Spier
dijk in deze veertig jaar voor zijn ver
eniging heeft betekend, makr iedere
voetbalingewijde bekend zijn. Niet
alleen is hij al 38 jaar THB's volijve
rige secretaris, maar ook op ander
terrein heeft hij zich grote verdien»-
sten voor zijn vereniging verworven.
Omdat bestuursfunctionarissen hun
werk „achter de schermen" plegen
te verrichten, brengen we jubilaris
Spierdijk vandaag „voor het voet
licht". Spierdijk en THB zijn in de
loop der jaren één begrip geworden.
Heeft men het over THB, dan komt
vanzelf de naam Spierdijk ter sprake
en de populariteit van de thans 59-
jarige jubilaris is in de Haarlemse
voetbalkringen dan ook bijzonder
groot. De manier waarop Spierdijk
aan zijn bestuursfunctie is gekomen,
mag hoogst ongebruikelijk worden ge
noemd. Toen in 1922 THB's bestuurs
college in vergadering bijeen was,
koos men hem tot lid van het bestuur,
ofschoon hij daar zelf niets vanaf-
wist. Hij kreeg dat de volgende dag
pas te horen en met een „vooruit dan
maar, voor drie maanden wil ik het
wel doen", ging Spierdijk na lang
praten met zijn benoeming akkoord.
Toen deze drie maanden voorbij wa
ren ging Spierdijk niet weg. Hij bleef
zijn plaats achter de groene tafel ge
trouw en de drie maanden zijn aldus
veertig jaren geworden. Behalve als
secretaris heeft Spierdijk ook zijn spo
ren verdiend als actief speler van
THB's eerste elftal. Van 1921 tot
1935 kwam hij regelmatig als back
voor THB I uit, maar vraagt men
hem hoeveel wedstrijden hij precies
voor zijn club heeft gespeeld, dan
moet hij het antwoord schuldig blij
ven. Wel is het hem bekend dat hij
247 competitie-wedstrijden speelde
in de KNVB. Alles bij elkaar - wed
strijden in de HVB, vriendschappelij
ke ontmoetingen en toernooi- en be
kerswedstrijden komen er echter nog
wel een paar honderd wedstrijden bij.
Als de dag van gisteren weet Spier
dijk zich nog te herinneren dat hij
eens tegen het „grote" Feijenoord
heeft gespeeld. Dat was in 1934 in de
derde ronde voor de KNVB-beker. De
Rotterdammers versloegen al hun te-
HENK SPIERDIJK
..veertig jaar bestuurslid van T.H.B...
genstanders met verpletterende cij
fers, maar tegen de manhaftig spe
lende THB-ers kwam men niet ver
der dan een overwinning van 4-1.
Voetbaltechnisch gesproken heeft
THB overigens nooit aan de weg mo
gen timmeren. De club stelde zich te
vreden met een bescheiden plaats op
de voetballadder, waarbij in de jaren
1926 tot 1931 in de derde klas werd ge
speeld. Daarna belandde THB in de
vierde klas en zo is het altijd geble
ven. Het plezier is er echter nooit
minder om geweest. „THB is een ech
te vriendenclub", zegt Henk Spier
dijk, „Er is een hechte band onder de
leden en ondags na de wedstrijd blij
ven we dikwijls nog een uurtje gezel
lig bij elkaar." Spierdijk's enige hob
by is zijn club THB. In de drukke sei-
zöensmaanden besteedt hij elke week
zo'n twintig uur van zijn vrije tijd aan
het verenigingswerk en hij doet dat
met liefde en plezier. De HVB be
loonde zijn verdiensten met twee on
derscheidingen: de zilveren en gou
den bondsspeld. De KNVB eerde hem
met de zilveren draagspeld. Spierdijk
vindt echter dat het nu toch wel zo
langzamerhand tijd wordt, dat zijn
club eens naar een andere secretaris
gaat uitzien. „Ik heb een prachtige
tijd bij THB meegemaakt, maar ik
wil het n utoch echt wel eens wat
rustiger aan oen."
TDRKSTRA
