DE FAR NB OR O UGH-SHO W 1962:
nieuws
van de
Britse
lucht
vaart
Eindelijk weer eens
iets bijzonders
Supersonische
experimenten
Researchtoestel
met deltavleugel
ZATERDAG 15 SEPTEMBER 1962
PAGfm 9
MN!!
De 23ste show van de geza
menlijke Britse vliegtuig
industrie op de research-
basis Farnborough heeft weer een
Week lang vele tienduizenden be
langstellenden getrokken, waar
onder een groot aantal vertegen
woordigers van de internationale
luchtvaartwereld. Er was dit jaar,
zoals men in dit blad heeft kun
nen lezen, na enkele minder be
langrijke exposities, eindelijk weer
eens nogal wat bijzonders te zien
en te vernemen op de door de So
ciety of British Aircraft Construc
tors georganiseerde tentoonstel
ling. Op deze pagina vindt u nog
een aantal foto's ervan, door onze
luchtvaartredacteur uitgezocht.
De Vickers VC-10 is, zoals de linkerfoto laat zien, uitgerust met vier dicht tegen
de staart dertien meter hoog gemonteerde straalmotoren, de krachtigste in de
huidige burgerluchtvaart. Het toestel is bestemd voor het intercontinentale
verkeer en zal, naargelang de versie waarin het wordt uitgebracht (de „gewone'
of de iets grotere „Super") 151 tot 180 passagiers kunnen vervoeren met een
maximum-kruissnelheid van 960 km per uur; de BOAC krijgt 42 VC-10's.
Hierboven een exemplaar in de vlucht. Op de rechterfoto werken monteurs
aan een van de enorme Rolls-Royce Conway R.Co.42s-motoren; met de voor
ganger van dit type zijn de Boeing-707 en de DC-8 uitgerust.
YSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS/SSSSSSSSSYSSSSSSSS/SSSSSSSSSYYSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS.
trsssssssssssssssssssssssssssssssssssssssswssws
Bristol Siddeley is zeer actief bij het
ontwikkelen van motoren, die vertikaal
starten en landen mogelijk moeten
maken. Hiernaast het model van een
viermotorig „V/STOL"-transportvlieg-
tuig, zoals de fabriek zich dat na
tuurlijk voorzien van B.S.-motoren
voorstelt. Dezelfde fabriek beijvert zich,
de ontwerpers van het toekomstig»
Engels-Franse supersonische verkeers
vliegtuig de verrassing van Farn
borough ertoe te bewegen, dez»
wereldprimeur te voorzien van Bristol
Siddeley-motoren. Het vliegtuig zou er,
alweer volgens de fabriek, moeten uitzien
als op de foto hieronder.
YYYYYYYYYYYYYYYYYSYYYYYYYSYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY*
HYYYYYSYSYYYYYYYSYYSSSSSSSYSSSSYSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS/SSSSSSSSSSSSSSYSYYSSYSSSSSSSYYYSYSSYYSYYYSSSSYYSSYYSSSSSSSSSYSYYYYSYYSYYYYYYYYYYYYYYYYYYJ*
1
Op Farnborough ging dit jaar de Haw
ker P-1127, 's werelds eerste vertikaal
startende jager (foto hierboven)in het
openbaar de lucht in. Hij verwekte
met zijn prestaties grote geestdrift. De
Engelsen ontwikkelen uit dit type de
P-1154, hun inzending naar de NAVO-
competitie voor een tactische gevechts-
en verkenningsjager. In de linkerbene
denhoek van deze pagina de One-Eleven
van de B.A.C. (British Aircraft Corpo
ration), het eerste straalverkeersvlieg-
tuig voor korte afstanden. Twee Rolls-
Royce Spey-motoren maken dat het tot
79 passagiers met een snelheid van 860
km per uur kan vervoeren. Het vliegt
hier in de kleuren van de Amerikaanse
binnenlandse maatschappij Mohawk
Airlines.
Wssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss*
Op de foto hiernaast de HP-115 van
Handley Page. Dit van een deltavleugel
voorziene researchtoestel is speciaal
ontworpen voor het nagaan van de ge
dragingen van supersonische vliegtuigen
(ca. 2200 km per uur en sneller) bij lage
snelheden; het kwam vorig jaar gereed.
De Bristol T-188 (hieronder) is geheel
vervaardigd uit op een geheel nieuwe
wijze gelast staal. Het toestel wordt
gebruikt voor experimenten bij super
sonische snelheden, onder meer ter
voorbereiding van de definitieve plan
nen voor het toekomstige Engels-Franse
verkeersvliegtuig. Uiterst rechts-onder
de Beagle M-218, boven de Engelse
kust gefotografeerd. De fabrikant van
dit op twee propellormotoren vliegend
vierpersoons toestelletje rekent op een
goede afname door de internationale
zakenwereld, waar de behoefte aan eigen
vliegtuigen met de dag groter wordt.
