VOOROVERLEG IN KRITIEKE FASE
Indonesisch bewindsman
morgen naar Djakarta
Dr. y. Roijen: Wij houden
vast aan plan-Bunker
te*60
ter
1
Baar goud voor
overlopers
ggp.
^/aaqsmm
■M
Gebeurtenis met Boeing
nog raadselachtige zaak
Grote schade
Een dode in
IJ muiden
Twee branden
in Blaricum
Diepe gaten in
het wegdek;
het treinverkeer
gestagneerd
Acht gewonden
bli ven in het
ziekenhuis
BOOT-
meubelen
RAMP BIJ WINTERSWIJK VOORKOMEN
J. HEINING
Het weer
HEROPENING
KINDERKLEDING
I REGEN- EN TWEEDJASSEN
Het weer in Europa
&X"
STUURWAJji COHEN
GEEN DUIK -
maar waarom dan
zoveel gewonden
- - i jt
TEGENLIGGER -
waarom Beaver
I niet op radar
Aperitief
VRIJDAG 27 JULI 1962
86ste JAARGANG No. 31191
WASHINGTON, 27 juli (Reu-
ter-AFP) Dr. Soebandrio, de
Indonesische minister van Buiten
landse Zaken heeft gisteravond
een in allerijl gearrangeerd bezoek
gebracht aan president Kennedy
in het Witte Huis. Het gesprek
duurde 35 minuten. Toen men
Soebandrio na afloop vroeg of de
onderhandelingen met de Neder
landers op het punt staan vast te
lopen, antwoordde hij: „Neen,
Voor zover ik weet niet."
(DOLSfc
Opklaringen
Aan zee
MORGENOCHTEND 9.00 UUR
van uw specialist in de betere
GROTE HOUTSTRAAT 116
HAARLEM
■j*
30 KORTING
„DE BRILLENSPECIALIST"
BOOT
sedert 1849 Gierstr. 52-54-56
Haarlem Telefoon 12047
(Van onze verslaggevers)
ROTTERDAM, 27 juli Bij
zware regen- en onweersbuien, die
gistermiddag over grote delen van
Nederland zijn getrokken, is één
persoon om het leven gekomen en
is plaatselijk flinke schade aange
richt. In IJmuiden werd de 72-ja-
rige A. de Vreugd uit Katwijk aan
Zee door de bliksem gedood. De
man stond met enige vakantie
gangers te kijken naar het ver
trek van een paar vissersschepen,
toen een felle bliksemstraal hem
trof. De omstanders kwamen met
de schrik vrij.
Ook Hilversum heeft giste
ren veel overlast gehad van het
overvloedig neerstortende he
melwater. Dit beeld bood de
Groest donderdagmiddag om
streeks vier uur.
6UREAU SMEDESTRAAT S HAARLEM
Telefoon: Redactie 21544, Advertenties 21543
Abonnementen 20800 Postgiro 143480
Bijkantoor Beverwijk, Zeestraat 50: telef. 4790
Bijkantoor en Red. IJmuiden: Leeuweriklaan 30
Telefoon 5790
Directie: W. C. H. Leijdeckers en
Mr. W. A. M. van der Kallen.
Hoofdredactie: Drs. H. v. RUN enW.Severin.
NIEUWE HAARLEMSCHE COURANT
ADVERTENTIETARIEf" 28 cents per millimeter-
hoogte. Omroepers 16 cents per m.m.-hoogte.
De administratie behoudt zich het recht voor
advertentiën eventueel zonder opgave van
redenen te weigeren.
ABONNEMENTSPRIJS 61 cents per week,
2.65 per maand, 7.90 per kwartaal.
Voor klachten over de bezorging na 5.30 uur
's avonds tel. 21544.
Soebandrio bij Kennedy
De Indonesische minister zei een on
derhoud met de president te hebben
gehad over de manier waarop een
vreedzame oplossing kan worden ge
vonden voor het geschil over Westelijk
Nieuw-Guinea. Hij wilde verder geen
bijzonderheden meedelen. Wel zei Soe
bandrio, dat hij van plan is morgen
naar Djakarta terug te keren. Op de
vraag of het overleg na zijn vertrek zou
Worden voortgezet, antwoordde hij:
„Ja, in zekere zin; er zijn nog een paar
kleine dingen".
Van Indonesische zijde is voorts ver
nomen, dat er geen plannen zijn voor
een vertrek van de Indonesische am
bassadeur Adam Malik. Een diplomaat
die nauw in verband staat met het over
leg, gaf echter als zijn persoonlijke me
ning, dat er thans maar weinig over
leg van werkelijk belang zal volgen.
Alvorens naar het Witte Huis te gaan
had Soebandrio gisteren in de namid
dag een onderhoud met dr. J. H. van
f Advertentie)
Garage
Schulpweg 4-6
Aerdenhoul
Telef. 42830
iinniiiiiiiiuiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii
Advertentie)
BARTELJORISSTR. HAARLEM TEL 13439
LEIDSESTRAAT (BIJ KONINGSPLEIN) .AMSTERDAM TEL 223596
Verwachting tot zaterdagavond
(opgemaakt te 11.15 uur)
Morgen droog weer met opklaringen.
Dezelfde temperaturen als vandaag
of iets hogere. Matige tot zwakke
wind uit noordelijke richtingen.
Zaterdag:
Zon: 1.54-20.38. Maan: 2.05-18.19.
Morgen wisselend bewolkt, maar
droog weer. Afnemende wind, later
«rimpend van noordelijke naar zuid
westelijke richting. In de middag 18 a
2? graden, zeewater 16 graden. Vooruit
zichten: tijdens het weekeinde opklarin
gen met enige stijging van temperatuur.
Station: Weer
Ren Helder
■fpenburg
Bllt
Twente
^ndhoven
£a-Limburg
StocJchoiir.
Oslo
S^openJiagen
jonden
Amsterdam
tSruaaoAl
max. min.
temp. temp.
gisteren
Luxemburg
grijs
Nice
ëerhjn
frankfort
g^sbrück
fjadrid
MaHorca
regen
regen
regen
regen
regen
regen
regen
zw. bew.
half bew.
half bew.
geh. bew.
geh. bew.
regen
geh. bew.
licht bew.
half bew.
onbew.
onbew.
licht bew.
licht bew.
onbew.
zw. bew.
onbew.
onbew.
onbew.
onbew.
onbew.
18
21
20
19
23
23
23
23
19
20
18
14
22
22
24
24
28
27
30
32
28
29
31
35
36
32
33
13
13
15
13
14
13
15
14
8
11
12
28
14
14
15
21
15
16
17
16
16
16
13
19
15
21
neersl.
afgel.
24 uur
37
39
16
29
26
10
15
8
0
0
52
39
14
0.1
3
0
0
0
7
0
1
0
1
0
0
0
(Advertentie)
Zilvium
Zildure
Zilmeta
.\1MI l
,M*eliort HOUTPLEIN 15 - Horlogers
Roijen. Hierbij was de Amerikaanse di-
81omaat Ellsworth Bunker aanwezig,
ok eerder op de dag had Soebandrio
al gesproken met dr. Van Roijen, die
daarop weer een bezoek bracht aan de
Amerikaanse minister van Buitenland
se Zaken Dean Rusk.
De Nederlandse ambassadeur liet zich
na het onderhoud slechts In vage termen
uit over het gesprek. Hij zei tegen ver
slaggevers, dat hij „een interessant ge
sprek" had gehad met de Amerikaanse
minister. „Wij hebben het gehad over
besprekingen, die gevoerd zijn met de
Indonesiërs", zei hij. Toen hem verzocht
werd commentaar te geven op het In
donesisch voorstel, dat de Nederland-
ders Westelijk Nieuw-Guinea niet later
dan 1 januari 1963 overdragen, ant
woordde de ambassadeur volgens UPI
„Wij houden vast aan de voorstellen
van het plan-Bunker"
Zegslieden zeiden later, dat dit ken
nelijk betekent, dat de Nederlanders
wensen, dat Nieuw-Guinea gedurende
tenminste een jaar door de V.N. wordt
bestuurd als voorzien in het plan-Bun
ker. Men wees er op, dat het plan te
vens aangeeft, dat het gebied in de
loo/ van het tweede jaar zou kunnen
worden overgedragen aan Indonesië. In
de praktijk betekent dit, dat het gebied
reeds zou kunnen worden overgedragen
op de eerste dag na de eerste periode
van een jaar. Men meent enige reden
te hebben te geloven, dat Nederland
daar eventueel mee zou instemmen.
In welingelichte diplomatieke kringen
in Washington meent men te weten, dat
de Indonesiërs echter de voorwaarden
van het plan-Bunker aanzienlijk zouden
willen wijzigen. Behalve dat de Indone
siërs zouden verlangen, dat de Neder
landse strijdkrachten op 1 januari 1963
beginnen met de ontruiming van Nieuw-
Guinea, zou de aanwezigheid van de
Verenigde Naties in Nieuw-Guinea
slechts symbolisch moeten zijn, zo zegt
men. De in Nieuw-Guinea aanwezige In
donesische parachutisten zouden door de
V.N. moeten worden gebruikt als veilig
heidstroepen.
Het bericht, dat van 7.N.-zijde een
nieuw denkbeeld aan de hand zou zijn
gedaan om de overdracht van de soe
vereiniteit over Westelijk Nieuw-Guinea
van Nederland aan Indonesië te be
spoedigen en dat de Indonesische vlag
op 1 januari in Westelijk Nieuw-Guinea
zou worden gehesen, is door het secre
tariaat van de waarnemend secretaris
generaal der V.N. nadrukkelijk tegenge-
gesproken.
(Advertentie)
baby, kleuter....
aanstaande moeder
HONGKONG, 27 juli (UPI) Com
munistisch China zal Chinese nationa
listen, die overlopen en een vliegtuig
of een schip meebrengen, met baar
goud belonen. Ook vroeger konden over
lopers op een beloning rekenen, maar
pas nu is goud in het vooruitzicht ge
steld.
De beloning varieert van 800 ounce
goud (36.000 dollar) voor een transport
schip tot 20.000 ounce (700.000 dollar)
voor een torpedobootjager. Een verken
ningsvliegtuig, van het type U2 bij
voorbeeld, brengt 28.000 dollar in goud
op Het aanbod is overigens niet origi
neel. Communistische Chinezen, die
naar de nationalisten overlopen, wor
den ook met goud beloond. Zo kreeg
een piloot 3.000 ounce goud, waarde
105.000 dollar, toen hp in maart van
dit jaar zijn Mig-15 in Formosa aan de
grond zette.
(Advertentie)
OP MONTUUR EN GLAZEN
VOOR IEDEREEN.
Ziekenfondsleden
glazen zonder bijbetaling.
JANSSTRAAT 56 - TELEF. 10180
t.o. Gerechtsgebouw
(Advertentie,
Een van de gewonde passagiers wordt op een brancard uit de Boeing van Pan
American gedragen.
GEZAGVOERDER MAGENIS
„beslist geen duik"
(Van onze luchtvaartredacteur)
SCHIPHOL, 27 juli „We hebben
helemaal geen duik gemaakt". Gezag
voerder James Magenis, 53 jaar en
grijzend, een man die al vijfentwin
tig jaar vliegt, zei het met grote na
druk. Ruim vier uur tevoren, gister
middag om vijf over half een, had hij
door snel handelen voorkomen, dat de
door hem bestuurde Boeing-707 „West
ward" van de Pan American World
Airways bij Winterswijk in botsing
kwam met wat later een De Havilland
Beaver van de Koninklijke Luchtmacht
(en dus niet zoals eerder werd gezegd
een straaljager) bleek te zijn. „Wij wa
ren al, onder leiding van de verkeers
toren van Schiphol, langzaam aan het
dalen voor de tussenlanding te Amster
dam, tot vierduizend voet bjj Harder
wijk. Plotseling zag ik een klein, een-
motorig vliegtuig recht op mij afko
men. Ik heb de Boeing toen snel op
getrokken en we schoten ongeveer ne
gentig meter over de andere machine
heen. Daarna heb ik mijn toestel alleen
maar weer in horizontale stand ge
bracht om pas later opnieuw aan de
daling te beginnen".
Geen steile duik dus in tegen
spraak tot wat de passagiers meenden
te hebben ervaren. Maar hoe was het
dan mogelijk, dat zij vrijwèl alle ne
genenzeventig, evenals enige leden van
het kabinepersoneel, uit hun stoelen
werden omhooggedrukt en tegen het
plastic plafond van de kabine werden
fesmeten, zodat er na de veilige lan-
ing op Schiphol, tegen één uur, zes
entwintig naar het Amsterdamse Wil-
helminagasthuis moesten worden ver
voerd en een nog groter aantal in het
geneeskundig centrum van de luchtha
ven moest worden verzorgd?
De gezagvoerder (2300 vlieguren op
de Boeing) gaf er geen duidelijke ver
klaring voor. Heeft hij misschien na
het snel optrekken van de machine
waarmee hij overigens zeker een
ramp heeft voorkomen en waarom hij
dan ook later terecht uitvoerig werd
geprezen de snelheid, die aanvan
kelijk ongeveer 550 kilometer per uur
had bedragen. Iets te plotseling op
gevoerd? Het ministerie van Verkeer
en Waterstaat sprak gisteravond nog
slechts van een „plötseliïlge uitwijk
manoeuvre".
Er is een andere vraag, die nog op
antwoord wacht: hoe kon toch de lucht-
macht-Beaver. van de vliegbasis Ypen-
burg onderweg naar de basis Twente
en daar veilig aangekomen, op dezelf
de hoogte als de Boeing, ca vijftien-
Record-regenval in ROTTERDAM
Een record hoeveelheid water, over
stromingen en ellende hebben de Rot
terdammers gistermiddag te verwerken
gekregen. Tussen tien voor twee en tien
over vijf gutste het regenwater, bege
leid door een zwaar onweer, boven de
stad en omgeving neer. Het KNMI tap
te in die periode drie uur en twintig
minuten 53 millimeter regen af, een
verbetering van het record, dat tot nu
toe op naam stond van een dag in 1933.
De Maasstad was binnen het uur in
een chaotische situatie verregend. Het
verkeer ondervond zware hinder van de
dichte regen, maar daar kwam nog bij,
dat op tal van plaatsen zeer diepe
gaten in wegdek en trottoirs vielen.
In de tunneltraverse op Zuid liepen de
drie tunneltjes onder de kruisende we
gen vol water, het Zuidplein kreeg
een halve meter water en ook het tun
neltje op het Weena voor het Centraal
Station liep vol. Daar raakte een auto
klem en de inzittenden moesten al spoe
dig naar het dak verhuizen om ten
minste nog droge voeten te houden. In
de lager gelegen delen van de stad ston
den de straten blank. In zeer vele stra
ten sjouwden huismoeders en kinderen-
met-vakantie met emmers en teilen en
blikjes water, van de kelder naar de
riolering, die het overigens helemaal
niet aan kon. Alle singels en ook de
Bergse Plassen en de Kralingse Plas
sen stonden tot de boorden vol. In Noot
dorp Zuidplein reikte het water soms
tot de heupen en het water klotste vrij
de huisjes in en uit. De brandweer
kreeg meer dan tweeduizend meldingen,
de politie zo mogelijk nog meer, maar
tegen de wateroverlast konden geen van
beide ook maar iets uitrichten.
In Delft kregen de bewoners van
enkele straten bij de Rotterdamseweg
waterschade aan de vloerbedekking.
Om half drie maakte bij zeer slecht
zicht en zware regenval de 39-jarige
piloot G H. M. van de Oordt uit Den
Haag met een Tiger Moth-reclamevlieg-
tuig een voorzorgslanding in een weiland
langs de Rotte. Vlieger en toestel lie
pen geen schrammetje op. Later steeg
hij weer op en keerde veilig terug naar
Ypenburg Ook twee Pipercubs van de
Koninklijke Luchtmacht moesten in ver
band met de weersomstandigheden een
voorzorgslanding uitvoeren. Een van de
8.-wï'
-m-
-F i Fj J
S .S
toestellen is geland bij Benthuizen, het
andere bij Hellevoetsluis.
In Blaricum is tijdens het hevig on
weer de bliksem op twee plaatsen in
geslagen, waarbij in heide gevallen brand
ontstond. Een villa ingericht als rusthuis
brandde geheel uit.
Omstreeks vier uur werd de brand
weer gealarmeerd voor brand in een wo
ning aan de Meentweg hoek William
Singerweg. Daar was de bliksem in het
rieten dak geslagen. Direct daarop volg
de de melding van brand in het rust
huis „Zonhoeve" aan de Holleweg. Spoe
dig bleek, dat er van het rusthuis niet
veel te redden viel. Op drie plaatsen
had het vuur het rieten dak van de
kapitale villa aangetast en in een mi
nimum van tijd brandde het gebouw
van boven tot onder als een fakkel.
In de „Zonhoeve" verbleven acht rust-
behoevende patiënten, in leeftijd va
riërend van 35 tot negentig jaar. Ze kon
den allen worden gered en vonden een
tijdeliik onderdak bij omwonenden.
Bij Westkapelle werden drie paar
den in een weide door de bliksem ge
dood. Verder liepen in Zeeland met
name in de gemeente Westerschou-
wen de landbouwgewassen, vooral de
granen, veel schade op van de zware
onweersbui. In twee uur viel 55 milli
meter regen. Een aantal kampeerders
van wie de tenten waren ondergelopen
vertrok.
De onweersbuien hebben ook het trein
verkeer op enkele plaatsen ernstig be
moeilijkt. Behalve op het traject Lage
Zwaluwe-Amsterda'm, waar door blik
seminslag in de bovenleiding de span
ning gedeeltelijk .wegviel, kampte de
N.S. met moeilijkheden tussen Rotter
dam en Moordrecht-aansluiting, de
plaats waar de treinen uit Gouda zich
splitsen in de richtingen Rotterdam en
Den Haag.
Op dit baanvak trad als gevolg van
blikseminslag een draadbreuk op. Op
de zogenaamde Gooilijn, de lijn Amers-
foort-Amsterdam, trad ten gevolge van
blikseminslag een storing op in de
automatische knipperlichtinstallatie.
De goederenlijn van de N.S. bjj het
Rotterdamse Spangen liep op vier plaat
sen onder, terwijl de treinen tussen het
C.S. en station Blaak slechts één spoor
konden berijden, daar een deel van de
baan onderspoeld was. De treinen lie
pen veel vertraging op.
Tenslotte kon een groot aantal Rot
terdammers gisteravond en vannacht
niet telefoneren, omdat het onweer een
storing in het kabelnet had veroorzaakt.
honderd meter, terechtkomen in de
voor het burgerluchtverkeer Diisseldorf-
Amsterdam bestemde luchtweg via
Winterswijk en Harderwijk?
Het is nu aan de door de chef van
de luchtmachtstaf ingestelde onderzoek
commissie en de door de directeur-ge
neraal van de rijksluchtvaartdienst ten
behoeve van de raad van de lucht
vaart eveneens «net een onderzoek be
laste commissie, dat antwoord te ge
ven. Het feit, dat een militair toestel,
dat met goed zicht vliegt, geen mel
ding behoeft te doen aan de verkeers
leiding geeft dat antwoord allerminst.
Men heeft op Schiphols radarschermen
in elk geval wel het viermotorige straal
vliegtuig maar niet een tegemoetko
mende machine gezien.
De „Westward", 's morgens nog via
Schiphol naar Düsseldorf gevlogen, was
al met enige vertraging vandaar
om elf minuten over twaalf 's mid
dags vertrokken voor de retourvlucht
in de dagelijkse Panam-dienst Ameri-
ka-Europa v.v.. via Amsterdam en Lon
den. De Duitse journalist Max Karl
Feiden. vijftig jaar en voor de „Ruhr-
Nachrichten" op weg naar Cape Ca
naveral voor een reeks ruimtevaart
reportage? was juist in een genoeg
lijk gesprek met de Amerikaanse che
misch ingenieur Eric Boik, toen ge
zagvoerder Magenis bij Winterswijk, zo
ongeveer boven de Duits-Nederlandse
grens, zijn ,,near-miss"«manoeuvre vol
voerde.
Het verzoek, de riemen voor de lan
ding vast te maken, was toen nog
niet gedaan. Maar de voor het eerst
vliegende vrouwen, die achterin zaten
en wat angstig na de start die rie
men maar helemaal niet hadden los
gemaakt, zouden het hieraan danken,
dat zij geheel ongedeerd bleven
„Toen", vertelde Feiden, „werden
we plotseling omhooggeslingerd door
dat het toestel scherp naar beneden
dook. Ik viel terug, half onder een stoel.
Eerst dacht ik aan een luchtzak, maar
ik realiseerde me. dat daarvoor de klap
te hevig was". Eric Boits eerste ge
dachte was die van het exploderen van
een bom. Spoedig klonk de stem van
de gezagvoerder door de luidsprekers:
„Het spijt me. dat dit is gebeurd, maar
we moesten een ander toestel ontwij
ken". Het was een chaos: bloedende
passagiers trachtten overeind te krab
belen tussen de scherven van gebro
ken glaswerk en servies. En toen za
gen zij pas welke ravage in de ka
bine was aangericht: gaten in het pik-
fond, verbogen bagagerekken, plukken
haar aan de resten van lampen en
luchtverversingsapparatuur. Ook bleek
een gat in een der watertanks te zijn
geslagen. De vrouwelijke purser, die
even bewusteloos in het pad had gele
gen, kwam spoedig bij kennis en slaag
de erin met twee stewardessen de ove
rigens niet in paniek verkerende vol
wassenen en vooral de zestien luid hui
lende kinderen tot rust te brengen.
Op Schiphol konden de meesten on
danks hun verwondingen naar het sta
tionsgebouw lopen. Veertien werden
per brancard het vliegtuig uitgedra
gen; zij waren het, die later met
twaalf anderen naar het ziekenhuis
werden overgebracht. Onder hen wa
ren enige eerste klas-passagiers: zij
hadden zojuist een aperitief aange
boden gekregen en bij de near-miss
lelijke snijwonden aan de handen op
gelopen. „Dus", kon men later ho
ren, „vlieg ik voortaan altijd econo
my class!"
Zeven passagiers en de stewardess
M. Gillett (die een ernstige hersen
schudding had opgelopen) bleven in
het ziekenhuis achter. Een Duitse
vrouw bleek een buiktrauma te hebben
gekregen, twee Amerikaansen hadden
gebroken wervels.
